UNIVERSIDAD

NACIONAL DE
INGENIERIA
MECANICA DE ROCAS II
MODELO DE FALLA EN CUÑA-SWEDGE
EXPOSITOR: VALENCIA CHIROQUE, DENYS A. 20137508D
 Una de las clasificaciones más utilizadas para identificar los
mecanismos de rotura es la elaborada por Varnes (1978), para US
Transportation Research Board y la National Research Council.
Establece seis tipos de movimientos básicos.

TIPOS DE MOVIMIENTOS
Superficie de rotura
Plan singular
Traslacional
os Superficie de rotura
es
1.- Deslizamientos poligonal
Cuñas
Rotacional Bloques
es Masas fracturadas
2.-Extensiones laterales
3.-Vuelcos
4.-Pandeos
5.-Desprendimientos
6.-Movimientos complejos

Clasificación de tipos de movimientos (Varnes, 1978)

DEFINICION:

 Cuando el bloque que desliza

está limitado por dos o tres
juntas se trata de una rotura por
cuña. Ocurre en taludes
cortados por dos superficies de
discontinuidades, no paralelas,
de tal manera que la línea de
intersección de ambos planos
aflora en el talud y buza en
sentido desfavorable.
CONDICIONES PARA LA FALLA EN
CUÑA
 Dos discontinuidades que se
intersecten en una línea
CONDICIONES PARA LA FALLA EN
CUÑA
 Para que la cuña sea inestable el
buzamiento de la línea de
intersección deberá ser mayor al
menos que el ángulo de fricción
residual es decir 𝜓𝑓𝑖 > 𝜓𝑖 > 𝜑
Criterio de posibilidad cinemática
de que se produzca deslizamiento
de cuña.
 Cuando la cuña está formada por la intersección de dos
discontinuidades o superficies de debilidad, si ambas superficies se
inclinan en sentido diferente, se denomina cuña directa. Cuando la
inclinación de dichas discontinuidades va en el mismo sentido,
reciben el nombre de cuña inversa

Vista de una cuña inversa en

Vista de una cuña directa.
perspectiva.
Concepto de cono de fricción

La definición del cono de fricción de un plano es

fundamental a la hora de determinar mediante técnicas de
proyección estereográfica la fuerza de fricción que se
opone al deslizamiento de un bloque o de una cuña que
aparece en la cara de un talud.

Cono de fricción de un bloque deslizando

sobre un plano.
Cohesión del plano de
deslizamiento
 Ésta se tiene en cuenta mediante el
denominado ángulo de fricción
aparente, que es algo mayor que el
de fricción, de manera que la fuerza
de fricción aparente asociada a este
ángulo es igual a la fuerza de fricción
más la fuerza de cohesión Rc,

La fuerza de cohesión viene dada por el

producto de la cohesión c por el área de
la base del bloque:
Rc = c · A
 Cuando además de la cohesión
aparece una fuerza externa, se puede
componer el peso W con la fuerza
externa T, dando como resultante el
vector We, denominado peso efectivo.
 El bloque será estable si el vector We cae
dentro del cono de fricción; en caso
contrario, se producirá el deslizamiento
FACTOR DE SEGURIDAD

 El coeficiente de seguridad de la rotura en cuña

viene definido, como en la rotura plana, por el
cociente entre las fuerzas que se oponen al
deslizamiento y las que lo inducen

𝐅𝐮𝐞𝐫𝐳𝐚𝐬 𝐫𝐞𝐬𝐢𝐬𝐭𝐞𝐧𝐭𝐞𝐬 𝐝𝐞𝐥 𝐭𝐞𝐫𝐫𝐞𝐧𝐨

𝐅𝐒 =
𝐟𝐮𝐞𝐫𝐳𝐚𝐬 𝐪𝐮𝐞 𝐭𝐢𝐞𝐧𝐝𝐞𝐧 𝐚 𝐩𝐫𝐨𝐯𝐨𝐜𝐚𝐫 𝐞𝐥 𝐝𝐞𝐬𝐥𝐢𝐳𝐚𝐦𝐢𝐞𝐧𝐭𝐨

A diferencia de la rotura plana, en la rotura en

cuña se desarrolla una componente resistente
sobre cada uno de los dos planos de
discontinuidad que forman la cuña.
FACTOR DE SEGURIDAD

 En este caso el
deslizamiento es
RESISTIDO SOLO POR
FRICCION y que el
ángulo de fricción 𝜑
es el mismo para
𝑅𝐴 + 𝑅𝐵) 𝑡𝑎𝑛 𝜑
ambos planos 𝐹𝑆 =
𝑊𝑠𝑖𝑛 𝜓𝑖

Donde 𝑅𝑎 𝑦 𝑅𝑏 son las reacciones normales proporcionadas por los planos

AyB
  Las fuerzas de 𝑅𝑎 𝑦 𝑅𝑏 se encuentran resolviendo las siguientes
ecuaciones:

Donde los ángulos ξ y β se miden en el plano estereográfico que contiene el polo a la línea de intersección y
los polos de los dos planos
 Por lo tanto me quedaría:

Entonces:

En otras palabras:

𝑭𝑺𝒘 : Factor de seguridad de una cuña sin cohesión y con terreno seco.
𝑭𝑺𝑷 : Factor de seguridad en rotura planar sin cohesión y con terreno seco, teniendo el plano de rotura una
inclinación 𝜓𝑖
𝑲 : Factor de cuña que depende de los ángulos 𝛽 𝑦 𝜉.
Análisis de la cuña incluida la cohesión,
presión por fricción y el agua
El agua entra en la parte superior de la cuña a lo largo de líneas
de intersección 3 y 4 y fugas en la cara pendiente a lo largo de
las líneas de intersección
1 y 2.

La presión máxima que ocurren a lo largo de la línea de

intersección 5 y siendo la presión cero a lo largo de las líneas 1,
2, 3 y 4.
FACTOR DE SEGURIDAD

 incluyendo la influencia de la fricción y cohesión y de presión del

agua en las superficies de deslizamiento

Donde 𝐶𝑎 𝑦 𝐶𝑏 son cohesión, y 𝜑𝐴 𝑦 𝜑𝐵 son los

ángulos de fricción, respectivamente, en planos A y B,
𝛾𝑟 es la unidad de peso de la roca, 𝛾𝑤 es la unidad de
peso del agua, H es la total altura de la cuña. Los
factores adimensionales 𝑋, 𝑌, 𝐴 𝑦 𝐵 dependen de la
geometría de la cuña.
 Los valores de los parámetros 𝑋, 𝑌, 𝐴 𝑦 𝐵 son dados en las
ecuaciones:
Donde 𝜓𝑎 𝑦 𝜓𝑏 son los ángulos de los planos 𝐴 𝑦 𝐵,
respectivamente, y 𝜓5 es la inclinación de la línea de
intersección
 Los ángulos necesarios para la solución de estas ecuaciones se
puede medir más convenientemente en un estereograma

Estereograma de datos necesarios para el análisis de la estabilidad de cuña

EJEMPLO
 Tablas de cuña de estabilidad por sólo fricción

 Se puede realizar rápidamente un análisis de la estabilidad de la

cuña si esta es drenada y posee una cohesión cero a través de los
gráficos de estabilidad, bajo los cuales el factor de seguridad se
simplifica a:

Los factores sin dimensiones A y B dependerá del dip y del dip direction de los dos planos.
Los valores de estos dos factores tienen ha calculado para una gama de geometrías de cuña, y
los resultados se presentan como una serie de gráficos
 Los valores de estos dos factores tienen ha calculado para una gama de
geometrías de cuña, y los resultados se presentan como una serie de gráficos

 EJEMPLO:
A=1.5 B=0.7
 RESULTADOS:
 𝑨 = 𝟏. 𝟓
 𝑩 = 𝟎. 𝟕
 𝑭𝑺 = 𝑨. 𝒕𝒈𝝋𝒂 + 𝑩. 𝒕𝒈𝝋𝒃
 𝐅𝐒 = 𝟏. 𝟓𝐭𝐠𝟑𝟓 + 𝟎. 𝟕𝐭𝐠𝟐𝟎
 𝐅𝐒 = 1.3050
SWEDGE-ROCSCIENCE

 La resolución de problemas de rotura en forma de cuña que a

veces resulta algo complicado realizar de manera manual ha sido
implementada, en su versión basada en el cálculo vectorial (Hoek y
Bray, 1974) ha sido implementada en algunos programas de
cálculo como el denominado SWEDGE de la compañía
ROCSCIENCE (2002), que también permite cálculos estadísticos y
realización de análisis de sensibilidad.
CONCLUSIONES

 EL CALCULO DE FACTOR DE SEGURIDAD SE COMPLICA CUANDO SE

CONSIDERA EL EMPUJE DEL AGUA

 LOS ABACOS DE HOEK Y BRAY FACILITAN HALLAR EL F.S. PERO

RESITRINGIDO POR CIERTAS PAUTAS

 TENER MUY BUENA BASE SOBRE LA PROYECCION ESTEREOGRAFICA

 EL PROGRAMA SWEDGE HALLA EL F.S. DE MANERA INMEDIATA Y

TENIENDO EN CUENTA VARIOS PARAMETROS