PROBADOR IAC 4 CABLES

RUDIMENTARIO (HECHO EN CASA)

Como les había prometido en mis anteriores entradas de blog, les traigo un probador de válvulas
IAC de 4 cables que pueden realizar en casa o taller mecánico sin necesidad de compra de
muchos materiales.
Realmente este probador es muy común en el mundo de la electrónica de robots, ya que para los
servomecanismos de movimientos se utilizan mucho los motores paso a paso (que en efecto es de
lo que se compone la IAC) y bueno, para hacer pruebas rápidas de torque sin necesidad de armar
un circuito controlador, nos valemos de este simple esquema que veremos a continuación:

Figura 1
Como se puede ver en la figura anterior lo que necesitamos es:
1.- Un transformador de AC que nos reduzca la tensión de 110V que tenemos en casa a 9V.
Bueno, aunque he realizado pruebas con estas válvulas y se logran mover muy bien hasta con 6V.
Lo importante es que la tensión de salida debe ser AC, no debe de pasar por ningún rectificador
para convertirla a DC.
2.- Un par de caimanes.
Para hacer fácilmente las conexiones sin necesidad de empalmes.
3.- Cuatro terminales pequeños para la válvula.
Si tienes el conector, pues mucho mejor.
4.- Finalmente, unos pocos centímetros de cables para realizar las conexiones fijas.

REALIZAR EL MONTAJE
El circuito es bastante simple y la figura 1 habla por sí sola, lo más problemático es identificar los
pines de la válvula IAC para saber cuáles son las bobinas, pero si viste mi artículo “Como funciona
la IAC de 4 cables” será pan comido.
Consideraciones importantes al realizar este montaje:

 Si no sabes nada de electricidad, no recomiendo que montes el circuito.

 Como vas a trabajar con 110VAC, trabaja siempre con seguridad, es decir, siempre que
vayas a tocar al transformador por el lado de alta tensión (110VAC) verifica que este
desconectado del tomacorriente. “EXISTE RIESGO ELECTRICO”.

 El condensador o capacitor que uses debe ser de unos 22 microfaradios y mínimo 22 VDC.
El voltaje es importante ya que vamos a poner a trabajar el capacitor electrolítico de
forma digamos...que no es normal. Si lo colocas de menor tensión se recalentará y
explotará…y vaya que explotará.

FUNCIONAMIENTO
Como lo explique en mi artículo de “Como funciona la IAC de 4 cables” el motor de paso necesita
de un patrón de señales positivas y negativas en los terminales de manera de que se logre el
movimiento. Es allí donde entra la corriente alterna, en donde en un instante por un cable
tenemos positivo (+) y al otro tenemos (-) a razón de 60 veces por segundo.
Ahora bien, para explicarlo lo más sencillo posible sin el uso de ecuaciones ni teoremas…cuando
colocamos las bobinas en serie y las conectamos a la fuente alterna de 9 VAC, producimos el
patrón (+ , - , + , -) y el (- , +, - , +) por lo que nos faltan dos más para que funcione. Entonces
colocando un capacitor en paralelo con una bobina u otra retrasamos la circulación de corriente
(se carga el condensador) por esa bobina durante un ciclo y adelantamos el paso de corriente (se
descarga el condensador) por esa bobina al siguiente ciclo de la corriente alterna, de esta forma
producimos (+ , - , - , +) y (- , + , + , -).
El único problema con este sistema es que los pasos que hemos inducido con el capacitor son muy
rápidos y por ende el torque de los mismos es muy bajo. Esto trae consigo que si la válvula está
muy trabada o estática se produzcan movimientos de vaivén hasta que acople bien la secuencia
del campo.
Para tratar de mitigar esto se propone armar el circuito que se ve a continuación (figura 2) de
forma de energizar las bobinas a voluntad de forma tal que el campo solo opere cuando
necesitemos hacer funcionar la válvula.

Monte el siguiente circuito:

 Figura 2
Lo que necesitamos adicional es:
1.- Un pulsador normalmente abierto.
2.- Unos pocos centímetros de cables para realizar las conexiones fijas.

CONSIDERACIONES CON ESTE MONTAJE:

El caimán no debe conectarse a las salidas del transformador. Debe ir a las entradas de bobina de
la válvula. Con esto se asegura que solo se recibe corriente cuando el pulsador esta accionado.
De resto, es lo mismo que el circuito de la figura 1.

Aquí les muestro un video donde hago el montaje de ambos circuitos y las recomendaciones
finales.

Bueno, eso es todo por el momento, espero les guste.

Como ejercicio les propongo eliminar el caiman y colocar un suiche de tres vías y dos pasos. Con
ello tendrian un probador de calidad aceptable que pueden usar en su casa o taller.

¿TIENES PREGUNTAS O DUDAS?

Preguntas o sugerencias pueden usar el formulario de abajo y con gusto les contesto.
La válvula IAC

A diferencia de los vehículos de antaño, hoy los vehículos operan de una manera más
sofisticada. Cuentan con sensores que envían información a la computadora, la cual toma
decisiones sobre cómo deben trabajar las diversas piezas y sistemas para obtener el mejor
rendimiento.

Por ejemplo: cuando enciendes tu vehículo se pone en marcha mediciones de la

temperatura del anticongelante y del aire del ambiente, incluso de la presión atmosférica.
Con este cúmulo de datos se determina cuánto combustible y oxígeno se necesita para
encender el vehículo y alcanzar la temperatura óptima.

Este proceso es muy diferente a como solía funcionar el carburador, que prácticamente era
ajustado de manera manual para el suministro de combustible y aire.

En este sentido, la válvula IAC o de control de marcha mínima, por sus siglas en inglés Idle
Air Control Valve, responde a las órdenes de la computadora. Cuando la computadora
reconoce que la temperatura del vehículo es baja y que no hay revoluciones suficientes,
envía un impulso eléctrico para que la válvula permita el paso de mayor aire al cilindro.

Una de las ventajas de la válvula IAC es que no requiere que las válvulas de mariposa estén
abiertas del todo. Es decir, esta válvula permite la entrada de oxígeno sin necesidad de
acelerar como sucedía antes con autos con carburador.

Además, el oxígeno que entra a través de esta válvula es controlado por la computadora, a
diferencia de los carburadores que eran ajustados de manera manual.

La válvula IAC regula los parámetros de aire mejorando el consumo de combustible: sólo
la cantidad necesaria para encender el vehículo y mantener las revoluciones adecuadas en
ralentí.

Existen diferentes tipos de válvulas IAC y cada fabricante la opera de diferente forma, pero
el funcionamiento es prácticamente el mismo.

En este video puede observar cómo trabaja:

hola. amigos de YoREPARO. quisiera que me ayuden respondiendo si este circuito

generador de pulsos para los inyectores , (Probador de inyectores gasolina). que
encontré en Internet me funcionara o me sugieren si esta con errores quisiera
armarlo. SALUDOS...
esta es la lista de componentes electrónicos:

•1 resistencia de 220Ω ½ W
•1 diodo zener de 5.1 v 1w 1N4733A
•1 resistencia de 5kΩ ½ W
•1 resistencia 4.7kΩ ¼ a ½ W
•2 resistencia de 1kΩ ½ a ¼ W
•1 led.(cualquier color)
•1 transistor tip 120 o tip 122
•1 potenciómetro de 5OkΩ
•1 circuito integrado 555.
•1 portacircuito integrado 555 (socket)
•1 condensador electrolítico de 100µF 16 v
•1 condensador electrolítico de 10µF 16 v
•1 condensador cerámico de 10ηF
•1 diodo rectificador de 1 amperio 1N4005 o1N4006
•1 placa de circuitos (perforada)
Y el circuito es lo siguiente:

Creada hace 4 años,

owen_pol
71

Probador de
Batería/Alternador de 12V
T16897
Marca:

Modelo: T16897

Descripción:

1. Idóneo para baterías de 12V de plomo-ácido, pilas rígidas,

baterías de descarga y baterías libres de mantenimiento.
2. Pinzas aisladas resistentes.
3. Fácil y seguro de usar, sin chispas.
4. Con 6 leds de diferentes colores para indicar la condición de
la batería/alternador.

Los Leds muestran las siguientes condiciones:

 Probador de Alternador; Rojo (el primer led) indica que esta
defectuoso, Verde (segundo led) indica que está bien.
 Prueba de batería; Verde (tercer led verde) indica que está
completamente cargada. Amarillo (cuarto led) indica que está a
la mitad de carga, Rojo (quinto led) indica que está baja la carga,
Verde (sexto led) indica que no tiene problemas la batería

Probador de Circuitos con

Puntas Intercambiables
URR-23500

Marca:
Modelo: urr-23500

 14 puntas intercambiables
 Para sistemas eléctricos de 6-24V
 Verifica altos y bajos voltajes
 Led de color dual que indica rojo para corriente y verde para
tierra
 Punta de alta resistencia
 Cuerpo de plástico de alta resistencia al impacto
 Caimanes de uso rudo

Probador de Fusibles BGS-

8468
Marca:

Modelo: BGS-8468

 Adecuado para mini, estándar y maxi-fusibles.

 El LED no se enciende si los fusibles están dañados.
 Con clip para remover fusibles.