SECCIONES TÍPICAS

5,0 / 6,5 
0,5 / 0,6 0,35/0,4 0,4 / 0,6 Variable Ripa Borde Hombrillo

1.435 R a bm

Durmiente

 he   h Balasto

Hmin Corona

SECCIÓN DEL TERRAPLÉN PARA UNA VÍA FÉRREA

Medidas en metros

      9,0 a 11,0 
Intereje
0,5 / 0,6 0,35/0,4 0,4 / 0,6 Variable Variable Variable Ripa Borde Hombrillo
1.435 1.435

Durmiente Durmiente
 he   h Balasto
Hmin Corona

SECCIÓN DEL TERRAPLÉN PARA DOS LÍNEAS FÉRREAS
 DURMIENTES MONOBLOCK (DYWIDAG)
Tipo b (anchura) ld (largo) hd (altura) md (masa)

DY-1 24 cm 250 cm 25 cm 302 Kg

DY-2 24 256 25 306
DY-3 25 260 27 310
DY-4 26 266 30 317
DY-5 27 270 30 321
DY-6 28 274 30 325
 CARACTERÍSTICAS DE ALGUNOS RIELES

Peso Área Momento Modulo Altura Patin

RIEL q AX JX WX - -
"VIGNOLE"
Kg/m cm 2
cm 4
cm 3
mm mm
12-ASCE 5.95 7.61 28 9 51 51
S-7 6.80 8.60 52 15 65 50
20 ASCE 9.92 12.90 80 19 67 67
S-10 10.00 12.74 86 24 70 58
S-14 14.00 17.83 154 37 80 70
30 ASCE 14.88 19.35 171 38 79 79
S-18 18.30 23.31 274 57 93 82
S-20 19.80 25.22 342 66 100 82
40 ASCE 19.84 25.42 272 52 89 89
50 ASCE 24.80 31.42 413 78 98 98
24-A 26.15 33.31 526 95 110 95
UNI-27 27.35 34.84 679 110 120 95
60 ASCE 30.03 38.25 605 108 108 108
S-33 33.47 42.64 1037 156 134 105
Xa 35.73 45.52 936 147 125 110
VST-36 35.74 45.73 1004 156 130 100
UNI-36 36.19 46.10 1018 154 130 100
ARA.A-90 44.64 58.33 1554 232 145 130
SBB-1 46.16 58.80 1631 216 145 125
U-33 46.30 58.98 1651 214 145 134
UNI-46 46.79 59.60 1682 220 145 135
S-48/U 48.33 61.57 1761 237 149 115
S-49 49.43 62.97 1823 241 149 125
RE-100 49.60 63.19 2040 286 152 137
UIC-50 50.18 63.92 1933 252 152 125
AREA-100 50.35 64.14 2015 243 152 137
U-36 50.63 64.50 2019 248 153 140
U-50 50.88 64.82 2014 248 153 140
UIC-54/E 53.81 68.55 2308 276 161 125
UIC-54 54.43 69.34 2346 279 159 140
RE-110 54.57 69.52 2372 320 159 140
U-39 55.77 71.04 2170 259 155 134
RE-115 57.05 72.58 2730 350 168 140
UIC-60 60.34 76.86 3055 336 172 150
RE-132 65.48 83.41 3671 440 181 152
AREA-136 67.56 86.06 3938 391 186 152
UIC-71 71.27 90.79 4152 500 186 160
CRANE-B 84.92 108.39 3056 402 153 153
q AX JX WX Altura Patin
Area de  Momento 
Peso  Modulo 
la  de 
lineal flector
sección inercia
 LOCOMOTORAS

DIESEL-ELECTRICAS

Potencia Nominal

Carga
por eje HP CV μ0 A B C
(Tn)

COOPER E­40 18.14 1,300 1,318 0.251 1.62 0.0026 0.00025

COOPER E­45 20.41 1,600 1,622 0.262 1.91 0.0035 0.00031
COOPER E­50 22.68 1,850 1,876 0.273 2.54 0.0039 0.00037
COOPER E­55 24.95 2,200 2,231 0.284 2.63 0.0041 0.00042
COOPER E­60 27.22 2,400 2,434 0.291 2.72 0.0046 0.00047
COOPER E­65 29.48 2,700 2,738 0.295 2.88 0.0052 0.00049
COOPER E­70 31.75 2,970 3,012 0.303 2.97 0.0058 0.00056
COOPER E­72 32.66 3,200 3,245 0.311 3.01 0.0066 0.00062
COOPER E­75 34.02 3,600 3,650 0.326 3.09 0.0069 0.00068

ELÉCTRICAS

Potencia Nominal
KW
ETR­2 18 2,850 0.304 1.84 0.0036 0.00024
ETR­3 20 3,000 0.309 1.99 0.0047 0.00027
ETR­4 22 3,200 0.312 2.08 0.0056 0.00029
ETR­5 24 3,500 0.315 2.27 0.0062 0.00038
UIC­Carga 25.5 3,800 0.318 2.83 0.0076 0.00046

MATERIAL RODANTE NO TRACTIVO

Coches de pasajeros 1.18 0.0029 0.00022

Vagones plataforma porta­containers 1.20 0.0039 0.00024
Vagones de carga cerrados 1.21 0.0044 0.00026
Vagones cisterna 1.22 0.0045 0.00028
Vagones de carga abiertos(tolva o gondola) 1.25 0.0053 0.00025

Coeficiente de impacto

Locomotora Diesel: 0.20
Locomotora Electrica: 0.13
Coches: 0.07
Vagones cerrados: 0.08
Vagones cisterna: 0.08
Vagones abiertos: 0.09
 CALCULO DE LA PLATAFORMA

DATOS

Transporte Carga
Propulsión Diesel
Trafico anual Traf Tn/año 9,000,000
Locomotora COOPER E-70
Genero de motorización j 4
Numero de ejes n unidad 4
Carga axial G Tn 27.22
Coeficiente de impacto CiLoc 0.20
Coeficiente de adherencia inicial µ0 0.295
Area de la elipse Selip cm 2
1.3
Coeficiente de rodamiento A 2.72
Coeficiente de choques y fricción B 0.0046
Coeficiente del aire C 0.00047
Aceleración a m/s 2
0.021
Material rodante no tractivo Vagones abiertos
Coeficiente de impacto CiMrnt 0.08
Coeficiente de rodamiento A 1.25
Coeficiente de choques y fricción B 0.0053
Coeficiente del aire C 0.00025
Carga bruta de vagones y/o coches Pbruta Tn 75
Trazado
Pendiente máxima imax ‰ 9
Radio mínimo rmin m 900
Riel
Factor de seguridad F 2
Temperatura máxima Tmax ºC 36
Temperatura mínima Tmin ºC 17
Elasticidad del acero εacero 0.0000105
Longitud lR m 18
Esfuerzo por laminación σL Kg/cm2 1,100
Balasto
Modulo c Kg/cm3 12
Angulo de fricción interna φ grados 24
Parametro de diseño s cm 35
DyWidag
Tipo de durmiente
Monoblock
Longitud ld cm 260
Anchura b cm 25
Altura hd cm 27
Masa md Kg 310
Distancia entre durmientes (trabelaje) d cm 60
Infraestructura
Bombeo pi % 3
Declive de los taludes del terraplén Cliv horiz 2 :1
Índice del suelo cbr 4.2
Deformación de la vía def cm 0.1
CÁLCULOS

Peso de la locomotora Wloc Tn 108.88

Fuerza máxima Fmax Kg 32,120

Resistencia interna (Locomotora) Ro Kg/Tn 3.00

Resistencia interna (Material rodante no tractivo) Roo Kg/Tn 1.46

Resistencia a la pendiente Ri Kg/Tn 9.0

Resistencia en curva Rc Kg/Tn 0.77

Coeficiente de impacto del tren Ci 1.28

Resistencia inercial Riner Kg/Tn 2.74

Peso máximo del tren Wtren Tn 1893

Peso máximo de los vagones o coches Wvag/coc Tn 1784

Numero de vagones y/o coches Nvag/coc unidad 23

Velocidad de proyecto Vproy K/h 100

Riel teórico qT Kg/m 58.91

q Kg/m 60.34
Tipo de riel
UIC - 60

Momento de Inercia del riel JX cm4 3,055

Módulo del riel WX cm3 336

Altura del riel cm 172

Diferencia de temperaturas ΔT ºC 19

Temperatura colocación Tc ºC 27

Dilatación térmica ΔL mm 4

Holgura entre rieles hol cm 1.8

Longitud elástica del riel Le cm 66.66

Parámetro térmico C ºC 9

Tensiones por temperatura del riel tT Kg/cm2 216

Carga dinámica (rueda) Gd Tn 19.96
Momento flector del riel M cm ● Kg 399,161
Esfuerzos unitarios del riel σu Kg/cm2 1,188
Esfuerzos sobre el riel σ Kg/cm 2
20,032
Deformación del riel y cm 0.47
Carga repartida sobre la huella eliptica Pelip Kg/cm2 10,469
Relacion Tensional Gtens 1.9 a 1
Presión máxima sobre la corona Pmax Kg/cm 2
7.68
Tensión admisible sobre el suelo σadm Kg/cm 2
0.46
Angulo de presiones del balasto θ grados 33
Angulo del balasto en la base a grados 57
Balasto bajo el durmiente h cm 23
Altura extrema del balasto he cm 49
Ripa R cm 52
Borde Bo cm 62
Hombrillo (berma) Bm cm 70
Intereje Int cm 350
Rigidez vertical de la vía Kvia new/cm 1.96
Altura mínima del terraplén Hmin cm 132
Altura de la plataforma Hplat cm 198
Módulo de elasticidad de la vía u Kg/cm 520
Índice de inestabilidad de la vía Ind 0.762

RESULTADOS

VÍA ÚNICA

Ancho tope del balasto Atope 1 m 3.64 ###

Ancho base balasto Abase 1 m 4.88 ###
Ancho corona Acor 1 m 6.28 ###
Ancho del terraplén Aterr 1 m 11.54
Volumen bombeo Vp1 m /m
3
0.30
Volumen durmientes Vd1 m /m
3
0.29
Volumen del trapezoide de balasto VTrap 1 m /m
3
2.09
Volumen balasto Vbal 1 m /m
3
1.50
Volumen del terraplen Vterr 1 m /m
3
12.01

DOBLE VÍA

Ancho tope del balasto Atope 2 m 7.14

Ancho base balasto Abase 2 m 8.38
Ancho corona Acor 2 m 10.78
Ancho del terraplén Aterr 2 m 16.04
Volumen bombeo Vp2 m3/m 0.87
Volumen durmientes Vd2 m3/m 0.59
Volumen del trapezoide de balasto VTrap 2 m /m
3
3.80
Volumen balasto Vbal 2 m /m
3
2.35
Volumen del terraplen Vterr 2 m /m
3
18.51