SERVICIO DE TAXIS EN EL AEROPUERTO DE LA CIUDAD DE MÉXICO (AICM) MONOPÓLICA
RELATIVA
¿QUÉ HIZO LA ¿POR QUÉ ES
EL CASO IMPORTANTE? COMISIÓN? Para prestar el servicio de taxi en el AICM se En su investigación determinó que las cláusulas sobre el aumento del número de Las cláusulas anticompetitivas garantizaban debe tener un permiso expedido por la la permanencia de las 6 empresas que ya Secretaría de Comunicaciones y Transportes, unidades eran discriminatorias porque otorgaban una preferencia para aquellas prestaban el servicio sin que éstas tuvieran y celebrar un contrato de acceso a zona que competir por mantenerse en el federal con el AICM. agrupaciones que ya prestaban el servicio de taxi respecto de nuevas empresas que mercado. 5 De 2008 a 2015, los contratos celebrados pudieran entrar al mercado.2 entre el AICM y seis prestadores de servicios La falta de competencia en el servicio de taxi de taxi preveían que: En 2016, la COFECE multó al AICM con 63 impedía a 30 millones de personas al año < que ya ofrecían el millones3 de pesos y le ordenó:4 acceder a mejores precios, calidad e • Solo aquellas empresas innovación. 6 servicio podían incrementar el numero de • Suprimir las cláusulas anticompetitivas de los sus unidades. contratos. • El aumento de unidades sería • En adelante, llevar a cabo licitación o proporcional a las que ya tuviera cada concurso para asignar nuevos contratos de agrupación. acceso a zona federal, así como para el Además, el AICM otorgaba descuentos en el incremento de unidades, y obtener opinión pago de contraprestaciones por montos y de la COFECE al respecto. temporalidades distintas a agentes que se • Señalar expresamente los criterios para el encontraban en igualdad de circunstancias.1 otorgamiento de descuentos y hacerlos públicos.
2. Aeropuertos, taxis y prácticas monopólicas relativas, disponible aquí 5. Aeropuertos, taxis y prácticas monopólicas relativas, disponible aquí 3. Multa máxima prevista para esta conducta en la normativa aplicable. 6. Resolución DE-015-2013 P. 600.