MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN DE CAMINO VECINAL EMP.

R651 (DESVIO A POLLO) —

POLLO, CENTRO POBLADO DE POLLO CENTRO - DISTRITO DE OTUZCO - PROVINCIA DE
OTUZCO - REGIÓN LA LIBERTAD

MEMORIA DESCRIPTIVA

PROYECTO: MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN DE CAMINO VECINAL

EMP. R651 (DESVIO A POLLO) — POLLO, CENTRO
POBLADO DE POLLO CENTRO - DISTRITO DE OTUZCO -
PROVINCIA DE OTUZCO - REGIÓN LA LIBERTAD.

SUB – PROYECTO : CAMINO VECINAL EMP. R651 (DESVIO A POLLO) — POLLO

UBICACIÓN : DISTRITO : OTUZCO

PROVINCIA : OTUZCO
DEPARTAMENTO : LA LIBERTAD

1. GENERALIDADES:
La presente memoria descriptiva está referida a la realización de los estudios definitivos para
la ejecución del proyecto “camino vecinal emp. r651 (desvió a pollo)”: Obra:
MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN DE CAMINO VECINAL EMP. R651 (DESVIO A
POLLO) — POLLO, CENTRO POBLADO DE POLLO CENTRO - DISTRITO DE OTUZCO -
PROVINCIA DE OTUZCO - REGIÓN LA LIBERTAD.
Construcción del Camino Vecinal EMP. R651 (DESVIO A POLLO) — POLLO, tiene una
distancia de 7021.89 kilómetros y se proyecta para unir a los poblados ya mencionados,
como trocha carrozable, la obra tendrá un plazo de 6 meses de construcción y tendrá un
ancho de calzada de 5.00 m, un ancho de cunetas de 0.60 m. x 0.40 m, que será construidas
en los tramos de material suelto o conglomerados y en los tramos donde los cortes en roca
fija el ancho de la trocha será de 5.00 m con cunetas rectangulares, se colocara afirmado en
todo el tramo con ancho de 5.00 m y espesor de 0.25 m; en Obras de Arte se construirá
alcantarillas, badenes, sub drenes.
En quebradas que son en la mayor parte activas en periodos de lluvias, en zonas
inaccesibles se construirá Pontones para asegurar la transitabilidad.

II. MEMORIA DESCRIPTIVA:

1. ANTECEDENTES:
Las condiciones sociales y de producción en general y particularmente el mejor nivel de
vida y desarrollo de las Zonas Rurales, en este caso del distrito de Otuzco la
Municipalidad Distrital de Otuzco conjuntamente con las comunidades aledañas ha
puesto en gestión el proyecto Creación de CAMINO VECINAL EMP. R651 (DESVIO A
POLLO) — POLLO, Distrito Otuzco , Otuzco-La Libertad, con la finalidad de mejorar
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las condiciones de vida de la población beneficiada con este proyecto y para incrementar
la integración de las vías de comunicación en el interior del distrito y caseríos vecinos.
La ejecución del proyecto, se justifica haciendo sustento de mercado, de transporte, de
servicio social e integración vial en el distrito, haciendo uso de la normatividad vigente de
caminos vecinales, especificaciones técnicas, diseño de obras de arte planos de obra y
determinación del presupuesto con las partidas consideradas para la obra.
Se ha hecho el levantamiento topográfico de campo, en toda la longitud que forma el
proyecto con marcación cada 20 metros en la línea de eje, se ha tomado datos del
seccionamiento transversal, se ha determinado los tipos de suelo que se presenta
inspeccionando superficialmente si es suelo suelto, roca suelta o roca dura, se ha fijado
marcaciones de los BMs en diferentes partes de la vía, así como los puntos de donde se
obtenga la calidad de los suelos, la disposición de canteras y otros labores necesarias
para la obtención de datos e informaciones.
2. DESCRIPCION DEL PROYECTO

2.01.- UBICACIÓN DEL PROYECTO

Tiene su ubicación política en el
Departamento : La Libertad
Provincia : Otuzco
Distritos : Otuzco
Caserio : El Pollo
Ubicación Local
Inicio: Desvio el Pollo 00+000
Coordenadas UTM.
763875.631 E
9127725.45N

3420.24 msnm
Final: caserio el Pollo 07+021.89
Coordenadas UTM.
765317.67 E
9132728.321 N
3576.16 msnm
CLIMA DE LA ZONA.
La ciudad de Otuzco se encuentra dentro del tipo de clima seco, desértico y sin lluvias
durante el invierno.
hjj
Sus temperaturas anuales varían entre los 13° y 15° grados centígrados. Vale mencionar
que en éste lugar llueve en invierno y por lo demás sólo es verano.
Verano: 200,8 mm que es 47,2% Otoño: 67,6 mm que es el 15,8%, siendo abril más
lluvioso que febrero y junio, tan seco como julio: Invierno 26,8 mm o sea el 30,6% del
total promedio anual que es 425,4 mm. La temperatura media es 13 grados centígrados.
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TOPOGRAFIA.
La topografía que comprende al área del proyecto es variable e irregular en la mayor
parte ondulada y plana en la zona de lagunas, con relieves ligeramente semi
accidentados.
HIDROLOGIA.

El drenaje de la zona de estudio está constituido por numerosas quebradas que vierten
sus aguas a los ríos, el cual constituye un colector natural principal de la zona, cuyas
vertientes van a dar al pacifico. El proyecto a ejecutar se desarrolla cerca a
almacenamientos naturales de agua (lagunas), generando microclimas húmedos en la
zona.
GEOLOGIA
Superficie Puna.- es una superficie de erosión que posee un relieve relativamente llano,
correspondiente a una etapa de peneplanización que afecto a rocas cretáceas. Sus
desniveles están comprendidos entre 3420 – 3570 n.s.n.m. sus escorrentías superficiales
discurren paralelamente a la estructura alineada de las rocas mesozoicas que son
mayormente carbonatadas y siliceoclasticas. Presentan una cubierta vegetal típica donde
destaca el Ichu y pastizales.

VIVIENDA.
Las viviendas en los Centros Poblados están constituidas en base a un estudio de
expansión y habilitación del caserío del Pollo. Los caseríos vecinos están dispersos
debido a las distancias que existen entre propiedades o terrenos rurales, con
acondicionamientos de servicios públicos necesarios en los caseríos y comunidades las
viviendas se encuentran concentradas a las inmediaciones de los centros educativos o
en algunas partes determinadas y otras distantes o dispersas en el área de sus caseríos
o comunidades que lo forman.

Flora y Fauna:
La vegetación existente está conformada por: árboles, arbustos y vegetación herbácea.
Las principales especies nativas Plan de Desarrollo Concertado del Distrito de Otuzco
existentes son: Zarzamora, tuna, sauco, molle, aliso, quinual, retama, maguey.
Entre las principales especies exóticas se tiene: eucalipto, pino y ciprés.
La fauna se encuentra distribuida conforme a la presencia de las zonas agro-ecológicas;
en las zonas bajas viven las lagartijas, las culebras, los arácnidos; en la zona media
predominan las perdices, los conejos silvestres, vizcachas, pájaros, aves silvestres como
palomas y zorzales.

COMERCIALIZACIÓN.
La comercialización se caracteriza por el funcionamiento de la oferta y la demanda de los
diferentes productos que se expende en los mercados de Otuzco y otros de la provincia,
los productos mayormente son agrícolas y pecuarios que provienen de las diferentes
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comunidades, y artículos de primera necesidad, agroindustriales, agroquímicos,

medicamentos y artículos manufacturados provenientes de mercados de la costa o de la
ciudad de Huamachuco, también existe un comercio local al interior de las comunidades
se oferta su ganado que comerciantes de fuera compran como: ganado ovino, vacuno,
caprino entre otros y lo transporta a mercados de la Región. Por falta de vías de
transporte, los agricultores y ganaderos no aumentan sus ventas porque para llevar la
producción a los mercados, es un problema las vías de comunicación terrestre.

2.02. OBJETIVOS DEL PROYECTO:

Dentro de los Objetivos del Proyecto podemos citar los Objetivos generales y los
Objetivos Específicos:
Objetivos Generales:
Como objetivos generales más importantes en el presente Proyecto podemos citar a los
siguientes que son:
Promover el desarrollo socio económico de la población beneficiaria al caserío el Pollo
del distrito de Otuzco, que se encuentran adjunto al proyecto:
Instalación y mejoramiento de la infraestructura de transporte para integrar a los caseríos
de Pachin alto y el pollo
Generar ocupación a la población rural de la zona con la construcción de esta trocha.
Apoyar a las comunidades y Centros Poblados para facilitarlos con el transporte de sus
productos y materiales que ingresen u oferten a sus comunidades, y mejorar el transporte
de pasajeros.
Contribuir con el desarrollo socio económico de la población aledaña a la vía y de
muchas comunidades del distrito.
Objetivos Específicos
Como los Objetivos Específicos tenemos a los siguientes:
 Preparar el Estudio Técnico de Ingeniería que permita ejecutar los trabajos de la Obra:
Creación de CAMINO VECINAL EMP. R651 (DESVIO A POLLO) — POLLO, Distrito de
OTUZCO - OTUZCO-La Libertad.
 Ejecutar la Construcción de la trocha de 07+021.89 kilómetros de longitud total, en un
plazo de 6 meses calendarios.
 Que la población aledaña, se beneficie con la generación de tránsito de pasajeros como
de carga, uniendo las carreteras actuales de la parte alta con de la parte baja del distrito,
incrementando la red vial distrital con otros distritos y la provincia.
 Prevenir un adecuado nivel de servicio y seguridad a los usuarios y proporcionar una
infraestructura que permita menores costos de transporte y asegure una mejor calidad de
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vida en cuanto se ponga en servicio el camino vecinal.

 Determinar los impactos ambientales actuales y los que se originarían al ejecutarse la
obra; preveer la mitigación y definir las actividades para evitar generación de impactos
negativos.
Metas Físicas a ejecutar

Componente Und Metrado

I. Creación de camino.
Creación de 07+021.89 km de camino vecinal de 5.00 m de ancho, afirmado con Km 7021.89
material granular capa de e= 0.25m.
II. Obras de Arte:
Alcantarillas Tipo Marco de Concreto de 1.00x1.00 m.
0+072.56
0+113.63
0+702.38
0+966.14
01+082.62
01+332.20
01+355.56
01+580.00
01+664.25
01+690.46
01+835.05 Und 22
01+852.15
02+020.65
02+571.17
03+028.29
04+003.16
04+340.00
05+422.25
05+643.78
06+116.54
06+740.68
06+805.77
Badenes de concreto
0+871.69
0+936.11
1+511.24
Und 8
1+530.56
02+998.40
03+506.42
03+598.60
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03+779.85
PONTON
01+007.78
02+205.00
Und 4
03+873.53
04+796.57
06+520.00
PLAZOLETA
00+303.93
03+811.88
04+174.15
Und 7
05+623.09
05+873.17
06+414.62
06+960.99

2.03 CARACTERISTICAS DEL PROYECTO

Características Técnicas de la Vía
Son las condicionantes que van a regir el diseño vial y que se pueden resumir en las
siguientes para el tramo de construcción:
Clasificación : 3era. Categoría, Camino Vecinal,
Trocha Carrozable.
Velocidad Directriz : De 20 a 30 Km. / hr.
Radio mínimo normal : 30 m.
Radio mínimo excepcional : 15 m.
Radio curva de volteo : 9m
Peralte mínimo : 2%
Peralte máximo normal : 6%
Pendiente mínima : 0.50 %
Pendiente máxima : 9%
Pendiente máxima excepcional : 12 %
Ancho de Superficie de Rodadura : 5.00 m.
Sobre ancho : desde 0.60 m. a 1.20 m.
Bombeo : 2%
Ancho de Afirmado : 5.00 m
Espesor del Afirmado : 0.25 m. compactado
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Obras de Arte
Alcantarillas Tipo Marco de Concreto de 1.00 x1.00 m.
Construcción de Pontones.
Badenes.
Sub Drenes con Tubería PVC-SAL de 6”.
Clasificación de la vía según su jurisdicción

El tramo materia del presente Estudio constituye una Carretera que pertenece a la
Red Vial Vecinal como Trocha Carrozable de tercera categoría; del distrito de otuzco.
Clasificación de la vía según el servicio
Con los datos de Campo, se ha calculado el Índice Medio Diario (IMD, de la vía
existente que llega hasta el Caserío del Pollo hasta 05 Unidades/día, en tiempo de
verano)
2.04 PRINCIPALES ACTIVIDADES DEL PROYECTO
Obras Preliminares
Consiste en realizar todos los trabajos en cada uno de los tramos referente a:
Movilización y Desmovilización de Maquinaria o Equipos, sea equipo pesado o liviano
con plataformas o camiones, incluirá el ingreso y retorno luego de culminar la obra.
Replanteo Topográfico del área de trabajo, consistirá replantear toda la franja de la
trocha.
Desbroce y limpieza de franja de la trocha en tramos que se encuentra cubierto por
vegetación, arbustos, paja ichu u otros.
Colocación de Cartel de Obra en cada tramo, en lugar visible y seguro
Construcción de Campamento de obra con espacio suficiente para el servicio, en
cada tramo, se construirá en un lugar apropiado para desplazar al trabajo y accesos,
se instalará letrinas y plataformas de parqueo.
Movimiento de Tierras
Consiste en realizar todas las excavaciones y rellenos necesarios para conformar la
plataforma de la carretera de acuerdo con las Especificaciones Técnicas y en
conformidad con los alineamientos, rasantes y dimensiones indicadas en los planos o
como lo ha indicado el Ingeniero Supervisor.

Corte de Material Suelto:

Se considera material suelto, aquel que se encuentra casi sin cohesión y puede ser
trabajado a lampa y pico o con tractor de oruga para su desagregación. No requiere el
uso de explosivos. Dentro de este grupo están las arenas, tierras vegetales húmedas,
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tierras arcillosas secas, arenas aglomeradas con arcilla seca y tierras vegetales
secas.

Corte en Roca Fija:

Se considera como roca fija aquel material que para su desagregación requiere el
empleo de explosivos de alto poder por ser muy compactos y uso de tractor para
retiro de las remociones. En este grupo están las rocas calizas, areniscas y calcáreas
duras.

Relleno con materiales ( propio u de préstamo de la explanaciones):

Se realizará todos los trabajos necesarios para formar los terraplenes o rellenos con
material proveniente de las excavaciones, de acuerdo con las presentes
especificaciones, alineamientos, pendientes y secciones transversales indicadas en
los planos y como sea indicado por el Ingeniero Supervisor.

Pavimento de la vía
Se hará afirmado de vía, con distancias de 7021.89 metros en el tramo de
Construcción y ancho de 5.00 m. por un espesor de 0.25 m.
Obras de arte y drenaje

En éste rubro se está considerando el Diseño de Alcantarillas, Badenes, Puentes,

pontones y cunetas, habiéndose tomado los datos de campo necesarios para éstos
diseños y luego de procesados dichos datos, obtuvimos las dimensiones y
características de cada caso.

- Cunetas:

De acuerdo a las Normas Peruanas para el Diseño de Carreteras, y tratándose de

una zona lluviosa se ha considerado una cuneta de 0.6 m x 0.40 m.

Mitigación Ambiental:
Se considera actividades ambiéntales para evitar los impactos negativos en la
construcción y en el funcionamiento de la trocha.
Restauración áreas para campamento:
Esta actividad se realizará en el cierre de obra, luego de la culminación, en lo posible
lograr su forma natural del lugar que se ha ocupado.

Restauración área de parqueo de máquinas:

El área o áreas que ha sido ocupado para el estacionamiento de la maquinaria usada
en la obra, se remediara tratando de recuperar la forma inicial de la zona.
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2.05 CANTERAS
Se tiene propuesto en las metas de la obra, la estructura de pavimento con material de
afirmado, que reúna buenas condiciones para su función, y dentro de la ruta de la obra,
existe material granular de canto rodado que predomina los fragmentos de composición
caliza su textura es variada y graduada con dureza y cantidad suficiente para emplearlo
en los pavimentos de la obra.
El proyecto indicada uso de canteras a lo largo del tramo para obtener materiales
seleccionados como: afirmado, relleno y otros.
Los agregados que serán utilizados en las diferentes obras de arte de la obra tanto de
Construcción como son de: Alcantarillas, Badenes, Puentes y pontones, serán
empleadas Arena Gruesa, Hormigón, Piedra Chancada, serán adquiridos de la cantera
Ciudad de Trujillo, pues no existe canteras con este tipo de materiales en la zona.
La ruta de transporte de los agregados a la obra es partiendo desde la ciudad de Trujillo
a una distancia aprox. de 180 kilómetros hasta el caserío de bandurria, el tipo de
vehículo de carga puede ser volquete hasta de 15 m3 de capacidad o en camiones con
plataformas que siempre se utilizan en estos lugares para transportar una cantidad
promedio de 10 m3.
También se va utilizar piedra de diferentes tamaños en varias estructuras de las obras
de arte en el tramo en Construcción, que estas serán acopiadas de las partes más cerca
al proyecto.
2.06 TIEMPO DE EJECUCION
La obra se ejecutará en 180 días calendarios.

2.07. MODALIDAD DE EJECUCIÓN

La ejecución de la obra se hará a PRECIOS UNITARIOS.
2.08 PRESUPUESTO
El valor referencial de la obra asciende a la suma de S/.7,254,673.21 (siete millones
doscientos cincuenta y cuatro mil seiscientos setenta y tres con 21/100 nuevos soles) a
precios de noviembre del 2017.
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PRESUPUESTO DESAGREGADO

Costo Directo 5,104,323.71

Gastos Generales 10% 510,432.37
Utilidad 5% 255,216.19
----------------
SUB TOTAL 1 5,869,972.27
IGV 1,056,595.01
------------------
SUB TOTAL 2 6,926,567.28

SUPERVISION 4% 277,062.69
MITIGACION AMBIENTAL 1% 51,043.24
------------------
PRESUPUESTO TOTAL 7,254,673.21

VALOR REFERENCIAL DE OBRA

Costo Directo 5,104,323.71

Gastos Generales 10% 510,432.37
Utilidad 5% 255,216.19
----------------
SUB TOTAL 1 5,869,972.27
IGV 1,056,595.01
------------------
SUB TOTAL 2 6,926,567.28