II Master Energía Solar y Renovables-T6 - Obra Civil e Infraestructura Eléctrica de Un Parque Eólico

II Máster
Energía Solar y Renovables

Módulo: Energía eólica
Tema 6: Obra civil e Infraestructura
eléctrica de un Parque Eólico
II Máster de Energía Solar y Renovables: Módulo Energía Eólica
Índice Tema 6: Obra civil e Infraestructura eléctrica de un Parque Eólico
1. Obra civil.
1.1. Introducción.
1.2. Viales de acceso.
1.2.1. Dimensiones.
1.2.2. Pendientes: transversal y longitudinal.
1.2.3. Radios de curvatura.
1.2.4. Gálibo de paso del transporte.
1.2.5. Drenajes.
1.2.6. Diseño, composición y ejecución.
1.3. Plataformas de montaje y acopio de materiales.
1.3.1. Características: dimensiones y composición.
1.4. Cimentación: Zapatas.
1.4.1. Estudio geotécnico.
1.4.2. Tipos de zapatas.
1.4.3. Virola.
1.4.4. Hormigón.
1.4.5. Ejecución.
II MÁSTER ENERGÍA SOLAR Y RENOVABLES_MÓDULO ENERGÍA EÓLICA 2

II Máster de Energía Solar y Renovables: Módulo Energía Eólica
Índice Tema 6: Obra civil e Infraestructura eléctrica de un Parque Eólico
2. Infraestructura eléctrica.
2.1. Introducción.
2.2. Conducciones eléctricas de parque.
2.2.1. Obra civil.
2.2.2. Conductores.
2.2.3. Cálculo de conductores.
2.3. Celdas 20 o 30 kV.
2.4. Puesta a tierra.
2.5. Cableado de mando y señalización.
2.6. Subestación de parque.
2.7. Línea de evacuación a red.
2.8. Conexión a la red eléctrica.

1. Obra civil
1.1. Introducción
La obra civil de un parque eólico comprende:

- Cimentación del aerogenerador.
- Viales de acceso y Plataformas de acopio y montaje de aerogeneradores.
- Zanja de canalización eléctrica.
Para la instalación de un aerogenerador es necesario la construcción de una

cimentación que sea capaz de sostener al aerogenerador.
Para poder acceder al parque eólico y a las distintas

alineaciones de aerogeneradores que lo componen,
se proyectarán viales de acceso y plataformas de
acopio y montaje para la instalación y puesta en
marcha de los aerogeneradores. Además, estos
viales permanecerán durante el periodo de
explotación del parque eólico para las operaciones
de mantenimiento de los aerogeneradores.
Dentro de la obra civil, también deberá considerarse la zanja de canalización eléctrica

de la evacuación de los aerogeneradores hacia la subestación de parque.
1. Obra civil
1.1. Introducción
La normativa de aplicación para el diseño y construcción de la obra civil de un parque

eólico son las siguientes:
- Pliego de prescripciones técnicas generales para obras de carreteras y puentes

PG-3, con la última revisión de los artículos del pliego vigente en el momento de
ejecución de la obra civil del parque.
- Norma 6.1.-IC “Secciones de firme”.
- Norma 3.1.-IC “Trazado”.
- Norma Básica de Edificación NBE-AE/88 y/o Eurocódigos.
- Instrucción 5.2.- IC “Drenaje superficial”
- Orden circular 17/03: Recomendaciones para el proyecto y construcción del

drenaje subterráneo en obras de carretera.
- Instrucción de hormigón estructural (EHE-08).

1.2. Viales de acceso
Los viales de un parque eólico podemos considerar por un lado, los viales de acceso al
parque y por otro lado los viales interiores de la instalación.
• Viales de acceso
Son los accesos generales al parque que se realizarán desde cualquier carretera de la
Red de Carreteras generales (a excepción de autovía o autopistas).
• Viales interiores
Los accesos específicos a los aerogeneradores se realizarán mediante viales de nueva
construcción, cuyo diseño se ha realizado a partir de las especificaciones técnicas de
infraestructura facilitadas por el tecnólogo o fabricante de los aerogenerador.
En la medida de los posible, los viales seguirán el trazado de los viales existentes del
emplazamiento.

1.2.1. Dimensiones
Los viales de acceso deberán tener unas dimensiones tales que puedan circular los
transportes con el material, normalmente de 5 metros de anchura. Mientras que las
dimensiones de los viales interiores, pueden tener una anchura mayor si el montaje
mecánico de los aerogeneradores de una misma alineación se realiza sin desmontaje
de grúa entre las diferentes plataformas.
Si se realiza desmontaje de la grúa entre

aerogeneradores, el ancho de los viales
interiores deberá ser de 5-6 metros. Sin
embargo, si no se realiza desmontaje de grúa,
la anchura de los viales puede llegar a alcanzar
de 8-10 metros dependiendo de las
dimensiones de la grúa. Tras la finalización de
los trabajos de montaje, los viales interiores
serán regenerados, siendo su ancho reducido a
5-6 metros.

1.2.2. Pendientes: transversal y longitudinal
En los viales de acceso y en el diseño de los viales interiores se deberán evitar, en la

medida de lo posible, las pendientes tanto transversales como longitudinales.
Pendiente transversal
Las pendientes transversales máximas y mínimas admisibles en los viales de acceso a
parque serán del 2 % y del 0,2 %. En cambio en los viales internos de parque se
diferenciara si hay movimiento interno de la grúa, siendo el valor máximo y mínimo
igual que en los viales de acceso a parque (máximo 2% y mínimo 0,2 %) y con
desplazamiento interno de la grúa, se reducirán, siendo la pendiente máxima del 0,5 %
y la mínima 0,2 %.
Pendiente longitudinal
Debido a la complicada orografía que se suele presentar en los parques eólicos, se
podrán exceder las pendientes longitudinales siempre que se emplee como firme una
capa de hormigón de firme, o bien, como pavimento de la capa de firme una mezcla
bituminosa, consiguiendo un firme rugoso para mejorar la tracción de los transportes.

1.2.2. Pendientes: transversal y longitudinal
Las pendientes máximas que podemos encontrar en los viales del parque eólico,
aunque dependerá de las especificaciones técnicas de infraestructura particulares de
cada tecnólogo, pueden ser:
Pendientes longitudinales máximas
Tramo recto Tramo curvo

Vial de acceso al 10-13 % sin hormigonar
parque eólico 6-7 % sin hormigonar
si pendiente < 200 m
>10 % hormigonado
>13 % hormigonado
Vial interno del

7-10 % 7-10 %
parque eólico
Además, tanto en viales de acceso como en los viales internos, se recomienda una
pendientes mínimas tanto para curvas como rectas, para reducir en lo posible el
tiempo de evacuación del agua superficial en el vial. La pendiente mínima serán del
0,5-1 %.

1.2.3. Radios de curvatura
Los radios de las curvas tanto de los viales de acceso a

parque como de los viales internos del parque, vendrán
determinados generalmente por la longitud de las palas a
transportar, aunque en determinadas configuraciones sea
otro transporte el más restrictivo para los accesos.
Para el caso general de las palas, debido a su longitud,

anchura y peso, estas deben ir asentadas sobre la
plataforma en sus dos extremos y en el centro.
Además, cuanto menor sea el radio de curvatura de la
curva de acuerdo, mayor habrá de ser el ancho del vial
(diferencia entre radio exterior e interior) en la curva,
es decir, sería necesario un sobreancho del vial en la
curva. También, para el transporte de las palas será
necesario que no exista ningún obstáculo ni en la zona
interior ni en la zona exterior, debido al vuelo de la pala
sobre el transporte.

1.2.4. Gálibo de paso del transporte
El gálibo libre de paso de los transportes con el material para el montaje de los
aerogeneradores, vendrá determinado por el material más alto sobre el transporte,
generalmente el primer tramo del fuste del aerogenerador por ser el de mayor
diámetro.
«Dentro de las actuaciones necesarias

sería el aumento de altura libre sobre
el vial de tanto líneas eléctricas como
de telefonía, y su señalización con un
gálibo de seguridad»

1.2.5. Drenajes
El sistema de drenaje superficial deberá estar dimensionado para recoger las aguas de
lluvia procedentes de la capa de rodadura así como las aguas recogidas a pequeños
cauces naturales de escorrentía que son interceptados por el vial, o incluso, en los
casos en que proceda, para dar continuidad a los cauces naturales de mayor
envergadura también interceptados.
Para el cálculo se considerará un período de retorno de 25 años.

1.2.5. Drenajes
Se dispondrán cunetas para drenaje longitudinal, de aproximadamente 60 cm de

anchura y 30 cm de profundidad, a fin de preservar los viales de la acción erosiva del
agua. Asimismo, se colocarán drenajes transversales en las vaguadas y donde sea
necesario desviar las aguas de escorrentía. Estos drenajes serán prefabricados, de
hormigón vibrocomprimido o PVC y de tal diámetro que soporte el cauce del agua
(aprox. 400 mm).
Las pequeñas obras de drenaje transversal que se coloquen atravesando los viales
deberán ir apoyadas sobre una base de relleno de 10 cm de espesor de hormigón de
limpieza H-20 N/mm2. Además deberán ser hormigonadas con hormigón ligero, de
modo que la obra de drenaje actúe de encofrado perdido, garantizando un
recubrimiento mínimo de 5 cm en laterales y parte superior del conducto.
Finalmente se rellenará la parte superior de la zanja
hasta cota de capa de rodadura con el mismo material
empleado en las secciones del camino que no tienen
drenaje. La pendiente de estos conductos deberá ser
suficiente para permitir el desagüe evitando
aterramientos en la entrada y no demasiada para evitar
fuerte erosión en la salida (aproximadamente 2%).

1.2.6. Diseño, composición y ejecución
El diseño de los viales se realizará mediante rasantes que aseguren un mínimo

movimiento de tierras y, de esta manera, se reduzca el impacto sobre el medio
ambiente.
En este sentido, se procurará que la

traza discurra en desmonte abierto en
la ladera, evitando trincheras siempre
que sea posible. Donde sea posible, se
llevará parte del camino en terraplén,
empleando productos del desmonte
para compensar volúmenes en la
medida de lo posible, minimizando
asimismo el transporte de exceso de
tierras a vertedero.
Perfil longitudinal vial parque eólico

La ejecución de los viales comprende una primera fase de apertura de la traza, con
desbroce y retirada de la capa de tierra vegetal, hasta localizar un material
suficientemente compactado válido como soporte del nuevo vial.
Los materiales empleados en la formación de los viales dependerán del tipo de suelo
existente en cada emplazamiento; en cualquier caso, se parte de una sección tipo de
vial compuesta por una primera capa de material previamente seleccionado (de
espesor variable, aproximadamente 20-40 cm), debidamente compactado, y una
segunda capa de rodadura de zahorras naturales ó artificiales.
En sus bordes laterales llevarán una cuneta de desagüe, de 0,60 m de anchura y 0,30
m de profundidad.
Sección tipo de viales

La tierra vegetal retirada será acopiada convenientemente, separada del resto de

material de excavación. Es importante garantizar la conservación de sus propiedades
durante el periodo de acopio, por lo que no se acopiará con más de dos metros de
altura y se evitara, en la medida de lo posible, que se produzcan arrastres de material.
En caso necesario se habilitará una zona de acopio, debidamente preparada, para
trasladar allí la tierra vegetal hasta su reutilización en la regeneración de taludes,
zanjas y plataformas de montaje.
Las características generales y composición granulométrica de la capa de rodadura

deberá ser acorde al apartado de zahorras del PG3:
Zahorra artificial: material formado por una mezcla de áridos, total o parcialmente
machacados, en la que la granulometría del conjunto de los elementos que la
componen es de tipo continuo.
Zahorra natural: material formado por áridos no triturados, suelos granulares, o una
mezcla de ambos, cuya granulometría es de tipo continuo.

La compactación de las diferentes capas de la sección del vial deberá hacerse por
diferentes capas y siempre con agua. Según el PG-3:
- La extensión de las tongadas no será de más de 30 cm.
- El grado de compactación para la subbase de viales mediante una capa de material
procedente de excavación o zahorra natural será tal que la densidad seca tras
compactación sea del 95 % del Próctor normal o superior.
- El grado de compactación de la capa de zahorra artificial (capa de rodadura) será
tal que la densidad seca tras compactación sea del 98 % del Próctor modificado.
Para la comprobación de la compactación de

viales y plataformas se realiza ensayos de
densidad in situ. Dentro de los métodos de
determinación de la densidad in situ es
mediante el método con densímetro nuclear.

1.3. Plataformas de montaje y acopio de materiales
1.3.1. Características: dimensiones y composición
En las plataformas de montaje y acopio de material diferenciaremos entre:

- Plataformas intermedias.
- Plataformas de final del vial.
Las plataformas intermedias serán normalmente de planta rectangular, con unas

dimensiones mínimas e inclinación, de acuerdo con las especificaciones constructivas
del fabricante del aerogenerador. Las dimensiones de las plataformas serán función
del tamaño del aerogenerador a instalar. Además, unas dimensiones reducidas de
plataformas dificulta el montaje del aerogenerador, por lo que el coste del
aerogenerador se encarece.

Las plataformas final de vial servirán para el giro de los transportes por lo que será
necesario la construcción de semiembudos que permitan la maniobrabilidad.
Si se trabaja con grúas de celosía, se hace necesario disponer de un espacio recto

adicional, de aproximadamente 3 x 70 m, para realizar las labores de montaje de los
tramos de celosía con una grúa auxiliar.

• Dimensiones
Las dimensiones de las plataformas de montaje pueden ser las siguientes, aunque
estas dimensiones serán condicionadas por el fabricante del aerogenerador:
Plataformas intermedias Plataformas final de vial
Dimensiones
Torres 60-80 m Torres 80-100 m Torres 60-80 m Torres 80-100 m
30x35 m +
Reducidas 25x35 m 30x35 m 35m x 40m
Semi-embudos
45x44 m +
Estándar 40x44 m 44x44 m 44x49 m
Semi-embudos
• Pendiente
La superficie de la plataforma tenga una pendiente mínima del 0,2 % y máxima del
1 %, para poder drenar el agua superficial, no aceptándose en ningún caso superficies
cóncavas que darían lugar a la formación de charcos y consiguiente peligro de fluencia
del material tras la aplicación de grandes presiones. Además, se tendrá cuidado de
que la superficie de plataforma o zona de acopio no drene en ningún caso hacia el vial
de acceso a la misma.

La composición de la zona de trabajo de vehículos y grúas, constará de una buena

explanada tipo E2 ó E3, según la norma 6.1.-IC “Secciones de firme”, con una
capacidad portante en el nivel superior de al menos 4 Kg/cm2 manteniéndose este
valor hasta una profundidad de al menos 5-6 m. El grado de compactación será tal que
la densidad seca tras compactación sea del 95 % del Próctor normal o superior. En los
casos en que sea necesario se aplicará una capa de zahorra artificial de 30 cm de
espesor, compactada hasta el 98 % del Próctor modificado.
La cota de explanación será preferiblemente la correspondiente a la virola de

cimentación o ligeramente superior; en ningún caso se situará la plataforma por
debajo de dicha cota. Si la cota es superior la virola, será necesario la construcción de
una rampa o camino de llegada para el acceso al aerogenerador.
Tras la finalización de los trabajos de montaje será necesario proceder a la

regeneración de las plataformas, aprovechando para ello la tierra vegetal que se
hubiera retirado de la zona.
FOTOS

Antes de realizar el montaje del aerogenerador se

deberá realizar un ensayo de carga a la plataforma
para comprobar el módulo de deformación de
capas de terraplenes y de firmes.
Para determinar el módulo de deformación
de las capas compactadas de suelo, se
utilizan equipos ligeros de impacto que
realizan ensayos de placa de carga dinámica
de 300 o 6000 mm de diámetro, utilizando
un elemento de carga, y un dispositivo
electrónico de medida de los movimientos
de la placa.
Según la norma 6.1.-IC “Secciones de
firme”, una explanada tipo E2 deberá tener
un módulo de compresibilidad en el
segundo módulo de compresibilidad de
Ev2≥120 Mpa y la relación de módulos de
compresibilidad será Ev2/Ev1 <2,2.

1.4. Cimentación: zapatas
1.4.1. Estudio geotécnico
Para la construcción de un parque eólico es necesario realizar un estudio geotécnico

del suelo en el emplazamiento, con los siguientes objetivos:
- Caracterización geológica, geotécnica, geoeléctrica, hidrogeológica y

sismoresistente, del emplazamiento del proyecto.
- Determinación de las condiciones de cimentación en los emplazamientos del o de

los aerogeneradores.
- Evaluación de la excavabilidad de los materiales afectados por las obras de

construcción de las cimentaciones y viales.
- Determinación de la aptitud de los materiales excavados para su potencial

aprovechamiento en las labores de construcción de plataformas de montaje y
viales.
- Determinación de la resistividad eléctrica de los materiales que constituyen el

subsuelo en cada uno de los emplazamientos de los aerogeneradores.

1.4.1. Estudio geotécnico
Para la elaboración del estudio geotécnico, cuyo objetivo último es la definición de las
condiciones de cimentación en cada uno de los emplazamientos de los
aerogeneradores, es necesario obtener la siguiente información:
Cartografía geotécnica del emplazamiento, con documentación geológica y geotécnica
existente y mediante una campaña de campo preliminar, donde se realizan calicatas,
sondeos eléctricos verticales y estacionones geomecánicas, para el muestreo de los
materiales en la franja más superficial del subsuelo, que permitirán definir la campaña
de reconocimiento definitiva.
La campaña de reconocimiento definitiva, la

cual contempla la realización de ensayos de
penetración dinámica y sondeos a rotación con
recuperación continua de testigo, ensayos de
penetración estándar y al muestreo de los
materiales que constituyen el subsuelo.

1.4.2. Tipos de zapatas
Del estudio geotécnico se conocerá la capacidad portante del suelo en el

emplazamiento del aerogenerador, y dependiendo de esta se podrá seleccionar una
tipología de zapata.
Los tipos de zapatas utilizados son:
- Zapata superficial.
- Zapata pilotada o micropilotada.
• Zapata superficial
Se realiza un diseño de zapata teniendo en consideración aspectos tales como el
coste, el vuelco, las presiones en el terreno o el cortante para la obtención de dichas
dimensiones. Estas zapatas se diseñan para que cumpla con las condiciones de
estabilidad, vuelco y deslizamiento, como las condiciones estructurales, carga, flexión
y cortante.

1.4.2. Tipos de zapatas
• Zapata pilotada o micropilotada

Si en el emplazamiento de un aerogenerador no cumple con la tensión admisible del
terreno o se ha alcanzado el nivel freático del terreno, se podrá optar por la
instalación de un encepado, es decir, una zapata con pilotes o micropilotes, o bien la
utilización de un hormigón ciclópeo.
• Hormigonado ciclópeo
El hormigón ciclópeo es una mezcla hormigón pobre (baja resistencia) y piedras o
bolos que aumenta la tensión admisible del terreno. Le ejecución requiere de una
sobreexcavación del la cimentación, y relleno de la misma hace mediante este
hormigonado hasta la cota necesaria para ejecutar una zapata superficial.

1.4.3. Virola
La virola es la parte de la torre que queda en el interior de la cimentación del

aerogenerador. A partir de esta, se instalarán el resto de tramos que conformarán el
fuste del aerogenerador.
La virola se instalará en el armado de la cimentación y dispondrá de unas patas y
tuercas para su ajuste a la altura de canto de la cimentación.
- Nivelación: este tramo del fuste requiere la

nivelación mediante gatos hidráulicos con un
ajuste milimétrico, pues cualquier
desnivelación de este elemento puede
provocar una gran inclinación a la altura del
buje del aerogenerador.
- Orientación: la virola nos indicará la entrada

de los cables de evacuación de la energía y
nos posicionará la puerta de entrada al
aerogenerador.

1.4.4. Hormigón
El hormigón es el material resultante de la mezcla de cemento (u otro conglomerante)

con áridos (grava, gravilla y arena) y agua. La resistencia del hormigón utilizado en la
cimentación dependerá de la zapata proporcionada por el fabricante. Según la EHE,
“La resistencia de proyecto fck no será inferior a 15 N/mm2 en hormigón en masa, ni a
25 N/mm2 en hormigones armados o pretensados”.
Normalmente la resistencia del hormigón armado de las losas de los aerogeneradores
es de HA-30 o HA-35. Un ejemplo de especificación del hormigón de una zapata es:
Características del hormigón HA-30/F/25/IIA+H
En el suministro del hormigón se debe comprobar la consistencia del hormigón

mediante el ensayo del cono de Abrams para medir la fluidez del hormigón según la
UNE-EN 12350-2.
El ensayo consiste en rellenar un molde
metálico troncocónico de dimensiones normalizadas, en tres
capas apisonadas con 25 golpes de varilla y, luego de retirar
el molde, medir el asentamiento que experimenta la masa de
hormigón colocada en su interior.

1.4.4. Hormigón
• Control estadístico de la resistencia del hormigón durante el suministro

Para el control de su resistencia, el hormigón de la obra se dividirá en lotes,
previamente al inicio de su suministro, de acuerdo con lo indicado en la EHE-08 Tabla
86.5.4.1. Para la zapata de la cimentación del aerogenerador se deberá realizar un lote
por cada 100 m3 de hormigón utilizado en la losa.
La conformidad del lote en relación con la resistencia se comprobará a partir de los
valores medios de los resultados obtenidos sobre dos probetas tomadas para cada una
de las N amasadas controladas.
Se sacarán 6 probetas por

amasada, y estas serán rotas a 7,
14 y 28 días. Siendo necesario
alcanzar el 80% de su resistencia a
los 7 días y el 100% a los 28 días.

1.4.5. Ejecución
La ejecución de la cimentación de un aerogenerador requiere de los siguiente

procedimiento:
FOTOS
- Excavación del hueco de la zapata mediante medios mecánicos.
- Mejora del la capacidad portante del suelo mediante hormigón ciclópeo si fuera
necesario. Rellenar mediante piedra hasta la cota del hormigón de limpieza y
verter el hormigón pobre para mejorar las características del subsuelo.
- Hormigón de limpieza para proporcionar una superficie lisa para el ferrallado de la
armadura.
- Ferrallado de la armadura inferior, según planos del tecnólogo. El acero empleado
para toda la armadura será B500-SD, con diferentes diámetros.
- Introducción y posicionamiento de la virola en la excavación.
- Ferrallado de la armadura superior. Se introduce parte del hierro de la armadura
por los orificios de la virola para la unión con la losa de hormigón.
- Será necesario un encofrado de la cimentación si se ha realizado una
sobreexcavación. No es necesario si se realiza el hormigonado contra el terreno.
- Hormigonado de la losa de hormigón mediante un bomba de hormigonado.

2. Infraestructura eléctrica
2.1. Introducción
La infraestructura eléctrica de evacuación para verter la energía producida por un

parque eólico a la red de transporte o distribución consta de:
- Conducciones eléctricas en el interior del

parque eólico.
- Subestación de parque.
- Línea de evacuación a red.
- Conexión a la red eléctrica.
La energía generada en los bornes del generador de la máquina es inferior a 1.000 V.

Esta energía producida ha de ser transportada hasta la conexión a la red, por lo que se
hace necesario elevar la tensión para evitar pérdidas en el transporte. La tensión de
generación se eleva a una tensión de 20-30 kV para su transporte desde los
aerogeneradores hasta la subestación de parque eólico.
En la subestación de parque se encuentra el transformador que eleva la tensión a 66
o 132 kV para transportar la energía hasta el punto de conexión a red, normalmente
una subestación de conexión a red que interconecta con líneas aéreas 220 o 400 kV.

2.1. Introducción
La normativa de aplicación para el diseño de la infraestructura eléctrica de un parque

eólico son las siguientes:
- Reglamento sobre condiciones técnicas y garantías de seguridad en líneas

eléctricas de alta tensión y sus instrucciones técnicas complementarias ITC-LAT 01a
09. (RD 223/2008)
- Reglamento unificado de puntos de medida del sistema eléctrico. (RD 1110/2007)
- Reglamento electrotécnico para baja tensión y sus Instrucciones técnicas

complementarias ITC-BT. (RD 842/2002)
- Instrucciones Técnicas Complementarias del Reglamento sobre condiciones

técnicas y garantías de seguridad en centrales eléctricas, subestaciones y centros
de transformación (MIE-RAT).
- Reglamento sobre condiciones técnicas y garantías de seguridad en centrales

eléctricas, subestaciones y centros de transformación. (RD 3275/1982)

2.2. Conducciones eléctricas en el interior del parque
La energía generada en bornes del aerogenerador no es válida para el transporte

debida a las grandes pérdidas que produciría, por lo que ha de ser elevada para su
transporte hasta el punto de conexión a red.
Las líneas de evacuación de los aerogeneradores hasta la subestación del parque se
realiza a 20-30 kV, por lo que en cada máquina es necesario la instalación de un
transformador que eleve la tensión de generación hasta la tensión del evacuación.
Las características de las conducción eléctrica en el interior del parque eólico son las
siguientes:
- La tensión de generación se eleva a una tensión de 20-30 kV para su transporte
desde los aerogeneradores hasta la subestación de parque eólico.
- Las conducciones de estas líneas se realizan mediante líneas subterráneas, por

motivos ambientales.
- Las conducciones eléctricas se realizan mediante líneas de varios kilómetros.

2.2.1. Obra civil
Las canalizaciones eléctricas y de control en el interior del parque serán subterráneas.

Los cables se instalarán bajo de dos formas:
- Directamente enterrados.
- Bajo tubo: La canalización eléctrica se instalará en el interior de un tubo de
polietileno de alta densidad y doble pared (lisa la interior y corrugada la exterior),
de diámetros 200 mm para conductores de media tensión.

2.2.1. Obra civil
La canalización de señalización y control se realizará mediante un tubo de polietileno

de alta densidad y doble pared de 90 mm, independientemente del tipo de
instalación.
Las zanjas tendrán una profundidad, que será definida por el proyectista,
normalmente de 1,0 - 1,20 m y anchura variable en función del número de
conductores a instalar en cada tramo.
Conjuntamente con los cables de potencia y

señal, se instalará un conductor de cobre
desnudo de 50 mm2 como electrodo de tierra
directamente enterrado en el fondo de la
zanja, a lo largo de todo su recorrido.
La entrada y salida de cables en los
aerogeneradores se realizará mediante tubos
de las mismas características y sellados en sus
extremos para evitar el deterior de roedores.

2.2.1. Obra civil
• Cruzamientos
En aquellos puntos donde las zanjas crucen viales o caminos
existentes, se reforzará la canalización mediante un relleno de
hormigón en masa. También se reforzarán del mismo modo
aquellos tramos de canalización sobre los cuales se pueda
prever el tránsito de vehículos, bien durante las obras o bien
posteriormente durante la fase de explotación del parque. Es
necesario la instalación de tubos de reserva a fin de posibilitar
futuras ampliaciones sin necesidad de producir nuevas
afecciones a dichos servicios.
• Arquetas de empalme de conductores

Cuando los conductores no se pueden tender en
tramos de toda su longitud es necesario realizar
empalmes intermedios, que pueden realizarse
directamente en la zanja o en el interior de
arquetas registrables.
FOTOS

2.2.2. Conductores
Los cables de potencia utilizados en los parques eólicos, de tensión 20 o 30 V, son los
conductores con cubiertas de poliolefinas, RHZ1-OL, RHZ1 2OL o HEPRZ1.
Estos conductores están construidos por:
- Conductor: Los conductores de los cables
están constituidos por cuerdas redondas
compactas de cobre recocido o de aluminio.
- Aislamiento: El aislamiento de los cables
HEPRes una mezcla a base del polímero
sintético "etileno-propileno de alto módulo“,
mientras que los RHZ1 está constituido por
polietileno químicamente reticulado.
- Capa semiconductora interna: que tiene una doble función: Por un lado, impedir la
ionización del aire, efecto corona entre el conductor metálico y el material aislante;
por otro, mejorar la distribución del campo eléctrico en la superficie del conductor.
- Pantalla: constituida por una envolvente metálica (cintas de cobre , hilos de cobre,
etc.) aplicada sobre una capa semiconductora externa, la cual, tiene la misma
función que la semiconductora interna.

2.2.2. Conductores
Tipo: HEPRZ1
«Cable normalizado por
Tensión: 12/20 kV, 18/30 kV
IBERDROLA e HIDROCANTÁBRICO»
Norma: UNE HD 620-9E
1 Conductor: cuerda redonda compacta de hilos de aluminio, clase

2, conforme a norma UNE EN 60228.
2 Semiconductora interna: capa extrusionada de material conductor.
3 Aislamiento: etileno propileno de alto módulo, (HEPR).
4 Semiconductora externa: capa extrusionada de material conductor
separable en frío.
5 Pantalla metálica: hilos de cobre en hélice.
Sección total 16 mm2 ó 25 mm2.
6 Separador: cinta.
7 Cubierta exterior: poliolefina termoplástica, Z1 Vemex.
(Color rojo).

2.2.2. Conductores
Tipo: RHZ1-OL
ENDESA Y ENEL VIESGO»

2, conforme a norma UNE EN 60228.
3 Aislamiento: polietileno reticulado, (XLPE).
separable en frío.
5 Pantalla metálica: hilos de cobre en hélice. Sección total 16 mm2.
6 Separador: cinta hinchante.
(Color rojo).

2.2.2. Conductores
Tipo: RHZ1-2OL (DOBLE OL)

UNIÓN FENOSA»

2, conforme a norma UNE EN 60228. Conductor obturado
longitudinalmente al agua.
3 Aislamiento: polietileno reticulado, (XLPE).
separable en frío.
5 Pantalla metálica: hilos de cobre en hélice. Sección total 16 mm2.
6 Separador: cinta hinchante.
(Color rojo).

2.2.3. Cálculo de conductores
Para determinar la sección de los conductores de potencia de interconexión entre los

diferentes aerogeneradores, es necesario realizar el cálculo en base a tres
consideraciones:
Intensidad máxima admisible por el cable en

servicio permanente
Intensidad máxima admisible en cortocircuito
Caída de tensión

• INTENSIDAD MÁXIMA ADMISIBLE POR EL CABLE EN SERVICIO PERMANENTE

Según RLAT 223/2008, “Para cada instalación, dependiendo de sus características,
configuración, condiciones de funcionamiento, tipo de aislamiento, etc., el proyectista
justificará y calculará según la Norma UNE 21144 la intensidad máxima permanente
admisible del conductor, con el fin de no superar la temperatura máxima asignada. Se
permitirán otros valores de intensidad máxima permanente admisible siempre que
correspondan con valores actualizados y publicados en las normas EN y CEI aplicables.
En su defecto se aplicarán las tablas de intensidad máximas admisibles recogidas en
este apartado”

Las condiciones para una instalación enterrada (directamente o bajo tubo) son:
- Temperatura del terreno, 25 °C.
- Una terna de cables unipolares agrupados en contacto mutuo, o un cable tripolar.
- Terreno de resistividad térmica normal (1,5 K.m/W).
- Profundidad de la instalación: Entre 6/10 y 18/30 kV, 100 cm.
En el caso de que la temperatura del aire ambiente o del terreno sea distinta de los
valores supuestos, se deba instalar más de un cable tripolar o más de una terna de
cables unipolares, las intensidades admisibles por los cables deben corregirse
mediante los coeficientes correctores.
Los coeficientes correctores que se han de tener en cuenta son:

- Cables enterrados directamente en terrenos de temperatura distinta a 25 °C.
- Cables enterrados directamente o en conducciones en terrenos de resistencia
térmica diferente a 1,5 K.m/W.
- Cables trifásicos o ternas de cables agrupados bajo tierra.
- Cables enterrados en zanja a diferentes profundidades.

• Cables enterrados directamente en terrenos cuya temperatura sea distinta de

25 °C
Temperatura de TEMPERATURA DEL TERRENO, θt
Servicio
Permanente, θs 10 15 20 25 30 35 40 45 50
105 1,09 1,06 1,03 1,00 0,97 0,94 0,90 0,87 0,83
90 1,11 1,07 1,04 1,00 0,96 0,92 0,88 0,83 0,78
70 1,15 1,11 1,05 1,00 0,94 0,88 0,82 0,75 0,67
65 1,17 1,12 1,06 1,00 0,94 0,87 0,79 0,71 0,61
El factor de corrección para otras temperaturas del terreno distintas de la tabla, será:
𝜃𝑠 − 𝜃𝑡
𝐹=
𝜃𝑠 − 25

• Cables enterrados directamente o en conducciones en terrenos de resistencia

térmica diferente a 1,5 K.m/W
Sección del Resistividad térmica del terreno
Tipo de cable
conductor 0,80 0,90 1,00 1,50 2,00 2,50 3,00
95 1,28 1,22 1,18 1,00 0,89 0,80 0,74
Cables 150 1,28 1,23 1,18 1,00 0,88 0,80 0,74
directamente 240 1,29 1,23 1,18 1,00 0,88 0,80 0,73
enterrados 300 1,30 1,24 1,19 1,00 0,88 0,80 0,73
400 1,30 1,24 1,19 1,00 0,88 0,79 0,73
95 1,14 1,12 1,09 1,00 0,93 0,87 0,82
Cables en interior 150 1,14 1,12 1,10 1,00 0,93 0,87 0,82
de tubos 240 1,15 1,12 1,10 1,00 0,92 0,86 0,81
enterrados 300 1,15 1,13 1,10 1,00 0,92 0,86 0,81
400 1,16 1,13 1,10 1,00 0,92 0,86 0,81
La resistividad térmica del terreno (K.m/W) depende del tipo de terreno y de su humedad:
Inundado (0,40), Muy húmedo (0,50), Húmedo (0,7), Poco húmedo (0,85), Seco (1,00), Arcilloso
muy seco (1,20), Arenoso muy seco (1,50), De piedra arenisca (2,00), De piedra caliza (2,50), De
piedra granítica (3,00).
• Cables trifásicos o ternas de cables agrupados bajo tierra
Tipo de Separación de Número de ternas de la zanja

Instalación las ternas 2 3 4 5 6 7 8 9
En contacto
0,76 0,65 0,58 0,53 0,50 0,47 0,45 0,43
(d=0 m)
Cables d=0,2 m 0,82 0,73 0,68 0,64 0,61 0,59 0,57 0,56
directamente
enterrados d=0,4 m 0,86 0,78 0,75 0,72 0,70 0,68 0,67 0,66
d=0,6 m 0,88 0,82 0,79 0,77 0,76 0,74 0,74 0,73
d=0,8 m 0,90 0,85 0,83 0,81 0,80 0,79 - -
En contacto
0,80 0,70 0,64 0,60 0,57 0,54 0,52 0,50
(d=0 m)
Cables bajo d=0,2 m 0,83 0,75 0,70 0,67 0,64 0,62 0,60 0,59
tubo d=0,4 m 0,87 0,80 0,77 0,74 0,72 0,71 0,70 0,69
d=0,6 m 0,89 0,83 0,81 0,79 0,78 0,77 0,76 0,75
d=0,8 m 0,90 0,86 0,84 0,82 0,81 - - -

• Cables enterrados en zanja a diferentes profundidades

Profundidad Cables enterrados de sección Cables bajo tubo de sección
(m) ≤ 185 mm2 > 185 mm2 ≤ 185 mm2 > 185 mm2
0,50 1,06 1,09 1,06 1,08
0,60 1,04 1,07 1,04 1,06
0,80 1,02 1,03 1,02 1,03
1,00 1,00 1,00 1,00 1,00
1,25 0,98 0,98 0,98 0,98
• Cables enterrados en el interior de tubos
No deberá instalarse más de un cable tripolar por tubo o más de un sistema de tres
unipolares por tubo. La relación de diámetros entre tubo y cable o conjunto de tres
unipolares no será inferior a 1,5.
- Tubos de corta longitud: canalizaciones tubulares que no superen longitudes de 15
m (cruzamientos de caminos,…), no es necesario aplicar coeficiente de corrección
de intensidad.
- Tubos de gran longitud: Se utilizan los valores de intensidad calculados para un
resistivida térmica del tubo de 3,5 K.m/W.
En los cálculos eléctricos para la elección de la sección del cable para las líneas de
interconexión de aerogeneradores en el interior del parque , se tienen en cuenta las
expresiones siguientes:
• Potencia de la línea:
𝑃 = 3 ∙ 𝑈 ∙ 𝐼 ∙ 𝑐𝑜𝑠𝜑
• Potencia máxima de línea:

𝑃𝑚𝑎𝑥 = 3 ∙ 𝑈 ∙ 𝐼𝑎𝑑𝑚 ∙ 𝑐𝑜𝑠𝜑
• Pérdida de energía:
𝑃𝑝𝑒𝑟𝑑 = 3 ∙ 𝑅 ∙ 𝐼 2
• Caída de tensión:
∆𝑈 = 3 ∙ 𝐼 ∙ 𝑐𝑜𝑠𝜑 ∙ 𝐿 ∙ (𝑅 ∙ 𝑐𝑜𝑠𝜑 + 𝑋𝑠𝑒𝑛𝜑)

• INTENSIDAD MÁXIMA DE CORTOCIRCUITO

La intensidad máxima de cortocircuito admisible en los conductores de interconexión
de los aerogeneradores se calcularán de acuerdo con la Norma UNE 21192, siendo
válido el cálculo aproximado de las densidades de corriente:
𝐼𝑐𝑐 𝐾
=
𝑆 𝑡𝑐𝑐
siendo:
Icc Corriente de cortocircuito, [A].
S Sección del conductor, [mm2].
K Coeficiente dependiente de la naturaleza del conductor y de las temperaturas
al inicio y final del cortocircuito (K =142 para el cobre y K=93 para el aluminio).
tcc Duración del cortocircuito, [s].

2.3. Celdas 20 o 30 kV
En cada aerogenerador se instalará un conjunto de celdas compactas con aislamiento

y corte en SF6, formado por:
- Celda de remonte, para entrada de línea desde el

aerogenerador anterior (el primero no incluye esta
celda).
- Celda de protección de transformador, con
seccionador dotado de cuchillas de puesta a tierra y
protección por fusibles.
- Celda de línea, para salida de línea hacia el siguiente
aerogenerador o hacia el centro de control, con
interruptor seccionador dotado de cuchillas de puesta
a tierra.
FOTOS

2.4. Red de puesta a tierra
Según lo establecido en el MIE RAT 13 del Reglamento de Condiciones Técnicas y

Garantías de Seguridad en Centrales, Subestaciones y Centros de Transformación, cada
aerogenerador dispondrá de una instalación de puesta a tierra cuyo diseño responde a
las recomendaciones del fabricante.
• Puesta a tierra de los aerogeneradores

La puesta a tierra de los aerogeneradores consistirán en anillos concéntricos. Estos
anillos estarán unidos mediante cable de cobre desnudo de 50 mm2 y soldaduras
aluminotérmicas, a fin de obtener una superficie equipotencial.
Cuando el terreno sea desfavorable para alcanzar
resistencias de puesta a tierra suficientemente bajas, se
completará la instalación con dos picas de acero
cobreado o electrodos profundos, situadas en extremos
opuestos del anillo inferior y unidas a él mediante cable
de cobre de 50 mm2 y soldadura aluminotérmica.
«La resistencia de puesta a tierra de cada aerogenerador

aislado deberá ser inferior a 2Ω»

2.4. Red de puesta a tierra
En cada aerogenerador, se conectarán a la instalación de puesta a tierra todos los

elementos metálicos en el interior de la torre del aerogenerador que pueda adquirir
un nivel de tensión peligroso y los cables que bajan por la torre conectando las masas
del generador y del bastidor, así como los cables de tierra de los armarios eléctrico de
BT, el neutro del lado de BT en el transformador AT/BT,…
Por otra parte, los diferentes tramos de torre instalados deben unirse a través de un
cable de cobre asegurando una mínima impedancia en los puntos de unión.
• Red de tierra de enlace

La instalación de puesta a tierra se complementa mediante un conductor de cobre
desnudo de 50 mm2 de sección que se instalará en canalización conjunta con los
cables de potencia y comunicaciones, interconectando todos los aerogeneradores
entre sí, y que estará unido asimismo a la red de tierras de la subestación. De esta
forma se consigue una superficie equipotencial a lo largo de todo el parque.

2.5. Cableado de mando y señalización
Para el control de los aerogeneradores desde el centro de control, es necesario que

todos los aerogeneradores estarán interconectados mediante líneas de
comunicaciones por fibra óptica instaladas en la canalización conjunta con los cables
de potencia.
• Tipos de fibras ópticas

Las fibras ópticas utilizadas actualmente en el área de las telecomunicaciones se
clasifican fundamentalmente en dos grupos según el modo de propagación:
- Fibras multimodo: aquellas que pueden guiar y transmitir varios rayos de luz por
sucesivas reflexiones (modos de propagación). Se utilizan para comunicación hasta
4 km de distancia.
- Fibras monomodo: aquellas que por su diseño pueden guiar y transmitir un solo
rayo de luz (un modo de propagación) y tiene la particularidad de poseer un ancho
de banda elevado. Para distancias de comunicación mayor de 4 km.
Fibras ópticas Multimodo Fibras ópticas Monomodo

• Construcción
El cable de fibra óptica disponible de dos construcciones básicas:
- Cable de estructura holgada: consta de varios
tubos de fibra rodeando un miembro central de
refuerzo, y rodeado de una cubierta protectora.
Cada tubo, de dos a tres milímetros de
diámetro, lleva varias fibras ópticas que
descansan holgadamente en él. Los tubos están
llenos de un gel resistente al agua que impide
que ésta entre en la fibra.
- Cable de estructura ajustada: contiene

varias fibras con protección secundaria
que rodean un miembro central de
tracción, y todo ello cubierto de una
protección exterior.

• Conexiones
Se instalarán cables de fibra óptica:
- Multimodo 62,5/125 μm
- Monomodo 9/125 μm
La conexión del cable en los equipos de comunicaciones se
efectuará mediante conectores del tipo ST.
El tendido de las fibras terminan en repartidores de
fibra donde se realizarán las conexiones con las
tarjetas electrónicas.
- Los cables de fibra ajustada, se podrá realizar
directamente los conectores en el repartidor de
fibra.
- Los cables de fibra holgada, será necesario la
fusión de fibras mediante “pigtails”, en los cuales
se insertan los adaptadores.
Una vez tendida la fibra se efectuarán las correspondientes pruebas de atenuación,
reflectrometría, para comprobar el correcto estado del tendido.

• Esquema multifilar
Hay dos formas de realizar la conexión de fibra óptica de los aerogeneradores del
parque eólico.
- En antena.
- En anillo.
FOTOS

2.6. Subestación de parque
Las líneas de interconexión entre aerogeneradores, de tensión 20 - 30 KV, transportan

la energía generada hasta la subestación de parque donde se encuentran el
transformador asociado.
La subestación pueden instalarse otros

transformadores, en su caso, que dan servicio a otros
parques eólicos, por lo que una subestación puede
atender evacuar la energía eléctrica generada por
varios parques eólicos.
El transformados del parque eólico, instalado en la

subestación, eleva la tensión para transportar la
energía hasta el punto de conexión a la red, que
puede distar del parque varios Km.
La subestación suele albergar también el edificio
de control del parque o conjunto de parques
eólicos.

2.7. Líneas de conexión a red
La definición de la tensión de la línea de salida de la subestación de parque dependerá

de la potencia a transportar, de la distancia del parque al punto de conexión y de la
tensión de la línea donde se conecta. Para ello se deberá realizar un estudio de
interconexión eléctrica de la subestación de parque con el punto de conexión a red,
con las redes de distribución existentes.
Si se dispone en las proximidades del parque de:
- Una línea de 66 kV, la subestación de parque elevará la
tensión hasta este valor, siempre que las pérdidas sean
asumibles, por lo que es determinante la distancia y la
potencia.
- Una línea de distribución 132 kV, se elevará la tensión
hasta este valor. La línea de 132 KV a la que se conectará
el parque, deberá disponer de una subestación de
entrada-salida.
- Una línea de transporte de 400 KV, se elevará la tensión
de la subestación hasta 132 KV. Se conectará a la red de
transporte con una subestación de entrada-salida, con
transformación de 132 a 400 KV.
2.8. Conexión a la red eléctrica
Dependiendo de la conexión a la red

eléctrica será necesario la construcción de
una subestación de conexión o bien una
ampliación de la existente para la conexión
de la energía producida por un parque
eólico.
- Construcción de una nueva calle.
- Construcción de una subestación de
entrada-salida.
- Construcción de una subestación de
entrada-salida con transformación.
Además, debido a la inversión necesaria para la

conexión a altas tensiones, normalmente se
produce la unión de diferentes promotores de
energías renovables para la construcción de la
infraestructura eléctrica.

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II MÁSTER ENERGÍA SOLAR Y RENOVABLES_MÓDULO ENERGÍA EÓLICA 2

II MÁSTER ENERGÍA SOLAR Y RENOVABLES_MÓDULO ENERGÍA EÓLICA 3

La obra civil de un parque eólico comprende:

Para la instalación de un aerogenerador es necesario la construcción de una

Para poder acceder al parque eólico y a las distintas

Dentro de la obra civil, también deberá considerarse la zanja de canalización eléctrica

La normativa de aplicación para el diseño y construcción de la obra civil de un parque

- Pliego de prescripciones técnicas generales para obras de carreteras y puentes

- Norma 6.1.-IC “Secciones de firme”.

- Norma 3.1.-IC “Trazado”.

- Norma Básica de Edificación NBE-AE/88 y/o Eurocódigos.

- Instrucción 5.2.- IC “Drenaje superficial”

- Orden circular 17/03: Recomendaciones para el proyecto y construcción del

- Instrucción de hormigón estructural (EHE-08).

II MÁSTER ENERGÍA SOLAR Y RENOVABLES_MÓDULO ENERGÍA EÓLICA 5

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Si se realiza desmontaje de la grúa entre

II MÁSTER ENERGÍA SOLAR Y RENOVABLES_MÓDULO ENERGÍA EÓLICA 7

En los viales de acceso y en el diseño de los viales interiores se deberán evitar, en la

II MÁSTER ENERGÍA SOLAR Y RENOVABLES_MÓDULO ENERGÍA EÓLICA 8

Pendientes longitudinales máximas

Tramo recto Tramo curvo

Vial interno del

II MÁSTER ENERGÍA SOLAR Y RENOVABLES_MÓDULO ENERGÍA EÓLICA 9

Los radios de las curvas tanto de los viales de acceso a

Para el caso general de las palas, debido a su longitud,

II MÁSTER ENERGÍA SOLAR Y RENOVABLES_MÓDULO ENERGÍA EÓLICA 10

«Dentro de las actuaciones necesarias

II MÁSTER ENERGÍA SOLAR Y RENOVABLES_MÓDULO ENERGÍA EÓLICA 11

II MÁSTER ENERGÍA SOLAR Y RENOVABLES_MÓDULO ENERGÍA EÓLICA 12

Se dispondrán cunetas para drenaje longitudinal, de aproximadamente 60 cm de

II MÁSTER ENERGÍA SOLAR Y RENOVABLES_MÓDULO ENERGÍA EÓLICA 13

El diseño de los viales se realizará mediante rasantes que aseguren un mínimo

En este sentido, se procurará que la

Perfil longitudinal vial parque eólico

II MÁSTER ENERGÍA SOLAR Y RENOVABLES_MÓDULO ENERGÍA EÓLICA 14

Sección tipo de viales

II MÁSTER ENERGÍA SOLAR Y RENOVABLES_MÓDULO ENERGÍA EÓLICA 15

La tierra vegetal retirada será acopiada convenientemente, separada del resto de

Las características generales y composición granulométrica de la capa de rodadura

II MÁSTER ENERGÍA SOLAR Y RENOVABLES_MÓDULO ENERGÍA EÓLICA 16

Para la comprobación de la compactación de

II MÁSTER ENERGÍA SOLAR Y RENOVABLES_MÓDULO ENERGÍA EÓLICA 17

En las plataformas de montaje y acopio de material diferenciaremos entre:

Las plataformas intermedias serán normalmente de planta rectangular, con unas

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Si se trabaja con grúas de celosía, se hace necesario disponer de un espacio recto

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II MÁSTER ENERGÍA SOLAR Y RENOVABLES_MÓDULO ENERGÍA EÓLICA 20

La composición de la zona de trabajo de vehículos y grúas, constará de una buena

La cota de explanación será preferiblemente la correspondiente a la virola de

Tras la finalización de los trabajos de montaje será necesario proceder a la

II MÁSTER ENERGÍA SOLAR Y RENOVABLES_MÓDULO ENERGÍA EÓLICA 21

Antes de realizar el montaje del aerogenerador se

II MÁSTER ENERGÍA SOLAR Y RENOVABLES_MÓDULO ENERGÍA EÓLICA 22

Para la construcción de un parque eólico es necesario realizar un estudio geotécnico

- Caracterización geológica, geotécnica, geoeléctrica, hidrogeológica y

- Determinación de las condiciones de cimentación en los emplazamientos del o de

- Evaluación de la excavabilidad de los materiales afectados por las obras de

- Determinación de la aptitud de los materiales excavados para su potencial

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