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PAVIMENTOS

PAVIMENTOS Ing. Teresa Victoria Chávez Toledo
PAVIMENTOS Ing. Teresa Victoria Chávez Toledo

Ing. Teresa Victoria Chávez Toledo

CAP. 400: CONSERVACIÓN DE PAVIMENTOS FLEXIBLES EN CALZADA Y BERMAS CAP. 500: CONSERVACIÓN DE PAVIMENTOS

CAP. 400: CONSERVACIÓN DE PAVIMENTOS FLEXIBLES EN CALZADA Y BERMAS

CAP. 500: CONSERVACIÓN DE PAVIMENTOS RÍGIDOS EN CALZADA Y BERMAS

DE PAVIMENTOS FLEXIBLES EN CALZADA Y BERMAS CAP. 500: CONSERVACIÓN DE PAVIMENTOS RÍGIDOS EN CALZADA Y

CAPITULO 400

CONSERVACIÓN DE PAVIMENTO FLEXIBLE EN CALZADA Y BERMA

ACTIVIDADES DE CONSERVACIÓN RUTINARIA

CAPITULO 400 CONSERVACIÓN DE PAVIMENTO FLEXIBLE EN CALZADA Y BERMA ACTIVIDADES DE CONSERVACIÓN RUTINARIA

SECCIÓN 401 SELLADO DE FISURAS Y GRIETAS EN CALZADA

401.1 Descripción

SELLADO DE FISURAS Y GRIETAS EN CALZADA 401.1 Descripción El sello de fisuras (aberturas iguales o

El sello de fisuras (aberturas iguales o menores a 3 mm) y de grietas (aberturas mayores a 3 mm) consiste en la colocación de materiales especiales sobre o

dentro de las fisuras o en realizar el relleno con materiales especiales dentro

de las grietas del pavimento de la vía, incluyendo las correspondientes a los túneles, puentes y demás elementos .

El objetivo del sello de fisuras y de grietas es impedir la entrada de agua y la de

materiales incompresibles como piedras o materiales duros dentro de ellas y, de esta manera, minimizar y/o retardar la formación de agrietamientos más severos como los de piel de cocodrilo y la posterior aparición de baches.

La actividad de sellado de

fisuras y grietas debe ser realizada en el menor tiempo posible después de que ellas se

han desarrollado y han hecho su

aparición visible en el pavimento. Lo anterior requiere de inspecciones permanentes de la

calzada con el fin de identificar su presencia lo más pronto posible después de su aparición. Se dará especial atención, antes

de las estaciones o periodos de

lluvia.

más pronto posible después de su aparición. Se dará especial atención, antes de las estaciones o
más pronto posible después de su aparición. Se dará especial atención, antes de las estaciones o

SECCIÓN 405

SELLADO DE FISURAS Y GRIETAS EN BERMAS

405.1 Descripción

SELLADO DE FISURAS Y GRIETAS EN BERMAS 405.1 Descripción El sello de fisuras (aberturas iguales o

El sello de fisuras (aberturas iguales o menores a 3 mm) y de grietas (aberturas

mayores a 3 mm) consiste en la colocación de materiales especiales sobre o

dentro de las fisuras o en realizar el relleno con materiales especiales dentro de las grietas del pavimento de la vía, incluyendo las correspondientes a los puentes y demás elementos

El objetivo del sello de fisuras y de grietas es impedir la entrada de agua y la de materiales incompresibles como piedras o materiales duros dentro de ellas y, de esta manera, minimizar y/o retardar la formación de agrietamientos más severos como los de piel de cocodrilo y la posterior aparición de baches.

La actividad de sellado de fisuras y grietas debe ser

realizada en el menor tiempo

posible después de que ellas

se han desarrollado y han

hecho su aparición visible en el pavimento.

Lo anterior requiere de

inspecciones permanentes de la calzada con el fin de

identificar su presencia lo más

pronto posible después de su

aparición. Especial atención se debe tener antes de las estaciones o periodos de lluvia.

pronto posible después de su aparición. Especial atención se debe tener antes de las estaciones o
pronto posible después de su aparición. Especial atención se debe tener antes de las estaciones o

SECCIÓN 410

PARCHADO SUPERFICIAL EN CALZADA

410.1 Descripción

410 PARCHADO SUPERFICIAL EN CALZADA 410.1 Descripción Este trabajo consiste en la reparación de baches en

Este trabajo consiste en la reparación de baches en la capa de rodadura del pavimento de la vía, incluyendo los correspondientes a los túneles, puentes y

demás elementos. Esta actividad es una de las más difundidas técnicamente

en la conservación de pavimentos flexibles. El parchado superficial comprende la reparación de baches y el reemplazo de áreas del pavimento que se encuentren deterioradas, siempre que afecten exclusivamente a la superficie de rodadura, encontrándose en buenas condiciones la base granular y demás capas de suelos.

El objetivo del Parchado Superficial es recuperar las condiciones para una adecuada circulación vehicular. Además, para minimizar y/o retardar la

formación de daños más severos en el pavimento.

La actividad de parchado

superficial debe ser realizada en el menor tiempo posible después de que los baches

se han desarrollado y su

aparición es visible en el pavimento. Lo anterior requiere de

inspecciones permanentes

de la calzada, con el fin de identificar su presencia con la mayor prontitud después de su aparición. Se dará atención antes de las estaciones o periodos de lluvia.

con la mayor prontitud después de su aparición. Se dará atención antes de las estaciones o
con la mayor prontitud después de su aparición. Se dará atención antes de las estaciones o

SECCIÓN 415 PARCHADO PROFUNDO EN CALZADA

415.1 Descripción

SECCIÓN 415 PARCHADO PROFUNDO EN CALZADA 415.1 Descripción El Parchado Profundo consiste en la reparación, bacheo

El Parchado Profundo consiste en la reparación, bacheo o reemplazo de una

parte severamente deteriorada de la estructura del pavimento flexible, cuando

el daño afecte tanto a la o las capas asfálticas, como parte de la base y/o subbase de la vía, incluyendo los correspondientes a los túneles, puentes y demás elementos

El objetivo del parchado profundo es recuperar las condiciones estructurales y superficiales para una adecuada circulación vehicular. Además, para minimizar y/o retardar la formación de daños más severos en el pavimento.

La actividad de parchado profundo debe ser realizada en el menor tiempo posible después de que los baches se

han desarrollado y su aparición es visible en el pavimento. Lo anterior requiere de

inspecciones permanentes de

la calzada con el fin de identificar su presencia lo más pronto posible después de su

aparición.

Especial atención se debe tener antes de las estaciones o periodos de lluvia.

pronto posible después de su aparición. Especial atención se debe tener antes de las estaciones o
pronto posible después de su aparición. Especial atención se debe tener antes de las estaciones o
SECCIÓN 425 BACHEO DE BERMAS CON MATERIAL GRANULAR 425.1 Descripción La actividad se refiere a

SECCIÓN 425 BACHEO DE BERMAS CON MATERIAL GRANULAR

425.1 Descripción

La actividad se refiere a la reparación de bermas granulares no revestidas en

calzadas con pavimento flexible, que se encuentren desniveladas respecto del borde del pavimento, que estén deformadas o cuya geometría no se ajuste a un plano liso con una pendiente uniforme y adecuada.

El objetivo es recuperar las condiciones de seguridad para los usuarios, pues un desnivel entre la calzada y la berma es peligroso para la estabilidad de algún vehículo que ocasionalmente pueda salir de la pista de circulación, en especial si debe hacerlo a cierta velocidad.

En este sentido, se considera inseguro un desnivel mayor de 40 mm.

Esta condición también afecta

negativamente al pavimento ya que lo deja sin confinamiento lateral, lo que origina la aparición de grietas en forma de media luna en el borde de la

calzada.

Esta actividad debe ser realizada en el menor tiempo posible después de la

aparición de los desniveles o

deformaciones inaceptables en las bermas, con el fin de evitar accidentes de tránsito por esta causa. Así mismo,

para minimizar la formación de

agrietamientos en media luna.

evitar accidentes de tránsito por esta causa. Así mismo, para minimizar la formación de agrietamientos en
evitar accidentes de tránsito por esta causa. Así mismo, para minimizar la formación de agrietamientos en
SECCIÓN 430 NIVELACIÓN DE BERMAS CON MATERIAL GRANULAR 430.1 Descripción Esta actividad consiste en la

SECCIÓN 430

NIVELACIÓN DE BERMAS CON MATERIAL GRANULAR

SECCIÓN 430 NIVELACIÓN DE BERMAS CON MATERIAL GRANULAR 430.1 Descripción Esta actividad consiste en la nivelación
SECCIÓN 430 NIVELACIÓN DE BERMAS CON MATERIAL GRANULAR 430.1 Descripción Esta actividad consiste en la nivelación

430.1 Descripción

Esta actividad consiste en la nivelación de bermas granulares no pavimentadas, que se encuentren desniveladas respecto del borde del

pavimento, que estén deformadas o cuya geometría no se ajuste a un plano

liso con una pendiente uniforme y adecuada con o sin aporte de material.

El objetivo es recuperar las condiciones de seguridad para los usuarios, pues

un desnivel entre la calzada y la berma es peligroso para la estabilidad de

algún vehículo que ocasionalmente pueda salir de la pista de circulación, en especial si debe hacerlo a cierta velocidad.

En este sentido, se considera inseguro un desnivel mayor de 40 mm. Esta condición también afecta negativamente al pavimento ya que lo deja sin confinamiento lateral, lo que

origina la aparición de grietas en forma de media luna en el borde de la

calzada.

Esta actividad debe ser realizada en el menor tiempo posible después de la

aparición de los desniveles o

deformaciones inaceptables en las

bermas, con el fin de evitar accidentes de tránsito por esta causa.

Asimismo, para minimizar la formación

de agrietamientos en media luna.

de evitar accidentes de tránsito por esta causa. Asimismo, para minimizar la formación de agrietamientos en
de evitar accidentes de tránsito por esta causa. Asimismo, para minimizar la formación de agrietamientos en

SECCIÓN 435 PARCHADO SUPERFICIAL DE BERMAS CON TRATAMIENTO ASFÁLTICO

435.1 Descripción

DE BERMAS CON TRATAMIENTO ASFÁLTICO 435.1 Descripción Este trabajo consiste en la reparación de baches y

Este trabajo consiste en la reparación de baches y el reemplazo de áreas del pavimento que se encuentren deterioradas, siempre que afecten exclusivamente a la capa de rodadura asfáltica, encontrándose en buenas condiciones la base granular y las demás capas de suelos. Esta actividad de ser el caso, también comprende a los túneles, puentes y demás elementos de la vía.

Los tipos de fallas más comunes, que no se deban a causas estructurales, a las que va dirigida esta operación, son:

Áreas donde se presentan una serie de grietas y fisuras

interconectadas entre sí, con un

grado de severidad que incluye trozos separados sueltos.

Baches pocos profundos,

entendiéndose como tales

aquellos cuya profundidad alcanza menos de 50 mm.

Desplazamiento de áreas

localizadas de la capa de

rodadura.

tales aquellos cuya profundidad alcanza menos de 50 mm. • Desplazamiento de áreas localizadas de la
tales aquellos cuya profundidad alcanza menos de 50 mm. • Desplazamiento de áreas localizadas de la

SECCIÓN 445 PARCHADO PROFUNDO DE BERMAS CON

TRATAMIENTO ASFÁLTICO

445 PARCHADO PROFUNDO DE BERMAS CON TRATAMIENTO ASFÁLTICO 445.1 Descripción la de baches y el reemplazo

445.1 Descripción

la

de baches y el

reemplazo de áreas del pavimento

que se encuentren deteriorados o

cuando el daño afecte tanto a la

capa asfáltica como a la base y sub base granular.

Este trabajo

reparación

consiste

en

Esta

actividad

de

ser

el caso,

también comprende a los túneles,

puentes y demás elementos de la vía.

consiste en Esta actividad de ser el caso, también comprende a los túneles, puentes y demás

455.1 Descripción

SECCIÓN 455 SELLOS ASFÁLTICOS

455.1 Descripción SECCIÓN 455 SELLOS ASFÁLTICOS Este trabajo consiste en la ejecución de riegos asfálticos, sobre

Este trabajo consiste en la ejecución de riegos asfálticos, sobre la superficie de

rodadura de la vía, incluyendo los correspondientes a los túneles, puentes y demás elementos, los cuales consisten en riegos con emulsión, lechada asfáltica, sellos arena-asfalto y tratamiento superficial simple o monocapa.

El objetivo es recuperar las condiciones superficiales de calzadas desgastadas o pulidas y, de esta manera, contribuir a una adecuada circulación vehicular. Además, para minimizar y/o retardar la formación de daños más severos en el

pavimento. En este sentido, las técnicas de sellado asfáltico tienen por finalidad

aplicar medidas que pueden ser preventivas, correctivas o ambas.

SECCIÓN 460

RECAPEOS ASFÁLTICOS

460.1 Descripción

SECCIÓN 460 RECAPEOS ASFÁLTICOS 460.1 Descripción Este trabajo consiste en la colocación de una o más

Este trabajo consiste en la colocación de una o más capas de mezcla asfáltica sobre la superficie de rodadura de un pavimento de la vía, incluyendo los correspondientes a los túneles, puentes y demás elementos.

El objetivo es recuperar las condiciones estructurales y superficiales del pavimento, para alcanzar una adecuada circulación vehicular con seguridad,

comodidad, rapidez y economía.

Por lo general, la colocación de

Recapeos asfálticos se realiza

como parte de la conservación periódica del pavimento flexible, cuando este se encuentra en un

estado regular, el cual deberá ser

determinado técnicamente a

través de pruebas de auscultación. El estado regular de un pavimento flexible se ha

alcanzado cuando el Índice de

Rugosidad Internacional IRI, tiene un valor entre 2.8 m/km y 4.0 m/km.

flexible se ha alcanzado cuando el Índice de Rugosidad Internacional – IRI, tiene un valor entre
flexible se ha alcanzado cuando el Índice de Rugosidad Internacional – IRI, tiene un valor entre

SECCIÓN 465

FRESADO DE CARPETA ASFÁLTICA

465.1 Descripción

SECCIÓN 465 FRESADO DE CARPETA ASFÁLTICA 465.1 Descripción Este trabajo consiste en cortar total o

Este

trabajo

consiste

en

cortar

total

o

parcialmente

la

capa

de

rodadura

del

pavimento

de

la

vía,

incluyendo

los

correspondientes

a

los

túneles,

puentes

y

demás

elementos,

de

acuerdo

a

las

especificaciones con el proyecto.

técnicas

y

de

conformidad

El objetivo del fresado es la recuperación de

las condiciones estructurales y superficiales del pavimento para alcanzar una adecuada

circulación vehicular con seguridad y

comodidad.

estructurales y superficiales del pavimento para alcanzar una adecuada circulación vehicular con seguridad y comodidad.

SECCIÓN 470 MICROFRESADO DE CARPETA ASFÁLTICA

470.1 Descripción

470 MICROFRESADO DE CARPETA ASFÁLTICA 470.1 Descripción Este trabajo consiste en cortar superficialmente la capa de

Este trabajo consiste en cortar superficialmente la capa de rodadura del

pavimento de la vía, incluyendo los correspondientes a los túneles, puentes y

demás elementos, de acuerdo a las especificaciones técnicas y de conformidad con el proyecto, También se le denomina cepillado superficial (diamond grinding)

El objetivo es corregir las irregularidades que presenta la superficie de rodadura, con la finalidad de recuperar las condiciones estructurales y superficiales del pavimento para alcanzar una adecuada circulación vehicular con seguridad y comodidad.

SECCIÓN 475 RECONFORMACIÓN DE BASE GRANULAR EN BERMAS 475.1 Descripción Este trabajo consiste en escarificar,

SECCIÓN 475 RECONFORMACIÓN DE BASE GRANULAR EN BERMAS

SECCIÓN 475 RECONFORMACIÓN DE BASE GRANULAR EN BERMAS 475.1 Descripción Este trabajo consiste en escarificar,
SECCIÓN 475 RECONFORMACIÓN DE BASE GRANULAR EN BERMAS 475.1 Descripción Este trabajo consiste en escarificar,

475.1 Descripción

Este trabajo consiste en escarificar, conformar, nivelar y compactar la base

granular existente, con o sin aporte de nuevo material.

El objetivo es recuperar las dimensiones, cotas y alineamientos de la berma, a

fin de que la plataforma de la vía tenga un funcionamiento adecuado para el

tránsito vehicular.

SECCIÓN 480

IMPRIMACIÓN REFORZADA EN BERMAS CON

MATERIAL GRANULAR

480 IMPRIMACIÓN REFORZADA EN BERMAS CON MATERIAL GRANULAR 480.1 Descripción Este trabajo consiste en la aplicación

480.1 Descripción

Este trabajo consiste

en

la

aplicación

de

un

riego

asfáltico

reforzado

con

una

capa de

arena,

sobre

la

superficie

de

la

berma

preparada, con el objetivo de proteger la base granular de

la berma.

sobre la superficie de la berma preparada, con el objetivo de proteger la base granular de

SECCIÓN 485

NIVELACIÓN DE BERMAS CON MEZCLA ASFÁLTICA

SECCIÓN 485 NIVELACIÓN DE BERMAS CON MEZCLA ASFÁLTICA 485.1 Descripción Esta actividad consiste en la nivelación
SECCIÓN 485 NIVELACIÓN DE BERMAS CON MEZCLA ASFÁLTICA 485.1 Descripción Esta actividad consiste en la nivelación

485.1 Descripción

Esta actividad consiste en la

nivelación de bermas con mesclas

asfálticas, con la finalidad de corregir los desniveles con respecto del borde del pavimento, deformaciones o

cuando la geometría no se ajusta a un

plano liso con una pendiente uniforme y adecuada, a fin de recuperar las condiciones de seguridad para los

usuarios. Esta actividad, de ser el

caso, se ejecutará en túneles, puentes y otros elementos de la vía.

para los usuarios. Esta actividad, de ser el caso, se ejecutará en túneles, puentes y otros

CAPITULO 500

CONSERVACIÓN DE PAVIMENTO RÍGIDOS EN CALZADA

Y BERMA

ACTIVIDADES DE CONSERVACIÓN RUTINARIA

CAPITULO 500 CONSERVACIÓN DE PAVIMENTO RÍGIDOS EN CALZADA Y BERMA ACTIVIDADES DE CONSERVACIÓN RUTINARIA

SECCIÓN 501

SECCIÓN 501 SELLADO DE FISURAS Y GRIETAS EN CALZADA 501.1 Descripción Este trabajo comprende en el

SELLADO DE FISURAS Y GRIETAS EN CALZADA

501.1 Descripción

Este trabajo comprende en el sellado de las juntas y grietas del pavimento de

la calzada y berma de la vía, incluyendo el correspondiente a los túneles, puentes y otros elementos. Para que el sellado cumpla su objetivo, es necesario que las juntas y grietas, no experimenten desplazamientos verticales

significativas entre sí, ya que los desplazamientos se originan porque no existe

un traspaso adecuado de las cargas entre las losas, el que no se puede detectar, si no se cuenta con las herramientas para ese objetivo.

SECCIÓN 510 REPARACIÓN DE LOSAS DE CALZADA Y/O BERMA EN ESPESOR PARCIAL 510.1 Descripción Este

SECCIÓN 510 REPARACIÓN DE LOSAS DE CALZADA Y/O BERMA EN ESPESOR PARCIAL

REPARACIÓN DE LOSAS DE CALZADA Y/O BERMA EN ESPESOR PARCIAL 510.1 Descripción Este trabajo consiste en
REPARACIÓN DE LOSAS DE CALZADA Y/O BERMA EN ESPESOR PARCIAL 510.1 Descripción Este trabajo consiste en

510.1 Descripción

Este trabajo consiste en la reparación de los daños puntuales presentes en

las losas de concreto hidráulico de la vía, incluyendo las que correspondan a los túneles, puentes y otros elementos, con el fin de restaurarlas a un estado

que se ajuste a su condición original. Se trata de reparar las roturas que se

presenten cerca de los bordes de las losas o en otras zonas de las losas en superficies afectadas de longitudes de 150 mm y ancho de juntas mayores a 4 mm.

El objetivo es recuperar la condición estructural y funcional del pavimento

rígido para garantizar la

seguridad y la comodidad

de los usuarios y para preservar la estructura del

pavimento.

Los trabajos

ejecutar permanentemente

para corregir los defectos

que perjudiquen la circulación vehicular y

ocasionar

posteriores daños mayores.

puedan

se

deben

corregir los defectos que perjudiquen la circulación vehicular y ocasionar posteriores daños mayores. puedan se deben
corregir los defectos que perjudiquen la circulación vehicular y ocasionar posteriores daños mayores. puedan se deben

SECCIÓN 530 BACHEO DE BERMAS DE MATERIAL GRANULAR

530.1 Descripción

530 BACHEO DE BERMAS DE MATERIAL GRANULAR 530.1 Descripción Este trabajo consiste en la reparación de

Este trabajo consiste en la reparación de bermas de material granular en calzadas con pavimento rígido, que se encuentren desnivelados respecto del borde del pavimento, que estén deformadas o cuya geometría no se ajuste a un plano con pendiente uniforme

El objetivo es recuperar las condiciones de seguridad para los usuarios, pues un desnivel entre la calzada y la berma es peligroso para la estabilidad de los vehículos que ocasionalmente pueda salir de la pista de circulación.

SECCIÓN 535 NIVELACIÓN DE BERMAS DE MATERIAL GRANULAR 535.1 Descripción Este trabajo consiste en la

SECCIÓN 535 NIVELACIÓN DE BERMAS DE MATERIAL GRANULAR

535.1 Descripción

Este trabajo consiste en la nivelación de bermas de material granular en

calzadas con pavimento rígido, que se encuentren desniveladas respecto del

borde del pavimento, que estén deformadas o cuya geometría no se ajuste a un plano con pendiente uniforme.

El objetivo es recuperar las condiciones de seguridad para los usuarios, pues un desnivel entre la calzada y la berma es peligroso para la estabilidad de los vehículos que ocasionalmente pueda salir de la pista de circulación

SECCIÓN 550

RESELLADO DE JUNTAS Y SELLADO DE GRIETAS EN

CALZADA Y BERMA

550.1 Descripción

Y SELLADO DE GRIETAS EN CALZADA Y BERMA 550.1 Descripción Este trabajo consiste en el resellado

Este trabajo consiste en el resellado de las juntas y sellado de grietas en la calzada y berma de la vía, incluyendo las correspondientes a los túneles, puentes y otros elementos; sin embargo, para que este trabajo resulte

técnicamente satisfactorio, es necesario verificar que las juntas y grietas no

experimenten desplazamientos verticales significativos entre sí. En caso que las juntas y grietas presenten esta condición, deben repararse con los procedimientos descritos en la sección 560 del presente Manual, antes de

proceder con un resellado.

Las juntas y grietas se agrupan en función de su ancho promedio, forma y

ubicación, de acuerdo a lo siguiente:

Juntas de hasta 12 mm de ancho

Juntas de ancho entre 12 mm y

20 mm

Juntas de ancho entre 20 mm y

30 mm

Grietas de ancho entre 3 mm y

30 mm

Juntas y grietas de ancho

superior a 30 mm

Juntas longitudinales de cualquier ancho.

de ancho entre 3 mm y 30 mm • Juntas y grietas de ancho superior a
de ancho entre 3 mm y 30 mm • Juntas y grietas de ancho superior a

SECCIÓN 560

REPARACIÓN DE LOSAS DE CALZADA Y BERMA EN

ESPESOR TOTAL

560.1 Descripción

LOSAS DE CALZADA Y BERMA EN ESPESOR TOTAL 560.1 Descripción Este trabajo consiste en la remoción

Este trabajo consiste en la remoción del pavimento rígido para reemplazar el

espesor total de la calzada o berma de la vía, incluyendo los correspondientes a los túneles, puentes y otros elementos. Ello comprende entre otros, el traslado de los pedazos de losas removidas a los DME, la reparación de la sub base si fuer necesario, la colocación de barras de acero de amarre en los

bordes de la zona por tratar, la preparación del concreto, su transporte,

colocación, curado, aserrado y sello de las juntas, si corresponde.

DME: Depósito de Material Excedente

El objetivo es reemplazar una parte o la totalidad de una loza deteriorada del pavimento

El objetivo es reemplazar una parte o la totalidad de una loza deteriorada del pavimento de concreto de la calzada o berma, y en su espesor total.

En el caso de que el reemplazo afecte un área delimitada por juntas de

contracción, en ellas se deberán instalar barras de transferencia de cargas, de las características señaladas en la sección 438 Pavimento de Concreto

Hidráulico del Manual de Carreteras: Especificaciones Técnicas Generales

para Construcción, vigente.

Dicho trabajo se realiza cuando el pavimento presenta los siguientes daños:

Grietas (transversales, longitudinales o de esquina) que muestren señales

de no estar trabajando y por lo tanto, no exista transferencia de cargas entre las partes de losas contiguas a las grietas. Juntas o grietas con astilladuras o desintegración en las aristas que

alcancen o superen un tercio del espesor de la losa.

SECCIÓN 562 COLOCACIÓN DE BARRAS DE TRANSFERENCIA DE CARGA 562.1 Descripción Este trabajo consiste en

SECCIÓN 562 COLOCACIÓN DE BARRAS DE TRANSFERENCIA DE CARGA

562.1 Descripción

Este trabajo consiste en la rehabilitación de la transferencia de cargas en las

juntas y grietas transversales en pavimentos rígidos de la vía, incluyendo los

correspondientes a los túneles, puentes y otros elementos, mediante la colocación de barras de acero. Por lo general, en la mitad del espesor de la losa de concreto, o en los sitios indicados por el proyecto. Para este fin se

realizará el corte de ranuras, la colocación de las barras en las ranuras, y el

relleno de estas con el material apropiado.

SECCIÓN 565

SECCIÓN 565 MICROFRESADO DE LOSAS EN CALZADA Y BERMA 565.1 Descripción Este trabajo consiste en cortar

MICROFRESADO DE LOSAS EN CALZADA Y BERMA

SECCIÓN 565 MICROFRESADO DE LOSAS EN CALZADA Y BERMA 565.1 Descripción Este trabajo consiste en cortar
SECCIÓN 565 MICROFRESADO DE LOSAS EN CALZADA Y BERMA 565.1 Descripción Este trabajo consiste en cortar

565.1 Descripción

Este trabajo consiste en cortar superficialmente la losa y/o berma del

pavimento rígido de la vía, incluyendo las correspondientes a los túneles,

puentes y otros elementos, de acuerdo a las especificaciones técnicas y de conformidad con el proyecto. También se le denomina cepillado superficial (diamond grinding)

El objetivo es corregir las irregularidades que presenta la superficie de rodadura de la losa o las bermas, con la finalidad de recuperar las condiciones estructurales y superficiales del pavimento para alcanzar una adecuada circulación vehicular con seguridad y comodidad.

Mediante este procedimiento, se elimina substancialmente las irregularidades creadas por el efecto del escalonamiento de

Mediante este procedimiento, se elimina substancialmente las irregularidades creadas por el efecto del escalonamiento de juntas y por las deformaciones originadas por los cambios de temperatura, y/o durante la operación de la estructura, así como también aumenta la fricción entre reumáticos y pavimento.

Esta técnica no aumenta la capacidad estructural del pavimento pero, al

minimizar los efectos dinámicos de las cargas, permite que la estructura

soporte un número mayor de esfuerzos durante el resto de su vida útil.

SECCIÓN 575 REEMPLAZO DE LOSAS EN CALZADA Y BERMAS 575.1 Descripción Este trabajo consiste en

SECCIÓN 575 REEMPLAZO DE LOSAS EN CALZADA Y BERMAS

SECCIÓN 575 REEMPLAZO DE LOSAS EN CALZADA Y BERMAS 575.1 Descripción Este trabajo consiste en la

575.1 Descripción

Este trabajo consiste en la remoción de losas en la calzada y/o berma del pavimento rígido, y su reemplazo con nuevas losas de la vía, incluyendo las que corresponden a los túneles, puentes y otros elementos.

y su reemplazo con nuevas losas de la vía, incluyendo las que corresponden a los túneles,
SECCIÓN 585 REEMPLAZO DE LOSAS POR PAVIMENTO FLEXIBLE EN CALZADA Y BERMAS 585.1 Descripción Este

SECCIÓN 585

REEMPLAZO DE LOSAS POR PAVIMENTO FLEXIBLE

EN CALZADA Y BERMAS

585.1 Descripción

Este trabajo consiste en la remoción total o parcial en la calzada y/o bermas del

pavimento rígido de la vía, incluyendo las que correspondan a los túneles,

puentes y otros elementos, y su reemplazo por una base granular recubierta por una mezcla asfáltica en caliente o una mezcla asfáltica en frío.

Por lo general, este tipo de trabajo tiene por finalidad recuperar

provisionalmente las condiciones superficiales para una adecuada circulación vehicular, en tanto se programa y ejecuta la solución definitiva correspondiente.