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CÁMARAS/CHAMBRES À AIR

FLYWEIGHT ULTRALIGHT

• 0.45mm • 0.45 mm • 0.60mm • 0.60 mm


• La cámara más ligera de • Chambre la plus légère de • Ligera y duradera • Légère et durable pour
Maxxis MAXXIS para competición y entrainement et compétition
• Fondo de llanta Maxxis • Fond de jante Maxxis inclue entrenamientos • Valve Presta et Schrader
incluído • Valve Presta et Schrader • Válvulas Presta y
• Válvulas FV y Schradder Schradder

Medida/ Peso/ Medida/ Peso/


Válvula/Valve Válvula/Valve
Mesure Poids Mesure Poids

FLY26150175SV 26 x 1.5/1.75 SV 88g ULT20150175SV 20 x 1.50/1.75 SV 88g

FLY26150175FV 26 x 1.5/1.75 FV 88g ULT201902125SV 20 x 1.90/2.125 SV 98g

FLY261902125FV 26x1.9/2.125 FV 104g ULT26150175FV 26 x 1.50/1.75 FV 109g

FLY261902125SV 26x1.9/2.125 SV 104g ULT26150175SV 26 x 1.50/1.75 SV 109g

FLY2751902125FV 27.5x 1.9/2.125 FV 104g ULT261902125FV 26 x 1.90/2.125 FV 115g

FLY291902125FV 29x1.9/2.125 FV 132g ULT261902125SV 26 x 1.90/2.125 SV 115g

FLY7001825FV 700x18/25c FV 52g ULT275190235FV 27.5 x 1.9/2.35 FV 145g

FLY7001825FV48 700x18/25c FV 48mm 52g ULT275190235FV4 27.5 x 1.9/2.35 FV 48mm 145g

FLY7001825FV60 700x18/25c FV 60mm 52g ULT29190235FV48 29 x 1.9/2.3 FV 48mm 149g

9.00€ /U ULT7001825FV 700 x 18/25c FV 67g

ULT7001825FV48 700 x 18/25c FV 48mm 67g

ULT7001825FV60 700 x 18/25c FV60mm 68g

ULT7001825FV80 700 x 18/25c FV80mm 72g

ULT7001825FV 700 x 18/25c FV 67g


5.50€ /U

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CÁMARAS/CHAMBRES À AIR
WELTERWEIGHT FREERIDE

• 0.90mm • 0.90 mm • 1.20mm • 1.2 mm


• Resistente a los pinchazos • Résistante aux crevaisons • Específica para freeride • Spécifique Freeride
• Válvulas FV y SV • Valve Presta et Schrader • Válvulas FV y SV • Valve Presta et Schrader
• Presta avec Obus • Presta avec Obus
démontable démontable

Medida/ Válvula/ Peso/ Medida/ Peso/


Válvula/Valve
Mesure Valve Poids Mesure Poids

WEL161902125SV 16 x 1.90/2.125 SV 140g FR1226220250FV 26x 2.20/2.50 FV 294g

WEL20114138SV 20 x 11/4-1 3/8 SV 129g FR1226220250SV 26x 2.20/2.50 SV 295g

WEL20114138FV 20 x 11/4-1 3/8 FV 129g FR12275220250FV 27.5x 2.20/2.50 FV 305g

WEL201902125SV 20 x 1.90/2.125 SV 140g FR12275220250SV 27.5x 2.20/2.50 SV 310g

WEL241902125SV 24 x 1.90/2.125 SV 165g 8.15€ /U

WEL26100125FV 26 x 1.00/1.25 FV 90g FAT BIKE


WEL261902125FV 26 x 1.90/2.125 FV 180g

WEL261902125SV 26 x 1.90/2.125 SV 185g

WEL261902125FV4 26 x 1.90/2.125 FV 48mm 90g

WEL275190235FV4 27.5 x 1.9/2.35 FV 48mm 184g

WEL275190235FV 27.5 x 1.90/2.35 FV 184g

WEL275190235FV4 27.5 x 1.90/2.35 FV 48mm 184g

WEL275190235SV 27.5 x 1.90/2.35 SV 184g

WEL275220250FV 27.5 x 2.20/2.50 FV 222g

WEL275220250SV 27.5 x 2.20/2.50 SV 223g

WEL29190235FV 29 x 1.90/2.35 FV 205g

WEL29190235SV 29 x 1.90/2.35 SV 205g


700 x 18/25c FV 91g Medida/ Peso/
WEL70018277FV Mesure
Válvula/Valve
Poids
WEL70018277FV60 700 x 18/25c FV 60mm 91g 29 x 2.50 / 3.00 FV 384g
FAT29250300FV
WEL70018277FV80 700 x 18/25c FV 80mm 94g 29 x 2.50 / 3.00 FV48 391g
FAT29250300FV48
WEL7002532FV48 700 x 25/32c FV 48mm 98g 26 x 3.80 / 5.00 FV 421g
FAT26380500FV
4.05€ /U
FAT27538500FV 27.5 x 5.80 / 5.00 FV 430g

FAT27538500FV48 27.5 x 5.80 / 5.00 FV48 431g

FAT275250300FV 27.5 x 2.50 / 3.00 FV 364g

FAT275250300SV 27.5 x 2.50 / 3.00 SV 365g

19.25€ /U

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CÁMARAS/CHAMBRES À AIR
DOWNHILL

• 1.50mm • 1.50mm
• Específica para DH • Spécifique descente
• Válvulas FV y SV • Valve Presta et Schrader
• Presta avec Obus
démontable

Medida/ Válvula/ Peso/


Mesure Valve Poids

DH1524250270SV 24x2.50/2.70 SV 420g

DH1526250270FV 26x2.50/2.70 FV 467g

DH1526250270SV 26x2.50/2.70 SV 472g


10.55€ /U

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LA MISIÓN DE MAXXIS

VISIT US AT WWW.MAXXIS.COM.ES
Trabajamos para ofrecer los productos de mayor calidad y Nous travaillons pour offrir des produits de meilleure
el mejor servicio al cliente con el objetivo de la fidelización. qualité et un service optimum avec comme seul objectif,
Con un gan compromiso hacia nuestros valores, la fidélisation de nos clients. Afin de réussir ce challenge,
establecemos relaciones comerciales con nuestros socios, y Nous travaillons conjointement avec tous nos associés dans
juntos trabajamos para superar las expectativas de nuestros le monde pour dépasser constamment les attentes de nos
clientes constantemente. clients.

Del diseño a la producción, de la fábrica a tu carretera o De l’élaboration à la production, de l’usine à ta route


camino favorito, los productos de Maxxis lideran el camino ou chemin préféré, les produits Maxxis sont leaders en
de los avances tecnológicos. Para bicicleta, automóviles, technologie de pointe. Pour vélos, automobiles, camions,
camiones, quads, motocicletas, karts, trailers y vehículos de quads, motos, karts et tracteurs, Maxxis offre la qualité que
jardín, Maxxis ofrece la calidad que los clientes se merecen. nos clients méritent.

La satisfacción total del cliente ha sido el objetivo de La satisfaction totale du client final est l’objectif principal de
Maxxis desde 1967. Trabajar en dirección a este objetivo ha Maxxis depuis sa création en 1967. C’est ce qui lui a permis
transformado a Maxxis en la empresa mundial que es ahora. de devenir l’entreprise mondialement reconnue qu’elle est
Campeones de todo el mundo escogen Maxxis porque aujourd’hui. Les compétiteurs du monde entier choisissent
saben que nuestra investigación, diseños únicos y pruebas Maxxis, parce qu’ils savent que nos développements, nos
rigurosas llevan a neumáticos que ayudarán a los pilotos a designs uniques et nos tests rigoureux leurs permettront
alcanzar el máximo nivel. d’atteindre le niveau maximum.

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TECH MAXXIS

CONSTRUCCIÓN BÁSICA DEL NEUMÁTICO


CONSTRUCTION DU PNEU MAXXIS

PROTECTION CREVAISON CRAMPON

PROTECCIÓN PINCHAZOS TACO

LATERAL

ARO LATERAUX

TRINGLE
CARCASA

CARCASSE
CARCASA
CARCASSE

CARCASSE SIMPLE CARCASSE POUR DH


CARCASA SIMPLE CARCASA PARA DH
Una capa de nylon envuelta Une bande de nylon Se utilizan dos capas de aro Un bande de nylon pliée
de aro a aro. Una carcasa enveloppe de tringle à a aro para añadir protección en 2 enveloppe de tringle à
simple se adapta bien al tringle. Une carcasse simple y aumentar la rigidez lateral tringle ce qui apporte une
terreno y posee un peso s’adapte mieux au terrain et para su uso en descenso. protection suplémentaire en
reducido il est plus léger. usage extrème comme la
descente.

27 TPI 60 TPI 120 TPI 170 TPI

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TECH MAXXIS
TPI’S-HEBRAS POR PULGADA (THREADS PER INCH) TPI’S - FILS PAR POUCE (THREADS PER INCH)
El numero de hebras que cruzan una pulgada cuadrada de Le nombre de fils se croisant par pouce carré de la carcasse.
la carcasa simple de un neumático. Un TPI bajo proporciona Un TPI petit offre une meilleure résistance aux crevaisons,
una mejor resistencia a cortes, pinchzos y abrasiones a mais il est plus lourd. Un TPI grand s’adapte mieux au
cambio de un mayor peso. Un TPI elevado se adapta mejor terrain, est plus confortable et aussi plus léger. Les valeurs
al terreno, ofreciendo un tacto más suave y confortable a la de TPI Maxxis sont les fils par pouce sur une carcasse
vez que reduce el peso de la cubierta. simple.

ARO/TRINGLE
ARO RÍGIDO TRINGLE ACIER
La función del aro consiste en mantener el neumático en Le plus résistant pour mantenir le pneu sur la jante, mais
contacto con la llanta mientras el neumático está hinchado. aussi le plus lourd.
Un cable de metal rígido se utiliza como aro en cubiertas en
las que se requiere una gan resistencia y el transporte no es
un factor clave.

ARO PLEGABLE TRINGLE PLIABLE


Los aros plegables mantienen igualmente el aro en contacto La tringle pliable assure un maintien parfait sur la jante, plus
con la llanta pero son ligeros y permiten que la cubierta sea légère et plus facile à transporter. La tringle est composée
fácilmente transportable. El aro se construye con fibras de d’Aramide ou de Kevlar®
aramida o con fibras de Kevlar®.

ARO DE FIBRA DE CARBONO TRINGLE EN CARBONE


Un material flexible con mayor resistencia para soportar Matériel flexible avec une grande résistance pour supporter
las fuerzas ejercidas por la presión en las cubiertas de les grandes pressions d’un pneumatique de route.
carretera.

TUBELESS READY Las cubiertas tubeless ready ofrecen muchos beneficios respecto a las cubiertas
convencionales: la capacidad de funcionar a presiones inferiores mejorando la tracción;
menor resistencia a la rodadura comparado con un neumático tubular; menos riesgo
de pinchazos ya que no existe cámara. Los neumáticos Maxxis Tubeless Ready (TR)
proporcionan los beneficios de una cubierta LUST sin penalizar el peso. Nuestros
neumáticos TR utilizan un aro standard y requieren del uso de un líquido sellante tipo Noir
Seal para hacerlos estancos. Las cubiertas Maxxis Tubeless Ready son las únicas cubiertas
Maxxis aprobadas para su uso con líquidos sellantes. Utilizando un líquido sellante en
cualquier cubierta no-TR de Maxxis invalida la garantia.
Les pneumatiques Tubeless Ready offrent de nombreux avantages en comparaison avec
des pneus classiques: capacité de gonflage avec des pressions moindres pour améliorer
la traction, moins de résistance au roulement qu’un boyau, moins de risque de crevaisons
notamment pour l’absence de chambre. Les pneumatiques Maxxis Tubeless Ready (TR)
procurent les bénéfices d’un pneu LUST sans pénaliser le poids. Nos pneumatiques TR ont
une tringle standard et nécessitent l’utilisation d’un préventif comme le Black Seal pour le
PROTECCIÓN rendre plus étanche.
PROTECTION
SILKWORM
La tecnologia Silkworm consiste en un material exclusivo incorporado en la carcasa de
algunos modelos, aumentando la resistencia ante pinchazos y desgarros.
La technologie Silkworm est composée d’un produit exclusif incorporé à la carcasse de
certains modèles, augmentant ainsi la résistance aux crevaisons.

K2 KEVLAR COMPOSITE
Disponible solo en nuestras cubiertas más selectas. Este tejido exclusivo de Maxxis
proporciona una mayor protección ante pinchazos que el Kevlar o el Vectran convencionales.
La adición de este material asegura que la calidad y rendimiento en las salidas se vean
inalteradas.
Disponible uniquement sur certains pneus. Ce produit exclusif Maxxis offre une meilleure
résistance aux crevaisons que les produits standards comme le Kevlar® ou le Vectran®

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COMPUESTOS MAXXIS / GOMMES MAXXIS
EL COMPUESTO LE COMPOSANT
La parte más importante de un neumático es el compuesto La partie la plus importante d’un pneumatique est la gomme
de goma de la carcasa. Cambiando los distintos des crampons. En modifiant les quantités des différents
componentes de la formula de nuestra goma, nuestros composants de gomme, les ingénieurs peuvent produire 2
ingenieros pueden conseguir dos cubiertas de apariencia pneus aux apparences indentiques mais qui n’auront pas du
idéntica que se comportan de formas completamente tout le même comportement. CI-dessous, les composants
diferentes. MAXXIS et leur caractéristique.

COMPUESTO SIMPLE COMPOSANT SIMPLE


Un solo compuesto a lo largo de todo el neumático Une gomme de crampons dure, optimisée pour une
optimizado para hallar un equilibrio entre rendimiento y meilleure durabilité et un grand rendement.
durabilidad

DOBLE COMPUESTO COMPOSANT DOUBLE


Dos compuestos utilizados en la carcasa de ciertos Deux composants formés par une gomme centrale plus
neumaticos ofrecen menor resistencia en la banda central dure et roulante, et une gomme plus molle qui accroche
de rodadura y mayor duración gacias a un compuesto más davantage sur les latéraux.
duro mientras que el compuesto más blando de los laterales
otorga mejor agarre en curva.

Nuestro compuesto especial de bajo rebote y alta tracción especialmente diseñado para
cubiertas de competición, donde la baja durabilidad se vé compensada por un rendimiento
sobresaliente.
Notre gomme spéciale avec rebond let, procure une bonne traction et une accroche hors
norme en VTT.

3C ROAD
EL TRIPLE COMPUESTO EN CARRETERA
LE TRIPLE COMPOSANT EN ROUTE

El Triple Compuesto 3C de Maxxis utiliza


tres compuestos diferenciados de silica en
diferentes zonas de la banda de rodadura.
El compuesto central está optimizado para
una alta durabilidad y una baja resistencia
a la rodadura. A medida que inclinamos la
bicicleta los compuestos se van tornando
más blandos para ofrecer mayor agarre
al girar. Elige un neumático de Triple
Compuesto Maxxis de carretera para
obtener las mejores sensaciones en todas
las condiciones.

Le triple composant 3C de Maxxis


utilise trois différents composés de silice
dans différentes zones de la bande
de roulement. Le composé centrale
est optimisée pour fournir une grande
durabilité et bas résistance au roulement.
Composés latéraux, ils deviennent plus
doux pour une meilleure adhérence dans
les virages. Le Triple Composant 3C Road
transmet les meilleurs sensations dans
toutes les conditions.

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COMPUESTOS MAXXIS / GOMMES MAXXIS
3C TRIPLE COMPOUND MOUNTAIN
LO MEJOR PARA LA MONTAÑA
LE MEILLEUR POUR LA MONTAGNE
El compuesto Maxxis 3C de montaña utiliza una base de La technologie Maxxis 3C pour VTT utilise une gomme
compuesto duro y dos compuestos superiores más blandos centrale dure et 2 gommes latérales plus molles pour
para adaptarse a las necesidades de cada tipo de neumático optimiser l’accroche et la stabilité. Maxxis propose 3 types
y optimizar la tracción y la estabilidad. Maxxis ofrece 3 de pneus avec gommes 3C : Maxx speed, Maxx
configuraciones diferentes del compuesto 3C: Maxx Speed, terra et Maxx grip.
Maxx Terra y Maxx Grip

El 3C de los neumáticos de Cross Country


y Enduro. Los dos compuestos de la capa
exterior estan diseñados para reducir
la resistencia a la rodadura y optimizar
desgaste y tracción.
Le Maxx Speed est le 3C pour le X-country.
Les gommes sont un peu plus dur qu un 3C
classique pour offrir une traction maximale
et réduire la résistance.

Una configuración intermedia para ciertos


neumáticos de montaña. El 3C Maxx Terra
es más blando y ofrece mayor tracción
que el 3C Maxx Speed, a la vez que ofrece
mayor durabilidad y menor resistencia a la
rodadura que el Maxx Grip
La configuration intermédiaire Maxx Terra,
pour l’enduro est la parfaite combinaison
entre traction et accroche. Ce 3C est plus
rapide que le Maxx Grip et apporte plus
d’accroche que le Maxx speed grâce a ces
gommes plus souples.

La nueva denominación para el compuesto


3C de descenso que otorga la máxima
confianza en las bajadas más salvajes. El
3C Maxx Grip ofrece lo último en agarre y
bajo rebote, una tracción inigualada en el
DH.
Le Maxx grip est la nouvelle référence pour
la descente avec ses gommes extrêmement
molles pour une accroche inégalée dans
toutes les conditions et une durabilité
exceptionnelle.

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TECNOLOGÍA MAXXIS / TECHNOLOGIE MAXXIS
LUST: LIGHTWEIGHT ULTIMATE SIDEWALL TECHNOLOGY
Las cubiertas Tubeless de Maxxis, certificadas con los
estandares UST, incorporan la tecnología Lightweight
Ultimate Sidewall Technology. Esta tecnología ofrece una
mejor resistencia a los pinchazos, mejor retención del aire,
mayor durabilidad y menor peso que tecnologias tubeless
anteriores. Añadiendo un tejido delgado en los laterales de
la cubierta, recubierto de un compuesto de goma estanco,
Maxxis ha creado una carcasa más ligera, más resistente y
que retiene mejor el aire.

Les pneumatiques tubeless Maxxis certifiés UST, possèdent


la technologie Lightweight Ultimate Sidewall Technology
(L.U.S.T.). Cette dernière offre une meilleure résistance aux
crevaisons, une plus grande opacité, une durée de vie plus
longue et un poids plus léger que ses confrères. Une fine
couche latérale avec un composant de gomme étanche
spécifique le positionne comme le meilleur pneumatique
tubeless du marché.

EXO PROTECTION
Un material extremadamente resistente a los cortes y la
abrasión añadido a los laterales de ciertas cubiertas de
montaña. Esta fibra dénsamente tejida es además ligera y
extremadamente flexible, asegurando que el rendimiento
del neumático permanezca inalterado. Elige EXO Protection
para terrenos extremadamente rocosos y traicioneros donde
el riesgo de cortes laterales y abrasión sea elevado.

Un matériel extrêmement résistant aux coupures et usures


qui s’ajoute à certains pneumatiques. Cette couche est aussi
très légère et n’affecte pas le rendement du pneu. Prends
une EXO Protection pour les chemins très rocailleux et
techniques où les crevaisons sont courantes.

DOUBLE DOWN
DoubleDown (DD) es el siguiente paso en la evolución del
double-ply para cubiertas de enduro. Dos capas de envoltura
120 TPI reforzada con un inserto de butilo proporciona apoyo
y protección para el descenso, pero en un diseño más ligero.
DoubleDown (DD) is the next step in the evolution of the
dual-ply tire casing for enduro racing. Two 120 TPI casing
layers reinforced with a butyl insert provide the enduro racer
with the support and protection of a downhill tire, but in a
lighter package.

TUBELESS READY

BUTYL

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TECNOLOGÍA MAXXIS / TECHNOLOGIE MAXXIS

RADIAL ROAD

En una construcción radial las hebras de la carcasa se


orientan perpendicularmente respecto a la dirección de
rotación. Esto permite que la pared lateral se curve y
flexione, proporcionando confianza y agarre a la marcha.
La nouvelle technologie radiale de Maxxis est unique
M� au monde. Les bénéfices de la structure radial sont un
pilotage en douceur et confortable, qui rendent les routes
endommagées plus sures. La construction radial permet aux
latéraux du pneumatique de s’adapter à la zone de contact
TR� avec l’asphalte, grâce à une déformation de la carcasse
amenuisée en comparaison avec les modèles traditionnels.
De plus il utilise le triple composant Maxxis 3C pour
augmenter la vie du pneu, améliorer le contrôle en courbe, et
le rendre plus résistant avec la protection Silkworm tringle à
tringle

CONSTRUCCIÓN CAPA DE PROTECCIÓN


RADIAL ANTIPINCHAZOS

TUBELESS ROAD
La tecnologia Tubeless combina un aro de fibra de carbono
para la resistencia y una capa interior de Butyl para la
retención del aire, elminando así la necesidad de la cámara.
La capa Silkworm además proporciona la protección
antipinchazos necesaria para protegerte de los restos en
carretera. Elige una cubierta Tubeless de Carretera Maxxis
para vivir la última experiencia en ruta.

La technologie tubeless combine une tringle en carbone pour


la ´résistance et une couche itnerne Butyl pour la rétention
de l’air, éliminant ainsi la nécessité de la chambre à air. La
couche Silkworm assure une protection anti-creviasons
nécessaire pour vous protéger contre les débris de la route.
Choisissez un pneu Maxxis Tubeless Route pour vivre
l’expérience ultime lors de vos escapades.
ARO DE CARBONO CAPA INTERNA DE ACOLCHADO DEL
BUTYL ARO

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CARRETERA / ROUTE
CAMPIONE
RACING SPORT TRAINING URBAN PUNCTURE
PROTECTION
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El Campione es el neumático Le Campione est le Boyau de


tubular de Maxxis específico Maxxis spécifique pour des
para competiciones. La compétitions. L’enveloppe
cubierta flexible con un TPI alto flexible avec un haut TPI fournit
proporciona una gan calidad y une grande qualité et une
sensación durante el pedaleo. sensation durant le pédalée.
La banda de rodadura reduce la De la même manière, les trois
resistencia al rodar e incrementa composants utilisés dans la
el agarre en curvas. El bande de roulement réduisent
Campione es la mejor elección la résistance durant le pédalée
para el competidor tradicional de et augmentent la prise dans
carretera. des courbes. Le Campione est
la meilleure élection pour le
• Tubular de competición concurrent traditionnel de route.
• Cubierta de 120-TPI
• 3C Triple Compound • Pneu tubulaire compétition
Technology • Enveloppe de 120-TPI
• K2 (Kevlar Composite) • 3C Triple Compound
protección frente a Technology
pinchazos (bajo la banda • K2 (Kevlar Composite)
de rodadura) protection en face des
• Protección de seda frente crevaisons (sous la bande
a pinchazos (bajo la banda de roulement)
de rodadura) • Protection de soie en face
des crevaisons (sous la
bande de roulement)

Medida/Me-
sure Aro/Tingle TPI MAX PSI Compuesto/Compost Peso/Poids

M6R2823TUB 28x23c TUBULAR 120 145 3C 265g


191.75€ /U
FORZA
RACING SPORT TRAINING URBAN PUNCTURE
PROTECTION
1 2 3 4

Maxxis presenta su último Maxxis présente sa dernière


avance tecnológico: una avancée technologique : un
cubierta con estructura tubular. pneumatique avec structure
El Forza posee un doble tubulaire. Le Forza propose
compuesto en la carcasa para un double composants sur
mejorar el control y tecnología la carcasse pour améliorer
Silkworm exclusiva de Maxxis le contrôle et la technologie
para resistir a los pinchazos. El Silkworm exclusive de Maxxis
Forza es un tubular sólido con pour résister aux crevaisons.
altos niveles de FVciones. Le Forza est un tubulaire solide
avec un très bon rendement.
• Nueva construcción tubular
• Tecnología Doble • M8S
Compuesto • Nouvelle élaboration
• Protección antipinchazos tubulaire
Silkworm • Technologie Double
Composants
• Protection anti crevaisons
Silkworm

Medida/Me-
sure Aro/Tingle TPI MAX PSI Compuesto/Compost Peso/Poids

M8S2823TUB 28x23c TUBULAR 60 130 62a/60a 285g


119.85€ /U

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CARRETERA / ROUTE
PADRONE
RACING SPORT TRAINING URBAN PUNCTURE
PROTECTION
1 2 3 4

El Padrone ha sido diseñado Le Padrone a été élaboré


con tecnología avec la technologie double
de Doble Compuesto para composants afin de procurer une
mantener una larga vida útil del plus longue vie au pneumatique
neumático y mejorar el control et un meilleur contrôle en
en curva. La capa de protección courbe. La couche de protection
Silkworm mejora la resistencia a Silkworm offre une meilleure
pinchazos, résistance aux pincements,
juntamente con un reforzadísimo grâce également à un arc en
aro de carbono. La tecnología carbone renforcé. La technologie
Maxxis tubeless permite el tubeless MAXXIS donne au
Padrone adaptarse al terreno, Padrone un meilleur contact au
con la mejor calidad de pilotaje. sol et une excellente qualité de
pilotage.
• I-MAX
• Protección antipinchazos • I-MAX
Silkworm • Protection anti pincements
• Aro de carbono de alta Silkworm
resistencia • Arc de carbone de haute
• Tecnología de doble résistance
compuesto • Technologíe de double
compsants
Medida/Me-
sure Aro/Tingle TPI MAX PSI Compuesto/Compost Peso/Poids

IMAX70023UST 700X23c LUST 120 125 62a/60a 323g

IMAX70025UST 700X25c LUST 120 125 62a/60a 325g


168.00€ /U

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CARRETERA / ROUTE
RADIALE 22C
RACING SPORT TRAINING URBAN PUNCTURE
PROTECTION
1 2 3 4

La nueva maravilla en la La nouvelle merveille de


tecnología de cubiertas para technologie en pneumatique
bicicleta. Con una carcasa vélo. Avec une carcasse radiale
radial auténtica, el Radiale authentique, le Radiale offre
proporciona una conducción une conduite douce et pratique,
suave, cómoda y con menores avec moins de déformation du
deformaciones en la cubierta pneu au contact de la route
al contactar con el suelo. grâce à une pression constante.
La conducción más suave Technologie triple composants
del mercado con cámara de pour augmenter la durée de vie
aire. Tecnología 3C de triple et l’accroche en courbe, avec
compuesto para aumentar la également une protection anti
vida útil y el agarre en curva de pincement Silkworm.
la cubierta, jutno con protección
antipinchazos Silkworm de aro • M211R
a aro. • Accroche très confortable
• Technologíe Triple
• Gran comodidad con el Composants 3C
agarre
• Capa Silkworm B2B
antipinchazos
• Tecnología Triple
Compuesto 3C
Medida/Me-
sure Aro/Tingle TPI MAX PSI Compuesto/Compost Peso/Poids

21170022KV 700x22 KEVLAR 120 145 3C 215g


108.90€ /U

RADIALE 23C
RACING SPORT TRAINING URBAN PUNCTURE
PROTECTION
1 2 3 4

La misma tecnología del La même technologie que le


Radiale-22c, pero con una capa radiale 22c, mais avec une
añadida al lateral para mejorar couche latérale supplémentaire
la tracción y el paso por curva. pour améliorer la traction et
El Radiale-23c es perfecto para le passage en courbe. Le
competiciones amateurs y sobre Radiale 23cd est parfait pour les
suelos mojados. compétitions amateurs sur sols
humides.
• Capa Silkworm B2B
antipinchazos • M212R
• Tecnología Triple • Couche SilkShield anti
Compuesto 3C pincements
• Capa añadida para mejorar • Technologíe Triple
tracción y agarre Composants 3C
• Couche supplémentaire
pour améliorer roulement et
accroche

Medida/Me-
sure Aro/Tingle TPI MAX PSI Compuesto/Compost Peso/Poids

21270023KV 700x23 KEVLAR 120 145 3C 215g


75.90€ /U

WWW.MSCBIKES.COM 15
CARRETERA / ROUTE
RELIX
RACING SPORT TRAINING URBAN PUNCTURE
PROTECTION
1 2 3 4

Relix es el último de una larga Le Relix est le dernier née des


línea de neumáticos de carretera pneumatiques route Maxxis
de Maxxis. Relix utiliza la más ‘’Race-Ready’’. Structure: Avec
ligera y flexible carcasa 170 TPI ses 170 TPI, ce pneumatique
(ONE70) junto con la protección est léger et très performant.
de punción SilkShield, que Recouvert de 2 gommes
protege tanto a las paredes distinctes (Dual), il offre un
laterales como la parte inferior excellent grip dans toutes
de la banda de rodadura. les conditions et sous tous
les angles. Notre protection
SilkShield dans la chape
et sur les latéraux apporte
une excellente durabilité
au pneumatique dans cette
catégorie de poids. Rendement
: La résistance du nouveau
Maxxis Relix surpasse de 15 %
les pneus des autres marques
dans cette même gamme.

Medida/Me-
sure Aro/Tingle TPI MAX PSI Compuesto/Compost Peso/Poids

21570025BK 700x25 KEVLAR 170 62a/60a 215g


53.90€ /U

MAMUSHI RACING SPORT TRAINING URBAN PUNCTURE


PROTECTION
1 2 3 4

Llamado así por la víbora Du nom d’un crotale


venenosa, Mamushi es el extrêmement vénéneux, Le
neumático perfecto para carrera! Mamushi est un pneu de
Utiliza la carcasa 170 TPI course qui mord la route!
(ONE70) para reducir el bajo Structure : Avec ses 170 TPI,
peso y ofrecer una excelente ce pneumatique est léger et
calidad de marcha. Para un très performant. Recouvert de
perfecto agarre en todas las 2 gommes distinctes (Dual),
condiciones, Mamushi utiliza el il offre un excellent grip dans
Compuesto Triple (3C). toutes les conditions et sous
La protección de rodadura y tous les angles. Notre protection
la punción de la pared lateral SilkShield dans la chape
SilkShield proporcionan una et sur les latéraux apporte
excelente durabilidad para un une excellente durabilité
neumático de esta categoría au pneumatique dans cette
de peso. Esté preparado para catégorie de poids.
triunfar con Mamushi de Maxxis!
• 3C Triple Compound
• Tecnología 3C • ONE70 Technologíe
• Tecnología ONE70 • SilkShield Protection
• Protección Silkshield

Medida/Me-
sure Aro/Tingle TPI MAX PSI Compuesto/Compost Peso/Poids

21670025BK 700x25 KEVLAR 170 145 3C 210g


53.90€ /U

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16
CARRETERA / ROUTE
ROULER
RACING SPORT TRAINING URBAN PUNCTURE
PROTECTION
1 2 3 4

Un neumático ligero, plegable Un pneumatique léger, souple


y listo para competir disponible et disponible dans différentes
en un gan surtido de colores. couleurs. Rouler a une carcasse
Rouler tiene una carcasa de 120 de 120 tpi procurant du confort
tpi que proporciona un marcha avec renfort Silkworm anti-
suave, refuerzo Silkworm crevaison et une double gomme
antipinchazos y un doble avec des crampons améliorés
compuesto con un taqueado qui augmentent le rendement en
mejorado para ofrecer mayor courbe.
rendimiento en las curvas.

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids Color/Couleur


3D70023KBK 700x23c KEVLAR 120 130 57a/62a 215g Negro/Noir
3D70023KGY 700x23c KEVLAR 120 130 57a/62a 215g Gris/Gris
3D70023KWH 700x23c KEVLAR 120 130 57a/62a 215g Blanco/Blanc
3D70023KBU 700x23c KEVLAR 120 130 57a/62a 215g Azul/Bleu
3D70023KRD 700x23c KEVLAR 120 130 57a/62a 215g Rojo/Rouge

34.10€ /U

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CARRETERA / ROUTE
RE-FUSE
RACING SPORT TRAINING URBAN PUNCTURE
PROTECTION
1 2 3 4

Nuestra cubierta de carretera Notre pneumatique de route le


más popular. Excelente opción plus populaire. Excellente option
para entrenamientos y circular pour les entrainements et pour
por la ciudad. Para todo tipo de rouler en ville. Pour tous types
condiciones. de conditions.

• Diseño en forma de • Dessin en forme de


diamante diamant
• Capa K2 con Silkworm • Couche K2 avec Silkworm
(B2B) antipinchazos (B2B) anti crevaisons

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids Color/Couleur


2006070023KNE 700x23c KEVLAR 60 120 62a 275g Negro/Noir
2006070023KAZ 700x23c KEVLAR 60 120 62a 275g Azul/Bleu
2006070023KR 700x23c KEVLAR 60 120 62a 275g Rojo/Rouge
2006070023K 700x23c KEVLAR 60 120 62a 275g Amarillo/Jaune
2006070023KWH 700x23c KEVLAR 60 120 62a 275g Blanco/Blanc
26.40€ /U

2006070028KBK 700x28c KEVLAR 60 120 62a 320g Negro/Noir


38.50€ /U

ROAD PACK
X12 Re-Fuse Kv 700 x 23 BK
X12 Rouler Kv 700 x 23 BK
PACKROADCAMARA X12 Detonator Kv 700 x 23 GY
X50 Welter 700 x 23
X6 Re-Fuse Kv 700 x 23 BK
X2 Re-Fuse Kv 700 x 23 BU
X2 Re-Fuse Kv 700 x 23 RD
X2 Re-Fuse Kv 700 x 23 YE
X6 Rouler Kv 700 x 23 BK
X4 Rouler Kv 700 x 23 GY
X2 Rouler Kv 700 x 23 WH
X2 Rouler Kv 700 x 23 BU
PACKCARRETERA X2 Rouler Kv 700 x 23 RD
X6 Detonator Kv 700 x 23 GY
X4 Detonator Kv 700 x 23 RD
X2 Detonator Kv 700 x 23 BU
X2 Detonator Kv 700 x 23 YW
X2 Detonator Kv 700 x 23 GN
X2 Detonator Kv 700 x 23 WH
X2 Detonator Kv 700 x 23 OG
X12 Re-Fuse Kv 700 x 23 BK
PACKCARRETERABK X16 Rouler Kv 700 x 23 BK
X20 Detonator Kv 700 x 23 GY

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18
CARRETERA / ROUTE
DETONATOR
RACING SPORT TRAINING URBAN PUNCTURE
PROTECTION
1 2 3 4

Con su doble compuesto, Avec son double composants,


el Detonator proporciona le Détonateur offre une
una alta durabilidad para longue durée de vie pour les
entrenamientos. Compuesto entrainements. Gomme plus
blando en los laterales para tendre sur les latéraux pour une
un buen agarre y tracción en bonne accroche dans toutes
todo tipo de condiciones y una les conditions et une grande
duración perfecta para los longévité pour les entrainements
entrenamientos invernales. hivernaux.

• Dibujo en forma de “M” • M203


• Capa Silkworm • Couche Silkworm anti
antipinchazos crevaisons
• Cubierta de entrenamiento • Pneu entrainement

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids Color/Couleur


2036070023KAM 700X23c KEVLAR 60 120 62a/57a 225g Amarillo/Jaune
2036070023KAZ 700X23c KEVLAR 60 120 62a/57a 225g Azul/Bleu
2036070023KWH 700X23c KEVLAR 60 120 62a/57a 225g Blanco/Blanc
2036070023K 700X23c KEVLAR 60 120 62a/57a 225g Gris/Gris
2036070023KR 700X23c KEVLAR 60 120 62a/57a 225g Rojo/Rouge
2036070023KGN 700X23c KEVLAR 60 120 62a/57a 225g Verde/Vert

26.40€ /U

CYCLOCROSS
SPEED TERRANE
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

El neumático Speed Terrane Le pneumatique Speed Terrane


ha sido diseñado para dar a été élaboré pour donner une
respuesta contundente sobre réponse optimum sur terrains
terrenos herbosos sin renunciar herbeux sans renoncer à la
a la velocidad sobre superficies vitesse sur superficie compacte.
hardpacked. Los micro-tacos en Les micro-crampons en formes
forma de diamante en la parte de diamants sur al partie
central permiten una escalada centrale permettent une bonne
firme y gran tracción de frenado. traction et freinage adéquate. De
Con ello, los ataques se vuelven la mème manière, les crampons
mucho más efectivos. Del mismo latéraux plus hauts donneront un
modo, la taqueda lateral es meilleur grip en courbe.
altamente pronunciada para un
mayor agarre. • Tubeless Ready / EXO
Protection
• Tubeless Ready / EXO
Protection

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids

22170033TLREP 700 X 33C CARBON (EXO/TR) 60 75 Dual 415g

81.55€ /U

WWW.MSCBIKES.COM 19
CYCLOCROSS
MUD WRESTLER
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

El mejor comportamiento en La solution idéale pour les


condiciones de mojado muy conditions extrêmes. Les
frecuentes en esta disciplina. crampons centraux en formes
Los tacos centrales en forma de de rampe offre une très bonne
rampa para rodar más rápido, motricité, et les crampons
y los tacos laterales para cortar latéraux coupent parfaitement
el barro y la nieve. Tacos la boue et la neige. Dessins
espaciados para evacuar el spécifiques pour évacuer la
barro. El Mud Wrestler es la boue. Le Mud Wrestler est la
mejor opción para todo tipo de meilleure option pour toutes les
condiciones. conditions.

• Tacos centrales en forma • M209P


de rampa • Crampons centraux en
• Evacúa el barro formes de rampe.
rápidamente • Evacue la boue rapidement
• Tacos laterales agesivos • Crampons latéraux
para mejor agarre agressifs pour une bonne
accroche

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids

20970033KV 700x30 KEVLAR 60 75 70a 378g

42.35€ /U

LASRSEN MIMO
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

El Mimo CX se diseñó para Le Mimo CX a été élaboré pour


terrenos húmedos en las les compétitions sur terrain
carreras de cyclocross. Una humide. Une rampe centrale
rampa generosa de los tacos généreuse lui octroie une
centrales le otorga una baja faible résistance au roulement.
resistencia al rodar, mientras Ses petits crampons latéraux
que los pequeños tacos arrondis lui donnent une bonne
laterales redondeados le dan un accroche sur terrain friable.
mayor agarre en terreno suelto.
• M125
• M125 • Crampons centraux en
• Tacos centrales en forma formes de rampe.
de rampa • Dessin directionnel
• Dibujo direccional

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids

12570035W 700x35 WIRE 60 75 70a 425g

29.15€ /U

WWW.MSCBIKES.COM
20
GRAVEL
RAMBLER
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

El primer neumático de Maxxis Le premier pneumatique Maxxis


específico para Gravel, el spécifique pour la pratique
Rambler ofrece comodidad du Gravel, le Rambler offre
entre velocidad y control. El confort, vitesse et contrôle.
taqueado central está muy Les crampons centraux sont
junto para mejorar la eficiencia resserrés pour offrir le maximum
al rodar sobre nieve dura, y de rendement tandis que les
tacos laterales espaciados que latéraux plus espacés offrent
proporcionan confianza al paso un grippe inégalé en courbe sur
de las curvas en terreno variado. tous les terrains.

• Gravel-specific tread • Double gomme pour


pattern augmenter la durée
• Dual-Compound for d’utilisation
longevity • EXO ROTEC pour renfocer
les flancs.

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids

201870040TLREP 700 X 40C EXO/TR 120 75 Dual 375g

86.25€ /U

RE-FUSE
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids Color/Couleur


2006070032TLR 700x32c Carbon TR 60 75 DUAL 390g Negro/Noir
2006070040TLR 700x40c Carbon TR 60 75 DUAL 520g Negro/Noir

84.00€ /U

WWW.MSCBIKES.COM 21
CITY
XENITH 1.5
RACING SPORT TRAINING URBAN PUNCTURE
PROTECTION

Incluso los profesionales no Même les professionnels ne


pueden viajar con dos bicicletas. peuvent voyager tout le temps
Entrenar en carretera es avec 2 vélos, et, s’entrainer sur
primordial para los atletas. route est primordial pour eux.
Convierte tu MTB en una Transforme ton VTT en vélo de
bicicleta de carretera con los route avec les Xenith 1.5. Avec
Xenith 1.5. Carcasa estrecha y une carcasse fine et un profil
diseño slick auténtico que rueda slick authentique, le Xenith te
rápido y mantiene el agarre en permettra de rouler vite avec
todo tipo de asfaltos. une bonne accroche sur tous les
types d’asphaltes.
• Diseño slick
• Perfil estrecho para reducir • M201P
peso • Dessin slick
• Slick específico para MTB • Profil étroit pour réduire le
poids
• Slick spécifique pour VTT

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


20126150KV 26x1.50 KEVLAR 60 80 70a 435g

42.35€ /U

DETONATOR
RACING SPORT TRAINING URBAN PUNCTURE
PROTECTION
1 2 3 4

Con su doble compuesto, Un des pneus entrainement


el Detonator proporciona les plus populaires en 26”.
una alta durabilidad para Le Détonateur se compose
entrenamientos. Compuesto d’une gomme dure centrale
blando en los laterales para pour améliorer la traction
un buen agarre y tracción en et sa longévité. Parfait pour
todo tipo de condiciones y una les entrainements sur route
duración perfecta para los quand vous n’avez pas de vélo
entrenamientos invernales. spécifique.

• Dibujo en forma de “M” • M203


• Capa Silkworm • Dessin en forme de M
antipinchazos nervuré
• Cubierta de entrenamiento • Profil étroit pour réduire le
poids

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids Color/Couleur


20326125KV 26x1.25c KEVLAR 60 120 62a 300g Negro/Noir

38.50€ /U

WWW.MSCBIKES.COM
22
29”
PACE
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

El nuevo Pace de XC es la Choisis le Pace! Le Pace a été


última incorporación a la familia conçu pour satisfaire les besoins
de cubiertas ultra-rodadoras en des coureurs de la World Cup
27,5”. XC. Il offre un grand volume
Similar en concepción al Ikon, avec un profil bas très roulant
la poca separación entre los avec un minimum de résistance
diferentes tipos de taco y en la et une traction incroyable. Les
banda de rodadura aumentan la crampons latéraux continus te
eficacia al rodar. maintiendront sur toutes les
Los tacos de altura reducida pistes.
proporcionan un buen contacto
con el terreno mejorando el • Profil bas de la bande de
agarre. roulement
• Idéal pour hardpack XC

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


33329210KV 29x2.10 KEVLAR 60 65 70a 605g 41.60€ /U

33329210W 29x2.10 WIRE 60 65 70a 605g 36.85€ /U

33329210TLREP 29x2.10 EXO/TR 60 65 70a 575g 50.40€ /U

TREAD LITE
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

Tread Lite de Maxxis fue Tread Lite de Maxxis a été


diseñado para ser un demonio conçu pour être un démon de la
de la velocidad en condiciones vitesse en conditions sèches. Le
secas. El neumático tiene un pneu a un dessin central avec
dibujo en el centro con una une bande de roulement moins
banda de rodamiento de menos haute pour réduire au minimum
altura para reducir al mínimo la la résistance de friction. Les
resistencia de rozamiento. Los crampons latéraux sont amples
tacos laterales son amplios y et ils proportionnent un bon grip
proporcionan un agarre en las en courbe. Tread Lite est un bon
curvas. choix pour les courses XC sur
Tread Lite es una muy buena terrains compactes ou terrains
elección para las carreras de XC secs.
en nieve dura o terrenos muy
secos. • Semi-slick
• Protection EXO disponible
• Semi -slick • Tubeless Ready (TR)
• Protección EXO disponible
• Tubeless Ready ( TR )

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


33629210TLREP 29x2.10 EXO/TR 120 60 DUAL 662g 52.80€ /U

33629210TLR 29X2.10 TR 120 60 DUAL 590g 50.60€ /U

WWW.MSCBIKES.COM 23
29”
IKON
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

El Ikon es para verdaderos L’Ikon est réservé aux pilotes qui


pilotos que buscan una cherchent un pneu léger pour la
cubierta ligera para competir. compétition. L’Ikon procure un
Con la tecnología 3C de triple comportement exemplaire dans
compuesto, una carcasa toutes les conditions. Comme
generosa y un diseño que le dit son nom, l’Ikon représente
reduce la resistencia al rodar, el tout ce qui est nécessaire en
Ikon otorga un comportamiento compétition.
ejemplar en todo tipo de
condiciones. Como dice su • Pneu de compétition léger
nombre, el Ikon representa avec grand volume
todo lo que es necesario en
competición

• Cubierta en competición
ligera y gan volumen

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


31929220TLREP3C 29x2.20 3C/TR 120 60 3C Maxx Speed 605g 75.50€ /U

31929220KV 29x2.20 KEVLAR 60 60 62a/60a 580g 47.30€ /U

31929220W 29x2.20 WIRE 60 60 62a/60a 660g 36.85€ /U

31929220TLREP 29x2.20 EXO/TR 60 60 62a/60a 816g 50.60€ /U

31929200TLREP3C 29x2.00 3C/EXO/TR 120 60 3C Maxx Speed 705g 75.50€ /U

31929235TLREP3C 29x2.35 3C/EXO/TR 120 60 3C Maxx Speed 740g 75.50€ /U

MAXXLITE
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

La banda de rodadura ultra- 285 grammes!! Un triomphe


rápida de la MaxxLite 285 está pour les ingénieurs de Maxxis.
disponible ahora en 29”. El Avec la technologie double
MaxxLite 29” cuenta con una composants et ONE70, le
banda de rodadura de doble Maxxlite 285 est le pneumatique
compuesto y tecnología ONE70 de compétition le plus léger du
TPI, creando un neumático monde.
flexible de 345 g.
• Dessin central en forme de
• Banda de rodadura central rampe
de espaciado estrecho • Technologíe double
• Tecnologia “Dual composants
Compound” • Couche Silkworm anti
• Protección Silkworm crevaison
• Tecnología ONE70 • Technologíe ONE70
• Solo para competición • Uniquement pour la
compétition

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


32429200KV 29x2.00 KEVLAR 170 60 62a/60a 345g

99.00€ /U

WWW.MSCBIKES.COM
24
29”
CROSSMARK
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

CrossMark es la evolución de la Evolution du pneumatique le


cubierta más famosa de Maxxis, plus connu de Maxxis, le Larsen
el Larsen TT. Taqueado central TT. Crampons centraux continus
continuo para mantener la pour maintenir la traction et
tracción y reducir el rozamiento. réduire le frottement. Crampons
Tacos laterales más altos para latéraux plus hauts pour
mejorar el agarre en curva. améliorer l’accroche en courbe.

• Taqueado central continuo • Zoné central avec


• Tacos laterales elevados frottement faible
para mejor presición • Crampons latéraux
hauts pour une meilleure
accroche

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


30929210KV 29x2.10 KEVLAR 60 60 70a 605g 44.00€ /U

30929210LUST 29x2.10 LUST 120 65 62a 834g 59.95€ /U

30929210W 29x2.10 WIRE 60 60 70a 703g 36.85€ /U

30929210TLREP 29x2.10 EXO/TR 60 60 DUAL 685g 50.60€ /U

30929225TLREP 29x2.25 EXO/TR 60 60 DUAL 725g 50.60€ /U

30929225TLR 29x2.25 KV/TR 60 60 62a/60a 680g 49.80€ /U

ASPEN
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

El Aspen fue diseñado para L’Aspen a été élaboré afin


reducir la resistencia al rodar de réduire la résistance au
con una carcasa de gan roulement avec un grand volume
volumen más confortable de carcasse, plus confortable
sobre raíces y rocas. El doble pour franchir les racines et les
compuesto otorga una tracción pierres. Le double composant
óptima en curvas. offre une traction optimale en
courbe.
• Diseño de perfil bajo
inspirado en competición • Pofil bas inspiré de la
• Tacos laterales agesivos compétition
• Cubierta ligera XC • Crampons latéraux
competición agressifs
• Tecnología de Doble • Pneu léger XC compétition
compuesto • Technologie de double
composants

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


31629210KV 29x2.10 KEVLAR 60 65 62a/60a 643g 47.30€ /U

31629210KVE 29x2.10 EXCEPTION 120 65 60/62a 529g 49.50€ /U

31629210TLREP 29x2.10 KV/EXO/TR 120 65 60/62a 630g 52.80€ /U

WWW.MSCBIKES.COM 25
29”
CROSSMARK II
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

El CrossMark II mejora en Le Crossmark II améliore


velocidad a su predecesor al son rendement ainsi que son
tiempo que mejora el agarre accroche en conditions
en condiciones intermedias. intermédiaires par rapport à son
La legendaria cordillera central prédécesseur. La légendaire
todavía vuela en nieve dura, y la zone centrale permet
banda de rodadura proporciona toujours de voler sur terrains
una mejor actuación de frenado compactes, mais l’amélioration
y agarre en las curvas sobre des crampons centraux et
multitud de condiciones en los intermédiaires permet un
senderos. Una gran elección meilleur freinage et un controle
si quieres ir rápido por todas en courbe sur de nombreuses
partes. surfaces.

• Taqueado central contiuno • Le pneumatique le plus de


para correr sobre nieve vendu de MAXXIS en cross
dura. country.
• Tacos laterales diseñados • Un pneumatique
para tomar con las curvas extrêmement roulant pour
con precisión. terrain compact et sec.
• Gain de poids par rapport à
un Tubeless

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


34429225TLREP 29x2.25 EXO/TR 60 60 62a/60a 735g 50.40€ /U

34429210TLREP 29x2.10 EXO/TR 60 60 62a/60a 700g 50.40€ /U

RACE TT
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

El diseño perfeccionado del Le design du MAXXIS RACE


MAXXIS RACE TT destaca TT se démarque surtout par ses
por incorporar un taco lateral nouveaux crampons latéraux,
rectangular más largo tallado taillés en angle de 90º avec une
en ángulo de 90º y con una fente verticale pour assurer une
hendidura vertical para asegurar accroche latéral impeccable et
un agarre lateral impecable y un grip hors norme en courbe
una mejor mordedura en curvas. prononcée. La partie centrale,
Gracias a la multitud de tacos plus moderne que celle du
centrales, de menor tamaño y LARSEN TT, offre également
espacio reducido entre ellos, se des améliorations : ses
consigue un mayor contacto con crampons inclinés permettent
la superficie. Esta distribución un roulement plus facile et plus
cercana entre tacos, incrementa rapide en terrain compact ainsi
la resistencia del neumático a qu’un freinage inégalé, et la
pinchazos y cortes. nouvelle nervure centrale unie
• Protección EXO disponible les crampons entre eux. Les
• Tubeless Ready ( TR ) entailles horizontales sur les
crampons intermédiaires offrent
une traction optimum sur tracés
droits.

• Protection EXO
• Tubeless Ready (TR)

MAX
Medida/Taille Aro/Tringle TPI PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids
33929200TLREP 29x2.00 EXO/TR 60 60 62a/60a 654g 50.40€ /U

WWW.MSCBIKES.COM
26
29”
ARDENT
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

Una carcasa generosa y Une carcasse généreuse et


diseñada para la máxima dessinée pour un maximum de
tracción en mente. El Ardent vitesse en monté. L’Ardent a été
fue diseñado por el equipo élaboré par l’équipe Maxxis-
Maxxis-MSC Bikes y mantiene MSC Bikes pour maintenir une
un gan agarre lateral a altas excellente accroche latérale à
velocidades, al igual que una grande vitesse et une capacité
frenada impresionante. Perfecto de freinage impressionnante.
para todo tipo de caminos. Parfait pour tous types de
chemins.
• Carcasa generosa y
agesiva • Carcasse généreuse et
• Diseñado por el equipo agressive
Maxxis-MSC Bikes. • Parfait pour des terrains
mouillés
• Tubeless Ready (TR)

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids

31529225TLREP 29x2.25 EXO/TR 60 60 62a/60a 800g 50.60€ /U

31529225TLR 29x2.25 TR 120 60 62a/60a 743g 49.50€ /U

31529225LUST 29x2.25 LUST 120 65 62a/60a 887g 59.95€ /U

31529240TLREP 29x2.40 EXO/TR 60 60 62a/60a 805g 52.80€ /U

31529240EP 29x2.40 EXO PROT. 60 65 60a 805g 52.80€ /U

31529240TLR 29x2.40 TR 120 60 62a/60a 755g 49.50€ /U

ARDENT RACE
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

El Ardent Race està diseñado L’Ardent Race de Maxxis est


idealmente para los tramos idéal pour des compétitions
tecnicos de las carreras de XC techniques de XC et des
y para pruebas de resistencia. marathons. Grâce à sa bande
Con su taqueado de media de roulement moyenne-haute,
altura, el Ardent Race llega l’Ardent Race couvre le vide
para llenar el hueco entre el existant entre l’Ikon orienté
Ikon - específico para el XC - y à XC et l’Ardent orienté à
el Ardent - orientado al Trail. Los l’enduro. Les taquets centraux
tacos centrales con forma de se sont répandus pour réduire
rampa reducen la resistencia a la résistance quand nous
la rodadura y el taqueado lateral roulons et les taquets latéraux
estan escalonados para ofrecer sont orientés à offrir une bonne
toda la tracción y mordiente en traction dans les courbes.
los giros. Choisissez l’Ardent Race pour
sa proche course de XC ou pour
• Cubierta de gan volumen une sortie d’enduro inoubliable.
• Altura media de los tacos
• Ideal para carreras XC • Carcasse de grand volume
técnicas • Idéal pour des compétitions
techniques de XC

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids

32929220TLREP 29x2.20 EXO/TR 60 60 62a/60a 720g 50.60€ /U

32929220TLREP3C 29x2.20 3C/EXO/TR 120 60 3C MaxSpeed EXO 745g 75.50€ /U

32929235TLREP3C 29x2.35 3C/EXO/TR 120 60 3C MaxSpeed EXO 720g 75.50€ /U

WWW.MSCBIKES.COM 27
29”
BEAVER
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

Diseñado específicamente Elaboré spécialement pour


para competir en condiciones rouler dans des conditions
adversas, el Beaver dispone défavorables, la disposition des
de un taqueado ideal para crampons permet au Beaver
condiciones húmedas d’évoluer dans des conditions
o embarradas. El doble humides et boueuses. Le double
compuesto utiliza una base más composant offre une base de
dura para reducir la resistencia roulement plus dure pour réduire
al rodar y dar más consistencia la résistance et donner plus
a los tacos, mientras que los de consistance aux crampons.
tacos laterales más blandos Les latéraux sont plus souples
otorgan una gan agarre en rocas pour permettre une meilleure
húmedas y raíces. accroche sur des pierres et des
racines humides. Le Beaver
• Condiciones húmedas y se comporte comme un animal
barro aquatique!
• Tecnología de doble
compuesto • Conditions humides et
boueuses
• Technologie double
composants

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


32629200TLREP 29x2.00 EXO/TR 120 65 62a/60a 600g 50.60€ /U

32629200KVE 29x2.00 EXCEPTION 120 65 62a/60a 490g 51.15€ /U

32629200KV 29x2.00 KEVLAR 60 65 62a/60a 574g 47.30€ /U

IGNITOR
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

Diseñado por los mejores Elaboré pour les meilleurs


pilotos de la Copa del Mundo pilotes de la coupe du monde,
y ganadores de múltiples et vainqueur de nombreuses
etapas del más alto nivel. étapes au plus haut niveau.
Tacos separados y alineados Crampons séparés et alignés
para reducir el rozamiento pour réduire le frottement
en restas, con tacos laterales et augmenter la motricité.
pentagonales que dan tracción Crampons latéraux pentagonaux
en todo momento. qui procurent une bonne traction
en toutes situations.
• Diseño de tacos
direccionales en pentágono • Crampons directionels
• Excelente para todo tipo pentagonaux
de condiciones • Excellent pour tous types
de conditions

Medida/Me-
sure Aro/Tingle TPI MAX PSI Compuesto/Compost Peso/Poids
30429210TLREP 29x2.10 EXO/TR 60 60 60a 705g 52.80€ /U

30429210KV 29x2.10 KEVLAR 60 65 70a 602g 47.30€ /U

30429210W 29x2.10 WIRE 60 60 SINGLE 726g 36.85€ /U

30429235TLREP 29x2.35 EXO/TR 60 60 SINGLE 745g 50.40€ /U

WWW.MSCBIKES.COM
28
29”
FOREKASTER
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

La Forekaster es una cubierta Quand les feuilles des arbres


pensada para ser utilizada commencent à tomber et que le
en todo tipo de condiciones. temps devient plus imprévisible,
Con un buen balón y mucho le Forekaster est le pneumatique
espacio entre tacos, es una de choix pour l’automne. Les
rueda excelente para rodar crampons intermédiaires sont
en condiciones adversas, assez espacés pour permettre
con barro, agua o en terreno de pénétrer les terrains meubles,
húmedo. et sont ouverts pour permettre
à la boue de s’évacuer. Les
• Carcasa XC generosa y crampons centraux offrent
agesiva un excellent freinage dans
• Optimized for loose or wet les single boueux. Avec un
conditions Forekaster monté sur votre
• Tubeless Ready (TR) vélo, vous pouvez oublier les
conditions météorologiques et
vous concentrez sur votre ride.

• Carcasse XC généreuse et
agressive
• Optimized for loose or wet
conditions
• Tubeless Ready (TR)

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids

34829235TLREP 29x2.35 EXO/TR 120 60 DUAL 735g 60€ /U

34829220TLREP 29x2.20 EXO/TR 120 60 DUAL 690gr 60€ /U

WWW.MSCBIKES.COM 29
29”

AGGRESSOR
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

La cubierta Agressor está L’Aggressor a été conçu pour la


diseñada para los trails más haute vitesse sur les pistes de
rápidos del mountain bike más Trail moderne. La zone centrale
actual. El diseño de la taqueda surélevé offre un grip extra
central añade un plus de au freinage, et des crampons
agarre, al mismo tiempo que la latéraux renforcés apportent
taqueda lateral reforzada ofrece une grande stabilité en courbe
una estabilidad incomparable à grande vitesse. Aussi à l’aise
en acelerones y escalada. en compétition X-country sur
Un neumático polifacético, terrains très abimés que sur des
que responderá de un modo parcours extrêmes d’enduro.
excelente en cualquier terreno.
• Excellent all-around
• Excellent all-around performance
performance • Technologie double
• Tecnología de doble composants
compuesto

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


34329230TLRDD 29x2.30 KV/DD/TR 120x2 60 DUAL 1.115g 98.40€ /U

32629200KVE 29x2.30 EXO/TR 120 60 DUAL 900g 50.40€ /U

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30
29”
SHORTY
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

Los circuitos de la Copa del Les circuits de la Coupe du


Mundo de Descenso son mons- Monde sont pentus, techniques
truos técnicos y empinados con et avec des conditions très
condiciones cambiantes. Los variables. Nos riders profs ont
pilotos profesionales necesita- besoin d’un pneumatique avec
ban una cubierta de tacos inter- des crampons intermédiaires qui
medios que pudiera afrontar las peuvent affronter aussi bien un
curvas secas y sueltas así como terrain, sec, humide ou boueux.
condiciones de poco barro. El Une carcasse grand volume
Shorty es esa cubierta. Una et le dual-ply de descente ou
carcasa de doble capa prepara- l’Exo protection pour l’enduro
da para el descenso convierte font de ce pneumatique un des
al Shorty en una opción mucho plus polyvalents du marché. Le
más versatil que el Wet Scream, crampons latéraux, larges, hauts
diseñado especialmente para et séparés apportent un touché
el barro. Los tacos laterales, incroyable en courbe à grande
gandes, altos y escalonados vitesse. De plus sa gomme 3C
penetran en la tierra suelta para offre un grip inégalé sur toutes
otorgar ese tacto predecible y les surfaces.
estable en las curvas de alta
velocidad. El taqueado alternado
en la franja central ofrece el es-
• Tacos gandes y agesivos • Carcasa de doble capa con paciado suficiente para evacuar
inserción Butyl los posibles restos.
• 3C Maxx Grip

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


33129230TLREP3C 29x2.30 3C/EXO/TR 60 60 3C Maxx Terra 910g 75.50€ /U

MINION SS
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

El Minion SS cubre el hueco Crampons centraux bas pour


entre un neumático rodador de minimiser la resistente
XC y un neumático DH de gran Crampons latéraux hauts pour
agarre, incluyendo un grupo un controle parfait en courbe
de pequeños tacos en forma Parfait pour l’enduro, la
de rampa flanqueados por los descente et les longues sorties
tan adorados tacos laterales
del clásico Minion. El resultado • Tubeless Ready
de esta combinación es una • EXO Protection
cubierta extremadamente • Kevlar
rodadora con un perfil cuadrado
que ofrece un gran agarre en
terrenos sueltos. Perfecta para
enduro, descenso y largas
escaladas.

• Tacos centrales con rampa


para mejorar el rodaje
• Taco lateral prominente
para un agarre óptimo en
curvas

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


34229230TLREP 29x2.30 KV/EXO/TR 60 60 62a/60a 850g 52.80€ /U

34229230TLREPS 29x2.30 KV/EXO/TR 60 60 SILKWORM 850g 52.80€ /U

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29”
MINION DHF
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

El neumático preferido por los Le pneumatique préféré des


corredores más agesivos. Tacos coureurs agressifs. Crampons
en forma de rampa para recuir la en forme de rampe pour réduire
resistencia al rodar y tacos con la résistance au roulement, et
canales para mejorar el agarre crampons avec nervures pour
en las esquinas, mejorando el améliorer l’accroche dans les
control para la precisión en las angles fermés, et augmenter le
curvas. contrôle dans les courbes.

• Diseño de tacos • Crampons directionnels en


direccionales en forma de forme de rampe
rampa • Carcasse simple légère
• Carcasa simple ligera

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


30129230TLREP 29x2.30 EXO/TR 60 60 62a/60a 925g 52.80€ /U

301292502KTLREP 29x2.50 EXO/2K 60 50 62a/60a 1015g 67.10€ /U

MINION DHR II
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

El Minion DHR II es totalmente Le Minion DHR II a été


nuevo. Aceleración, paso por entièrement redessiné.
curva y frenada mejorados. L’accélération, le passage
Los tacos laterales han sido en courbe et le freinage ont
FVdos de la legendaria Minion été améliorés. Les crampons
DHF y sobredimensionados latéraux ont été copiés sur
para soportar las cargas de le légendaire Minion DHF et
una cubierta trasera. El dibujo surdimensionnés pour supporter
central ha adquirido mayor les contraintes d’un pneu arrière.
forma de rampa para rodar Le dessin central est plus roulant
rápido y frenar mejor. et plus agressif pour améliorer
la motricité sans détériorer le
• Tacos laterales más freinage. Montage idéal du DHR
anchos II avec un DHF pour optimiser la
• Tacos centrales en forma descente.
de pala para mejorar la
frenada • Redessiné, crampons
• Tacos en forma de rampa latéraux plus larges pour un
para mejorar la rodadura y meilleur passage en courbe
la frenada en línea recta • Crampons centraux
• Tacos laterales más altos en forme de pelle pour
para mejorar el agarre en améliorer le freinage
curva. • Crampons en forme de
rampe pour améliorer le
roulement et le freinage en
ligne droite.
Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids
32729230TLREP 29x2.30 EXO/TR 60 65 62a/60a 855g 52.80€ /U

32729240TLREP 29x2.40 EXO/WT 60 65 62a/60a 955g 50.40€ /U

32729240TLREP3C 29x2.40 3C/EXO/TR 60 65 62a/60a 955g 75.50€ /U

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32
29”
HIGH ROLLER II
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

Un diseño abierto y agesivo de Avec un design de crampons


los tacos otorga al High Roller ouverts et agressifs, le High
II una penetración excelente en Roller II offre une pénétration
el suelo y gandes capacidades excellente au sol et de grandes
para evacuar el barro. Un perfil capacités pour évacuer la boue.
cuadrado da una sensación Le profil rectiligne des crampons
de solidez y consistencia en apporte une sensation de rigidité
los tacos. Los tacos de los et de consistance incomparable.
laterales y del centro han Les crampons latéraux et
sido modificados mejorando centraux ont été modifiés pour
la frenada y la tracción en améliorer le freinage et le
superficies duras. Cuando la roulement sur terrain dur. Quand
gavedad te empuja hacia abajo, la gravité t’aspire vers le bas de
confía en el High Roller II para la pente, seul le High Roller II te
mantenerte en pie. permet de te maintenir.

• Diseño de tacos abiertos • Avec crampons ouverts


• Frenada y tracción • Freinage et traction
mejorados améliorés
• Disponible en compuesto • Disponible en 3C pour une
3C para un máximo agarre meilleure accroche

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


32529230TLREP 29x2.30 EXO/TR 60 60 62a/60a 910g 52.80€ /U

32529230TLREP3C 29x2.30 3C/EXO/TR 60 60 3C Maxx Terra 920g 75.50€ /U

HIGH ROLLER
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

Los bordes del High Roller Le pneu le plus polyvalent


en forma de rampa ofrecen et populaire de Maxxis. Un
un rodamiento muy rápido, maximum d’accroche dans
mientras que los tacos laterales toutes les conditions.
ofrecen estabilidad en velocidad
y un borde fuerte para sostener • Dessins de crampons en
esquinas. Los tacos centrales forme de rampe
proporcionan un control en
línea recta. El diseño del High
Roller lo hace apto para todas
las disciplinas de bicicleta de
montaña incluyendo DH, XC y
FR.

• Diseño central en rampa


• Carcasa Dual-Ply con
inserción de Butyl

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


11929210W 29x2.10 WIRE 60 65 70a 703g

33.00€ /U

WWW.MSCBIKES.COM 33
27.5”
PACE
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

El nuevo Pace de XC es la Choisis le Pace! Le Pace a été


última incorporación a la familia conçu pour satisfaire les besoins
de cubiertas ultra-rodadoras en des coureurs de la World Cup
27,5”. XC. Il offre un grand volume
Similar en concepción al Ikon, avec un profil bas très roulant
la poca separación entre los avec un minimum de résistance
diferentes tipos de taco y en la et une traction incroyable. Les
banda de rodadura aumentan la crampons latéraux continus te
eficacia al rodar. maintiendront sur toutes les
Los tacos de altura reducida pistes.
proporcionan un buen contacto
con el terreno mejorando el • Profil bas de la bande de
agarre. roulement
• Idéal pour hardpack XC

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


333275195KV 27.5x1.95 KEVLAR 60 65 70a 588g 40.70€ /U

333275195W 27.5x1.95 WIRE 60 65 70a 648g 35.20€ /U

333275210KV 27.5x2.10 KEVLAR 60 65 70a 575g 41.80€ /U

333275210W 27.5x2.10 WIRE 60 65 70a 645g 35.20€ /U

333275210TLREP 27.5x2.10 EXO/TR 60 65 70a 575g 52.80€ /U

TREAD LITE
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

Tread Lite de Maxxis fue Tread Lite de Maxxis a été


diseñado para ser un demonio conçu pour être un démon de la
de la velocidad en condiciones vitesse en conditions sèches. Le
secas. El neumático tiene un pneu a un dessin central avec
dibujo en el centro con una une bande de roulement moins
banda de rodamiento de menos haute pour réduire au minimum
altura para reducir al mínimo la la résistance de friction. Les
resistencia de rozamiento. Los crampons latéraux sont amples
tacos laterales son amplios y et ils proportionnent un bon grip
proporcionan un agarre en las en courbe. Tread Lite est un bon
curvas. choix pour les courses XC sur
Tread Lite es una muy buena terrains compactes ou terrains
elección para las carreras de XC secs.
en nieve dura o terrenos muy
secos. • Semi-slick
• Protection EXO disponible
• Semi -slick • Tubeless Ready (TR)
• Protección EXO disponible
• Tubeless Ready ( TR )

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


336275210TLREP 27.5x2.10 EXO/TR 120 60 DUAL 595g 52.80€ /U

336275210TLR 27.5x2.10 TR 120 60 DUAL 560g 49.50€ /U

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34
27.5”
IKON
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

El Ikon es para verdaderos L’Ikon est réservé aux pilotes qui


pilotos que buscan una cherchent un pneu léger pour la
cubierta ligera para competir. compétition. L’Ikon procure un
Con la tecnología 3C de triple comportement exemplaire dans
compuesto, una carcasa toutes les conditions. Comme
generosa y un diseño que le dit son nom, l’Ikon représente
reduce la resistencia al rodar, el tout ce qui est nécessaire en
Ikon otorga un comportamiento compétition.
ejemplar en todo tipo de
condiciones. Como dice su • Pneu de compétition léger
nombre, el Ikon representa avec grand volume
todo lo que es necesario en
competición

• Cubierta en competición
ligera y gan volumen

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


319275220TLREP3 27.5x2.20 3C/EXO/TR 120 60 3C Maxx Speed 600g 62.40€ /U

319275220KV 27.5x2.20 KEVLAR 60 60 60a 570g 38.50€ /U

319275220TLREP 27.5x2.20 EXO/TR 60 60 62a/60a 600g 49.50€ /U

319275235TLREP3 27.5x2.35 3C/EXO/TR 120 60 3C Maxx Speed 705g 62.40€ /U

ASPEN
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

El Aspen fue diseñado para L’Aspen a été élaboré afin


reducir la resistencia al rodar de réduire la résistance au
con una carcasa de gan roulemenent avec un grand
volumen más confortable volume de carcasse, plus
sobre raíces y rocas. El doble confortable pour franchir les
compuesto otorga una tracción racines et les pierres. Le double
óptima en curvas. composant offre une traction
optimale en courbe.
• Diseño de perfil bajo
inspirado en competición • Profil bas inspiré de la
• Tacos laterales agesivos compétition
• Cubierta ligera XC • Crampons latéraux
competición agressifs
• Tecnología de Doble • pneu léger XC compétition
compuesto • Tecnhologíe de double
composants

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


316275210LREP 27.5x2.10 EXO/TR 120 60 62a/60a 590g 50.60€ /U

WWW.MSCBIKES.COM 35
27.5”
CROSSMARK
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

CrossMark es la evolución de la Evolution du pneumatique le


cubierta más famosa de Maxxis, plus connu de Maxxis, le Larsen
el Larsen TT. Taqueado central TT. Crampons centraux continus
continuo para mantener la pour maintenir la traction et
tracción y reducir el rozamiento. réduire le frottement. Crampons
Tacos laterales más altos para latéraux plus hauts pour
mejorar el agarre en curva. améliorer l’accroche en courbe.

• Taqueado central continuo • Zoné central avec


• Tacos laterales elevados frottement faible
para mejor presición • Crampons latéraux
hauts pour une meilleure
accroche

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


309275210KV 27.5x2.10 KEVLAR 60 65 70a 665g 38.50€ /U

309275210KVE 27.5x2.10 EXCEPTION 120 65 62a 510g 51.15€ /U

309275210W 27.5x2.10 WIRE 60 65 70a 575g 35.20€ /U

309275210TLREP 27.5x2.10 EXO/TR 60 65 62/60a 630g 51.00€ / U

CROSSMARK II
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

El CrossMark II mejora en Le Crossmark II améliore


velocidad a su predecesor al son rendement ainsi que son
tiempo que mejora el agarre accroche en conditions
en condiciones intermedias. intermédiaires par rapport à son
La legendaria cordillera central prédécesseur. La légendaire
todavía vuela en nieve dura, y la zone centrale permet
banda de rodadura proporciona toujours de voler sur terrains
una mejor actuación de frenado compactes, mais l’amélioration
y agarre en las curvas sobre des crampons centraux et
multitud de condiciones en los intermédiaires permet un
senderos. Una gran elección meilleur freinage et un controle
si quieres ir rápido por todas en courbe sur de nombreuses
partes. surfaces.

• Taqueado central contiuno • Le pneumatique le plus de


para correr sobre nieve vendu de MAXXIS en cross
dura. country.
• Tacos laterales diseñados • Un pneumatique
para tomar con las curvas extrêmement roulant pour
con precisión. terrain compact et sec.
• Gain de poids par rapport à
un Tubeless

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


344275225TLREP 27.5x2.25 EXO/TR 60 60 62a/60a 735g 48€ /U

344275210TLREP 27.5x2.10 EXO/TR 60 60 62a/60a 665G 48€ /U

WWW.MSCBIKES.COM
36
27.5”
RACE TT
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

El diseño perfeccionado del Le design du MAXXIS RACE


MAXXIS RACE TT destaca TT se démarque surtout par ses
por incorporar un taco lateral nouveaux crampons latéraux,
rectangular más largo tallado taillés en angle de 90º avec une
en ángulo de 90º y con una fente verticale pour assurer une
hendidura vertical para asegurar accroche latéral impeccable et
un agarre lateral impecable y un grip hors norme en courbe
una mejor mordedura en curvas. prononcée. La partie centrale,
Gracias a la multitud de tacos plus moderne que celle du
centrales, de menor tamaño y LARSEN TT, offre également
espacio reducido entre ellos, se des améliorations: ses
consigue un mayor contacto con crampons inclinés permettent
la superficie. Esta distribución un roulement plus facile et plus
cercana entre tacos, incrementa rapide en terrain compact ainsi
la resistencia del neumático a qu’un freinage inégalé, et la
pinchazos y cortes. nouvelle nervure centrale unie
• Protección EXO disponible les crampons entre eux. Les
• Tubeless Ready ( TR ) entailles horizontales sur les
crampons intermédiaires offrent
une traction optimum sur tracés
droits.

• Protection EXO
• Tubeless Ready (TR)

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


339275200TLREP 27.5x2.00 EXO/TR 120 60 60a/62a 625g 48.00€ /U

IGNITOR
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

Diseñado por los mejores Elaboré pour les meilleurs


pilotos de la Copa del Mundo pilotes de la coupe du monde,
y ganadores de múltiples et vainqueur de nombreuses
etapas del más alto nivel. étapes au plus haut niveau.
Tacos separados y alineados Crampons séparés et alignés
para reducir el rozamiento pour réduire le frottement
en restas, con tacos laterales et augmenter la motricité.
pentagonales que dan tracción Crampons latéraux pentagonaux
en todo momento. qui procurent une bonne traction
en toutes situations.
• Diseño de tacos
direccionales en pentágono • Crampons directionels
• Excelente para todo tipo pentagonaux
de condiciones • Excellent pour tous types
de conditions

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


304275235TLREP 27.5x2.35 EXO/TR 60 60 70a 740g 50.40€ /U

304275210TLREP 27.5x2.10 KV/EXO/TR 60 60 70a 670g 50.40€ /U

WWW.MSCBIKES.COM 37
27.5”
ARDENT
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

Una carcasa generosa y Une carcasse généreuse et


diseñada para la máxima dessinée pour un maximum de
tracción en mente. El Ardent vitesse en monté. L’Ardent a été
fue diseñado por el equipo élaboré par l’équipe Maxxis-
Maxxis-MSC Bikes y mantiene MSC Bikes pour maintenir une
un gan agarre lateral a altas excellente accroche latérale à
velocidades, al igual que una grande vitesse et une capacité
frenada impresionante. Perfecto de freinage impressionnante.
para todo tipo de caminos. Parfait pour tous types de
chemins.
• Carcasa generosa y
agesiva • Carcasse généreuse et
• Diseñado por el equipo agressive
Maxxis-MSC Bikes • Parfait pour des terrains
mouillés

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


315275225TLREP 27.5x2.25 EXO/TR 60 60 62a/60a 760g 52.80€ /U

315275225KV 27.5x2.25 KEVLAR 60 60 60a 660g 40.70€ /U

315275225EP 27.5x2.25 EXO PROT. 60 65 60a 715g 51.15€ /U

315275225W 2.75x2.25 WIRE 60 65 60a 740g 35.20€ /U

315275240TLREP 27.5x2.40 EXO/TR 60 60 62a/60a 760g 52.80€ /U

315275240EP 27.5x2.40 EXO PROT. 60 65 60a 740g 51.15€ /U

315275240WEP 27.5x2.40 EXO/W 60 65 60a 898g 33.50€ /U

ARDENT RACE
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

El Ardent Race està diseñado L’Ardent Race de Maxxis est


idealmente para los tramos idéal pour des compétitions
tecnicos de las carreras de XC techniques de XC et des
y para pruebas de resistencia. marathons. Grâce à sa bande
Con su taqueado de media de roulement moyenne-haute,
altura, el Ardent Race llega l’Ardent Race couvre le vide
para llenar el hueco entre el existant entre l’Ikon orienté
Ikon - específico para el XC - y à XC et l’Ardent orienté à
el Ardent - orientado al Trail. Los l’enduro. Les taquets centraux
tacos centrales con forma de se sont répandus pour réduire
rampa reducen la resistencia a la résistance quand nous
la rodadura y el taqueado lateral roulons et les taquets latéraux
estan escalonados para ofrecer sont orientés à offrir une bonne
toda la tracción y mordiente en traction dans les courbes.
los giros. Choisissez l’Ardent Race pour
sa proche course de XC ou pour
• Cubierta de gan volumen une sortie d’enduro inoubliable.
• Altura media de los tacos
• Carcasse de grand volume
• Ideal para carreras XC
• Idéal pour des compétitions
técnicas
techniques de XC

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


329275220TLREP 27.5x2.20 EXO/TR 120 60 62a/60a 680g 49.50€ /U

329275220TLREP3 27.5x2.20 3C/EXO/TR 120 60 3C Maxx Speed 680g 71.28€ /U

329275235TLREP3 27.5x2.35 3C/EXO/TR 120 60 3C Maxx Speed 680g 71.28€ /U

WWW.MSCBIKES.COM
38
27.5”
AGGRESSOR
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

El Aggressor está diseñado para The Aggressor is designed for


la alta velocidad en pistas de high-speed modern mountain
montaña. La conformación de bike trails. Advanced knob
mando avanzado crea bordes shaping creates extra gripping
de agarre extra, y los tacos edges, and reinforced side
laterales reforzados ofrecen una knobs offer enhanced stability
mayor estabilidad en curvas. when cornering at speed. An
Un neumático trail para todo, all-around trail tire excelling on
desde cross country hasta all- everything from loose cross
mountain. country race courses to heavy
all-mountain riding.
• Excelente para todo tipo de
terrenos • Excellent all-around
• Dual-compound performance
• Dual-compound

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


343275230TLREP 27.5x2.30 EXO/TR 60 60 62a/60a 845g 48.00€ /U

343275230TLRDD 27.5x2.30 DD/TR 120 x 2 60 62a/60a 1050g 95.20€ /U

BEAVER
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

Diseñado específicamente Elaboré spécialement pour


para competir en condiciones rouler dans des conditions
adversas, el Beaver dispone défavorables, la disposition des
de un taqueado ideal para crampons permet au Beaver
condiciones húmedas d’évoluer dans des conditions
o embarradas. El doble humides et boueuses. Le double
compuesto utiliza una base más composant offre une base de
dura para reducir la resistencia roulement plus dure pour réduire
al rodar y dar más consistencia la résistance et donner plus
a los tacos, mientras que los de consistance aux crampons.
tacos laterales más blandos Les latéraux sont plus souples
otorgan una gan agarre en rocas pour permettre une meilleure
húmedas y raíces. accroche sur des pierres et des
racines humides.
• Condiciones húmedas y
barro • Conditions humides et
• Tecnología de doble boueuses Wet and mud
compuesto conditions
• Technologie double
composants

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


326275200TLREP 27.5x2.00 EXO/TR 120 60 62a/60a 570g 52.80€ /U

326275200KV 27.5x2.00 KEVLAR 60 60 62a/60a 525g 38.50€ /U

326275200W 27.5x2.00 WIRE 60 65 60a/62a 613g 33.55€ /U

WWW.MSCBIKES.COM 39
27.5”
TOMAHAWK
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

El Tomahawk es un neumático Le Tomahawk est un


para all-mountain que destaca pneumatique pour la pratique du
en todas las condiciones. El all-mountain qui peut s utiliser
centro de bajo perfil permite dans toutes les conditions. Les
rodar rápido en nieve dura, crampons centraux aux profils
pero la distancia entre tacos de bas permettent de rouler vite
la banda de rodadura permite sur terrain comptact. Dans
evacuar el barro cuando la pista le même temps, l’espace
se humedece. Los grandes entre chaque crampons de la
tacos laterales, junto con bande de roulement permet
un perfil cuadrado, otorgan d’évacuer la boue sur terrains
confianza en curvas sobre todos plus humides. Enfin les grands
los terrenos. Si estás buscando crampons latéraux avec leur
un neumático que pueda profil anguleux vous donneront
hacerlo todo sin comprometer la confiance nécessaire dans
la fiabilidad, Tomahawk es tu toutes sortes de courbes et
neumático. conditions. Si vous recherchez
un pneu qui soit capable de
tout faire en toute confiance, le
Tomahawk est fait pour vous.

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


338275230TLREP 27.5x2.30 EXO/TR 60 60 62a/60a 1005g 48.00€ /U

GRIFFIN
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

Nuestros atletas de descenso se Nos athlètes de DH s’affrontent


enfrentan a una amplia variedad à une ample variété de terrains
de terrenos y condiciones a lo et de conditions pendant la
largo de la temporada. Ideal saison. Griffin est idéal pour
para terrenos secos y con nieve terrains secs et neige dure.
dura. El dibujo del neumático es Le dessin du pneu est moins
menos agesivo que otros, pero agressif que d’autres, mais
todavía usa la duradera carcasa il utilise toujours la carcasse
de los neumáticos DH Maxxis. des pneus de DH Maxxis. La
La banda de rodamiento es más bande de roulement est plus
pequeña y con un espaciado petite et plus étroite. Les bords
más estrecho. Los bordes tienen ont une importante inclinaison
una importante inclinación para pour diminuer la résistance de
disminuir la resistencia de roulement sur les superficies où
rodado en superficies donde se il faut beaucoup pédaler.
requiere pedalear mucho.
• Design moins agressif
• Diseño menos agesivo • 3C Maxx Grip et Super
• 3C Maxx Grip y Super Tacky disponibles
Tacky disponible
Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids
337275240B42 27.5x2.40 BUTYL 60 65 42a SuperTacky 1180g 66.00€ /U

337275240B3C 27.5x2.40 BUTYL 60 65 3C Maxx Grip 1190g 67.35€ /U

WWW.MSCBIKES.COM
40
27.5”
MINION SS
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

El Minion SS cubre el hueco Crampons centraux bas pour


entre un neumático rodador de minimiser la resistente
XC y un neumático DH de gran Crampons latéraux hauts pour
agarre, incluyendo un grupo un controle parfait en courbe
de pequeños tacos en forma Parfait pour l’enduro, la
de rampa flanqueados por los descente et les longues sorties
tan adorados tacos laterales
del clásico Minion. El resultado • Tubeless Ready
de esta combinación es una • EXO Protection
cubierta extremadamente • Kevlar
rodadora con un perfil cuadrado
que ofrece un gran agarre en
terrenos sueltos. Perfecta para
enduro, descenso y largas
escaladas.

• Tacos centrales con rampa


para mejorar el rodaje
• Taco lateral prominente
para un agarre óptimo en
curvas

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


342275230TLREP 27.5x2.30 KV/EXO/TR 60 60 62a/60a 800 50.40€ /U

HIGH ROLLER II
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

Un diseño abierto y agesivo de Avec un design de crampons


los tacos otorga al High Roller ouverts et agressifs, le High
II una penetración excelente en Roller II offre une pénétration
el suelo y gandes capacidades excellente au sol et de grandes
para evacuar el barro. Un perfil capacités pour évacuer la boue.
cuadrado da una sensación Le profil rectiligne des crampons
de solidez y consistencia en apporte une sensation de rigidité
los tacos. Los tacos de los et de consistance incomparable.
laterales y del centro han Les crampons latéraux et
sido modificados mejorando centraux ont été modifiés pour
la frenada y la tracción en améliorer le freinage et le
superficies duras. Cuando la roulement sur terrain dur. Quand
gavedad te empuja hacia abajo, la gravité t’aspire vers le bas de
confía en el High Roller II para la pente, seul le High Roller II te
mantenerte en pie. permet de te maintenir.

• Diseño de tacos abiertos • Avec crampons ouverts


• Frenada y tracción • Freinage et traction
mejorados améliorés
• Disponible en compuesto • Disponible en 3C pour une
3C para un máximo agarre meilleure accroche

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


325275230TLREP3 27.5X2.30 EXO/3C/TR 60 60 3C Maxx Terra 875g 68.30€ /U

325275230TLREP 27.5x2.30 EXO/TR 60 60 62a/60a 845g 47.30€ /U

325275240B42 27.5x2.40 BUTYL 60 65 SuperTacky 42a 865g 64.90€ /U

325275240EP 27.5x2.40 EXO 60 65 60a 965g 51.15€ /U

325275240EP3C 27.5x2.40 3C/EXO 60 65 3C Maxx Terra 890g 68.30€ /U

325275240B60 2.75x2.40 BUTYL 60 65 60a 875g 64.90€ /U

325275230TLRDD3 27.5x2.30 DD/3C 120 x 2 65 DD/3C 1.065g 88.60€ /U

WWW.MSCBIKES.COM 41
27.5”
MINION DHF
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

El neumático preferido por los Le pneumatique préféré des


corredores más agesivos. Tacos coureurs agressifs. Crampons
en forma de rampa para recuir la en forme de rampe pour réduire
resistencia al rodar y tacos con la résistance au roulement, et
canales para mejorar el agarre crampons avec nervures pour
en las esquinas, mejorando el améliorer l’accroche dans les
control para la precisión en las angles fermés, et augmenter le
curvas. contrôle dans les courbes.

• Diseño de tacos • Crampons directionnels en


direccionales en forma de forme de rampe
rampa • Carcasse simple légère
• Carcasa simple ligera

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


301275230TLREP3 27.5x2.30 3C/EXO/TR 60 60 3C Maxx Terra 825g 68.30€ /U

301275230TLREP 27.5x2.30 EXO 60 60 62a/60a 825g 49.50€ /U

301275250B42 27.5x2.50 BUTYL 60 60 SuperTacky 42a 1.430g 59.40€ /U

MINION DHR II
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

El Minion DHR II es totalmente Le Minion DHR II a été


nuevo. Aceleración, paso por entièrement redessiné.
curva y frenada mejorados. L’accélération, le passage
Los tacos laterales han sido en courbe et le freinage ont
FVdos de la legendaria Minion été améliorés. Les crampons
DHF y sobredimensionados latéraux ont été copiés sur
para soportar las cargas de le légendaire Minion DHF et
una cubierta trasera. El dibujo surdimensionnés pour supporter
central ha adquirido mayor les contraintes d’un pneu arrière.
forma de rampa para rodar Le dessin central est plus roulant
rápido y frenar mejor. et plus agressif pour améliorer
la motricité sans détériorer le
• Tacos laterales más freinage.
anchos
• Tacos centrales en forma • Redessiné, crampons
de pala para mejorar la latéraux plus larges pour un
frenada meilleur passage en courbe
• Tacos en forma de rampa • Crampons centraux
para mejorar la rodadura y en forme de pelle pour
la frenada en línea recta améliorer le freinage
• Tacos laterales más altos • Crampons en forme de
para mejorar el agarre en rampe pour améliorer le
curva. roulement et le freinage en
ligne droite.

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


327275230TLREP 27.5x2.30 KV/EXO/TR 60 65 62a/60a 855g 48.00€ /U

327275230TLREP3 27.5x2.30 3C/KV/EXO/TR 60 65 62a/60a 570g 68.30€ /U

327275240B42 27.5x2.40 BUTYL 60 50 SuperTacky 42a 900g 59.40€ /U

327275240TLREP 27.5x2.40 KV/EXO/TR 60 50 62a/60a 900g 48.00€ /U

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42
27.5”
SHORTY
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

Los circuitos de la Copa del Les circuits de la Coupe du


Mundo de Descenso son técnicos Monde sont pentus, techniques
y empinados con condiciones et avec des conditions très
cambiantes. Los pilotos profesio- variables. Nos riders profs ont
nales necesitaban una cubierta besoin d’un pneumatique avec
de tacos intermedios que pudiera des crampons intermédiaires qui
afrontar las curvas secas y suel- peuvent affronter aussi bien un
tas así como condiciones de poco terrain, sec, humide ou boueux.
barro. El Shorty es esa cubierta. Une carcasse grand volume
Una carcasa de doble capa pre- et le dual-ply de descente ou
parada para el descenso convier- l’Exo protection pour l’enduro
te al Shorty en una muy versatil. font de ce pneumatique un des
Los tacos laterales, gandes, altos plus polyvalents du marché. Le
y escalonados penetran en la tie- crampons latéraux, larges, hauts
rra suelta para otorgar ese tacto et séparés apportent un touché
predecible y estable en las curvas incroyable en courbe à grande
de alta velocidad. El taqueado vitesse. De plus sa gomme 3C
alternado en la franja central offre un grip inégalé sur toutes
ofrece el espaciado suficiente les surfaces.
para evacuar los posibles restos,
mientras que su forma cuadrada
ofrece gan tracción en frenada.
En las condiciones cambiantes
del descenso actual, el Shorty es
imbatible.

• Tacos gandes y agesivos


• 3C Maxx Grip
• Carcasa de doble capa con
inserción Butyl
Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids
331275230TLREP3 27.5x2.30 3C/EXO/TR 60 60 3C Maxx Terra 865g 68.30€ /U

331275240B3C 27.5x2.40 3C/BUTYL 60 65 3C Maxx Terra 1275g 67.35€ /U

331275240B42 27.5x2.40 BUTYL 60 65 42a SuperTacky 1200g 59.40€ /U

WETSCREAM
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

Diseñado para el circuito Elaboré pour le circuit le plus


más embarrado de la historia, boueux de l’histoire de la coupe
la Copa del Mundo de Les du monde, les Gets en France.
Gets, Francia. El Wetscream Le Wetscream a été mis au point
está diseñado solamente uniquement pour l’utilisation
para competición en circuitos professionnelle en compétition.
profesionales. Cuando las cosas Quand les conditions climatiques
se ponen feas, confía en el sont extrêmes, seul le
Wetscream para llevarte hacia Wetscream peut emmener à la
la victoria. victoire.

• Diseño de tacos afilados y • Crampons affutés et


espaciados espacés.2-Ply DH Casings
• Cubierta específica para with Butyl-Protected
barro Sidewalls
• Pneumatique spécifique
compétition boue.

Compuesto/
Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Gomme Peso/Poids
137275250B42 27.5x2.50 BUTYL 60 65 SuperTacky 42a 1250g 63.25€ /U

137275250KV42DD 27.5X2.40 KV/DD 120 x 2 65 SuperTacky 42a 1015g 86.25€ /U

WWW.MSCBIKES.COM 43
26”
LARSEN TT
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

El Larson TT funciona muy Le numéro 1 des ventes de toute


bien en múltiples terrenos y l’histoire de Maxxis. Crampons
condiciones, es por ello que continus en forme de rampe
se trata de la elección de pour le meilleur compromis entre
muchos de nuestros corredores accroche, traction et résistance.
profesionales. El TT agarra bien
debido a que cada pequeño • Dessin central en forme de
taco cuadrado en la zona de rampe
rodadura está perfilado para
rodar fácilmente. La estrecha
distancia entre tacos favorece
dicho agarre mejorando el
contacto con el firme, de este
modo la banda de rodadura es
efectiva en una gan variedad de
superficies.

• Diseño de tacos inclinados


- dirección específica
trasera y delantera
• Baja resistencia a la
rodadura

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


13226190KV 26x1.90 KEVLAR 60 65 70a 460g 38.50€ /U

13226190W 26x1.90 WIRE 60 65 70a 475g 29.70€ /U

13226200KV 26x2.00 KEVLAR 60 65 70a 580g 38.50€ /U

13226200W 26x2.00 WIRE 60 65 70a 620g 25.30€ /U

13226200UST 26x2.00 LUST 120 60 62a 690g 57.20€ /U

13226235B60 26x2.35 BUTYL 60 65 60a 1105g 56.10€ /U

13226235KV 26x2.35 KEVLAR 60 65 70a 638g 47.30€ /U

13226235W 26x2.35 WIRE 60 65 70a 750g 29.70€ /U

TREAD LITE
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

Tread Lite de Maxxis fue Tread Lite de Maxxis a été


diseñado para ser un demonio conçu pour être un démon de la
de la velocidad en condiciones vitesse en conditions sèches. Le
secas. El neumático tiene un pneu a un dessin central avec
dibujo en el centro con una une bande de roulement moins
banda de rodamiento de menos haute pour réduire au minimum
altura para reducir al mínimo la la résistance de friction. Les
resistencia de rozamiento. Los crampons latéraux sont amples
tacos laterales son amplios y et ils proportionnent un bon grip
proporcionan un agarre en las en courbe. Tread Lite est un bon
curvas. choix pour les courses XC sur
Tread Lite es una muy buena terrains compactes ou terrains
elección para las carreras de XC secs.
en nieve dura o terrenos muy
secos. • Semi-slick
• Protection EXO disponible
• Semi -slick • Tubeless Ready (TR)
• Protección EXO disponible
• Tubeless Ready ( TR )

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


33626210TLREP 26x2.10 EXO/TR 120 60 DUAL 585g 52.80€ /U

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44
26”
CROSSMARK
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

CrossMark es la evolución de la Evolution du pneumatique le


cubierta más famosa de Maxxis, plus connu de Maxxis, le Larsen
el Larsen TT. Taqueado central TT. Crampons centraux continus
continuo para mantener la pour maintenir la traction et
tracción y reducir el rozamiento. réduire le frottement. Crampons
Tacos laterales más altos para latéraux plus hauts pour
mejorar el agarre en curva. améliorer l’accroche en courbe.

• Taqueado central continuo • Zoné central avec


• Tacos laterales elevados frottement faible
para mejor presición • Crampons latéraux
hauts pour une meilleure
accroche

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


30926210TLREP 26x2.10 EXO/TR 60 60 DUAL 620g 47.30€ /U

30926210TLR 26x2.10 TR 60 60 62a/60a 585g 45.65€ /U

30926210KV 26x2.10 KEVLAR 60 65 70a 570g 38.50€ /U

30926210LUST 26x2.10 LUST 120 65 62a 690g 57.20€ /U

30926195W 26x2.10 WIRE 60 65 70a 540g 29.70€ /U

30926210W 26x2.10 WIRE 60 65 70a 625g 25.30€ /U

30926225KV 26x2.25 KEVLAR 60 65 70a 640g 47.30€ /U

30926225W 26x2.25 WIRE 60 65 70a 695g 36.85€ /U

30926225LUST 26x2.25 LUST 120 65 62a 822g 57.20€ /U

30926225TLREP 26x2.25 EXO/TR 60 60 DUAL 620g 46.20€/ U

CROSSMARK II
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

El CrossMark II mejora en Le Crossmark II améliore


velocidad a su predecesor al son rendement ainsi que son
tiempo que mejora el agarre accroche en conditions
en condiciones intermedias. intermédiaires par rapport à son
La legendaria cordillera central prédécesseur. La légendaire
todavía vuela en nieve dura, y la zone centrale permet
banda de rodadura proporciona toujours de voler sur terrains
una mejor actuación de frenado compactes, mais l’amélioration
y agarre en las curvas sobre des crampons centraux et
multitud de condiciones en los intermédiaires permet un
senderos. Una gran elección meilleur freinage et un controle
si quieres ir rápido por todas en courbe sur de nombreuses
partes. surfaces.

• Taqueado central contiuno • Le pneumatique le plus de


para correr sobre nieve vendu de MAXXIS en cross
dura. country.
• Tacos laterales diseñados • Un pneumatique
para tomar con las curvas extrêmement roulant pour
con precisión. terrain compact et sec.
• Gain de poids par rapport à
un Tubeless

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


34426210TLREP 26x2.10 EXO/TR 60 60 62a/60a 635g 45.60€ /U

34426225TLREP 26x2.25 EXO/TR 60 60 62a/60a 675g 45.60€ /U

WWW.MSCBIKES.COM 45
26”
ASPEN
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

El Aspen fue diseñado para L’Aspen a été élaboré afin


reducir la resistencia al rodar de réduire la résistance au
con una carcasa de gan roulemenent avec un grand
volumen más confortable volume de carcasse, plus
sobre raíces y rocas. El doble confortable pour franchir les
compuesto otorga una tracción racines et les pierres. Le double
óptima en curvas. composant offre une traction
optimale en courbe.
• Diseño de perfil bajo
inspirado en competición • Profil bas inspiré de la
• Tacos laterales agesivos compétition
• Cubierta ligera XC • Crampons latéraux
competición agressifs
• Tecnología de Doble • pneu léger XC compétition
compuesto • Tecnhologíe de double
composants

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


31626210KV 26x2.10 KEVLAR 60 65 62a/60a 538g 38.50€ /U

MONORAIL
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

La cubierta más rápida del Le pneumatique le plus rapide


mercado según la revista Solo du marché selon le magasine
Bici. Tacos espaciados en forma Solo Bici. Crampons espacés
de rampa para mantener el en forme de rampe pour
agarre sobre terrenos blandos une excellente accroche sur
y embarrados. ¿Un neumático terrain sabloneux et moue. Un
para todo? Pneumátique pour tout?

• Tacos en forma de rampa • Crampons centraux en


• Tacos laterales en forma forme de rampe
de C • Crampons latéraux en
forme de C

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


31326210KV 26x2.10 KEVLAR 60 65 70a 550g 38.50€ /U

31326210W 26x2.10 WIRE 60 65 70a 605g 29.70€ /U

31326210LUST 26x2.10 LUST 120 60 62a 690g 57.20€ /U

WWW.MSCBIKES.COM
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26”
RANCHERO
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

El Ranchero posee un gan Le Ranchero propose un


volumen y tacos centrales grand volume et des crampons
alineados para reducir la centraux alignés pour réduire
fricción al rodar. Los tacos le frottement. Les latéraux
laterales poseen otros tacos se composent de doubles
complementarios para ayudar crampons pour un meilleur
en el control de la curva. controle en courbe en toutes
situations.
• Tacos centrales en forma • Crampons centraux en
de diamante forme de diamants
• Diseño lateral agesivo • Dessin latéral agressif

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


30826200KV 26x2.00 KEVLAR 60 65 70a 610g 38.50€ /U

30826200W 26x2.00 WIRE 60 65 70a 680g 29.70€ /U

30826200LUST 26x2.00 LUST 120 60 62a 740g 57.20€ /U

ADVANTAGE
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

Diseñado por la ex-campeona Elaboré par l’ex championne


del mundo Alison Dunlap, el du monde Alison Dunlap,
Advantage es una cubierta para l’Advantage est un pneu pour
xcountry agesivo, gacias a su xcountry agressif, grâce à son
carcasa de gan volumen y los grand volume de carcasse et
tacos espaciados que otorgan ses crampons espacés qui
gan tracción y agarre en curvas procurent une grande traction et
en todo tipo de terreno. une accroche en courbe sur tous
types de terrains.
• Dibujo de paralelogamos • Dessins de
opuestos parallélogrammes oposés
• Tacos laterales agesivos • Crampons latéraux
agressifs

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


31126210LUST 26x2.10 LUST 120 60 62a 735g 57.20€ /U

31126210KV 26x2.10 KEVLAR 60 65 60a 640g 38.50€ /U

31126210W 26x2.10 WIRE 60 65 70a 695g 25.30€ /U

31126225KV 26x2.25 KEVLAR 60 65 60a 630g 47.30€ /U

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26”
BEAVER
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

Diseñado específicamente Elaboré spécialement pour


para competir en condiciones rouler dans des conditions
adversas, el Beaver dispone défavorables, la disposition des
de un taqueado ideal para crampons permet au Beaver
condiciones húmedas d’évoluer dans des conditions
o embarradas. El doble humides et boueuses. Le double
compuesto utiliza una base más composant offre une base de
dura para reducir la resistencia roulement plus dure pour réduire
al rodar y dar más consistencia la résistance et donner plus
a los tacos, mientras que los de consistance aux crampons.
tacos laterales más blandos Les latéraux sont plus souples
otorgan una gan agarre en rocas pour permettre une meilleure
húmedas y raíces. accroche sur des pierres et des
racines humides.
• Condiciones húmedas y
barro • Conditions humides et
• Tecnología de doble boueuses Wet and mud
compuesto conditions
• Technologie double
composants

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


32626200KV 26x2.00 KEVLAR 60 65 62a/60a 538g 42.35€ /U

IGNITOR
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

Diseñado por los mejores Elaboré pour les meilleurs


pilotos de la Copa del Mundo pilotes de la coupe du monde,
y ganadores de múltiples et vainqueur de nombreuses
etapas del más alto nivel. étapes au plus haut niveau.
Tacos separados y alineados Crampons séparés et alignés
para reducir el rozamiento pour réduire le frottement
en restas, con tacos laterales et augmenter la motricité.
pentagonales que dan tracción Crampons latéraux pentagonaux
en todo momento. qui procurent une bonne traction
en toutes situations.
• Diseño de tacos
direccionales en pentágono • Crampons directionels
• Excelente para todo tipo pentagonaux
de condiciones • Excellent pour tous types
de conditions

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


30426195KV 26x1.95 KEVLAR 120 65 70a 520g 38.50€ /U

30426195LUST 26x1.95 LUST 60 65 62a 625g 57.20€ /U

30426195W 26x1.95 WIRE 60 65 70a 544g 29.70€ /U

30426210TLREP 26x2.10 EXO/TR 60 60 SINGLE 620g 46.75€ /U

30426210KV 26x2.10 KEVLAR 120 65 70a 575g 38.50€ /U

30426210LUST 26x2.10 LUST 60 65 62a 655g 57.20€ /U

30426210W 26x2.10 WIRE 60 65 70a 590g 29.70€ /U

30426235KV 26x2.35 KEVLAR 120 65 70a 710g 47.30€ /U

30426235LUST 26x2.35 LUST 60 65 62a 805g 57.20€ /U

30426235TLREP 26x2.35 EXO/TR 60 60 62a/60A 735g 46.20€ /U

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26”
ARDENT
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

Una carcasa generosa y Une carcasse généreuse et


diseñada para la máxima dessinée pour un maximum de
tracción en mente. El Ardent vitesse en monté. L’Ardent a été
fue diseñado por el equipo élaboré par l’équipe Maxxis-
Maxxis-MSC Bikes y mantiene MSC Bikes pour maintenir une
un gan agarre lateral a altas excellente accroche latérale à
velocidades, al igual que una grande vitesse et une capacité
frenada impresionante. Perfecto de freinage impressionnante.
para todo tipo de caminos. Parfait pour tous types de
chemins.
• Carcasa generosa y
agesiva • Carcasse généreuse et
• Diseñado por el equipo agressive
Maxxis-MSC Bikes • Parfait pour des terrains
mouillés

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


31526225W 26x2.25 WIRE 60 65 70a 670g 36.85€ /U

31526225LUST 26x2.25 LUST 120 60 62a/60a 830g 57.20€ /U

31526225KV 26x2.25 KEVLAR 60 65 70a 613g 47.85€ /U

31526225TLREP 26x2.25 EXO/TR 60 65 60a/62a 725g 47.85€ /U

31526240TLREP 26x2.40 EXO/TR 60 65 62a/60a 790g 47.85€ /U

31526240EP 26x2.40 EXO 60 65 62a/60a 845g 52.80€ /U

GRIFFIN
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

Nuestros atletas de descenso se Nos athlètes de DH s’affrontent


enfrentan a una amplia variedad à une ample variété de terrains
de terrenos y condiciones a lo et de conditions pendant la
largo de la temporada. Ideal saison. Griffin est idéal pour
para terrenos secos y con nieve terrains secs et neige dure.
dura. El dibujo del neumático es Le dessin du pneu est moins
menos agesivo que otros, pero agressif que d’autres, mais
todavía usa la duradera carcasa il utilise toujours la carcasse
de los neumáticos DH Maxxis. des pneus de DH Maxxis. La
La banda de rodamiento es más bande de roulement est plus
pequeña y con un espaciado petite et plus étroite. Les bords
más estrecho. Los bordes tienen ont une importante inclinaison
una importante inclinación para pour diminuer la résistance de
disminuir la resistencia de roulement sur les superficies où
rodado en superficies donde se il faut beaucoup pédaler.
requiere pedalear mucho.
• Design moins agressif
• Diseño menos agesivo • 3C Maxx Grip et Super
• 3C Maxx Grip y Super Tacky disponibles
Tacky disponible

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


33726240B42 26x2.40 BUTYL 60 65 42a 1140g 63.25€ /U

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HIGH ROLLER
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

Los bordes del High Roller Le pneu le plus polyvalent


en forma de rampa ofrecen et populaire de Maxxis. Un
un rodamiento muy rápido, maximum d’accroche dans
mientras que los tacos laterales toutes les conditions.
ofrecen estabilidad en velocidad
y un borde fuerte para sostener • Dessins de crampons en
esquinas. Los tacos centrales forme de rampe
proporcionan un control en
línea recta. El diseño del High
Roller lo hace apto para todas
las disciplinas de bicicleta de
montaña incluyendo DH, XC y
FR.

• Diseño central en rampa


• Carcasa Dual-Ply con
inserción de Butyl

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


11926190W 26x1.90 WIRE 60 65 70a 540g 25.30€ /U

11926210KV 26x2.10 KEVLAR 60 65 70a 540g 38.50€ /U

11926210LUST 26x2.10 LUST 120 60 62a 680g 57.20€ /U

11926210W 26x2.10 WIRE 60 65 70a 565g 25.30€ /U

11926235W42 26x2.35 WIRE 60 65 SuperTacky 850g 33.00€ /U

11926235W 26x2.35 WIRE 60 65 60a 850g 33.00€ /U

11926235B42 26x2.35 BUTYL 60 65 SuperTacky 1125g 53.90€ /U

11926235KV 26x2.35 KEVLAR 60 65 60a 690g 47.30€ /U

11926235B60 26x2.35 BUTYL 60 65 60a 850g 53.90€ /U

11926235LUST 26x2.35 LUST 120 60 60a 807g 57.20€ /U

11926235UST42 26x2.35 LUST 60 65 SuperTacky 924g 57.20€ /U

11926250UST 26x2.50 UST 27 1300g 63.25€ /U

11926250B42 26x2.50 BUTYL 60 65 SuperTacky 1250g 60.50€ /U

11926250B60 26x2.50 LUST 27 55 SuperTAcky 1300g 60.50€ /U

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26”
HIGH ROLLER II
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

Un diseño abierto y agesivo de Avec un design de crampons


los tacos otorga al High Roller ouverts et agressifs, le High
II una penetración excelente en Roller II offre une pénétration
el suelo y gandes capacidades excellente au sol et de grandes
para evacuar el barro. Un perfil capacités pour évacuer la boue.
cuadrado da una sensación Le profil rectiligne des crampons
de solidez y consistencia en apporte une sensation de rigidité
los tacos. Los tacos de los et de consistance incomparable.
laterales y del centro han Les crampons latéraux et
sido modificados mejorando centraux ont été modifiés pour
la frenada y la tracción en améliorer le freinage et le
superficies duras. Cuando la roulement sur terrain dur. Quand
gavedad te empuja hacia abajo, la gravité t’aspire vers le bas de
confía en el High Roller II para la pente, seul le High Roller II te
mantenerte en pie. permet de te maintenir.

• Diseño de tacos abiertos • Avec crampons ouverts


• Frenada y tracción • Freinage et traction
mejorados améliorés
• Disponible en compuesto • Disponible en 3C pour une
3C para un máximo agarre meilleure accroche

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


32526230TLREP 26x2.30 EXO/TR 60 60 62/60a 835g 49.50€ /U

32526240B3C 26x2.40 BUTYL 60 65 3C 1195g 77.00€ /U

32526240B42 26x2.40 BUTYL 60 65 SuperTacky 1152g 60.50€ /U

32526240B60 26x2.40 BUTYL 60 65 60a 1195g 60.50€ /U

32526240EP 26x2.40 EXO 60 65 60a 858g 52.80€ /U

MINION DHF
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

El neumático preferido por los Le pneumatique préféré des


corredores más agesivos. Tacos coureurs agressifs. Crampons
en forma de rampa para recuir la en forme de rampe pour réduire
resistencia al rodar y tacos con la résistance au roulement, et
canales para mejorar el agarre crampons avec nervures pour
en las esquinas, mejorando el améliorer l’accroche dans les
control para la precisión en las angles fermés, et augmenter le
curvas. contrôle dans les courbes.

• Diseño de tacos • Crampons directionnels en


direccionales en forma de forme de rampe
rampa • Carcasse simple légère
• Carcasa simple ligera

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


30126230TLREP 26x2.30 EXO/TR 60 60 60/62a 845g 46.20€ /U

30126230TLREP3C 26x2.30 3C/EXO/TR 60 60 3C Maxx Terra 845g 67.35€ /U

30126235B42 26x2.35 BUTYL 60 65 SuperTacky 1160g 53.90€ /U

30126235B60 26x2.35 BUTYL 60 65 60a 1160g 53.90€ /U

30126250B42 26x2.50 BUTYL 60 65 SuperTacky 1250g 59.40€ /U

30126250B60 26x2.50 BUTYL 60 65 60a 1270g 59.40€ /U

30126250UST 26x2.50 LUST 27 65 SuperTacky 1270g 63.25€ /U

30126270B42 26x2.70 BUTYL 60 65 SuperTacky 1320g 59.40€ /U

WWW.MSCBIKES.COM 51
26”
MINION DHR
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

Diseñado por el equipo Maxxis- Elaboré par l’équipe Maxxis-


MSC Bikes, el Minion DHR es MSC Bikes, le Minion DHR est
el complemento trasero ideal le complément arrière idéal pour
para el Minion DHF, pero con le Minion DHF, mais avec des
un taqueado más compacto que crampons plus compacts qui
permite rodar mejor en terrenos procurent un meilleur roulement
compactos con apoyos a altas sur terrain dur avec des appuis
velocidades. También se puede solides à grande vitesse. Il peut
montar en la rueda delantera. aussi se monter sur la roue
avant.
• Diseño de tacos
direccionales en forma de • Crampons en forme de
rampa rampe
• Diseñado por el equipo • Elaboré par l’équipe
Maxxis-MSC Bikes Maxxis-MSC Bikes

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


30326235B42 26x2.35 BUTYL 60 65 SuperTacky 1160g 53.90€ /U

30326235B60 26x2.35 BUTYL 60 65 60a 1160g 56.10€ /U

30326250B42 26x2.50 BUTYL 60 65 SuperTacky 1250g 63.25€ /U

30326250B60 26x2.50 BUTYL 60 65 60a 1250g 63.25€ /U

30326250UST 26x2.50 LUST 27 55 SuperTacky 1185g 63.25€ /U

MINION DHR II COMPACT


HARD/
MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

El Minion DHR II es totalmente Le Minion DHR II a été


nuevo. Aceleración, paso por curva entièrement redessiné.
y frenada mejorados. Los tacos L’accélération, le passage en
laterales han sido FVdos de la courbe et le freinage ont été
legendaria Minion DHF y entonces améliorés. Les crampons latéraux
sobredimensionados para soportar ont été copiés sur le légendaire
las cargas de una cubierta trasera. Minion DHF et surdimensionnés
El dibujo central ha adquirido mayor pour supporter les contraintes d’un
forma de rampa para rodar rápido pneu arrière. Le dessin central
y frenar mejor. ¡Combina el DHR est plus roulant et plus agessif
II con el DHF para las mejores pour améliorer la motricité sans
FVciones! détériorer le freinage. Montage
idéal du DHR II avec un DHF pour
• Rougeiseñado, tacos laterales optimiser la descente.
más anchos para mejor paso
por curva • Rougeessiné, crampons
• Tacos centrales en forma de latéraux plus larges pour un
pala para mejorar la frenada meilleur passage en courbe.
• Tacos en forma de rampa • Crampons centraux en forme
para mejorar la rodadura de pelle pour améliorer le
y la frenada en línea recta freinage
queado central continuo para • Crampons en forme de
mantener la tracción y reducir rampe pour améliorer le
el rozamiento. roulement et le freinage en
• Tacos laterales más altos para ligne droite.
mejorar el agarre en curva.

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


32726230TLREP 26x2.30 EXO/TR 60 65 60a 780g 49.50€ /U

32726240B42 26x2.40 BUTYL 60 65 60a 780g 59.40€ /U

32726240B60 26x2.40 BUTYL 60 65 60a 1267g 59.40€ /U

32726240TLREP 26x2.40 EXO/TR 60 65 60a 1240g 48.00€ /U

WWW.MSCBIKES.COM
52
26”
SWAMPTHING
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

La goma usada en el La gomme utilisée pour le


Swampthing es suficientemente Swampthing est suffisamment
firme para que los tacos no dure pour éviter que les
se doblen, pero blanda para crampons se dédoublent, mais
mantener el agarre sobre rocas également souple pour maintenir
mojadas y raices. El perfil l’accroche sur les roches et les
redondo permite un agarre racines mouillées. Son profil
excepcional sin que clave arrondi lui procure une bonne
en el suelo. ¿Sabías que el prise dans la boue sans qu’il ne
Swampthing es la cubierta de s’enfonce
descenso más rodadora de
Maxxis? • Crampons espacés

• Diseño de tacos espaciado

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


12026250B42 26x2.35 BUTYL 60 65 60a 1110g 63.25€ /U

12026235B60 26x2.50 BUTYL 60 65 SuperTacky 42a 1180g 56.10€ /U

MEDUSA
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

Inspirado en el equipo Maxxis- Inspiré par l’équipe MAXXIS-


MSC para las competiciones de MSC pour les compétitions
XC en Europa. El pequeño perfil de XC en Europe. Le profil fin
del Medusa corta el terreno, y du Medusa coupe les terrains
los tacos en forma de pincho boueux, et ses crampons élevés
encuentran tracción donde no en forme de piques t’apporteront
la hay. Los tacos separados de la traction ou tu ne l’imaginais
evacuan el barro y convierten el pas. Les crampons espacés
Medusa en la mejor cubierta del évacuent parfaitement la boue
mercado para barro. et font du Medusa le meilleur
pneumatique du marché en
• Diseño de tacos condition humide.
espaciados
• Carcasa estrecha para • Crampons espacésLoose
barro terrain, wet, and muddy
conditions
• Carcasse étroite pour la
boue

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


13726180KV 26x1.80 KEVLAR 60 65 70a 640g 38.50€ /U

13726180LUST 26x1.80 LUST 120 60 60a 735g 57.20€ /U

13726210KV 26x2.10 KEVLAR 60 60 70a 630g 38.50€ /U

13726210LUST 26x2.10 LUST 60 60 60a 695g 57.20€ /U

13726210W 26x2.10 WIRE 60 60 70a 695g 29.70€ /U

WWW.MSCBIKES.COM 53
26”
SHORTY
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

Los circuitos de la Copa del Les circuits de la Coupe du


Mundo de Descenso son Monde sont pentus, techniques
monstruos técnicos y empinados et avec des conditions très
con condiciones cambiantes. variables. Nos riders profs ont
Los pilotos profesionales besoin d’un pneumatique avec
necesitaban una cubierta de des crampons intermédiaires qui
tacos intermedios que pudiera peuvent affronter aussi bien un
afrontar las curvas secas y terrain, sec, humide ou boueux.
sueltas así como condiciones Une carcasse grand volume
de poco barro. El Shorty es et le dual-ply de descente ou
esa cubierta. Una carcasa de l’Exo protection pour l’enduro
doble capa preparada para el font de ce pneumatique un des
descenso convierte al Shorty en plus polyvalents du marché. Le
una opción mucho más versatil crampons latéraux, larges, hauts
que el Wet Scream, diseñado et séparés apportent un touché
especialmente para el barro. Los incroyable en courbe à grande
tacos laterales, gandes, altos vitesse. De plus sa gomme 3C
y escalonados penetran en la offre un grip inégalé sur toutes
tierra suelta para otorgar ese les surfaces.
tacto predecible y estable en las
curvas de alta velocidad. • Gandes crampons et
agesivos
• Tacos gandes y agesivos • 3C Maxx Grip
• 3C Maxx Grip • Logement à double couche
• Carcasa de doble capa con insertion Butyl
inserción Butyl

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


33126230TLREP3C 26x2.30 EXO/TR 60 65 60a 825g 64.90€ /U

33126240B3C 26x2.40 BUTYL 120 65 60a 1215g 85.80€ /U

33126240B42 26x2.40 BUTYL 60 65 SuperTacky 42a 1230g 57.75€ /U

WETSCREAM
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

Diseñado para el circuito más Elaboré pour le circuit le plus


embarrado de la historia, boueux de l’histoire de la coupe
la Copa del Mundo de Les du monde, les Gets en France.
Gets, Francia. El Wetscream Le Wetscream a été mis au point
está diseñado solamente uniquement pour l’utilisation
para competición en circuitos professionnelle en compétition.
profesionales. Cuando las cosas Quand les conditions climatiques
se ponen feas, confía en el sont extrêmes, seul le
Wetscream para llevarte hacia Wetscream peut emmener à la
la victoria. victoire.

• Diseño de tacos afilados y • Crampons affutés et


espaciados espacés.2-Ply DH Casings
• Cubierta específica para with Butyl-Protected
barro Sidewalls
• Pneumatique spécifique
compétition boue.

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


13726250B42 26x2.50 BUTYL 42 65 SuperTacky 42a 1250g 63.25€ /U

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54
BMX
DTH
DIRT FLATLAND STREET PARK VERT

Riders ready, Watch the gate... Riders ready, Watch the gate...
el primer golpe de pedal para Le premier coup de pédale
llevarse el holeshot. El DTH sera decisif pour le Holeshot.
fue diseñado para los JJOO de Le DTH a été élaboré pour les
Pequín 2008 como una cubierta JO de Pékin en 2008 avec une
ligera y con doble compuesto carcasse légère dotée de double
para el mejor agarre. composants pour une meilleure
accroche.
• Cubierta ligera de
competición • Pneu léger de compétition
• Tecnología de Doble • Technologie de Double
Compuesto Composants

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


14720150W 20x1.50 WIRE 120 110 62a/60a 349g 26.40€ /U

14720175W 20x1.75 WIRE 120 110 62a/60a 383g 26.40€ /U

14720195W 20x1.95 WIRE 120 110 62a/60a 426g 26.40€ /U

14720220W 20x2.20 WIRE 120 110 62a/60a 522g 26.40€ /U

14720118W 20x11/8 WIRE 120 85 62a/60a 243g 26.40€ /U

14720138W 20x13/8 WIRE 120 65 62a/60a 307g 26.40€ /U

14724175W 24x1.75 WIRE 120 65 62a/60a 439g 26.40€ /U

14726215KVSW 26x2.15 KEVLAR 60 110 60a 555g 40.70€ /U

14726230KV 26x2.30 KEVLAR 60 110 60a 683g 47.30€ /U

GRIFTER
DIRT FLATLAND STREET PARK VERT

El aro plegable y los materiales Est ce un mensonge de dire


ligeros facilitan los trucos qu’une tringle rigide et des
gacias a su peso reducido. La matériaux légers te rendent les
carcasa permite altas presiones choses plus faciles sans surplus
y el doble compuesto mejora de poids à tirer. La carcasse
la seguridad en los aterrizajes. résiste à des hautes pressions et
Simplemente la mejor cubierta le double composant te garantie
freestyle de la historia. des atterrissages plus sures.
Simplement le meilleur pneu
Freestyle de l’histoire.

• Pneu léger freestyle


• Technologie de Double
Composant

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


14829200W 29x2.00 WIRE 60 65 70a 740g 33.00€ /U

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BMX
HOLY ROLLER
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

Nuestra cubierta de BMX más Notre pneumatique de BMX


versátil. Con un taqueado le plus polyvalent. Avec ses
apretado, el Holy Roller es crampons serrés, le Holy
un diseño único que funciona Roller a un dessin unique qui
perfectamente sobre asfalto y se fonctionne parfaitement sur
resiste a dejar los suelos dirt o asphalte et sur terre.
de tierra.
• Dessin de crampons
• Diseño de tacos invertidos inversés

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


12626220W 26x2.20 WIRE 60 65 70a 800g 33.00€ /U

TORCH
DIRT FLATLAND STREET PARK VERT

Ilumina la pista y a tus rivales Gagne du poids grâce au Torch.


con el Torch. En un sprint de Dans un sprint de 30 secondes,
30 segundos necesitas todas chaque détail compte, et c’est
las ventajas que puedas, es por pour cette raison que le Torch
eso que el Torch ofrece una possède une carcasse légère de
carcasa ultraligera de 120TPI’s 120 tpi et un dessin spécifique
y un taqueado diseñado para qui te permettront d’aller plus
proporcionarte la máxima vite sur les pistes de BMX
tracción en las modernas pistas Modernes.
de BMX.

• Construcción ligera
• Doble compuesto
• Protección Silkworm

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


14920150KV 20x1.50 KEVLAR 120 110 62a/60a 315g 36.30€ /U

14920195KV 20x1.95 KEVLAR 120 110 62a/60a 376g 36.30€ /U

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TRIAL
CREEPY CRAWLER AVANT
DIRT FLATLAND STREET PARK VERT

Diseñado por la estrella mundial Conçu par la star mondiale de


de trial Dani Comas y el trial Dani Comas et l’équipe
equipo Maxxis-MSC, el Creepy Maxxis-MSC, le Creepy Crawler
Crawler F ha sido diseñado con F a été élaboré avec une
compuesto Super Tacky (ST) gomme Super Tacky (ST) pour
para mantener el agarre en las une accroche hors norme dans
situaciones más comprometidas. les situations compromettantes.
Combinar con Creepy Crawler R A combiner avec le Creepy
en la rueda trasera. Crawler R sur la roue arrière.

• Específica para delante • Spécifique pour l’avant.

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


14320200W42 20x2.00 WIRE 60 50 SuperTacky 42a 670g 29.15€ /U

CREEPY CRAWLER ARRIÈRE


DIRT FLATLAND STREET PARK VERT

Diseñado por la estrella mundial Conçu par la star mondiale de


de trial Dani Comas y el trial Dani Comas et l’équipe
equipo Maxxis-MSC, el Creepy Maxxis-MSC, le Creepy Crawler
Crawler F ha sido diseñado con R a été élaboré avec une gomme
compuesto Super Tacky (ST) Super Tacky (ST) pour une
para mantener el agarre en las accroche hors norme dans les
situaciones más comprometidas. situations compromettantes. A
Combinar con Creepy Crawler R combiner avec le Creepy Crawler
en la rueda trasera. F sur la roue avant.

• Específica trasera • Spécifique pour l’arrière

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


14319250B42 19x2.50 BUTYL 25 50 SuperTacky 42a 975g 36.30€ /U

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FAT BIKE/PLUS
CHRONICLE
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

La Maxxis Chronicle está lista Le Maxxis Chronicle est


para la aventura. Desde paseos le pneumatique FAT pour
por senderos después del l’aventure en 27.5’’. Des sentiers
trabajo a las expediciones en de randonnées pour se balader
bicicleta. El diseño de la banda jusqu’aux expéditions extrêmes
de rodadura ofrece un agarre en vélos. Le dessin de la
en cualquier ángulo y la carcasa bande de roulement offre une
de 3,00 pulgadas ofrece una accroche parfaite sur tous les
conducción cómoda. angles et sa carcasse de 3.00
Disponible en carcasas de 60 o pouces propose un confort total.
120 Tpi. Disponible en carcasse de 60 ou
120 TPI.
• 29 +neumático
• 27.5 +neumático • 29+ pneumatique
• 27.5+ pneumatique

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


33529300KV 29x3.00 KEVLAR 60 30 62a/60a 1040g 108.90€ /U

33529300TLREP 29x3.00 EXO/TR 60 30 DUAL 1025g 126.60€ /U

335275300TLREP 27.5x3.00 EXO/TR 120 30 DUAL 985g 120.00€ /U

MAMMOTH
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

Mammoth es el primer Mammoth est le premier


neumático de Maxxis para FAT pneumatique conçu par
BIKE! La banda de rodadura Maxxis pour la FAT Bike! Sa
central es relativamente baja bande de roulement centrale
para mantener el neumático est relativement basse pour
rodando. maintenir une bon roulement.
Mammoth está listo para ser Mammoth est fait pour rouler sur
usado en caminos, playa o chemin, sable ou neige.
nieve.

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


33426400KV 26x4.00 60 30 DUAL 1270g 108.90€ /U

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58
FAT BIKE/PLUS
MINION FBF
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

La Minion FBF representa The Minion FBF represents


una progresión en Fat Bike, a progression in fat-biking
ofreciendo un neumático by offering a front-specific
delantero específico diseñado tire designed for trail riding.
para trail. Con el taqueado Featuring the proven Minion
lateral, la FBF combina extrema DHF tread blocks, the FBF
agilidad en curva, con baja combines extreme cornering
resistencia al rodar, y un capability, low rolling resis-
agarre sin igual en superficies tance, and fat-tire volume for
irregulares y sueltas . unsurpassed grip on uneven and
loose surfaces.
• Inspirada en la Minion DHF
• Diseño frontal específico • Inspired by the Minion DHF
• Protección EXO • Front-specific tread design
• Tubeless Ready • EXO protection available
• Tubeless Ready

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


34626480KV 26x4.80 KEVLAR 120 20 DUAL 1575g 144.00€ /U

346275380TLREP 27.5x3.80 EXO/TR 120 30 DUAL 1475g 181.60€ /U

MINION FBR
HARD/
COMPACT MEDIUM LOOSE WET MUD CORNERING ROLLING RES
LOOSE

1 2 3 4 1 2 3 4

El Minion FBR es un The Minion FBR is a rear-


neumático específico de Fat specific fat bike
Bike diseñado para trail. Se tire designed for trail riding. It
comparte el aspecto de la shares the look of the Minion
Minion DHR II, pero está DHR II, but is optimized for fat
optimizado para Fat Bike. El biking. The Minion FBR features
Minion FBR, de características well-known, proven side knobs
bien conocidas, con tacos for cornering traction and
laterales que dan tracción en ramped, paddle-like knobs down
curva y, taqueado como remos the middle, minimizing rolling
por el centro, lo que minimiza resistance and maximizing
la resistencia al rodamiento y traction in all conditions.
maximiza la tracción en todas
las condiciones.

Medida/Taille Aro/Tringle TPI MAX PSI Compuesto/Gomme Peso/Poids


33426400KV 26x4.80 KEVLAR 120 20 DUAL 1620g 120.00€ /U

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ROPA / VÊTEMENTS
CAMISETA MAXXIS MANGA CORTA
100% Algodón
T-SHIRT MAXXIS MANCHE COURTE
100% Cotton

Detalles Détails
T006XS XSmall
T006S Small
T006M Medium
T006L Large
T006XL XLarge
PVP 9.05€ /U

CAMISETA MAXXIS MANGA CORTA


100% Algodón

T-SHIRT MAXXIS MANCHE COURTE


100% Cotton

Detalles Détails
T003XS XSmall
T003S Small
T003M Medium
T003L Large
T003XL XLarge
PVP 11.30€ /U

CHUBASQUERO MAXXIS
IMPERMÉABLE SUPÉRIEUR MAXXIS

Detalles Détails
5010M Small
5010S Medium
PVP 22.55€ /U

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60
ROPA / VÊTEMENTS

PANTALONES MOTOCROSS MAXXIS PARA DESCENSO Y FREERIDE


Polyester.
Convertible de corto a largo.

PANTALON MOTOCROSS MAXXIS POUR DESCENTE ET FREERID


Polyester.
Convertible du long au court.

Detalles Détails
5033S Small (38)
5033L Large (42)
5033XL XLarge (44)
5033XXL XXLarge (46)
PVP 67.70€ /U

CAMISETA MAXXIS MANGA LARGA


100% Algodón
T-SHIRT MAXXIS MANCHE LONGUE
100% Cotton

Detalles Détails
T002M Medium
PVP 11.25€ /U

POLO MAXXIS NARANJA


65%Polyester
35% Algodón

POLO MAXXIS ORANGE


65%Polyester
35%Cotton

Detalles Détails
5022S Small
PVP 28.30€ /U

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ROPA / VÊTEMENTS
CAMISA CREMALLERA MAXXIS
CHEMISE MAXXIS AVEC ZIP

Detalles Détails
06XXXSMX XXXSmall
06XXSMX XXSmall
06XSMX XSmall
06SMX Small
06MX Medium
06LMX Large
06XLMX XLarge
PVP 20.30€ /U

CAMISA MAXXIS RACING MANGA CORTA


CHEMISE MAXXIS RACING. MANCHE COURTE
Detalles Détails
5012S Small
5012M Medium
5012L Large
5012XL XLarge

33.85€ /U

CAMISETA MAXXIS FLAME MANGA CORTA


100% Algodón
T-SHIRT MAXXIS FLAME MANCHE COURTE
100% Cotton

Detalles Détails
5071S Small
5071M Medium
5071L Large
5071XL XLarge
PVP 11.30€ /U

CAMISETA MAXXIS MANGA CORTA


T-SHIRT MAXXIS MANCHE COURTE
Detalles Détails
T21S Small
PVP 9.05€ /U

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62
ACCESORIOS/ACCESSOIRES

GORRA MAXXIS CROWN GORRA MAXXIS GORRO AUSTRALIANO MAXXIS


CASQUETTE MAXXIS CROWN CASQUETTE MAXXIS CHAPEAU AUSTRALIEN MAXXIS

Detalles Détails Detalles Détails Detalles Détails


CROWNXS XSmall 50251 Talla única/Taille unique 5026 Talla única/Taille unique
CROWNS Small 5.65€ /U 9.00€ /U
CROWNM Medium
CROWNL Large

13.55€ /U

GORRO AUSTRALIANO MAXXIS GORRO BANDIT MAXXIS GORRO ALPINO MAXXIS


CHAPEAU AUSTRALIEN MAXXIS BONNET BANDIT MAXXIS BONNET ALPINE MAXXIS

Detalles Détails Detalles Détails Detalles Détails


5026B Talla única/Taille unique 5027 Talla única/Taille unique 5028 Talla única/Taille unique

9.00€ /U 9.00€ /U 6.75€ /U

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LMAXXIS MPBSMAXXIS CARPANATIONALMX

LATERAL DE CARPA MAXXIS 3MX3M VALLA MAXXIS CARPA 3M CON BARRA PACK NATIONAL CARPA 3 X 3 METROS
Valla lateral para carpa Maxxis 3x3m. SOPORTE MAXXIS ALUMINIO
- Color de base blanco con el logotipo e Pancarta y barra de soporte para carpa - Carpa 3x3m
ilustración naranja Maxxis. - Manivela para tensar el toldo desde el centro
- Fácil instalación - Estructura fácilmente ajustable mediante
PANEAU ET BARRE DE SUPPORT pestañas de bloqueo
LÁTERAL TENTE MAXXIS 3MX3M Paneau et barre de support pour tente - Valla lateral
Couverture latérale pour tente Maxxis 3x3m. Maxxis. - 2 medias vallas
- Blanc comme couleur de base et - Peso total: 21 kg
l’illustration et le logo en orange
PACK NATIONAL TENTE MAXXIS 3MX3M ALU
- Facile à installer
- Tente 3x3m
- Manivelle pour serrer l’auvent du centre
- Facilité de réglage par l’intermédiaire de
pattes de verrouillage
- Valla latérale
- 2 demi barrières
- Poids total: 21 kg
PVP 120.00€ /U PVP 134.40€ /U PVP 542.70€ /U

FLAGMAXXIS SILLAMAXXIS PESOCARPA


SILLA ALUMINIO PLEGABLE MAXXIS
BANDERA MAXXIS 4.5M X 80CM PESO 8KG PARA ESTRUCTURA CARPA 2 UNI
Silla plegable MAXXIS. Fabricada en
Bandera deportiva MAXXIS tipo surf para Pesos de 8kg/unidad para sostenter carpas.
aluminio y acabada con tela altamente
eventos. Mástil flexible y resistente. Textil Incluye bolsa con mango reforzado para
resistente en asiento, respaldo y
con sistema de exposición a doble cara. facilitar el transporte
reposabrazos. En la base, cuenta con tacos
Medida total: 450cm x 80cm. 2 unidades
de goma para mejorar la adherencia y no
DRAPEAU MAXXIS 4.5M X 80CM dañar la estructura. TENTES POIDS 8 KG/UNITÉ 2 UNITÉS
MAXXIS drapeau de sport, le style de surf, FOLDING CHAIR MAXXIS ALUMINIUM
Des blocs de 8 kg/unité pour garder les
pour les événements. Barre flexible et Chaise pliante MAXXIS. Fabriqué en tentes sur le sol.
résistante. Textile avec système d’exposition aluminium et fini avec un tissu très résistant Sac de transport facile inclus
double face. dans le siège, le dossier et les accoudoirs. 2 unités
Taille: 450cm x 80cm À la base, il a des tampons en caoutchouc
pour améliorer la adhérence et ne pas
endommager la structure.
Taille: 450cm x 80cm
PVP 124.80€ /U PVP 41.60€ /U PVP 57.60€ /U

WWW.MSCBIKES.COM
64
CARPA3X3MAXXISR CARPA3X3MAXXISA TENTE MSC BIKES 3MX3M ALU ROUGE
Tente Maxxis.
CARPA 3 X 3 METROS MAXXIS REFORZADA CARPA 3 X 3 METROS MAXXIS ALUMINIO - 3x3m
BLACK/ORANGE GREY/ORANGE - Fait d’aluminium
Carpa Maxxis. Carpa Maxxis. - Barres hexagonales
- 3x3m - 3x3m
- Pied perforé pour permettre la fixation
- Estructura y toldo - Fabricada en aluminio
au sol
- Barras de corte cuadrado - Barras hexagonales
- Fabricada en acero reforzado - Perforaciones en el pie para posibilitar la - Manivelle centrale pour tendre le toit
- Peso: 20 kg fijación al suelo - Facilité de réglage par l’intermédiaire de
- Manivela para tensar el toldo desde el centro pattes de verrouillage
TENTE MAXXIS 3MX3M ACIER REINFORCÉ - Estructura fácilmente ajustable mediante - Poids: 17 kg
NOIR/ORANGE
pestañas de bloqueo
Tente Maxxis.
- Peso: 17 kg
- 3x3m
- Structure et auvent
- structure carrée
- Fait d’acier renforcé
- Poids: 20 kg

PVP 223.70€ /U PVP 576.00€ /U

CARPAWORLDCUPMX

PACK WORLD CUP CARPA 3 X 3 METROS


MAXXIS ALUMINIO
- Carpa 3x3m (17 kg). Dispone de una
manivela para tensar el toldo desde el
centro. La estructura es fácilmente ajustable
mediante pestañas de bloqueo
- Valla lateral (1,75 kg)
- 2 medias vallas (1,12 kg/ud.)
- 2 banderas (1 kg/ud.)
- 2 sillas (3,2 kg/ud.)

PACK WORLD CUP TENTE MAXXIS 3X3 ALU


- Tente 3x3m (17 kg). Manivelle pour serrer
l’auvent du centre. Facilité de réglage par
l’intermédiaire de pattes de verrouillage.
- Valla latérale (1,75 kg)
- 2 demi barrières (1,12 kg/ud.)
- 2 drapeaux (1 kg/ud.)
- 2 chaises (1 kg/ud.)

PVP 753.00€ /U

WWW.MSCBIKES.COM 65
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