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Artículo Científico / Scientific Paper

ANALISIS DE FALLAS EN ENGRANAJES

John Mario Romero Bacuilima 1 .

Resumen

En este artículo se tratará sobre las fallas más comunes en engranajes, existe una clasificación debido al tipo de falla, hay que tener especial cuidado en este tipo de mecanismos debido a que son parte fundamental de máquinas y los procesos pueden verse suspendidos cuando alguno de estos mecanismos falla, es importante conocer cuáles son las principales fallas, las causas y los posibles soluciones.

Abstract

This article is related to the most common faults in gears, there is a classification by type of failure, special care must be taken in this type of mechanism so that a fundamental part of machines and processes can be suspended when these mechanisms fails, It is important to know the main faults, causes and possible solutions.

Palabras Clave: Fatiga, Agrietamiento, Rotura, engranajes.

Keywords: Fatigue, cracking, breakage, gears.

1

1. Estudiante Ingeniería Mecatrónica- Universidad Politécnica Salesiana sede Cuenca.

Correo electrónico: jromerob1@est.ups.edu.ec

  • 1. Introduction

Lo que se tratará en este documento es sobre los tipos de fallas en engranajes, los engranajes son muy utilizados en la industria mecánica, porque nos permite realizar la transmisión de movimiento, potencia y velocidad, esto se hace por medio de ruedas dentadas.Para lograrlo se le puede dar a los perfiles de los dientes una forma tal que se garantice el cumplimiento de esta condición. [1].

  • 2. Fallas

Las formas en que puede fallar un engranaje son muy diversas, pero pueden determinarse con un detenido análisis ya que cada tipo de falla deja una pista característica en los dientes. Se pueden distinguir cinco tipos de fallas: [1]

Desgaste

Fatiga superficial

Flujo plástico

Rotura de los dientes

Fallas combinadas

  • 3. Desgaste

Deterioro que sufren los dientes y por el cual son removidos de sus superficies capas de metal de manera más o menos uniforme. Esta clase de desgaste reduce el espesor del diente y causa muchas veces grandes cambios en el perfil del mismo.

Causas:

Contacto de metal contra metal por fallas de la película lubricante entre los dientes.

La

presencia

de partículas

abrasivas en el aceite, Existen diferentes tipos de desgaste entre los cuales se pueden nombrar:

3.1 Desgaste abrasivo

Cuando la superficie de los dientes de un engranaje se mecanizan o pulen en servicio.

Casusas:

o

Lubricante con partículas.

o

Viscosidad bajo o alto torque.

o

Baja velocidad.

o

Dureza baja en capa endureida

o

Diferencia alta dureza entre los

engranajes acoplados [2].

1. Introduction Lo que se tratará en este documento es sobre los tipos de fallas en

Ilustración 1 Desgaste abrasivo

  • 3.2 Desgaste corrosivo

Es un deterioro de la superficie por acción química. Se caracteriza por una gran cantidad de picaduras muy pequeñas distribuidas uniformemente sobre la superficie de trabajo del engranaje. Estas picaduras se deben a la afinidad por el vapor de agua de algunos aditivos de los aceites de extrema presión (E.P) y a la acción de otras sustancias demasiado corrosivas. [1]

  • 3.2 Desgaste Adhesivo

También se le conoce como escoriado. Es un desgaste muy rápido de los dientes que se causa por grandes fuerzas adhesivas desarrolladas por el contacto de los dientes. Debido a la rugosidad superficial de los dientes hay puntos de una superficie que tocan puntos de la otra. Este contacto metal-metal origina altas temperaturas localizadas en los puntos de contacto resultando en el soldamiento de las dos superficies. [1]

2

Romero John / Proceso de soldadura

Romero John / Proceso de soldadura Ilustración 2 Desgaste adhesivo 4. Fatiga superficial Esfuerzos repetidos en

Ilustración 2 Desgaste adhesivo

  • 4. Fatiga superficial

Esfuerzos repetidos

en

la

superficie

del

engranaje hasta que se forma una grieta en la superficie o cerca de ella. La grieta aumenta progresivamente hasta que se rompe un pequeño pedazo del engranaje y deja una picadura en la superficie. Como esto ocurre después de muchos millones de ciclos de esfuerzo [1] [3].

Causas:

o

Baja dureza en capa endurecida

o

Viscosidad baja del lubricante

o Torque continuado de operación superior al recomendado Ausencia o deficiencia de aditivos en el lubricante.[2]

o

Romero John / Proceso de soldadura Ilustración 2 Desgaste adhesivo 4. Fatiga superficial Esfuerzos repetidos en

Ilustración 3 Fatiga Superficial.

  • 5. Flujo plástico

Deformación plástica excesiva en los flancos de contacto. Por lo general, este tipo de falla está asociada a cargas muy elevadas o temperaturas altas.

En engranajes cementados se puede presentar un aplastamiento de la capa endurecida, por

ser esta demasiado delgada para resistir las

cargas

de contacto,

o debido

deficiente en

el núcleo

de

los

a una dureza dientes

para

ofrecer

el

soporte

necesario

a

la

capa

cementada. [4] Esta falla es causada por cargar el engranaje por encima del esfuerzo de fluencia del metal

en Esta falla se presenta como un flujo severo del

zona

la

de contacto.

material

superficial

que resulta en la

deformación de rebordes y en las puntas de los

dientes

generando

altura

irregular

en

los

extremos. [5]

6. Falla por fractura

Es causada por el esfuerzo de flexión impuesto en él por el torque transmitido. La fractura puede ser por sobrecarga, frecuentemente de impacto, en cuyo caso se tiene una fractura de apariencia fibrosa y/o irregular. Por otra parte, también se puede tener fractura por fatiga de un diente o una porción sustancial de este, cuando los esfuerzos periódicos de engrane exceden la resistencia a la fatiga por flexión, en este caso, normalmente se observa en la fractura los sitios de iniciación, zona de propagación suscritica de grietas y zona de fractura súbita final. [4]

6.1 Fractura frágil

Fractura con apariencia granular brillante

y sin deformación plástica aparente.

Casusas:

o

Sobrecarga por elevando torque.

o

Dureza de capa endurecida y/o núcleo del engrane elevadas.

o

Espesor

alto

de

la

capa

endurecida.

3

Ilustración 4 fractura frágil. 3. Conclusiones Las fallas se pueden clasificar por Desgaste, Fatiga superficial, Flujo

Ilustración 4 fractura frágil.

3. Conclusiones

Las fallas se pueden clasificar por Desgaste, Fatiga superficial, Flujo plástico, Rotura de los dientes, Fallas combinadas, cada una de estas con sus propiedades específicas y causadas por en su mayoría falta de mantenimiento de los engranes o fallas en la construcción. Es importante saber cuáles son las fallas y cuáles son sus causas para poder prevenir fallos en estos mecanismos, cuando un engrane falla toda la maquina suspende su funcionamiento, podría producir perdidas de dinero, tiempo y producción.

 

pBCdOhKe61vsft.

[Último

acceso:

20

07 2017].

 

[3]

«FALLAS EN ENGRANAJES,» 26

Enero

2016.

[En

línea]. Available:

https://prezi.com/4fknea-ho9km/fallas-

 

en-engranajes/. [Último acceso: 20 07

2017].

[4]

H. Hernandez, Mecánica de fractura y análisis de falla, Bogota, 2002.

[5]

«Fallas

en

los

engranajes,» 30

Noviembre 2016. [En línea]. Available:

https://prezi.com/2xlecihpgngr/fallas-en-

los-engranajes/. [Último acceso: 20 07

2017].

Referencias

Recursos de internet:

[1]

J. G. Pedrosa, INGENIERIA EN LOS ENGRANES, Barcelona: Badalona ,

2005.

[2]

«MODOS DE FALLA COMUNES EN ENGRANAJES,» Septiembre 2011. [En línea]. Available: https://3054377f-a-

f56cbe42-s-

sites.googlegroups.com/a/unal.edu.co/af

allaeespejo/classroom-

news/modosdefallatipicosenengranajes/

Afiche_Falla_Engranajes_E_Espejo_Sep

t_2011_500x700.pdf?

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