INTRODUCCIÓN

Cuando entre dos partículas en movimiento existe gradiente de velocidad, o sea que una se mueve
más rápido que la otra, se desarrollan fuerzas de fricción que actúan tangencialmente a las mismas.

Las fuerzas de fricción tratan de introducir rotación entre las partículas en movimiento, pero
simultáneamente la viscosidad trata de impedir la rotación. Dependiendo del valor relativo de estas
fuerzas se pueden producir diferentes estados de flujo.

Cuando el gradiente de velocidad es bajo, la fuerza de inercia es mayor que la de fricción, las
partículas se desplazan pero no rotan, o lo hacen pero con muy poca energía, el resultado final es un
movimiento en el cual las partículas siguen trayectorias definidas, y todas las partículas que pasan por
un punto en el campo del flujo siguen la misma trayectoria. Este tipo de flujo fue identificado por O.
Reynolds y se denomina “laminar”, queriendo significar con ello que las partículas se desplazan en forma
de capas o láminas.

Al aumentar el gradiente de velocidad aumenta la fricción entre las partículas, aumenta su

velocidad del fluido el cual es llamado “flujo transición”.

Cuando del grifo está abierto por completo, el agua tiene una velocidad mayor, los elementos del
fluido parecen mezclarse en forma caótica dentro de la corriente, esta es la descripción general de un
“flujo turbulento”.

La naturaleza de un flujo también depende de un factor denominado viscosidad, es más probable

que el flujo de líquidos de viscosidad baja sea turbulento. Otras variables como la densidad y la
trayectoria del fluido son importantes para caracterizar el flujo las cuales se relacionan en la ecuación del
número de Reynolds junto con la viscosidad. El número de Reynolds nos ayuda a tener una mayor certeza
de que tipo flujo estamos tratando si laminar o turbulento. Este número junto con otras características de
la tubería como la rugosidad, la longitud, el diámetro permiten calcular las pérdidas hidráulicas, la
ecuación universalmente conocida para obtener las pérdidas es la de Darcy-Weisbach, en la cual hay una
variable denominada coeficiente de fricción (f) el cual varía y se calcula dependiendo el tipo de flujo y
las características de la tubería (rugosa o lisa).
 OBJETIVOS

 GENERAL
 Observar las diferencias en el comportamiento de la velocidad para flujos laminares,
turbulento y transición.

 ESPECÍFICOS
 Hacer mediciones de velocidades bajo regímenes de flujo diferentes.
 Asociar los regímenes laminar, de transición y turbulento con su correspondiente número de
Reynolds.
 Obtener valores para el número adimensional de Reynolds sujeto a las condiciones bajo las
cuales se realizan las experiencias.