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Expediente técnico: MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DEL CAMINO VECINAL PUENTE JUNTAS – CALLAYUC,

DISTRITO DE CALLAYUC, PROVINCIA DE CUTERVO - CAJAMARCA

II. MEMORIA DESCRIPTIVA

1.1 GENERALIDADES

La Municipalidad Distrital de Callayuc, es una Unidad Ejecutora, según el


Reglamento de Organización y Funciones; así como en los Manuales de
Organización y Funciones, es la encargada de fomentar y conducir acciones
para lograr la ejecución de proyectos de inversión teniendo como política
principal la implementación de Infraestructura Vial.

La Municipalidad Distrital de Callayuc, a través de la Oficina de


Abastecimientos convocó al Proceso de Selección mediante la Adjudicación
Directa Selectiva N° 001-2011-MDC, para seleccionar a los Consultores
que se encargaran de elaborar El Estudio Definitivo de Ingeniería a nivel de
Licitación para el MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN DEL CAMINO
VECINAL PUENTE JUNTAS Y CALLAYUC, DISTRITO DE CALLAYUC,
PROVINCIA DE CUTERVO - CAJAMARCA.

El proyecto tiene como fuente de financiamiento el Canon Minero,


Foncomún y Recursos Propios, el cual permitirá sufragar el costo para la
Elaboración del Expediente Técnico.

Como consecuencia del Proceso de Selección el Ingeniero Wladimir Perez


Guevara, obtiene la Buena Pro, según Acta de Adjudicación de fecha 31-08-
09, habiéndose firmado el Contrato de consultoría , el 19 de agosto del
2011.

Luego, el Consultor dio inicio a los trabajos de campo y gabinete para la


elaboración del Expediente Técnico materia del contrato, de esta manera se
desarrollará las actividades necesarias para la construcción, apertura y
mejoramiento de la trocha carrozable a nivel de afirmado.

1.2 ANTECEDENTES

Durante los últimos diez años, el Gobierno Central a través de PROVIAS


RURAL implemento políticas agresivas de inversión para la rehabilitación de
los caminos vecinales en los departamentos más pobres del país;
iniciándose también una etapa de inquietud en los gobiernos regionales y
locales por rehabilitar sus caminos o por aperturar nuevas trochas para
permitir incrementar la calidad de vida de la población rural, así como para
establecer la comunicación entre el campo y la ciudad, propiciando el
retorno de la población campesina a sus comunidades de origen.

A la fecha; la mayor parte de los centros poblados del distrito de Callayuc


están incomunicados con la capital de Provincia y a otras localidades
aledañas con la finalidad de mejorar el intercambio comercial con las
ciudades de Jaen, Chiclayo, Cutervo, etc.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CALLAYUC


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DISTRITO DE CALLAYUC, PROVINCIA DE CUTERVO - CAJAMARCA

Si bien es cierto que se ha mejorado la Infraestructura Vial entre los


Distritos; también es cierto que los pobladores de los caseríos siguen
transitando por los caminos de herradura, por largas horas, a fin de hacer
llegar sus productos a los puntos de llegada de vehículos motorizados y en
otros casos existen lugares turísticos que aún no han sido explotados a falta
de carreteras. En tal sentido se ha logrado solucionar en parte los
problemas sociales y económicos del país.

La Municipalidad Distrital de Callayuc, ha priorizado la ejecución de la Obra:


MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN DEL CAMINO VECINAL PUENTE
JUNTAS Y CALLAYUC, DISTRITO DE CALLAYUC, PROVINCIA DE
CUTERVO - CAJAMARCA, dicha infraestructura vial pasa por las
comunidades:

KILOMETRAJ
NOMBRE E

Juntas 0+000
Huertillas 0+500
Chantas Alto 1+000
Filadelfia 3+000
Lluvi y limón 4+000
Santa Rosa 6+000
Union San Jose 6+500
Flor de Lirio 8+000
Grava Lotillo 10+000
Llangua 12+00
Ciudad de Callayuc 12+590

por ser una vía que servirá para unir las comunidades mencionados; lo que
permitirá tener un mejor intercambio comercial entre distritos, salidas
rápidas a la Provincia de Cutervo, Jaen. Chota, etc
La Municipalidad Distrital de Callayuc, es la entidad promotora, ejecutora y
supervisora de los estudios y obras de infraestructura vial del distrito de
Callayuc.

La Municipalidad Distrital de Callayuc ha previsto la contratación del servicio


de Consultaría para la realización de los estudios correspondientes a la
Obra: MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN DEL CAMINO VECINAL
PUENTE JUNTAS Y CALLAYUC, DISTRITO DE CALLAYUC, PROVINCIA
DE CUTERVO - CAJAMARCA.

1.3 OBJETIVOS DEL PROYECTO

El objetivo principal del proyecto es el MEJORAMIENTO Y


REHABILITACIÓN DEL CAMINO VECINAL PUENTE JUNTAS Y
CALLAYUC, DISTRITO DE CALLAYUC, PROVINCIA DE CUTERVO –
CAJAMARCA

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Podemos enumerar como objetivos generales los siguientes:

 Restablecer la comunicación entre el campo y la ciudad.


 Mejorar la calidad de vida rural, de esta manera crear fuente de
trabajo con una o Mejor producción.
 Incentivar el mantenimiento con la participación de la comunidad.
 Integrar territorialmente al país mediante la comunicación entre los
centros poblados que integra la zona de influencia.
 Aliviar la situación de pobreza.
 Generar empleo temporal durante la etapa de ejecución y supervisión
de las obras así como los que corresponden al mantenimiento
rutinario y periódico.
 Proporcionar una mejor y mayor transitabilidad de la única vía
existente en el área a fin de satisfacer los requerimientos de tránsito
futuro, así como dar soluciones adecuadas de servicialidad a la vía.
 Disminuir los costos por transporte y al mismo tiempo propiciar la
integración cultural, comercial de las localidades aledañas.

1.4 METAS Y DESCRIPCION DEL PROYECTO

MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN DEL CAMINO VECINAL PUENTE


JUNTAS Y CALLAYUC, DISTRITO DE CALLAYUC, PROVINCIA DE
CUTERVO – CAJAMARCA

El presente estudio, plantea el ensanche y afirmado de 12.59 km. Entre la


localidad de puente juntas y la ciudad de Callayuc con material granular
cuyo espesor será de 0.17m, con un ancho de 3.60 m,de afirmado, 0.50 de
bermasa ambos lados y ancho de calzada de 4.60m, y 12.59 km de
cunetas. La vía estará complementada con obras de arte como son
alcantarillas y badenes, emboquillados que disminuirán la acción mecánica
del agua sobre las laderas y cunetas.

Con la ejecución de este proyecto se logrará comunicar directamente a los


centros poblados de: Juntas, Huertillas, chantas alto, filadelfia, Lluvi y
limón . santa rosa, unión San Jose, flor de Lirio, Grava lotillo, Llangua,
ciudad de callayu, pertenecientes al Distrito de Callayuc.

Con la ejecución de esta vía se estará logrando integrar a los pueblos de


Callayuc en una forma rápida con la misma Provincia y con el
Departamento de Cajamarca.

Para la ejecución de la vía se realizarán las siguientes actividades que en


resumen se enumeran:

 Corte en Material Suelto,


 Corte en Roca Fija,
 Corte en Roca Suelta,
 Relleno con Material Propio,

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 Eliminación de Material de Explanaciones,


 Perfilado y compactado de subrasante,
 Afirmado de 0.17 m.
 Obras de arte y drenaje, se está considerando la ejecución de obras de
arte

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 Señalización, Se considera el suministro e instalación de los postes


kilométricos, señales informativas y Preventivas.
 Impacto ambiental, se considera las recomendaciones de la
especialidad acordes a los términos de referencia y evaluación final.
 Mano de Obra, Equipo, etc, Los costos que se han tomado para la Mano
de Obra han sido tomados los que se emplean por la Municipalidad
Distrital de Callayuc para obras mayores a 06 meses.

Los costos de maquinaria y equipo corresponden al mercado y vigentes,


para ello se ha realizado las cotizaciones correspondientes y
comparadas con las tarifas vigentes del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones.

Es necesario indicar que la ejecución de los trabajos se ejecuten en


tiempo de escasez de lluvias, teniendo en cuenta que con la temporada
de lluvias se originarían demoras e imprevistos.

1.5 FUENTE DE FINANCIAMIENTO

Canon Minero, Foncomún y Recursos Propios.

1.6 MODALIDAD DE EJECUCION

Modalidad : Por Contrata

Sistema : A precios Unitarios

1.7 PLAZO DE EJECUCION

El tiempo para la ejecución de los trabajos será de 180 días


calendarios

1.8 UBICACION

El tramo Puente Juntas - Callayuc, se localiza en la sierra Nor Oriental del


Departamento de Cajamarca, en la vertiente oriental de la Cordillera de los
Andes.

Este tramo esta localizado en el distrito de Callayuc, cuya capital es la


ciudad de Callayuc, dentro de la jurisdicción del distrito del mismo nombre.

El inicio del tramo KM. 0+000 se inicia en la localidada de Puente juntas y


termina en el km 12+590 en la ciudad de Callayuc.

1.9 CENTROS POBLADOS Y AREA DE INFLUENCIA

GENERALIDADES.-

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Se define como área de influencia de un proyecto vial, a la zona en la cual


se desarrollan todas aquellas actividades que generarán flujos de tráfico por
la carretera en estudio. En tal sentido, el proyecto podrá servir, influenciar o
modificar el comportamiento socioeconómico de su ámbito zonal.
Por considerarse que la carretera vecinal del presente estudio es un tramo
de longitud menor y constituye básicamente un ramal de acceso que
alimenta a vías de mayor nivel, se considera solo el área de influencia
directa, estas están constituidas por todas aquellas zonas cuyas
características productivas y socioeconómicas generan tráficos que se
orientarán hacia el tramo PUENTE Juntas – Callayuc, además la mayoría
de los caseríos de callayuc tienen como único acceso para el intercambio
comercial con la ciudad de Cutervo, Jaén, chota, Chiclayo y otros.

El tráfico hacia la vía vecinal en estudio, se da a través de pequeños


accesos o ramales y caminos de herradura, de las cuales la vía principal
constituye el único y/o principal medio de transporte para su integración con
la vía de mayor nivel en la zona y a partir de ella con el resto de la
economía distrital, provincial o departamental.

Para el presente estudio se determina el área de influencia de acuerdo a las


siguientes consideraciones:

 Una longitud máxima de 12.595 Km. a cada lado de la carretera.


 La demarcación de los centros poblados ubicados en las
proximidades del camino Puente Juntas - Callayuc.
 Ubicación de los principales centros poblados asentados.
 Los accesos a los centros poblados identificados en el trabajo de
campo y materia del presente estudio.
 Los centros de actividad económica, como mercados y ferias.
 Los principales centros poblados que utilizan la vía para realizar
sus actividades económicas y sociales.
 Las distancias hacia centros de acopio o mercados zonales, para
mejorar los niveles de consumo y comercialización de las
comunidades o caseríos.

Sobre la base de estos criterios y con el reconocimiento de los trabajos de


campo se ha definido el Área de influencia del tramo PUENTE JUNTAS -
CALLAYUC.

Se enuncia el Área de influencia del proyecto, que contempla una amplia


zona que comprende desde la parte alto andina del distrito de Cutervo, en el
caserío 1º de Mayo y se va descendiendo paulatinamente hasta llegar a
Chipuluc.

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Distritos y Centros Poblados Identificados en el área de Influencia


Directa

EL CAMINO VECINAL PUENTE JUNTAS - CALLAYUC.

DEPARTAMENT CENTROS
PROVINCIA DISTRITOS
O POBLADOS

PUENTE JUNTAS -
CAJAMARCA CUTERVO CALLAYUC CALLAYUC

1.10 POBLACION BENEFICIARIA

La población beneficiaría en el distrito de Callayuc será de 10,474


habitantes.

1.11 INFORMACION GEOGRÁFICA – CARTOGRÁFICA

El presente expediente técnico basa la información cartográfica en:


 La Carta Nacional del IGN Hojas 12-e (Cutervo) a escala
1:100,000.
 La información complementaria son los planos del Ministerio de
Agricultura correspondiente a la provincia de Cutervo a escala
1:25,000.

1.12 DESCRIPCIÓN DEL AMBIENTE

1.12.1. GEOGRAFIA
El área de influencia del proyecto, presenta diversas formaciones
ecológicas, el relieve topográfico es accidentado, en este tramo
podemos indicar que se tiene formaciones de taludes importantes por
lo que los problemas de drenaje son continuos y superficiales y en
casi todo el tramo no existe problema de estabilidad de taludes, en
su mayor parte se encuentra con vegetación y en otras con sólidas
formaciones rocosas. El tramo crítico se ubica en el Km. 0+440 al Km
0+600 que corresponde a una ladera de roca fija, constituyen el talud
superior con una inclinación del orden de 80°, en una altura de h = 25
m.
La configuración topográfica corresponde a un relieve con
pendientes que van desde 0.15% a 8.73% y con tramos
excepcionales de 9.30% a 11.55%.

En el recorrido del tramo se observa la presencia de algunas


quebradas y una de regular importancia como es el caso de la
Quebrada el Infiernillo.

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1.12.2 CLIMATOLOGIA Y ECOLOGÍA

Las áreas de Cutervo y alrededores están considerados en el mapa


ecológico como una zona de vida denominada: Bosque Húmedo -
Montano Bajo Tropical.

En estos lugares, la biotemperatura media anual máxima es de 17.9°C


y la media anual mínima de 12.6°C.

El promedio máximo de precipitación total por año es de 1,972


milímetros y el promedio mínimo anual es de 790.7 milímetros.

El promedio de evapotranspiración potencial total por año según el


diagrama bioclimático de Holdridge, varía entre 0.5 y una cantidad
igual de precipitación total por año, ubicando a esta zona de vida en la
provincia de humedad: HUMEDO.

1.12.3 RECURSOS HÍDRICOS

El área en estudio pertenece a las cuencas hidrográficas y afluentes


hasta la unión con el Río Chotano y sus afluentes y que a su vez son
afluentes del Río Amazonas.

1.13 PERSONA Y EQUIPO

Todo el personal profesional, técnico y obrero que participa en las


diversas etapas del proceso, deberá ser elegido por el residente.
El Supervisor se reservará el derecho de cambio de personal,
incluyendo el de Residente de Obra, que a su juicio o en el transcurso
de los trabajos demuestren ineptitud e ineficiencia.

El personal obrero será de preferencia de la zona, con la finalidad de


dar apertura a puestos de trabajo en la comunidad.

Debe contarse en obra con todas las facilidades, equipo; materiales e


instalaciones, que permitan una ejecución eficiente y ordenada de los
trabajos. El residente está obligado a tener en obra todo lo declarado
disponible para la ejecución de las diversas etapas del proyecto.

1.14 PLANOS Y ESPECIFICACIONES

La obra se ejecutara en estricto cumplimiento de los planos y detalles


para la correcta ejecución de los diferentes elementos constructivos.

Si se modifica un plano, las correspondientes correcciones deben ser


efectuadas en todos los planos correlacionados, precisando los datos
complementarios

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1.15 CUADERNO DE OBRA

Todo el personal profesional, técnico y obrero que participa en las


diversas etapas del proceso, deberá ser elegido por el residente.
El Supervisor se reservará el derecho de cambio de personal,
incluyendo el de Residente de Obra, que a su juicio o en el transcurso
de los trabajos demuestren ineptitud e ineficiencia.

El personal obrero será de preferencia de la zona, con la finalidad de


dar apertura a puestos de trabajo en la comunidad.

Debe contarse en obra con todas las facilidades, equipo; materiales e


instalaciones, que permitan una ejecución eficiente y ordenada de los
trabajos. El residente está obligado a tener en obra todo lo declarado
disponible para la ejecución de las diversas etapas del proyecto

1.16 PRESUPUESTO

COSTO DIRECTO 2,709,631.55

GASTOS GENERALES (10%) 270,963.16

UTILIDAD (8%) 216,770.52

SUBTOTAL 3,197,365.23

IGV (18%) 575,525.74

VALOR REFERENCIAL 3,772,890.97

EXPEDIENTE TECNICO 50,005.45

SUPERVISION (4.5%) 169,780.09


COMPENSACION POR TERRENOS AFECTADOS 136,000.00

PRESUPUESTO TOTAL 4,128,676.51

SON : CUATRO MILLONES CIENTO VEINTIOCHO MIL SEISCIENTOS SETENTA Y UNO CON
51/100 NUEVOS SOLES

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