FUNCIONES DE LAS CAPAS DE LOS PAVIMENTOS

FUNCIONES DE LAS CAPAS DE LOS PAVIMENTOS FLEXIBLES

1. SUBRASANTE: sirve de fundación del pavimento.
2. SUBBASE: principalmente influye en la parte económica, ya que el espesor total que se
requiere para que el nivel de esfuerzos de la subrasante sea igual o menor que su propia
resistencia puede ser elaborado con los materiales de menor calidad, aunque esto puede
ocasionar un aumento en el espesor del pavimento, esto resulta más económico. Una
subbase bien diseñada impide la penetración de los materiales de la subrasante y además
actúa como filtro. Algunos cambios volumétricos de la subrasante relacionados con
humedad o temperatura pueden absorberse en la subbase impidiendo que dichas
deformaciones se reflejen en la superficie de rodamiento. En la subbase continua la
disipación de esfuerzos transmitido por la base. La subbase soporta los esfuerzos
transmitidos por capas superiores y los transmite a un nivel adecuado a la subrasante.
3. BASE: la base tiene una función análoga a la que tiene la subbase económicamente. En
muchos casos la base drena el agua que se introduce a través de la carpeta o de las bermas
y también impide la ascensión capilar. Una de las principales funciones de la base s absorber
lo esfuerzos horizontales de tracción generados en la fibra interior de la capa asfáltica. Otra
función importante en proporcionar un elemento resistente que transmita a las capas
inferiores esfuerzos producidos por el tránsito a una intensidad adecuada.
4. CARPETA ASFALTICA: debe proporcionar una superficie de rodamiento uniforme, estable y
segura al tránsito, de textura y color conveniente y que resiste los efectos abrasivos del
tránsito. Debe ser impermeable impidiendo el paso del agua al interior del pavimento. Ya
que esta capa está sometida a esfuerzos de compresión y tensión debe ser capaz de disipar
los esfuerzos horizontales generados por la carga de los vehículos, pasando de valore
positivos a negativos (compresión a tracción) en la fibra interior, para no producir
agrietamientos en la capa. Su resistencia a tensión complementa la capacidad estructural
del pavimento.

FUNCIONES DE LAS CAPAS DE PAVIMENTOS RIGIDOS

1. SUBRASANTE: sirve de fundación al pavimento.
2. SUBBASE: impide la acción del bombeo en las juntas, grietas y extremos del pavimento.
Sirve de capa de transición y suministra un apoyo uniforme, estable y permanente al
pavimento. Facilita los trabajos de pavimentación. Mejora el drenaje reduciendo al mínimo
la acumulación de agua bajo el pavimento. Ayuda al control de cambios volumétricos de la
subrasante. Mejora la capacidad de soporte del suelo de la subrasante.
3. LOSA DE CONCRETO: debe proporcionar una superficie de rodamiento uniforme, estable y
segura al tránsito, de textura y color conveniente y que resiste los efectos abrasivos del
tránsito. Debe ser impermeable impidiendo el paso del agua al interior del pavimento. Su
resistencia a la tensión complementa la capacidad estructural del pavimento. Soporta y
transmite adecuadamente los esfuerzos que se le apliquen.

FUNCIONES DE LAS CAPAS DE PAVIMENTOS ARTICULADOS

 1. SUBRASANTE: servir de fundación al pavimento.
2. SUBBASE: da capacidad estructural al pavimento. Amortigua los cambios en la subrasante.
Facilita el drenaje. Previne el bombeo.
3. ELEMENTOS DE SUPERFICIE (ADOQUINES O BLOQUES): proveen una superficie suave y
segura. Mejoran la capacidad estructural. Ornato.

AREA DE CONTACTO Y PRESION DE CONTACTO

Los métodos de diseño de pavimentos actuales
asumen una carga de neumático estática
aplicada sobre la superficie de pavimento.

 Presión de contacto (q)

 Presión de inflado del neumático (Pi)
 Área de contacto (Ac)

Normalmente se asume que:

1. La presión de contacto se distribuye uniformemente en toda el área de contacto.

2. La presión de contacto es igual a la presión de los neumáticos, así:

𝑞 = 𝑃𝑖 𝐸𝑐. 1 P: carga aplicada

El área de contacto se relaciona con la carga y presión de A: radio de carga
neumáticos así:
q: presión de contacto
𝑃
𝑎= 𝐸𝑐. 2
𝑞 Pi: presión de inflado

Para el análisis se consideran 2 tipos de huellas:

1. Circular o redondeada

Si se considera un plato de carga se tiene:

𝑃
𝑞= ≅ 𝑃𝑖 𝐸𝑐. 3
𝐴𝑐
Expresando el área de contacto en función del radio de carga se tiene:

𝐴𝑐 = 𝜋𝑎2 𝐸𝑐. 4
Reemplazando 4 en 3:

𝑃
𝑎=√ 𝐸𝑐. 5
𝜋𝑞
 2. Rectangular con extremos redondeados

La forma aproximada de esta es la de un rectángulo y 2 semicírculos, considerando un plato de

carga de longitud L y ancho 0.6 L.

𝐴𝑐 = 𝜋(0.3𝐿)2 + (0.4𝐿 ∙ 0.6𝐿) 𝐸𝑐. 6𝑎 Ac: área de contacto

𝐴𝑐 = 0.5227𝐿 2
𝐸𝑐. 6𝑏 L: longitud de la huella

La longitud e la rueda se determina a partir de la relación entre la carga aplicada, el area de

presión y la presión de contacto de la ecuación 3, por lo que:

𝐴𝑐
𝐿=√ 𝐸𝑐. 7
0.5227

Durante el diseño por elementos finitos de la PCA se asume un área rectangular de longitud
0.8712 L y un ancho de 0.6 L, equivalente al área de una huella circular con extremos redondeados
de 0.5227L².

Características de huellas típicas de los vehículos comerciales