CUESTIONARIO CAPITULO I

1. Seleccione la respuesta correcta:

a) Los pavimentos asfálticos son combinaciones de agregados minerales y material
asfaltico, de un solo tipo y espesor.
b) Los pavimentos asfaltico son combinaciones de agregados minerales y material
asfaltico, de varios tipos y espesores.
c) Los pavimentos asfalticos son combinaciones de agregados pétreos y material asfaltico
de varios tipos y espesores.

2. Seleccione la respuesta correcta:

a) La carga de las ruedas para las que un pavimento se proyecta no determina el espesor
del mismo.
b) La carga de las ruedas para las que un pavimento se proyecta no determina el espesor
del mismo pero determina el tipo de construcción que debe emplearse.
c) La carga de las ruedas para las que un pavimento se proyecta determina el espesor del
mismo y el tipo de construcción que debe emplearse.

3. Seleccione la o las respuestas correctas acerca de pavimentos relativamente delgados:

a) Se usan generalmente para tráfico pesado
b) No añaden gran resistencia a la estructura del pavimento en conjunto
c) Se usan generalmente para tráfico ligero
d) Añaden gran resistencia a la estructura del pavimento en conjunto.
e) No permite la circulación en todo el tiempo
f) Permite la circulación en todo el tiempo
g) Protege a las capas inferiores e la destrucción por el tráfico y los agentes atmosféricos
h) Solo protege a las capas inferiores a la destrucción por los agentes atmosféricos más no
por el tráfico.

4. Seleccione la o las respuestas correctas acerca de pavimentos para trabajo pesado:

a) Tienen un espesor menor o igual a 7.5 cm
b) Tienen un espesor mayor o igual a 7.5 cm
c) Restan la resistencia y poder portante de la estructura del pavimento en conjunto
d) Contribuyen a la resistencia y poder portante de la estructura del pavimento en
conjunto.
e) El incremento de resistencia es proporcional al incremento en espesor del pavimento
asfaltico.
f) El incremento de resistencia es desigual al incremento en espesor del pavimento
asfaltico.

5. Seleccione la respuesta correcta:

a) La carga se transmite a través de los áridos, dependiendo del espesor y del tipo de
pavimento asfaltico.
b) La carga se transmite a través de los áridos, independiente del espesor y del tipo de
pavimento asfaltico.
c) La carga se transmite a través de los áridos, independiente del espesor o del tipo de
pavimento asfaltico.
6. Seleccione la o las respuestas correctas:
a) El asfalto sirve únicamente como agente cementante.
b) Fija los áridos en posiciones adecuadas para transmitir las cargas aplicadas a la capa
inmediatamente inferior.
c) Fija los áridos en posiciones adecuadas para transmitir las cargas aplicadas a las capas
inferiores.

7. Seleccione la respuesta correcta:

a) Los áridos son por lo general piedra partida, grava, escoria y arena.
b) Los áridos son por lo general son grava y arena.
c) Los áridos son por lo general piedra partida, grava y arena.
d) Los áridos son por lo general grava, escoria y arena.

8. Seleccione la clasificación correcta de pavimentos asfalticos:

a) Mezclas en planta
b) Tratamiento por penetración o estratificados.
c) Clase 1: Mezclas en planta y Clase 2: Tratamiento por penetración o estratificados.

9. Seleccione la sub clasificación de pavimentos Clase 1:

a) Hormigón asfaltico en caliente
b) Macadam asfaltico
c) Hormigón asfaltico en frio
d) Mezclas en carretera y con planta móvil
e) Tratamientos asfalticos superficiales, incluyendo riegos de sellado.
f) Tratamientos asfalticos superficiales multicapa

10. Seleccione la sub clasificación de pavimentos Clase 2:

a) Hormigón asfaltico en caliente
b) Macadam asfaltico
c) Hormigón asfaltico en frio
d) Mezclas en carretera y con planta móvil
e) Tratamientos asfalticos superficiales monocapa o de protección de base.
f) Tratamientos asfalticos superficiales multicapa

11. Seleccione lo correcto sobre pavimentos asfalticos clase 1:

a) Incluye todos los pavimentos que se forman colocando el asfalto y los áridos en distintos
momentos o en capas separadas.
b) Incluye todos los pavimentos asfalticos en que los áridos se envuelven en asfalto por
mezclado mecánico.
c) Incluye todos los pavimentos asfalticos en que los áridos se envuelven en asfalto por
mezclado manual.
d) Este tipo de pavimento se emplea usualmente para tráfico ligero y pesado.
e) Este tipo de pavimento se emplea usualmente para tráfico liviano.
f) Este tipo de pavimento se emplea usualmente para tráfico pesado.
g) El mezclado se puede realizar con planta fija o móvil o con motoniveladora.
h) El mezclado se puede realizar solo con motoniveladora.
i) El mezclado se puede realizar solo con planta fija o móvil.
12. Seleccione lo correcto sobre pavimentos asfalticos clase 2:
a) Incluye todos los pavimentos que se forman colocando el asfalto y los áridos en distintos
momentos o en capas separadas.
b) Incluye todos los pavimentos asfalticos en que los áridos se envuelven en asfalto por
mezclado mecánico.
c) Incluye todos los pavimentos asfalticos en que los áridos se envuelven en asfalto por
mezclado manual.
d) Este tipo de pavimento se emplea usualmente para tráfico ligero y pesado.
e) Este tipo de pavimento se emplea usualmente para tráfico liviano.
f) Este tipo de pavimento se emplea usualmente para tráfico pesado.
g) El mezclado se puede realizar con planta fija o móvil o con motoniveladora.
h) Son sistemas estratificados únicamente en el sentido de que se construyen por capas
separadas.
i) Son sistemas estratificados únicamente en el sentido de que se construyen por capas
simultáneas.

13. Seleccione la/las respuestas correctas: hormigón asfaltico mezclado y colocado en caliente:
a) Es el pavimento asfaltico de menor calidad.
b) Es el pavimento asfaltico de mejor calidad.
c) Se compone de áridos graduados unidos formando una masa sólida.
d) Se compone de áridos uniformes unidos formando una masa sólida.
e) Se calienta el asfalto y los áridos a una temperatura aproximada de 100°C
f) Se calienta el asfalto y los áridos a una temperatura aproximada de 150°C
g) Se dosifica, mezcla y coloca en obra mientras está aún muy caliente.
h) Se dosifica, mezcla y coloca en obra después de dejar enfriar a temperatura ambiente.
i) Este tipo de pavimentos se emplea principalmente en autopistas y campos de aviación.

14. Seleccione la/las respuestas correctas: hormigón asfaltico mezclado y colocado en frio:
a) Es el pavimento asfaltico de mejor calidad.
b) Pavimento ligeramente inferior al mezclado y colocado en caliente.
c) Se usa por lo general para obras de gran volumen.
d) Se usa por lo general para reparaciones o para obras de pequeño volumen.
e) Es una combinación de áridos y materiales asfalticos líquidos (cutbacks) que se colocan
caliente.
f) Es una combinación de áridos y materiales asfalticos líquidos (cutbacks) que se colocan
a la temperatura ambiente.
g) La fabricación y puesta en obra se limita generalmente a los meses fríos o de invierno.
h) La fabricación y puesta en obra se limita generalmente a los meses cálidos.
i) Cuando se hace este tipo de mezcla en meses de invierno, se los coloca a temperatura
ambiente.
j) Cuando se hace este tipo de mezcla en meses de invierno, puede ser preciso cierto
grado de calentamiento de los áridos y del material asfaltico.
k) Cuando se hace este tipo de mezcla en meses de invierno, puede ser preciso cierto
grado de calentamiento solo del material asfaltico.
l) Cuando se hace este tipo de mezcla en meses de invierno, puede ser preciso cierto
grado de calentamiento solo de los áridos.
15. Seleccione la o las respuestas correctas sobre mezclas en frio con instalación fija:
a) La instalación móvil para elaboración de mezclas en caliente es la más adecuada para
fabricar un hormigón asfaltico frio.
b) La instalación fija para elaboración de mezclas en caliente es la más adecuada para
fabricar un hormigón asfaltico frio.
c) Se realiza con áridos a temperaturas atmosféricas normales.
d) El material asfaltico que debe añadirse a la mezcla se calienta normalmente a tal
temperatura que adquiera viscosidad para un mezclado homogéneo.
e) El material asfaltico que debe añadirse a la mezcla se calienta a altas temperaturas de
tal manera que adquiera viscosidad para un mezclado homogéneo.
f) Solo puede hacerse durante los meses cálidos.

16. Seleccione la o las respuestas correctas sobre mezclas en frio con instalación móvil:
a) La instalación móvil para elaboración de mezclas en caliente es la más adecuada para
fabricar un hormigón asfaltico frio.
b) La instalación fija para elaboración de mezclas en caliente es la más adecuada para
fabricar un hormigón asfaltico frio.
c) Se realiza con áridos a temperaturas atmosféricas normales.
d) El material asfaltico que debe añadirse a la mezcla se calienta normalmente a tal
temperatura que adquiera viscosidad para un mezclado homogéneo.
e) El material asfaltico que debe añadirse a la mezcla se calienta a altas temperaturas de
tal manera que adquiera viscosidad para un mezclado homogéneo.
f) Solo puede hacerse durante los meses cálidos.

17. Seleccione la o las respuestas correctas sobre el método de mezcla sobre el camino:

a) La instalación móvil para elaboración de mezclas en caliente es la más adecuada para

fabricar un hormigón asfaltico frio.
b) Se realiza con áridos a temperaturas atmosféricas normales.
c) El material asfaltico que debe añadirse a la mezcla se calienta normalmente a tal
temperatura que adquiera viscosidad para un mezclado homogéneo.
d) Solo puede hacerse durante los meses cálidos.
e) Las condiciones atmosféricas no tienen influencia en este tipo de mezcla.
f) Los áridos se extienden sobre una parte de la caja del camino y se añade la cantidad
necesaria de asfalto líquido por medio de un distribuidor de asfalto a presión.
g) Se usa la motoniveladora para remover los áridos y el asfalto líquido hasta que se
obtenga una mezcla homogénea.
h) Se extiende la mezcla de modo que se obtenga una superficie lisa y uniforme, y se
compacta.

18. Seleccione la o las respuestas correctas a cerca de pavimentos asfalticos Clase 2: Sistemas
de penetración o estratificados.
a) Este tipo de mezcla para pavimentación se fabrica en una planta mezcladora central.
b) Los riegos de sellado son aplicaciones de material asfaltico y áridos en una sola capa
sobre una superficie existente.
c) Los riegos de sellado son aplicaciones de material asfaltico y áridos en una sola capa
actuando como base.
19. Seleccione los tres propósitos del sistema estratificado:
a) Sellar una superficie agrietada contra la filtración del agua subterráneo.
b) Sellar una superficie agrietada contra la infiltración del agua superficial.
c) Proporcionar a un pavimento nuevo, que es deslizante a causa de falta de asfalto
manifestado en su superficie, un revestimiento no deslizante.
d) Proporcionar a un pavimento antiguo, que se ha hecho deslizante, a causa de exceso de
asfalto manifestado en su superficie, un revestimiento no deslizante.
e) Obtener una capa de un color determinado, usando áridos seleccionados de este color.

20. Seleccione las o las respuestas correctas sobre los tratamientos asfalticos superficiales
monocapa o de protección de base:
a) La operación de colocar una capa de asfalto y otra de áridos se repite varias veces.
b) Son aplicaciones en una sola capa, de material asfaltico y áridos sobre bases flexibles
recién construidas.
c) En cada capa se emplean áridos de tamaños progresivamente mayores.
d) Se construye de la misma manera que los riegos de sellado, salvo que las dosificaciones
de los materiales son mayores.
e) Se coloca primero sobre la caja del camino, previamente preparada, una capa de piedra
partida y limpia de tamaño razonablemente uniforme y se apisona hasta obtener un
espesor ligeramente mayor que el tamaño máximo de la piedra.
f) Se utilizan como capa de desgaste sobre bases flexibles en carreteras sometidas a
tráfico pesado.
g) Se utilizan como capa de desgaste sobre bases flexibles en carreteras sometidas a
tráfico ligero.
h) Pretende que soporte el tráfico ligero solo durante un breve periodo de tiempo, antes
de la colocación de un pavimento adecuado para cargas pesadas.
i) Pretende que soporte el tráfico pesado solo durante un breve periodo de tiempo, antes
de la colocación de un pavimento adecuado para cargas pesadas.

21. Seleccione las o las respuestas correctas sobre los tratamientos asfalticos superficiales
multicapa:
a) La operación de colocar una capa de asfalto y otra de áridos se repite varias veces.
b) Son aplicaciones en una sola capa, de material asfaltico y áridos sobre bases flexibles
recién construidas.
c) En cada capa se emplean áridos de tamaños progresivamente menores.
d) En cada capa se emplean áridos de tamaños progresivamente mayores.
e) Se construye de la misma manera que los riegos de sellado, salvo que las dosificaciones
de los materiales son mayores.
f) Se coloca primero sobre la caja del camino, previamente preparada, una capa de piedra
partida y limpia de tamaño razonablemente uniforme y se apisona hasta obtener un
espesor ligeramente mayor que el tamaño máximo de la piedra.
g) Se utilizan como capa de desgaste sobre bases flexibles en carreteras sometidas a tráfico
ligero.
h) Pretende que soporte el tráfico pesado solo durante un breve periodo de tiempo, antes
de la colocación de un pavimento adecuado para cargas pesadas.
i) El tipo menos usado de riego superficial multicapa es el que emplea dos capas y se llama
a veces tratamiento asfaltico superficial doble.
 j) El tipo más usado de riego superficial multicapa es el que emplea dos capas y se llama
a veces tratamiento asfaltico superficial doble.

22. Seleccione las o las respuestas correctas sobre Macadam asfaltico:

a. Se coloca primero sobre la caja del camino, previamente preparada, una capa de piedra
partida (5 a 8 cm) y limpia de tamaño razonablemente uniforme y se apisona hasta
obtener un espesor ligeramente mayor que el tamaño máximo de la piedra.
b. Se utilizan como capa de desgaste sobre bases flexibles en carreteras sometidas a tráfico
ligero.
c. El tipo menos usado de riego superficial multicapa es el que emplea dos capas y se llama
a veces tratamiento asfaltico superficial doble.
d. En pavimentos para tráfico liviano se recurre a veces a dos capas de macadam asfaltico
como constituyente principal de la base.
e. En pavimentos para tráfico pesado se recurre a veces a dos o más capas de macadam
asfaltico como constituyente principal de la base.

23. Ordene el proceso de construcción de macadam asfaltico:

a) Capa de gravilla perfectamente apisonada, se hace una ligera aplicación de asfalto
seguida de una delgada capa de gravilla de menor tamaño y se vuelve apisonar. 4
b) Se coloca sobre la caja de camino previamente preparada una capa de piedra partida y
limpia de tamaño uniforme de 5 a 7 cm y se apisona hasta obtener un espesor
ligeramente mayor que el tamaño máximo de la piedra. 1
c) Se extiende una capa de gravilla para llenar los huecos superficiales de la primera capa
de piedra extendida. 3
d) Se riega con asfalto abundante la capa de piedra machacada, de forma que aquel
penetre en los huecos y ligue las piedras entre sí. 2
 CUESTIONARIO CAPITULO II
1. Señale cual o cuales de las afirmaciones siguientes son correctas cuando se realiza
procesos de refino de petróleo:
a) La cantidad de asfalto que puede contener un crudo de petróleo es constante y
depende de la densidad API
b) La cantidad de asfalto que puede contener un crudo de petróleo es variable y no
depende de la densidad API
c) La cantidad de asfalto que puede contener un crudo de petróleo es variable y
depende de la densidad API

2. Entre la relación de la densidad y contenido de asfalto, señale la opción correcta:

a) Cuanto más alta es la densidad del crudo, mayor es su contenido de asfalto
b) Cuanto más alta es la densidad del crudo, menor es su contenido de asfalto
c) Cuanto más baja es la densidad del crudo, mayor es su contenido de asfalto
d) Cuanto más baja es la densidad del crudo, menor es su contenido de asfalto

3. Señale los dos procedimientos para obtener asfalto:

a) Destilación al vapor
b) Destilación al vacío
c) Destilación al vapor y vacío
d) Método de extracción por solventes

4. Que método se usa para obtener mayor porcentaje de gasolina, seleccione la opción
correcta:
a) Destilación al vapor
b) Destilación al vacío
c) Extracción por solventes
d) Cracking

5. Como se produce el proceso de cracking, seleccione cual o cuales son las opciones
correctas:
a) Se produce por medio de calor y presiones intensas
b) Se produce por medio de calor y presiones débiles
c) Cambios físicos de los que se obtiene como resultado un material bituminoso
d) Cambios químicos de los que se obtiene como resultado un material bituminoso

6. Que método está íntimamente asociado con la fabricación de aceites lubricantes de alta
viscosidad:
a) Proceso de destilación
b) Extracción por solventes

7. Que método separa al crudo en diversos productos como gasolina de destilación,

keroseno, diésel-oil, aceite lubricante y material residual pesado:
a) Proceso de destilación
b) Extracción por solventes
8. Cual de las siguientes afirmaciones son correctas para el método de destilación:
a) Si se reduce la temperatura del crudo en el horno se obtiene un producto final que es
un asfalto de baja penetración
b) Si se aumenta la temperatura del crudo en el horno se obtiene un producto final que
es un asfalto de baja penetración
c) Si se reduce la temperatura del crudo en el horno se obtiene un producto final que es
un asfalto de alta penetración
d) Si se aumenta la temperatura del crudo en el horno se obtiene un producto final que
es un asfalto de alta penetración

9. Cuál de las siguientes afirmaciones son correctas para el método de destilación:

a) La disminución de la temperatura del crudo y vacío aplicado producen un material de
penetración más baja.
b) La disminución de la temperatura del crudo y vacío aplicado producen un material de
penetración más alta.
c) El aumento de la temperatura del crudo y vacío aplicado producen un material de
penetración más baja.
d) El aumento de la temperatura del crudo y vacío aplicado producen un material de
penetración más alta.

10. Cuál de las siguientes afirmaciones son correctas para el método extracción por solventes:
a) Para extraer el asfalto de las fracciones de aceites lubricantes se emplea propano.
b) El producto final en este proceso es un asfalto de penetración bastante alta.
c) El producto final en este proceso es un asfalto de penetración bastante baja.
d) Para transformar en otros tipos más blandos es necesario mezclarlo con pequeña
cantidad de material residual blando.
e) Para transformar en otros tipos más blandos es necesario mezclarlo con gran cantidad
de material residual blando.

11. Cual o cuales de las siguientes afirmaciones corresponde a los pavimentos soplados:
a) Asfaltos que resultan de inyectar aire a través del residuo durante la última parte del
proceso de refino.
b) Asfaltos solidos con propiedades especiales
c) Asfaltos semisólidos con propiedades especiales
d) Se los llama también asfaltos oxidados
e) Estos asfaltos no se utilizan en mezclas de pavimentación.
f) Estos asfaltos son utilizados en mezclas de pavimentación.
g) Se usan mucho como materiales para relleno de juntas en pavimentos de hormigón
h) Se usan para sellado inferior de viejos pavimentos rígidos donde hay cavidades.

12. Seleccione la opción correcta:

i) Los asfaltos oxidados son los menos rígidos que se fabrican y tienen una propiedad de
mantener una consistencia elevada cuando se exponen a agentes atmosféricos.
j) Los asfaltos oxidados son los más rígidos que se fabrican y tienen una propiedad de
mantener una consistencia elevada cuando se exponen a agentes atmosféricos.
k) Los asfaltos oxidados son los más rígidos que se fabrican y tienen una propiedad de
disminuir una consistencia elevada cuando se exponen a agentes atmosféricos.
13. Los asfaltos oxidados catalíticos tiene las siguientes características y propiedades:
seleccione la o las opciones correctas.
a) Material que conserva su plasticidad a temperaturas muy inferiores.
b) Material que pierde su plasticidad a temperaturas inferiores.
c) Material que conserva su plasticidad a temperaturas elevadas.
d) Tiene propiedades de elasticidad que hacen asemejar a la goma.
e) Tiene propiedades de plasticidad que hacen asemejar a la goma.
f) Se emplea como revestimiento de canales.

14. Los cutbacks de Curado Rápido (RC) se llaman así porque:

a) Se fabrican mezclando asfalto con un disolvente de punto de ebullición intermedio
b) Se fabrican por mezcla del asfalto con cierta cantidad de disolvente o material de corte.
c) Pueden fabricarse mezclando asfalto con gas-oil de alto punto de ebullición
d) Se fabrican controlando el caudal y temperatura del crudo durante la primera
destilación.

15. Los cutbacks de Curado Medio (MC) se llaman así porque:

a) Se fabrican mezclando asfalto con un disolvente de punto de ebullición intermedio
b) Se fabrican por mezcla del asfalto con cierta cantidad de disolvente o material de corte.
c) Pueden fabricarse mezclando asfalto con gas-oil de alto punto de ebullición
d) Se fabrican controlando el caudal y temperatura del crudo durante la primera
destilación.

16. Los cutbacks de Curado Lento (SC) se llaman así porque:

a) Se fabrican mezclando asfalto con un disolvente de punto de ebullición intermedio
b) Se fabrican por mezcla del asfalto con cierta cantidad de disolvente o material de corte.
c) Pueden fabricarse mezclando asfalto con gas-oil de alto punto de ebullición
d) Se fabrican controlando el caudal y temperatura del crudo durante la primera
destilación.

17. Disolvente de bajo punto de ebullición mezclado con un asfalto produce un cutback:
a) Curado rápido RC
b) Curado medio MC
c) Curado lento SC

18. Disolvente de punto de ebullición intermedio mezclado con un asfalto produce un cutback:
a) Curado rápido RC
b) Curado medio MC
c) Curado lento SC

19. Disolvente de alto punto de ebullición mezclado con un asfalto produce un cutback
a) Curado rápido RC
b) Curado medio MC
c) Curado lento SC

20. Los cutback tipo RC-0 y RC-5 significa:

a) Viscosidad más baja y viscosidad más alta respectivamente
b) Viscosidad más alta y viscosidad más baja respectivamente
 c) Fluidez más baja y fluidez más alta respectivamente.
d) Fluidez más alta y fluidez más baja respectivamente.

21. Nafta o gasolina se usan en los cutback tipo:

a) RC
b) MC
c) SC

22. Keroseno se usa en los cutbacks tipo:

a) RC
b) MC
c) SC

23. Gas-oil se usa en los cutbacks tipo:

a) RC
b) MC
c) SC

24. Seleccione la o las afirmaciones correctas sobre cutbacks SC:

a) Son de curado extremadamente lento y siempre llegan a curar
b) Son de curado extremadamente lento y pueden no llegar a curar nunca
c) Necesita un periodo de curado mucho menos dilatado
d) Necesita un periodo de curado mucho más dilatado

25. Seleccione lo correcto. Una emulsión asfáltica es:

a) Una combinación de agua, arena, asfalto y un agente emulsificante
b) Una combinación de agua, áridos, asfalto y un agente emulsificante
c) Una combinación de agua, asfalto y un agente emulsificante

26. Seleccione lo correcto. En una emulsión bien hecha:

a) Los glóbulos esféricos de asfalto varía entre 5 y diez micras
b) Los glóbulos esféricos de asfalto varía entre 0 y diez micras
c) Los glóbulos esféricos de asfalto varía entre 1 y diez micras
d) Los glóbulos esféricos de asfalto varía entre 1 y cinco micras

27. Cual o cuales de las siguientes afirmaciones son correctas. Una emulsión asfáltica:
a) Emulsión asfáltica no diluida, las partículas de la misma se tocan prácticamente unas a
otras.
b) Emulsión asfáltica no diluida, las partículas de la misma no se tocan prácticamente unas
a otras.
c) Para evitar que las esferas de asfalto se unan es necesario que la emulsión contenga un
agente emulsificante disuelto en el agua.
d) Para lograr que las esferas de asfalto se unan es necesario que la emulsión contenga un
agente emulsificante disuelto en el agua.
e) La emulsión puede tener un agente estabilizante que dificulta la unión de partículas.
28. Factores que intervienen en la rotura de las partículas de asfalto. Señale lo incorrecto:
a) Cuando una emulsión se mezcla con áridos y se rompe a causa de una coagulación
b) La carga eléctrica de las partículas que son atraídas por la carga de las superficies de los
áridos.
c) Cuando una emulsión se mezcla con disolvente.

29. Para emulsificar un asfalto :

a) Es necesario calentarlo lo suficiente para hacerlo relativamente fluido
b) No es necesario calentarlo
c) La temperatura de la emulsión terminada no puede ser alta
d) Se emulsifica un asfalto de penetración superior a 40
e) Se emulsifica un asfalto de penetración inferior a 40

30. Las partículas de asfalto se unen rápidamente a la superficie de los áridos y el agua libre se
evapora separándose de la piedra envuelta de asfalto, son las emulsiones:
a) Rotura rápida RS
b) Rotura media MS
c) Rotura lenta SS

31. Las emulsiones en las que se emplean jabones con ciertas resinas y ácidos grasos no suelen
romper espontáneamente al contacto con la piedra, en general rompen a causa de
presencia de polvo mineral fino o por fricción durante la mezcla con los áridos, son:
a) Emulsiones de Rotura rápida RS
b) Emulsiones de Rotura media MS
c) Emulsiones de Rotura lenta SS

32. Las emulsiones que usan subproductos resinosos de la industria de la madera y proteínas
de animales, que pueden mezclarse fácilmente con los suelos y fillers o diluirse en agua en
cualquier proporción sin que se produzca rotura son:
a) Rotura rápida RS
b) Rotura media MS
c) Rotura lenta SS

33. Las propiedades de los materiales asfalticos son:

a) Consistencia
b) Trabajabilidad
c) Durabilidad o resistencia al envejecimiento
d) Velocidad de curado
e) Resistencia a la acción del agua

34. Que métodos se emplean para medir la consistencia de los materiales asfalticos:
a) Relación temperatura-consistencia
b) Viscosidad de Furol
c) Punto de reblandecimiento
d) Oxidación y volatilización
e) Penetración
f) Efecto de la temperatura
g) Efecto de la superficie
 h) Ensayo de flotador
i) Endurecimiento
j) Ensayos de durabilidad

35. Que métodos se usa para medir la durabilidad de materiales asfalticos:

a) Relación temperatura-consistencia
b) Viscosidad de Furol
c) Punto de reblandecimiento
d) Oxidación y volatilización
e) Penetración
f) Efecto de la temperatura
g) Efecto de la superficie
h) Ensayo de flotador
i) Acción de la luz
j) Asfaltos de cracking
k) Endurecimiento
l) Ensayos de durabilidad
m) Destilación
n) Ductilidad
o) Punto de inflamación
p) Solubilidad

36. Que métodos se usa para medir la velocidad de curado de materiales asfalticos:
a) Efecto de la temperatura
b) Efecto de la superficie
c) Ensayo de flotador
d) Acción de la luz
e) Asfaltos de cracking
f) Endurecimiento
g) Ensayos de curado
h) Destilación
i) Ductilidad
j) Punto de inflamación
k) Solubilidad
l) Perdida por calentamiento
m) Demulsibilidad
n) Sedimentación
o) Tamizado
p) Mezclado con cemento

37. Que métodos se usa para medir la resistencia a la acción del agua de materiales asfalticos:
a) Efecto de la temperatura
b) Efecto de la superficie
c) Ensayo de flotador
d) Acción de la luz
e) Asfaltos de cracking
f) Endurecimiento
g) Ensayos de durabilidad
 h) Destilación
i) Ductilidad
j) Punto de inflamación
k) Solubilidad
l) Perdida por calentamiento
m) Demulsibilidad
n) Sedimentación
o) Tamizado
p) Mezclado con cemento

38. Ensayo de Furol es:

a) Un ensayo especifico que se emplea para medir la viscosidad de los materiales asfalticos
líquidos
b) Un ensayo que sirve para determinar sus cualidades o poder cementante (poder ligante)
a temperatura normal en la carretera de los materiales asfalticos.
c) Un ensayo donde se usan materiales residuo de la destilación de laboratorio de los
cutbacks tipo SC y los asfaltos especiales.
d) Un ensayo donde se usan asfaltos semisólidos y normal se calientan y se dejan enfriar y
se comprueba que la consistencia del asfalto de pavimentación queda mucho más
afectada por los cambios de temperatura que del asfalto oxidado, se conoce como
susceptibilidad térmica

39. Ensayo del flotador es:

a) Un ensayo especifico que se emplea para medir la viscosidad de los materiales asfalticos
líquidos
b) Un ensayo que sirve para determinar sus cualidades o poder cementante (poder ligante)
a temperatura normal en la carretera de los materiales asfalticos.
c) Un ensayo donde se usan materiales residuo de la destilación de laboratorio de los
cutbacks tipo SC y los asfaltos especiales.
d) Un ensayo donde se usan asfaltos semisólidos y normal se calientan y se dejan enfriar y
se comprueba que la consistencia del asfalto de pavimentación queda mucho más
afectada por los cambios de temperatura que del asfalto oxidado, se conoce como
susceptibilidad térmica

40. Ensayo de penetración es:

a) Un ensayo especifico que se emplea para medir la viscosidad de los materiales asfalticos
líquidos
b) Un ensayo que sirve para determinar sus cualidades o poder cementante (poder ligante)
a temperatura normal en la carretera de los materiales asfalticos.
c) Un ensayo donde se usan materiales residuo de la destilación de laboratorio de los
cutbacks tipo SC y los asfaltos especiales.
d) Un ensayo donde se usan asfaltos semisólidos y normal se calientan y se dejan enfriar y
se comprueba que la consistencia del asfalto de pavimentación queda mucho más
afectada por los cambios de temperatura que del asfalto oxidado, se conoce como
susceptibilidad térmica
41. Es el número de segundos que necesita 60 cm3 del material para fluir a través de un orificio
de tamaño dado y a una temperatura especificada. Indique que ensayo es:
a) Penetración
b) Viscosidad de Furol
c) Ensayo del flotador
d) Demulsibilidad
e) Ductilidad
f) Relaciones temperatura-consistencia

42. Se realiza permitiendo que una aguja de dimensiones especificadas cargada con 100 g
penetre en el material durante un periodo de 5 seg. Indique que ensayo es:
a) Penetración
b) Viscosidad de Furol
c) Ensayo del flotador
d) Demulsibilidad
e) Ductilidad
f) Relaciones temperatura-consistencia

43. Se coloca el asfalto en un pequeño molde abierto por ambos extremos, se enfría y se une al
fondo de un platillo de aluminio sumergido en un baño de agua a 50°C. el tiempo medido
en segundos, necesario para que el agua abra paso a través del tapón de asfalto se conoce
como:
a) Penetración
b) Viscosidad de Furol
c) Ensayo del flotador
d) Demulsibilidad
e) Ductilidad
f) Relaciones temperatura-consistencia

44. Se coloca el asfalto en un pequeño anillo y se deja enfriar. Se sumerge el anillo en agua y
glicerina. Se coloca sobre el asfalto una pequeña bola de acero y se aplica calor al líquido.
Al subir la temperatura el asfalto se reblandece y permite la caída de la bola. Se conoce
como:
a) Ensayo del flotador
b) Demulsibilidad
c) Ductilidad
d) Punto de reblandecimiento
e) Relaciones temperatura-consistencia

45. Señale la o las opciones correctas. El punto de reblandecimiento para pavimentos BA 40-
50 a BA 200-300 varia aproximadamente:
a) 57 y 40 °C
b) 57 y 35 °C
c) Penetración a 25°C comprendida entre 40 y 300
d) Penetración a 15°C comprendida entre 400 y 300
46. Durabilidad o resistencia al envejecimiento es:
a) Cuando un asfalto en película delgada se expone a las inclemencias atmosféricas, a
veces pierde parte de su plasticidad y se hace quebradizo a causa de cambios físicos y
químicos.
b) Ese la relación que existe entre los tiempos de curado de los cutbacks de tipos RC, MC
y SC cuyos disolventes son nafta, keroseno y aceite ligero, respectivamente.
c) La durabilidad de un pavimento asfaltico depende en gran medida de la capacidad del
asfalto para adherirse a los áridos en presencia de agua.

47. Resistencia a la acción del agua es:

a) Cuando un asfalto en película delgada se expone a las inclemencias atmosféricas, a
veces pierde parte de su plasticidad y se hace quebradizo a causa de cambios físicos y
químicos.
b) Ese la relación que existe entre los tiempos de curado de los cutbacks de tipos RC, MC
y SC cuyos disolventes son nafta, keroseno y aceite ligero, respectivamente.
c) La durabilidad de un pavimento asfaltico depende en gran medida de la capacidad del
asfalto para adherirse a los áridos en presencia de agua.

48. Velocidad de curado es:

a) Cuando un asfalto en película delgada se expone a las inclemencias atmosféricas, a
veces pierde parte de su plasticidad y se hace quebradizo a causa de cambios físicos y
químicos.
b) Ese la relación que existe entre los tiempos de curado de los cutbacks de tipos RC, MC
y SC cuyos disolventes son nafta, keroseno y aceite ligero, respectivamente.
c) La durabilidad de un pavimento asfaltico depende en gran medida de la capacidad del
asfalto para adherirse a los áridos en presencia de agua.

49. Es el ataque químico del asfalto por el oxígeno del aire y es la evaporación de los
hidrocarburos más ligeros del asfalto.
a) Efecto de la temperatura
b) Oxidación y volatización
c) Efecto de la superficie
d) Acción de la luz
e) Endurecimiento
f) Ensayo de durabilidad
g) Asfaltos de cracking

50. Elevación de la temperatura del asfalto acelera muchísimo la oxidación y volatización.

a) Efecto de la temperatura
b) Oxidación y volatización
c) Efecto de la superficie
d) Acción de la luz
e) Endurecimiento
f) Ensayo de durabilidad
g) Asfaltos de cracking
51. El endurecimiento debido a oxidación y volatizacion es función de la superficie del asfalto
expuesta a los agentes atmosféricos. El endurecimiento debido a esta causa aumenta en
proporción directa al cociente de la superficie por el volumen total.
a) Efecto de la temperatura
b) Oxidación y volatización
c) Efecto de la superficie
d) Acción de la luz
e) Endurecimiento
f) Ensayo de durabilidad
g) Asfaltos de cracking

52. El ataque se produce por la acción de los rayos ultravioletas del sol, que pueden destruir las
moléculas de asfalto, descomponiéndolas en agua y productos solubles a esta. La ruptura
de las moléculas por tal proceso se llama foto-oxidación. Estos rayos penetran a una
profundidad de pocas capas debajo la superficie de asfalto.
a) Efecto de la temperatura
b) Oxidación y volatización
c) Efecto de la superficie
d) Acción de la luz
e) Endurecimiento
f) Ensayo de durabilidad
g) Asfaltos de cracking

53. Cuando el asfalto se calienta y se e deja enfriar después a temperatura atmosférica,

continua endureciéndose indefinidamente, aunque esté protegido contra la oxidación, la
volatizacion y la luz. Este proceso es reversible, puede volver a recobrar su penetración
original por calentamiento o por agitación mecánica o amasado enérgico.
a) Efecto de la temperatura
b) Oxidación y volatización
c) Efecto de la superficie
d) Acción de la luz
e) Endurecimiento
f) Ensayo de durabilidad
g) Asfaltos de cracking

54. Extremadamente difícil determinar la calidad a causa de la multicidad de variables que

intervienen.
a) Efecto de la temperatura
b) Oxidación y volatización
c) Efecto de la superficie
d) Acción de la luz
e) Endurecimiento
f) Ensayo de durabilidad
g) Asfaltos de cracking

55. Envejecen bajo el efecto de los agentes atmosféricos mucho más rápidamente que los que
no han experimentado este efecto.
a) Efecto de la temperatura
 b) Oxidación y volatización
c) Efecto de la superficie
d) Acción de la luz
e) Endurecimiento
f) Ensayo de durabilidad
g) Asfaltos de cracking

56. El curado es:

a) La disminución de la consistencia de un asfalto debido a la pérdida progresiva de
solventes por evaporación.
b) El aumento de la consistencia de un asfalto debido a la pérdida progresiva de
disolventes por evaporación.

57. Las propiedades intrínsecas que afectan al tiempo de curado son:

a) Volatilidad o velocidad de evaporación del disolvente
b) Temperatura
c) Superficie (relación de superficie a volumen)
d) Cantidad de disolvente contenido en el cutback
e) Penetración del asfalto base
f) Velocidad del viento

58. Los factores externos más importantes que afectan al tiempo de curado son:
a) Volatilidad o velocidad de evaporación del disolvente
b) Temperatura
c) Superficie (relación de superficie a volumen)
d) Cantidad de disolvente contenido en el cutback
e) Penetración del asfalto base
f) Velocidad del viento

59. Un asfalto ha sufrido craking si:

a) Tiene superficie brillante como la de un espejo
b) Tiene una superficie mate
c) Su peso específico es mucho más alto que del de un asfalto de la misma penetración y
procedente del mismo crudo que no haya sufrido cracking
d) Su peso específico es mucho más bajo que del de un asfalto de la misma penetración y
procedente del mismo crudo que no haya sufrido cracking
e) Si la mancha sobre el papel es de color uniforme
f) Si la mancha tienen en el centro un circulo negro o de color castaño oscuro, rodeado de
un anillo de color más claro

60. Es prácticamente imposible predecir el tiempo absoluto de curado que hay que esperar en
obra. El índice de curado es básicamente una interpretación de los resultados obtenidos de
destilación normal. Indique que tipo de ensayo es:
a) Destilación
b) Ensayos de curado
c) Ductilidad
d) Solubilidad
e) Punto de inflamación
61. Se colocan 200 cm3 del cutback a ensayar en el matraz y se calienta el matraz hasta que el
material hierve, de forma que el disolvente condensado cae en la probeta graduada. Se
observa el volumen de disolvente contenido en la probeta graduada a diferentes
temperaturas. Indique que tipo de ensayo es:
a) Destilación
b) Ensayos de curado
c) Ductilidad
d) Solubilidad
e) Punto de inflamación

62. Distancia en centímetros que un trozo de asfalto de dimensiones determinadas puede

estirarse sin romperse. Indique que tipo de ensayo es:
a) Destilación
b) Ductilidad
c) Punto de inflamación
d) Solubilidad
e) Perdida por calentamiento
f) Demulsibilidad

63. Punto de inflamación de un producto asfaltico es la temperatura a la que, durante el

calentamiento se inflaman o arden sus vapores cuando se ponen en contacto con una llama.
Es la temperatura crítica a partir de la cual deben tomarse precauciones para evitar peligros
de incendio. Indique que tipo de ensayo es:
a) Destilación
b) Ductilidad
c) Punto de inflamación
d) Solubilidad
e) Perdida por calentamiento
f) Demulsibilidad

64. Es conveniente que sea despreciable el contenido de asfalto en sal, polvo, carbón o
minerales. Indique que tipo de ensayo es:
a) Destilación
b) Ductilidad
c) Punto de inflamación
d) Solubilidad
e) Perdida por calentamiento
f) Demulsibilidad

65. Seleccione que procedimiento se usa para realizar el ensayo de Ductilidad.

a) Se usa el vaso abierto Tagliabue para cutback cuyo punto de inflamación es bajo y para
productos cuyo punto de inflamación es alto se usa el vas abierto Cleveland.
b) Se hace a una temperatura de 25°C con una sección mínima de asfalto de 1cm2, y la
velocidad de separación de los dos extremos de la pieza es de 5cm/min.
c) En ensayo se realiza disolviendo una pequeña cantidad del asfalto en sulfuro de carbono
y filtrándolo después a través de un crisol de Gooch para separar el material insoluble.
Este material se pesa y los resultados del ensayo se expresan en porcentaje de asfalto
disuelto.
 d) Se realiza vertiendo una pequeña cantidad de asfalto en un recipiente ancho y de poco
fondo, que se coloca en un horno a 160°C durante 5h. se extrae el material y se pesa
para determinar las perdidas por evaporación. Sirve para determinar si el asfalto está
mezclado con materiales más ligeros.

66. Seleccione que procedimiento se usa para realizar el ensayo de solubilidad.

a) Se usa el vaso abierto Tagliabue para cutback cuyo punto de inflamación es bajo y para
productos cuyo punto de inflamación es alto se usa el vas abierto Cleveland.
b) Se hace a una temperatura de 25°C con una sección mínima de asfalto de 1cm2, y la
velocidad de separación de los dos extremos de la pieza es de 5cm/min.
c) En ensayo se realiza disolviendo una pequeña cantidad del asfalto en sulfuro de carbono
y filtrándolo después a través de un crisol de Gooch para separar el material insoluble.
Este material se pesa y los resultados del ensayo se expresan en porcentaje de asfalto
disuelto.
d) Se realiza vertiendo una pequeña cantidad de asfalto en un recipiente ancho y de poco
fondo, que se coloca en un horno a 160°C durante 5h. se extrae el material y se pesa
para determinar las perdidas por evaporación. Sirve para determinar si el asfalto está
mezclado con materiales más ligeros.

67. Seleccione que procedimiento se usa para realizar el ensayo de perdida por calentamiento.
a) Se usa el vaso abierto Tagliabue para cutback cuyo punto de inflamación es bajo y para
productos cuyo punto de inflamación es alto se usa el vas abierto Cleveland.
b) Se hace a una temperatura de 25°C con una sección mínima de asfalto de 1cm2, y la
velocidad de separación de los dos extremos de la pieza es de 5cm/min.
c) En ensayo se realiza disolviendo una pequeña cantidad del asfalto en sulfuro de carbono
y filtrándolo después a través de un crisol de Gooch para separar el material insoluble.
Este material se pesa y los resultados del ensayo se expresan en porcentaje de asfalto
disuelto.
d) Se realiza vertiendo una pequeña cantidad de asfalto en un recipiente ancho y de poco
fondo, que se coloca en un horno a 160°C durante 5h. se extrae el material y se pesa
para determinar las perdidas por evaporación. Sirve para determinar si el asfalto está
mezclado con materiales más ligeros.

68. Seleccione que procedimiento se usa para realizar el ensayo de punto de inflamación.
a) Se usa el vaso abierto Tagliabue para cutback cuyo punto de inflamación es bajo y para
productos cuyo punto de inflamación es alto se usa el vas abierto Cleveland.
b) Se hace a una temperatura de 25°C con una sección mínima de asfalto de 1cm2, y la
velocidad de separación de los dos extremos de la pieza es de 5cm/min.
c) En ensayo se realiza disolviendo una pequeña cantidad del asfalto en sulfuro de carbono
y filtrándolo después a través de un crisol de Gooch para separar el material insoluble.
Este material se pesa y los resultados del ensayo se expresan en porcentaje de asfalto
disuelto.
d) Se realiza vertiendo una pequeña cantidad de asfalto en un recipiente ancho y de poco
fondo, que se coloca en un horno a 160°C durante 5h. se extrae el material y se pesa
para determinar las perdidas por evaporación. Sirve para determinar si el asfalto está
mezclado con materiales más ligeros.
69. En ensayo de sedimentación:
a) Sirve para determinar si una emulsión es o no satisfactoria para su aplicación a través
de distribuidores a presión y también si el asfalto ha sido o no emulsificado
adecuadamente.
b) Sirve para determinar la resistencia relativa a la rotura por contacto con la superficie de
los áridos.
c) Sirve para determinar si es posible almacenar con seguridad una emulsión sin que el
asfalto se asiente en el fondo.
d) Se incluye en las especificaciones de emulsiones de rotura lenta, para asegurarse que la
emulsión es de tal tipo que puede mezclarse con áridos de cualquier naturaleza.

70. En ensayo mezclado con cemento:

a) Sirve para determinar si una emulsión es o no satisfactoria para su aplicación a través
de distribuidores a presión y también si el asfalto ha sido o no emulsificado
adecuadamente.
b) Sirve para determinar la resistencia relativa a la rotura por contacto con la superficie de
los áridos.
c) Sirve para determinar si es posible almacenar con seguridad una emulsión sin que el
asfalto se asiente en el fondo.
d) Se incluye en las especificaciones de emulsiones de rotura lenta, para asegurarse que la
emulsión es de tal tipo que puede mezclarse con áridos de cualquier naturaleza.

71. En ensayo de tamizado:

a) Sirve para determinar si una emulsión es o no satisfactoria para su aplicación a través
de distribuidores a presión y también si el asfalto ha sido o no emulsificado
adecuadamente.
b) Sirve para determinar la resistencia relativa a la rotura por contacto con la superficie de
los áridos.
c) Sirve para determinar si es posible almacenar con seguridad una emulsión sin que el
asfalto se asiente en el fondo.
d) Se incluye en las especificaciones de emulsiones de rotura lenta, para asegurarse que la
emulsión es de tal tipo que puede mezclarse con áridos de cualquier naturaleza.

72. En ensayo de demulsibilidad:

a) Sirve para determinar si una emulsión es o no satisfactoria para su aplicación a través
de distribuidores a presión y también si el asfalto ha sido o no emulsificado
adecuadamente.
b) Sirve para determinar la resistencia relativa a la rotura por contacto con la superficie de
los áridos.
c) Sirve para determinar si es posible almacenar con seguridad una emulsión sin que el
asfalto se asiente en el fondo.
d) Se incluye en las especificaciones de emulsiones de rotura lenta, para asegurarse que la
emulsión es de tal tipo que puede mezclarse con áridos de cualquier naturaleza.
 INTERCICLO 2015
1. Cuando se aplica una carga uniformemente distribuida sobre un plato rígido, cuál
de los siguientes enunciado es correcto:
a) La distribución de esfuerzos no es uniforme y la deflexión en todos los puntos
es la misma.
b) La distribución de esfuerzos es uniforme y la deflexión en todos los puntos es
la misma.
c) La distribución de esfuerzos es uniforme y la deflexión en todos los puntos
varia.
d) La distribución de esfuerzos no es uniforme y la deflexión en todos los puntos
varia.
e) Ninguna de las anteriores.

2. En el análisis de sistema de tres capas es necesario hacer algunas suposiciones,

cuál de las siguientes suposiciones no es considerada en estos sistemas.
a) Cada capa es homogénea, isotrópica y lineal.
b) El peso del material se lo considera como nulo.
c) Cada capa tiene un espesor semi-infinito.
d) La presión es uniformemente distribuida en un área circular.
e) Las condiciones de continuidad se cumplen en las capas de interfase.

3. En el análisis de sistema de dos capas cuál de los siguientes criterios no se

considera.
a) Las deformaciones tensionales en la base de la capa de asfalto.
b) Los esfuerzos verticales en la parte superior de la estructura.
c) Las deflexiones verticales en las capas interfase.
d) Las deflexiones verticales en la superficie de la estructura.
e) Los esfuerzos verticales en la parte superior de la subrasante.

4. Según las definiciones que se manejan de un pavimento, cual parámetro no

influye en gran medida en el diseño de un pavimento.
a) La calidad de la subrasante.
b) La calidad de los materiales de las capas.
c) El tránsito.
d) El clima.
e) El proceso de construcción.

5. Entre las características que debe reunir un pavimento, cual no se considera en la

literatura:
a) Ser resistente
b) Ser confiable
c) Se duradero
d) Se económico
e) Tener una textura superficial adecuada

6. Cuál de las siguientes funciones de las capas de los pavimentos es propia de los
pavimentos rígidos.
 a) Disminuir los costos de las capas superiores
b) Impedir la acción del bombeo
c) Impedir la penetración de los materiales
d) Disminuir las deformaciones por cambios volumétricos
e) Drenar el agua que se introduce

7. Cual o cuales de las siguientes funciones no corresponden a los subdrenes

longitudinales en las vías.
a) Abatimiento del nivel freático
b) Interceptar el agua superficial
c) Eliminación de aguas de filtración
d) Derivación de fuentes de agua
e) Recibir el agua proveniente del talud

8. Cuál es el limitante del uso de las ecuaciones analíticas para el cálculo de los
esfuerzos y deformación por carga distribuida uniformemente en un área circular.
a) Solo se aplica para un coeficiente de Poisson de 0.5
b) No se puede aplicar para valores físicamente no aceptables
c) No se aplica para deformaciones y deflexiones pequeñas
d) Solo se aplica para módulos elásticos de suelo
e) Solo se aplica para cargas bajo el eje de simetría
 EXAMEN FINAL 2015
1. La gravedad especifica teórica máxima se realiza:
a) En la mezcla de los áridos compactados según la densidad especificada
b) En la mezcla asfáltica en forma compactada según el método Marshall
c) En la mezcla asfáltica en forma suelta y consiste en saturarla y aplicar vacío.
d) En mezclas de los áridos dependiendo del porcentaje de la combinación.
e) En mezclas de los áridos según el porcentaje óptimo de asfalto.

2. Los áridos hidrofilicos son aquellos:

a) Que son de naturaleza de ordinario silíceos
b) Que tienen gran afinidad por el asfalto
c) Que son de naturaleza caliza
d) Que son de naturaleza ígnea
e) Que tienen gran resistencia al agua

3. El porcentaje de vacíos en los hormigones asfalticos debe ser mayor al 2% porque

porcentajes menores producirán:
a) Desgaste prematuro
b) Exudación en el pavimento
c) Separación de los agregados
d) Baja trabajabilidad
e) Segregación del hormigón

4. Según el instituto de asfalto con relación al proyecto de mezcla cuando la

estabilidad es demasiado contenido de vacíos es mayor del 5% se debe:
a) Aumentar el porcentaje de filler y reducir el de asfalto
b) Cambiar las proporciones de áridos fino y gruesos
c) Aumentar el porcentaje de filler y el de asfalto
d) Incrementar el porcentaje de áridos gruesos
e) Reducir el porcentaje de filler o de asfalto o de ambos

5. El ensayo de demulsividad sirve para:

a) Evaluar la perdida por calentamiento de los asfaltos
b) Determinar la resistencia relativa a la rotura por contacto con los áridos
c) Calcular el porcentaje de hidrocarburos ligeros en los crudos de petróleo
d) Cuantificar el contenido de sal, polvo, carbón o minerales en los asfaltos
e) Medir la distancia en centímetros que un trozo de asfalto puede estirarse

6. El ensayo de solubilidad sirve para:

a) Evaluar la perdida por calentamiento de los asfaltos
b) Calcular el porcentaje de hidrocarburos ligeros en los crudos de petróleo
c) Determinar la resistencia relativa a la rotura por contacto con los áridos
d) Cuantificar el contenido de sal, polvo, carbón o minerales en los asfaltos
e) Medir la distancia en centímetros que un trozo de asfalto puede estirarse

7. La resistencia al desgaste de los áridos se evalúa a través del:

a) Ensayo de rozamiento interno
 b) Ensayo de los Ángeles
c) Ensayo de Hveenn (equivalente de arena)
d) Ensayo de durabilidad
e) Ensayo de porcentaje de pérdida del agregado

8. Cual o cuales tipos de áridos son aconsejables para los pavimentos:

a) Arcillas
b) Basaltos
c) Limos
d) Cuarcita
e) Arena

9. Cual o cuales características se definen en los áridos para pavimentación:

a) Estabilidad
b) Diámetro nominal
c) Friccion interna
d) Gravedad especifica teorica máxima
e) Fluencia (flujo)
10. A que se define como gravedad especifica efectiva:
a. Proporción de la masa en el aire de una unidad de volumen de un material
impermeable
b. Proporción de la masa al aire de una unidad de volumen de un material
permeable(incluyendo vacíos permeables e impermeables del material)
c. Proporción de la masa al aire de una unidad de volumen de un material
permeable …
d. Proporción de la masa en aire de una unidad de volumen de un material
permeable(excluyendo vacíos permeables de asfalto)

11. El coeficiente de Poisson se define como la:

a. Relación entre la rigidez y la deformación axial
b. Relación entre el esfuerzo axial y la deformación lateral
c. Relación entre el esfuerzo lateral(confinamiento) y el esfuerzo axial
d. Relación entre la deformación lateral y la deformación axial
e. Relación entre la deformación lateral y el esfuerzo tangencial