yes aplcables de copyright. CAPITULO 1 LA LOGISTICA EN LA CADENA DE SUMINISTRO 1.1, INTRODUCCION El concepto de supply chain management ha irrumpido con mucha fuerza en el campo de la organizacién empresarial en los tiltimos afios, Este término ha sido traducido literalmente al castellano como «gestion de la cadena de suministro», y en poco tiempo se ha convertido en tuno de los actores principales de los escenarios logisticos. Hoy en dia, resulta cada vez més dificil leer un libro o un articulo, asf como asistir 4 una conferencia o seminario sobre logistica en el que no se haga mencién ala gestién de la cadena de suministro. Pero, qué es la logistica? ,Y la logfstica integral? Es lo mismo que la gestién de la cadena de suministro o, por contra, se diferencian en algo? 1.2. LA GESTION DE LA CADENA DE SUMINISTRO Se puede definir la gestién de la cadena de suministro 0 supply chain management (SCM) como la estrategia global encargada de ges- tionar conjuntamente las funciones, procesos, actividades y agentes que componen Ja cadena de suministro (véase Figura 1.1). En este sen- tido, se pretende que cada funcién, proceso, actividad 0 compafifa deje de comportarse de una forma aislada, procurando alcanzar sus propios objetivos; se trata de que los agentes que componen la cadena de su- Crzela za, Ait. Manual Bysico de Togt Tatra. Espafa: Bciones Daz de Santos, 2006p 1. Mite ebay coma ib Biblowntacee/ Doc =1O1600E2 ppg 16dor, excepto usos permiidos bajo EEUU. 0 permiso del a forma sin bles de copyright. Teves: Copyright © 2006. Ediciones Dyaz de Santos. Todos los derechos reservados. No se permite feproducelén en nl Tela Iza, Aor. Waa fico de ogy tera. 2 [MANUAL BASICO DE LOGISTICA INTEGRAL i: ee § | eons) Tana} Ka i Figura 1.1. Lacadena de suministeo. ministro se embarquen en un proyecto comin que permita avanzar a todo el equipo hacia objetivos comunes. Cuando nos sentamos a ver el partido del siglo de cada afio, ¢se en- frentan Ronaldo y Ronaldinho?, o realmente se enfrentan el Real Ma- drid y el Barga? Obviamente, los que compiten son los equipos, cada jugador necesita la colaboracién de sus compafieros para alcanzar el ob- jetivo comtin. Paralelamente, en el ambito empresarial la competencia se da cada vez menos entre empresas independientes, siendo en la ac- tualidad los equipos que forman las cadenas de suministro las que compiten con otras cadenas de suministro. Sin lugar a dudas, las empresas y sus cadenas de suministro actiian en entornos cada vez més competitivos, debido, entre otras causas, al desequilibrio entre 1a oferta y la demanda de los mercados, al conse- cuente incremento del poder de los consumidores y a los efectos de la globalizacién. Es en esta tesitura donde se plante6 la creacién de este libro, cuyo objetivo primordial consiste en tratar de reflejar la manera de optimizar el flujo de materiales y productos a lo largo de la cadena de suministro, para con ello tratar de descubrir nuevas fuentes de ventaja competitiva, tanto en términos de costes como de calidad de servicio. Dicho en otras palabras, este libro pretende contribuir a mejorar la gesti6n logis- tica de una empresa y su cadena de suministro, 1.3. CONCEPTO DE LOGISTICA INTEGRAL El Council of Logistics Management define Ja logistica como «la parte del proceso de gestion de la cadena de suministro encargada de Expaga: Blesones Daz de Santos, 2006. p 2. ‘iptaecbnay. con to ionntarcsp Dec i-101600828ppg=17Copyright© 2006. Ediciones Djaz de Santos. Todos los derechos reservados. No se permite la cin en ninguna forma sin LALOGISTICA EN LA CADENA OE SUMINISTRO a planificar, implementar y controlar de forma eficiente y efectiva el al- macenaje y flujo directo € inverso de los bienes, servicios y toda la in- formacién relacionada con éstos, entre el punto de origen y el punto de consumo, con el propésito de cumplir con las expectativas del consu- midor». ‘Tomando en consideraci6n esta definicién, asf como otras muchas disponibles a lo largo de la extensa bibliografia logistica, podemos lle- gar las siguientes conclusiones: + La logistica es una parte de un concepto més global como es la gestion de la cadena de suministro, + Gestiona tanto flujos de producto como flujos de informacién desde los proveedores hasta los clientes, es decir, a lo largo de toda la cadena de suministro. + Su objetivo fundamental consiste en ofrecer la maxima calidad de servicio a los consumidores a unos costes totales minimos. Resulta de especial interés en el Ambito log{stico el concepto de cos- tes totales mfnimos. En el seno de cualquier empresa, existe una serie de conflictos entre los intereses contrapuestos de diferentes funciones, procesos o departamentos. Asi, por ejemplo: La funci6n de produccién esta interesada en fabricar los productos cn grandes lotes, en aras de evitar los cambios de fabricaci6n, apro- vechar las economias de escala y minimizat el coste unitario de fa- bricacién. Por contra, la funcin encargada de gestionar los stocks de producto terminado (PT), trata de reducir el nivel de inventario, + Las tarifas de transporte disminuyen en la medida en que se trans- portan mayores cantidades de producto en cada viaje. No obstan- te, las cargas completas pueden originar excesos de nivel de in- ventario en los puntos de destino. + El objetivo de reducir los costes de transporte realizando envios camién completo, también puede entrar en conflicto con el cum- plimiento de los plazos de entrega a clientes, ya que la frecuencia de envios puede verse afectada. + Asimismo, la funcién de marketing desea disponer de la mayor variedad de referencias posible, mientras que cabe la posibilidad de que otras funciones como aprovisionamientos 0 produccién tiendan hacia la estandarizacién. (Crile za, Altor. Manual sic de Tota tera. Espaya: Ediciones Daz de Santos, 2008, 3. Mipiite etry: comMbriblountacesp/ Doe jorevoe2ppg=I8Copyright ©2006. Ediciones Djaz de Santos. Todos los derechos reservados. No se permite la permiso del publieador, excepto utos pormiigos bajo EEUU. © feproducelén en ninguna forma sin tas leyes aplionbles de copyright ‘ [MANUAL BASICO DE LOGISTICA INTEGRAL Ante esta situaci6n, la logistica debe ser concebida como una logis- tica integral, cuyo objetivo sea ofrecer el producto adecuado en el mo- mento, lugar, cantidad y calidad adecuadas; todo ello tratando de eli- minar los conflictos entre intereses existentes, con el objetivo de minimizar no ya los costes parciales de cada funcién, sino los costes to- tales de la cadena de suministro. En aras de alcanzar estas metas, la logistica integral se divide sicamente en dos dimensiones: logistica interna y logistica ex- terna, La logistica interna se encarga de planificar y gestionar todos los flujos de materiales y productos que tienen lugar en el interior de la em- presa. Para hacerlo en los términos establecidos por los objetivos de la logistica integral, se debera tratar de que todas las funciones y procesos internos de Ia empresa actéen de una forma coordinada e integrad: para lo cual serd imprescindible la existencia de un intereambio de in- formacién constante y continuo entre ellos. La logistica externa, por contra, se centra en la planificaciGn y ges- tién de los flujos de materiales y productos entre la empresa y Ios de- més agentes intervinientes en la cadena de suministro. En este sentido, se deberd tratar de alcanzar el mayor nivel de integracién posible entre | Pracesas loglstices internos desintogrados y descoordinados con los agentes cel exterior ae a P D Logistia interns: integracion de procasos interno. ak Lootatica oxterne: Itegracian de los procesos agentes externos: Toatatica integra gestion dela cadena pA Ae A Ae desuminisno, A. Nive desock = Aorovsonmiene prams Bi btibecon ogee, Ceoeres Figura 1.2, Proceso de integracién logistica. ie Ta, Ara Fo ahaa Espaga: Blioaes Daz de Santos, 2006. p 4. ‘bp ite brary. cont lb biblinmiaese Doct-10160062&zpe°19permite bajo EEUU. 0 ador, excepto us0e perm 3 E z 3s inguin forme Copyright© 2008. Ediciones Dyaz de Santos. Todos los derechos reservados. No feproducclone ins eyes apieables de copyright. la empresa y sus proveedores, distribuidores, clientes, transportistas y ‘operadores logisticos, para lo cual seré necesario habilitar las vias de in- formacién y comunicacién mas adecuadas. En esia linea, la logistica integral deberd garantizar un flujo de in- formacién de calidad continuo tanto entre los procesos logisticos inter- nos de las empresas como entre los diferentes agentes que componen la cadena de suministro, de tal forma que puedan integrarse y habilitar un flujo de materiales y productos continuo y eficiente (véase Figura 1.2). Como se puede apreciar en la figura, un proceso logistico integrado serd capaz de habilitar un flujo de materiales y productos més tenso, en cl que se cubran las necesidades de los diferentes agentes y procesos de forma mds ajustada, reduciéndose en consecuencia el nivel de inventa- rio mantenido a lo largo de la cadena de suministro. Como ya se ha comentado con anterioridad, un proceso logistico in- tegrado requerird la existencia de un flujo de informacién entre los di- ferentes procesos y agentes que componen Iz cadena de suiinistro. Para tal fin, en los iltimos afios, han ido surgiendo diferentes sistemas de informacién y gestién, tales como MRP, DRP, ERP, SCM, EDI y muchos mas que serén analizados en posteriores capftulos. Urzela za, At. Manual yao de Togs tral. Espa: Bilciones Das de Sautos, 2006. p 5 Mp tiite ebay: coms Bibliouniacesy/ ocd /O160062éppg=20