Universidad Nacional de Colombia 3 de mayo de 2018

Facultad de ingeniería
Departamento de Ingeniería civil y agrícola

Laboratorio de Mecánica de Fluidos

Cesar Augusto Tello Casas, Tatiana Santos Bohorquez

INFORME DE LABORATORIO (LINEA DE ENERGIA, LINEA DE GRADIENTE

HIDRAULICA Y DETERMINACION DE PERDIDAS DE ENERGIA).

RESUMEN:

En el siguiente informe se mostrara en forma detallada como hallar la línea de energía y la

línea de gradiente hidráulico y las pérdidas de energía, con los resultados obtenidos
experimentalmente, de una modelo en el cual los cambios de velocidad son suaves a
través de las tuberías que tienen diferentes áreas transversales, para esto se necesita
calcular el caudal y así también se puede hallar la cabeza de velocidad cada sección.
También podemos obtener otros cálculos como las pérdidas de energía por ficción, las
pérdidas de energía causada por los accesorios que se encuentran a través del modelo.

INTRODUCCION:

En la construcción de grandes sistemas de tuberías, las conexiones entre ellas juegan un

papel de suma importancia, debido a que deben estar perfectamente encajadas para
mantener el fluido que transportan y evitar escapes, sin embargo la presencia de llaves
de paso, ensanchamientos, codos, estrechamientos, etc., introduce pérdidas de carga
suplementarias en toda instalación, por alterar la dirección del flujo o modificar la
velocidad lineal de desplazamiento de algunos filetes de vena fluida. Estas pérdidas
informan sobre posibles daños y problemas que pueda enfrentar el sistema de tuberías
más adelante en los accesorios, y para garantizar que el objetivo del sistema de tuberías
se cumpla.

En el presente informe se busca encontrar el valor de las pérdidas de energía, generadas

por accesorios y por la fricción que hay a través de la tubería, con el fin de encontrar las
líneas de energía y gradiente hidráulico para cada sistema hidráulico.
METODOLOGIA Y RESULTADOS:

La práctica de laboratorio fue realizada en un modelo el cual se encuentra en el anexo 1

detallado, con las ubicaciones de los piezómetros.

Para empezar la práctica se encienden las bombas y se verifica que las válvulas de
alimentación al vertedero se encuentren cerradas, luego se abre una de estas
alimentaciones y se espera a que se normalice el caudal. Posteriormente se toma los
datos para cada sistema, teniendo en cuenta abrir una válvula por vez, para tomar el dato
de cada piezómetro el cual es suministrado por el nanómetro de mercurio.

Piezómetro
No m Hg
T 0,628
1 0,546
2 0,542
3 0,55
4 0,548
5 0,473
6 0,46
8 0,05
9 0,425
10 0,406
13 0,371
14 0,354
19 0,284
20 0,264
SA 0,143
H 0,165

Tabla 1: datos obtenidos del nanómetro

Para realizar de una mejor forma los cálculos pasamos los datos obtenidos de columna de
mercurio a columna de agua, la cual va a ser la línea del gradiente hidráulico (LGH).
Primero sabemos que la presión que ejerce la columna de mercurio es:

𝑃𝐻𝑔 = 𝛾𝐻𝑔 ∗ ℎ

Ecuación (1)

Si dividimos (1) en el peso específico del agua obtenemos que:

𝑃𝐻𝑔
= 𝑆𝐻𝑔 ℎ
𝛾𝐻2 𝑂

Ecuación (2)

Con (2) podemos calcular la columna de agua, sabiendo que 𝑆𝐻𝑔 = 13.6 y h es la altura
de la columna de mercurio.

Piezómetro Agua (m) o

No m Hg LGH
T 0,628 8,541
1 0,546 7,426
2 0,548 7,453
3 0,55 7,480
4 0,548 7,453
5 0,473 6,433
6 0,46 6,256
8 0,05 0,680
9 0,425 5,780
10 0,406 5,522
13 0,371 5,046
14 0,354 4,814
19 0,284 3,862
20 0,264 3,590
SA 0,143 1,945

Tabla 2: datos del nanómetro representado en columna de agua.

 Se procede a calcular la velocidad en cada sección y la cabeza de velocidad. ( las

secciones se encuentran detalladas en el anexo 2):

El primer paso, es hallar el caudal en el sistema para así poder hallar las velocidades

⃗ ∗𝐴
𝑄= 𝑉 Ecuación (3)
Como tenemos la altura del vertedero (H) el cual se muestra en la tabla 1, podemos hallar
el caudal usando la siguiente ecuación.

𝑙
𝑄 = 0.00891 𝐻2.46 [ ]
𝑠

Se tiene que el caudal es:

𝑄 = 0.0891 (16.5)2.46 = 0.0088 𝑙/𝑠

𝑙 1 𝑚3
𝑄 = 8.808 ∗
𝑠 1000 𝑙

𝑚3
𝑄 = 0.008808
𝑠

La velocidad se hallara en las secciones B-C, D-E, F-G, G-H (Venturi) H-I, J-K, K-L.
Como se ve en la ecuación (3) se necesita el área de cada sección. El área se halla con la
siguiente ecuación.
𝜋
𝐴= (𝐷 2 )
4
Además la cabeza de velocidad se halla con la siguiente ecuación:

𝑉2
2𝑔

Ecuación (4)

Con el uso de la formula (3) y (4) obtenemos la siguiente tabla.

Diámetro Diámetro Velocidad cabeza de

sección Área (m^2)
(in) (m) (m/s) velocidad (m)
B-C 2 0,0508 0,00202683 4,345801498 0,963570952
D-E 4 0,1016 0,00810734 1,086450375 0,060223185
F-G 2 0,0508 0,00202683 4,345801498 0,963570952
G-H
Venturi 1,25 0,0318 0,00079423 11,09029427 6,275236072
H-I 2 0,0508 0,00202683 4,345801498 0,963570952
J-K 2 0,0508 0,00202683 4,345801498 0,963570952
K-L 2 0,0508 0,00202683 4,345801498 0,963570952

Tabla 3: velocidades y cabeza de velocidad de cada sección.

  Para clasificar el flujo en turbulento o laminar, se calcula en número de Reynolds.

𝜌∗𝑉∗𝐷
𝑅𝑒 =
𝜇
Ecuación (5)

Para clasificar en flujo laminar o turbulento se utiliza el siguiente criterio (Cengel, 2006).

Re < 2300 Flujo laminar

2300 < Re < 4000 Flujo transicional
Re > 4000 Flujo turbulento

Como se ve en la ecuación (5) se necesita conocer las propiedades del agua la cual esta
aproximadamente a 15°C. Estas propiedades se obtienen de la tabla A-3 del libro de
𝑘𝑔
“Mecánica de fluidos fundamentos y aplicaciones” de Cengel. 𝜌 = 999.1 (𝑚3 ), 𝜇 = 1.138 ∗
𝑘𝑔
10−3 (𝑚∗𝑠). Con la ecuación (5) y las propiedades obtenemos el número de Reynolds
para cada sección.

Diámetro velocidad
sección (m) (m/s) Re
B-C 0,0508 4,345801498 193820,761
D-E 0,1016 1,086450375 96910,3805
F-G 0,0508 4,345801498 193820,761
H-I 0,0508 4,345801498 193820,761
J-K 0,0508 4,345801498 193820,761
K-L 0,0508 4,345801498 193820,761

Tabla 4: Número de Reynolds para cada sección.

Como los números de Reynolds de cada sección se obtuvieron mayores a 4000 según el
criterio el flujo en la tubería es turbulento. Lo que quiere decir las partículas se mueven en
desorden, lo cual puede ser por la influencia de rugosidad en la tubería.

Calculo de las pérdidas de energía por fricción:

Se debe cumplir la conservación de la energía a través de cada sección, por esta razón
tenemos que la energía que entra es igual a la que sale, como se muestra a continuación.

𝑃1 𝑉12 𝑃1 𝑉12
+ + 𝑧1 = + + 𝑧2 + ℎ𝑓
𝛾 2𝑔 𝛾 2𝑔

Ecuación (6)
 𝑃
Se tiene que la línea de gradiente hidráulico es: 𝐿𝐺𝐻 = 𝑍 + 𝛾

Al modificar la ecuación (6) queda:

𝑉12 𝑉12
𝐿𝐺𝐻1 + = 𝐿𝐺𝐻2 + + ℎ𝑓
2𝑔 2𝑔

Como hallamos la perdida de energía por fricción de cada sección, la cabeza de velocidad
es la misma, entonces al despejar la perdida de energía por fricción se tiene:

ℎ𝑓 = 𝐿𝐺𝐻1 − 𝐿𝐺𝐻2

Ecuación (7)

Como en la tabla 2 ya se tienen las líneas de energía de gradiente hidráulico de cada

piezómetro podemos hallar la perdida de energía por fricción del segundo piezómetro en
cada sección, como lo muestra la ecuación 7. Luego con una relación entre las distancias
entre puntos de cada sección se puede hallar las pérdidas de energía por fricción de
cada punto de las secciones, como se mostrara a continuación.

𝑑𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒
𝑑1=
𝑝𝑖𝑒𝑧𝑜𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜𝑠

𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑝𝑜𝑟 𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒𝑙

ℎ𝑓 =
𝑠𝑒𝑔𝑢𝑛𝑑𝑜 𝑝𝑖𝑒𝑧𝑜𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜

𝑑𝑖𝑠𝑡𝑎𝑐𝑖𝑎 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒 𝑒𝑙 𝑝𝑟𝑖𝑚𝑒𝑟 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑒

𝑑2 = 𝑙𝑎 𝑠𝑒𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑦
𝑒𝑙 𝑝𝑟𝑖𝑚𝑒𝑟 𝑝𝑖𝑒𝑧𝑜𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜
Para cada sección
𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑝𝑜𝑟 𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑒𝑛 𝑒𝑙
ℎ𝑓2 =
𝑝𝑟𝑖𝑚𝑒𝑟 𝑝𝑖𝑒𝑧𝑜𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜

𝑑𝑖𝑠𝑡𝑎𝑐𝑖𝑎 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒 𝑒𝑙 𝑐𝑢𝑎𝑟𝑡𝑜 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑒

𝑑3 = 𝑙𝑎 𝑠𝑒𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑦
𝑒𝑙 𝑠𝑒𝑔𝑢𝑛𝑑𝑜 𝑝𝑖𝑒𝑧𝑜𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜

𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑝𝑜𝑟 𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑒𝑛 𝑒𝑙

ℎ𝑓3 =
𝑐𝑢𝑎𝑟𝑡𝑜 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑜
 𝑑1 𝑑2 𝑑1 𝑑3
ℎ𝑓
= ℎ𝑓2
, ℎ𝑓
= ℎ𝑓3
Ecuaciones (8) y (9)

Con las ecuaciones (8) y (9) ya se tienen las pérdidas de energía en cada punto, en la
siguiente tabla se muestran todas las pérdidas de energía de cada sección.

perdidas de
LGH perdidas de energía por
energía por
sección punto Distancia entre puntos (m) Piezómetros fricción de cada punto
fricción en cada
(m) (m)
sección (m)
B 0
1 0,055 7,426 0,0079
B-C 0,2347
2 0,755 7,317 0,109
C 0,816 0,118
D 0
3 1,123 7,48 0,022
D-E 0,0503
4 1,376 7,453 0,027
E 0,062 0,0012
F 0
5 0,81 6,433 0,189
F-G 0,3796
6 0,76 6,256 0,177
G 0,06 0,0140
H 0
9 0,751 5,78 0,278
H-I 0,5544
10 0,698 5,522 0,258
I 0,051 0,0189
J 0
13 0,695 5,046 0,212
J-K 0,4951
14 0,76 4,814 0,232
K 0,167 0,0510
K 0
19 0,753 3,862 0,313
K-L 0,6063
20 0,655 3,59 0,272
L 0,052 0,022

Tabla 5: Perdidas de energía por fricción en la tubería

Calculo de las pérdidas de energía causadas por los accesorios:

Para el cálculo de las pérdidas de energías por accesorios, primero se halla la línea de
gradiente hidráulico (LGH) de los puntos donde empiezan y terminan cada accesorio.
Esto se puede calcular a partir de las líneas de gradiente hidráulico de cada piezómetro
que se muestran en la tabla 2 y las pérdidas de energía por fricción de cada sección que
se encuentra en la tabla 5. Para hallar la línea de gradiente hidráulico al final de cada
accesorio se suma la perdida por fricción de la sección siguiente a la línea de gradiente
hidráulico del piezómetro siguiente al accesorio, y para hallar la línea de gradiente
hidráulico al principio de cada accesorio se le resta la perdida de energía por fricción de
la sección anterior a la línea de gradiente hidráulico del piezómetro anterior al accesorio.
A continuación se muestra como se halla la línea de gradiente hidráulico de B y de C.

𝐿𝐺𝐻𝐵 = 𝐿𝐺𝐻1 − ℎ𝐵−𝐶 Ecuación (10)

𝐿𝐺𝐻𝐶 = 𝐿𝐺𝐻2 − ℎ𝐵−𝐶 Ecuación (11)

Con la ecuaciones (10) y (11) se obtiene la siguiente tabla.

punto LGH

inicio boquilla A 7,7006

fin boquilla B 7,4339
inicio ampliación
C 7,344
fin ampliación D 7,502
inicio reductor E 7,426
fin reductor F 6,622
inicio Venturi G 6,079
fin Venturi H 6,058
inicio codo I 5,264
Fin codo J 5,258
inicio codo K´ 4,582
Fin codo K 4,175

Tabla 6: Línea de gradiente hidráulico por lo accesorios.

Calculo de LGH Y LE en toda la tubería: La línea de gradiente ya fue calculada en la

tabla 2 y la tabla 6. Para el calculado de la línea de energía se toman los vamos de la
línea del gradiente hidráulico y se suma a la cabeza de velocidades en cada sección. En
la siguiente tabla se muestran los valores de la LGH y la LE de toda la tubería.
 Sección Punto LGH V^2/2g LE
Tanque T 8,541 0 8,541
A 7,7006 0,8404 8,541
Boquilla
B 7,4339 0,9636 8,3975
B 7,4339 0,9636 8,3975
1 7,426 0,9636 8,3896
B-C
2 7,453 0,9636 8,4166
C 7,344 0,9636 8,3076
C 7,344 0,9636 8,3076
Ampliación
D 7,502 0,0602 7,5622
D 7,502 0,0602 7,5622
3 7,48 0,0602 7,5402
D-E
4 7,453 0,0602 7,5132
E 7,426 0,0602 7,4862
E 7,426 0,0602 7,4862
Reductor
F 6,622 0,9636 7,5856
F 6,622 0,9636 7,5856
5 6,433 0,9636 7,3966
F-G
6 6,256 0,9636 7,2196
G 6,079 0,9636 7,0426
G 0,958 6,275 7,233
Venturi
H 0,958 6,275 7,233
H 6,058 0,9636 7,0216
9 5,78 0,9636 6,7436
H-I
10 5,522 0,9636 6,4856
I 5,264 0,9636 6,2276
I 5,264 0,9636 6,2276
Codo
J 5,258 0,9636 6,2216
J 5,258 0,9636 6,2216
13 5,046 0,9636 6,0096
J-K’
14 4,814 0,9636 5,7776
k 4,582 0,9636 5,5456
k 4,582 0,9636 5,5456
Codo
k’ 4,175 0,9636 5,1386
k’ 4,175 0,9636 5,1386
19 3,862 0,9636 4,8256
K-L
20 3,59 0,9636 4,5536
L 3,549 0,9636 4,5126
Tanque SA 1,945 0 1,945

Tabla 7: línea de gradiente hidráulico (LGH) y línea de energía (LE) en toda la tubería.
 LINEA DE ENERGIA Y DE GRADIENTE HIDRAULICO

6
LGH
5
LE
4

0
T B 1 C D 3 E F 5 G H 9 I J 13 k k' 19 L

Grafica 1: Línea de energía y línea de gradiente hidráulico de la tubería

En la gráfica 1 se puede observar como los diferentes accesorios a través de la tubería

generan una caída en las velocidades o presiones por el cambio abrupto que presentan,
la caída más notoria se encuentra en el punto donde está ubicado el Venturi ya que este
disminuye el área transversal entonces se genera un aumento brusco en la velocidad.
También se puede ver que los cambios se presentan en donde el área de la sección
transversal de la tubería cambia. Se puede observar que la LGH y LE se unen cuando la
velocidad disminuye, esto se da cuando el área de la sección transversal aumenta, y las
líneas se separan cuando las velocidades disminuyen.
 CONCLUSIONES:

 La velocidad a lo largo de la tubería cambia cuando esta cambia de diámetro.

 El flujo en la tubería es turbulento, ya que el número de Reynolds está muy por
encima del mínimo valor de flujo turbulento.
 El flujo a través de la tubería es incompresible ya que es agua.
 En las secciones donde el tubo presenta un diámetro pequeño las perdidas por
fricción son menores.
 La sección con mayor pérdida por fricción, es la que se encuentra después del
Venturi.
 La línea de gradiente hidráulico se encuentra por debajo de la línea de energía, a
una distancia igual a la cabeza de velocidad correspondiente a cada sección.

BIBLIOGRAFÍA

[1] DUARTE, C. A., 2011, Mecánica de fluidos e Hidráulica, Primera edición, Bogotá:
Unidad de publicaciones Facultad de Ingeniería UNAL.

[2] Munson, B. R., Young, F. D., & Okkiishi, H. T. (2004). Fundamentos de la Mecánica de
Fluidos. Iowa: Editorial Edgard Bücher LTDA.

[3] UTN - FRBA. (2010). Hidráulica general y aplicada. Gráficos y tablas. Propiedades
físicas del aire. Tomado de:
http://www.civil.frba.utn.edu.ar/Materias/hidraulica/archivos/tablas_graficos.pdf

[4] CENGEL, Y. A, 2006, Mecánica de fluidos fundamentos y aplicaciones, Primera

edición.
ANEXOS:

ANEXO 1
ANEXO 2