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Con la finalidad de resolver el congestionamiento vial en la zona sur, el candidato a la alcaldía de Monterrey, presentó un proyecto ejecutivo que contempla acciones a emprender durante su próxima administración.
En este sentido detalló que contempla la construcción de un viaducto elevado de 11 kilómetros, desde el Parque Canoas hasta los Cristales, el cual será de cuota con un costo de $15.00 pesos, tras una consulta pública.
De la Garza Santos dijo que también se creará un carril adicional en carretera nacional, un carril de contraflujo conexiones elevadas oriente-poniente sobre la carretera nacional
Además, prevé desarrollar un subcentro en la zona sur de Monterrey, para dotar de servicios a la población que actualmente vive en esta zona, así habrá movilidad, debido a que no tendrán que desplazarse largas distancias, para realizar sus compras o trámites.
“La zona sur de Monterrey hoy se ve visto saturada vehicularmente, la movilidad es una prioridad porque carecer de ella tiene implicaciones para la calidad de vida y la economía de Monterrey, por ello, yo propongo acciones y Obras inmediatas a mediano y largo plazo que nos permiten dar soluciones a este problema”.
“Primero, afirmo, que mantendremos el orden, con mano firme para frenar las autorizaciones sin control de permisos, esto ya lo hice durante la administración, autorizando alrededor del 1% respecto al total de las administraciones pasadas”, dijo
Este descontrol que se vive en la vialidad, en este sector, señaló, se debe a las autorizaciones sin control que realizaron los también aspirantes a la alcaldía regia, Felipe de Jesús Cantú y Adalberto Madero, quienes avalaron 525 y 518 hectáreas respectivamente, mientras que en su administración, solo se han aprobado 11
Título original
03-05-18 Proyecta Adrián viaducto elevado de Parque Canoas a Los Cristales
Con la finalidad de resolver el congestionamiento vial en la zona sur, el candidato a la alcaldía de Monterrey, presentó un proyecto ejecutivo que contempla acciones a emprender durante su próxima administración.
En este sentido detalló que contempla la construcción de un viaducto elevado de 11 kilómetros, desde el Parque Canoas hasta los Cristales, el cual será de cuota con un costo de $15.00 pesos, tras una consulta pública.
De la Garza Santos dijo que también se creará un carril adicional en carretera nacional, un carril de contraflujo conexiones elevadas oriente-poniente sobre la carretera nacional
Además, prevé desarrollar un subcentro en la zona sur de Monterrey, para dotar de servicios a la población que actualmente vive en esta zona, así habrá movilidad, debido a que no tendrán que desplazarse largas distancias, para realizar sus compras o trámites.
“La zona sur de Monterrey hoy se ve visto saturada vehicularmente, la movilidad es una prioridad porque carecer de ella tiene implicaciones para la calidad de vida y la economía de Monterrey, por ello, yo propongo acciones y Obras inmediatas a mediano y largo plazo que nos permiten dar soluciones a este problema”.
“Primero, afirmo, que mantendremos el orden, con mano firme para frenar las autorizaciones sin control de permisos, esto ya lo hice durante la administración, autorizando alrededor del 1% respecto al total de las administraciones pasadas”, dijo
Este descontrol que se vive en la vialidad, en este sector, señaló, se debe a las autorizaciones sin control que realizaron los también aspirantes a la alcaldía regia, Felipe de Jesús Cantú y Adalberto Madero, quienes avalaron 525 y 518 hectáreas respectivamente, mientras que en su administración, solo se han aprobado 11
Con la finalidad de resolver el congestionamiento vial en la zona sur, el candidato a la alcaldía de Monterrey, presentó un proyecto ejecutivo que contempla acciones a emprender durante su próxima administración.
En este sentido detalló que contempla la construcción de un viaducto elevado de 11 kilómetros, desde el Parque Canoas hasta los Cristales, el cual será de cuota con un costo de $15.00 pesos, tras una consulta pública.
De la Garza Santos dijo que también se creará un carril adicional en carretera nacional, un carril de contraflujo conexiones elevadas oriente-poniente sobre la carretera nacional
Además, prevé desarrollar un subcentro en la zona sur de Monterrey, para dotar de servicios a la población que actualmente vive en esta zona, así habrá movilidad, debido a que no tendrán que desplazarse largas distancias, para realizar sus compras o trámites.
“La zona sur de Monterrey hoy se ve visto saturada vehicularmente, la movilidad es una prioridad porque carecer de ella tiene implicaciones para la calidad de vida y la economía de Monterrey, por ello, yo propongo acciones y Obras inmediatas a mediano y largo plazo que nos permiten dar soluciones a este problema”.
“Primero, afirmo, que mantendremos el orden, con mano firme para frenar las autorizaciones sin control de permisos, esto ya lo hice durante la administración, autorizando alrededor del 1% respecto al total de las administraciones pasadas”, dijo
Este descontrol que se vive en la vialidad, en este sector, señaló, se debe a las autorizaciones sin control que realizaron los también aspirantes a la alcaldía regia, Felipe de Jesús Cantú y Adalberto Madero, quienes avalaron 525 y 518 hectáreas respectivamente, mientras que en su administración, solo se han aprobado 11
Con la finalidad de resolver el conges- tionamiento vial en la zona sur, el can- didato a la alcaldía de Monterrey, pre- sentó un proyecto ejecutivo que con- templa acciones a emprender durante su próxima administración. En este sentido detalló que contem- pla la construcción de un viaducto ele- vado de 11 kilómetros, desde el Parque Canoas hasta los Cristales, el cual será de cuota con un costo de $15.00 pesos, tras una consulta pública. De la Garza Santos dijo que también se creará un carril adicional en car- retera nacional, un carril de contraflujo conexiones elevadas oriente-poniente sobre la carretera nacional Además, prevé desarrollar un sub- centro en la zona sur de Monterrey, para dotar de servicios a la población que actualmente vive en esta zona, así habrá movilidad, debido a que no ten- drán que desplazarse largas distancias, Solucionaremos el problema que para realizar sus compras o trámites. viven vecinos del sur de Monterrey “La zona sur de Monterrey hoy se ve visto saturada vehicularmente, la se han aprobado 11. movilidad es una prioridad porque “El crecimiento del parque vehicu- carecer de ella tiene implicaciones para lar en la ciudad proyectado en 4.5 mil- la calidad de vida y la economía de lones de vehículos para el 2035 nos Monterrey, por ello, yo propongo obliga actuaria con medios a corto acciones y Obras inmediatas a mediano mediano y largo plazo otras adminis- y largo plazo que nos permiten dar traciones dieron autorizaciones sin soluciones a este problema”. control en la zona del Huajuco sin exi- “Primero, afirmo, que manten- gir los estudios de impacto vial o dremos el orden, con mano firme para cumplir con las adecuaciones nece- frenar las autorizaciones sin control de sarias”. permisos, esto ya lo hice durante la “Incluso dieron permisos en áreas administración, autorizando alrededor protegidas les doy ejemplos de dos ex del 1% respecto al total de las adminis- alcaldes que hoy buscan nuevamente el traciones pasadas”, dijo voto, Felipe autorizó 525 hectáreas Este descontrol que se vive en la mientras que Madero 518 hectáreas en vialidad, en este sector, señaló, se debe aquella zona de la ciudad”, comentó. a las autorizaciones sin control que Para brindar de transporte público a realizaron los también aspirantes a la los habitantes de aquellos sectores el alcaldía regia, Felipe de Jesús Cantú y tricolor manifestó que el carril de con- Adalberto Madero, quienes avalaron traflujo podría ser utilizado para una 525 y 518 hectáreas respectivamente, Ecovía, o confinado de manera espe- mientras que en su administración, solo cial para un carpool. (ATT)