El objetivo de este proyecto es la construcción y diseño de un transporte monoplaza
(halfbike) de una manera en la que se puedan controlar los parámetros que conciernen al diseño para poder obtener lo más ligero, resistente y económico posible, todo ello teniendo en cuenta el presupuesto limitado.
En primer lugar, es necesario saber cuándo se puede dar por válido una estructura del monoplaza en cuanto a su resistencia. Para ello es imprescindible conocer los criterios que utilizan los diseñadores de estructuras planas en diferentes diseños de half bikes, al ser uno de los pocos o casi ninguno que haya diseñado este medio de transporte en la ciudad de convirtió en proyecto de gran importancia en nuestra entidad académica y que fue el punto de partida para el desarrollo del proyecto. La teoría de elementos ligeros es la ideal ya que la geometría mediante el software Inventor utilizado fue la más adecuada de obtener para dicho diseño. Complementando con esto se ha utilizado estudios sobre materiales resistentes resultante de diversas discusiones, para comprobar si los materiales y las uniones juntadas resisten o no.
Con todo anteriormente expuesto se presenta el proyecto “DISEÑO Y
CONSTRUCCIÓN DE UN MONOPLAZA HALF BIKE” cuyos objetivos principales están de vincular al área y resistencia de materiales al llevar la vanguardia dentro de la Ingeniería Automotriz no podría pasar por alto la oportunidad de demostrar su alto nivel de investigación, y de la formación de líderes. El proyecto trata de dar aplicaciones teóricas como prácticas de todo el conocimiento adquirido durante el transcurso de la Asignatura Resistencia de Materiales II. Además, este proyecto pretende colaborar con la formación de futuros profesionales ya que se sumará a la investigación y desarrollo que posee la universidad, y que servirá para impulsar y generar tecnología para el desarrollo del transporte libre de contaminación de este país.
1.- CARACTERÍSTICAS DE LA HALFBIKE
Es un vehículo nuevo personal, basado en la combinación del ciclismo y las carreras.
Además, es cómodo, divertido, ligero y compacto que ayuda a disminuir la contaminación del planeta no obstante ayuda a cuidar la salud del ser humano ya que funciona como UNIVERSIDAD POLITÉCNICA SALESIANA
ejercicio físico y cualquier persona lo puede usar. Esta bicicleta fue diseñada y creada por el ciclista profesional Martin Angelov.
1.1.-ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Halfbike es lo suficientemente compacto para un ascensor, lo suficientemente ligero
como para llevarlo en las escaleras y se adapta a espacios demasiado pequeños para una bicicleta normal. Dependiendo de la altura del ciclista existen: talla S para personas entre 150 y 170 cm de altura (4'11 "a 5'7"). talla M - para personas entre 170 y 185 cm de alto (5'7 "a 6'1 ") y talla L: para personas entre 185 y 195 cm de altura (6'1" a 6'5 ").
1.2- DETALLES CONSTRUCTIVOS
Marco: El marco está cortado con láser y está hecho de acero de grado aeroespacial. Esto lo hace ligero y lo suficientemente fuerte como para soportar años de conducción. Una vez que tenemos los marcos listos, los enviamos a un taller de pintura donde están cubiertos con pintura en polvo.
Manillar: utilizamos contrachapado de haya resistente al agua de buena calidad para el
manillar. Es más liviano en comparación con el aluminio, además de que brinda una buena flexión al manillar que, en nuestra opinión, mejora el viaje. También se ha desarrollado una tecnología especial para impregnar todas las piezas de madera contrachapada para garantizar que permanezcan intactas, llueva o brille.
Engranajes: Con tres engranajes internos de buena calidad adecuado para soportar años de funcionamiento sin mantenimiento.
Bielas y pedales: la biela está hecha de aluminio, tiene un eje hueco y se usa principalmente para bicicletas de descenso. En combinación con los pedales de gama alta para hacer frente al mayor estrés soportado por un Halfbike, se convierte en un sistema rígido y fiable.
Neumáticos: Tanto los neumáticos como los tubos son suministrados por Schwalbe, otro fabricante europeo de renombre. UNIVERSIDAD POLITÉCNICA SALESIANA
FICHA TÉCNICA
Se detalla datos específicos en la siguiente tabla.
MEDIDAS REALES DE LA HALF BIKE
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2.- ESPECIFICACIONES TECNICAS, DIMENSIONES Y MATERIALES
FECHA NORMAS Y ESPECIFICACIONES GENERALES ACTUALIZACIÓN DE CONSTRUCCIÓN 27NOV2017
HALF BIKE
MATERIALES
Todos los materiales utilizados en la construcción de llenos, deberán cumplir con las normas establecidas para su resistencia ergonomía. Los materiales que se empleen en llenos deberán cumplir los requisitos indicados en la Tabla 1 y deberán estar libres de sustancias deletéreas, de materia orgánica, raíces y otros elementos perjudiciales.
Tabla 1. Requisitos de materiales aptos para ser usados en llenos
ELEMENTO MATERIAL DIMENSION NORMA
Fibra de carbono - Ancho máx.: exterior: 25- laminada de forma 27mm unidireccional. - Radio curvatura según el - Recubrimiento de Rueda modelo del aro basalto en la zona de UNE-EN 573-3 delantera frenada para evitar - Perfil 88 mm que el carbono llegue - Diámetro exterior: a altas 622mm temperaturas
Aleación de aluminio
Aumenta la Catalina/plato 40 dientes ANSI 40 resistencia mecánica Diámetro 64 mm
resistente a la Cadenilla Ancho 1/8 ANSI 40 oxidación y anti- corrosivas. UNIVERSIDAD POLITÉCNICA SALESIANA
FECHA NORMAS Y ESPECIFICACIONES GENERALES ACTUALIZACIÓN DE CONSTRUCCIÓN 27NOV2017
HALF BIKE
Aluminio Aro posterior 8” Material ligero,
Freno de disco Estándar + mordaza Aluminio
Manija de freno plástico UNE 36011-12 Aluminio .Blanco/negro
Pedal Aluminio ligero y 9/16 esta es la medida
Aluminio resistente con un recomendada para su Negro 9/16 tono de color negro aplicación.
Llanta Llanta kenda de
20 X 2.25 ISO 5775 posterior caucho negra
Tubo Caucho kenda funda 20 X 2.125 ISO 5775
Rayos Aluminio 20 (10G X 190) ETRTO
Plancha (Corte Toldo de hierro
con plasma )+ Plasma dobleces
Disipador de energía del muelle (u otro Estándar CE EN 14766 elemento elástico) Amortiguador generalmente metales
Llanta trasera Llantas de caucho 8” ISO 5775
Nota: En esta tabla se ha mostrado los materiales disponibles se han excluidos otros elementos pendientes de disponibilidad de fabricante. UNIVERSIDAD POLITÉCNICA SALESIANA
4.- PRESUPUESTO REALIZADOS FUNCIÓN DE MATERIALES
DISPONIBLES
PROFORMA DE HALF BIKE
Descripción Cantidad Precio Unitario Subtotal
Catalina Shimano TY301 PEQ 170 mm 1 $16,00 $16,00
Piñón 16 t 1 $6.00 $6.00
Timón Zoom MTB-AL-330BT FOV 1 $9,50 $9,50
Cadenilla MTB TAYA 1 $9,60 $9,60
Aro Trasero 12 2 $17 $34
Aro posterior 20x1.75 Aluminio Negro 1 $35 $35
Freno de disco + mordaza 2 $20,00 $40,00
Manija de freno Aluminio .Blanco/negro 1 $5,00 $5,00
Funda de freno SHIMANO MTB + cable 2 $3,50 $7,00
Pedal Aluminio Negro 9/16 1 $6,00 $6,00
Llanta Posterior 20x2,25 KENDA 1 $8,55 $8,55
Tubo 20x2.125 KENDA A/V 1 $3,50 $3,50
Rayos 20 (10gx190) GRZ HC 1 $11,44 $11,44
Plancha (Corte con plasma )+ dobleces 1 $112,00 $112,00
Llanta trasera 2 $6,23 12,46
TOTAL
$316.05
Nota: A continuación, se presenta las proformas con sus valores correspondientes.
