CARRETERA INTEROCEÁNICA

COSTO

De acuerdo al proyecto para la construcción de la carretera interoceánica Norte, y los tramos II, III
y IV de la Interoceánica Sur se gastó más de US$4.500 millones para un prepuesto inicial de
US$1.000 millones para poner en marcha la mega obra de caso 2 mil kilómetros de carretera.

Del total de US$4.500 millones, US$2 mil millones es por inversión de la obra y, el resto, por el
mantenimiento de la misma.

Según cifras reveladas por un seguimiento del proyecto, la IIRSA Norte, de 955 kilómetros, obra
ejecutada por el consorcio conformado por Odebrecht, Andrade Gutiérrez y Graña y Montero,
pasó de costar US$258 millones en el 2005 a más de US$1.185 millones dólares.

El tramo II de IIRSA Sur, de 300 kilómetros, tuvo un presupuesto inicial de US$263 millones, pero al
12 de enero del 2017 el cálculo de lo que se le va pagando a Odebrecht, Graña y
Montero, JJC Contratistas Generales e Ingenieros Civiles y Contratistas Generales, ya suma más
de US$1.081 dólares.

El tramo III, a cargo de los mismos contratistas del tramo II, fue presupuestado inicialmente
en US$395 millones de dólares, y hasta el 12 de enero del 2017 ha facturado US$1.131 millones
por los 305,9 kilómetros construidos.

Y finalmente, IIRSA IV, de 306 kilómetros que construyeron las brasileñas Andrade Gutiérrez,
Camargo Correa y Queiroz Galvao, tuvo como presupuesto inicial US$244 millones, pero hasta el
30 de diciembre del 2016 el MTC había pagado más de USS$ 1.102millones.

De acuerdo al informe de enero de 2018 por parte del ministro de Transporte y Comunicaciones,
Bruno Giufra, para un tramo de 10 kilómetros de la autopista de Pucallpa, con 4 carriles y dos
auxiliares (total de 60 km.), gasto más de 198 millones de dólares. Acorde a los cálculos, se gastó
3.3 millones por km, esto es 5 veces el promedio de costo por km en Latinoamérica y 35 veces el
promedio de costo por km en Europa (aprox. 116 mil por km).