INTRODUCCION

Cuando cualquier elemento estructural, por ejemplo una viga está sometida a un conjunto de
cargas, esta tiende a deformarse, esta deflexión comúnmente se llama deflexión. Con
frecuencia se deben establecer límites para la cantidad de deflexión que pueda sufrir una viga
o un eje, cuando se le somete a una carga, el fundamento de este reporte es describir de una
manera breve y concisa, varios métodos para determinar la deflexión y la pendiente que
sufren en puntos específicos las vigas y ejes.

Las cargas de flexión aplicadas a una viga hacen que se flexione en una dirección
perpendicular a su eje. Una viga recta en su origen se deformara y su forma será ligeramente
curva. En la mayor parte de los casos, el factor crítico es la deflexión máxima de la viga, o
su deflexión en determinados lugares.
  DEFINICION DE DEFLEXIONES

La deflexión es el grado en el que un elemento estructural se desplaza bajo la aplicación de

una fuerza o carga. La deflexión se determina aplicando las leyes que relacionan las fuerzas
y desplazamientos, para ello se utilizan dos métodos de cálculo los geométricos y los de
energía.

 CAUSAS QUE LAS PROVOCAN

-La edad de los pasos elevados.

-Pérdidas que se acentúan a lo largo del tiempo

-Pérdida de la fuerza Fo de tensión.

-Deformación Plástica del Concreto

-Criterios de Diseño de la época no contemplaron posiblemente

-La Saturación Vehicular, fruto del crecimiento acelerado de la ciudad.

-La rigidez del tablero.

-La inercia del tablero está proporcionada casi en su totalidad por las vigas T invertida.

-La contribución de la losa superior es menor en comparación con la de las vigas.

-La rigidez a la flexión está determinada por el módulo de elasticidad de los materiales y por
la Inercia de la sección transversal de las vigas.

-La Inercia depende mucho más de la altura que de la base de las vigas.

-Valores pequeños de inercia resultan en deflexiones considerables.

-La relación altura / base es cercana a 1, cuando lo que se considera normal son valores
próximos a 2 en términos de relaciones de rigidez.
  IMPORTANCIA DEL CONTROL DE LAS DEFLEXIONES

Es importante ya que las deflexiones excesivas de un miembro pueden producir daños en

otros miembros estructurales, o más frecuentemente en elementos no estructurales como
muros divisorios, o acarrear problemas como acumulación de agua en azoteas. Las
deflexiones excesivas no son toleradas por los usuarios de la estructura, ya que producen una
sensación de inseguridad, ya por razones de orden estético. El control de Deflexiones es una
etapa importante en el diseño de una estructura ya que un exceso de Deflexiones estropea la
apariencia de la estructura.

 DEFLEXIONES QUE SE ORIGINAN EN ELEMENTOS DE CONCRETO

ARMADO SOMETIDOS A CARGAS DE CORTA Y LARGA DURACION

Las deflexiones de los elementos de concreto armado son función del tiempo y por lo tanto
pueden ser de dos tipos: Instantáneas y a largo plazo.

1) Deflexión instantánea o de corta duración

Son las que se deben fundamentalmente al comportamiento elástico de la estructura y se

producen inmediatamente después que las cargas son aplicadas, o sea en el momento de
desencofrar un elemento a flexión.
Cálculo de la deflexión instantánea

La deflexión instantánea se evalúa considerando la teoría de la resistencia de materiales y

estática, debiendo prever en el cálculo una inercia representativa de las secciones fisuradas
del elemento.

Una viga de concreto armado usual tiene una sección generalmente constante en lo relativo
al concreto, pero variable en cuanto al refuerzo de acero colocado a lo largo del tramo; si
además se tiene en cuenta que el momento actuante es variable a lo largo del elemento y que
por consiguiente los niveles de fisuración son variables, y que existen otros factores que
afectan la fisuración como son la contracción de fragua y el flujo plástico, se puede
comprender que el cálculo de la deflexión de un elemento es en realidad una estimación de
un orden de la deflexión esperada, basándose para este análisis en una inercia "representativa"
y aproximada del elemento.

El código americano del ACI platea el uso de una inercia que denomina efectiva y que es
un intermedio entre la inercia de la sección bruta y la inercia de la sección fisurada.
Algunos autores recomiendan duplicar el aporte del acero que trabaja en compresión de
manera de tener en cuenta que este refuerzo tiene un esfuerzo mayor debido a los efectos de
contracción de fragua y flujo plástico, por lo que tendríamos:

Resuelto el problema de la determinación de una inercia representativa del tramo en estudio,

se procede a evaluar la deflexión instantánea mediante las ecuaciones de la elástica. Tomando
como ejemplo una viga simplemente apoyada con una carga uniformemente repartida,
tendremos:
Si integramos dos veces se obtiene la ecuación de la elástica, siendo la deflexión en el centro
de la luz, la siguiente:

De manera similar o mediante otros métodos conocidos de resistencia de materiales se puede

determinar las deflexiones para otros casos comunes como son:
Algunos de estos métodos son: Métodos de YU y WINTER, Método del Reglamento del
A.C.I. 318-04, Método de las NTCDF, además de otros métodos como los propuestos por el
Comité Euro-Internacional del Concreto (CEB).

Deflexiones Permisibles

Se ha mencionado anteriormente que las deflexiones de elementos estructurales deben

limitarse por dos razones: Por la posibilidad de que provoquen daños en otros elementos de
la estructura y por los motivos de orden estético.

El valor de las deflexiones permisibles para evitar daños en otros elementos, depende
principalmente del tipo de elementos y de construcción empleados, también debe de
considerarse el procedimiento de construcción.

Desde el punto de vista estético, el valor de las deflexiones permisibles depende

principalmente del tipo de estructura y de la existencia de líneas de referencia que permitan
apreciar las deflexiones. Es obvio que las deflexiones permisibles en una residencia deben
ser menores que en una bodega.

El reglamento A.C.I. 318-04 permite prescindir del cálculo de deflexiones de vigas y de losas
que trabajan en una dirección siempre que se satisfagan los peraltes no perjudique a
elementos no estructurales.

Tabla 2.1

Peraltes totales mínimos de vigas y losas que trabajan en una dirección cuando no se calculan
las deflexiones y cuando las deformaciones de dichos elementos no perjudican a elementos
no estructurales.

CONCLUSION

Un paso esencial en las estructuras de acero en ingeniería es determinar la tensión que puede
soportar una viga sin sufrir fallos catastróficos. Los puentes y construcciones son tensionados
cuando reciben cargas, o fuerzas presionando contra la estructura de acero. Un camión de
remolque que cruza un puente crea una carga sobre la estructura de acero de éste. Los vientos
fuertes ejercen una fuerza contra los cimientos y el esqueleto de acero de una construcción
alta. Los ingenieros deben diseñar estructuras que soporten las fuerzas ejercidas por el
hombre y la naturaleza.

BIBLIOGRAFIA
 http://estructuras.eia.edu.co/estructurasI/deflexiones/teoria%20deflexion/deflexione
s.htm
 http://www.monografias.com/trabajos-pdf/elementos-concreto-reforzado/elementos-
concreto-reforzado.pdf
 file:///D:/ANA%20RIVAS/211964158-Deflexiones-y-Agritamiento.pdf
 http://html.rincondelvago.com/diseno-de-elementos-de-concreto-reforzado.html
 Introduction to operation research
 Hibbeler, R. C. Mecánica de Materiales, 3a. Ed., Prentice-Hall Hispanoamericana,
1998.