Omar Martínez Parra

seguros de Transportes - Mercaderías

Omar Martínez Parra

Seguros de Transportes - Mercaderías

BUQUES DE CARGA
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seguros de Transportes - Mercaderías BUQUES PORTA CONTENEDORES

Se encuentran en la nomina de buques de mayor tamaño, teniendo algunos de ellos

una eslora de 400 mts.
Estos verdaderos gigantes que se desplazan por océanos y mares del mundo han podido
alcanzar estas dimensiones debido al enorme avance en la construcción de plantas
propulsoras que les permiten desarrollar velocidades que alcanzan los 25 nudos.
Unas de las compañías más grande del mundo que posee este tipo de buque es Maersk
Line.
El porta contenedores Emma Maersk, tiene una eslora de 397 mts, 56 mts de manga, un
calado de 15.50 mts, pudiendo transportar unos 11.000 contenedores.
Daría toda la sensación que para operar este tipo de buques se necesita una gran tripulación
pero no es así, debido al alto grado de automatización en sus controles de mando y a un
enorme motor de 109.000 HP, la tripulación no excede los 13 hombres.
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seguros de Transportes - Mercaderías BUQUES PARA CARGA GENERAL

Este tipo de barcos que transportan mercaderías diversas tambien son conocidos con el
nombre de “buques multiproposito”.
Ellos son indispensables a la hora de transportar determinadas mercaderías que por su
naturaleza y acondicionamiento no van en buques porta contenedores.
Puede ocurrir que se necesita transportar pequeñas cantidades de un determinado producto,
(Ej combustibles) y no es necesario hacerlo en un buque especifico.
Se transportan mercaderías como carga no consolidada, productos a granel, combustibles u
otros productos líquidos y también pueden albergar una cantidad de contenedores.
Estos barcos cuentan con grúas propias dispuestas a lo largo del mismo lo cual les permite por
sus propios medios realizar las operaciones de carga y descarga de las mercaderías que
transportan.
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BUQUES ESPECIALES O ESPECIFICOS

.
En esta línea se encuentran todos aquellos buques que fueron construidos para un fin
especifico o para transportar enormes e irregulares estructuras que se hace imposible cargar
en buques de carga general.
Este tipo de barco puede transportar, por ej.: plataformas petroleras, partes de puentes o
puentes armados o cualquier otro tipo de superestructura.
Muchos de ellos cuentan con la posibilidad de poder sumergirse parcialmente dejando la
cubierta libre con agua y cargar estructuras flotantes.
Una vez realizada la carga de la estructura, expulsa el agua de lastre subiendo la carga que
se encontraba flotante a nivel del mar sobre la embarcación.
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seguros de Transportes - Mercaderías BUQUES ROLL ON- ROLL OF

.
Sus siglas significan “rodar dentro – rodar fuera”
Están diseñados para transportar mercaderías con ruedas que son cargadas y descargadas
por sus propios medios o mediante vehículos tractores.
La carga es acondicionada en distintas cubiertas comunicadas entre sí mediante rampas o
ascensores.
Se caracterizan por tener un gran portón que se puede encontrar en la popa o proa o en ambos
lados dependiendo de la complejidad de la embarcación, haciendo este portón de rampa por
donde asciende y desciende la mercadería.
Las cargas más habituales en este tipo de buque son, vehículos automotores de distintas
características, camiones, maquinarias diversas sobre ruedas, material rodante de distintos
tipos y acoplados cargados de contenedores.
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seguros de Transportes - Mercaderías BUQUES PETROLEROS

Son los buques de gran tamaño destinados al transporte de crudo desde las plataformas
offshore o desde puertos de países productores hasta las refinerías.
Hasta hace muy poco se llegaron a construir petroleros de más de 500.000 TPM. y de 400 mts.
de eslora.
La construcción de estos super petroleros traen enormes ventajas desde el punto de vista de la
logística, pero en caso de siniestros las consecuencias son catastróficas debido el enorme
volumen de carga que transportan.
Atento a ello hoy en día esta cuestionada la construcción de estas naves y hay una tendencia
a transportar en buques de menor porte.
Son muy fáciles de identificar ya que son grandes cajones sin grandes estructuras entre la proa
y la popa.
Su principal característica es la presencia a lo largo de la cubierta y en su eje central de
tuberías de carga y descarga del crudo, apareciendo el resto de la cubierta despejada.
Dos pequeñas grúas situadas a estribor y babor se encargan de mover las mangueras que se
conectan al muelle o a la plataforma, según sea la operatoria a realizar.
 Omar Martínez Parra BUQUES CISTERNA
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PARA PRODUCTOS QUIMICOS

Son buques tanques destinados al transporte de productos quimicos especificos como puede
ser, fenol, amoniaco, gasolina y demás derivados, etc.
Generalmente se trata de buques chicos y de mediano porte aunque algunos pueden llegar a
los 50.000 TPM.
Debido a las características de construcción, dado que poseen varios tanques, favorece
enormemente al transporte de varios tipos de productos en un mismo viaje.
Son buques de un elevado costo de fabricación por las exigencias constructivas como el doble
casco, tanques de acero inoxidable y sofisticados sistemas de pintura.
Se identifican por su menor tamaño comparado con el petrolero ( unos 150 mts. de eslora) y
un complejo ramal de tuberías repartidas sobre toda la cubierta.
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seguros de Transportes - Mercaderías BUQUES GASEROS

Son buques diseñados para el transporte de gas Natural o gas licuado.

Son muy sofisticados interiormente y de una alta tecnología que se traduce en un alto costo de
construcción.
Hay dos tipos de gaseros que se los conoce por las siglas LNG y LPG.
La diferencia obedece a que los primeros transportan el gas en estado líquido a temperaturas
de hasta -170 ºC y los segundos a -50º C y a una presión de 18 Kg./Cm2.
Se identifican rápidamente ya que en su cubierta asoman grandes tanques esféricos,
cilíndricos o una elevada cubierta para el nuevo sistema de transporte conocido por "Sistema
Technigaz".
Sus medidas oscilan como en otros tipos de buques, pero se ubican en una media de entre los
250 mts. y 300 mts. de eslora, estos últimos con una capacidad de carga de 135.000 M3.
Sus tanques esféricos están fabricados fabricados con una aleación de aluminio, magnesio y
manganeso.
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seguros de Transportes - Mercaderías BUQUES GRANELEROS

Este tipo de buque son construidos específicamente para el transporte de cargas secas a granel.
Suelen ser de gran tamaño (hasta 200.000TPM), superando en algunos casos los 300 mts. de
eslora caracterizándose por su baja velocidad de desplazamiento.
Son fácilmente identificables por tener una única cubierta corrida con varias escotillas y unas
correderas a uno o ambos lados.
Pueden transportar cereales, minerales o mixto teniendo este tipo de barco cubiertas altamente
reforzadas.
Son de la misma familia los buques cementeros aunque de menor volumen, cuentan con medios
propios para las operaciones de carga y descarga por medios neumáticos.
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seguros de Transportes - Mercaderías BUQUES FRIGORIFICOS

Estos buques comenzaron a navegar a partir de finalizada la segunda guerra mundial, cuando
quedó resuelto el problema del aislamiento térmico de las bodegas y la instalación de equipos
refrigerantes.
Dependiendo del tipo de carga la temperatura a mantener en sus bodegas oscila entre los
12ºC -30ºC.
Se caracterizan exteriormente por tener una cubierta con unas casetas que sobresalen de esta
y varias grúas de no más de 5/10 Tm que se encargaran de mover la mercadería de las
bodegas. Normalmente van pintados en color blanco por la reflexión de los rayos del sol y no
absorción de temperatura que ayuda a mantener bajas las mismas.
Tienen unas líneas finas y una elevada potencia para alcanzar altas velocidades, inusuales en
otro tipo de buques.
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seguros de Transportes - Mercaderías FERRYS - TRANSBORDADORES

Este tipo de buque que también es conocido como transbordador según sus características de
construcción y dimensiones, muchas veces, cumplen funciones de transporte de mercaderías.
En algunas regiones denominan transbordador a un buque que une cortas distancias, mientras
que el Ferry cubre recorridos mayores.
Si bien principalmente los Ferry trasladan pasajeros y automóviles, en muchos países utilizan este
servicio para el transporte cargas de poco volumen.
También los hay de mayor porte y muchos de ellos transportan camiones cargados con
mercaderías.
En este caso no hablamos del buque como medio de transporte principal sino que actúa como un
medio complementario de transporte.
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