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  • Perfil Mejoramiento Sistema Luminarias

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    PERFIL MEJORAMIENTO SISTEMA LUMINARIAS PUBLICAS SECTOR ISLITA E ISLA CENTRO COMUNA ISLA DE MAIPO ‘SECRETARIA COMUNAL DE PLANIFICACION ILUSTRE MUNICIPALIDAD DE ISLA DE MAIPO FEBRERO 2018 INTRODUCCION La implementacién de polficas que tienen su ofigen en Ia intervencién de espacios pUblicos he cobrade relevancia intemacional en los afos recientes. En efecto, ja agenda de gobierno en palses de Norteamérica, Latinoamérica y Europa incluye la definicién de titerios para planificar ia generacién de nuevos espacios y la recuperacién de lugares con deterioro, a fin de que la poblacién cuente con parques, instolaciones deportivas, plazas, jardines u otfos lugares que propicien et fortalecimiento de la vida en las ciudades. Diversos autores han destacado la necesidad de revitalizar estas zonas estratégicas para la convivencia social y la creacién de ciudades seguras; en este sentido cabe apuntar ave’ 8 espacio piblico interesa porque all se manifiesta la crisis de la vida en la ciudad. Es uno de los dmbitos en que convergen y se expresan posturas y contradicciones sociales, culturoles y polticas de una sociedad y una época determinada, La preocupacién por la seguridad dei transitar y el estar en la calle, por la calidad del intercambio en paseos y parques, por la sociabilidad en bartios y plazas -en definitive, el espacio piblico de la ciudad., esté hoy més vigente que nunca’. Entre lai ciudad y los espacios publicos existe una relacién muy estrecha: la primera se vigoriza en la medida en que los segundos presentan condiciones de calidad y seguridad para el uso y disfrute de todos fos grupos poblacionales. En sentido contratio, si fos ‘espacios se encuentran en situacién de abandono fisico y social, y generen sensaciones de inseguridad, Ia ciudad se encuentra en entredicho. Asi, se argumenta que la condicién para que una ciudad tenga leattimidad es que sus habitantes se sientan bien y seguros en los espacios puiblicos. For ello, uno de los grandes retos de las ciudades moderns es la dotacién y el mantenimiento de espacios pUblicos para asegurar un equilibrio urbane y mejorar las condiciones de vida de la poblacién. 1 SEGOMIA, ©. y JORDAN, 8, (2005). Expacios pibicos urbanos, pobreza y constuccién social. Sontiago, Chile: Nociones Unidas, CEPAL, Onision de descrolle sosienble y asentamientos humans. Serie mecio ambiente y Gesoroie, No, 122, &9 theo, 2005. |Feche de consulta: 22 agosto 2006). Disponible en Inteme! en: hitouwaw.ecioc.or9 En dicho contexto, el presente proyecto se orienta a mejorar la eficiencia y cobertura del sistema de luminarias publicas del sector de La isita e Isla Centro, que en la actualidad ve ‘afectada sus condiciones de vida debido ala falta de iluminacién peatonal en las calles, La iuminacién vial y peatonal adecuada de los espacios publics pasa a ser un factor relevante para apropiarse de las calles particularmente durante la larde y la noche permitiendo la circulacién segura de los peatones, cisminuyendo fa sensacién de inseguridad que se genera por una iluminacién insuficiente o inexistente. Esto permite mejorar la condiciones de vida disminuyendo la probabilidad de eccidentes tanto peatonales como viales, disminuyendo los gastos asociados a estos eventos negatives, ademas mejora la sensacién de seguridad ciudadana de las personas cuando cuenta con una adecuado nivel de iluminacién de las calles y veredas, disminuyendo las posibiidacies para el desarrollo de actividades delictuales y aquellos refiidas con las buenas costumbres, Todo esta mejora el entomo y aumenta Ia plusvalia de los terrenos, El proyecto se localiza en el sector centro de Ia localidad de La Islta e Isla Centro. Estos nUcieos urbanes tienen un cardcter eminentemente residencial y cobijan a residentes de bajo nivel socioeconémico, situacién que sumada a las deficientes condiciones de su espacio fisico configuran un sector de atic vulnerabilidad social. Fl mejoramiento del sistema de luminarias publicas responde a una necesidad de la comunidad, manifestada a través de diversas reuniones sostenidas con autoridades y equipos !écnicos de ia municipalidad, CAPITULO | 1. IDENTIFICACION Y DEFINICION DEL PROBLEMA, 1.1 POLITICAS DE DESARROLLO. Un punto de pariida, importante para la identificacion del problema, es situcrse en el marco general dado por los objetives, politicas y particular los referentes al desarrollo urbano de lo comuna. En este ambito el proyecto se eamienios de desarrollo local, en Propone coniribuir a los siguientes objetivos y ineamientes de desarrollo contenidos en el Plan de Desarrollo Comunal de Ista de Maipo: Objetivo N°S: Renovar, densificar y articular la comuna en torn a batties seguros, funcionales y agradables para vivir. © Uneamiento ‘enovar los barrios y su entorno para construir mejores lugares para vivir, * Uneamiento 5: incrementar ia cantidad de espacios recreativos y mejorar Jo calidad de los espacios publices en vias de circulacién. 1.2 EL PROBLEMA 8 Sector de Ia Ista © Isla Centro de la Comune de Isla de Maipo, en horas noctumas, presenta a simple vista une ciudad opaca, disminuida, poco amable y con una escasa ocupacién ce los espacios publicos, Lo anterior, porque e! 100% de las luminarias peatonales existentes cumplieron largamente su vida Gtil con mds de 15 afios de Uso. La tecnologia se encuenira obsoleta y sus modelos ‘con discontinuidad de fabricacién, sus prestaciones luminicas son muy infetiores a los, esténdares nacionales e intemacionales y el consumo de energia y gastos de mantenimiento son altos y crecienies en el fiempo y ademés hay sectores que no cuentan con luminarias peatonales. Esta situacién incice ademés en el incremento de la sensacién de inseguridad ciudadana. En forma frecuente la Municipalidad recibe reclamos de fa comunidad. Ademds se observa deterioro de calzadas y veredas y bajos niveles viglancia policiat En términos generales, el problema se puede resumir en los siguientes aspectos: * Deterioro del Parque Luminico por su antigledad y término de su vida ti, lo determina un bajo nivel de eficiencia y eficacia del sistema de luminerias publicas, + Carencia de luminarias peatonales en diversos sectores de la comuna * Deterioro de cakadas y veredas, que genera inadecuadas condiciones para el desplazamiento peatonal y vehicular. + Baja dotacién de carabineros lo que imp bajos niveles de vigiloncia policial, De acuerdo a lo explicitado en los pénatos precedentes, se identifican tres estrategias de intervencién, ef mejoramiento de colzadas y veredas, el aumento de la dotacién de carabineros y el mejoramiento del sistema de luminarias piblicas, Al cnalizar la factibildad e impacto de estas estrategias, el municipio ha priorizado la implementacién de un proyecto de mejoramiento del sistema de luminarias peatonales en los espacios puiblicos, por el impacio que genera el corto piazo en el que puede implementarse. Junto con ello, para identificar el problema, las causas y los consecvencias, se procedié a elaborar metodolégicamente un “Arbol de Problema” tal ‘como se menciona a continuacién. Segtin el esquema anterior, se ha podido identificar que el principal problema es ja “Deticiente e Inseguro desplazamiento vial y peatonal en el espacio piblico de los sectores de la Isla Isla Centro” Los causas de esto pueden ser variadas al igual que sus consecuencias para la in embargo, ciudadania. En los siguientes parratos se procederé a detallar cacia uno. para fines de este proyecto, la solucién de las causas que determinan la obsolescencia e insuficiencia del parque luminico puede ocasionar « corto plazo efectos positives en la sociedad. Arbol de causas - efectos Deterioro de la Calidad de Vida Dismucion en la satisfacion de necesidades Disminucién de Ingreso Altos costos de traslados Mayor Aumentoen contaminacion ++] Altos gastos en Is ‘Mayer gasto ambiental salud victimizacién mantencién de F Yegestes Ale ocurrencie de] | Alta ocurrencie Disminuaen— | M2¥0% 92st Leash) de actos ual Peatonal - + Deficiente e Inseguro desplazamiento vial y peatonal en el espacio pliblico de los sectores de la Islita e Isla Centro = Tmadecuadas condiciones para el cosplazamianto Peatonal y vehicular Bajo nivelde eficienciay eficaciasistema luminarias publicas Bajo nivel de Vigilancia Calzadas y Veredas Deterioradas Baleeeiied Carencia de lurinerias existentes | |_luminarias Baja dotacion de Carabineros inadecuada ‘Sistema de luminaries infraestructara Vial y publica obsoleto € Peatonal insuficiente Andlisis de causas Inadecuadas condiciones para el desplazamiento Peatonal y vehicular: {| deterioro de colzadas y veredias causado por el uso intensivo y cumpiimientos de la vida Util, determina que [a infraestructura vial y peatonel se tomna inadecuada pera el desplazamiento de vehiculos y peatones, Bojo nivel de eficiencia y eficacia de! sistema de luminarias péblicas: Las !uminarias existentes son de baja potencia lo cual genera una baja luminancia ya que él flujo luminico es de boja intensidad, lo cual diffculta fos despiazamientos y aumenta Io sensacién de inseguidad. Corencia de luminarias peatonales en algunos sectores: fxisie folta de luminorias peatonales superior al 60%, lo cual implica sectores donde las veredas no estén adecuadamente iluminadas, generando inseguras condiciones para el desplazamiento de los peatones. Todas estas causas derivan en un sistema de luminarias pUblicas obsolete ¢ insuficiente. Anélisis de efectos Dificultad para el desplazamiento de vehicules y peatones en calles, avenidas y espacios poblic desplazamiento tanto de peatones con de automovilstas, La baja luminancia y la falta de ella genera dificultades para el adecuado Aumento de actos delictuales y accidentes debido a la falta de seguridad de las vias: Victimizacién en los espacios péblicos: Durante muchos afos, la falta de seguridad ha minado en gran medida la calidad de vida de tos chilenos y sin duda es un tema que prevalece en las agendas de! gobiemo local y nacional. Un ambiente con inseguridad impide el funcionomiento pleno de los ciudades y deriva en pérdidas econémicas tanto para las victimas como para el Estado. Delitos de Mayor Connotacién Social (Tasa de denuncias por cada 100.000 habitantes) 2e02-2003~=«2008-=S2008.-—=2008.-=—=2007 comuna asss.0ts98.0 165.5 tea. 1722.3 20008 Pais 2.0705 aaeze 29020 © 2aass 2667.7 asa de cerunc.as de celta ce mave 2500 2000 3000 Fuente: Ministerio del nietir, 2007 Tasa de Victimizacién Isla de Maipo, Regién y Pals, 2013 (comune aT Regen ass Pee a3 Fuente: Observatorio Social, Ministerio de Desarrlio Soctal, 2013, De acuerdo al cuadro anterior, si bien Ia tasa de victimizacién es menor a ia que presenta, la region y el pais, tal situacién no deja de ser un tema preocupante en esta comuna, por ‘cuanto se constata un creciente aumento a lo largo de los afios. En dicho contexto existe consenso general en que si el espacio urbano y sus caracteristicas ambientales no son planificados, disefiados. y__manejados inadecuadamente, ciertos tipos de delitos y la percepcién de temor se incrementan, teduciendo la calidad de vida de la comunidad. Aumento de Ia sensacién de inseguridad dentro de los espacios péblicos: La percepcion de inseguidad es Ia sensacién de temor que experimenta un individuo: es una ‘manifestaci6n emocional que guarda relacién con la experiencia individual colectiva y se ha convertido en una de las caracteristicas centrales de la vida actucl. Sentise inseguro tiene que ver no sélo con prevision y control de si mismo 0 de los dems, sino con olfos factores medio ambientales, de interaccién en los grupos de pertenencia y otros més amplios que abarcan « la sociedad en su corjunto. En la sensacién de seguridad / inseguridad, el componente subjetivo fiene un fuerte peso, en el que influye no sélo el hecho de estar seguro”, sino otros factores personales y sociales, tales como a edad, el género, la educaciin, el entorno, la mayor 0 menor susceptiblidad los mensajes de los medios de comunicacién, el nivel socioeconémico y por supuesto, recta con el delito® ‘alguna experiencia, directa En particular para la comuna, es posible destacar que la seguridad en los espacios piblices es un tema muy importante para la comunidad, especialmente para aquellos residentes del sector de La Islita. En este sentido se iranscribe nota que rescata el Ministerio del Interior respecto @ la preocupacién manifestada por cirigentes vecinales de lo 25tolus objetive de soguricac. 3 Elincromanto de lo porcenckin de inseguridad fiene uno base recl en el aumento de los deitos, pero también fesi6 30 promueve y se incentive por el Wolomienio de Ja nolcia y sensacionaismo en los mecios do comunicacién (Queseda, 2004), localidad frente al preocupante tema de la seguridad en estos espacios: Dirigentes de Isla de Maipo se reGnen con auforidades para abordar problemas de seguridad! “Mds de 50 alrigentes y vecinos del sector de La isto, de Isla de Maipo, se reunieron con autoridades locales y de la Subsecretaria de Prevencién det Deiito para exponer sus preocupaciones en materias de seguridad. En representacién de ia Subsecretaria de Prevencién de! Delifo asistié José Pedro Silva, Jefe de gabinete del Subsecretario Antonio Frey, quien lideré el encuentro en conjunto con ef alcakle de Isla de Maipo, Carlos Adasme. En la cita fambién hubo representantes locales de Carabineros y de fa PD). Durante casi dos horas jas auloridades escucharon a fos vecinos, quienes planiearon come una prioridad la necesidad de mejorar la seguridad de los espacios publicos de Lo Isla, como asimismo ia necesidad de instator alarmas comunitarias, entre otras necesidades. Violencia intratamitiar (Tasa de denuncias per cada 100.000 habitantes) 2002 2003 2004 2005 2006 2007 [comune 292.0 957 1097.2 1049.3 906.8 1085.5 pais a2. 493.9 34.9 374.2 503.2 53,9 ‘Tasa de denuncias de violencia intrafamitiar 3600 500 L. 2002 2003. 2004 2005-2008 2007 Fuente: Ministerio del interior. 2007 Tasa de Denuncias de Violencia Intrafamiliar isla de Maipo, Regién y Pais, 2013, Comune 3 Region Ei Pos a Fuente: Observatorio Soca) Maser de Dasorrolo Socta, 2013, “https www seguidadpubica.gov.cln245,08-04-201 4 ir Aunque Ie percepcién y determinacién de que una zona o lugar de la ciudad es la més peligrasa no siempre esté basacia en hechos y datos reales, esta sensacién es la que incide en Ia decisién de transitar, habitar, © inverfir en ella, y los espacios publicos no escapan a esta I6gica. Este imaginario social de incertidumbre respecte a los espacios pUblices ha provocado que la poblacién de cuaiquier edad y condicién social haya optado por refugiarse en los mbitos privados. Por temor a ser asaltado o agredido, los habitantes se han enclaustrado en sus espacios cemados y privades, provocando que los contactos personales disminuyan y que con més frecuencia se realicen en lugares privados 0 a través de medios electrénicos como el telétono, Internet u otros. La insegutidad en los espacios pUblices ha ariginado que el individu genere mecanismos: de defensa para superar los peligros percibidos en el ambiente; sin embargo, la inseguridad se percibe como un asunto de carécter privado y sélo queda enirentarse a ella con los recursos que cada quien tiene a su alcancs. £1 problema radica en que clgunas medidas utiizadas (alarmas, enrejado, portaciin de armas, etc.) han levado la. ruptura de la comunicacién interpersonal, a iracturar la cohesién social y al desgaste del capital social La percepcién de inseguridad y el abandono de los espacios publices funcionan como un, proceso circular y acumuiativo. Si se pierden los espacios de interaccién social y los lugares en donde se construye el sentido de pertenencia colectivo, aumenta Io Inseguridad. Disminuclén de Ia calidad de vi relevancia en los Uitimos fies; sin embargo, dada su naturcieza compleja y =| concepto de calidad de vida ha tomado mayor multidisciplinaria, avin no existe un consenso respecte a su definicién. A pesar de ello, las Giversas disciolinas que lo estudian colnciden en que el concepto no puede centrarse ni reducitse a los recursos materiales disponibles. Por et contrario, la calidad de vide es entendida como un concepto multidimensional que incluye tanto aspectos materiales y no materiales, ave comprende el acceso a buenas 10 condiciones de vide “objetivas" y a un alto grado de bienestar “subjetivo”, e implica ta satisiaccién de los necesidades, colectivas e individuales, a través de ia politica socia?. Debido a sy naturaleza multidimensional, la calidad de vida de los individuos puede ser ofectada de distintas formas: la cusencia 0 incapacidad de acceder a sistemas de salud y educacién, el desempleo, ia inseguridad y el sentimiento de vulnerabilidad que de olla se desprende. En el caso de las grandes cludaces, algunos de los principales factores de deterio se originan en los elevados tiempos de trasiado, las confingencias ambientoles, las condiciones de la vvienda precatias y por supuesto fa falta de unc oferta real de espacios de uso comin adecuades, donde sea posible realizar actividades Idicas y de recreacién que den un uso stl al fiempo libre y que permitan @ los personas interelacionarse con los demas. Los efectos del problerna de “Deficiente e Inseguro desplazamiento vial y peatonal en el ‘espacio piblico de los sectores de Ia Islita € Isla Centro" impactan directamente la calidad de vida de las personas residentes y usuarias del sector, situacién que define el marce para |a elaboracién de! presente proyecto, que propone enfrentar e! problema desde el Gmbito de las atribuciones municipales, mejorando el sistema de luminarias pUblicas de ambos sectores segiin lo sefiala el esquema de drbol de medios, objetivo y fines: 5 PALOMBA, R, (2002) Taller sobre cofidod! de vida y redes de apoyo de las personas adultos mayeres. CELADE / Divisén de Poblacion, CEPAL, Santiago, Chie, Arbol de medios - fines Recuperacién_de la Calidad de Vida aioe elfctin daca TES Bajos costos de traslados: ‘Menor ul STEIN, contaminacion: Bajos gastos en en la saa amined pepe] [ee ees rape aA TRSETETETT] [Baja cearencs tt eas) [PRE ae a temposae | | viautide | | comStioie cota traslage £ Eficiente y seguro desplazamiento vial y peatonal en el espacio ptiblico de los sectores de la Islita e Isla Centro — Alto nivel de Vigilancia ‘alocudas condiciones prac despiaramiento Peatonel y vehicular ‘Alto nivelde eficienciay eficacia sistema luminarias publices Celzadas y Veredas Tecuperadas Atscapacided | |” Existencia de luminaries Saistentes | | _luminarias Alka dotaclonde Carabineros t alecuada infraestruct Sistema de luminaries fay Peato publica moderna y Vialy Peatonal Eerie De! esquema se desprende un gran objetivo que comesponde a logror un “Eficiente y ‘seguro desplazamiento vial y peatonal en el espacio piblico de los sectores de la Islita e Isla Centro" que se clcanza: 1) Mejorando cakadas y veredas 2) Mejorando el sisterna de luminarias pdblicas del sector; 3) Aumentando la dotacién de personal de Carabineros. Siguiendo con el esquema, en base a los medios y objetivo definido se obtendian fines come: + Facilicad para el desplazamiento de vehiculos, peatones en calles, avenidas y espacios pidbiicos, * Disminucién de actos delictucles y accidentes debido a la falta de seguridad de los vias y veredas. 2 * Disminucién de la sensacién de inseguridad al circular por el espacio pubblico. * Bajos costos de operacién del servicio de luminarias publicas. * Disminucién de gasto publico y privado. * Aumento de la calidad de vida de los habitantes del sector. Pra materializar la imagen objetivo se visualizan las siguientes acciones: Eficiente y seguro desplazamiento vial y peatonal en el espacio publico de los sectores de la Islita e Isla Centro jcuadas condiciones para el desplazamiento Peatonal y vehicular Alto nivel de eficiencis y eficecia sistema luminerias publicas Alto nivel de Vigilancia Calzadas y Veredas recuperedes ‘Alta copacded luminica de luminarias existentes Existencia de luminarias Alta dotacién de Carabineros adecuadainfraestructura Vialy Peatonal Estrategias de Accion nto de Calzadas y Veredas Esta estrategia de intervencién implica el desarrollo y postulacién de iniciativa destinadas ‘a mejorar las calzadas y veredos de la comuna, para ser postuladas a las fuentes de financiamiento disponibles. Medio 2: Mejoramiento del sistema de luminarias piblicas del Sector Ia Islita e Isla Centro Come se comenté en el andilsis de causas, [a obsolescencia e insuficiencia de luminarias determinan significativamente el problema establecido, por tanto, para resolver esta situacién es necesario implementar una iniciativa que permita instalar las luminarias foltantes y reponer aquellas que esian obsoletas. ‘Medio 3: Aumentar a dotacién de personal de carabineros de Chile En este caso comesponde formular una pelicién de aumento de dotacién a los altos, mandos de Ia institucién, lo cual. queda supeditado ala capacidad de Carabineros de Chile para destinar esta mayor dotacién, por tanto, el municipio debe esperar una respuesta. Estrategia de intervencién a implementar jativa se Para determinar Ia esirategia de intervencién que se Implementard con esta debe considera lo establecido en el nuevo Plan de Desarrollo Comunal de Isla de Maipo periodo 2013-2018, en su drea estratégica de Desarrollo Urbano en lo que concieme al mejoramiento del espacio publico y el equipamiento comunal, como también con los jes de desarrollo teritoial de conde se desprende una cartera de proyectos de recuperacién y creacién de espacios piblices. También se debe considerar que el mejoramiento de colzadas y veredas es una accién que se implementa a mediano plazo ya que requiere de disefios de ingerieria_par su implementacién, el aumento de dotacién policial no esté en manos de la municipalidad, por tanto, el mejoramiento del sistema de luminarias pUblicas es la accién que se puede implementar en el corto plaz con un gran impacto. Propuesta de Solucién Seguin el "arbol de problema", diagnéstice exouesto anteriormente, es posible proponer como solucién el mejoramiento del sistema de luminarias pUblicas publicos del érea de La Islta @ Isla Centro, Esie mejoramiento contribuiré a potenciar el cardcler urbano de la localidad, permitiendo generar un alto impacto positive en Ic poblacién debido a la disminucin de accidentes, delincuencia y la consiguisnte disminucién de la sensacién de Insegutidad al circular por el espacio publico. La ejecucién de este proyecto permitiria solucionar el 60% de las causas que generan el problema de "Deficiente e insegure desplazamiento vial y peatonal en el espacio péblico de los sectores de Ia Islita e Isla Centro” mejorando signiticativamente la calidad de vida de los habitantes de este importante sector de la comuna. CAPITULO IL 2. AREA DE ESTUDIO 2.1 CARACTERISTICAS GENERALES La comuna de Isla de Maipo, perleneciente a la Provincia de Talagante, se localiza en la zona poniente de la Regién Metropolitana, en las proximidades del Rio Meine (aguas riba de su contluencia con el Rio Mapocho}. 0 33°45'15" de latitud sur y a 70°54"43"" longitud Oeste. Distante 12 km. deo ciudad de Talagante y a unos 50 km. al Sur Oeste de la ciudad de Santiago, se encuentra aproximadamente a 340 ma.nm., siendo su superficie comunal de aproximacamente 207,5 km2. El acceso principal a esta localidad fo constituye fa Ruta 78 Santiago, asi como la Ruta G- 30 Camino Lonquén y Ia Ruta G-46 que la une a la comuna de Paine. 2.2 UBICACION GEOGRAFICA Los limites de la comuna son los siguientes: Norte Comuna de Talagante sur : Comune de Paine Ble 2 Comunas de Buin y Paine Oeste 2 Comuna de Talagante Localizactén Comuna de Isla de Maipo El teritolo comynal se desarolié en una llanura carente de accidentes topogréficos importantes, que alcanza el 79,2% de su teritorio, y por dos ramales cordileranos ubicados en los limites suroesie y noreste. Las tierras planas las dedican principaimente a la aaricultura. Siendo los principales rubros el cultivo de vitedos (Vina Los Olmos, Santa Ema, De Martine, Morandé, La Quinta, Las Pataguas, Toropacé ExZavala, etc), permitiendo a la comuna destacar en el émbito regional por su industria vitivinicola, y la produccién fruticola de exportacién, que ha ‘alcanzado gran relevancia en la titima década, Por tratarse esenciaimente de una comuna agricola, y predomina en la subdivision Predial la pequefia propiedad rural, la poblacién se encuentra diseminada cost homegéneamente per todo el teniforio de la comuna, formando en algunos puntos 16 nUicleos poblacionalles los que se caracterizan por contar con ciertos servicios. La localidad urbana de Ja sia de Maipo es el nicleo més importante de la comuna, que concentra el mayor nimeto de servicios pUblicos y en donde se ubica la sede de la autoridad Municipal, asi como el Registro Civil, Carabineros de Chile, Bomberos, Correos, Escuelas y Liceos, Iglesia Parroquial y Consulterio General Urbano. Ademés concentra fa actividad comercial comunal. Asimismo, se destaca las localidades de La Ista, Vilita, Las Mercedes y Naltagua, en donde existen establecimientos de atencién de salud rural, &1 terrtorio comunal se desarrollé en una lanura corente de accidentes topogréticos importantes, que clcanza el 79,2% de su tenttorio, y por dos ramales cordileranos ubicados enlos limites suroeste y noreste. E cla es de tipo mediterneo marino, es decir presenta un periodo seco prolongado en Primavera y ofofio. Las temperaturas media anual es de 130, en tanto que la temperatura media de enero es de 18.90, y la de julio 7.60. La temperatura maxima de enero es de 27.80. La precipitacion media anual es de 608 mm, la cucl cae en téminos medios, 145 mm en atoho, 341 mm en invieme y 84 mm en primavera. 2.3 PRINCIPALES VIAS DE ACCESO Ala comuna de Isla de Maipo, es posible acceder mediante diversas rutas, siendo las més elevantes las que se sefialan a continuacién: + Ruta G-46, que la comunica con Talagante, la copital provincial y también permite acceder a la ciudad de Santiago 0 a la costa a través de la Ruta G-78 cntigua, Autopista del Sol, que permite acceder a Isla de Maipo, ya sea desde Saniiago 0 desde la Costa. + Ruta § Sur, para acceder a Isla de Maino desde esta ruta; que lo conecta con el norte y sur del pais; se debe tomar la ruta G-33 a | altura de Ia localidad de Paine, para finaimente empolmar con la ruta G-30 denominada CerillosLonquén y a través de ella acceder finalmente «a localidad, + Cabe sefaiar que también ia Ruta G-30 permite acceder a Isla de Maino desde la localidad de Calera de Tango. Principales Vias Comuna de Isla de Maipo 2.4 CARACTERISTICAS SOCIOECONOMICAS 2.4.1 Ficha de Proteccién Soctal (FPS) La Ficha de Proteccién Social (FPS) permite idenitficcr a las familias vuinerables, con una concepcién mds dinémica de la pobreza. Enjiende esta condicién como un estedo presente © potencial y, al mismo tiempo, entrega una mejor caracterizacién de la pobreza “dura’, Mide los recursos econémicos, las necesidades de as familias y tos riesgos que enfrenian. Asi mismo, pretende proveer informacién para dar respuesias mas perfinentes de proteccién social y seleccionar de modo més jusio a quienes tienen mayores vuinerabilidades, para hacer efectivos, algunos beneficios socicles, especialmente subsidios monetarios y habitacionales. Por lo que este instrumento de estratificacién social, se constituye en la puerta de acceso al Sistema de Proteccién Social. La situacién antes descrita se representa a través de un puntaje de cardcter sintético al combinar tres elementos centrales: + La capacidad generadora de ingresos {CGI} de cada uno de los integrantes de la fornia, ‘+ Los ingresos econémicos de la familic, que se obtienen de la suma de aquellos recursos. que provienen de jubilaciones, pensiones, montepios [ingresos permanentes) y de los ingresos declarados por las personas. + Blindice de necesidades de Ia familia segin su tamario y composiciér edad de sus miembros y su situacién de autovaiencia o dependencia, para lo que se villizan las preguntas relatives a salud y discapacidad presentes en la ficha. Seguin reporte de Ja ficha de Proteccién Social de Julio del 2011, su cobertura asciende a 22.944 encuestados que represenian aproximadamente al 70% de la poblacién comunal. Del total de encuestacos aproximadamente un 51,1% de la poblacién vive en situacién de vulnerabilidad al registrar puntaje igual o inferior a 8.500 puntos. 19 NOmero de Personas Encuestadas a Julio 2011 segiin Puntaje FPS Wide Familias Tela de Malpo Regidn Metropolitana Pais Tenor @ 4213 puntos 708 Fea 291.04 Aaa BHO ponies Tie ‘88007 3ORATIO BHI o 1.734 puntos 6s wae og Tavera 1173 ponies 4580 Tree BeBaTEB Tefal Faris ae ‘SaB51ET TOsz7 Aas Fuente: Observalorio Social “Reparte Comunal, Comunale Ge Maio Fimer Semeire 202" en http: /observotoro miisleriodesarolorocial gob ci Esta comuna, de acuerdo a las proyecciones de poblacién’, tendria del orden de 34.215, habitantes el aflo 2015, lo que representa el 0.5% de la poblacién proyectada para ia Regién Metropolitana. Para el ao 2011, se estima que el 7,7% de la poblacién comunal’ se encontraba en situacién de pobreza, lo cual no difiere significativamente, en téminos estadisticos, de la fasa regisirada a nivel regional (11,5%) pero si es menor que la las nacionol (14.4%). En el mbito de los ingresos, « abil de 2013, se estima que la renta imporible promecio ‘mensval de los afiiados al seguro de cesantia, es de aproximadamente 453,1 mil pesos, Citta menor al promecio regional (632.9 mil pesos) y nacional (563.4 mil pesos). ‘Ademéis, en términos de proteccién laboral, se observa que en la comuna la proporcién de Io poblacion de 20 afios y més que esté ailiada al seguro de cesantic (30.7%) es menor ci porcentale observado a nivel regional y nacionol (342% y 329% respectivamente}. En fanto, una mayor propercién de los afliados de isla de Maipo (que en la regién y el pais) se encuentra entre el 40% de afilados de menor renta promedio (quintiles nacioncies | y I). Asimismo, una mayor proporcién de los afliacios tienen contrato de plazo fio lo que implica que una menor proporcién tiene contrato indefinido. En lo referente a Ia educacién, en la comuna un $2.5% de la matricula escolar Comesponde a establecimientos muricipales, un 47,2% a particulares subvencionados y el ‘6 Proyeccion de Poblacién do lo SEREM! de Dascrrole Soci 2002-2020, 7 \o esimacién de le fase de pobreza comunal es obtenicia mediante la cpicecién de unc Metodologia de Estimocién pare Areas Pequefas, que combina doles de Encuesta Cosen 2011 fauomuesla noviembre 2011 — enero 2012) y doles" actriniativos y consoles. Moyeres detalles ver oni hitp:/Jobservetore minsteriocesarotosocial gob.c\/casen/casen-cocumantas php#e=82&o~20 1 Las estimaciones de fosa de pobreza regione! y comuncl, se obiienen deciomente de ta bose de datas de to Encuesta Casen 2011 (sub muestra noviembre 2011 ~ enero 2012}. 20 0.3% restante a particulares pagados. Los resultados promedio obenidos por los clumnos que estudian en la comuna, en las pruebas SIMCE 2012, son menores a los observades en lo region y el pais, con la excepcién de inglés de Ili Medio, en cuyo caso las diferencias no son estadisticamente significativas. En la dimensién salud, la proporci6n de Ia poblacién comunal afliada a Fonasa que perlenece a los grupos A y B (59.0%), de menores ingresos, es mayor al promedio regional (55.6%) y similar al del pats (60.1%). En términos de resultadost, se observa que el afto 2010 lo tasa de natalidad en la comuna es de 15,2 nifos(as) por cada 1,000 habitantes, mientras que la tasa de mortalidad general del quinquenio 2005-2010 {ojustada a la poblacién del aio 2003) es de 5.1 personas por cada 1.000 habitantes, y la tasa de mortalidad infontil de! decenio 2000-2010 (ajustada a Ia poblacién del perfodo 1996-2007) llega a los 9,1 nifos{as} por cada 1.000 nacidos vives. Adicionalmente, la esperanza de Vida en la comuna es menor que en la regién y en el pais para ambos géneros. En lo relativo a la condicién nutricional de ia poblacién, el afio 2011, se observaron en los 10s Menores de 6 afios tasas menores de desnutricién {0 en riesgo de], sobrepeso y ‘obesidad en comparacién con Ia regién, Entre los adultos mayores en control, al ‘comparar con Ia regién, se observan: {i) tasas mayores de bajo peso, (ll) tosas similares de obesidad y {il tasas menores de sobrepeso. En el Gmbito de la vivienda, segin informacién proveniente de Ia Ficha de Proteccién Social a julio 2013, en la comuna la proporcién de hogares cuyas viviendas estén en condiciones de hacinamiento medio similar al porcentoje cle hogares en esta situacién en la regién y mayor al de! pa's. En hacinamiento critico la comuna posee una proporcién, menor a Ia regional y nacional. En las condiciones de saneomiento de los viviendas, la comuna presenta un porcentaje deficitario mayor al regional y nacional. En lo que respecta a las condiciones de! entomno, la tasa de denuncics por violencia intralamiliar es mayor en la comuna que Ia regién y el pais. Sin embargo, la tasa de delitos de mayor connotacién social (afio 2012} es menor a ambas contraparies, 8 Se informa Io 1950. de natolidod observed 6! afo 2010, sin Gustes por estructura de edad, pues ésla os lo ‘BUBicoda por el Ministero de Salud, Cabe safaiar que io estucture etaria de la pobiacioninflyye en el valor del indicocor, o que cebe considerarse on caso de reaiizor comporaciones. En fo que refiere a mortaidad. se presenian tosas quinquencles jvslades por ‘remo steric. Para reoliecr ‘comporaciones, consdere lt inlervalos de continze pero cade estimacion puntual putcacis por el Ministerio {de Solud en: hilp:/epimingal.cVesluclos-y-encuestos-poblocionales/ciagnos!icovregionales/dlagnosiicospor region! (diclomtxo, 2013). 21 Finalmente, la comuna recibi6é aproximadamente 1.905 millones de pesos en presiaciones monetorias el afio 2012, concentréndose los mayores montos en la Pension Bésica Solidaria, el Aporte Previsional Solidario y el Subsidio Familiar. Mientras en la comuna hubo ‘en promedio en el afio, 4.364 causantes de Subsidio Familiar, desiacan por su némero de beneficiarios e! Subsicio al consumo de agua potable (976 casos) y ia Pensién Basica Solidaria (905 personas). 24.2 Aspectos Demogriticos La poblacién total de la comuna de Isla de Maipo conforme a los datos del censo del afio 2002 olcanza c los 25.798 habitantes, de los cuales un 73,13% residen en localidades urbanas y el 26,87% restante en sectores rurales. Respecto a la Regién Metropolitana, la comuna de isla de Maipo representa el 0.4% aproximado de la poblacién regional. Mientras que c nivel provincial, la comuna de isla de Maipo representa un 13% ‘aproximado de la poblacién total. En el cuadro siguiente, se muestra Ia evolucién de la poblacién total comunal durante el periodo intercensal 1907-2002, se puede resaltar que el crecimiento de la poblacién he sido predominantemente urbane, en desmedro del Grea rural, tendencia que se ha visio acentuada en |os Ullimos afios 30 aios. De lo anterior, se puede definir una fasa medic en crecimiento anual de un 2.1% para efectos de proyeccién en el corto plazo. Evolucién Histérica de la Poblacién ‘Ao Poblaclén Totat Poblacién Urbana | % Poblacién Rurel * 1907 Tass ar Bar 1097 7908 1925 2a ca O08 13s OF 1935 Ts Tae Bar ome 73a 190 2a 4052 ams we 1952 22 270 3208 HE 1965 426 00 aaa 70 1370 301 ee 78 ail 152 5983 Bo 72 a8 1992 125 e% 85 395 2002 Teaiz F252 95 Wa Fuente NE ZOO La poblacion de la comuna, segin el censo del afo 2002, coresponde a 25.798 habitantes, de los cuales 13.095 comesponden al sexo masculine y 12703 al sexo femenino, de ésie total 18.865 viven en la zona urbana y 6.933 en zona rural. Poblacién total 2002 y proyectada 2012 INE Teriorio “Afio 2002 ‘fo 2012 Variacion % Ise de Maipe 798 BRITE 27 Reaion evopaliana 08185 FT ED 15a Pai TSIT6Aa6 THRE T510 Fuente: Censo 2002 Proyeccion de POBIGcién 2072, INE Poblacién Urbana y Rural, 1992-2002 Numero de Habitarres 21009 25000 ‘wrote 15000 it ‘apace roo ‘rl se00 1982 zm Fuente NE, 2002 En consideracién a que actualmente los datos del Censo 2012 no han sido validados, fa Informaci6n presentada en e! anterior cuadro representa la mejor proyeccién de poblacién disponible, por lo que las estimaciones se basan en esta informacién, y se usan las tasas de crecimiento implicitos en estas cifras, De estos datos, al comparar el dato 2002 con la estimacién 2012, se deduce que la tasa, anual empleada para proyectar la poblacién es de (32.174/25.798)1/10- 1 = 2.239%. Por otfo lado, es posible seficlar que, de acuerdo a Ia informacién de la SERPLAC Metropolitana, Isia de Maipo se encuentra dentro de las comunas de calidad de vida media-oaja Las 6 variables que determinan Ia calidad de vida presentan los siguientes Indices: 23 Condiciones de vivienda Materlalidad: 4.4% material deficitario Hacinamiento: 2.33% Situacién Servicios Bésicos Sin red de AP: 10.08% Sin alcanterilado: 20.4% Calidad del espacio publico Déficit vial: 21.9% Areas de riesgo de inundacién: 6.3% Superficie Greas verdes por habitante: 2.3% El Indice de Desarrollo Humane, para un total de 191 comunas, sefiala que isla de Maipo se ubica en el lugar 126, siendo el lugar 1 el de mayor desarrollo. Salud Afos de vida potencial perdidos por cada 1000 habitantes: 94.63, Regién Metropolitana: 82.6 Educacién Media de ahtos de escolaridad de adultos: 7.11 Regién Metropolitana: 10.2 2.4.3 Requerimientos de luminarias peatonales en la comuna Ei anilisis de oferta y demanda se realiza por unidad de luminarias, determinando la demanda y la oferta de luminarias peatonles de la Comune de Isla de Maipo. B nivel de luminosidad © nivel luminico se mide en limenes 0 lux, Para este estudio se uiilizoran los lux, que miden ia luminosidad a nivel de piso. La demanda se determinaré considerando la “Ley General de de Servicios Eiéctricos", Reglamento de la ley General de de Servicios Fiéclicos, decreto supremo N°119, Reglamento de alumbrado Piiblico de Vias de trénsito vehicular, en la resolucion N°1600, de 2008, Reglamento de Alumbrado Poblico de bienes nacionales de uso PUblico destinado al fransito peatonal, decreto supremo N°51, de 2015 y las Normas NSEG 15, NSEG 9 y recomendaciones de Ia Norma Intemacional CIE 30.2. Traténdese de aceras adyacentes a Vias de Trdnsito Vehicular, con seporacién de Usuarios, las clases de alumbrado de se clasifican de P1 a Pé, de acuerdo a las vias de transito vehicular adyacente. Para e caso de la Comuna de Isla de Mcipo, se consideroron 2 fipos de calles, de acuerdo a Ia conexién vial del eje, que a continuacién se detallan; Vias Radicles y de distribucién urbonas a comunas -Pobre- M2 y Vias de conexién-Pobre- M4, De acuerdo al trénsito peatonal y teniende en consideracién las vias de transito adyacentes, las clases de clumbrado en las aceras se clasificaran de acuerdo al transito pectonal; Transit peatonal superior a 480, entre 120 y 480 y menor a 120. Por lo anterior, y para el caso de la Comuna de Isla de Maipo, se consideraron las siguientes tipos de vias y su respectiva close de alumbrado, que a continuacién se detallan: caste escnrcon ot wuarab0 oc ta po venue Tmancto. | cAseoe Panarat | ARON |oparonae as uneraco rie] Micon | auunadon stcinana Ace (a0/10 |" Pape 98 6) tne sans | AS las ment] mapa —— ar rr 7 2a — ay 3 2 a3 Pampa ——he ate a =] 33) ema 2 a0 a 3 i neat er a 3 a incest lit 30 a 2a aa Por tanto, la demanda 0 requerimiento sera: ‘A. Demanda por ituminacién calle principal P2: 10,0 LUX, media B.- Demanda per iuminacién calle principal P3: 7.5 LUX, media C. Demande por luminacién calle principal P4: 5,0 LUX, media D.- Demanda por iluminacién calle principal PS: 3,0 LUX, medi .- Demanda por iiuminacién colle principal P6: 2,0 LUX, media 25 2.4.3.1. Demanda actual y proyectada Como deciomos, Ja demanda se determinaré considercndo la “Ley General de de Servicios fléctricos", Regiamento de Ia ley General de de Servicies Fléctricos, decreto supremo N°119, Reglamento de alumorado Pablico de Vies de trénsito vehicular, en la resolucién N°1600, de 2008, Reglamento de Alumbrado Publico de bienes nacionales de uso Publico destinado al transiio peatonal, decreto supremo N°51, de 2015 y las Normas NSEG 15, NSEG 9 y recomendaciones de la Norma Internacional ClE 30.2, Por lo anterior, y para el caso de la Comuna de Isla de Malpo, se consideraron tres sectores en Ia comuna en los cuales existen a la necesidad de luminarias peatonales, sector Isla Centro, Sector la isita y sector San Antonio de Nallagua, cada una con sus Poblaciones, villas y calles con demanda de luminarias peatonales que a continuacién se detallar * Con un total de 1.595 luminarias de demanda actual y proyectada, * Con un total de demanda actual y proyectada de 10.136 Lux 6 Resumen Demanda Actual y Proyectada 5 JPOaGION a PONRA (2x 3 7 FJPOAACION SiN LS be CAPEAKA [ae Aba Corb apex Sn | é 3s rao cere, ur Spe) T]poaAcioN WARY (experts, Ro Wap Anno Pacis, Bae 5 oo tea) [7 [pORACONA AEDMADA (aba, BOza) wy, aw tara —_ [5 [PomAcion Gagema mew [vies Homo) 3 os 5 JPOAACION CANCHA DE CARERA (as Futra Bes Contomn Gonzada | ca oF amoral 7 visa acoA wo Te 7 [VA &. CONDO (aaPenicon Ga Torng La TgIEG ot soa 3 [atMAGEDA = 01 70] SALAGEDA 2 00 3 | Via NEVAOR-EADAGEDA (las Awa acnda) 2 0 12 |PORACION UD (maven nave Su, Pina vers Kora) z = UR O HOGINS dependence, connate, yomas Bran Neb 7% a [srobe) " PORACIOH GLEE [lo oa ns Dna los Conve ie ou = 7% [osronsmentos, TS FOMACION LO GLEWA Wo Guero Hawn ae ora @ a 76 PORACION SW FUNCRCO fm fasts Son Voorn, Son Rerwndo| @ Be ‘Sis bras, Seneasban sont us, Sun anchco, su Paul) FF PORACON 1D TERGIA > Homes, Conia dl nce, 89, GARD * ae sont Gand) "SACENRO [aj naRNsn Cate 1 Cabs Pro 1 Yorasianan ine Gumin) w 0 7s anus oon Hi a 2 ame cuENAN e a 21 |POACION GACTIA Ts WE Catia, ae Raia Ue TEST 2 7 atsa ta gue, tos easeos Bio wane = cs 3 | aN muCes AGA ROBARO or 1570 | Vila &MAlPO GALE Rone, Sx Ofer. Give) % 150 Ja VT (Gives Geer, Os) = a a Ed ca TAN ANTONIO DE | [s\n VCTEDENATAGUA = as naacur [Fs aNToWo OENACAGLA = ars TOTALS 21 Detalle Demanda Actual y Proyectada conse umensoo vets | PRERFCIONDE. | ciasece eee TD g [atuneAn0 | unAcioN | umanACION | scp Nc oa FEATONAL BS saree Stra cert SED usar “aol ae 7 Tea ow 3) eA ar ‘aor we Ta me = co te = [UA no. GA on, i Odes he a | [avai (othex Cucer Oa. S| “ar “SAV ANON BE [7 [ou VCBREDENREROUR = ame NAURGUR WANTON DENATGUR = [es mas 28 2.4.3.2. Oferta actual y proyectada ‘Se determinaré la oferta actual del servicio de alumbrado publico de las calles, calculado Por LUX, igual que el andlisis de Demanda. Oferta luminica actual En el 2015 se ejecuté un proyecto de "Adauisicion Luminarias Comuna de Isla de Maipo", Cédigo BIP: 301232908-0, el cual principalmente consideraba el recambio [uminarias viales Yun porcentaje menor de adquisicién de luminarias peatonales, un total de 60. En la via central de la comuna existen 82 luminarias peatonales omamentales de més de 10 ahos, mientras que en el resto de la comuna no existen luminarias peatonales que peritan la iluminacién de las aceras. Oferta luminica proyectada Actuaimente, existe un proyecto en ejecucién que considera luminarias peatonales omamentales en el sector de Ia Isita, Ee principal y 3 proyectos en postulacién de los mismes caracteristica, en el sector centro de la comuna. Sin embargo, estos proyectos no logran cubrir la demand total de luminarias peatonales de la comuna, La oferta actual y proyectada fue oblenida de acuerdo a las mediciones realizads en inspecciones noctumas en los sectores que se intervencién con el proyecto, estos valores son un promedio obtenido de las distintas mediciones realizadas. ‘* Con un otal de 398 luminarlas de demanda actual y proyectada '* Con untotal de demanda actual y proyectada es de 3.448 LUX 29 Resumen Olerta Actual y Proyectada CLOW LA PA Wai) JromACION sai ns DEGAPEANA (6 Ab, Dovtor lagen rial] petso bxcona, Lure peo) [poMACION MARE (Caperana, Ro Walp, Aamo Fansho, Raa Inaip HACIONA ALSOROA ede, SOR) [POaACION GATE WSHAL (Ves Heoros) JPORACION caNCHA DECARE (las rttas Gos Conton Gucmds,| lareronap Visa Bear. WVua B. COM (as Peaees Las Was Gs Ha TUMRCEEa T gore! Vuk NBV/ADS.BABACEDA los Andea, mae [FOAACION UD (Pinavem, Pnaver ur Pinaver None) lolol Vuk OTHIGGHES (ndependencla, Scontanato, yemae Bonnie] Moria ea) JFOBACION & eSUSUD (los Unox lax Calan tox Copihuna etnag Ine Pensa nog ORACION 1b GUS io Guera, lo Hero loe ora Isl [FOBACION SAN HARCISCO (in Andrx Sun Vain, Sonoma] [ro mag Sr Elaban aes Lawn, on Manca, Si Pat) FOACION 10 HERRERA (lo Horm, Camito asl ee, B To, @) (ste, Mons Gnd) 13a camno [GLNAPANLAL (Cate 1, on86 2 Poa 1, Yrbas Bones seine Guana) UAWEGUBIAN ‘AH RICES CAG ODRS [VILA BLAMAIFO- GALVEZ (Ne, Sur Os. Gave) A Vii (Galvex weer, Obs) San ANTONIO Ce| [six VCBTEDENACRGUR NACTAGUA [si ANTONIO BENAEREUN jromuss 30 Detalle Oferta Actual y Proyectada x10 lpn iota itt aA |apunacrn = a a oven lersnnine| 1 Pe — °s a = FRNA 5 PRNGIPA % a | oe pawcima.| ma | szo4o | ws | 30 | op mancont| wa | vaoao| me | 30 | os ANGER saowo | rs | 30 | os PANE “| a cs Pavel ee a Fanci wn | ow | so | ear =e 7 t a z FANCIPAL va | om | 7s | ts Finca S81 st 9 FANciPa zou [ rs | ts | 18 ravcent| wz | woao| ma | 758 | 18 60 | 472 2.4,3.3.- Balance Demanda y Oferta ‘Al contrastar Demanda y Oferta de luminarias peatonales se obtienen los siguientes resultados: DEMANDA, Con un totcl de 1.595 luminorias de demanda Con un total de demand actual y proyectada de 10.136 Lux. FERTA Con un total de 398 Wuminarics de demanda Con un total de demanda actual y proysctada de 3.448 LUX (DEFICIT Con un folal de 1.197 \uminarias de demanda Con un total de demand actual y proyectada de 6.688 LUX actual _y proyectada. actualy proyectada, actualy proyeclada. Déficit Parque Luminico Peatonal Actual y Proyectado ET ae ea ee ARMOIRE SEES el econ | oe | ame | om | oe | oe | ow |e EP Ee) ree vee | 6 | | | =] a os i — wee [me | |e | # [#8 ae | as} | usm |] es || [ae ne eee eee NY ee |e ‘an | =| | ma | o | = Blawaisiiescnee.See) para —| we oo a a er = fuenit_| We sat = eco mera | we | ewe | sae Seine alsa cou men | we | wwe | = | we CAPITULO IIL 3. AREA DE INFLUENCIA La comuna se emplaza en el corazén del Valle de! Maipo, ubicado en Ia Provincia de Tolagante, Regién Metropolitana de Santiago. Fue fundada el 26 de Diciembre de 1699 come Villa Isla de Maipo, debiendo su nombre ¢ Ia existencia de una isla grande ubicada enel centro del pueblo. E1Rfo Maipo, el més importante de Ie regién, recore con sus recursos hidricos la zona, y flega uno de los sectores agricolas més importantes de! pais, tanto por la varledad de 33 cullivos como por su capacidad productiva, siendo la fuente de agua més importante para los canales de regadio de Ia cuenca. Segn cuenta Ic historia, el caudal de! Rio Maipo, en el afio 1899, inundo una isla que separaba os brazos de Lo Gacita y el llamado Rio de La Isla. La principal caracterstica de esta “"sita” en esos tiempos, era su frondosa vegetacién, ya que era una de los primeras en recibir los nutientes que trafa el caudal desde la cordilera y los valles parc: depositarlos qui. Por muchos afhos Ia infima porcién de terreno sobreviviente permonecid deshabitado y conocido como La Isita, nombre que permanecid hasta hoy. ya que a parlir de 1950 se empez6 a poblar en forma muy répide hasta convertise en el niicleo mds densamente habitado de toda la comuna, EI Valle de! Maipo, donde se emplaza Isla de Maipo, es uno de los mas extensos del pais, extendiéndose de este a ceste desde la cordillera de los Andes hasta la cardilera de la Costa, con alturas que van desde [os 500 a los 1.000 metros sobre el nivel del mar. Y de norte @ sur cubre las tlerras que rodean los dos rfos del valle: el Mapocho y el Maipo, llegando hasta Angosiuta. Los suelos son de crigen aluvial, fimes, con buena porosidad y drenaje y con una textura franco arcilosa- imosa. Del punto de vista geogréfico, Isla de Maipo est confermada por 5 sectores claramente diferenciados, tal como se indica en la siguiente figura, siendo los sectores poblacionalmente mds densos Isla Centro y La Isita que congregan al 56% y 31% de los, habitantes de la comuna, respectivamente. Poblacién de Isla de Maipo por Sectores, 2015 ‘Sector Poblacion % San Antonio Naltahua 1974 58% Gacitia 1316 3.8% | Lo Isifa 10481 30.6% Isla Centro 19128 55.9% Las Mercedes 1316 38% Total 3a215 100.0% Fuente: Elaborocién Prop en Base 6 Prave0cian de PORIGCTan Ge Ta SEREMI de Dasoriolo Sock! 2002-2020. 34 Sectores de Isla de Maipo, 2015 Fuente: SECPLA lia de Moizo, Lo localidad urbana de Isla Centro, el primer sector considerado para el proyecto que se presenta, es el nicleo mas importante de la comuna, y concentra el mayor nimero de servicios pUblicos. En este sector se ubica la sede de la Municipalidad de isla de Maipo, ast como el Regisito Civil, Carabineros de Chile, Bomberos, Correos, Iglesia Parroquial, el Consullorio General Urbano, y 105 establecimientos educacionales municipales que ‘acaparan la mayor parte de matriculas a nivel comunal: Efrain Maldonado, Mario Bertero Cevasco, y Centro Educacional sia de Maipo. Respecto a Ia segunda agrupacién poblacional mas relevante de la comuna, el segundo sector considerado para el proyecto que se presenta, el Sector La Isiita. Esta cuenta con diversos servicios, como son la Escuela Republica de tralia, la 2° Compara de Bomberos de lla de Maipo, diversas vinias (Canepa, Tera Mater, Santa Ema}, Cooperativa de Agua Potable Santa Margarita, Relén de Carabineras, Igiesios, efc. En cuanto a las villas y poblaciones, se encuentran, de norte a sur, El Maitén, San Luis, Alborada, Gabriela Mistral, Chile, Bicentenatio (e! corjunto habitacional més grande de la Regin Metropolitana), Cancha de Carreras | y 2. y la Vila El Gomero, También posee 2 centros recreacionales, que cuentan con piscinas y espacios de picnic. La figura que se presenta a continuacién representa el radio de infiuencia general que va tener @l proyecto. En linea roja se desiace ia intervencién en Isla Centro mientras en azul a Poblacién 6 Maitén y en verde las Poblaciones Cancha de Carrera | y I De acuerdo a 35 la imagen, se puede establecer el alto y profundo impacto ue ésta va a fener en la poblacién en su conjunto, ya que ademas es posible, en corto plazo, hacer extensives dichos beneficios, pues la mayoria de Ia vias estructurantes de Isla Centro y de los poblaciones consideradas de La \sita se intervendran con el proyecto. Area de Influencia General del Proyecto f ; s Sector Isla Centro Poblacidn El Maitén ———— Poblacion Cancha de Carrera ly I De acuerdo a datos del INE y e! cdleulo de proyecciones, es posible definir que la poblacién potencial coresponderé a la sumatoria de los habitantes de ambas localidades que serdn beneficiados con el proyecto. De ese modo, y considerando que no todo Ia peblacién de ambas localidades se veré favorecide con el proyecto, en el caso de de isla Centro y La Islita ka poblacién de los sectores considerados sera: jeneficiatios Directos, 2015, Reblacién Sectores|ia| je Poblacién Sectores Isla Centro Nn El Molten 2.500 isla Centro 750 ‘Cancha de Careras_| 2.000 Vaile EI Maio 250 Total 4,500 Vila Lilo 250 Vila Nevada 1.250 Siglo XX. E Roble, Independencia | 2.500 Lo Herrera 1.800 lo Guerre 7.000 Total 7.800 36 En resumen, los beneficiarios directos del proyecto comesponderian a 12.300 personas. ES decir, el 41% de los habitantes de Isla Centro y e! 43% de los habitantes del Sector La Ista. Del punto de vista orético, las éreas de influencia para ambos localidades son las siguientes. Area de influencia Localidad de Isla Centro 1st Canto, 2] Valle Meipo, S]vila Lito 4\Vile Nevada, 5] Sigio Xk A Robla, Independence 6] [6 Herero. ¥ 7] Le Guara, Fuente: SECPLA sia de Mojpo. 37 Area de Influencia Localidad de La Islita 1] 6 Matién. y 2) Concha de Goreras. Fuente: SECPLA ia de Maipo. En el periodo intercensal 2002 ~ 2012, Ia tasa de crecimiento de la poblacién de la comuna resvita ser de 2,233%. Tomando en cuenta este dato, se ha calculado el crecimiento de la poblacién objetivo a 15 aios, lo que se presenta en el siguiente cuadro. De acuerdo a esto, se espera que hacia ! afi 2030, la poblacién objetivo en el rea de influencia directa se proyecta a los 17.131 habitantes. & decir, 4.831 nuevos habitantes. 38 Estimaciones de Poblacién a 15 afios (tasa de crecimiento de 2,233%) Ano Poblacion 2018 12.500 2016 12.575 2017, 12855 18 13 219 13.436 2 13736 2021 108 mm 14.386 Ea 1477 au 150005 2025 15340 2026 15.682 ‘027 16082 2028 16290 2009 16756 2000) 17.31 Fuente: Elaboracién en bose « dfs NE 2002 y 30 BTOYECEION & 2030 Ge a Seremi ce descr Social RM. 3.1 Determinacién de la poblacién objetivo y su proyeccién a 15 afios. Es importante seftalar que Ia principal poblacién beneficiada va a ser la que se encuentra en las 2 agrupaciones poblacionales més relevantes de la comuna: La Isliia e Isla Centro. Sin embargo, como el proyecto consiste en ja instclacién de 162 nuevas luminarias peatonales, la reposi cicunscriben a las poblaciones de los sectores beneficiados, tal como ya indicamos. ion de 82 luminarias peatonales y 30 viales, los beneticios se En el caso de isla Cenito, que concentra el 74% de la intervencién, se considerard que sus beneficiarios directos alcanzan a los 7.800 habilantes. Es decir, el 41% de la poblacién de Isla Centro, En el caso de La Ista, que concentra el 26% de Ia intervencién, se consideraré que sus beneficiarios directos alcanzan a los 4.500 habitantes. & decir, el 43% de la poblacién de Lalsita, 39 ‘Sin embargo, y a pesar de esta disquisicién, es posible sostener con propiedad que las extemalidaces positivas de Ia intervencién repercutiran en todos los habitantes de la ‘comune. |FeBiacion Objetivo que sa Cranicre Lees crea) earaict rea eee re HHabitartes de] vein acc] pals) Pemerse Bort Roeten eatery CAPITULO IV 4. DIAGNOSTICO DE LA SITUACIGN ACTUAL ‘A continuacién, se presenta el resulted del catastro de tur rigs realizado por el muricipio que indica el déficit por cada uno de los sectores incluidos en el mismo. De igual modo, se indica el déficit a cubrir con el proyecto de inversion, 40 isla Centro Catastro Luminarias. Délici! Proyectado y Déficit a Intervenir en Localidad a a) DEFICIT PROYECTADO OEFICIT A INTERVERIR ‘a ag PROYECTO EN EJECUCIN 22 et) tal ie PROYECTO EJECUTADO a (ay PROYECTO EN POSTULACION taut FuanterSECPIA Kis do Maipo. 11] VULLA NEVADABALMACEDA, 12) POBLACION LILO. 13) VILLA O'HIGGINS, 14) POBLACION EL ESFUERZO. 15) POBLACION LO GUERRA. 16) POBLACION SAN FRANCISCO , 17) FOBLACION LO HERRERA, 18) EL NARANIAL, 19) MANUEL RODRIGUEZ, 20) JAIME GUZMAN, 21] POBLACION GACTUA, 22] LO MARTINEZ, 23) SANIELCES- IZAGA- ROSARIO, y 24) VILA EL MAIPO-GALVEZ au Cotastro Luminarias. Déficit Proyectado y Déficit a Intervenir en Localidad de Isla Centro (2) Fuente: SECPLA Isa de Maio, ener pRovecTaDo See eporecre enesceveon PROYECTOEN POSTULACION 25). VLITA [Géiver. Crucero, Olea}. y 26} OLEA Catastro Luminarias y Déficit Proyectado y Déficit a Intervenir en Localidad de La Islita 2 | penerrprovecrs00 ME crea Tm rovesToeecuTano GEMM eerecreswesecucon PEQYEETOEN PosTULAcION Fuente: SECPLA Ilo de Maino, 1) POBLACION LA PUNTILA. 2) POBLACION SAN LUIS DE CAPERANA, 3) POBLACION MAITEN, 4) POBLACION LA ALBORADA, 5) POBLACION GA@RIELA WSIRAL. | POBLACION CANCHA DE CARRERA, 7) VILLA SICENTENARIO, 8} VILLA EL GOMERO. 9} BALMACEDA |. y 10) BALMACEDA 2. 4B Catastro Luminarias y Déficit Proyectado y Déficit a Intervenir en Localidad de San Antonio de Naltagua Xs \ a E ; : (CK SAN ANTONIO ( SAN VICENTE} )k vem ec an = enc pROvECTADO DERE A BTERVENR Temresecimioo = ppovecTe ex evecucion PROYEETO.EN PosTULAcION Foanie:SECPLA fo 30 MOO, 27) SAN VICENTE DENALTAGUA. y 2] SAN ANTONIO DE NALTAGUA 44 Déficit Parque Luminico Peatonal Actual stcrones ‘etuns_ [OPMANDA AOA [Racor REM |u| 00] 09 | 356 Tap 2 SEPM AN CECA ADREerHOmL ang | asa | oo | oa | 480 “380 2 wo | 290 | oo | oo | #0 280 z 269_| — 399 || “aaa ap cana [E fommbw Gaunan usa fs Rosset ‘0 —| “1089 | 9000 350 7050 «eettenaca ne FASB aco | soo | 150 | aso | 210 630 7 [ia wean Wes—| iro sag [0 | aa “500 + [ua couso (sxmenva ue wesnaua Rpm —|—350 | — 1049-0 ae | — 980 “080 + fae a0 | e900 —|“s0|-a2007| — a7 ET ‘a|auuencee > 280 “009 |e am} — 0 08 1 | essa sadn ance] zg} —is09 [0009 | 2a 0 a eRe moms Moser | Aa) Mere o7 810, ao | zo | 190 540 7 a Sane Scere, emis eel Gey | aago | 190 | 900 | eno 880 a [RIRACN BRU las ves Uebaia scone! og | 750 | ao | 00 | 280 750 {s[roaAceno Ou fu Gurm, ote, ree | 620 | 75) | ae | a] aH a Joaacon a Fanci fn ats Valo, ++|fmanaa emo man So ier som wen’ Be) 800 | amo | op | oo | sae ‘e009 vuxcam | REASON om wo | mae [oo | oo | mo) gaa ae ae RT ER sai coal [cae ae Tega | eprom | a wap sae See TT fees Sap eeigy SO] ceve | a oa | ano | sooo Beene eal aa—| 2a SE aes ose oT ee aaa fates ogo | ss Soe oe eens nas [ a0 [on] 0a sean nono srea ap —| es [on] en] | — ‘TOTALES 1595 | 10136 Frente: SeGPLA Monicipatad de isa de Maipo, 2015. Del cuadro de déficit se deduce que para resolver el problema detectado es necesario instalar 1.197 luminarias. Sin embargo, en atencién a Ia restriccién presupuestaria del proyecto, que serd financiado con recursos del Transantiago 2015, sélo se podré reducir el dlict en un 23%, quedando pendiente la solucién del 77%. El criterio de seleccién de los sectores, al margen de lo presupuestatio, fue la concentracién poblacional. Es decir, para el proyecto se privilegiaron aquellos sectores con déficit luminico y mayor poblacién. 45 Atendido lo anterior, se plantea instalar 162 nuevas luminarias peatonales, reponer 82 luminarias peatonales y reponer 30 luminarias viales, lo que significa un total de 274 luminarlas, cuyo detalle se muestra a continuacién. Detalle Déficit Parque Luminico a Intervenit con Proyecto. Fuente: HObOraCion Propia on Base 6 SE PLA Municipated ee ile Ge Meio, 2075, 46 re feo aowccton he, ana fra (traieansne csr. OAR NET era [we was} z a5 Fusion avusoesumnna Sasa saan] Meee | ae a5 f [Sena Fattsio Beer. au fv ees s hivd ie ASS SA eevee Fane ee w || ee 0 _reeaeNs ao Tae RST ‘ew [seo a uma Fitsatcovcnocixmaat aaa FaNGPAL | We ese te ao

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