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Introducción
Sin duda la invención del automóvil ha significado un avance en los medios de transporte.
Desde su aparición hasta la actualidad, ha tenido modificaciones en su diseño, para poder
así dar la comodidad y posibilidad de comprar uno, pero esto no significa que del todo haiga
habido beneficios. El combustible a usar por un auto es el tema más debatido, este ha
variado, en un principio en el siglo XVIII fue vapor pero con el tiempo se pasó del tiempo,
para ser exactos en 1885, se implementó el uso de gasolina o diesel, combustibles usados
por motores de combustión interna.
Pero, ¿Y la electricidad? El automóvil eléctrico fue uno de los primeros que se desarrollaron.
De hecho aparecieron antes de los automóviles que usaban motores de combustión. Existen
diversas dudas de porque no prospero la industria del automóvil eléctrico pero algo en lo que
no hay duda es en los beneficios que da sobre los que usan combustibles fósiles. Entonces,
¿Cuál fue la razón por la cual no es usado un automóvil eléctrico hoy en día de manera
cotidiana? Y ¿Cuáles son los beneficios del uso del automóvil eléctrico?
Desarrollo
La principal razón por la cual no triunfo la idea de un automóvil que funcionara con energía
eléctrica es la gran competencia que existía por parte de los automóviles de combustión, ya
que los automóviles de combustión empezaron a presentar mayores avances e
innovaciones. Ejemplo de las innovaciones de los automóviles de combustión es la
introducción del arranque eléctrico del Cadillac en 1913, que simplificó la tarea de arrancar el
motor de combustión interna, que antes de esta mejora resultaba difícil y a veces peligroso.
Además el sistema de producción en cadenas de montaje de forma masiva y relativamente
barata implantado por Ford desde 1908 contribuyó a la caída del vehículo eléctrico.
Otra idea ligeramente controvertida es que además de lo anterior, para los grandes
empresarios y compañías extractoras de petróleo no significaba grandes ganancias usar un
automóvil eléctrico ya que es más barato generar electricidad y recargarlo en comparación al
gran negocio que había en torno a la extracción, procesamiento y distribución de los
derivados del petróleo cuyo principal rubro es ser usado como combustible y para el
mantenimiento de un automóvil de este tipo.
Lo más viable para la humanidad es todo aquello que logra consolidarse y que da muestra de
su funcionalidad, es así como los automóviles de combustión vencieron a los eléctricos.
Por otro lado, las importantes innovaciones del instituto de investigación Hydro-Québec
(IREQ) y CIC Energigune abren paso a una nueva generación de baterías que acabarán
sustituyendo a las de Litio-ión en la electrificación del transporte y que abarataría su compra.
El equipo del centro de investigación Hydro-Québec y CIC Energigune han publicado en la
prestigiosa revista Nano Letters los detalles de su nueva tecnología Solid State Battery. La
primera novedad es que esta tecnología utiliza un electrolito sólido y la segunda, que el
ánodo es de litio metálico con un recubrimiento especial.
“Esta tecnología constituye un avance significativo, ya que presenta una densidad mayor a la
de las baterías de Litio-ión gracias al uso de litio en estado metálico en el ánodo”, aclara
Jesús M. Goiri, director general de CIC Energigune. “Estas nuevas baterías son más
seguras, porque el electrolito sólido no es inflamable, a diferencia de los líquidos”. Además la
nueva tecnología conseguirá unas baterías con un radio de conducción superior a 350 km
por cada carga en comparación a las otras baterías que alcanzaban 160 km.
Según datos del IDEA, Estrategia de Movilidad Española y la Asociación Europea para
Vehículos Eléctricos a Batería, dados a conocer en un informe en 2008 sobre Sectores de la
Energía de la CNE, arrojan que la eficiencia energética de un automóvil de combustión
interna es de 15%, y el resto se reparte en: 15% para refino y producción de gasolina, 3%
para transporte y 67% para el motor. En contraste la eficiencia energética de un automóvil
eléctrico que usa baterías de ión-litio es de 28% y 55% queda en la generación de la
electricidad para recargar las pilas, 5% en la distribución y transporte, 8% para el cargado y
batería y 3% para la gestión del motor.
Si bien un automóvil eléctrico no quema combustibles fósiles hay quienes opinan lo contrario.
Como señala Roberto Cobos Téllez, académico de la facultad de ingeniería de la Universidad
Panamericana (UP). “Si bien no se paga gasolina, se consume más energía eléctrica,
además aún tenemos poca infraestructura eléctrica y en tercer lugar, se argumenta que son
libres de emisiones por gases contaminantes, pero este efecto se ve trasladado a la planta
generadora de electricidad”. La respuesta a esta problemática es la implementación de
formas limpias de generación de electricidad, como es la solar, la eólica y la geotérmica,
además de que para lograr dicho objetivo se necesita la inversión e interés por parte del
gobierno y del sector privado. Esto más que una problemática es un reto que se debe
plantear las empresas dedicadas a generar electricidad para poder lograr así consolidar un
ambicioso proyecto que logre reducir la emisión de gases por parte de los automóviles.
Conclusión
En conclusión tenemos que un automóvil eléctrico tiene muchas ventajas sobre uno de
combustión entre las que destacan el cuidado al medio ambiente por no emitir gastos
contaminantes, eficiencia energética, ahorro en la recarga de la batería, además que se está
desarrollando tecnología que aumente la eficiencia de las baterías y que el reto de
implementar el uso de medios renovables para generar la electricidad que los recargue es el
toque final para poder terminar de una vez por todas con la contaminación que generan los
automóviles.
En mi opinión, sé que muchos no cuentan con los recursos necesarios para adquirir un
automóvil eléctrico y poder así ser participe en poder ayudar al medio ambiente, pero existen
diversas formas de ayudar, solo es cuestión de conciencia propia, y en mi caso, esta entre
mis manos poder desarrollar tecnología que innove y haga más accesible poder adquirir un
automóvil eléctrico.
Bibliografía
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electricidad/coche-electrico
http://electromovilidad.net/comparativa-coche-electrico-vs-coche-combustion/
http://www.muyinteresante.es/innovacion/articulo/ipor-que-son-buenos-los-coches-electricos
http://bajatuconsumo.com/blog/los-coches-electricos/
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http://www.sostenibilidad.com/cuanto-ahorra-un-coche-electrico
http://www.elfinanciero.com.mx/economia/ahorro-en-combustible-da-ventaja-a-autos-
electricos.html