EJERCICIO 6.

B-13

La figura 6.B-13 ilustra el sistema de enfriamiento de un motor. Un anticongelante circular a

través del bloque del motor a una tasa de 𝑉𝑎𝑓 = 30 𝑔𝑝𝑚 cuando este recibe calor a una tasa
𝑄̇𝑒𝑏 . Modele el anticongelante como una sustancia incompresible con 𝑝𝑎𝑓 = 1039 𝐾𝑔/𝑚3 y
𝐽
𝑐𝑎𝑓 = 3740 𝐾𝑔∙𝐾 .

El anticongelante sale del bloque del motor y entra en el radiador a 𝑇𝑎𝑓,𝑖𝑛 = 95 °𝐶. El
anticongelante es enfriado en el radiador por un flujo de aire del ambiente que entra a 𝑃𝑎𝑚𝑏 =
100 𝐾𝑝𝑎 y 𝑇𝑎𝑚𝑏 = 20 °𝐶 con una taza de flujo volumétrico de entrada de 𝑉̇𝑎𝑖𝑟,𝑖𝑛 =
3200 𝑐𝑓𝑚(𝑝𝑖𝑒 𝑐𝑢𝑏𝑖𝑐𝑜 𝑝𝑜𝑟 𝑚𝑖𝑛𝑢𝑡𝑜). Considere a el aire como un gas ideal con 𝑅𝑎𝑖𝑟 =
𝑁∙𝑚 𝐽
287.1 𝐾𝑔∙𝐾
y 𝑐𝑝,𝑎𝑖𝑟 = 1005 𝑘𝑔∙𝐾. La eficacia del radiador es 𝜀𝑟𝑎𝑑 = 0.65 . El punto pinch esta al
extremo caliente (i.e., al final en donde el refrigerante entra). El enfoque de la diferencia de
temperatura para el bloque del motor es ∆𝑇𝑒𝑏 = 10 𝐾. Desprecie el efecto de la bomba para el
estado del anticongelante (i.e., asuma que el estado del anticongelante al entrar y salir de la
bomba es esencialmente el mismo).

a) Determine la tasa de calor desde el anticongelante a el aire en el radiador.

b) Determine la temperatura del aire y el anticongelante que sale del motor (en °C)
c) ¿Cuál es la diferencia de temperatura asociada con el radiador?
d) Determine la temperatura del motor (𝑇𝑒𝑛𝑔𝑖𝑛𝑒 𝑒𝑛 °𝐶) y la eficiencia del bloque del motor.
e) Grafique la temperatura del motor y la temperatura del refrigerante que entran al
radiador como una función de la tasa de calor transferida desde el bloque del motor (en
la misma grafica). Si la temperatura máxima que el refrigerante puede alcanzar antes de
que el motor se sobrecaliente es 100°C, entonces ¿Cuál es la máxima tasa de calor
transferido desde el motor que pueda ser alcanzado?
f) Los vehículos tienden a recalentarse más fácilmente en altitudes altas en donde la
presión atmosférica es más baja que su valor al nivel del mar. Grafique 𝑄̇𝑒𝑏 como una
función de 𝑃𝑎𝑚𝑏 para 𝑇𝑎𝑓,𝑖𝑛 = 95 °𝐶 para 𝑃𝑎𝑚𝑏 entre 80 Kpa y 100 Kpa para mostrar
como la capacidad de enfriamiento del sistema es afectada.