Está en la página 1de 3

ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL

MAQUINAS ELÉCTRICAS

Nombre: Vanessa Espinosa


Fecha: 01-02-13
Grupo: 3
Consulta: 2

TIPOS DE MOTORES DE INDUCCIÓN DE JAULA DE ARDILLA

Para distinguir entre diversos tipos disponibles, National Electrical Manufactures Association
(NEMA) ha desarrollado un sistema de identificacioó n con letras en la cual cada tipo de motor
comercial de induccioó n de jaula de ardilla se fabrica de acuerdo con determinada norma de
disenñ o y se coloca en determinada clase. Los valores son para voltaje nominal en el arranque;
esta clasificacioó n se indica en la tabla 1.

Clase NEMA Par-arranque (# Corriente- Regulación de Clase de motor


veces el nominal) arranque (# veces velocidad (%)
el nominal)
A 1.5-1.75 5-7 2-4 Norma
B 1.4-1.6 4.5-5 3-5 Propoó sito general
C 2-2.5 3.5-5 4-5 Doble jaula alto par
D 2.5-3.0 3-8 5-8,8-13 Alto par, alta
resistencia
F 1.25 2-4 Mayor de 5 Doble jaula bajo par
y baja corriente de
arranque

1. Tipo A

Es un motor de jaula de ardilla para usarse a velocidad constante, sus principales


características son:

 Buena capacidad de disipación.


 Alta resistencia y baja reactancia al arranque.
 El par máximo esta entre 200% y 300% del par de plena carga y ocurre a un bajo
deslizamiento.
 Aceleración bastante rápida hacia la velocidad nominal.
 Presenta la mejor regulación de velocidad, entre el 2 y 4%.
 Desafortunadamente su corriente de arranque varía entre 5 y 7 veces la corriente
nominal.

Máquinas Eléctricas
 Han sido reemplazados por los motores de diseño clase B.
 Se utiliza en ventiladores, sopladores, bombas, tornos, etc.

2. Tipo B

En los motores de propósito general o motores clase B, las ranuras de su rotor están
embebidas algo más profundamente que en los normales, esto aumenta la reactancia de
arranque y la puesta en marcha del rotor y se reduce el par y la corriente de arranque, sus
principales características son:

 Para tamaños mayores se prefieren estos motores por su corriente de arranque.


 La mayoría de motores de inducción jaula de ardilla que se fabrican son de clase B
 Las aplicaciones típicas son las bombas centrífugas de impulsión, las máquinas
herramienta y los sopladores.

3. Tipo C

Los de clase C desarrollan un alto par de arranque, acelera rápidamente, la mayor parte de
corriente se concentra en el devanado superior, entre sus características se presenta que:

 El rotor puede sobrecalentarse en condiciones de arranque frecuente


 Este motor continua desarrollando par mayor a desplazamientos mayores hasta llegar
al par máximo con rotor parado, pero la regulación de velocidad son mejores en los de
clase A y B. Se aplican en donde es difícil el arranque como en bombas y compresores
de pistón.

4. Tipo D

Los motores de alto par y alta resistencia son los de clase D, las barras del rotor se fabrican en
aleación de alta resistencia y se colocan en ranuras cercanas a la superficie, la relación de
resistencia y reactancia del rotor es mayor que en los motores de clase A,
B, C.

 Está diseñado para servicio pesado de arranque.


 por su pequeña sección transversal y su deficiente capacidad de disipación de calor no
se recomienda para arranques frecuentes.
 Se los aplica en cargas como cizallas o troqueles, entre todas las clases la peor
regulación de velocidad.

5. Tipo F

Máquinas Eléctricas
Los de clase F son de doble jaula y bajo par, están diseñados como motores de baja corriente
de arranque menor que las otras clases, la resistencia del rotor es muy alta en su devanado de
arranque y en el de marcha y aumenta la impedancia de arranque y de marcha y reduce su
corriente.

 Está diseñado para remplazar al motor de clase B


 Se fabrican en tamaños mayores de 25 hp para servicio directo en línea
 Tienen menos regulación de velocidad que los de clase B, baja capacidad de
sobrecarga y baja
 eficiencia de funcionamiento, pero cuando arrancan con grandes cargas, las bajas
corrientes de arranque eliminan la necesidad de equipo para voltaje reducido.

Bibliografía:

http://catarina.udlap.mx/u_dl_a/tales/documentos/lep/salvatori_a_m/capitulo1.pdf
http://repositorio.espe.edu.ec/bitstream/21000/3460/1/T-ESPEL-0111.pdf
http://www.frt.utn.edu.ar/tecnoweb/imagenes/file/Apuntes%20del%20Dpto
%20Electrica/MOTORES%20ASINCR%C3%93NICOS.pdf

Máquinas Eléctricas