Manual de taller B

Características técnicas 2(0)

Serie 31, 32, 41,

42, 43, 44, 300
Grupo 20 Características técnicas
Motores marinos
MD31A • TMD31B, D, L-A
TAMD31B, D, S.O.L.A.S, L-A, M-A, P-A, S-A
AD31B, D, L-A, P-A • KAD32P
TMD41B, D, L-A
TAMD41B, D, S.O.L.A.S, L-A, M-A, P-A, H-A, H-B
D41B, D, L-A • AD41B, D, L-A, P-A
TAMD42AWJ, BWJ, WJ
KAMD42A, B, P • KAD42A, B, P
KAMD43P • KAD43P
KAMD44P-A, P-B, P-C • KAD44P-A, P-B, P-C
KAMD300-A • KAD300-A

Índice
Seguridad ................................................................................................ 2
Introducción ........................................................................................... 2
Importante ............................................................................................. 2
Información general 5 ........................................................................... 5
Acerca de este manual de taller ........................................................... 5
Piezas de repuesto ............................................................................... 5
Motores certificados .............................................................................. 5
Características técnicas ......................................................................... 6
Generalidades ....................................................................................... 6
Cuerpo del motor ................................................................................... 7
Tren alternativo ..................................................................................... 9
Mecanismo de válvulas ...................................................................... 11
Sistema de lubricación ....................................................................... 15
Sistema de combustible ..................................................................... 15
Sistema de sobrealimentación ........................................................... 20
Sistema de refrigeración ..................................................................... 22
Sistema eléctric .................................................................................. 22
Tolerancias de desgaste .................................................................... 23
Pares de apriete .................................................................................. 24
 Seguridad
Introducción
El presente manual contiene especificaciones técni-
cas, descripciones e instrucciones para la reparación
de los productos especificados o de las versiones de
producto de Volvo Penta. Compruebe que posee el
manual de taller correspondiente a su motor.
Antes de iniciar cualquier trabajo en el motor, lea
atentamente estas «Seguridad», la «Información Ge-
neral» y las «Instrucciones de Reparación» de este
manual.
Importante
En este libro y en el producto encontrará los siguien-
tes símbolos de advertencia.
ADVERTENCIA: Indica que hay peligro de da-
ños personales y materiales así como defectos
mecánicos de funcionamiento, si no se siguen
las instrucciones.
IMPORTANTE: Sirve para llamar la atención
cuando hay peligro de causar daños o perturba-
ciones de funcionamiento en el producto, u
otros daños personales.
NOTA: Se usa para llamar la atención sobre informa-
ción importante que puede facilitar el trabajo o la tarea
en curso.
Sigue a continuación un resumen de los riesgos impli-
cados y de las precauciones de seguridad que hay
que observar siempre al manejar o efectuar el servicio
del motor.
Detenga la máquina cortando la fuente de ener-
gía con el interruptor principal o interruptores, y
póngalos en la posición de parada (OFF) antes
de iniciar el trabajo. Coloque en el puesto de
conducción una nota de advertencia.
Como regla general todas las operaciones de
servicio han de ser efectuadas con el motor pa-
rado. Sin embargo, algunas tareas, por ejemplo
determinados ajustes, exigen que el motor siga
funcionando. Existe siempre algún riesgo al
acercarse a un motor en marcha. Las prendas
de vestir sueltas o el cabello largo pueden que-
dar prendidos en piezas giratorias y ser causa
de graves heridas personales.
Si se trabaja en las cercanías de un motor en
marcha, cualquier movimiento descuidado o la
caída de herramientas pueden resultar en daños
personales. Ponga atención para evitar el con-
tacto con superficies calientes (tubos de esca-
pe, turbo, tubo de admisión, calentador de arran-
que, etc.) y líquidos calientes en tuberías y
2
mangueras del motor que esté en marcha o que
se haya parado recientemente. Antes de arran-
car el motor, vuelva a montar todas las piezas
protectoras desmontadas durante las operacio-
nes de servicio.
Compruebe que las notas de advertencia o infor-
mación que se hayan colocado en el producto
estén siempre bien visibles. Sustituya los letre-
ros que hayan sido dañados o sobrepintados.
Nunca ponga en marcha el motor si no está
montado el filtro de aire. El compresor al girar
puede causar graves daños personales, y los
objetos extraños que entran en las tuberías de
admisión pueden causar daños mecánicos.
Nunca use aerosoles o productos análogos para
facilitar el arranque del motor, pues pueden pro-
ducir una explosión en el múltiple de admisión
con el consiguiente riesgo de daños personales.
Evite abrir el tapón de llenado del sistema de re-
frigeración del motor estando aún caliente el
motor. Al mismo tiempo que desaparece la pre-
sión acumulada pueden salir a la vez proyeccio-
nes de vapor o refrigerante caliente. Abra la
tapa lentamente y deje que se despresurice el
sistema. Tenga mucha precaución si hay que
abrir cualquier grifo, tapón o tubería cuando está
caliente el motor, pues pueden salir con gran
fuerza y proyectarse en cualquier dirección va-
por o refrigerante caliente.
El aceite caliente produce quemaduras. Evite
que le salpique el aceite caliente. Antes de lle-
var a cabo cualquier trabajo, asegúrese de que
el sistema de lubricación no está presurizado.
Nunca ponga en marcha o haga funcionar el mo-
tor sin la tapa del tubo de llenado, pues podrían
proyectarse hacia fuera chorros de aceite.
Pare el motor ay cierre el grifo de sentina antes de
realizar trabajos en el sistema de refrigeración.
Arranque el motor únicamente en lugares bien
ventilados. Si ha de hacerse funcionar el motor
en lugares cerrados, asegúrese de que hay ins-
talación extractora de los gases de escape y
que el cárter de aceite está bien ventilado.
Utilice siempre gafas protectoras o de seguridad
al trabajar en zonas con riesgo de esquirlas,
chispas o salpicaduras de ácido, o cuando utili-
ce otros productos químicos. ¡Los ojos son ex-
tremadamente sensibles y una lesión podría lle-
gar a producir la ceguera!

¡Evite el contacto del aceite con la piel! La expo-
sición al aceite, frecuente o durante un período
largo de tiempo, puede hacer que la piel se se-
que. Se puede producir entonces irritación, se-
quedad y eccemas u otros problemas de la piel.
El aceite usado es más peligroso para la salud
que el nuevo. Use guantes de protección y evite
usar ropa o trapos empapados de aceite. Lávese
con frecuencia, especialmente antes de comer.
Hay cremas especiales para la piel que neutrali-
zan la sequedad de la misma y facilitan la limpie-
za de la suciedad una vez terminado el trabajo.
Muchos productos químicos utilizados en el mo-
tor (por ejemplo, aceites para motor y de trans-
misiones, glicol, gasolina y gasóleo), o produc-
tos químicos utilizados en el taller (por ejemplo,
agentes desengrasadores, pintura y disolventes)
son peligrosos para la salud. Lea detenidamente
las instrucciones que acompañan al producto.
Observe siempre las medidas de seguridad exi-
gidas (por ejemplo, uso de máscara, gafas,
guantes protectores, etc.). Asegúrese de que
ninguna otra persona se expone a productos
químicos peligrosos, por ejemplo, en el aire.
Asegure una buena ventilación en el lugar de
trabajo. Siga las instrucciones para la elimina-
ción de productos químicos usados o sobrantes.
Ponga especial atención en la detección de fu-
gas del sistema de alimentación de combustible
y al comprobar los chorros de combustible y de
la bomba de inyección. Protéjase los ojos. El
chorro de una boquilla de la bomba de inyección
sale a una presión enorme y tiene una gran fuer-
za de penetración, por lo que el combustible
puede entrar profundamente en el tejido corporal
y ocasionar graves lesiones. Peligro de septice-
mia (envenenamiento de la sangre).
Todos los combustibles y muchas sustancias
químicas son inflamables. Impida que haya fue-
go directo o chispas en las proximidades. La ga-
solina, determinados diluyentes y el hidrógeno
de las baterías pueden ser muy inflamables y
explosivos al mezclarse con el aire. ¡No permita
que se fume en los alrededores! Asegúrese de
que la zona de trabajo está bien ventilada y
adopte las medidas de seguridad necesarias an-
tes de iniciar el trabajo de soldadura o rectifica-
do. Compruebe que haya siempre extintores de
incendios al realizar los trabajos.
Compruebe que los trapos empapados de aceite
o combustible y los filtros de combustible o
aceite empleados se almacenan en lugar segu-
ro. Los trapos empapados de aceite pueden ar-
der espontáneamente bajo ciertas condiciones.
Los filtros de combustible y aceite utilizados
son residuos peligrosos para el medio ambiente
y deben depositarse en un lugar autorizado para
su destrucción, junto con el aceite lubricante
Seguridad
empleado, el combustible contaminado, restos
de pintura, disolventes, agentes
desengrasadores y residuos procedentes del la-
vado de los elementos.
Las baterías no han de exponerse al fuego di-
recto o a chispas eléctricas. No fume nunca
cerca de las baterías. Al cargarse, las baterías
desprenden gas hidrógeno que, al mezclarse
con el aire puede formar un gas explosivo, el
oxihidrógeno. Este gas arde fácilmente y es
muy volátil. Una conexión incorrecta de la bate-
ría puede provocar una simple chispa, suficiente
para provocar una explosión, con los consi-
guientes daños. No cambie las conexiones al
tratar de poner en marcha el motor (riesgo de
chispas), ni se incline sobre ninguna batería.
Compruebe siempre que los cables + (positivo)
y – (negativo) de la batería están correctamente
instalados en los correspondientes bornes de la
batería. Una instalación incorrecta puede oca-
sionar graves daños en el equipo eléctrico. Con-
sulte los diagramas de cableado.
Utilice siempre gafas de seguridad al cargar y
manipular las baterías. El electrólito de la bate-
ría contiene ácido sulfúrico, altamente corrosi-
vo. En caso de que el electrólito de la batería
llegara a ponerse en contacto con alguna zona
de piel desprotegida, debe lavarse inmediata-
mente con abundante agua y jabón. Si el ácido
de la batería llega a los ojos, deberán lavarse
inmediatamente con abundante agua y recibir
asistencia médica de inmediato.
Apague el motor y corte la corriente con el inte-
rruptor o interruptores principales antes de reali-
zar cualquier trabajo en el sistema eléctrico.
Los ajustes de embrague deben efectuarse
siempre con el motor parado.
Utilice los cáncamos elevadores instalados en
el motor/inversor para elevar la unidad motriz.
Compruebe siempre que el equipo elevador em-
pleado está en buenas condiciones y tiene ca-
pacidad de carga suficiente para elevar el motor
(peso del motor junto con eventual inversor y
equipo opcional.)
Utilice un larguero ajustable o un larguero elevador
específicamente para levantar el motor, con el fin
de asegurar una manipulación segura y evitar el
daño a las piezas del motor instaladas en su parte
superior. Todas las cadenas y cables deben ir pa-
ralelos entre sí y lo más perpendiculares posible
respecto de la parte superior del motor.
Si en el motor se ha instalado algún equipo opcio-
nal que altera su centro de gravedad, hará falta un
dispositivo elevador especial para lograr el equili-
brio adecuado para una manipulación segura.
No realice nunca trabajos en motores suspendi-
dos únicamente de un elevador, sin otro equipo
de apoyo adicional.
3
Seguridad
No actúe nunca en solitario para mover elemen-
tos pesados de un motor, ni siquiera aunque use
mecanismos como elevadores con dispositivo de
bloqueo. Normalmente se requieren dos personas
para trabajar con un dispositivo elevador, una
para ocuparse del aparato y otra para comprobar
que los elementos se elevan sin problemas y no
sufren daños durante estas operaciones.
Antes de iniciar el trabajo en la embarcación
compruebe que hay sitio suficiente para realizar
el desmontaje sin arriesgarse a causar lesiones
personales o daños materiales.
Los componentes de los sistemas eléctrico y de
combustible de los productos Volvo Penta han
sido diseñados y fabricados con el fin de reducir
al mínimo el riesgo de incendio y explosión. El
motor no debe ponerse en marcha en zonas
donde haya materiales explosivos.
© 2001 AB VOLVO PENTA
eservado el derecho a modificaciones.
Impreso en papel ecológico.
4
En ninguna circunstancia han de doblarse o de-
formarse los tubos de presión. Los que están
dañados han de cambiarse.
En la limpieza a presión no hay que dirigir el
chorro de agua hacia retenes, mangueras de
goma ni a los componentes eléctricos. El motor
nunca ha de lavarse con chorro a presión.
Use siempre los combustibles recomendados
por Volvo Penta. Consulte el libro de instruccio-
nes. El uso de combustibles de calidad inferior
puede dañar el motor. En un motor diesel, un
combustible de baja calidad puede hacer que la
varilla de impulsión se atasque y que el motor
se sobrerrevolucione, con el consiguiente riesgo
de daños al motor y lesiones personales. El uso
de combustible de mala calidad puede provocar
también un aumento de los costes de manteni-
miento.
 Información general
Acerca de este manual de
taller
Este Manual de taller contiene características técni-
cas para los siguientes motores en su formato
estándar: series 31, 32, 41, 42, 43, 44 y 300.
En el capítulo de los datos técnicos del Manual de ta-
ller de las series 31, 32, 41, 42, 43, 44 y 300 se en-
cuentran todas las remisiones de los manuales relati-
vas a las instrucciones de reparación para las series
31, 32, 41, 42, 43, 44 y 300.
Este Manual de taller ha sido concebido principalmen-
te para uso en los talleres y por los técnicos de man-
tenimiento de Volvo Penta. Por este motivo, este ma-
nual presupone unos ciertos conocimientos básicos
de los sistemas de propulsión marinos y que el usua-
rio esté capacitado para llevar a cabo el trabajo mecá-
nico/eléctrico descrito, con un nivel general de com-
petencia técnica.
Los productos Volvo Penta están en conintuo proceso
de desarrollo y por consiguiente nos reservamos to-
dos los derechos sobre posibles cambios y modifica-
ciones. Toda la información contenida en este libro se
basa en las especificaciones del producto existentes
en el momento de su publicación. Todo cambio o mo-
dificación esencial en el proceso de producción, así
como cualquier actualización o revisión de los métodos
de servicio ocurridos después de la fecha de publica-
ción, se facilitará en forma de Boletines de servicio.
Piezas de repuesto
Las piezas de repuesto para el sistema eléctrico y el
sistema de alimentación de combustible están sujetas
a diversos requisitos nacionales de seguridad, por
ejemplo U.S. Coast Guard Safety Regulations. Las
piezas de repuesto originales Volvo Penta cumplen
con esas especificaciones. Cualquier tipo de daños
producidos por el uso de piezas de repuesto que no
sean originales Volvo Penta en el producto en cues-
tión, no será amparada por ninguna garantía de Volvo
Penta.
Motores certificados
Al efectuar servicio y reparaciones en motores con
certificación de emisiones, es importante conocer lo
siguiente:
La certificación significa que el tipo de motor es con-
trolado y aprobado por la autoridad competente. El fa-
bricante garantiza que todos los motores que se fabri-
can del mismo tipo corresponden al motor certificado.
Esto pone las siguientes exigencias especiales en los
trabajos de servicio y reparación:
● Se deberán cumplir los intervalos de servicio y las
operaciones de mantenimiento recomendadas por
Volvo Penta.
● Sólo se utilizarán las piezas de repuesto originales
Volvo Penta.
● Los trabajos de mantenimiento sobre las bombas
de inyección, ajustes de bomba e inyectores debe-
rán ser realizados siempre por un taller autorizado
Volvo Penta.
● El motor no podrá ser alterado ni modificado en
modo alguno, con la excepción de los accesorios
y módulos de mantenimiento desarrollados por
Volvo Penta para dicho motor.
● No podrá efectuarse ninguna modificación en los
tubos de escape y conductos de suministro de aire
del motor.
● Los precintos sólo han de ser rotos por personal
autorizado.
Por lo demás rigen las instrucciones generales conte-
nidas en el manual de instrucciones sobre el manejo,
el cuidado y el mantenimiento.
IMPORTANTE: Las negligencias o mala calidad
de los trabajos de servicio y mantenimiento así
como el uso de piezas no originales comportan
la pérdida de la responsabilidad de AB Volvo
Penta de que el motor corresponde a la ejecu-
ción certificada.
Volvo Penta no se hará cargo de los daños o
costes debidos a lo dicho.
5
 Características técnicas

Generalidades
Número de cilindros
Series 31/32 ...................................................................... 4
Series 41/42/43/44/300 ..................................................... 6
Diámetro de cilindros ............................................................ 92,015 mm
Carrera .................................................................................. 90 mm
Cilindrada, total
Series 31/32 ...................................................................... 2,39 litros
Series 41/42/43/44/300 ..................................................... 3,59 litros
Relación de compresión
MD31 ................................................................................. 18:1
Serie 31 (no el MD31)/32/41/42P/43 ................................ 17,5:1
Serie 42A,B ....................................................................... 17,8:1
Series 44/300 .................................................................... 16,9:1
Presión de compresión a rev. motor de arranque
4 r/s (240 rpm) ...................................................................... 2,5 MPa (25 kp/cm2)

Peso, motor sin cola o inversor*,

MD31 ................................................................................. unos 315 kg
TMD31 ............................................................................... unos 342 kg
TMD41, D41 ...................................................................... unos 435 kg
TAMD31, AD31 ................................................................. unos 351 kg
TAMD41, AD41 ................................................................. unos 444 kg
KAD32 ............................................................................... unos 380 kg
KA(M)D42/43/44/300 ......................................................... unos 477 kg
* En caso de elevación con inversor, añadir los pesos siguientes:
MS4 = 45 kg
HS1A = 58 kg
PRM 302 = 85 kg
PRM 402 = 93 kg
MS25 = 18 kg
HS25 = 25 kg,
HS45 = 47 kg
HS63 = 57 kg
HS63V = 75 kg

Orden de inyección*
Series 31/32 ...................................................................... 1–3–4–2
Series 41/42/43/44/300 ..................................................... 1–5–3–6–2–4
Sentido de rotación (visto desde delante) ........................... A derechas
Inclinación máx. permitida hacia atrás en navegación ....... 15°
Inclinación máx. hacia adelante en navegación ................. 5°
Inclinación máx. lateral, constante ...................................... 20°
* Cil. núm. 4 y 6 respectivamente más cercano al volante

6
 Características técnicas

Cuerpo del motor

Camisas
Tipo ....................................................................................... Húmedas, cambiables
Diámetro de los cilindros (no hay sobredim.) ...................... 92,015 mm
Espesor del cuello ................................................................ 9,00–9,03 mm
Cota de profundidad desde el plano del bloque al
alojamiento de las camisas (A) ........................................... 8,92–8,94 mm
Altura de la camisa sobre el plano de bloque (B) ............... 0,06–0,11 mm
Diferencia de altura máx. entre las camisas adyacentes ... 0,02 mm

Bloque de cilindros
Altura, plano superior del bloque-centro del cigüeñal (C) .... 268,95 mm

Culata
Altura .................................................................................... 86,9–87,1 mm

Pistones, motores de aspiración

Material ................................................................................. Aleación de aluminio con portaaros de fundición
para el primer aro
Altura, total ........................................................................... 101,60 mm
Altura desde el centro del bulón al tope del pistón ............. 66,55–66,60 mm
Juego del pistón ................................................................... 0,10–0,14 mm
Pistón montado en motor, altura sobre el plano del bloque 0,425–0,725 mm
Marca frontal ......................................................................... Flecha orientada al extremo delantero

Pistones, turbomotores
Material ................................................................................. Aleación de aluminio con portaaros de fundición
para el primer aro
Altura, total ........................................................................... 101,65 mm
Altura desde el centro del bulón al tope del pistón
41H-B ................................................................................. 66,50–66,55 mm
demás ................................................................................ 66,60–66,65 mm
Juego del pistón, máx. ......................................................... 0,12 mm
Pistón montado en motor, altura sobre el plano de la culata 0,475–0,775 mm
Marca frontal ......................................................................... Flecha orientada al extremo delantero
Cámaras de combustión, diámetro
31/32/41/42P/43/44/300 .................................................... 40 mm
42A/42B ............................................................................. 43 mm
Cámaras de combustión, hondo
31/32/41/42P/43 ................................................................ 19,5 mm
42A/42B ............................................................................. 19 mm
44/300 ................................................................................ 20 mm

7
Características técnicas

Aros de pistón
Aro superior de compresión, altura (D)
31A,B,D/41A,B,D .............................................................. 2,478–2,504 mm
31L,M,P,S-A/32/
41H-A,L,M,P/42/43 ........................................................... 3,0 mm
41H-B/44/300 ..................................................................... 3,5 mm
Aro inferior de compresión, altura
31/32/41A,B,D,H-A,L,M,P/42/43/44/300 .......................... 2,464–2,508 mm
41H-B ................................................................................. 2,478–2,490 mm
Aro de aceite, altura
31/32/41A,B,D,H-A,L,M,P/42/43 ...................................... 3,975–3,990 mm
41H-B/44/300 ..................................................................... 2,978–2,990 mm

Juego de aros en la ranura, axial

Aro inferior de compresión
31/32/41A,B,D,H-A,L,M,P/42/43/44/300 .......................... 0,052–0,116 mm
41H-B ................................................................................. 0,070–0,102 mm
Aro de aceite
31/32/41/42/43 ................................................................... 0,040–0,075 mm
41H-B/44/300 ..................................................................... 0,040–0,072 mm
Distancia entre puntas de los aros en la camisa
Aro superior de compresión
31A,B,D/41A,B,D .............................................................. 0,40–0,65 mm
31L,M,P,S-A/32/41H-A,L,M,P/42/43 ................................ 0,40–0,60 mm
41H-B/44/300 ..................................................................... 0,25–0,54 mm
Aro inferior de compresión
31/32/41A,B,D,H-A,L,M,P/42/43/44/300 .......................... 0,25–0,59 mm
41H-B ................................................................................. 0,60–0,89 mm
Aro de aceite
31/32/41A,B,D,H-A,L,M,P/42/43 ...................................... 0,25–0,40 mm
41H-B/44/300 ..................................................................... 0,25–0,67 mm

Bulones
Huelgo, bulón-casquillo de biela
31/32/41/42/43 ................................................................... 0,014–0,032 mm
44/300 ................................................................................ 0,024–0,032 mm
Huelgo, bulón-orificio
31/32/41/42/43 ................................................................... 0,008–0,018 mm
44/300 ................................................................................ 0,009–0,019 mm
Diámetro del bulón
31/32/41/42/43 ................................................................... 34,990–35,004 mm
44/300 ................................................................................ 34,990–34,994 mm
Diámetro int. del casquilla de biela ...................................... 35,018–35,022 mm
Diámetro del orificio del bulón en el pistón
MD31 .................................................................................... 35,000–35,006 mm
31/32/41/42/43 ................................................................... 35,002–35,008 mm
44/300 ................................................................................ 35,003–35,009 mm

8
 Características técnicas

Tren alternativo
Cigüeñal
Cigüeñal, juego axial ............................................................ 0,100–0,310 mm

Muñones de bancada
Diámetro (Ø)
Estándar ............................................................................ 69,987–70,000 mm
Subdim. 0,25 mm ............................................................. 69,737–69,750 mm
0,50 mm ............................................................. 69,487–69,500 mm
0,75 mm ............................................................. 69,237–69,250 mm
Cojinetes de bancada, juego ................................................ 0,040–0,090 mm
Radio de garganta (R) .......................................................... 3,9 mm

Casquillos de bancada
Espesor (A)
Estándar ............................................................................ 2,970–2,979 mm
Sobredim. 0,25 mm .......................................................... 3,095–3,104 mm
0,50 mm .......................................................... 3,220–3,229 mm
0,75 mm .......................................................... 3,343–3,354 mm

9
Características técnicas

Muñones de biela
Diámetro (Ø)
Estándar ............................................................................ 56,487–56,500 mm
Subdim. 0,25 mm ............................................................. 56,237–56,250 mm
0,50 mm ............................................................. 55,987–56,000 mm
0,75 mm ............................................................. 55,737–55,750 mm
Juego cojinetes de biela ...................................................... 0,034–0,078 mm
Radio de garganta (R) .......................................................... 3,9 mm

Casquillos de biela
Espesor (B)
Estándar ............................................................................ 1,724–1,733 mm
Sobredim. 0,25 mm .......................................................... 1,849–1,858 mm
0,50 mm .......................................................... 1,974–1,983 mm
0,75 mm .......................................................... 2,099–2,108 mm

Bielas
Juego axial en cigüeñal ........................................................ 0,15–0,30 mm
Diámetro, alojamiento del casquillo de biela (C) ................. 39,000–39,030 mm
Alojamiento del casquillo (D) ............................................... 60,000–60,013 mm
Casquillo de biela ................................................................. Ver la rúbrica: Bulones

10
 Características técnicas

Mecanismo de válvulas
Árbol de levas
Accionamiento ...................................................................... Engranajes
Número de apoyos
Series 31/32 ...................................................................... 5
Series 41/42/43/44/300 ..................................................... 7
Muñones, diámetro ............................................................... 52,970–53,000 mm
Muñón, ovalidad máx. .......................................................... 0,010 mm
Rectitud del árbol de levas, excentricidad máx. ................. 0,08 mm
Juego axial ........................................................................... 0,04–0,12 mm
Juego radial .......................................................................... 0,025–0,074 mm
Elevación del árbol de levas (altura de leva),
admisión ............................................................................ 6,773 mm
escape ............................................................................... 6,975 mm
Tolerancia, altura de elevación ............................................ ±0,05 mm

Cojinetes del árbol de levas

Cojinete, diámetro ................................................................ 53,025–53,044 mm

Válvulas
Diámetro del disco, admisión
Series 31/32/41/42/43 ....................................................... 39,0 mm
Series 44/300 .................................................................... 32,8 mm
Diámetro del disco, escape
Series 31/32/41/42/43 ....................................................... 37 mm
Series 44/300 .................................................................... 29,9 mm
Diámetro del disco, admisión
Series 31/32/41/42/43 ....................................................... 7,955–7,970 mm
Series 44/300 .................................................................... 5,955–5,970 mm
Diámetro del disco, escape
Series 31/32/41/42/43 ....................................................... 7,925–7,940 mm
Series 44/300 .................................................................... 5,925–5,940 mm
Angulo de asiento de la válvula (F), admisión
Series 31/32/41/42/43 ....................................................... 29,7°
Series 44/300 .................................................................... 29,5°
Angulo de asiento de la válvula (F), escape
Series 31/32/41/42/43 ....................................................... 44,7°
Series 44/300 .................................................................... 44,5°

11
Características técnicas

Angulo del asiento en la culata (C), admisión ..................... 30°

Angulo del asiento en la culata (C), escape ........................ 45°
Ancho del asiento en la culata (D), admisión
Series 31/32/41/42/43 ....................................................... 1,5–3,0 mm
Series 44/300 .................................................................... 1,4–2,5 mm
Ancho del asiento en la culata (D), escape
Series 31/32/41/42/43 ....................................................... 1,4–2,9 mm
Series 44/300 .................................................................... 1,2–2,2 mm
Altura de válvula del asiento (E), admisión
Series 31/32/41/42P/43 .................................................... 0,05–0,45 mm
Series 42A/B ..................................................................... 0,25–0,65 mm
Series 44/300 .................................................................... 1,00–1,40 mm
Altura de válvula del asiento (E), escape
Series 31/32/41/42P/43 .................................................... 0,05–0,45 mm
Series 42A/B ..................................................................... 0,25–0,65 mm
Series 44/300 .................................................................... 0,90–1,30 mm
Reglaje de válvulas
(motor frío o a la temperatura de funcionamiento)
Admisión ............................................................................ 0,40 mm
Escape .............................................................................. 0,40 mm

NOTA: La serie 42A/B tiene el platillo de válvula sobre el plano de la culata

Ubicación de válvulas y numeración de cilindros

Series 31/32 (❍ Admisión, ● Escape)

Series 41/42/43 (❍ Admisión, ● Escape)

Series 44/300 (❍ Admisión, ● Escape)

12
 Características técnicas

Asientos de válvula
Diámetro exterior (A) estándar, admisión
Series 31/32/41/42/43 ....................................................... 40,564–40,580 mm
Series 44/300 .................................................................... 34,065–34,080 mm
Diámetro exterior (A) estándar, escape
Series 31/32/41/42/43 ....................................................... 38,064–38,080 mm
Series 44/300 .................................................................... 31,065–31,080 mm

Diámetro exterior (A) sobredimensión, admisión

Series 31/32/41/42/43 ....................................................... 40,764–40,780 mm
Series 44/300 .................................................................... 34,200–34,225 mm
Diámetro exterior (A) sobredimensión, escape
Series 31/32/41/42/43 ....................................................... 38,264–38,280 mm
Series 44/300 .................................................................... 31,265–31,280 mm

Altura (B), admisión

Series 31/32/41/42/43 ....................................................... 7,50–7,55 mm
Series 44/300 .................................................................... 6,07–6,15 mm
Altura (B), escape
Series 31/32/41/42/43 ....................................................... 7,50–7,55 mm
Series 44/300 .................................................................... 6,17–6,25 mm

Alojamientos para asientos de válvula

Diámetro (C) estándar, admisión
Series 31/32/41/42/43 ....................................................... 40,500–40,525 mm
Series 44/300 .................................................................... 34,000–34,025 mm
Diámetro (C) estándar, escape
Series 31/32/41/42/43 ....................................................... 38,000–38,025 mm
Series 44/300 .................................................................... 31,000–31,025 mm

Diámetro (C) sobredimensión, admisión

Series 31/32/41/42/43 ....................................................... 40,764–40,780 mm
Series 44/300 .................................................................... 34,200–34,225 mm
Diámetro (C) sobredimensión, escape
Series 31/32/41/42/43 ....................................................... 38,264–38,280 mm
Series 44/300 .................................................................... 31,200–31,225 mm

Hondo (D), admisión

Series 31/32/41/42P/43 .................................................... 8,9–9,1 mm
Series 42A/42B ................................................................. 8,2–8,4 mm
Series 44/300 .................................................................... 8,9–9,1 mm
Hondo (D), escape
Series 31/32/41/42P/43 .................................................... 9,4–9,6 mm
Series 42A/42B ................................................................. 8,7–8,9 mm
Series 44/300 .................................................................... 8,9–9,1 mm

Radio de fondo del alojamiento (R)

Series 31/32/41/42/43 ....................................................... 0,4–0,5 mm
Series 44/300 .................................................................... 0,4–0,6 mm

13
Características técnicas

Guías de válvula
Longitud
Series 31/32/41/42/43 ....................................................... 59 mm
Series 44/300 .................................................................... 51 mm
Diámetro interior (montado)
Series 31/32/41/42/43 ....................................................... 8,000–8,015 mm
Series 44/300 .................................................................... 6,000–6,015 mm
Diámetro interior (repuesto)
Series 31/32/41/42/43 ....................................................... 8,000–8,022 mm
Series 44/300 .................................................................... 6,000–6,022 mm
Altura sobre el plano del resorte de la culata
Series 31/32/41/42/43 ....................................................... 17,5–18,5 mm
Altura bajo el plano del resorte de la culata
Series 44/300 .................................................................... 0,1–0,6 mm
Juego, vástago–guía:
Admisión ............................................................................ 0,030–0,060 mm
Escape .............................................................................. 0,060–0,090 mm

Resortes de válvula
Serie 31 (hasta el motor número 2203115306)
Serie 41 (hasta el motor número 2204137475)
Longitud libre ..................................................................... 46,0 mm
Longitud con una carga de 267–312 N ............................. 40,0 mm
Longitud con una carga de 767–852N .............................. 30,0 mm

Serie 31 (a partir del motor número 2203115307)

Serie 41 (a partir del motor número 2204137476)
Series 32/42/43
Longitud libre ..................................................................... 44,3 mm
Longitud con una carga de 136–158 N ............................. 40,6 mm
Longitud con una carga de 554–614 N ............................. 29,7 mm

Series 44/300
Longitud libre ..................................................................... 41 mm
Longitud con una carga de 166,2–184,2 N ....................... 34 mm
Longitud con una carga de 380,5–420,5 N ....................... 25 mm

Mecanismo de balancines
Casquillo de balancines, diámetro después de introducción
y mecanizado ....................................................................... 22,020–22,041 mm

Distribución
Juego entre flancos .............................................................. 0,03–0,17 mm
Juego radial para piñón intermedio ...................................... 0,03–0,09 mm
Juego axial para piñón intermedio ....................................... 0,03–0,15 mm
Muñón de eje para piñón intermedio .................................... 54,940–54,970 mm
Casquillo para piñón intermedio ........................................... 55,000–55,030 mm
Número de dientes,
piñón del cigüeñal ............................................................. 33 dientes
piñón intermedio ................................................................ 41 dientes
piñón de árbol de levas ..................................................... 66 dientes
piñón para bomba de inyección ........................................ 66 dientes
piñón intermedio, bomba de aceite ................................... 36 dientes
piñón, bomba de aceite ..................................................... 39 dientes

14
 Características técnicas

Sistema de lubricación
Calidad de aceite .................................................................. VDS–2, ACEA E5, API CH–4
Viscosidad ............................................................................ SAE 15W/40
Bomba de aceite lubricante, tipo ......................................... Engranaje
Juego axial, piñones de bomba
Serie 31 (hasta el motor número 2203132044)
Serie 32 (hasta el motor número 2203204434)
Serie 41 (hasta el motor número 2204161829)
Serie 42 (hasta el motor número 2204216479)
Serie 43 (hasta el motor número 2204306369)
Serie 44 (hasta el motor número 2204403783) ............. 0,07–0,15 mm
Juego axial, piñones de bomba
Serie 31 (a partir del motor número 2203132045)
Serie 32 (a partir del motor número 2203204435)
Serie 41 (a partir del motor número 2204161830)
Serie 42 (a partir del motor número 2204216480)
Serie 43 (a partir del motor número 2204306370)
Serie 44 (a partir del motor número 2204403784)
Serie 300 (todos) ............................................................ 0,03–0,11 mm
Juego entre flancos, piñones de bomba .......................... 0,15–0,35 mm
Diámetro, manguito de cojinete del piñón intermedio ...... 55,03–55,06 mm
Casquillo para piñón intermedio ........................................ 54,97–55,00 mm
Juego radial, piñón intermedio .......................................... 0,03–0,09 mm
Diámetro, Casquillos de la bomba de aceite .................... 16,016–16,034 mm
Juego, arandela axial–piñón de la bomba de aceite ........ 0,02–0,08 mm
Número de dientes, piñón de la bomba de aceite ............ 39
Piñón intermedio de la bomba de aceite .......................... 36
Válvula reductora:
Longitud sin carga ............................................................. 56,3 mm
con una carga de 53–57 N ................................................ 39 mm
con una carga de 21,6–25,5 N .......................................... 49 mm
Válvula para refrigeración de pistones:
Longitud sin carga ............................................................. 56,3 mm
con una carga de 53–57 N ................................................ 39 mm
con una carga de 21,6–25,5 N .......................................... 49 mm
Válvula de seguridad
Longitud sin carga ............................................................. 41,8 ±2 mm
con una carga de 86,3–90,3 N .......................................... 30 mm
Presión de aceite, motor caliente, régimen de funcionamiento
aceite lubricante ................................................................ 0,41–0,64 MPa
aceite para refrigeración de pistones ............................... 0,22–0,30 MPa
Capacidad de aceite, máx., incl. filtro, inclinación
del motor de 0°
Series 31/32 ...................................................................... 9 litros
Series 41/42/43/44/300 ..................................................... 11 litros
Volumen, entre máx. y mín. a una inclinación
del motor de 0° ..................................................................... 3l

Sistema de combustible
El sentido de rotación de la bomba de inyección visto
desde delante ....................................................................... A izquierdas
Orden de inyección
Series 31/32 ...................................................................... 1, 3, 4, 2
Series 41/42/43/44/300 ..................................................... 1, 5, 3, 6, 2, 4
Bomba de inyección, marca ................................................ Bosch
Regulador, marca ................................................................. Bosch
Presión de alimentación, a ralentí lento
Series 31/32/41/42/43 (VP número de pieza 860320) ..... 14,7–27,5 kPa
Series 44/300 (VP número de pieza 3582310) ................ 30,0–50,0 kPa

Filtro de combustible
Designación de tipo .............................................................. Bosch

15
Características técnicas

Inyectores
Serie 31 (no el TAMD31S-A), AD41B,TMD41B, TAMD41B, TAMD41D (MD,HD), TAMD41M
Portatoberas, marca y tipo ................................................... Bosch KBAL 72 P23
Portatoberas, marca .......................................................... 765
Tobera, tipo ........................................................................... DLLA 140P 196
Número de orificios x tamaño de orificio .......................... 6 x 0,27 mm
Marca ................................................................................. 196
Presión de descarga ............................................................ 26,0–26,8 MPa
Presión de ajuste (resorte nuevo) ........................................ 26,8 MPa

TAMD42A WJ, KAD42A, KAMD42A

Portatoberas, marca y tipo ................................................... Bosch KBAL 72 P23
Portatoberas, marca .......................................................... 861
Tobera, tipo ........................................................................... DSLA 145P 293
Número de orificios x tamaño de orificio .......................... 5 x 0,27 mm
Marca ................................................................................. 293
Presión de descarga ............................................................ 27,0–27,8 MPa
Presión de ajuste (resorte nuevo) ........................................ 27,8 MPa

AD41D (PD, MD), TMD41D, TAMD41D (PD), AD41L, TAMD41L, TAMD41H-A

AD41P, TAMD41P, KAD42A (CE), KAMD42A (CE), serie 42B
Portatoberas, marca y tipo ................................................... Bosch KBAL 72 P23
Portatoberas, marca .......................................................... 684
Tobera, tipo ........................................................................... DLLA 145P 394
Número de orificios x tamaño de orificio .......................... 5 x 0,27 mm
Marca ................................................................................. 394
Presión de descarga ............................................................ 27,0–27,8 MPa
Presión de ajuste (resorte nuevo) ........................................ 27,8 MPa

TAMD31S-A, TAMD41H-B
Portatoberas, marca y tipo ................................................... Bosch KBAL 72 P76
Portatoberas, marca .......................................................... 690
Tobera, tipo ........................................................................... DSLA 145P 712
Número de orificios x tamaño de orificio .......................... 5 x 0,266 mm
Marca ................................................................................. 712
Presión de descarga
primer paso ........................................................................ 26,0–27,4 MPa
segundo paso .................................................................... 39,0–40,8 MPa

KAD32P
Portatoberas, marca y tipo ................................................... Bosch KBAL 72 P83
Portatoberas, marca .......................................................... 515
Tobera, tipo ........................................................................... DLLA 145P 394
Número de orificios x tamaño de orificio .......................... 5 x 0,262 mm
Marca ................................................................................. 394
Presión de descarga ............................................................ 27,0–28,0 MPa
Presión de ajuste (resorte nuevo) ........................................ 28,0 MPa

KAMD42P, KAD42P, KAMD43P, KAD43P

Portatoberas, marca y tipo ................................................... Bosch KBAL 72 P23
Portatoberas, marca .......................................................... 684
Tobera, tipo ........................................................................... DLLA 145P 394
Número de orificios x tamaño de orificio .......................... 5 x 0,27 mm
Marca ................................................................................. 394
Presión de descarga ............................................................ 26,5–27,3 MPa
Presión de ajuste (resorte nuevo) ........................................ 27,0–28,0 MPa

16
 Características técnicas

KAMD44P-A, KAD44P-A
Portatoberas, marca y tipo ................................................... Bosch KBAL 75 P77
Portatoberas, marca .......................................................... 689
Tobera, tipo ........................................................................... DSLA 140P 713
Número de orificios x tamaño de orificio .......................... 5 x 0,298 mm
Marca ................................................................................. 713
Presión de descarga
primer paso ........................................................................ 24,0–25,4 MPa
segundo paso .................................................................... 36,0–37,8 MPa

KAMD44P-B, KAD44P-B, KAMD44P-C, KAD44P-C

Portatoberas, marca y tipo
cilindro 1 ............................................................................ Bosch KBAL 75 P92
cilindros 2-6 ....................................................................... Bosch KBAL 75 P77
Portatoberas, marca
cilindro 1 ............................................................................ 632
cilindros 2-6 ....................................................................... 689
Portatoberas, tipo ................................................................. DSLA 140P 713
Número de orificios x tamaño de orificio .......................... 5 x 0,298 mm
Marca ................................................................................. 713
Presión de descarga
primer paso ........................................................................ 24,0–25,4 MPa
segundo paso .................................................................... 36,0–37,8 MPa

KAMD300-A, KAD300-A
Portatoberas, marca y tipo
cilindro 1 ............................................................................ Bosch KBAL 75 P92
cilindros 2-6 ....................................................................... Bosch KBAL 75 P77
Portatoberas, marca
cilindro 1 ............................................................................ 526
cilindros 2-6 ....................................................................... 527
Portatoberas, tipo ................................................................. DSLA 140P 1145
Número de orificios x tamaño de orificio .......................... 5 x 0,308 mm
Marca ................................................................................. 1145
Presión de descarga
primer paso ........................................................................ 24,0–25,4 MPa
segundo paso .................................................................... 38,0–39,8 MPa

17
Características técnicas

Datos y ajustes*
* Véanse los Boletines de servicio Grupo 24-1 para los datos de ajuste completos incl. marcas de bomba y cantidad de inyección.

Motor Elev. pistón, & Ralentí lento Ralentí acelerado Régimen a plenos gases
(mm) (r/min) (r/min) (r/min)

MD31A (motor nr. –5093) 1,37 (±0,02) 675–725 4000–4100 3500

MD31A (motor nr. 5094–) 1,70 (±0,02) 675–725 4000–4100 3500

TMD31B 1,85 (±0,02) 675–725 4100–4200 3900

TMD31B CE) 1,85 (±0,02) 675–725 4100–4200 3900
TMD31D 1,85 (±0,02) 675–725 4250 3900
TMD31L 1,85 (±0,02) 675–725 4150–4250 3900
TAMD31B 1,85 (±0,02) 675–725 4300–4400 3900
TAMD31B (CE) 1,85 (±0,02) 675–725 4300–4400 3900
TAMD31B (MD) 1,85 (±0,02) 675–725 3800–3900 3250
TAMD31D 1,60 (±0,02) 675–725 4350 3900
TAMD31D (MD) 1,85 (±0,02) 675–725 3900 3250
TAMD31L 1,60 (±0,02) 675–725 4250–4350 3900
TAMD31M (MD) 1,85 (±0,02) 675–725 3800–3900 3250
TAMD31P 1,60 (±0,02) 675–725 4250–4350 4100
TAMD31S–A 1,40 (±0,02) 675–725 3400–3500 3000

AD31B 1,85 (±0,02) 675–725 4300–4400 3900

AD31B (CE) 1,85 (±0,02) 675–725 4300–4400 3900
AD31D 1,60 (±0,02) 675–725 4350 3900
AD31XD 1,75 (±0,02) 675–725 4450 4100
AD31L 1,60 (±0,02) 675–725 4250–4350 3900
AD31P 1,60 (±0,02) 675–725 4250–4350 4100

KAD32P 1,55 (±0,02) 675–725 4175–4225 3900

TMD41B 1,70 (±0,02) 625–675 4150–4250 3900

TMD41B (CE) 1,80 (±0,02) 625–675 4150–4250 3900
TMD41D 1,60 (±0,02) 625–675 4350 3900
TMD41L 1,40 (±0,02) 625–675 4250–4350 3900
TAMD41B (PD) 1,80 (±0,02) 625–675 4200–4300 3900
TAMD41B (MD) 1,70 (±0,02) 625–675 3800–3900 3250
TAMD41B (HD) 1,70 (±0,02) 625–675 3200 2500
TAMD41D (PD) 1,60 (±0,02) 625–675 4350 3900
TAMD41D (MD) 1,70 (±0,02) 625–675 3900 3250
TAMD41D (HD) 1,70 (±0,02) 625–675 3200 2500
TAMD41M (MD) 1,70 (±0,02) 625–675 3800–3900 3250
TAMD41L 1,60 (±0,02) 625–675 4000–4100 3600
TAMD41P (LD,PD) 1,60 (±0,02) 625–675 4250–4350 3900
TAMD41H-A (HD) 1,70 (±0,02) 625–675 3300–3400 2700
TAMD41H-B 1,50 (±0,02) 625–675 3300–3400 2700

D41B 1,70 (±0,02) 625–675 4250–4350 3900

D41D 1,60 (±0,02) 625–675 4250–4350 3900
D41L 1,40 (±0,02) 625–675 4250–4350 3900
AD41B 1,80 (±0,02) 625–675 4200–4300 3900
AD41B (LD) 1,80 (±0,02) 625–675 4100–4200 3600
AD41B (CE) 1,80 (±0,02) 625–675 4200–4300 3900
AD41B (MD) 1,80 (±0,02) 625–675 4150 3600
AD41D (PD) 1,60 (±0,02) 625–675 4350 3900
AD41D (MD) 1,60 (±0,02) 625–675 4100 3600
AD41L 1,60 (±0,02) 625–675 4000–4100 3600
AD41P (LD,PD) 1,60 (±0,02) 625–675 4250–4350 3900

18
 Características técnicas

Motor Elev. pistón, & Ralentí lento Ralentí acelerado Régimen a plenos gases
(mm) (r/min) (r/min) (r/min)

TAMD42A WJ 1,82 (+0,02) 625–675 4250–4350 3900

TAMD42B WJ 1,82 (+0,02) 625–675 4250–4350 3900
TAMD42WJ–A 1,50 (+0,02) 625–675 4250–4350 3900

KAMD42A 1,82 (±0,02) 625–675 4350 3900

KAMD42A (CE) 1,70 (±0,02) 625–675 4350 3900
KAMD42B (PD, SLD) 1,82 (±0,02) 625–675 4350 3900
KAMD42B (CE) 1,70 (±0,02) 625–675 4350 3900
KAMD42P 1,50 (±0,02) 625–675 4250–4350 3900
KAD42A 1,82 (±0,02) 625–675 4350 3900
KAD42A (CE) 1,70 (±0,02) 625–675 4350 3900
KAD42B (PD, SLD) 1,82 (±0,02) 625–675 4350 3900
KAD42B (CE) 1,70 (±0,02) 625–675 4350 3900
KAD42P 1,50 (±0,02) 625–675 4250–4350 3900

KAMD43P 1,50 (±0,02) 625–675 4250–4350 3900

KAD43P 1,50 (±0,02) 625–675 4250–4350 3900

KAD44P-A 1,20 (±0,02)* 590–610 – 3700–3900

KAMD44P-A 1,20 (±0,02)** 590–610 – 3700–3900
KAD44P-B 1,00 (±0,01) 600–620 – 3700–3900
KAMD44P-B 1,00 (±0,01) 600–620 – 3700–3900
KAD44P-C 1,00 (±0,01) 600–620 – 3700–3900
KAMD44P-C 1,00 (±0,01) 600–620 – 3700–3900

KAD300–A 1,40±0,01 600–620 – 3700–3900

KAMD300–A 1,40±0,01 600–620 – 3700–3900

PD = servicio de recreo (pleasure duty), SLD = servicio extra ligero (special light duty), LD = servicio ligero (light duty)
MD = servicio semipesado (medium duty), HD = servicio pesado (heavy duty), CE = motores certificados

* En los casos en los que se ha instalado la unidad de mando 874081 o el programa 874082 se aplicará una elevación de pistón de
1,05±0,02 mm.
** En los casos en los que se ha instalado la unidad de mando 874040 o el programa 874140 se aplicará una elevación de pistón de
1,05±0,02 mm.

19
Características técnicas

Sistema de sobrealimentación
Turbocompresor
Marca y tipo
31B,D ................................................................................. KKK K26 2960 GA/6.71
TAMD31M,L,P/AD31L,P/32 .............................................. KKK K26 2960 MXA/6.71 GAAXB
TAMD31L (turbo de repuesto) ........................................... KKK K26 2960 MXAAA/4,71 GABXB
TAMD31S–A ..................................................................... Garret GT1549S/55 c100/0.35 72
41B .................................................................................... KKK K26 3262 MGA/10.71
TAMD41H-A, TMD31L ...................................................... KKK K26 2660 GGA/6.71 GAAXB
TAMD41H-B ...................................................................... KKK K26 2660 GGA/4.71 GAAXB
42A .................................................................................... KKK K26 3264 MGA/10.71
41D,M,L,P/ 42B(CE)/42WJ/43 .......................................... KKK K26 3264 MGA/8.71
KAD44P-A,P-B,P-C .......................................................... KKK K26 3267 OGAAA/10.71
KAMD44P-A,P-B,P-C ....................................................... KKK K26 3267 OGAAA/12.71
KA(M)D300P-A .................................................................. KKK K26 3272 OXAAA/10.72 GZAXB
Sistema de lubricación ......................................................... Lubricación a presión desde el motor
Juego radial máx. permitido (lado del compresor) .............. 0,42 mm
Juego axial máx. permitido .................................................. 0,16 mm

Compresor mecánico
Marca y tipo .......................................................................... Ogura TX 15F/OSC–MGC
Acoplamiento, al incrementar el régimen*
KAD32, KA(M)D42/43 ....................................................... 1700±50 rpm
Desacoplamiento, al incrementar el régimen*
KAD32/42/43 ..................................................................... 2600±50 rpm
KAMD42/43 ....................................................................... 2400±50 rpm
En «kick down» el compresor está acoplado en el intervalo* 600-3100 rpm
Acoplamiento, al reducir el régimen*
KAD32/42/43: 4,5±2 segundos de que el régimen ha descendido por debajo del valor ajustado 1700-2600 rpm
KAMD42/43: 4,5±2 segundos de que el régimen ha descendido por debajo del valor ajustado 1700-2400 rpm
Desacoplamiento, al reducir el régimen* ............................. 1400±150 rpm

* En los KA(M)D44/300 el acoplamiento y desacoplamiento están mandados por la unidad EDC, véase el manual de taller «Sistema de
combustible EDC I»

Presión de admisión, compresor mecánico

La presión de admisión (medida en el tubo de admisión del motor) a 2000 rpm

NOTA: La presión de carga del compresor sólo puede medirse al régimen al que está acoplado el compresor y no
carga el turbo. No exceder 2000 rpm.

Presión de carga a 20°C y barométrica de 760 mm Hg

Serie 32 ............................................................................. 70 kPa (0,7 kp/cm2)
Series 42/43 ...................................................................... 70 kPa (0,7 kp/cm2)
Series 44/300 * .................................................................. 80 kPa (0,8 kp/cm2)
* La medición debe hacerse a 1500 rpm y realizarse según las instrucciones del manual de taller, «Sistemas de admisión, escape y re-
frigeración».

20
 Características técnicas

Presión de admisión, turbocompresor

La presión de admisión (medida en el tubo de admisión del motor) a una carga del 100% y a plena aceleración y a
una temperatura ambiente de 20°C .
Si la medición se hace a otra temperatura, la presión de admisión medida tiene que corregirse según el diagrama.
Si no puede obtenerse la potencia completa, la presión es considerablemente más baja.

Presión de admisión a diferentes temperaturas

A. Presión de admisión medida
B. Curvas de corrección
C. Temperatura del aire de admisión

Ejemplo:
Una presión de 100 kPa registrada a
0°C equivale a una de 92 kPa a +25°C.

Presión de admisión

TMD31 TAMD31M TAMD31L TAMD31P

1800 r/min 20 kPa 30 kPa 30 kPa 30 kPa
2500 r/min 45 kPa 60 kPa 80 kPa 95 kPa
3250 r/min – 95 kPa – –
3800 r/min 90 kPa – 140 kPa 155 kPa

TAMD31S-A TMD41 TAMD41H TAMD41M

1800 r/min 100 kPa 40 kPa 80 kPa 30 kPa
2500 r/min 110 kPa 80 kPa 110 kPa 80 kPa
3000 r/min 110 kPa – – –
3250 r/min – – – 120 kPa
3800 r/min – 140 kPa – –

TAMD41P KAD32P KA(M)D42/43

1800 r/min 30 kPA min 150 kPa 115 kPa
2500 r/min 100 kPA min 175 kPA 145 kPa
3800 r/min 150 kPA min 165 kPa 175 kPa

KA(M)D44P KA(M)D300-A
1500 r/min 130 kPa 124 kPa
2000 r/min 150 kPa 140 kPa
2500 r/min 160 kPa 148 kPa
3000 r/min 165 kPa 140 kPa
3500 r/min 170 kPa 170 kPa
3800 r/min 180 kPa 176 kPa
3900 r/min – 178 kPa

21
Características técnicas

Sistema de refrigeración
Tipo ....................................................................................... Presurizado, cerrado
La válvula de la tapa de llenado se abre a .......................... 75 kPa
Capacidad del sistema de agua dulce incl. intercambiador
de calor, unos
Series 31/32 ...................................................................... 13 litros
Series 41/42/43/44/300 ..................................................... 19 litros

Termostato
Tipo ....................................................................................... Cera
Número ................................................................................. 2
Empieza a abrirse a ............................................................. 79–83 °C
Totalmente abierto a ............................................................ 92–96 °C

Sistema eléctrico
Tensión del sistema ............................................................. 12 V (en algunos modelos, 24 V)
Capacidad de la batería para motores de arranque:
con sistema eléctrico de 12 V .......................................... 88–143 Ah
Densidad del electrolito de la batería a +25°C
batería cargada ................................................................. 1,28 g/cm3
cuando hay que recargar la batería .................................. 1,24 g/cm3

Alternador
Marca .................................................................................... VALEO
Tensión/intensidad máx.
Series 31A/31B/41A/41B/42A .......................................... 14 V/50 A
otros ................................................................................... 14 V/60 A
opción (SOLAS ................................................................. 24 V/60 A
Longitud de escobilla ............................................................ mín. 8 mm

Motor de arranque
Potencia del motor de arranque, kW
12 V ................................................................................... 3
24 V ................................................................................... 4

22
 Características técnicas

Tolerancias de desgaste
Cilindros
Camisas (y pistones con aros)
deben cambiarse a un desgaste de ..................................... 0,25–0,30 mm

Cigüeñal
Ovalidad máx. permitida de los muñones de
bancada y biela .................................................................... 0,006 mm
Conicidad máx. permitida de los muñones de
bancada y biela .................................................................... 0,006 mm
Juego axial máx. del cigüeñal ............................................. 0,40 mm

Válvulas
Vástago, desgaste máx. permitido ...................................... 0,02 mm
Juego máx. permitido entre vástago y guía de válvula
Válvula de admisión .......................................................... 0,15 mm
Válvula de escape ............................................................. 0,17 mm
El borde del disco ha de ser como mínimo (G)
Series 31/32/41/42/43 ....................................................... 1,7 mm
Series 44/300 .................................................................... 1,2 mm

El asiento de las válvulas ha de cambiarse cuando

la cota (E) sobrepasa (o en la serie 42A/B es inferior a):
Admisión
Series 31/32/41/42/43 ....................................................... 0,65 mm
Series 42 A/B .................................................................... 0,05 mm
Series 44/300 .................................................................... 1,60 mm
Escape
Series 31/32/41/42/43 ....................................................... 0,65 mm
Series 42A/B ..................................................................... 0,05 mm
Series 44/300 .................................................................... 1,50 mm

Árbol de levas
Desgaste máx. permitido ..................................................... 0,05 mm
Cojinete, desgaste máx. permitido ...................................... 0,05 mm

23
Características técnicas

Pares de apriete
Tornillos de culata ................................................................ Ver la página siguiente
Tornillos cojinetes de bancada (ejecución anterior)
Serie 31 (hasta el motor número 2203118631)
Serie 41 (hasta el motor número 2204144595)
Serie 42 (hasta el motor número 2204203834 ................. 80 Nm + 60° en una operación
Tornillos cojinetes de bancada (última ejecución)
Serie 31 (a partir del motor número 2203118632)
Serie 41 (a partir del motor número 2204144596)
Serie 42 (a partir del motor número 2204203835)
Series 32/43/44/300 .......................................................... 60 Nm + 90° en una operación
Tuercas de biela ................................................................... 113 Nm
Brida, cojinete del árbol de levas delantero ........................ 24 Nm
Engranaje, árbol de levas ..................................................... 85 Nm
Engranaje, propulsión de bomba ......................................... 24 Nm
Muñón para piñón intermedio, distribución .......................... 24 Nm
Cuerpo, bomba de aceite lubricante .................................... 24 Nm
Consola, bomba de aceite lubricante .................................. 24 Nm
Piñón intermedio, bomba de aceite lubricante .................... 24 Nm
Soporte cojinete, eje de balancines
Series 31/32/41/42/43 ....................................................... 48 Nm
Series 44/300 .................................................................... 24 Nm
Cárter de aceite .................................................................... 15 Nm
Tapón de vaciado, cárter de aceite (si precisa) .................. 60 Nm
Tapa de la distribución ......................................................... 24 Nm
Tapa de balancines (serie 31/32/41/42/43: superior) .......... 8 Nm
Tapa de inspección para taqués .......................................... 24 Nm
Racor para adaptador /filtro de aceite .................................. 50Nm
Conexión de manguera para filtro de aceite ........................ 50 Nm
Niple, conexión manguera para filtro de aceite ................... 60 Nm
Volante .................................................................................. 65 Nm + 60° en una operación
Envolvente de volante .......................................................... 48 Nm
Amortiguador de vibraciones, tornillos de fijación ............... 28 Nm
tornillo central para cubo ................................................... 180 Nm
Bomba de inyección, soporte válvula de impulsión ............ 40 Nm
Tuerca, brida de la bomba de inyección .............................. 90 Nm
Inyector, tuerca para espárrago ........................................... 24 Nm
Turbo, brida hacia tubo de escape ...................................... 45 Nm

Tornillos de cojinete de bancada

Ejecución anterior

Última ejecución

24
 Características técnicas

Tornillos de culata
Atornillar los tornillos en 5 etapas según el esquema
1:er apriete 30 Nm
2:o apriete 60 Nm
3:er apriete 100 Nm
4:o apriete, 90° en una operación
Apriete final, 90° en una operación
NOTA: Antes del montaje, inspeccionar el centro de
los tornillos en cuanto a estiramiento.

Esquema de apriete, serie 31/32

Esquema de apriete, serie 41/42/43/44/300

25
 Notas

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 Referencias a los Boletines de servicio

Grupo Núm. Fecha Referencia

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 Hoja de información

¿Tiene observaciones o puntos de vista que hacer sobre este manual? Tome
entonces una copia de esta página, escriba sus comentarios y envíennoslos. La
dirección se halal al pie de la página. Preferimos que nos escriba en sueco o
inglés.

Remitente: ....................................................................

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Se refiere a la publicación: ...................................................................................................................................

Publicación número: ............................................ Fecha de edición: ....................................................................

Sugerencia/Motivación: .........................................................................................................................................
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Fecha: .........................................................
Nombre: ......................................................

AB Volvo Penta
Customer Support
Dept. 42200
SE-405 08 Gothenburg
Sweden
7741721-0 Spanish 09-2001