Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
CONCEPTOS BASICOS
Diseño Estructural:
El diseño de un miembro estructural implica la selección de una sección transversal que resista
con seguridad y económicamente las cargas aplicadas.
La economía significa usualmente peso mínimo es decir una cantidad mínima de material que
corresponde a la sección transversa con el menor peso por Longitud, aunque también hay otras
consideraciones como la facilidad de construcción que puede afectar la selección del tamaño de
un miembro.
Este esfuerzo permisible estará en el rango elástico del material y será menor que el esfuerzo
de fluencia (Fy).
a) DISEÑO POR ESFUERZOS PERMISIBLES (ASD Allowable Strength Design): Las cargas de
servicio no son multiplicadas por factores de carga o de seguridad. Lo que sucede es que
se acumulan para las diversas combinaciones factibles, siendo los valores más elevados
los que se utilizan para calcular las fuerzas en los elementos. Las fuerzas totales no
deben superar a las resistencias nominales de los elementos, dividiéndose por un
apropiado factor de seguridad que se describe como:
Resistencia Nominal (Rn) / Factor de seguridad >= Mayor Fuerza calculada
b) DISEÑO POR FACTORES DE CARGA Y RESISTENCIA (LRFD Load and Resistance Factor
Design) : El termino de estado limite se utiliza para referir a una condición dentro de la
estructura o de algún elemento de la misma que no sea capaz de cumplir con su función.
El método LRFD adopta dichos estados definidos como estados límites de resistencia y
de servicio. El estado límite de resistencia se define como la capacidad de soportar la
carga, incluso en situaciones de extrema fluencia, a fractura, por pandeo o incluso por
fatiga, pero en cambio el estado límite por servicio va más por el comportamiento del
elemento ya sea la deflexión, el agrietamiento, el deslizamiento o deterioro al paso de
los años. Con el paso del tiempo el ingeniero estructural se dio cuenta que los elementos
de una estructura no solo trabajan soportando las cargas que se le presenten, sino que
están sujetos a una serie de combinaciones de carga o incluso una amplificación del
mismo. Para ello, se establecen una relación entre la resistencia y la carga producida a
manera de reducir la probabilidad de falla ya sea por consecuencia de la poca resistencia
o por la falta de servicio.
Una vez calculados los esfuerzos y los desplazamientos, es necesario realizar varias
comprobaciones en la estructura y en sus componentes (elementos y uniones). Estas
comprobaciones dependen del tipo de análisis realizado y del tipo de verificación de las
secciones. En general la comprobación se realizara en fases: Determinación de los efectos
de las acciones (Esfuerzos y Desplazamientos de la estructura) y comparación con los
correspondientes estados límites.