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MAQUINARÍA PARA

PAVIMENTACIÓN
INSTITUTO TECNOLOGICO DE ZITACUARO

GARCÍA TAMAYO ESTEPHANY


MAQUINARÍA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRA
ING. JORGE IVANN CONTRERAS ÁVILA
PAVIMENTADORA
Una máquina pavimentadora asfáltica o una pavimentadora de asfalto
es una máquina que distribuye y le da forma al asfalto, la combinación
de agregado y un agente aglutinante que se utiliza en la pavimentación
de caminos. El asfalto es puesto en un área determinada como una
carretera o un estacionamiento por las pavimentadoras de asfalto, que
también terminan la tarea de compactarlo.
Aunque algunas pavimentadoras del asfalto son remolcadas por el
camión que proporciona el asfalto, hoy en día la mayoría son
automotoras y propulsionadas con diesel. Las pavimentadoras
remolcadas que son más pequeñas tienen generalmente entre tres y 20
caballos de fuerza, mientras que versiones automotoras de más tamaño
tienen entre 100 y 250. Pesando entre 20,000 a 40,000 libras (9.072 a
18.144 Kg.), estas pavimentadoras miden normalmente entre 19 a 23
pies (5.8 a 7 m) de largo, 10 pies (3 m) de ancho, y 10 pies (3 m) de
alto. Algunas pavimentadoras son neumáticas, significando que son
vaciadas con el uso de una bomba y de aire a presión.

CARACTERISTICAS
Una pavimentadora de asfalto consiste en varios componentes que se
hacen casi completamente de acero.
El tractor
Un tractor se utiliza en una pavimentadora de asfalto para propulsarla
hacia adelante, así como para la distribución del asfalto. Está
compuesto por un motor, transmisiones hidráulicas y controles, ruedas
motrices u orugas, una tolva para recibir y descargar el asfalto,
transportadores comederos, y tornillos transportadores.
La extendedora
Las pavimentadoras de asfalto también tienen una extendedora, que se
utiliza para nivelar y formar la capa de asfalto. Esta extendedora flotante
es remolcada por el tractor e incluye brazos niveladores, una vertedera,
las placas extremas, las hornillas, los vibradores, los sensores de
pendiente, y los controles. La extendedora se sujeta a un control de
preforma, que es ajustado por el operador para regular el grosor del
asfalto que es puesto sobre el camino, así como un dispositivo de
compactación para la compactación parcial del pavimento.
Neumáticos u orugas
Algunas pavimentadoras de asfalto se montan sobre neumáticos
cuando la velocidad es requerida para un trabajo de pavimentación.
Otros se mueven sobre orugas cuando la mayor tracción es necesaria.
Ésos que se mueven sobre ruedas neumáticas consisten en dos
grandes neumáticos inflables motrices en la parte posterior, así como
por lo menos cuatro sólidas ruedas neumáticas de menor tamaño,
utilizadas para el manejo. Las orugas sobre las cuales pavimentadoras
sobre orugas se montan también se hacen de goma. Se refuerzan
internamente con capas de cables hechos de acero flexible. Ambos
tipos de pavimentadoras pueden trabajar relativamente estables sobre
grados irregulares debido a un sistema de suspensión de tres puntos.
La pavimentadora trabajando
Antes de comenzar el trabajo, la tolva de la pavimentadora se debe
llenar por un camión de volteo que contiene asfalto. Un tractor mueve la
pavimentadora hacia adelante, mientras que los transportadores
comederos se utilizan para empujar el asfalto hacia la parte posterior de
la máquina. En este punto, los tornillos transportadores giran para
separar el asfalto hacia fuera hasta una anchura determinada por el
operador. Cada uno de los tornillos transportadores se sujeta a un
transportador comedero, permitiendo el control independiente del
asfalto desde cualquier lado de la pavimentadora. La unidad de la
extendedora, que es precalentada, después entra en acción, nivelando
y compactando parcialmente el asfalto. Una máquina separada
conocida como un rodillo sigue la pavimentadora para terminar la
compactación del asfalto. Este proceso se realiza generalmente a una
velocidad de aproximadamente 100 a 300 pies (30.5 a 91 m) por minuto.
Aunque la anchura promedio de extensión está entre 8 y 12 pies (2.4 y
3.7 m), extensiones de la extendedora permiten al asfalto ser separados
hasta 40 pies (12 m) de ancho.
PETROLIZADORA
La petrolizadora es una máquina de mucha importancia dentro del
equipo para la construcción.

Función Objetivo: Esta máquina debe regar el producto asfáltico sobre


el camino en cantidades exactas y durante todo el tiempo que dure la
carga de la petrolizadora debe conservar la misma cantidad de riego sin
que varíe ésta por cambios de pendiente o dirección del camino.
Descripción del Equipo: Chasis de camión común y corriente con su
motor. Tanque termo con rompeolas y motor para accionar una bomba
para líquidos pesados. Sistema de tubos llamado barras de riego y
boquillas. Dos quemadores ubicados en la parte posterior del tanque,
para calentar el asfalto. Bomba tipo engrane con la función de succionar
y esparcir uniformemente el producto asfáltico. Termómetro adecuado
para medir la temperatura del contenido.
Partes de una petrolizadora: Las barras de riego están articuladas con
el fin de poder subir, bajar o deslizarse hacia los costados del camión.
El tanque está equipado con quemadores de gas o petróleo que
calientan a un serpentín que a su vez calienta el asfalto Además esta
equipado con dos quemadores y un termómetro.
Para que se utiliza?:Se utiliza para la aplicación de riego de asfaltos
rebajados o emulsiones asfálticas, ya sea para mezclar en el camino,
riego de impregnación, de liga ó carpetas asfálticas.
Operación: El riego depende de la cantidad de asfalto bombeado por
minuto y del desplazamiento del vehículo en m/s, así como el tamaño
de la barra de distribución. Para una correcta distribución se debe
adaptar un tacómetro que mida la velocidad de desplazamiento en pies
o m/s.

Los equipos vienen equipados con una bomba cuya función principal es
succionar y esparcir uniformemente el producto asfáltico. Estas bombas
además deben de recircular el producto succionando por un lado y
descargando por el otro. El rendimiento o cantidad de asfalto bombeado
varía en proporción directa al número de revoluciones por minuto de su
flecha.
Barras distribuidoras: La longitud mínima de esta barra debe de ser
de 3 m y en los modelos más grandes puede cubrir hasta 8 m de una
sola pasada si la capacidad de la bomba es suficiente. Debe de existir
una conexión para una manguera con barra de riego con boquillas
sencilla o doble para regar zonas del camino que no se alcanzan con la
barra regadora. Para evitar desperdicios, al cortar el riego, la bomba
debe de succionar el asfalto de las barras para que no siga cayendo por
gravedad.