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ELEMENTO PARTE/PAGINA ARTICULO

PROTECCION CIRCUITO PARTE E / PAG.393 430-61, 62, 63


ALIMENTADOR
CONDUCTOR ALIMENTADOR PARTE B / PAG. 384 430-24, 25, 26
MEDIO DE DESCONEXION PARTE B / PAG.399 430-101
PROTECCION CIRCUITO PARTE D / PAG. 421 430-51 AL 58
DERIVADO
CONDUCTOR DERIVADO PARTE G / PAG. 429 430-81 AL 90
CONTROLADOR PARTE F / PAG. 427 430-72 AL 75
SOBRECARGA PARTE C / PAG. 417 430-31 AL 44

ELEMENTO ARTICULO/ PAGINA CRITERIO A APLICAR- AJUSTE


O CAPACIDAD
PROTECCION CIRCUITO PARTE D / PAG.422 TABLA 430-52
DERIVADO / MEDIO DE
DESCONEXION CONDUCTOR
DERIVADO
CONTROLADOR PARTE G / PAG. 429 430-81 AL 96
ELEMENTO DE SOBRECARGA PARTE C / PAG. 420 TABLA 430-37

ELEMENTO ARTICULO/ CRITERIO A CAPACIDAD COMERCIAL DEL


APLICAR- AJUSTE O COMPONENTE
CAPACIDAD
PROTECCION CIRCUITO 430-51 AL 58; DEBE 224 CORRIENTE DE
DERIVADO / MEDIO DE SOPORTAR LA CORRIENTE DE ARRANQUE
DESCONEXION ARRANQUE DEL MOTOR.
7.5 A 750%
430-101 AL 113, PUEDE SER CORRIENTE PLENA
UN INTERRUPTO DE 5.25 TRI A 2.50%
CIRCUITO, INTERRUPTOR DE CON RETARDO DE TIEMPO
CAJA , UN MEDIO DE
DESCONEXION DEBE SER
ACCESIBLE
CONDUCTOR DERIVADO 430-31 AL 34; DISPOSITIVO FACTOR DE 0.75
SEPARADO CONTRA SOBRE TEMPERATURA DE 40° C
CARGA. PROTECTOR TERMICO
QUE CAUSA LA
INTERRUPCION DEL PASE DE
CORRIENTE.
CONTROLADOR 430-81 AL 90; DEBEN TENER PARA 220 V
LA CAPACIDAD DE: CONTROL DE FUSIBLES CON
*ARRANCAR Y PRAR EL INTERRUPTOR
MOTOR.
* SER UN INTERRUPTOR PARA
USO GENERAL DE VALOR
NOMINAL.
*UN INTERRUPTOR DE
ACCION RAPIDA, EL VALOR DE
PLENA CARGA NO ES MAYOR
AL 80% DEL VALOR NOMINAL
DEL INTERRUPTOR.
ELEMENTO DE SOBRECARGA 430-50 CONDUCTORES A LOS 3TRI A PLENA CARGA
QUE VAN CONECTADOS AL 18 AWG
CIRUITO DE SOBRE CARGA COBRE 0.824 M
NOMINAL 3.5 A (5A)

COMPONENTES DESCRIPCION DE LOS MARCA N° DE CATALOGO/


CRITERIOS DE SERIE
SELECCIÓN
NORMATIVOS
MOTOR
BOTON ROJO
BOTON VERDE
ELEMENTO DE SOBRE TABLA 430-52, AJUSTE
CARGA MAXIMO DE LO
DISPOSITIVOS DE
PROTECCION CONTRA
CORTOCIRCUITOS Y
FALLAS A TIERRA PARA
CIRCUITOS DERIVADOS
DE MOTORES.
PROTECCION Y FALLA A PROTECTOR TERMICO
TIERRA INTEGRADO CON EL
MOTOR APROBADO
PARA SU USO Y ASI
PROTEGERLO, CON EL
FIN DE EVITAR EL
SOBRECALENTAMIENTO
DEL MOTOR DEBIDO A
LA SOBRECARGA Y A
LAS FALLAS AL
ARRANCAR. LA
CORRIENTE MAXIMA
DE DISPARO EN UN
MOTOR PROTEGIDO
TERMICAMENTE NO
DEBE SUPERAR LOS
SIGUIENTES
PORCENTAJES DE LA
CORRIENTE DE PLENA
CARGA DEL MOTOR,
PRESENTADOS EN LAS
TABLAS 430-248, 430-
249 Y 430-250:
CORRIENTE DE PLENA
CARGA DEL MOTOR DE
9 AMPERES O MENOR
170 POR CIENTO DE LA
CORRIENTE DE PLENA
CARGA DEL MOTOR
ENTRE 9.1 Y 20
AMPERES INCLUSIVE
165 POR CIENTO.
CORRIENTE DE PLENA
CARGA DEL MOTR
MAYOR A 20 AMPERES
140 POR CIENTO.
CABLES TABLA B.310.15(B)(2)(1)
AMPACIDADES DE DOS
O TRES CONDUCTORES
AISLADOS , DE 0 A 2000
VOLTS NOMINALES
CON UN
RECUBRIMIENTO
GENERAL (CABLE
MULTICONDUCTOR) EN
UNA CANALIZACION AL
AIRE LIBRE, CON BASE
EN UNA TEMPERATURA
AMBIENTE DE 30° C

INTEGRANTE QUE SABIAS ANTES DE QUE APRENDI Y QUE QUE ME FALTA


LA ACTIVIDAD DESARROLLE EN LA POR
CONOCIMIENTO ACTIVIDAD DESARROLLAR Y
PREVIO. APRENDER PARA
MI VIDA
PROFESIONAL EN
CONTEXTO CON
LA ACTIVIDAD.
JONATHAN FRANCO CONOCIA DE PRENDI A UTILIZAR LA CONOCER
NUÑEZ MOTORES, NORMA NOM-001, PLENAMENTE LA
PRINCIPALMENTE SU PARA PODER FUNCIONALIDAD
TEORIA Y TIPOS DE INTERPRETAR LOS DE LA NORMA,
ARRANQUE. PERO PARAMETROS Y PARA ASI
HABIA UNA GRAN FACTORES PARA LA LLEVARLA A SU
LAGUNA DE SELECCIÓN DE UN CORRECTA
CONOCIMIENTO SIN MOTOR FUNCIONALIDAD.
DESCUBRIR CORRECTAMENTE Y AL IGUAL
PRINCIPALMENTE EN LA EVALUANDO SABER QUE LA
INTERPRETACION DE PREVIAMENTE SU MALA
LOS DIAGRAMAS DE LUGAR DE INTERPRETACION
FUERZA Y CONTROL. UTILIZACION Y SU DE UN
TAMBIEN LA EXISTENCIA FUNCIONAMIENTO DIAGRAMA
DE NORMAS, PRINCIPAL QUE PUEDE
PARAMETROS Y TENDRA. AL IGUAL OCASIONAR
FACTORES PARA LA PODER INTERPRETAR PROBLEMAS EN
SELECCIÓN Y COMPRA LOS DIAGRAMAS DE EL AMBITO
DE UN MOTOR PARA SU CONTROL Y DE FUERZA PROFESIONAL.
PRINCIPAL UTILIZACION. SIGUIENDO LA
SIMBOLOGIA DE AL IGUAL NO
EXPEDICON DEL OLVIDARNOS DE
FORMATO (DIM. ANSI ACTUALIZARNOS
–NEMA). Y A LAS
PRINCIPALMETE LA MODIFICACIONES
UTILIZACION Y QUE SE HAGAN
BUSQUEDA DE EN LAS
CATALOGO DE RESPRECTIVAS
FABRICANTE. NORMAS DE
CONECTIVIDAD.

AUTOTRANSFORMADOR Y TENSION REDUCIDA

430-81 AL 90 KI *CONTACTOR A 1 NA / 2NC


K2 PLENA TENSION. 1 NA
K3 *CONTACTOR A 1 NA / NC
TENSION
REDUCIDA.
*CONTACTOR
PUNTO ESTRELLA
430-32 K7 RELEVADOR DE 1 NC
TIEMPO
430-52 P INTERRUPTOR
430-81 AL 90 S1 *PULSADOR 1 NA
S0 ARRANQUE- VERDE 1 NC
*PULSADOR PARO-
ROJO
430-32 F1 RELEVADOR 1
BIMETALICO DE
SOBRECARGA
INTERRUPTOR DE 1
PRESION O SIMILAR
PROTECCION 1
CONTRA CORTO
CIRCUITO
430-52 F10 7 F11 FUSIBLES D 2
PROTECCION PARA
EL CIRCUITO DE
CONTROL Y DEL
VLTIMETRO
H0 LAMPARA 1
INDICADORA DE
SOBRE CARGA
V VOLTIMETRO 1

DELTA- ESTRELLA

430-52 F1 FUSIBLES 3

FUSIBLES 3 POLOS 1

430-52 F10 INTERRUPTOR 1


TERMOMAGNETICO
430-81 AL 90 K1 CONTACTOR 3 FASE 2 3
K2 NA / NC
K3
430-81 AL 90 S1 *PULSADOR 1 NA
ARRANQUE- VERDE
S0 *PULSADOR PARO- 1 NC
ROJO
430-32 F2 RELEVADOR 1
BIMETALICO DE
SOBRECALENTAMIENTO
H0 LAMPARA INDICADORA 1
DE SOBRE CARGA
430-32 K7 RELEVADOR DE TIEMPO 1

REVERSIBLE

430-52 F1 FUSIBLES 3
430-52 PORTA FUSIBLES 1
INTERRUPTOR
430-52 F3 INTERRUPTOR 1
TERMOMAGNETICO
CENTRO DE CARGA 1
430-81 AL 90 K1 CONTACTORES 3/ 2
K2 2NA / NC
430-40 F2 RELEVADOR DE 1
SOBRECARGA
430-52 ELEMENTO 2
TERMICO
430-52 BASE 1
430-52 FUSIBLES CONTROL 1
430-81 AL 90 S0 PULSADOR C7 1
NUMERO NC
430-83 AL 90 S1 PULSADOR NA / NC 2
S2
430-81 AL 90 101 SELECTOR 1

430-81 AL 90 C1 CONTACTOR 2 NC
C4 TRIPOLAR 2 NC
C8 1 NC
430-81 AL 90 S1 *PULSADOR 3 NA
S0 ARRANQUE- NA
S2
*PULSADOR PARO- 1 NC
NC
430-32 F1 RELEVADOR 3 NA / 3NC
F2 TERMICO
F3
430-52 F4 FUSIBLES 1
TERMOMAGNETICOS
H1 LUCES PILOTO 6
H2
H3
H4
H5
H6