Cultas

Culata o tapas de cilindro, se encuentra en la superficie del motor, en ella se encuentran las
válvulas de admisión y de escape que permite el paso al interior del cilindros.

Dentro del área automovilístico encontramos una gran variación de ellas ya que se crea especificas
para cada motor vienen con conductos internos que calzan con los que traen el bloque.

Partes de la culatas:

árbol de leva:Es el encargado de accionar a las válvulas, de pendiendo del tiempo en que se
encuentre el motor

Balancines: esta encargado en abrir a la válvula atreves de un taquiz

Taquiz: los encontramos en el bloque del motor son los que hacen contacto con el arbol de leva y
mandan el movimiento atreves del alza válvula, en los motores OHC encontramos taquiz
hidráulico.
Alza válvulas: es una varilla encargada de mover el balancín, esta se encuentra en los motores OHV

Muelles de válvulas: su metra es matener la valvula simpre cerrada.

Válvulas : las válvulas son las encargadas de abrir la cámara de combustión, encontramos como
mínimo dos por cilindros una de admisión y otra de escape. Una diferencia que encontramos es el
diámetro más grande de la válvula de admisión para que la

Tipos físicas que encontramos

Culatas integral

Culatas independientes

Culatas grupal

Estas culatas se diferencian por cuantos cilindros abracan, la culata grupal es la mas común ya que
la mayoría de los automóviles las trae estas cubre los cuatro cilindros, la culata independiente es
mas común verlas en motocicletas ya que estas vienen con aletas para refigerar la culata, las
culatas grupales abarcan dos cilindros