MARCO TEÓRICO

1. ESTRUCTURA.
Es el conjunto de elementos resistentes convenientemente vinculados entre sí que
accionan y reaccionan bajo los efectos de las cargas a que son sometidos. Su
finalidad es resistir y transmitir las cargas del edificio a los apoyos manteniendo
la forma sin sufrir deformaciones incompatibles. Las cargas se pueden clasificar
en:
 Peso propio.
 Cargas de funcionamiento.
 Acciones varias.
Dentro del peso propio se incluyen las cargas de la estructura y las cargas
reológicas, que son las producidas por las deformaciones que experimentan los
materiales en el paso del tiempo por retracción, fluencia bajo las cargas u otras
causas. En las cargas de funcionamiento se incluyen las cargas que actúan sobre
la construcción como, por ejemplo: mobiliario, máquinas, grúas y las personas
que van a estar en la construcción.
Cuando se habla de acciones varias se refiere a la temperatura (dilatación-
contracción), el viento, la nieve, colisión de vehículos, incendio, sismos, etc. La
estructura debe soportar la combinación más desfavorable de entre todas ellas.
Las verificaciones que se establecen en relación con el CTE para esa situación
más desfavorable son:
 Capacidad portante (estabilidad y resistencia).
 Aptitud al servicio (deformación limitada, vibraciones y deterioro).
La estabilidad de una estructura es la que garantiza que dicha estructura, entendida
como un sólido rígido, cumpla con las ecuaciones de la estática al ser sometida a
las acciones exteriores y a su propio peso.
La resistencia es la que obliga a que no se superen las tensiones admisibles del
material y a que no se rompa ninguna sección.
La deformación limitada implica que se mantenga dentro de unos límites. Toda
estructura se deforma al actuar las cargas, pero esta deformación debe ser
controlada, de tal manera, que no afecte al confort de los usuarios y a la integridad
estructural de otros elementos secundarios, tales como tabiques, fontanería y
demás.
 Los elementos estructurales fundamentales de las estructuras son:
 Las vigas de directriz recta que fundamentalmente trabajan a flexión.
 Los pilares, que trabajan a compresión generalmente o a flexo-compresión de
ahí el estudio del pandeo.
También es importante la cimentación y las características del terreno, ya que, al
ser el elemento último de la nave, debe de transmitir esas cargas al terreno sobre
el que está construido.

Fig1. Estructura de Nave industrial

Fuente: Tomado de [1]

2. CARACTERÍSTICAS DE UNA NAVE INDUSTRIAL.

Cuando se plantea el diseño y cálculo de una nave industrial son muchas las
variables a tener en cuenta y son muchos los casos que se pueden presentar, así
que el calculista debe abordarlos de forma que se garantice la eficacia resistente,
constructiva y económica de la estructura.
Las naves industriales se caracterizan por cubrir grandes luces, generalmente con
pequeñas cargas de origen gravitatorio. Esto origina unas particularidades que
solo se dan en este tipo de estructuras, en las cuales las cargas horizontales y los
fenómenos de inestabilidad cobran especial importancia, debido a la gran esbeltez
de la estructura.
Los principales factores a tener en cuenta son:
• Uso de la nave: Debe contener las instalaciones y equipos y siempre ha de
tenerse en cuenta una posible ampliación.
• Precio: Se necesitará pilares más robustos para naves con grandes alturas,
como puede ser el caso de naves con puentes grúa.
• Confort climático: La climatización depende del volumen de aire y del
salto de temperaturas entre el interior y el exterior.
 • Confort lumínico: Ha de conseguirse una iluminación sin grandes
contrastes en el plano de trabajo.
• Elementos constructivos internos de la nave: Se ha de prever una
modificación interna de la nave, como pueden ser entreplantas o puentes
grúa y debemos garantizar que las condiciones de trabajo se podrán
desarrollar en condiciones de salubridad adecuadas y sin agobios
claustrofóbicos, de ahí la gran altura que se suele dar a este tipo de
estructuras.
• Pendientes de los faldones: Mientras más pendiente tenga la cubierta
mejor suele trabajar la estructura porque es más abovedada y la nieve y
agua resbalarán mejor, sin embargo, presentará mayor resistencia al viento
y estará más expuesta. Por ello, se suele optar por pendientes inferiores al
25%.
• Tipo de cubierta: Debe plantearse el emplear pórticos rígidos para la
cubierta, o bien cerchas. Estas últimas confieren ventajas a los pilares y a
la cimentación, pues estas van articuladas sobre la cabeza de los pilares y
no transmiten momentos. No obstante, su uso va en contra de la
habitabilidad, pues su cordón inferior va entre cabezas de pilares y se
estará desperdiciando un espacio que puede ser muy útil.
Igualmente, el uso de cerchas encarece la estructura pues su montaje y
mantenimiento son más costosos, por lo que generalmente se suelen montar
cuando:
• Se requieren grandes cargas sobre la cubierta,
• Se necesita cubrir grandes luces o
• Simplemente por razones estéticas.

BIBLIOGRAFIA.
[1] M. Vizuete, << CÁLCULO Y DISEÑO DE UNA NAVE INDUSTRIAL CON
CUBIERTA FOTOVOLTAICA Y ENTREPLANTA>>, Universidad Carlos III De
Madrid Escuela Politécnica Superior, 2013