UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y MECÁNICA

CARRERA DE INGENIERÍA MECÁNICA

MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

NOMBRE : POZO PABLO

FECHA : 17 DE OCTUBRE DEL 2014

SEMESTRE : NOVENO

PARALELO : "A"
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CARRERA DE INGENIERÍA MECÁNICA

1. TEMA:

“INFLUENCIA DE LA RELACION CARRERA/DIAMETRO EN EL DISEÑO DE MOTORES DE

COMBUSTION INTERNA (MCI)”

2. OBJETIVOS:

2.1.General

 Determinar la importancia de la relación carrera/diámetro en el diseño de MCI

2.2.Específicos

 Determinar que es la relación carrera/diámetro.

 Especificar los tipos de relación carrera/diámetro que se puede tener en un MCI.

 Determinar la importancia de la relación carrera/diámetro en el diseño de un MCI.

3. Análisis

Diámetros interiores de cilindro:

Síntesis:

El tamaño o medida del cilindro de un motor viene dado por su diámetro interior y carrera.

Definición:

La cavidad del cilindro es el diámetro del mismo medido en pulgadas o milímetros.

Análisis: El diámetro de la cavidad del cilindro es muy importante para determinar la carrera o
desplazamiento.

Carrera del pistón:

Síntesis:

Conocer lo relacionado con lo referente a carrera del pistón esto quiere decir medidas o
longitudes de lo cual el pistón recorre.
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Definición:

Es la distancia en la que el pistón se desplaza desde el PMI al PMS en pulgadas o milímetros. La

distancia recorrida por el pistón se determina por el diseño del cigüeñal y es exactamente dos
veces la medida de la carrera del cigüeñal.

El desplazamiento se establece en pulgadas cubicas.

Análisis:

Teniendo en cuenta que para obtener el valor de la carrera se mide del punto muerto inferior
hacia el punto muerto superior.

La carrera y el diámetro son muy importantes para obtener el resultado de la cilindrada, ya que
la fórmula para obtener la cilindrada es:
CLINDRADA: Π R2 X CARRERA X NUMERO DE CILINDROS.

RELACIÓN CARRERA / DIÁMETRO

La relación entre la carrera y el diámetro en los motores puede ser de tres tipos:

- Motores cuadrados.
- Motores supercuadrados o de carrera corta.
- Motores de carrera larga.

MOTORES CUADRADOS

Son los motores cuya relación carrera del pistón / diámetro del cilindro es igual a uno.

Ejemplo:

Un motor que tenga una carrera de 80 mm y un diámetro de 80 mm, tendrá una relación de:

80 mm de carrera / 80 mm de ∅ = 1
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Figura 1Motores Cuadrados.

MOTORES SUPERCUADRADOS O DE CARRERA CORTA

Son los motores cuya relación carrera del pistón / diámetro es inferior a uno (hasta 0,7 veces
aproximadamente).

Ejemplo:

Un motor que tenga una carrera de 80 mm y un diámetro de 90 mm, tendrá una relación de:

80 mm de carrera / 90 mm de ∅ = 0,888

Figura 2Motores Supercuadrados

VENTAJAS DE MOTORES CUADRADOS Y SUPERCUADRADOS

Las ventajas que se obtienen en un motor con una carrera del pistón igual o menor que el
diámetro del cilindro se resumen en:

-Mayor espacio para ubicar las válvulas (particularmente en el caso de cuatro válvulas por
cilindro) y la bujía, al ser la culata más amplia; además las válvulas pueden ser más grandes.

-La velocidad media del pistón disminuye con igual cilindrada y número de revoluciones.
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-Se reduce la inercia, ya que el efecto positivo que produce la menor velocidad (a causa de la
menor carrera), es mayor que el efecto negativo que produce el aumento de la masa del pistón
(la inercia es proporcional a la masa y al cuadrado de la velocidad).

-El cigüeñal es más rígido ya que las manivelas (muñequillas) son más cortas.

Figura 3 Ventajas de los motores Cuadrados y Supercuadrados

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MOTORES DE CARRERA LARGA

Son los motores cuya relación carrera del pistón / diámetro del cilindro es superior a uno (hasta
1,2 veces aproximadamente).

Ejemplo:

Un motor que tenga una carrera del pistón de 90 mm y un diámetro del cilindro de 80 mm,
tendrá una relación de:

90 mm de carrera / 80 mm de ∅ = 1,125

Figura 4 Motores de carrera Larga.

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VENTAJAS DE LOS MOTORES DE CARRERA LARGA

Las ventajas que se obtienen en un motor con una carrera del pistón superior al diámetro del
cilindro se resumen en:

-Obtener un mayor rendimiento desde el punto de vista térmico de la cámara de combustión.

-La cámara de combustión reduce las emisiones contaminantes en el escape, particularmente

los HC (hidrocarburos).

Figura 5 Ventajas de los motores de carrera Larga

Importancia de la relación carrera diámetro

Una de las causas que más influyen en el máximo número de r.p.m. a alcanzar en un motor, es
la relación existente entre la longitud de la carrera y el diámetro de los émbolos.

Una misma cilindrada unitaria se puede conseguir con un mayor diámetro del cilindro y una
carrera más corta (menor brazo del cigüeñal), o al revés, con una carrera más larga y un
diámetro menor.

4. Conclusiones.

 Existe tres tipos de diseño de MCI considerando la relación carrera/diámetro, y son:

Motores cuadrados, supercuadrados y de carrera larga.
 Los motores cuadrados tienen una relación carrera/diámetro igual a uno.
 Los motores supercuadrados tienen una relación carrera/diámetro menor a uno.
 Los motores de carrera larga tienen una relación carrera/diámetro mayor que uno.
 La relación carrera/diámetro es menor cuanto más rápido es el motor.
 La relación carrera/diámetro es vital en el diseño ya que de esta dependerá el numero de
revoluciones que alcanzara el motor.
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5. Bibliografía.

Flórez, J. A. (2004). Máquinas térmicas motoras (volum I). Madrid: Univ. Politèc. de Catalunya.

MUÑOZ DOMÍNGUEZ Marta, R. D. (2014). Parámetros, Prestaciones y Curvas características del

motor. En R. D. MUÑOZ DOMÍNGUEZ Marta, MÁQUINAS TÉRMICAS (pág. 676). Madrid:
Editorial UNED.