Construcción de rampa principal en proyecto minero Marcapunta Oeste

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN CRISTÓBAL DE HUAMANGA
FACULTAD DE INGENIERÍA DE MINAS, GEOLOGÍA Y CIVIL
ESCUELA DE FORMACIÓN PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE MINAS
“CONSTRUCCION DE RAMPA PRINCIPAL EN EL

PROYECTO MINERO MARCAPUNTA OESTE SOCIEDAD
MINERA EL BROCAL S.A”
TESIS PARA OPTAR EL TÍTULO DE INGENIERO DE MINAS
PRESENTADO POR:
ANTONIO CURI ORE
Ayacucho- - Perú
2008
DEDICATORIA
A mis padres Mariano y Domitila

por haberme apoyado durante mi
formación profesional.
A mis hermanos Alfredo, Yolanda,

Julio, Lourdes y Mary
“CONSTRUCCION DE RAMPA PRINCIPAL EN EL PROYECTO
MINERO MARCAPUNTA OESTE SOCIEDAD MINERA EL
BROCAL S.A”
Recomendado : 26 de agosto de 2008
Aprobado : 29 de agosto de 2008
Ing. Grover Rubina Salazar Ing. Andrés Portugal Paz

Miembro Miembro
Ing. Julio Zaga Huamán Ing. Carlos Prado Prado

Miembro Presidente
Lic. Eleodoro Arroyo Licas

Secretario Docente
Según el acuerdo constatado en el acta el 29 de agosto de 2008, en
la sustentación de Trabajo Profesional del Bachiller en Ingeniería de Minas,
Antonio CURI ORE, del trabajo de Investigación titulado “CONSTRUCCION
DE RAMPA PRINCIPAL EN EL PROYECTO MINERO MARCAPUNTA
OESTE SOCIEDAD MINERA EL BROCAL S.A.”, fue calificado con la nota
16 (Dieciséis) por lo que se da la respectiva aprobación.
Ing. Grover Rubina Salazar Ing. Andrés Portugal Paz

Miembro Miembro
Ing. Julio Zaga Huamán Ing. Carlos Prado Prado

Miembro Presidente
Lic. Eleodoro Arroyo Licas

Secretario Docente
AGRADECIMIENTO
Mis más sinceros agradecimientos a la Empresa “AESA – MINING” S.A,
dirigido por el Ing. Cesar Sandoval Córdova, por haberme brindado la oportunidad
de trabajar en éste Proyecto, a los ingenieros y personal técnico que conforman esta
prestigiosa empresa, por su gran apoyo y colaboración durante el desempeño de mis
funciones en la Unidad Minera El Brocal.

INTRODUCCION.
La Sociedad Minera El Brocal S.A, en su unidad Colquijirca, tiene
proyectado la explotación del mineral existente en el cerro Marcapunta y que se
presenta en cuerpos y vetas, para cuya ejecución se ha establecido el Proyecto
Marcapunta Oeste. El yacimiento en base a los sondajes diamantinos ha sido
cubicado en una cantidad que supera los dos millones de toneladas de mineral,
además se tiene mineral prospectivo que falta explorar. Esta zona constituye el futuro
de la mina Colquijirca en razón de que sus reservas vienen agotándose tanto en el
tajo abierto como en la mina subterránea.
El plan de minado en Marcapunta Oeste contempla la aplicación del
Trackless Mining por ser un sistema mecanizado que permite desarrollar y preparar
la mina en corto tiempo, a bajo costo y con el mínimo de personal, lo cuál es de
importancia para la empresa a fin de poder aprovechar los precios actuales de los
metales en el mercado mundial, que darán grandes utilidades a la empresa, por este
motivo se ha iniciado con la construcción de la rampa principal de acceso negativo y
que es parte del Proyecto Marcapunta Oeste, de donde se desarrollará galerías,
cruceros y luego la construcción de chimeneas y subniveles para la aplicación del
método de explotación de corte y relleno ascendente mecanizado, trabajos que no
deben pasar de 24 meses a cuyo término se debe estar produciendo mineral para ser
enviado a la planta concentradora para su tratamiento correspondiente.

RESUMEN
El presente trabajo profesional se ha desarrollado en la unidad de producción
Colquijirca, de la Sociedad Minera El Brocal S.A. donde se tiene otra zona llamada
Marcapunta Oeste y cuyas reservas minerales ya han sido determinadas,
constituyendo la nueva zona de operación y para cuya explotación se viene
construyendo una rampa negativa, que servirá para dar acceso al transporte de
mineral mediante volquetes y como método de explotación se aplicará el “Corte y
relleno ascendente mecanizado con el uso de cargadores de bajo perfil, con este
motivo el trabajo se ha dividido en 5 capítulos:
El capítulo I.- Aspectos Generales. Describe los aspectos generales de la
mina, como su ubicación, accesibilidad, antecedentes, objetivos, organización, lo
cual permite poder apreciar su localización y tipo de empresa minera.
El capítulo II.- Geología describe la geología regional, estructural, local y
económica, haciendo ver las características geológicas del depósito, como: tipo
estructuras mineralizadas, cantidad y calidad de reservas minerales como también
las posibilidades geológicas del yacimiento.
El capítulo III.- Proyecto de construcción de la rampa principal a ejecutarse
en el Cerro Marcapunta, constituye el tema central del trabajo profesional. En primer
lugar evalúa los aspectos geomecánicos del macizo rocoso del tramo donde se
construirá la rampa como también las otras labores, incluído el tajeo, determinando
los tipos de rocas y el sostenimiento a aplicarse. Luego detalla los aspectos técnico
de diseño y construcción de la rampa.
El capitulo IV.- Evaluación económica financiera para la rampa principal, en
este capítulo se propone la inversiones necesarias tanto en la construcción de rampa
propuesta, adquisición de equipos mínimos requeridos y materiales para el
sostenimiento durante la ejecución de la rampa principal., luego se detalla el
financiamiento del capital y finalmente se evalúa desde el punto de vista económico
y financiera utilizando los indicadores económicos como el VAN y TIR,
demostrándose que el proyecto es bastante rentable y por lo tanto se debe ejecutar el
Proyecto Marcapunta Oeste.

CAPITULO I
ASPECTOS GENERALES
1.1 UBICACIÓN Y ACCESO.
El Proyecto Marcapunta Oeste se halla en el cerro del mismo nombre
políticamente, pertenece al distrito de Tinyahuarco, provincia de Pasco,
departamento de Pasco, entre las coordenadas geográficas siguientes:
Longitud 76° 16’ 32” Oeste
Latitud 10° 15’ 55” Sur
A una altitud de 4,300 m.s.n.m
El acceso es por la carretera Lima – La Oroya – Colquijirca, cuya distancia y
tiempo de recorrido en camioneta es el siguiente:
Tramo Tipo Carretera Distancia Tiempo

Km. Horas
Lima – Oroya Asfaltado 172 3.0
Oroya- Colquijirca Asfaltado 106 1.5
Colquijirca –Marcapunta Trocha 10 0.2
288 4.7
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1.2 CLIMA Y VEGETACION.
En esta parte de la cordillera de los andes centrales, se tiene dos estaciones
marcadas, una seca de mayo a noviembre, donde la temperatura promedio durante el
día es de 14.3°C., descendiendo durante la noche hasta -3.4 ° C. La velocidad media
mensual con que sopla el viento, fluctúa entre 2.75 y 10. km/h. siendo la dirección
predominante del viento de Nor-Oeste.
La vegetación es escasa, debido a la altitud, pues esta conformada por
gramíneas e ichu, los que sirven de alimento al ganado ovino y auquénidos de la
zona.
1.3 RECURSOS.
RECURSOS NATURALES:
El principal recurso natural constituye el yacimiento mineral y que constituye
la materia prima para la explotación.
RECURSOS HIDRICOS:
En el área del yacimiento se tiene manantiales, riachuelos y ríos como
Andacancha y San Juan, los que desembocan en la Laguna Junín. Las aguas son
captadas solamente para los trabajos de mina, planta de tratamiento y campamentos.
RECURSOS HUMANOS:
En la zona se cuenta con mano de obra que tiene experiencia en trabajos
mineros. La mano de obra calificada se consigue de otras zonas como la ciudad de
Cerro de Pasco y Huancayo.

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1.4 ANTECENDENTES.
El proyecto Marcapunta Oeste, viene siendo ejecutado por la empresa
especializada AESA MINING S.A, perteneciente al Grupo Breccia, como parte del
Programa de extensión de las unidades:
• Minsur S.A (Puno).
• Cia Minera Raura S.A (Huanuco).
• Cia Minera Atacocha S.A (Cerro de Pasco.
• Sociedad Minera El Brocal S.A.A (Cerro de Pasco).
• Cia Minera Sinaycocha S.A (Junín).
• Cia. Minera Martha S.A (Huancavelica)
• Minera Aurífera Retamas (La Libertad).
1.5 OBJETIVO DEL TRABAJO.
OBJETIVO GENERAL:
El objetivo general es explotar el yacimiento de Marcapunta Oeste, donde se
tiene reservas apreciables de mineral de cobre, acompañado por oro y plata.
OBJETIVO ESPECIFICO:
El objetivo específico es la ejecución de la rampa negativa, que permitirá
poder explotar el mineral existente debajo del Nivel Cero.
El otro objetivo es servir al suscrito como tema para optar el título Profesional
de Ingeniero de Minas.
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1.6 JUSTIFICACION.
El trabajo propuesto constituye un medio de acceso para la profundización de
la explotación, que a su vez permitirá desarrollar, preparar la mina y explotar, en
razón de que en Mina El Brocal, se viene agotando sus reservas de mineral y por
otro lado el aumento de precio de los metales como el cobre, oro y plata, exigen
aprovechar la coyuntura económica, porque las reservas marginales ahora son
económicas.
1.7 METODOLOGIA.
La metodología seguida para el desarrollo del presente trabajo profesional
comprendió trabajos de campo y gabinete.
Los trabajos de campo consistió, mapeo geológico, geotécnico del área donde
se construirá la rampa, toma de muestras rocosas y medición de eficiencias.
El trabajo de gabinete consistió en análisis de los datos obtenido, confección
de plano geológico-geotécnico y redacción del trabajo.
1.8 ORGANIZACIÓN.
La Empresa Especializada AESA MINING, para sus operaciones está
organizada conforme se indica en el organigrama mostrado en la lámina N° 1

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CAPITULO II
GEOLÓGIA
2.1. GEOLOGÍA REGIONAL.
Se puede reconocer unidades litológicas que van desde el paleozoico hasta el
cuaternario. Plano N° 02
2.2. ESTRATIGRAFIA.
Encontramos la estratigrafía del grupo Mitu (Pérmico Superior – Triásico
Inferior) se encuentra constituida primordialmente por conglomerado con fragmentos
angulosos a sub – angulosos de cuarzo lechoso cementado por una matriz areniscosa
y grano fino de color rojo ladrillo. Lámina N° 02
GRUPO EXCELSIOR (SD-e):
Es el basamento de la columna estratigráfica de la región. Esta constituido de
filitas y pizarras de color gris a gris verdoso y presentan un metamorfismo de bajo

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grado con sericita-clorita y vetillas de cuarzo a manera de segregación magmática.
Su edad es Paleozoico inferior.
GRUPO MITU (Ps-m).
Descansa en leve discordancia angular o erosional sobre el Grupo Excélsior y
está constituida por areniscas, limos y conglomerados de color rojo que supreyacen
en discordancia angular al Grupo Excélsior. En el área de Colquijirca se distinguen
dos unidades: una inferior esencialmente conglomerádica de color gris oscuro, con
clastos redondeados a subangulares de cuarcita y cuarzo blanco y hacia el tope se
intercala con sedimentos finos.
La unidad superior se trata de areniscas rojas con lentes de conglomerados
subordinados. En conjunto son depósitos continentales y su espesor es de
aproximadamente de 600 m.
GRUPO PUCARA ( Trj-pu):
En la región se puede distinguir claramente dos conjuntos de facies
pertenecientes al mismo grupo, separados por la falla longitudinal denominándose
Pucará Occidental y Pucará Oriental, al oeste y este de la falla respectivamente. Su
edad es Triásico-liásico.
El Pucará o ccidental comienza con una leve discordancia angular sobre el
Grupo Mitu, por una brecha basal de color gris verdoso con clastos de filita y cuarzo
que suprayacen a las areniscas del Grupo Mitu. Su espesor es de 360 m. y puede
observarse en el área tanto en anticlinal Bohorquez y Yanque María afloramiento de
calizas y brechas calcáreas.

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El Pucará Oriental o Formación Chambará, no tiene una base aflorante se
compone de más de 1,500 m. de calizas con silex o incluye masas estratiformes
recristalizadas posteriormente.
2.3. VOLCÁNICO MARCAPUNTA.
Esta conformado por 9 estructuras dómicas de rocas ígneas, las cuales están
constituidas principalmente por lavas dacíticas a cuarzo latíticas, cada uno de estos
grupos presenta variedades particulares en su composición y textura.
- Lavas y “tufos” Marcapunta
- Brecha San Gregorio
- “Tufos Unís”
2.4. GEOLOGÍA ESTRUCTURAL.
Regionalmente, en el área de Colquijirca, existen tres fallas longitudinales
denominadas: Huachuacaja (con desplazamiento aparente de rumbo); Cerro de Pasco
(que corresponde a una falla inversa de rumbo N-S); y una tercera que sigue el plano
axial del anticlinal Mercedes-Chocáyoc con desplazamiento aparente del bloque este
hacia el sur
En el área de la mina se tiene la falla Huachuacaja, ubicado entre los cerros
Gasamachay y Viscajaga de rumbo N 30° - 40° W. Esta falla bordea la falla W del
cerro Marcapunta hasta san Gregorio (con desplazamiento aparente al rumbo). Las
otras fallas menores que se observan son las que se produjeron por colapso en el
complejo volcánico de Marcapunta y estas son del tipo Inversa.

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2.5. GEOLOGÍA LOCAL.
El cerro de Marcapunta constituye una diatrema o cuello volcánico de
aproximadamente 600 m. de diámetro, constituido por dacita de textura porfirítica y
lacolitos, donde se hallan emplazados cuerpos mineralizados de diferentes tamaños.
Las rocas son cortadas por dikes, brechas freatomagmáticas y brechas hidrotermales
El cuerpo mineralizado tiene forma irregular con dimensiones promedias: 500
metros de longitud, 50 metros de ancho y 20 metros de altura que se encuentra
encapsulado entre las areniscas Mitu infrayacentes y las dacitas porfiríticas o
piroclastos del complejo volcánico suprayacente. Plano N° 03
2.6. GEOLOGIA ECONOMICA.
El yacimiento de Marcapunta tiene mineralización de Cu+Au (silisificación,
argílica avanzada), diferenciándose dos tipos de mineralización.
- Zona de vuggy silica + pirita – enargita: Au + Ag.
La actividad hidrotermal en la parte central del complejo volcánico
(domos dacíticos, brechas y piroclastos) es de tipo epitermal de “alta sulfuración” de
fluidos ácidos, lo cual se manifiesta en el tipo de mineralización y alteración
asociados a este tipo de yacimientos.
Se trata de cuerpos de cuarzo poroso o “vuggy sílica” producto de la
lixiviación total de la roca a excepción de la sílice que precipita en forma de cuarzo
dejando solo cavidades, las cuales están rellenas por minerales que precipitan en
condiciones muy ácidas, como alunita, pirofilita, caolinita, y zunyita. A medida que
nos alejamos de los cuerpos de vuggy sílica vamos pasando a una zona de alteración
Cuarzo – alunita, argílica, propilítica, hasta finalmente llegar a roca fresca.

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El Au se presenta diseminado en los cuerpos de vuggy silica desarrollados
en domos dacíticos, piroclastos y brechas, los cuerpos a relativa profundidad pueden
sobrepasar los 100 m de potencia con más de 1.0 gr/TM. La Ag puede ser localmente
importante con cerca de 3.0 oz/TMm. En profundidad y por debajo de la zona de
oxidación, los cuerpos de vuggy silica pueden presentar sulfuros como pirita y
enargita, rellenando oquedades y como venillas.
- Zona de enargita – pirita: Cu + Au, Ag
Presenta un intervalo de 250 m de espesor fuertemente silificado. Los
cuerpos económicos de este intervalo suelen pasar los 5.00 m de espesor y están
constituidos principalmente por enargita-pirita-alunita, en algunos casos con
apreciable contenido de oro.
Estos cuerpos se extienden vertical y lateralmente hacia el norte alcanzando
su máximo desarrollo en el área del proyecto Marcapunta Oeste, donde constituyen
mantos estratiformes de hasta 150 m de espesor de los sedimentos de la formación
Calera.
2.7. RESERVAS DEL YACIMIENTO MARCAPUNTA.
De acuerdo a la cubicación realizada al 30 de junio del 2008, el yacimiento de
Marcapunta tiene las reservas siguientes:
CUADRO N°.3
RESERVAS DE MINERAL MINA MARCAPUNTA
AL 31 DE DICIEMBRE DEL 2007
CATEGORIA TONELAJE LEYES VALOR
TMS gr/TM Au Oz/TM Ag %Cu US$
Probado 1,760,450 0.90 3.10 1.90 91.6
Probable 399,550 0.80 2.80 1.80 83.8
Total 2,160,000
Promedio 0.88 3.04 1.88 90.16
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CAPITULO III
PROYECTO DE CONSTRUCCION DE LA RAMPA PRINCIPAL
3.1. JUSTIFICACION.
La Sociedad Minera el Brocal S.A (SMEB) viene desarrollando el proyecto
Marcapunta Oeste localizado en el Cerro Marcapunta, mediante la construcción de la
rampa principal y exploratoria de acceso de sección 4 x 4 m. a cargo de la empresa
Administración de Empresas S.A, para que a partir de dicha rampa se comience el
desarrollo de la mina, en razón de que según la exploración realizada, se ha
localizado un área mineralizado de sulfuros de cobre (calcocita), cubicándose
mineral en la cantidad y calidad mostrada en el acápite 2.4. Además la construcción
de las rampas servirá como vía de comunicación en interior mina tanto para el
transporte de equipos, ventilación como también para la instalación de tuberías y
otros servicios.
11
3.2. UBICACIÓN DE LA RAMPA.
La Rampa Principal de ubica en las coordenadas siguientes, conforme se
puede observar en el plano N° 4:
E N
Inicio 359,907.44 8’807,404.04
Final 360,413.41 8’807,934.41
3.3. CONDICIONES GEOTECNICAS DEL AREA DONDE SE
CONSTRUIRA LA RAMPA.
3.3.1. ASPECTOS LITOLÓGICOS.
De acuerdo al sondaje diamantino CM-428-2004 se ha encontrado la
siguiente litología:
De superficie hasta los 48.20 m. material cuaternario constituido por
sedimentos aluviales de marcada matriz arcillosa, limosa y arenosa.
Desde los 48.20 m. hasta los 93.50 m. dolomías margosas del Grupo Pucará,
lo cuales se encuentran muy intemperizadas y deleznables.
Desde los 93.70 m hasta el final del sondaje (251.60 m) se presentan
areniscas del Grupo Mitu, estas son de grano grueso, medio y fino, polimicticas.
Estas areniscas están intercaladas con horizontes de arcilitas (arcilla pura) y
limoarcilitas (limo arcillas). También se intercalan con las areniscas conglomeradas
polimicticos de matriz arenosa.
En los mapeos geomecánicos los testigos de las perforaciones diamantinas,
indicaron que los tramos de arcilita y de limoarcilita, el primero con mayor
intensidad, son rocas que presentan carácter expansivo. Este es un factor sumamente
12
importante a considerar para la estimación del sostenimiento.
3.3.2. ASPECTOS ESTRUCTURALES.
Desde el punto de vista de la geología estructural, la geoestructura mas
importante en la zona donde se ha iniciado la rampa de Acceso es la presencia de un
anticlinal cuyo eje esta alineado aproximadamente N-S, todo el sondaje indicó que se
ha atravesado el flanco Oeste del citado anticlinal, el cual tiene un buzamiento de 59°
a 60°SW.
El área presenta una cobertura cuaternaria que no permite localmente
identificar fallas, se conoce que en el área de Marcapunta el sistema principal de
fallamiento es E-W con buzamiento al sur.
3.3.3. DISTRIBUCIÓN DE DISCONTINUIDADES.
El sondaje diamantino realizado (CM-428-2004) fue de tipo común, es decir
no fue un sondaje orientado, el cual permitiría medir la orientación de las
discontinuidades estructurales.
En los cortes efectuados por la vía férrea, encima de la ubicación de la
Rampa Marcapunta, existían pequeños afloramientos rocosos, en los cuales se ha
podido observar en primer lugar la presencia del sistema de discontinuidades más
importantes formado por la estratificación, cuya orientación es rumbo NNW-SSE y
buzamiento 50° a 60°SW. A parte de este sistema no se ha observado con nitidez
otro sistema importante, pero si se nota la presencia de discontinuidades aleatorias.
Estas discontinuidades aleatorias combinadas con la estratificación, están formando
bloques de diferentes tamaños y formas. Como estos afloramientos son pequeños no

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se puede concluir que las discontinuidades serán también aleatorias en profundidad,
es posible que en profundidad formen otros sistemas típicos aparte de la
estratificación.
3.3.4. CARACTERÍSTICAS GEOMECÁNICAS DE LA MASA ROCOSA.
Para describir las características geomecánicos de la masa rocosa, nos
guiamos por el aspecto litológico, estando por un lado las dolomias del Grupo Pucará
y por otro lado, las areniscas del Grupo Mitu, intercaladas con arcilitas, limoarcilitas
y conglomerados.
Las Dolomías del Grupo Pucará se caracterizan mayormente por presentarse
muy intemperizadas, estando en algunos tramos prácticamente descompuestas, con
resistencias muy bajas y muy fracturadas. Sus características geomecánicas
intrínsecas son: espaciamiento de 6 a 20 cm., persistencia mayor a 20 m., apertura
menos de 1 mm., rugosidad ligera, relleno suave menor que 5 mm. (Óxido y finos),
con signos de presencia de agua en condiciones de goteo.
En las rocas del Grupo Mitu, las areniscas de grano grueso, medio y fino
presentan ligera a moderada intemperización, predominando la ligera, resistencias
moderadas y fracturamiento también moderado. Sus propiedades geomecánicas
intrínsecas son: espaciamiento de 6 a 20 cm. y de 20 a 60 cm., predominando la
primera, persistencia mayor a 20 m., apertura menor de 1 mm., rugosidad ligera a
lisa, relleno suave menor de 5 mm., con signos de presencia de agua en condición de
mojado.
Por otro lado, las arcilitas y lomoarcilitas se presentan muy intemperizadas,
con resistencias muy bajas e intensamente fracturadas. Sus características

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geomecánicas son: espaciamiento menor a 6 cm., persistencia más de 20 m., apertura
menor a 1 mm., rugosidad ligera a lisa, relleno suave menor a 5 mm., con presencia
de agua en forma de goteo.
3.3.5. RESISTENCIA DE LA ROCA.
Las pruebas de ensayo de laboratorio para determinar las propiedades físicas
y mecánicas , efectuadas a los testigos roca como son las areniscas de grano grueso y
areniscas de grano fino, que son las rocas predominantes en el área del proyecto, han
dado los resultados que se indican en los cuadros siguientes:
Densidad P.A. Absorción P.E.A

Muestra Litología
(gr./cm3) (%) (%) (KN/m3)
Arenisca Grano
M1 y M2 2.48 13 5.33 24.34
Grueso
Arenisca Grano
M3 y M4 2.56 11 4.85 25.13
Fino
Donde:
P.A. = Porosidad Aparente
P:E:A = Peso Especifico aparente
3.3.6. CALIDAD DE LA MASA ROCOSA.
Para determinar la calidad de la masa rocosa, se ha utilizado el criterio de
clasificación geomecánica RMR (Rock Mass Rating) de Bieniawski (1989).
Todos los parámetros de esta clasificación han sido estimados a partir del
mapeo geomecánico de los testigos de la perforación diamantina CM5-428-2004,

15
efectuada en el eje de la Rampa Marcapunta, es decir, con dirección N42°E y con
inclinación -7°.
El criterio de clasificación adoptado para propósitos de la estimación de
sostenimientos el siguiente:
Tipo de Roca Rango RMR Calidad

II > 60 Buena
IIIA 51 – 60 Regular A
IIIB 41 – 50 Regular B
IVA 31 – 40 Mala A
IVB 21 – 30 Mala B
V < 21 Muy Mala
Muestra Litología Pc *(MPa)

M – 2ª Arenisca Grano Grueso 46.9
M – 2B Arenisca Grano Grueso 49.5
M – 4B Arenisca Grano Fino 44.7
M – 4C Arenisca Grano Fino 23.3
(*) Resistencia comprensiva estandarizada con L/D = 2, según
Protodyakonov.
Muestra Litología Pt (MPa)

M – 2C Arenisca Grano Grueso 3.52
M – 4C Arenisca Grano Fino 3.51
Cohesión Ángulo de
Muestra Litología mj
(MPa) Fricción
M1 (A, B, C, D) Arenisca Grano Grueso 2.48 13 27°
M3 (A, B, C) y M4 (A) Arenisca Grano Fino 2.56 11 26°
16
Longitudes y porcentajes de calidad de la masa rocosa
Tipo de Roca Longitud (m) Porcentaje (%)

II 0.00 0.0
IIIA 5.14 2.6
IIIB 81.98 41.3
IVA 44.16 22.3
IVB 67.02 33.8
V 0.00 0.0
El primer tramo de sondaje, correspondiente a las Dolomías Pucará, la roca
en su totalidad es de Tipo IVB (Mala B). En la roca del Grupo Mitu predominan las
rocas de Tipo IIIB (regular B), le siguen las rocas de Tipo IVA (Mala A) y una
mínima cantidad de rocas de Tipo IIIA (regular A) y IVB (mala B).
Las rocas de Tipo IVB, están presentes en el Grupo Mitu en tramos cortos de
menos de 1 m. hasta más o menos 4 m. excepto en los tramos finales del sondaje
CM5-428-2004 en donde hay una longitud de 12 m. en ese tipo de roca si nos
guiáramos por este hecho, la tendencia seria que continúe este tipo de roca, pero no
se puede anticipar que esto sea así.
3.3.7. ESFUERZO INSITU.
Los niveles de los esfuerzos en los primeros tramos de la Rampa serán
mínimos a medida que se avance la construcción, por la pendiente que tiene y por la
topografía que presenta el terreno en superficie, el encampane ira creciendo, hasta
alcanzar en el peor de los casos una profundidad de 370 metros. En estas últimas
condiciones, se estima que según criterio de Sheorey, es esfuerzo vertical podría
alcanzar los 10 MPa y el esfuerzo horizontal los 4 a 5 MPa.
Esfuerzo vertical σv = &.h
= 2,560 Kg/cm² x 370 m

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σv = 94,72 Kg/cm² = 9.28 MPa
Relación entre esfuerzo vertical y esfuerzo horizontal:
100/Z +0.3<K< 1500/Z+0.5
100 +0.3 < K < 1500 + 0.5

370 370
0.27 + 0.3 < K < 4.05 + 0.5
0.57 < K < 4.55
Concentración de esfuerzos alrededor de las paredes de la rampa:
σh = K.σv
= 0.57 x 94.72 = 53.69 Kg/cm²
= 4.55 x 94.72 = 430.97 Kg/cm²
Esfuerzo máximo:
Go = 3σh – σv = 3 x 53.69 – 94.72 => 66.35 Kg/cm²
G1 = 3σv – σh = 3 x 94.72 – 430.97 => -146.81 Kg/cm²
Como en el inicio de la Rampa menor profundidad que la arriba indicadas,
podremos tomar una profundidad razonable de la excavación de 150 metros, para la
cual, según el criterio antes mencionado, el esfuerzo vertical estaría en el orden de 4
MPa y el horizontal en el orden de 2.5 a 3 MPa.
Hay que considerar el hecho de que las arcillas, y en menor grado las
limoarcilitas, presentan características expansivas.
3.3.8. PRESENCIA DE AGUA.
Se anticipa la presencia de agua dentro de la masa rocosa asociada a la
construcción de la Rampa. Actualmente se observa un flujo constante de agua
saliendo del taladro de sondaje CM5-428-2004, no obstante que esta tiene pendiente
18
negativa. Esto es un indicio de la presencia de agua, además hay que considerar el
hecho de que al inicio de la construcción de la Rampa estará próxima a la superficie
del terreno. La permeabilidad registrada en los diferentes materiales rocosos del
sondaje varia entre baja, media a alta permeabilidad.
Para fines de considerar la influencia del agua en las condiciones de
estabilidad de la excavación, durante el mapeo geomecánico de los testigos del
sondaje efectuado, se han considerado condiciones de mojado para las areniscas
tanto de grano grueso como de grano fino y las condiciones de goteo para las arcillas
y limoarcillas y también para las zonas muy fracturadas por donde es posible la
filtración de agua.
Los horizontes de arcilla, por tener muy baja permeabilidad, actúan a manera
de barreras para las filtraciones del agua en la masa rocosa, luego el agua que se
atrapa en estos horizontes se filtra a través de las mismas. Esta es la razón de la
condición de goteo considerada, además de lo observado en los testigos del sondaje
durante el mapeo geomecánico, en donde se vio a estos materiales con presencia de
agua y con actividad expansiva por este hecho.
3.3.9. CONDICIONES DE LA ESTABILIDAD.
a) Dirección de Avance de la Rampa.
Las dirección de avance de la Rampa, en gran parte de su longitud total, será
N42°E con una pendiente negativa de -7°. En esta dirección de avance atravesara
diagonalmente a la geoestructura principal presente en el área, es decir al flanco
oeste del anticlinal que buza 50° a 60°W y cuyo eje esta orientado mas o menos en el
NS, luego el avance será en contra del buzamiento.

19
b) Abiertos Máximos sin Sostenimiento.
La rampa tendrá una sección de 4 m. de ancho x 4 mm. de altura, estas
dimensiones son fijas. El concepto de abierto máximo se aplica aquí al revés, es decir
teniendo una dimensión fija, la interrogante es determinar el valor limite de la
calidad de la masa rocosa que separa la necesidad de utilizar sostenimiento
sistemático (en los valores de calidad debajo del valor límite), y la necesidad de
utilizar solo sostenimiento esporádico o aislado según que el terreno lo requiere (en
los valores de calidad encima del valor límite).
Preliminarmente, utilizando las diferentes relaciones propuestas en los
criterios de las clasificaciones geomecánicas el valor límite de calidad de la masa
rocosa para usar sostenimiento sistemático o solo sostenimiento esporádico es RMR
= 50. Este es un valor preliminar que luego será verificado mas adelante cuando se
realicen los cálculos del sostenimiento.
c) Estimación del Sostenimiento.
El diseño riguroso del sostenimiento de una excavación, abarca la definición
del mecanismo de fallas mas apropiadas para las condiciones del terreno y
condiciones de carga anticipada. El sostenimiento en este caso se proporciona para
ayudar a que el arco circundante a la excavación pueda autosostenerse bajo las
condiciones de carga dadas, otorgando seguridad a la obra y al menor costo.
Los mecanismos de fallas en las rocas se dividen simplemente en dos amplias
categorías:
- Inestabilidad inducida estructuralmente.
- Inestabilidad a consecuencia de los esfuerzos en los bordes de la

20
excavación.
Para analizar estos mecanismos de fallas, el diseño del sostenimiento se
realiza en etapas. En una primera etapa se establecen las características
geomecánicas de la masa rocosa en base a la información que se tiene disponible. En
una segunda etapa se clasifica la masa rocosa y se obtiene estimados preliminares del
sostenimiento utilizando los criterios de clasificación geomecánicas. Estos primeros
estimados, constituyen el punto de partida para los cálculos posteriores.
Luego, por un lado, para cada tipo de roca se realizan análisis para identificar
el desarrollo de inestabilidades vinculadas a los esfuerzos. Por otro lado, también
para cada tipo de roca, se realizan análisis de equilibrio límite para establecer los
niveles de sostenimiento requerido para asegurar a las cuñas o bloques formados por
las discontinuidades estructurales y los bordes de la excavación.
Según lo mencionado, los resultados del cálculo del sostenimiento se
presentan resumidos en el cuadro siguiente, se presentan las alternativas de
sostenimiento según los diferentes criterios utilizados.
Para la lectura del cuadro el signo + significa “sostenimiento combinado
con”, cada línea es una alternativa de sostenimiento, al menos que la siguiente línea
comience con el signo + lo cual significa que es parte del sostenimiento de la línea
anterior. Los números a la derecha de las cerchas significa el espaciamiento entre las
mismas.
A través de las estimaciones sobre las diferentes alternativas de
sostenimiento, se confirma aquí que el valor límite de RMR para utilizar
sostenimiento sistemático o solo sostenimiento esporádico es 50.

21
Alternativas de sostenimiento
Criterio Barton, Criterio Grimstad y Criterio RSI Op. Criterio RSI Op. Otros Casos
Tipo de Roca
1974 Barton, 1993 Cerchas 4W13 Cerchas 6W20 Similares
II Esporádico Esporádico Esporádico Esporádico Esporádico
IIIA Esporádico Esporádico Esporádico Esporádico Esporádico
P1+S2-3 P1x1.2 P1x1.2 P1.5

IIIB P1.5+S5
S2.5-5 S5 S5 Op.(r)
P1+S2-3
IVA P1.3+S(r)5 P1+ S(r)5 P1+ S(r)5 P1-1.5+ S(r)5
P1+S(r)5
P1+S5 P1+ S(r)12.5 P1+ S(r)12.5 P1+
IVB P1+ S(r)10
S(r)5-7.5 +4W13c/.1 +6W20c/1.5 S(r)7.5+4W13c/1.5
P1+ S(r)5-10 P1+ S(r)350 P1+ S(r)250 P1+ S(r)75

V P1+ S(r)15
S(r)7.5-15 +4W13c/0.75 +6W20/.1 4W13/.1
Leyenda:
P = Pernos de varilla corrugada o barras helicoidales cementados o con
resina. El número de la derecha significa el espaciamiento de los pernos en metro.
S = Shotcrete. El número de la derecha significa el espesor del shotcrete
en centímetros.
R = refuerzo con malla electro soldada, o con fibra de acero.
Op. = Opcional.
Finalmente, es recomendable que para las condiciones geomecánicas
evaluadas, la rampa adopte un perfil de sección tipo “herradura” en lugar de tipo
“baúl”, por las ventajas que se tienen para las condiciones de estabilidad de la
excavación.
Tratándose de una excavación permanente e importante (acceso principal), es
recomendable la utilización de pernos cementados o con resina, estos últimos en
condiciones de presencia de agua. Este tipo de pernos garantizaran un buen
rendimiento del sostenimiento a largo plazo.

22
3.4. DISEÑO DE RAMPA.
Sección: ancho = 4.0 m. alto = 4.0 m.
Forma = Herradura
Gradiente = - 12%
Longitud = 1,600 m.
Altura ganada = 192 m.
3.5. CONSTRUCCION DE LA RAMPA PRINCIPAL Y EXPLORATORIA.-
3.5.1. PERFORACION.
A fin de poder realizar la perforación, en primer lugar se ha diseñado la malla
que obedece al siguiente cálculo:
La perforación de la rampa se realiza mediante el jumbo Rocket Boomer 282
de dos brazos marca Atlas Copco que perfora taladros de 14 pies con diámetro de
broca de 45 mm. y 14 pies de longitud, usando como trazo el corte quemado
Las características del equipo de perforación es como se detalla a
continuación:
JUMBO ROCKET BOOMER 282 DE DOS BRAZOS MARCA ATLAS
COPCO:
Este equipo es utilizado para la perforación de la rampa de sección 4 x 4 m.
CARACTERÍSTICAS DE PERFORACIÓN
Dos Barrenos
14 Pies Longitud.
de Perforación
Diámetro de broca 45 mm Para taladros de producción.
Diámetro de Broca 76 mm Pata taladros de alivio.
23
CARACTERÍSTICAS DEL JUMBO ROCKET

BOOMER 282
Motor Deutz MSHA
APROVAL
Modelo motor F5L912W
Potencia 74 HP
RPM 2500
RPM máx 2750
Potencia Diesel 74 Hp.
Potencia Eléctrica 130 Kw.
Cobertura 8 – 45 M2
Peso del Equipo 16,700 Kg
Largo con brazos extendidos 11.5 m
Ancho 1.98 m
Radio de giro Interior/exterior 3.56/5.76 m.
Consumo de energía 440 v
CARACTERÍSTICAS DE CADA BRAZO:
PARÁMETRO BRAZO 1 BRAZO 2

Presión de posicionamiento 220 Bar 220 Bar
Presión de Rotación en vacío 30 Bar 30 Bar
Presión de Rotación en perforación 35 – 40 Bar 35 – 40 Bar
Presión de avance para Emboquillado 40 Bar 40 Bar
Presión de avance de Alta 60 – 70 Bar 60 – 70 Bar
Presión de Percusión Emboquillado 140 Bar 140 Bar
Presión de Percusión en Alta 180 Bar 180 Bar
Presión de Retorno de COP 120 Bar 120 Bar
Presión de Pilotaje 50 Bar 50 Bar
Presión de Antiatasque 75 Bar 75 Bar
Lubricación / Gotas 40 G/Min 40 G/Min
Tensión Eléctrica 450 V 450 V
Intensidad 70 A 70 A
Revolución de barra de Acero de 180 rpm 180 rpm
perforación
Revolución de barra para Escariado o 130 rpm ---------
cuele
Presión de llegada de Agua 2 Bar 2 Bar
Presión de Agua en Perforación 20 Bar 20 Bar
Presión de Aire de Lubricación 3 Bar 3 Bar
Temperatura de Aceite Hidráulico 40°C 40°C
24
MATERIALES Y ACCESORIOS PARA LA PERFORACIÓN
- Dos barrenos de perforación de 14 pies para cada brazo.
- Mangueras de aire y agua.
- Cables Eléctricos (Cable de Jumbo).
- 1 broca de 45mm.
- 1 broca de 76mm.
- Pico.
- Lampa.
- Aceite hidráulico.
- Grasa.
MALLA DE PERFORACIÓN:
a.- Sección y área de la rampa:
Ancho = 4.0 m. Alto = 4.0 m.
Area del semicírculo = 3.1416 x 2² = 6.28 m²

2
Area rectangular = 4 x 2 = 8.0 m²
Area total = 14.28 m²
b.- Cálculo de la cantidad de taladros:
N = P/dt + C x S
P : perímetro de la sección P = S0.5 x 4
P = 14.280.5 x 4 = 15.12
Dt : distancia entre taladros de la circunferencia o periféricos, según tabla
siguiente:
25
0.50 a 0.55 m. Para rocas tenaces duras
0.60 a 0.65 m. Para rocas intermedias

0.70 a 0.75 Para rocas friables
C = coeficiente o factor de roca
2.0 Para rocas tenaces, difíciles de romper.
1.5 Para rocas intermedias.
1.0 Para rocas friables, suaves, prefracturadas.
S: dimensión de la sección de la labor en m³
Considerando dt = 0.70 C = 1.5
N = 15.12 + (1.5 x 14.28 ) = 25.20 + 21.42 = 46.62 = 44 taladros

0.65
c.- Cantidad de carga explosiva:
Roca Factor de carga

Kg/m³
Dura 1.5 a 1.8
Intermedia 1.3 a 1.5

Friable 1.1 a 1.3
Volumen de material a dispararse:
V = 14.28 m² x 3.60 m. = 51.41 m³
Cantidad de explosivo = 51.41 m³ x 1.5 Kg/m³ = 77.12 Kg
Cálculo de carga: fórmula de Langerfors para taladros de corte:
Q = 1.5 x 10-3 (a/Ø)1.5 ( a- Ø/2)
Donde: Q = Concentración de carga, Kg/m.
a = distancia entre centros de taladros = 140 mm.

26
Ø = diámetro de taladro = 41 mm.
Q = 1.5 x 10-3 ( 140/ 41)1.5 ( 140- 41/2) = 1.13 Kg/m.
Longitud taladro efectivo = 3.60 m.
Se carga solamente 2/3 de la longitud del barreno = 13.60 m. x 2/3 = 2.40 m.
Cantidad de carga/taladro = 2.40 x 1.13 = 2.71 Kg
Como explosivo iniciador y carga de columna se usará dinamita de 65 % de
1 1/8” x 7”.
La distribución de taladros resulta y cantidad de explosivos se detalla en la
lámina N° 03
Espaciamiento para los taladros de contorno:
Presión del taladro (carga desacoplada y espaciada):
Pt = de x (VOD)² x 10-3 x( (re/rt) (c0.5))2.6

8
Donde:
de = densidad del explosivo = 1.05 gr/cm³
VOD = velocidad de detonación = 3,200 m/seg
re = radio del explosivo en cm. = 2.86 /2 = 1.43cm.
rt = radio del taladro en cm = 4.5/2 = 2.25 cm.
c = factor = 0.32
Pt = 1.05 x (3,200)² x 10-3 x (( 1.43/ 2.25)(0.32)0.5) 2.6 = 752.12 = 94 MPa

8 8
Espaciamiento entre taladros de contorno (E ):
E = (16 x rt x (Pt + T) x 10-2 )/T
Donde: rt = radio del taladro en mm. = 22.5
Pt = presión del taladro, MPa = 94

27
T = resistencia a la tensión roca, MPa = 5.36
E = (16 x 22.5 x (94 + 5.94) x 10-2 )/5.94 = 60.56 cm.
E = 60 cm.
La periferia de la sección de la rampa tiene 10.28 metros y por lo tanto la
cantidad de taladros de contorno será = 10.28 /0.6 = 17 taladros de contorno.
d.- Distribución de carga:
Taladro Cant. Cart/Tal Total Cart. Explosivos Kg

Alivio 4 0 0 0
Arranque 3 22 66 8.12
Primera ayuda 4 20 80 9.84
Segunda ayuda 6 17 102 12.55
Tercera ayuda 7 15 105 12.92
Cuadradores + alzas 15 9 135 15.93
Arrastres 5 16 80 9.84
Total 44 568 69.20
3.5.2. VOLADURA.
a.-CARGUIO Y VOLADURA
La voladura viene hacer el resultado de la detonación de las mezclas
explosivas que han sido cargadas en los taladros previamente perforados de acuerdo
a diseños de mallas de perforación y voladura.
El carguío de taladros es una de las operaciones de mucho cuidado e
importancia, por que de ello y del diseño de la malla de perforación se obtendrá una
voladura eficiente.
Dentro del proyecto de Marcapunta en la Rampa principal y Exploratoria se
esta haciendo voladuras controladas en la corona y cuadradores (techo y hastíales)

28
debido a que el tipo de roca es suave y esta en el rango Mala IV – A, Mala IV – B y
Muy Mala V, este tipo de voladura controla la debilitación del techo y hastíales,
minimizando las sobreroturas por cada disparo y perfiles irregulares.
La roca debe ser evaluada previamente, para hacer uso del tipo de explosivo,
la cantidad de energía que se necesita y que se va a cargar en cada taladro, tanto así
los accesorios para voladura:
b. VOLADURA CONTROLADA EN LA CORONA Y CUADRADORES.
Para la voladura controlada se ésta usando explosivos de baja densidad de
carga explosiva, baja energía y velocidad, usualmente con cartuchos de pequeños
diámetros. La voladura controlada se esta realizando con los siguientes materiales.
Cañas.- Se preparan de tuberías de plástico PVC, que puede ser de la mitad o
uno completo dependiendo de cada guardia donde van colocados los explosivos,
cordón detonante y los exceles, las cuáles son fáciles de introducir al taladro
perforado del frente. La ventaja que nos dan las cañas es distribuir bien los
explosivos a distancias diseñadas para la voladura controlada.
CARGA EXPLOSIVA EN CUADRADORES Y CORONA

COMPONENTE UND. CANT. DESCRIPCIÓN Y DEMENSIONES
Caña Unid. 1 Tuvo PVC 1”
Prima o Cebo Cart. 1 Dinamita SEMEXA 45% 1 1/8” X 7”
Carga Columna Cart. 2 Dinamita SEMEXA 45% 1 1/8” X 7”
Carga Columna Cart. 7 Dinamita SEMEXA 60% 7/8” X 7”
Fulminante Pza. 1 TECNEL O EXEL
Cordón Detonante M. 2 PENTACORD
29
c. EXPLOSIVOS QUE SE UTILIZAN:
Para la voladura se están utilizando las siguientes dinamitas: Cartucho de
dinamitas SEMEXA 45%, 60%, 65% y MARCADIT. Como se detalla a en el
cuadro siguiente:
PESO P/CAJA Kg
P/CARTUCHO Kg
P/PAQUETE
CARTUCHO
CARTUCHO
PAQUETES
CANTIDAD
TOTAL DE
PRECIO
P/CAJA
PESO
DESCRIPCIÓN
SEMEXSA 45% 1 1/8” X 7” 4 53 212 25 0.118 0.189

SEMEXSA 65% 1 1/8” X 7” 4 51 204 25 0.123 0.21
SEMEXSA 65% 1 ½” X 12” 2 34 68 25 0.368 0.624
MARCADIT 1 1/8” X 7” 4 46 184 25 0.136 0.222
SEMEXSA 60% 7/8” X 7” 4 72 288 25 0.087 0.137
CALCULO DEL FACTOR DE CARGA Y POTENCIA
Desde el 01/03/08 al 07/03/08

SEMEXSA 45%
SEMEXSA 60%
SEMEXSA 65%
DISP./GUARD.
TONELADAS
FACTOR DE
FACTOR DE
EXPLOSIVO
1 1/2" X 12"
MERCADIT
POTENCIA
VOLUMEN
1 1/8" X 7"
SECCIÓN
AVANCE
7/8" X 7"
1/8" X 7"
CARGA
LABOR
ROTAS
FECHA
Kg. DE
ROTO
Rampa
03/03/2008 Día Principal 58 34 552 94.428 3.6 4X4 57.6 149.76 1.6394 0.6305
Rampa
03/03/2008 Noche Principal 33 25 552 88.166 3.6 4X4 57.6 149.76 1.5307 0.5887
Frente Rampa
05/03/2008 Día Principal 60 79 34 552 100.98 3.7 4X4 59.2 153.92 1.7058 0.6561
Frente Rampa
05/03/2008 Noche Principal 39 78 25 552 95.114 3.7 4X4 59.2 153.92 1.6067 0.6179
Frente Rampa
06/03/2008 Noche Principal 39 78 25 552 95.114 3.6 4X4 57.6 149.76 1.6513 0.6351
Frente Rampa
07/03/2008 Día Principal 60 78 34 552 100.9 3.4 4X4 54.4 141.44 1.8549 0.7134
TOTAL 289 313 177 3312 574.710 21.6 345.6 898.56 1.66 0.64
30
d.- ACCESORIOS DE VOLADURA UTILIZADAS.
En la iniciación de la carga explosiva se utiliza el excel, tecnel, detonadores
no eléctricos de diferentes números de tiempos de retardo cordón detonante. El uso
de retardos permite controlar la formación de caras libres y mejora la fragmentación.
Por otro lado la iniciación simultanea con un mismo número de retardos del grupo de
taladro del perímetro tienen un efecto de recorte que disminuye la sobre rotura en el
techo y paredes.
3.6. VENTILACIÓN.
a. CANTIDAD DE AIRE NECESARIO EN EL PROYECTO
MARCAPUNTA.
Análisis de Dato
• Altura de Mina = 4,300 m.s.n.m.
• Sección de la labor = 4.00 m x 4.00 m
• Nro. de personas
• Equipos en operación:
DESCRIPCIÓN CANTIDAD
Jefe de Guardia 1
Líder – Capataz 1
Operador Jumbo 1
Operador Scoop 1
Perforistas 2
Ayudantes 2
Operador de Carmix 1
Operador de Volvo 3
Chofer Camión Mitsubishi 1
Bodeguero 1
Albañil 2
Electricista 1
Mecánico 1
Topógrafo 1
Soldador 1
Total /Guardia 20
31
REQUERIMIENTO DE AIRE EN EL PROYECTO MARCAPUNTA

Total de Utilización
Equipo Diesel Cantidad HP/Equipo M3/min CFM
HP Efectiva
Scooptramp ST
1 250 250 0.56 840.00 29660.40
1020
Camión Volvo 2 250 500 0.44 1320.00 46609.20
Jumbo Rocket
1 74 74 0.22 97.68 3449.08
Boomer 282
Camión Mitshubishi 1 134 134 0.33 265.32 9368.45
Carmix 2.5 1 80.8 80.8 0.33 159.98 5649.04
Sub Total 6 788.8 1038.8 0.67 2087.99 73726.86
1.2 Para Personal
Personal 20 120.00 4237.20
Requerimiento de Aire Total 77964.06
b. INGRESO DE AIRE CON VENTILADORAS A INTERIOR MINA
PROYECTO MARCAPUNTA
PUNTO DE ENTRADA DE % TOTAL
CFM HP
AIRE UTILIZACIÓN CFM
Bocamina 50,000 125.00 1 50,000
Rampa Principal CH-7718 30,000 70.00 0.95 28,500
Rampa Principal progresiva
20,000 50.00 0.8 16,000
1+105
Rampa exploratoria 20,000 50.00 1.8 36,000
TOTAL 120,000 295.00 4.55 94,500
NOTA: El ventilador de la rampa exploratoria por estos momentos no esta
trabajando.
El requerimiento de aire que se necesita para interior mina en el Proyecto
Marcapunta en total es de 77,964.03 cfm y el ingreso de aire con las ventiladoras

32
mecánicas es de 94,500.00 cfm, lo que permite mantener un ambiente ventilado de
trabajo para el personal.
En el Proyecto Marcapunta existe un solo ventilador extractor de aire viciado.
VENTILADOR EXTRACTOR DE AIRE VICIADO

CAUDAL
DESCRIPCIÓN HP
(CFM)
Frete la Cámara de Sub estación Eléctrica 20,000 50
3.7. SOSTENIMIENTO.
3.7.1. MODALIDAD DEL SOSTENIMIENTO.
En el Proyecto Marcapunta se aplican dos modalidades de sostenimiento:
activo y pasivo. Para cada una de estas modalidades de sostenimiento se presentan
los sistemas típicos de sostenimiento.
Sostenimiento Activo.- Viene reforzamiento con pernos de anclaje y forma
parte integral de la roca.
Sostenimiento Pasivo.- Donde los elementos del sostenimiento son externos a
la roca y dependen del movimiento interno de la roca que está en contacto con el
perímetro excavado.
Los principales sistemas de sostenimiento utilizados en el Proyecto
Marcapunta son los siguientes:
- Pernos Helicoidales Sistemático.
- Cimbras Metálicas.
- Shotcrete por Vía Húmeda con Fibras.

33
- Arcos Noruegos con pernos helicoidales y Shotcrete con fibra.
- Pernos helicoidales con Shotcrete y fibra.
SOSTENIMIENTO USADOS
EN EL PROYECTO
MARCAPUNTA
REFUERZO SOPORTE
SOSTENIMIENTO SOSTENIMIENTO
ACTIVO PASIVO
- Pernos Helicoidales - Cimbras Metálicas

con resina y Cem-Con - Arcos Noruegos con
- Shotcrete vía Húmeda pernos Helicoidales y
Con Fibras Sintéticas. shotcrete
- Sistemas combinados.
3.7.2. CATEGORÍAS DE SOSTENIMIENTO EN LA RAMPA PRINCIPAL Y
EXPLORATORIA DEL PROYECTO MARCAPUNTA.
Dentro del Proyecto Marcapunta se esta usando los siguientes tipos de
sostenimientos con relación al tipo y características de la roca.

34
35
3.7.3. SOSTENIMIENTO ACTIVO.
a. PERNOS HELICOIDALES
La función principal de los pernos helicoidales es evitar movimientos hacia la
abertura de la sección. Son pernos consistentes en barras de acero helicoidales en
forma de rosca helicoidal de amplio paso. Con un diseño de hilo permite colocar una
tuerca que puede rodar longitudinalmente por los resaltes a lo largo de la barra el otro
componente es la plancha de anclaje.
En el Proyecto Marcapunta, se esta usando los pernos helicoidales de 8 a 10
pies de longitud y de 19.5 mm. de diámetro, con un peso de 2.275 Kg/m. una
resistencia al arranque de 24 Ton. y con diámetros de broca de 34 mm. 36 mm. de
acuerdo a la evaluación mecánica.
Los pernos van adheridos a la roca con cemento y resina de 10 min. de
fraguado.
36
PERNO HELICOIDAL
En el Proyecto Marcapunta tenemos 3 tipos de rocas que son:
Roca Mala A (IV-A), Roca Mala B (IV-B) y Roca Muy Mala V, y en poco
porcentaje roca regular, las cuales son factores que determinan que el tipo de
sostenimiento sean sistemáticos debido que las rocas son estratificadas o con
sistemas de fracturas paralelas, el perno ayuda a sostener el desplazamiento relativo
de los estratos o lajas, aumentando la rigidez de la viga compuesta creando ligazón
entre bloques.
Los ángulos de un perno con la superficie de la roca deben tener 90 grados o
un máximo de inclinación de 10 grados (ejemplos B, D) y la planchaduela debe
colocarse pegado a la roca (ejemplo no aplicables A, C y E
- Ángulo de la instalación:
Debe tener 90 grados con un máximo de inclinación de 10 grados.

37
3.7.4. SOSTENIMIENTO PASIVO
a. SHOTCRETE PROYECTADO
Utilizando principalmente para fines de soporte de rocas y es considerada una
de las tecnologías más adaptables de fortificación en construcción de túneles de
minerías subterránea.
El shotcrete actúa en gran medida de la misma manera que una malla que
evita el desprendimiento de pequeñas piezas de roca desde la superficie de una
excavación. Debido a que el shotcrete es más fuerte que las mallas metálicas, sobre
todo si se utiliza con fibras, y como es resistente a la corrosión, es considerado como
un sistema más eficiente que las mallas. Son usados particularmente en excavaciones
que requiere sostenimiento por mucho tiempo.
Una ventaja fundamental del shotcrete es que permite efectuar un soporte
rápido y efectivo de grandes áreas. Con productos y un diseño adecuado de mezcla,
en una sola aplicación se puede obtener espesores de shotcrete superiores a 300 mm
(11 pulgadas). La adicción de acelerantes especiales puede lograr que el concreto
finalice su fraguado en pocos minutos y desarrolle altas resistencias mecánicas en
horas.
Método de aplicación de Shotcrete usado en proyecto Marcapunta
En el proyecto Marcapunta se esta usando el método de shotcrete por vía
húmeda reforzado con fibras. Este refuerzo a la mezcla proporciona ductilidad al
concreto, permitiendo que la estructura soporte deformaciones más allá de su límite
elástico, provocadas por desplazamientos del terreno luego de la aplicación. Las
fibras solo se utilizan en el sistema de shotcrete por vía húmeda donde el uso de
38
fibras posibilita la eliminación de la malla electro-soldada.
El procedimiento de mezcla de los agregados, cemento, fibra, selica, arena y
agua se hacen en conjunto directamente en la máquina.
Dosificación de Shotcrete por metro cúbico
PREPARACIÓN DEL SHOTCRETE

MATERIALES UNID. CAN. TOTAL TOTAL
Cemento Pórtland tipo I (1 Bolsa 42.5Kg) Bolsas 10 425 Kg.
Fibra de polipropileno MASTERFIBER 50 PS (1 caja 4.52 Kg. Caja 1 4.54 Kg.
Arena tamizada a mala – ½ (1.0 m3) Kg. 1649 1649 Kg.
Acelerante de fragua L – 22 Lts. 18 4.76 Gln.
Microsilice Selica Fume – Rheomac FC (1Bolsa 20 Kg. Bolsas 2 40 Kg.
Plastificante Sikament 306 – Rheobuid Lts. 5 1.32 Gln.
189.2
Cantidad de agua Lts. 50.00 Gln.
5
Preparado de Shotcrete
El preparado de shotcrete se realiza en Mixer, se debe tener en cuenta los
siguientes pasos:
• Agregar arena a la mezcladora.
• Agregar el cemento.
• Agregar Microsilica.
• Agregar fibra.
• Echar agua a la mezcladora.
Pasos la aplicación del shotcrete en las coronas:
• Preparar la superficie de aplicación con un buen desatado, de ser
posible perfilando la superficie. Lavando la superficie para quitar el polvo que puede
ser mediante aire comprimido y agua para eliminar el polvo que se encuentra
adheridos a la roca que podría afectar a la adherencia del concreto con la roca
39
trabajando como una película entre la roca y el concreto. Limpiando de la parte
superior a la parte inferior y de izquierda a derecha.
• La proyección del concreto se empieza de abajo hacia arriba.
• La fortificación debe comenzar llenado orificios y fisuras en la superficie.
• Mantener una distancia entre la boquilla y la superficie de proyección de 1 a 2
metros.
• La boquilla debe apuntar a la superficie en ángulo rector para optimizar la
compactación y la orientación de la fibra.
• Es muy importante siempre vigilar la relación entre la presión de aire, el
acelerante y el flujo de concreto. Si se utilizan altas dosis de acelerantes, no
habrá movimiento alguno en la superficie de shotcrete debido al fraguado
instantáneo.
• Los agregados gruesos no penetrarán en la superficie de shotcrete, y rebotarán.
• Un exceso de acelerante provoca efectos de “disparo” en la boquilla.
• La dosis de acelerantes debe mantenerse a un nivel bajo, entre 10 y 40 Kg/m3.
• La primera capa debe ser delgada (máx. 10 cm.) para evitar el desprendimiento
del concreto fresco. Las capas siguientes pueden ser de 5 a 15 cm., según el
espesor final.
• Se debe utilizar los calibradores para verificar cuanto de shotcrete se esta
rellenando.
- Equipos:
- Los equipos para el realizado del shotcrete son:

40
AUTOHORMIGONERA CON CARGA AUTOMATICA CARNIX 2.5
Turbo
Características:
• Tipo y modelo: Autohormigonera con carga automática / CARNIX
2.5 Turbo.
• Tipo motor: KUBOTA
• Potencia neta: 60.3KW / 80.8HP
• RPM: 2600
• Consumo: 220 Gln/Kwh
• Peso en seco: 250 Kg.
• Capacidad pala frontal: 400 lts.
• Capacidad depósito de agua: 530 lts.
• Capacidad depósito de combustible: 105 lts.
• Capacidad depósito de aceite: 80 lts.
• Capacidad cuba: 3400 lts.
• Velocidad de traslado lenta = 5,5km/h
• Velocidad de traslado rápida = 26 km/h.
• Radio de giro interno = 2.40 m.
• Radio de giro externo = 4.85 m.
• Consumo por galón de combustible = 220 g/kwh
• Largo Máximo = 6555 mm.
• Altura Máxima = 3980 mm.
• Ancho Máximo = 3175 mm.

41
Características:
• Peso de la Unidad: 1,100 Kg.
• Capacidad de Proyección: 12 m3/hora.
• Consumo de aire máximo a 5 bar.: 20 m3/min.
• Potencia del Equipo: 10.0 HP, 440 VAC, 60 Hz.
• Descarga efectiva : 12 m3/hora
• Diámetro máximo del agregado: 25 mm.
• Distancias de transporte
Mezclas secas: 500 metros horizontales, y 100 metros verticales.
Mezclas Húmedas: 60 metros horizontales y 30 metros verticales.
• Consumo de Aire: 8 – 21 m3/hora @ 4 – 6 bares, 8 de acuerdo con el
tipo de mezcla, diámetro de la manguera de descarga y la distancia de entrega)
• Equipada con Motoinversor para regular la velocidad de giro del
rotor, optimizar la producción de concreto lanzado y el consumo de aire comprimido.
OCMER – OCM 046 MEDIA
- Personal
• 1 Capataz.
• 1 Operador de carmix.
• 1 Lanzador de shotcrete.
• 1 Ayudante de shotcrete.
• 2 Ayudantes para el carmix.
- Herramientas y Materiales
• Lo principal el EPP completo.

42
• Dosificador de aditivo.
• Compresora.
• Engrasador.
• Llave francesa N° 15.
• Llave Stilson N° 14.
• Juego de barretillas.
• Alicate.
• Lampa.
• Pico.
• Abrazadera de 2”, 1” y ½”
• Alambre N° 16
• Reflector.
• Calibrador de alambre.
En la Rampa Principal del Proyecto Marcapunta, se determino que el rebote
esta en un porcentaje de 13% (promedio).
b. CIMBRAS METÁLICAS
Los arcos metálicos denominados también “Cerchas” es un sistema pasivo
debido al hecho que los arcos de acero no interactúan con la roca, de la misma forma
que como ocurre con los pernos helicoidales y otros similares.
Los arcos de acero, son estructuras metálicas de alta resistencia, su aplicación
es principalmente en labores de alta inestabilidad y que se requiere mantenerlas
estables por bastante tiempo.
La utilización de cimbras en la Rampa Principal y Exploratoria del proyecto

43
solo se ejecutan cuando el tipo de terreno es: intensamente fracturada, muy suave,
con falladas, con flujos de agua en fracturas, con presencia de arcilla y descompuesta
en otras palabras cuando es demasiado inestable.
- Armado de las Cimbras
• Elementos vigas en arco 3 piezas.
• La sección de la viga es “H-6”.
• Los espaciamientos entre arco y arco de 1.20 m.
• Los arcos son conectados con “tirantes” por varillas de fierro
corrugado de 1” de diámetro.
• Se esta realizando el encostillado del arco con tablones de madera y
puntuales.
• Los pies del arco van sobre un dado de concreto, de acuerdo al
terreno.
• Carga vertical que soporta es de 12 TM/m2.
- Personal
• 1 Perforista.
• 4 Ayudantes.
• 1 Operador de Scoop.
- Materiales
• Cimbra metálica.
• Tirantes.
• Tablones de madera para colocación del criben.

44
• Puntales de madera para colocación del criben.
• Pernos.
• Rieles para la colocación de marchavantes.
• Cemento
• Bolsacret.
- Herramientas
• Lampa.
• Pico.
• Comba.
• Llaves.
• barretillas.
• Escaleras.
• Alambres.
- Maquinas y Equipos
• Scoop de 6 yd³
3.8. LIMPIEZA Y ACARREO.
Es la última etapa del ciclo de construcción de la rampa, en la que previa
evaluación de la misma se procede a limpiar el material del frente producto del
disparo transportándolos hacia zonas de almacenamiento.
En el Proyecto Marcapunta el material producto del disparo de los frentes es
limpiando con scooptram, una de 6 yd³ y otra de 3.5 yd³ que está en standby, las
45
cuales son trasladadas hacia cámaras de acumulación situados aproximado de 80 mts.
de distancia (frente – C.A.), para luego ser cargado al volquete y transportado hacia
la superficie.
a. PERSONAL PARA TRABAJO EN LIMPIEZA DE FRENTE
Solo se necesita un operador.
RENDIMIENTO DEL SCOOPTRAM

MARCA : ATLAS COPCO
MODELO : ST 1020
CAPACIDAD : 6 YD3
DATOS VALOR UND. TONELADAS DE DESMONTE A TRANSPORTAR
Cuchara del Scooptram 6.00 yd3 CARACTERISTICAS UNIDAD CANTIDAD
Factor de conversión 0.76 Densidad de desmonte tn/m3 2.60
Scooptram 4.56 m3 Factor de esponjamiento % 0.28
Pe (esponjado) 2.60 tn/m3 Sección 4 x 4 Metros 16.00
Factor de llenado 0.95 Avance promedio Metros 3.40
TM transportado/viaje 11.26 tn/viaje Longitud de barra Pies 14.00
Eficiencia de llenado 95.00 % Longitud de barra Metros 4.27
Capacidad real de cuchara 10.70 tn/viaje Eficiencia de perforación % 95.00
Costo horario 83.22 $/HM Longitud de avance Pies 11.15
Distabncia 10.00 Mt Eficiencia de voladura % 84.00
Tcarguio 0.33 Min Volumen m3 54.52
Tccarga 0.13 Min Tonelaje total 181.44
Tdescarga 0.36 Min
Tretorno 0.10 Min
Tmuertos 3.00 Min
Tciclo 3.92 Min
Viajes/hta 15.31 Vajes
Total de Viajes 17 viajes
Distancia 10.00 Mts
Producción/hra 163.78 ton/hra
Costo 0.51 $/ton
Tonelaje Total 181.44 Ton
46
3.9. COSTO DE CONSTRUCCION RAMPA.
El costo de construcción de la rampa propuesta que se desarrollará en roca
semidura, considerando los rendimientos y costos actuales de los materiales, mano de
obra y equipos resulta conforme se muestra en el cuadro siguiente:
CUADRO N° 4.1
COSTO DE EXCAVACION DE RAMPA DE 4 x 4 m
ROCA SEMIDURA
DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD PRECIO PARCIAL TOTAL
US$ US$ US$
1.- MANO DE OBRA:
Operador Jumbo H.H 4.00 2.19 8.76
Ayudante Jumbo H.H 4.00 1.75 7.00
Operador Scoop H.H 4.00 2.00 8.00
Supervisor H.H 2.00 2.50 5.00
Leyes sociales (80%) 23.01 51.77
2.- EXPLOSIVOS Y ACCES. VOL.

Dinamita de 65% x1 1/8"x7" Kg 59.78 4.31 257.65
Dinamita de 45% x7/8"x7" Kg 18.05 3.00 54.15
Tecnel U 46.00 0.20 9.20
Pentacord 3P m. 10.00 1.14 11.40
Fulminante N° 6 U 1.00 0.15 0.15
Guia común m. 1.50 0.10 0.15 332.70
3.- EQUIPOS DE PERFORACION

Jumbo de 2 brazos H.M 4.00 82.00 328.00
Barrenos de 14' m. 188.00 1.25 235.00 563.00
4.- EQUIPO DE LIMPIEZA:

Scoop de 6 yd³ H.M 3.00 65.00 195.00 195.00
5.- EQUIPO DE VENTILACION.

Ventiladora de 60,000 CFM H.M 8.00 15.00 120.00
Manga de 36" m. 4.00 1.75 7.00 127.00
6.-EQUIPO DE PROTECCION PER.

Implementos de seguridad 4.00 1.20 4.80 4.80
7.- HERRAMIENTAS:
Herramientas diversas (5% MO) 2.59
8.- ENERGIA ELECTRICA:

Energía eléctrica Kw-h 400.00 0.55 220.00 220.00
COSTO TOTAL US$: 1,496.86

METROS POR DISPARO 3.40
COSTO POR METRO US$ 440.25
47
3.10. SEGURIDAD DURANTE LA CONSTRUCCION DE LA RAMPA.
A fin de evitar la ocurrencia de accidentes durante la construcción de la
rampa, la empresa ejecutora tiene implementado herramientas de gestión de
seguridad que comprende los siguientes aspectos:
1.- SIGMASS.
Es un sistema integrado de gestión en medio ambiente, seguridad y salud
ocupacional y está conformado por dos pilares bien definidos:
ISO 14001: Normas internacionales relacionados al medio ambiente.
OHSAS 18001: Normas internacionales relacionados a seguridad y salud
ocupacional.
2.- CAPACITACIONES PROGRAMADAS.
El departamento de seguridad tiene establecido durante el mes un programa
de capacitaciones en seguridad dirigido al personal que se halla en operaciones.
3.- PROCEDIMIENTOS ESCRITOS DE TRABAJO SEGURO (PETS).
Los PETS, son elaborados por el personal técnico bajo normas estándar de
seguridad que son entregadas al perforista, operador de scoops, chofer de volquete,
para que trabajen con seguridad.
4.- INSPECCIONES.
La inspección es una observación metódica de las condiciones y actos
subestándares en las distintas operaciones unitarias con la finalidad de tomar
acciones correctivas y evitar la ocurrencia de incidentes/accidentes. La inspección se
realiza en forma diaria.

48
5.- CHECK LIST OPERACIÓN.
Son pequeños formatos que debe llenar en la labor, el trabajador, haciendo
conocer los incidentes ocurridos durante la guardia y que son entregados a su jefe
inmediato al finalizar el turno.
6.- CHECK LIST EQUIPOS.
Formatos a ser llenados por los operadores de los equipos, referidos
netamente al performance durante el turno de trabajo.
7.- CARTILLA DE SOSTENIMIENTO.
Se llenará de los trabajos de sostenimiento efectuados, como la colocación de
pernos de roca, señalando los lugares de la rampa, longitud del perno, espaciamiento,
colocación de malla metálica, según sea el caso.
8.- MONITOREO DE GASES.
Los gases nocivos producidos por la voladura como por los equipos diesel
son medidos para saber si se hallan dentro de los límites permisibles.
Durante la construcción de la rampa, es una exigencia realizar las siguientes
acciones tanto de ventilación y seguridad:
1.- Dotar de una buena ventilación durante la guardia al frente de trabajo, para
cuyo efecto las ventiladoras deben encontrarse en buen estado de operación y las
mangas de ventilación estar conectados adecuadamente y no tener escapes.
2.-Luego del disparo se debe regar la carga con el fin de eliminar los polvos
en suspensión, disipar los gases y ver mejor las rocas sueltas.
3.- El desatado lo realiza personal especializado cumpliendo con los
estándares y procedimientos establecidos.

49
CAPITULO IV
EVALUACION ECONOMICO FINANCIERO PARA LA
CONSTRUCCIÓN DE LA RAMPA PRINCIPAL
4.1. COSTO DE PRODUCCION.
US $/TM
Costo de exploración 2.70
Costo de desarrollo y preparación 3.20
Costo de explotación 15.80
Gastos generales directos mina 6.90
Costos de tratamiento 9.30
Gastos generales directos planta 6.60
Gastos de administración 3.70
Gastos Financieros 6.20
Gastos de venta 5.60
Total $/TM 60.00
4.2. VIDA DE LA MINA.
La producción de mineral de cabeza para la Mina Marcapunta, se ha fijado en

50
1,500 TMD (45,000 TM/mes y 540,000 TM por año), por lo que la vida de la mina
resulta:
Vida mina = Total de reservas cubicadas = 2’160,000 TMS = 4 años
Ritmo de producción anual 540,000 TMS
4.3. DEPRECIACION DE ACTIVOS.
Se tiene activos tangibles en la Mina el Brocal por un monto de US$
4’500,000 y el valor de salvamento se considera un 20%. En consecuencia la
depreciación anual resulta:
Depreciación = $ 4’500,000 – 900,000 = 900,000

4
4.4. VALOR DE LA PRODUCCION.
El valor de una 1 TMS del mineral de cabeza conforme a las cotizaciones
actuales, costos de producción, recuperación metalúrgica y condiciones de pago, es
US $ 90.16/TM, por lo tanto para una producción de 540,000 TMS anuales, el valor
de producción resulta respectivamente:
Valor producción anual = 540,000 TMS x 90.16 $/TM = $ 48’686,400
4.5. INVERSIONES.
Las inversiones necesarias para el proyecto de construcción de la rampa
comprenden inversión en labores y equipos, conforme se indica a continuación:

51
PROGRAMA DE INVERSIONES
EXCAVACION
LABOR UND. CANT. P.UNIT. US$ TOTAL US $
Rampa 4 x 4 m. (negativa) m. 1,760 440 774,400
Cámaras carguio 4x4x15m m³ 1,920 28 53,760
Cámaras bombeo 3x3x4m m³ 144 28 4,032
Subtotal $ 832,192
SOSTENIMIENTO
Tipo Und Cant. US$ P.Unit. US$ Total US$

Cimbras U 150 370 55,500
Plancha acanalada U 450 15 6,750
Pernos (Helicoidales) U 400 20 8,000
Malla metálica m² 350 24 8,400
Shotcrete e=2” m² 6,000 30 180,000
250,650
EQUIPOS BOMBEO Y VENTILACION
Bombas de 55 HP U 2 1,500 3,000

Bombas de 40 HP U 1 1,000 1,000
Bombas de 15 HP U 2 400 800
Ventilador 125 HP U 2 10,800 21,600
Ventilador 60 HP U 2 5,200 10,400
36,800
RESUMEN INVERSIONES
Labores US$ 832,192
Sostenimiento US$ 250,650
Equipos US$ 36,800
Imprevistos 10% US$ 111,964
Escalamiento ( 5.55%) US$ 68,394
Total US$ 1’300,000
52
4.6. CRONOGRAMA DE INVERSIONES.
La construcción de la rampa negativa, tendrá una duración de 10 meses,
conforme al cronograma de inversiones que se detalle en el cuadro N° 4.6
Cuadro N° 4.6
4.7. FINANCIAMIENTO.
La cantidad de US $ 1’300,000 requeridos para la construcción de la rampa y
la mecanización propuesta, será financiado con créditos de la banca, con garantía de
activos que posee la Empresa. El interés fijado es del 15% anual y la amortización
será en 03 años, como se muestra en el cuadro de financiamiento siguiente:

53
CUADRO N° 4.7
CUADRO DE AMORTIZACION PRESTAMO
AÑO CAPITAL INTERES AMORTIZACION TOTAL
US$ US$ US$ US$
1 1,300,000 195,000 433,334 628,334
2 866,666 129,999 433,333 563,332
3 433,333 64,999 433,333 498,332
389,998 1,300,000
4.8. ESTADOS FINANCIEROS.
A fin de poder evaluar desde el punto de vista económico-financiero la
inversión propuesta se ha elaborado los cuadros de los estados financieros
correspondiente al Estado de Ganancias y Pérdidas y el flujo de caja.
Como el valor actual neto resulta positivo, se debe ejecutar el proyecto.

54
CUADRO N° 4.8
ESTADO DE GANANCIAS Y PERDIDAS
AÑO 0 1 2 3 4 TOTAL (US$)
Valor del mineral = 90.16
Costo de producción = 60 $/TM
Producción anual TMS 540,000 540,000 540,000 540,000 2,160,000

Valor de la Producción US$ 48,686,400 48,686,400 48,686,400 48,686,400 194,745,600
Costo total de producción = 60
$/TM
32,400,000 32,400,000 32,400,000 32,400,000 129,600,000
UTILIDAD BRUTA US$ 16,286,400 16,286,400 16,286,400 16,286,400 65,145,600
Depreciación de activos 900,000 900,000 900,000 900,000 3,600,000
Reinversión (8%) 1,302,912 1,302,912 1,302,912 1,302,912 5,211,648
Utilidad antes de impuestos 14,083,488 14,083,488 14,083,488 14,083,488 56,333,952
Impuestos (30%) 4,225,046 4,225,046 4,225,046 4,225,046 16,900,186
UTILIDAD NETA US$ 9,858,442 9,858,442 9,858,442 9,858,442 39,433,766
FLUJO DE FONDOS
INGRESOS:
Utilidad Neta US$ 9,858,442 9,858,442 9,858,442 9,858,442 39,433,766

Reinversión US$ 1,302,912 1,302,912 1,302,912 1,302,912 5,211,648
Depreciación US$ 900,000 900,000 900,000 900,000 3,600,000
Total fuentes 12,061,354 12,061,354 12,061,354 12,061,354 48,245,414
EGRESOS:
Amortización deuda US$ 433,334 433,333 433,333

Intereses US$ 195,000 129,999 64,999
Inversión construcción rampa 1,300,000
Total Ingresos US$ 1,300,000 628,334 563,332 498,332
FLUJO NETO 1,300,000 11,433,020 11,498,022 11,563,022 12,061,354 48,245,414
Factor de actualización (30%) 1.00000 0.76923 0.59172 0.45517 0.28448
Flujo actualizado 1,300,000 8,794,622 6,803,609 5,263,141 3,431,217
VAN 22’992,589
55
4.9. TASA INTERNA DE RETORNO (TIR).
Los flujos anuales generados son montos bastante altos en comparación con
el monto de inversión, por lo que no se ha calculado el TIR. La tasa interna resulta
sumamente alta, por lo que la inversión propuesta es muy pequeña.
4.10. PERIODO DE RETORNO.
Es el tiempo que se requiere para recuperar el capital invertido US $
1’500,000, en el proyecto de profundización y semimecanización de la explotación,
cuya determinación es conforme al siguiente detalle:
Año Flujo Factor Flujo Flujo
US$ Actualización Actualizado Acumulado
11’433,020 0.76923 8’794,662 8’794,662
Cantidad que falta cubrir = $1’500,000
Flujo mensual año 1 = 8’794,662 = $732,888

12
Meses necesarios = 1’300,000 = 1.77 =>2 meses

732,888
Tiempo de recuperación = 02 meses.
4.11. COMENTARIOS DE LA EVALUACION ECONOMICA.
El cuadro del estado de ganancias y pérdidas resulta positivo en las
condiciones actuales de operación, mineral y leyes de las reservas. El cuadro de flujo
de fondos tiene disponibilidad de dinero, luego de haber pagado los compromisos de
la deuda, que el proyecto ha generado.

56
Por otro lado los indicadores económicos como el VAN da un valor de US$
22’992,589 monto que se considera muy aceptable.
El periodo de retorno del capital resulta de casi de 02 meses; sin embargo
existiendo una tendencia futura de una baja de los precios de los metales explotados
en la Mina Colquijirca y se tiene previsto la disminución de los costos de explotación
por la mecanización cuando se dé en toda la mina, lo cuál dará rentabilidad al
proyecto de explotación del yacimiento de Marcapunta Oeste.

57
CAPITULO V
MEDIO AMBIENTE
5.1. POLITICA AMBIENTAL.
La Sociedad Minera El Brocal, tiene como política ambiental cuidar el medio
donde se desarrolla sus operaciones evitando su deterioro a causa de la generación de
agentes contaminantes durante la etapa de construcción de la rampa como también en
la etapa de explotación del yacimiento de Marcapunta. A fin de cumplir con las leyes
y normas dadas por el gobierno peruano para la protección de medio ambiente, se
considera los siguientes aspectos:
a.- Cumplir con la legislación y otras normas establecidas en lo que se refiere a
la protección del medio ambiente en el sector minero.
b.- Considerar la gestión ambiental como una prioridad de la Sociedad Minera

58
El Brocal.
c.- Proveer condiciones de trabajo seguras, saludables y ambientalmente
adecuadas a sus trabajadores.
d.-Prevenir la contaminación e impactos adversos al medio ambiente y
comunidades, durante la preparación y explotación de la mina.
e.-Llevar adelante la gestión ambiental, mediante programas de mejora
continua, capacitando y motivando al personal tanto de la compañía y
contratas respecto al medio ambiente.
5.2. DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES.
Las labores propuestas por SMEB (Sociedad Minera El Brocal) comprenden
la ejecución de labores subterráneas de exploración como: rampa de acceso principal,
galerías, estocadas, raise borer, cámara de almacenamiento y chimeneas), en un total
de 4, 980.07 metros, el cual se ejecutaría en dos etapas.
El diseño de la rampa subterránea, contempla una sección de 4.0 m x 4.0 m y
una pendiente de 12%, la cual garantiza que el equipo requerido pueda desplazarse
sin mayor dificultad y así evitar su sobreesfuerzo. Este espacio incluye un margen
razonable de espacio libre, pasillos, conductos de ventilación y cámaras de
almacenamiento para acumular el material proveniente de los frentes de trabajo. La
disposición de este material será en las canteras explotadas de propiedad de la
empresa, ubicadas a 2 km al sur del ingreso a la futura rampa.
El abastecimiento de agua para las labores de perforación será mediante una
cisterna de propiedad del contratista que ejecutará estos trabajos. El agua provendrá
de un grifo que se encuentra ubicado en la Planta Concentradora de Huaraucaca. En

59
cuanto al agua que pueda encontrarse durante la construcción de la rampa, éstas
serán reutilizadas y si hubiera excedentes, serán descargadas al medio ambiente,
previa verificación de su calidad.
5.3. PROCEDIMIENTOS Y SISTEMAS DE CONTROL AMBIENTAL.
Procedimientos y sistemas de control ambiental que SMEB (Sociedad Minera
el brocal, ejecutará para controlar y mitigar posibles efectos ambientales durante la
construcción de la Rampa Subterránea de Exploración. Estas medidas son
concordantes con las establecidas por el Ministerio de Energía y Minas en la “Guía
Ambiental Para Actividades de Exploración de Yacimientos Minerales en el Perú”
(MEM, 1995).
La materia orgánica que resulte del movimiento de tierras durante la
construcción del acceso proyectado será acumulada adecuadamente, para ser
utilizada en posteriores trabajos de revegetación. De ser necesario, se ubicarán
alcantarillas con el objeto de no desviar los cursos naturales de las aguas de
escorrentía.
La ubicación de las labores subterráneas se ha realizado tratando de
minimizar la perturbación del terreno. Se colocarán avisos preventivos para evitar la
ocurrencia de accidentes y se prohibirá el ingreso de personal no autorizado a la zona
de labores.
El material superficial producto del desbroce de suelo será almacenado en
áreas adyacentes al acceso principal, con el objeto de tener a futuro, un fácil
manipuleo de las mismas.
El equipo de perforación deberá ser revisado durante su operación para
detectar desperfectos que pudieran afectar la seguridad o el ambiente, los cuales

60
deben ser reparados inmediatamente. Se hará un mantenimiento regular a los
vehículos autorizados a transitar por el área con el objetivo de minimizar el consumo
de combustible, las emisiones producto de la combustión de los hidrocarburos y los
ruidos.
Las aguas servidas generadas por el personal serán almacenadas
temporalmente en baños portátiles manejados por el contratista. Dada la cercanía de
las instalaciones de la unidad de producción Colquijirca, no es necesario
implementar instalaciones anexas.
5.4. EFECTOS PREVISIBLES DE LA ACTIVIDAD.
5.4.1. IMPACTOS AL AMBIENTE FÍSICO.
Durante la ejecución de los trabajos de construcción de la rampa y demás
labores subterráneas de exploración se prevé la remoción de suelos para la
habilitación de nuevos caminos de acceso, rampa y túneles; generación de polvo
durante la apertura de accesos y operaciones de la maquinaria; generación de
emisiones gaseosas durante las operaciones de la maquinaria; potencial generación
de sedimentos; potenciales derrames de insumos empleados en las actividades y
ruido ocasionado por las voladuras.
5.4.2. IMPACTOS AL AMBIENTE BIOLÓGICO.
Durante la ejecución de los trabajos de construcción de la rampa y demás
labores subterráneas de exploración se prevé los siguientes impactos al ambiente
biológico: la construcción de trochas de acceso y labores subterráneas ocasionarán la
pérdida de la vegetación de pedregal, en este caso específico, conformada por un
césped de puna ralo; el ruido de las operaciones, voladuras y la presencia de personal

61
en forma continua dentro del área de exploración podría causar el desplazamiento de
algunas especies de fauna sensibles a ruidos y/o tímidas a la presencia humana.
5.4.3. IMPACTOS AL AMBIENTE SOCIO-ECONÓMICO.
Los impactos sobre el ambiente socioeconómico podrían ser los siguientes:
las actividades de exploración podrían causar daños en los terrenos de pastos
naturales donde actualmente los campesinos suelen pastar su ganado; si se produjera
ruido por efecto de la maquinaria utilizada o polvo por los trabajos a realizarse,
podrían ocasionar molestias a los pobladores del área cercana así como ahuyentar al
ganado; la intensificación del tránsito podría ocasionar potenciales accidentes a la
población pecuaria de la zona con los consecuentes perjuicios para sus propietarios.
5.5. CONTROL Y MITIGACIÓN DE LOS EFECTOS DE LA ACTIVIDAD.
5.5.1. MITIGACIÓN DE IMPACTOS AL AMBIENTE FÍSICO.
Las tierras perturbadas durante la construcción de las labores subterráneas
serán rehabilitadas al final de las actividades de exploración (ver sección 8 del
presente informe); se regarán permanentemente con agua los accesos para evitar la
generación de polvos y si fuera necesario los conductores de vehículos serán
obligados a mantener un bajo límite de velocidad; serán implementadas medidas para
el control de sedimentos y erosión.
5.5.2. MITIGACIÓN DE IMPACTOS AL AMBIENTE BIOLÓGICO.
Las actividades de construcción están limitadas a un área determinada para
evitar impactos a vegetación y suelos fuera del área necesaria para las actividades de
62
exploración; se tendrá especial cuidado en la conducción de vehículos para la
movilización de maquinaria y personal a través de la zona, identificándose accesos
muy definidos; las voladuras serán programadas y realizadas en forma eficiente de
tal modo que se eviten perturbaciones innecesarias.
5.5.3. MITIGACIÓN DE IMPACTOS AL AMBIENTE SOCIO-
ECONÓMICO.
Mantener informadas a las comunidades campesinas afectadas del avance de
los trabajos que se realizan y procurando estrechar buenos lazos de comunicación
con las autoridades y pobladores o sus representantes debidamente autorizados.
Informar con la debida anticipación a los campesinos sobre los trabajos a ejecutarse.
5.5.4. MITIGACIÓN DE IMPACTOS AL AMBIENTE CULTURAL.
Debido a que la zona de exploración está fuera del área arqueológica, no se
prevé medidas de mitigación de impactos. Sin embargo de presentarse algún hallazgo
durante las excavaciones, éstas se suspenderán y se dará aviso a las autoridades
competentes.
5.6. PLAN DE CIERRE O DE PARALIZACIÓN TEMPORAL.
El propósito del Plan de Cierre, es establecer estrategias para las instalaciones
de mina, campamento y servicios auxiliares, asimismo, implementar programas para
rehabilitar áreas disturbadas por las operaciones mineras - metalúrgicas después de
concluidas las operaciones.
En caso de cierre temporal o definitivo, debe elaborarse el plan de acuerdo al

63
Art. No 16-D. S .No 016-93-EM, debiendo la empresa desarrollar actividades para
mantener condiciones ambientales estables en el emplazamiento minero.
El plan de cierre consiste en la toma de tecnología que se requiere para
alcanzar la seguridad física y la protección ambiental a largo plazo en el entorno de
la operación minera y preparación mecánica. Para ello se tendrá en cuenta las
condiciones climáticas y ambientales específicas del lugar.
5.6.1. MEDIDAS DE MITIGACION EN LA ETAPA DE ABANDONO.
Los objetivos fundamentales que se espera alcanzar con el plan de abandono
o cierre de las operaciones mineras, son los siguientes:
• Asegurar la recuperación del terreno ocupado por las operaciones mineras, para
su uso original u alternativo.
• Proteger la salud y seguridad pública.
• Prevenir la degradación física y química ambiental.
• La protección de la salud e integridad física de las poblaciones cercanas y
circundantes al proyecto sobre el medio ambiente, el mantenimiento de la
estabilidad física.
• Uso beneficioso de las áreas utilizadas por el proyecto una vez que se
concluyan con las operaciones de minado, pudiendo establecerse un centro
poblado con hábitat para la fauna y la flora.
El plan general de cierre de las operaciones de minado y la preparación
mecánica de materiales de construcción tendrá en consideración los siguientes
aspectos:
a) Las carreteras y trochas carrozables de acceso.

64
b) Pilas de desechos sólidos y suelos.
c) Instalaciones de campamentos y servicios auxiliares.
d) Medidas que garanticen la estabilidad del suelo superficial.
e) La forestación y reforestación de la zona.
f) La estabilidad física comprenderá actividades de ejecución de obras para
asegurar la estabilidad del terreno donde ocupada por la actividad minera
bocamina, labores mineras, talud natural.
g) La estabilidad química comprenderá programas, actividades de control y
ejecución de obras para asegurar la mitigación de la contaminación
química por efluente, durante y post cierre; causado por infiltraciones de
aguas ácidas y contaminación atmosférica en caso de su identificación,
aunque en nuestro caso, este espectro será mínimo.
5.6.2. ACTIVIDADES ESPECÍFICAS A CONSIDERARSE.
A.-RECUPERACIÓN DE CAMINOS DE ACCESO:
Al término de las actividades de exploración y conforme lo establecido en el
D.S. 038–93–EM, se procederá a la rehabilitación de los mismos.
Si los caminos de acceso van a ser usados por más de un año, inmediatamente
después de la alteración se revegetarán los taludes de relleno, para evitar y controlar
la erosión y se devolverá al terreno su topografía original.
B.-RECUPERACIÓN DE ZONAS IMPACTADAS POR LABORES
SUBTERRÁNEAS:
Las superficies compactadas de la entrada y áreas aledañas a las labores
subterráneas se rasgará y aflojará para reducir la solidificación y favorecer la

65
infiltración del agua y la revegetación; se clausurarán las entradas de los túneles con
materiales resistentes como ladrillos y concreto; la capa superficial de suelo,
previamente rehabilitada, los materiales del suelo u otros medios de crecimiento
adecuados se extenderán en el área de alteración, para lo cual la nueva superficie se
escarificará ligeramente antes de volver a sembrar o revegetar con semillas
apropiadas o con plantas vivas, nativas o adaptables al lugar, para acelerar el proceso
de regeneración del suelo.
C.-PERFORACIONES:
Los insumos usados para la perforación son aditivos e hidrocarburos (petróleo
(D-2), gasolina, grasas y aceites). El petróleo (D-1 o D-2), grasa, fluidos
hidrocarburos y otros productos derivados del petróleo no se dejarán en el lugar de
exploración. Todo residuo de estos materiales será evacuado de las zonas de
exploración y trasladado a los almacenes de SMEB para su posterior utilización en
las labores de perforación o su disposición conforme a los procedimientos de la
empresa.
.
66
CONCLUSIONES
1. La Sociedad Mineral El Brocal S.A, viene desarrollando el Proyecto
Marcapunta oeste, localizado en el Cerro Marcapunta, para cuyo acceso se
está construyendo una rampa de 4 x 4 m. de sección.
2. El yacimiento de Marcapunta, es un cuerpo mineralizado de forma irregular
de 500m. de largo por 50 m. de ancho y 20 m. de altura, que se halla entre las
areniscas del Grupo Mitu y las dacitas porfiríticas del complejo volcánico
suprayacente.
3. Los minerales se presentes en el yacimiento son calcosita, enargita,
encontrándose además el oro y plata.
4. Las reservas de mineral cubicadas al 30 de junio del 2008 alcanzan una cifra
de 2’160,000 TM con 0.88 gr/TM de Au, 3.04 gr/TM de Ag y 1.88% de Cu.
5. De acuerdo al levantamiento geotécnico de la zona donde se desarrollará la

67
rampa, se ha determina los siguientes tipos de roca:
II Buena IIIA Regular A IIIB Regular B
IV A Mala A IV Mala B V Muy Mala
6. El tipo de sostenimiento a aplicarse durante la construcción de la rampa será
según el tipo de roca a encontrarse, pudiendo ser pernos tipo helicoidal,
cementado, pernos + malla + shotcrete y cimbras metálicas. Así se
recomienda el uso de pernos con resinas y Cem-Con para terrenos con
filtraciones de agua y pernos helicoidales de 8 y 10 pies para rocas de tipo
Muy Mala V.
7. La rampa principal a construirse tendrá una sección de 4 x 4 m. con gradiente
negativa de 12% y una longitud total de 1,600 m.
8. Para la perforación de la rampa principal, se empleará el jumbo Boomer 282
de 02 brazos de Atlas Copco, que permitirá perforar taladros de 12 pies de
longitud con diámetro de 41 mm. Perforándose un total de 47 taladros en una
roca semidura.
9. El explosivo a utilizarse para la voladura es el semexa de 60% y 45%. En los
taladros de contorno se empleará la voladura controlada. Los accesorios de
voladura comprenden el tecnel y pentacord.
10. La limpieza del material volado se realiza mediante el scoop diesel de 6 yd³
modelo ST 1020, marca Atlas Copco, que tiene un rendimiento horario de
163 TM/hora.
11. La cantidad de aire requerido para la construcción de la rampa principal es

68
de 7,764 CFM, el cual es suministrado mediante ventiladores eléctricos
instalados en serie, a partir de la bocamina.
12. El costo unitario de construcción de la rampa es de 440 $/m. para el tipo de
roca (semidura), empleando el jumbo y el scoop como equipos en la
excavación de la rampa.
13. Durante la construcción de la rampa principal se está aplicando las normas y
leyes de seguridad establecidas para este caso, de tal forma que se evite el
daño a los trabajadores y equipos.
14. La inversión requerida para la construcción de la rampa principal es de US $
1,300,000 cantidad que será autofinanciada por la empresa.
15. La construcción de la rampa principal está programada para 14 meses,
contemplando el rendimiento de los equipos y las restricciones en cuanto al
número de disparos a realizarse.
16. Conforme al cuadro de los estados financieros, el proyecto de construcción de
la rampa resulta sumamente rentable, pues las utilidades resultan ser 10 veces
superiores al monto de la inversión propuesta.
17. El periodo de recuperación de la inversión de US $ 1,300,000 es de solamente
02 meses.
69
RECOMENDACIONES
1. La geometría del disparo es uno de los factores que ejercen una influencia en
el resultado de un disparo se recomienda controlar la malla de perforación en el
frente de la rampa.
2. Dado la calidad de la roca que es una arenisca, a fin de evitar sobreroturas se
debe utilizar la voladura controlada en los taladros de la periferia y en el resto
de los taladros el uso adecuado de los explosivos.
3. En el proceso constructivo de la rampa se debe usar los PETS, la misma que
será controlado por los supervisores responsables de turno.
4. De debe implementar otro ventilador extractor de aire viciado en la progresiva
1+100 para expulsar con mayor rapidez los gases tóxicos y así brindar un
ambiente adecuado al personal que opera en la rampa.
5. La estación de bombeo debe tener las bombas e instalaciones adecuadas para

70
hacer frente a incrementos de agua en la temporada de lluvias.
6. Para poder concluir la construcción de la rampa en el tiempo programado se
debe cumplir con el cronograma propuesto.

71
BIBLIOGRAFIA
1. BRICEÑO E. Seguridad industrial y control de pérdidas en la minería.
Editado por TECSUP. Lima 1998
2. BUSTILLO REVUELTA M. Manual de evaluación y diseño de
explotaciones mineras. Entorno Gráfico S-L Madrid 1997
3. EXSA, Manual Práctico de voladura, 4ta. Edición. Lima 2005
4. INSTITUTO TECNOLÓGICO GEOMINERO DE ESPAÑA. Manual de
evaluación técnico-económica de proyectos mineros de inversión.
Madrid 1997
5. HOEK.E. BROWN E.T. Excavaciones subterráneas en roca. Editorial
McGraw Hill. Nueva York 1980.

72
6. LLANQUE MOSQUERA, E. Explotación subterránea - métodos y casos
prácticos. Universidad Nacional del Altiplano. Puno 1997.
7. DE LA SOTA PÉREZ G. Diseño geomecánico de los sistemas de
refuerzo en roca.UMSM, Lima 1999.
8. LOPEZ JIMENO, Diseño de minas y proyectos mineros. España-UPM-2da
Edición, Madrid 2000.
9. ROBLES NERIO ESPINOZA, Excavación y sostenimiento de túneles
en roca. CONCYTEC Lima 1994.

73
INDICE
DEDICATORIA
AGRADECIMIENTO
INTRODUCCIÓN
RESUMEN
CAPITULO I ________________________________________________________ 1
ASPECTOS GENERALES _____________________________________________ 1
1.1 Ubicación y Acceso. _______________________________________________ 1
1.2 Clima y Vegetacion. _______________________________________________ 2
1.3 Recursos. _______________________________________________________ 2
1.4 Antecendentes. ___________________________________________________ 3
1.5 Objetivo del Trabajo. ______________________________________________ 3
1.6 Justificacion._____________________________________________________ 4
1.7 Metodologia._____________________________________________________ 4
1.8 Organización. ____________________________________________________ 4
CAPITULO II _______________________________________________________ 5
GEOLÓGIA ________________________________________________________ 5
2.1. Geología Regional. ________________________________________________ 5
2.2. Estratigrafia. _____________________________________________________ 5
2.3. Volcánico Marcapunta._____________________________________________ 7
2.4. Geología Estructural. ______________________________________________ 7
2.5. Geología Local. __________________________________________________ 8
2.6. Geologia Economica. ______________________________________________ 8
2.7. Reservas del Yacimiento Marcapunta. _________________________________ 9

74
CAPITULO III______________________________________________________ 10
PROYECTO DE CONSTRUCCION DE LA RAMPA PRINCIPAL____________ 10
3.1. Justificacion.____________________________________________________ 10
3.2. Ubicación de la Rampa. ___________________________________________ 11
3.3. Condiciones Geotecnicas del Area Donde se Construira la Rampa. _________ 11
3.3.1. Aspectos Litológicos. _____________________________________________ 11
3.3.2. Aspectos Estructurales.____________________________________________ 12
3.3.3. Distribución de Discontinuidades. ___________________________________ 12
3.3.4. Características Geomecánicas de la Masa Rocosa. ______________________ 13
3.3.5. Resistencia de la Roca. ____________________________________________ 14
3.3.6. Calidad de la Masa Rocosa. ________________________________________ 14
3.3.7. Esfuerzo Insitu.__________________________________________________ 16
3.3.8. Presencia de Agua. _______________________________________________ 17
3.3.9. Condiciones de la Estabilidad. ______________________________________ 18
3.4. Diseño de Rampa.________________________________________________ 22
3.5. Construccion de la Rampa Principal y Exploratoria.- ____________________ 22
3.5.1. Perforacion. ____________________________________________________ 22
3.5.2. Voladura. ______________________________________________________ 27
3.6. Ventilación. ____________________________________________________ 30
3.7. Sostenimiento. __________________________________________________ 32
3.7.1. Modalidad del Sostenimiento. ______________________________________ 32
3.7.2. Categorías de Sostenimiento en la Rampa Principal y Exploratoria del Proyecto

Marcapunta. ___________________________________________________________ 33
3.7.3. Sostenimiento Activo. ____________________________________________ 35
3.7.4. Sostenimiento Pasivo _____________________________________________ 37
3.8. Limpieza y Acarreo. ______________________________________________ 44
3.9. Costo de Construccion Rampa. _____________________________________ 46

75
3.10. Seguridad Durante la Construccion de la Rampa. _______________________ 47
CAPITULO IV _____________________________________________________ 49
EVALUACION ECONOMICO FINANCIERO PARA LA CONSTRUCCIÓN DE

LA RAMPA PRINCIPAL _____________________________________________ 49
4.1. Costo de Produccion. _____________________________________________ 49
4.2. Vida de la Mina. _________________________________________________ 49
4.3. Depreciacion de Activos. __________________________________________ 50
4.4. Valor de la Produccion. ___________________________________________ 50
4.5. Inversiones._____________________________________________________ 50
4.6. Cronograma De Inversiones. _______________________________________ 52
4.7. Financiamiento. _________________________________________________ 52
4.8. Estados Financieros. ______________________________________________ 53
4.9. Tasa Interna de Retorno (TIR).______________________________________ 55
4.10. Periodo de Retorno. ______________________________________________ 55
4.11. Comentarios de la Evaluacion Economica. ____________________________ 55
CAPITULO V ______________________________________________________ 57
MEDIO AMBIENTE_________________________________________________ 57
5.1. Politica Ambiental. _______________________________________________ 57
5.2. Descripción de las Actividades. _____________________________________ 58
5.3. Procedimientos y Sistemas de Control Ambiental. ______________________ 59
5.4. Efectos Previsibles de la Actividad. __________________________________ 60
5.4.1. Impactos al Ambiente Físico. _______________________________________ 60
5.4.2. Impactos al Ambiente Biológico. ____________________________________ 60
5.4.3. Impactos al Ambiente Socio-Económico. _____________________________ 61
5.5. Control y Mitigación de los Efectos de la Actividad._____________________ 61

76
5.5.1. Mitigación de Impactos al Ambiente Físico. ___________________________ 61
5.5.2. Mitigación de Impactos al Ambiente Biológico. ________________________ 61
5.5.3. Mitigación de Impactos al Ambiente Socio-Económico. __________________ 62
5.5.4. Mitigación de Impactos al Ambiente Cultural.__________________________ 62
5.6. Plan de Cierre o de Paralización Temporal. ____________________________ 62
5.6.1. Medidas de Mitigacion en la Etapa de Abandono. _______________________ 63
5.6.2. Actividades Específicas a Considerarse. ______________________________ 64
CONCLUSIONES___________________________________________________ 66
RECOMENDACIONES ______________________________________________ 69
BIBLIOGRAFIA ____________________________________________________ 71
FACULTAD DE INGENIERÍA DE MINAS GEOLOGÍA Y CIVIL
PLANO DE UBICACIÓN Y ACCESO

MINA BROCAL
FECHA: Abril 2008 ESCALA: 1/1’656,000 PLANO Nº 01
DIBUJO: Antonio CURI ORE
Mina Brocal
Lámina Nº 01: Organigrama de la Empresa
GERENTE GENERAL
GERENTE DE
OPERACIONES
JEFE DE PROYECTOS
JEFE DE GUARDIA
SUPERINTENDENTE SUPERINTENDENTE DE SUPERINTENDENTE DE SUPERINTENDENTE

SUPERINTENDENTE
DE GEOLOGIA PLANTA MANTENIMIENTO DE SAS
DE MINA
MECANICO
ASISTENTE ASISTENTE ASISTENTE JEFE DE

JEFE DE
MANTENIMIENTO
SEGURIDAD
ELECTRONICO
JEFE DE CAPITAN DE JEFE DE JEFE DE

TOPOGRAFIA MINA GUARDIA JEFE DE MEDIO
MANTENIMIENTO
AMBIENTE
MECANICO
JEFE DE ZONA JEFE DE

MANTENIMIENTO SUPERVISOR
DE PLANTA
JEFE DE
GUARDIA
Leyenda
Q-al Cuaternario Aluvial
Volcanico Rumichaca
Dacita - cuerpo latita
Formacion Casapalca
Grupo Goyllarisquizga
F. Condorcinga Grupo
F. Aramachay Pucara’
F. Chambara
Grupo Mitu
Grupo Excelsior
UNSCH
FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS GEOLOGIA Y CIVIL
ESCUELA DE FORMACION PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE MINAS
GEOLOGÍA REGIONAL
MINA COLQUIJIRCA
GEOLOGÍA:Ingemmet ESCALA: 1/100,000
DIBUJO: Antonio Curi FECHA: Abril 2007 PLANO Nº 2
UNSCH
GEOLOGÍA LOCAL
MINA COLQUIJIRCA

Leyenda
Q-al Cuaternario Aluvial
Volcanico Rumichaca
Dacita - cuerpo latita
Formacion Casapalca
Grupo Goyllarisquizga
F. Condorcinga Grupo
F. Aramachay Pucara’
F. Chambara
Grupo Mitu
Grupo Excelsior
UNSCH
GEOLOGÍA REGIONAL
MINA COLQUIJIRCA
UNSCH
GEOLOGÍA LOCAL
MINA COLQUIJIRCA

E A
R PERIODOS UNIDADES . N CI
SISTEMAS ESTRATIGRAFICAS SI MB TE DESCRIPCIÓN
A
CENOZOICO PO
CUATERNARIO Material inconsolidado Qal 50 m Material aluvial y morrénico
Capas Rojas 450 m Guijarros de pedernal y cali-

TERCIARIO Formación Pocobamba Tc za,intercalaciones de arenis-
ca y lutitas
Calizas Superiores Kl 150-200 m Caliza elástica, marga
C.Rojas (Pariatambo) Kb ? Flujos basálticos

CRETÁCICO Calizas Chulec 80 -120 m Calizas marrón,capas delga-
Kc das en la base
Formación Arenisca cuarcítica, con es-

Kg 100-150 m tratific. cruzada. Bx de chert
Goyllarisquizga
y lutitas en la base
Calizas negras nodulares

Aramachay o Condorcinga.
Interestratificaciones de
MESOZOICO
margas y lutitas. Caliza fosi-

lífera con branquiópodos
lamelibranquios, gasterópo-
dos y vertebrados
JURÁSICO Grupo Pucará JTrP 500-1000 m
Calizas grices Chamba-

1000 m rá y dolomias
TRIÁSICO
Areniscas rojas, pizarras,

PÉRMICO Grupo Mitu
Pm 600 m
conglomerados basálti-
(Sup.) cos, cuarcitas y lutitas
Filitas, cuarcitas y lutitas

DEVÓNICO Grupo Excélsior De ? gris a verde olivo. Venas de
cuarzo lechoso

FACULTAD DE INGENIERÍA DE MINAS GEOLOGÍA Y CIVIL
COLUMNA ESTRATIGRÁFICA
MINA BROCAL
FECHA: Agosto 2008 ESCALA: s/e LAMINA Nº 02
DIBUJO: Antonio Curi

Construcción de rampa principal en proyecto minero Marcapunta Oeste

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN CRISTÓBAL DE HUAMANGA

FACULTAD DE INGENIERÍA DE MINAS, GEOLOGÍA Y CIVIL

ESCUELA DE FORMACIÓN PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE MINAS

“CONSTRUCCION DE RAMPA PRINCIPAL EN EL

TESIS PARA OPTAR EL TÍTULO DE INGENIERO DE MINAS

ANTONIO CURI ORE

A mis padres Mariano y Domitila

A mis hermanos Alfredo, Yolanda,

MINERO MARCAPUNTA OESTE SOCIEDAD MINERA EL

Recomendado : 26 de agosto de 2008

Aprobado : 29 de agosto de 2008

Ing. Grover Rubina Salazar Ing. Andrés Portugal Paz

Ing. Julio Zaga Huamán Ing. Carlos Prado Prado

Lic. Eleodoro Arroyo Licas

la sustentación de Trabajo Profesional del Bachiller en Ingeniería de Minas,

Antonio CURI ORE, del trabajo de Investigación titulado “CONSTRUCCION

DE RAMPA PRINCIPAL EN EL PROYECTO MINERO MARCAPUNTA

OESTE SOCIEDAD MINERA EL BROCAL S.A.”, fue calificado con la nota

16 (Dieciséis) por lo que se da la respectiva aprobación.

Ing. Grover Rubina Salazar Ing. Andrés Portugal Paz

Ing. Julio Zaga Huamán Ing. Carlos Prado Prado

Lic. Eleodoro Arroyo Licas

Mis más sinceros agradecimientos a la Empresa “AESA – MINING” S.A,

prestigiosa empresa, por su gran apoyo y colaboración durante el desempeño de mis

funciones en la Unidad Minera El Brocal.

La Sociedad Minera El Brocal S.A, en su unidad Colquijirca, tiene

proyectado la explotación del mineral existente en el cerro Marcapunta y que se

presenta en cuerpos y vetas, para cuya ejecución se ha establecido el Proyecto

Marcapunta Oeste. El yacimiento en base a los sondajes diamantinos ha sido

de la mina Colquijirca en razón de que sus reservas vienen agotándose tanto en el

tajo abierto como en la mina subterránea.

El plan de minado en Marcapunta Oeste contempla la aplicación del

la mina en corto tiempo, a bajo costo y con el mínimo de personal, lo cuál es de

que es parte del Proyecto Marcapunta Oeste, de donde se desarrollará galerías,

cruceros y luego la construcción de chimeneas y subniveles para la aplicación del

método de explotación de corte y relleno ascendente mecanizado, trabajos que no

enviado a la planta concentradora para su tratamiento correspondiente.

El presente trabajo profesional se ha desarrollado en la unidad de producción

Marcapunta Oeste y cuyas reservas minerales ya han sido determinadas,

constituyendo la nueva zona de operación y para cuya explotación se viene

mineral mediante volquetes y como método de explotación se aplicará el “Corte y

motivo el trabajo se ha dividido en 5 capítulos:

El capítulo I.- Aspectos Generales. Describe los aspectos generales de la

mina, como su ubicación, accesibilidad, antecedentes, objetivos, organización, lo

cual permite poder apreciar su localización y tipo de empresa minera.

El capítulo II.- Geología describe la geología regional, estructural, local y

las posibilidades geológicas del yacimiento.

El capítulo III.- Proyecto de construcción de la rampa principal a ejecutarse

en el Cerro Marcapunta, constituye el tema central del trabajo profesional. En primer

de diseño y construcción de la rampa.

El capitulo IV.- Evaluación económica financiera para la rampa principal, en

este capítulo se propone la inversiones necesarias tanto en la construcción de rampa

propuesta, adquisición de equipos mínimos requeridos y materiales para el

sostenimiento durante la ejecución de la rampa principal., luego se detalla el

financiamiento del capital y finalmente se evalúa desde el punto de vista económico

y financiera utilizando los indicadores económicos como el VAN y TIR,

demostrándose que el proyecto es bastante rentable y por lo tanto se debe ejecutar el

Proyecto Marcapunta Oeste.

1.1 UBICACIÓN Y ACCESO.

El Proyecto Marcapunta Oeste se halla en el cerro del mismo nombre

políticamente, pertenece al distrito de Tinyahuarco, provincia de Pasco,

departamento de Pasco, entre las coordenadas geográficas siguientes: