PROCEDIMIENTO DE CAMBIO Y FLUSHING

Los aceites (fluidos) usados en compresores de aire de tornillo inundados en aceite, vienen en
diferentes tipos de bases y tecnología de aditivos. Estas bases pueden ser minerales o sintéticas.
Las bases sintéticas pueden ser Polialfaolefinas (PAO), Poliglycoles (PAG), siliconas o esteres y
pueden ser no compatibles entre ellas, por lo que siempre recomendamos hacer un lavado del
sistema de lubricación del compresor cuando se va a usar el Mobil Rarus SHC® 46.

A continuación presentamos el procedimiento para el lavado:

Flushing: El cambio de los lubricantes usados actualmente (en general son mezclas de
Polyglycol, diesteres) a los productos recomendados (Polialfaolefina - PAO) debe hacerse
siguiendo un procedimiento que asegure que los primeros sean drenados totalmente de sistema y
que no se presenten mezclas entre ellos:

Procedimiento de Flushing:

1. Encienda el compresor y luego que llegue a la temperatura normal de operación deje

funcionar, al menos, durante 1 hora (o realice el procedimiento inmediatamente después de
que el equipo se detenga luego de su régimen de operación normal). Pare el equipo.
2. Drene todo el aceite del reservorio, el filtro, enfriador y en general de todo el sistema de
lubricación.
 Drene el reservorio retirando todo el aceite que sea posible
 Sople cuidadosamente las líneas que puedan tener aceite atrapado especialmente en
partes bajas, usando aire comprimido.
3. Si hay depósitos (lodos en el sistema) presentes, limpie manualmente el reservorio, las partes
accesibles del sistema de lubricación, engranajes y rodamientos. Desmantele y limpie los
filtros y mallas. Arme de nuevo el sistema.
4. Cambie el filtro y drene por gravedad el material fibroso en el sistema separador de aire /
aceite

5. Llene el equipo al 50% de su capacidad con Mobil DTE 24. Asegúrese de que durante el
flushing el compresor siempre tenga al menos el nivel mínimo de lubricante recomendado por
el fabricante.

6. Encienda el compresor y luego que llegue a la temperatura normal de operación deje

funcionar al menos durante 1 hora. Pare el equipo. Para el flushing, no es necesario que el
compresor tenga carga, pero si debe asegurarse que el periodo de trabajo en este paso le
permita llegar a una temperatura en la que el termostato se abra.
7. Drene todo el aceite del reservorio, filtro, enfriadores y filtros de malla. El drenaje debe
hacerse con el aceite Caliente.
8. Repita los pasos 5 y 6. Realice un drenaje igual al del paso 2 con al aceite caliente.
9. Reemplace los filtros no permanentes, limpie los filtros de malla.
10. Llene el sistema con el aceite que se utilizará para el trabajo normal (Mobil Rarus SHC® 46) y
opere el compresor normalmente por unas 4 a 12 horas. Verifique los filtros de aceite y
separador de aceite.
11. Drene esta carga de aceite totalmente. Este aceite puede usarse para relleno o para hacer
nuevos Flushing luego de una filtración (filtro de 3 micrones) y de su verificación en
laboratorio.
12. Llene el sistema con el aceite que se utilizará para el trabajo normal (Mobil Rarus SHC® 46) y
opere el compresor normalmente.
13. Opere el equipo normalmente. Asegúrese de que los niveles de aceite sean los adecuados.
NOTA: Este procedimiento incluye un doble flushing con el fin de asegurar que se retire
totalmente el producto usado anteriormente. Se anexa (apéndice 2) un procedimiento con un
flushing sencillo que debe hacerse con un aceite con base DIESTER (Mobil Rarus Serie 800), que
asegura un barrido total en el primer flushing.

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD: Siga siempre las recomendaciones del fabricante del equipo
para los procedimientos de parada y arranque de los compresores. Asegúrese de hacer un
procedimiento de bloqueo de los equipos para evitar que estos sean encendidos mientras se
trabaja en ellos. Use siempre los elementos de protección personal.

MANEJO DEL CAMBIO: Recomendamos establecer un plan de manejo del cambio según los
estándares de la operación BP- WG. Entre las actividades debe incluirse la comunicación del
cambio, marcación adecuada de equipos, lubricantes, aceiteras, etc. Debe existir total seguridad
de que no se presenten posibles contaminaciones por rellenos de un producto con otro.
Igualmente se deben establecer los niveles adecuados de inventarios de los nuevos aceites.
PROTOCOLO DE SEGUIMIENTO:

El seguimiento de los nuevos aceites permitirá determinar los periodos óptimos de cambio y
mantener un nivel de operación similar al anterior. Aunque no se esperan cambios en las
condiciones de trabajo, el seguimiento también permitirá comprobar el funcionamiento adecuado
del producto y detectar anticipadamente cualquier posible condición irregular.

1.Levantamiento de datos: Previo al cambio de lubricante de el equipo, debe conseguirse

la información que se usará para comparar los parámetros de operación posteriormente:

- Registros diarios de temperatura.

- Registros de rellenos de aceite.
- Registros de consumo de potencia, amperaje, etc.
- Resultados de pruebas de laboratorio a los aceites usados actualmente.

En el caso de que algunos de estos registros no existan, puede hacerse un plan de toma
de estos datos ya que serán importantes en el momento de analizar el desempeño de los
nuevos aceites

2. Planillas de control: Los datos definidos para el seguimiento deben tomarse de la misma
manera que se hacia previamente. Estos deben registrarse en las planillas y deben ser
revisados diariamente por el encargado del seguimiento y del plan de manejo del cambio.

Luego de las primeras 1000 horas de trabajo se debe realizar un primer análisis del
comportamiento de los parámetros medidos y sacar las primeras conclusiones. Estos
análisis se deben hacer posteriormente según los resultados encontrados.

3. Debe establecerse un plan de muestro de los aceites en Signum así:

- Una muestra posterior al cambio. Una vez se encienda el equipo para su

operación normal.
- Una segunda muestra, luego de 250 horas de operación
- Muestreo posterior cada 1000 horas de operación durante unos 6 meses

4. Posteriormente debe incluirse el equipo y los otros equipos a los que se les haga el
cambio de producto usado, en un plan de análisis de aceite Signum, para determinar los
periodos óptimos de cambio del lubricante.

Con los Mobil Rarus SHC 46 se espera un periodo de duración de unas 8.000 horas, aunque esta
duración debe establecerse finalmente basándose en los resultados de Signum.

Este seguimiento se realizará para las primeras 4 mil horas de cada equipo en prueba (uno de cada
marca) momento en el cual se sacarán las conclusiones de la prueba. Para la definición del periodo
óptimo de cambio será necesario extender el seguimiento a más de 8 mil horas.