Está en la página 1de 32

CYDEMYH INGENIERÍA MECÁNICA EIIAB

PRÁCTICA 4

GRADO EN INGENIERÍA MECÁNICA


CALCULO Y DISEÑO DE ESTRUCTURAS METÁLICAS Y DE HORMIGÓN

Nombre: Cristóbal Jesús Valdepeñas Octavio

Escuela de Ingenieros Industriales de Albacete, UCLM

1
CYDEMYH INGENIERÍA MECÁNICA EIIAB

DISEÑO DE CORREAS COÑ HIPOTESIS


COMBIÑADAS.
INTRODUCCIÓN

En esta práctica analizaremos las diferentes formas de colocar una correa sobre un dintel. Las
dimensiones de la nave son las siguientes:

- Altura de pilares (H) = 6.45 metros


- Ángulo (alpha) = 16º
- Separación entre pórticos (S) = 5.3 metros
- Separación entre correas (SC) = 1.95 metros
- Lonjitud (L) = 10.15 metros
- Número de correas (Nc) = 5

2
CYDEMYH INGENIERÍA MECÁNICA EIIAB

Cargas sobre la cubierta:


Gravitarorias (sentido vertical)
 Permanente: Peso propio (20 kg/m2)
 Sobrecargas de Nieve 80 kg/m2 (actuando en proyección horizontal)

Perpendiculares al plano de cubierta:


 Viento en succión a barlovento, 60 kg/m2
 Viento en succión a sotavento, 60 kg/m2

Las cargas sobre los paramentos verticales (en todas las direcciones):
 Viento a barlovento (presion): 60 kg/m2
 Viento a sotavento (succión): 40 kg/m2

Los coeficientes parciales de seguridad y de combinacion son los siguientes:

Persistente o transitoria
Coeficientes parciales de seguridad () Coeficientes de combinación ()
Favorable Desfavorable Principal (p) Acompañamiento (a)
Carga permanente (G) 0.800 1.350 - -
Viento (Q) 0.000 1.500 1.000 0.600
Nieve (Q) 0.000 1.500 1.000 0.500

Para desplazamientos, tenemos que:

Característica
Coeficientes parciales de seguridad ()
Favorable Desfavorable
Carga permanente (G) 1.000 1.000
Viento (Q) 0.000 1.000
Nieve (Q) 0.000 1.000

3
CYDEMYH INGENIERÍA MECÁNICA EIIAB

CASO 1:
a) Descripción:
Correa simplemente apoyada con posibilidad de flexión en los dos planos principales.

b) Esquema de la estructura:
Presentamos a continuación el dibujo de la estructura en el programa CYPE Nuevo Metal 3D:

Nótese que el perfil ha sido girado un ángulo de 16º, el cual corresponde a la inclinación de los
dinteles del pórtico. De esta forma, el perfil deberá ser comprobado a flexión esviada, por contener
flectores en ambos planos principales. Por otro lado, aunque hubiera sido lo más correcto poner
uno de ellos móvil, se han puesto dos apoyos fijos, ya que, ante la inexistencia de esfuerzos axiles el
comportamiento es semejante.

El predimensionado del programa ha sido:

Descripción
Material Barra Pieza Longitud LbSup. LbInf.
Perfil(Serie) xy xz
Tipo Designación (Ni/Nf) (Ni/Nf) (m) (m) (m)
Acero laminado S275 N1/N2 N1/N2 IPE 140 (IPE) 5.300 0.00 0.00 - -
Notación:
Ni: Nudo inicial
Nf: Nudo final
xy: Coeficiente de pandeo en el plano 'XY'
xz: Coeficiente de pandeo en el plano 'XZ'
LbSup.: Separación entre arriostramientos del ala superior
LbInf.: Separación entre arriostramientos del ala inferior

c) Esquema de cargas o hipótesis:


A continuación, se muestra la disposición de cargas debidas al peso de la cubierta, al peso propio de
la viga, al esfuerzo producido por la presión del viento y a la nieve acumulada sobre la cubierta.

1- Gravitatorias:
Peso propio: 20 kg/m2

Proyección horizontal de nieve: 80 kg/m2

2- Perpendiculares a la cubierta:
Succión a barovento: 60 kg/m2

4
CYDEMYH INGENIERÍA MECÁNICA EIIAB

Succión a sotavento: 60 kg/m2

Para aplicar las cargas sobre la correa multiplicaremos el valor dado en los puntos 1 y 2 de arriba
por la separación entre correas, la cual es de 1.95 metros.

Tal y como se ve en la imagen, las cargas gravitatorias son aplicadas con un ángulo de inclinación de
16 grados, mientras que las perpendiculares a la cubierta, como es el viento, se aplican sobre el eje
fuerte de la viga.

Esfuerzos en barras, por hipótesis


Posiciones en la barra
Barra Hipótesis Esfuerzo
0.000 m 0.662 m 1.325 m 1.987 m 2.650 m 3.312 m 3.975 m 4.637 m 5.300 m
N1/N2 Peso propio N 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Vy -0.038 -0.028 -0.019 -0.009 0.000 0.009 0.019 0.028 0.038
Vz -0.132 -0.099 -0.066 -0.033 0.000 0.033 0.066 0.099 0.132
Mt 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
My 0.000 0.077 0.131 0.164 0.175 0.164 0.131 0.077 0.000
Mz 0.000 0.022 0.038 0.047 0.050 0.047 0.038 0.022 0.000
Viento1 N 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Vy 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Vz 0.310 0.233 0.155 0.078 0.000 -0.078 -0.155 -0.233 -0.310
Mt 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
My 0.000 -0.180 -0.308 -0.385 -0.411 -0.385 -0.308 -0.180 0.000
Mz 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Nieve1 N 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Vy -0.110 -0.082 -0.055 -0.027 0.000 0.027 0.055 0.082 0.110
Vz -0.382 -0.287 -0.191 -0.096 0.000 0.096 0.191 0.287 0.382
Mt 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
My 0.000 0.221 0.380 0.475 0.506 0.475 0.380 0.221 0.000
Mz 0.000 0.064 0.109 0.136 0.145 0.136 0.109 0.064 0.000

d) Combinaciones:
En este apartado combinaremos, según la norma del código técnico (CTE), las hipótesis de cargas
narradas en el apartado anterior. Como hemos comprobado, el programa CYPE nos calcula todas
las combinaciones posibles, sin embargo, no todas ellas son útiles, como por ejemplo, el peso
propio multiplicado por el coeficiente 0.8.

5
CYDEMYH INGENIERÍA MECÁNICA EIIAB

Esfuerzos en barras, por combinación


Combinación Posiciones en la barra
Esfuerz
Barra 0.000 0.662 1.325 1.987 2.650 3.312 3.975 4.637 5.300
Tipo Descripción o
m m m m m m m m m
N1/N Acero
0.8·PP N 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
2 laminado
Vy -0.030 -0.023 -0.015 -0.008 0.000 0.008 0.015 0.023 0.030
Vz -0.106 -0.079 -0.053 -0.026 0.000 0.026 0.053 0.079 0.106
Mt 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
My 0.000 0.061 0.105 0.131 0.140 0.131 0.105 0.061 0.000
Mz 0.000 0.018 0.030 0.038 0.040 0.038 0.030 0.018 0.000
1.35·PP N 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Vy -0.051 -0.038 -0.026 -0.013 0.000 0.013 0.026 0.038 0.051
Vz -0.178 -0.134 -0.089 -0.045 0.000 0.045 0.089 0.134 0.178
Mt 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
My 0.000 0.103 0.177 0.222 0.236 0.222 0.177 0.103 0.000
Mz 0.000 0.030 0.051 0.064 0.068 0.064 0.051 0.030 0.000
0.8·PP+1.5·Viento1 N 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Vy -0.030 -0.023 -0.015 -0.008 0.000 0.008 0.015 0.023 0.030
Vz 0.359 0.270 0.180 0.090 0.000 -0.090 -0.180 -0.270 -0.359
Mt 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
My 0.000 -0.208 -0.357 -0.446 -0.476 -0.446 -0.357 -0.208 0.000
Mz 0.000 0.018 0.030 0.038 0.040 0.038 0.030 0.018 0.000
1.35·PP+1.5·Viento1 N 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Vy -0.051 -0.038 -0.026 -0.013 0.000 0.013 0.026 0.038 0.051
Vz 0.287 0.215 0.143 0.072 0.000 -0.072 -0.143 -0.215 -0.287
Mt 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
My 0.000 -0.166 -0.285 -0.356 -0.380 -0.356 -0.285 -0.166 0.000
Mz 0.000 0.030 0.051 0.064 0.068 0.064 0.051 0.030 0.000
0.8·PP+1.5·Nieve1 N 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Vy -0.195 -0.146 -0.097 -0.049 0.000 0.049 0.097 0.146 0.195
Vz -0.679 -0.509 -0.339 -0.170 0.000 0.170 0.339 0.509 0.679
Mt 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
My 0.000 0.394 0.675 0.843 0.899 0.843 0.675 0.394 0.000
Mz 0.000 0.113 0.193 0.242 0.258 0.242 0.193 0.113 0.000
1.35·PP+1.5·Nieve1 N 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Vy -0.216 -0.162 -0.108 -0.054 0.000 0.054 0.108 0.162 0.216
Vz -0.752 -0.564 -0.376 -0.188 0.000 0.188 0.376 0.564 0.752
Mt 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
My 0.000 0.436 0.747 0.934 0.996 0.934 0.747 0.436 0.000
Mz 0.000 0.125 0.214 0.268 0.286 0.268 0.214 0.125 0.000
0.8·PP+0.9·Viento1+1.5·Nieve1 N 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Vy -0.195 -0.146 -0.097 -0.049 0.000 0.049 0.097 0.146 0.195
Vz -0.400 -0.300 -0.200 -0.100 0.000 0.100 0.200 0.300 0.400
Mt 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
My 0.000 0.232 0.397 0.497 0.530 0.497 0.397 0.232 0.000
Mz 0.000 0.113 0.193 0.242 0.258 0.242 0.193 0.113 0.000
1.35·PP+0.9·Viento1+1.5·Nieve1 N 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Vy -0.216 -0.162 -0.108 -0.054 0.000 0.054 0.108 0.162 0.216
Vz -0.472 -0.354 -0.236 -0.118 0.000 0.118 0.236 0.354 0.472
Mt 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
My 0.000 0.274 0.470 0.587 0.626 0.587 0.470 0.274 0.000
Mz 0.000 0.125 0.214 0.268 0.286 0.268 0.214 0.125 0.000
0.8·PP+1.5·Viento1+0.75·Nieve1 N 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Vy -0.112 -0.084 -0.056 -0.028 0.000 0.028 0.056 0.084 0.112
Vz 0.073 0.055 0.036 0.018 0.000 -0.018 -0.036 -0.055 -0.073
Mt 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
My 0.000 -0.042 -0.072 -0.090 -0.096 -0.090 -0.072 -0.042 0.000
Mz 0.000 0.065 0.112 0.140 0.149 0.140 0.112 0.065 0.000
1.35·PP+1.5·Viento1+0.75·Nieve
N 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
1
Vy -0.133 -0.100 -0.067 -0.033 0.000 0.033 0.067 0.100 0.133
Vz 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Mt 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
My 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Mz 0.000 0.077 0.132 0.166 0.177 0.166 0.132 0.077 0.000

6
CYDEMYH INGENIERÍA MECÁNICA EIIAB

e) Envolvente:
La envolvente es la peor de las combinaciones posibles, es decir, de las posibilidades calculadas en
el apartado anterior, el programa elige como envolvente la combinación que más afectaría a
nuestra estructura. De entre ellas, ha sido seleccionada la siguiente:

Envolventes de los esfuerzos en barras


Posiciones en la barra
Tipo de Esfuerz
Barra 0.000 0.662 1.325 1.987 2.650 3.312 3.975 4.637 5.300
combinación o
m m m m m m m m m
N1/N
Acero laminado Nmín 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
2
Nmáx 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Vymín -0.216 -0.162 -0.108 -0.054 0.000 0.008 0.015 0.023 0.030
Vymáx -0.030 -0.023 -0.015 -0.008 0.000 0.054 0.108 0.162 0.216
Vzmín -0.752 -0.564 -0.376 -0.188 0.000 -0.090 -0.180 -0.270 -0.359
Vzmáx 0.359 0.270 0.180 0.090 0.000 0.188 0.376 0.564 0.752
Mtmín 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Mtmáx 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Mymín 0.000 -0.208 -0.357 -0.446 -0.476 -0.446 -0.357 -0.208 0.000
Mymáx 0.000 0.436 0.747 0.934 0.996 0.934 0.747 0.436 0.000
Mzmín 0.000 0.018 0.030 0.038 0.040 0.038 0.030 0.018 0.000
Mzmáx 0.000 0.125 0.214 0.268 0.286 0.268 0.214 0.125 0.000

f) Flechas:
Comprobación a ELS:
Con la limitación que le pusimos a nuestra viga (flecha máxima de menos o igual que la lonjitud
todal entre 250), obtenemos los siguientes valores para el perfil IPE 140 seleccionado:

Flechas
Flecha máxima absoluta Flecha máxima absoluta Flecha activa absoluta Flecha activa absoluta
xy xz xy xz
Grup Flecha máxima relativa Flecha máxima relativa Flecha activa relativa Flecha activa relativa
o xy xz xy xz
Pos. Flecha Pos. Flecha Pos. Flecha Pos. Flecha
(m) (mm) (m) (mm) (m) (mm) (m) (mm)
N1/N 2.650 59.48 2.650 17.36 2.650 44.20 2.650 23.37
2 2.650 L/89.1 2.650 L/305.2 2.650 L/119.9 2.650 L/410.8

En Nuevo Metal 3D puede verse el porcentaje del esfuerzo en barras y deformación admitida para
todos los perfiles de la serie. De esta forma se ayuda al lector a entender la comprobación y
dimensionado. Para nuestro caso, tenemos lo siguiente:

7
CYDEMYH INGENIERÍA MECÁNICA EIIAB

g) Comprobaciones:
Al final del documento redactado por CYPE NM3D encontraremos el apartado de comprobaciones,
donde nos muestra una serie de resultados obtenidos con la aplicación del código técnico.

Perfil: IPE 140


Material: Acero (S275)
Nudos Características mecánicas
Longitud
(m) Área Iy(1) Iz(1) It(2)
Inicial Final
(cm²) (cm4) (cm4) (cm4)
N1 N2 5.300 16.40 541.20 44.92 2.45
Notas:
(1)
Inercia respecto al eje indicado
(2)
Momento de inercia a torsión uniforme

Pandeo Pandeo lateral


Plano XY Plano XZ Ala sup. Ala inf.
 0.00 0.00 0.00 0.00
LK 0.000 0.000 0.000 0.000
Cm 1.000 1.000 1.000 1.000
C1 - 1.000
Notación:
: Coeficiente de pandeo
LK: Longitud de pandeo (m)
Cm: Coeficiente de momentos
C1: Factor de modificación para el momento crítico

Como podemos ver, la sección se toma de clase 1 para garantizar el máximo aprovechamiento de la
misma, sometiendo sus fibras a una tensión igual al límite elástico (sección en tramo plástico).

Además de la tabla de arriba, obtendremos otra serie de apartados dentro de los cuales se calculan
los esfuerzos producidos por la torsión, flexión, compresión, tracción y cortadura de la barra a
estudiar, así como la esbeltez y otros parámetros estudiados. Con todo esto, destacaremos ciertos
valores importantes:

8
CYDEMYH INGENIERÍA MECÁNICA EIIAB

Resistencia a flexión eje Y (CTE DB SE-A, Artículo 6.2.6)

Se debe satisfacer:

: 0.422

Para flexión positiva:


El esfuerzo solicitante de cálculo pésimo se produce en un punto
situado a una distancia de 2.650 m del nudo N1, para la combinación
de acciones 1.35·PP+1.5·Nieve1.
MEd+: Momento flector solicitante de cálculo pésimo. MEd+ : 0.996 t·m
Para flexión negativa:
El esfuerzo solicitante de cálculo pésimo se produce en un punto
situado a una distancia de 2.650 m del nudo N1, para la combinación
de acciones 0.8·PP+1.5·Viento1.
MEd-: Momento flector solicitante de cálculo pésimo. MEd- : 0.476 t·m
El momento flector resistente de cálculo Mc,Rd viene dado por:

f c,R
M 
Mc,Rd : 2.358 t·m

Donde:
Clase: Clase de la sección, según la capacidad de Clase : 1
deformación y de desarrollo de la resistencia plástica de los
elementos planos de una sección a flexión simple.
Wpl,y: Módulo resistente plástico correspondiente a la fibra Wpl,y : 88.34 cm³
con mayor tensión, para las secciones de clase 1 y 2.
fyd: Resistencia de cálculo del acero. fyd : 2669.77 kp/cm²

Siendo:
fy: Límite elástico. (CTE DB SE-A, Tabla 4.1) fy : 2803.26 kp/cm²
M0: Coeficiente parcial de seguridad del material. M0 : 1.05

Resistencia a pandeo lateral: (CTE DB SE-A, Artículo 6.3.3.2)


No procede, dado que las longitudes de pandeo lateral son nulas.

Resistencia a flexión eje Z (CTE DB SE-A, Artículo 6.2.6)


Se debe satisfacer:

yd
 : 0.556

Para flexión positiva:


El esfuerzo solicitante de cálculo pésimo se produce en un punto
situado a una distancia de 2.650 m del nudo N1, para la combinación
de acciones 1.35·PP+1.5·Nieve1.

9
CYDEMYH INGENIERÍA MECÁNICA EIIAB

MEd+: Momento flector solicitante de cálculo pésimo. MEd+ : 0.286 t·m


Para flexión negativa:
MEd-: Momento flector solicitante de cálculo pésimo. MEd- : 0.000 t·m
El momento flector resistente de cálculo Mc,Rd viene dado por:

M
Mc,Rd : 0.514 t·m

Donde:
Clase: Clase de la sección, según la capacidad de Clase : 1
deformación y de desarrollo de la resistencia plástica de los
elementos planos de una sección a flexión simple.
Wpl,z: Módulo resistente plástico correspondiente a la fibra Wpl,z : 19.25 cm³
con mayor tensión, para las secciones de clase 1 y 2.
fyd: Resistencia de cálculo del acero. fyd : 2669.77 kp/cm²

fyd
Siendo:
fy: Límite elástico. (CTE DB SE-A, Tabla 4.1) fy : 2803.26 kp/cm²
M0: Coeficiente parcial de seguridad del material. M0 : 1.05

c,R
Resistencia a flexión y axil combinados (CTE DB SE-A, Artículo 6.2.8)

Se debe satisfacer:

 : 0.978

Los esfuerzos solicitantes de cálculo pésimos se producen en un punto


situado a una distancia de 2.650 m del nudo N1, para la combinación de
acciones 1.35·PP+1.5·Nieve1.

Donde:
Nc,Ed: Axil de compresión solicitante de cálculo pésimo. Nc,Ed : 0.000 t
My,Ed, Mz,Ed: Momentos flectores solicitantes de cálculo pésimos, según My,Ed+ : 0.996 t·m
los ejes Y y Z, respectivamente. Mz,Ed+ : 0.286 t·m
Clase: Clase de la sección, según la capacidad de deformación y de Clase : 1
desarrollo de la resistencia plástica de sus elementos planos, para axil
y flexión simple.
Npl,Rd: Resistencia a compresión de la sección bruta. Npl,Rd : 43.784 t
Mpl,Rd,y, Mpl,Rd,z: Resistencia a flexión de la sección bruta en Mpl,Rd,y : 2.358 t·m
condiciones plásticas, respecto a los ejes Y y Z, respectivamente. Mpl,Rd,z : 0.514 t·m
Resistencia a pandeo: (CTE DB SE-A, Artículo 6.3.4.2)
No procede, dado que tanto las longitudes de pandeo como las longitudes
de pandeo lateral son nulas.

10
CYDEMYH INGENIERÍA MECÁNICA EIIAB

h) Conclusiones:
Como tabla resúmen, el programa nos presenta la siguiente:

COMPROBACIONES (CTE DB SE-A)


Barra Estado
 w Nt Nc MY MZ VZ VY MYVZ MZVY NMYMZ NMYMZVYVZ Mt MtVZ MtVY

x: 0.331 m
NEd = 0.00 NEd = 0.00 x: 2.65 m x: 2.65 m x: 0 m x: 0 m x: 0.331 m x: 0.331 m x: 2.65 m x: 0.331 m MEd = 0.00 CUMPLE
N1/N2 N.P.(1) w  w,máx
N.P.(2) N.P.(3)  = 42.2  = 55.6  = 7.4  = 1.3  < 0.1  < 0.1  = 97.8  < 0.1 N.P.(4)
N.P.(5) N.P.(5)
 = 97.8
Cumple

Notación:
: Limitación de esbeltez
w: Abolladura del alma inducida por el ala comprimida
Nt: Resistencia a tracción
Nc: Resistencia a compresión
MY: Resistencia a flexión eje Y
MZ: Resistencia a flexión eje Z
VZ: Resistencia a corte Z
VY: Resistencia a corte Y
MYVZ: Resistencia a momento flector Y y fuerza cortante Z combinados
MZVY: Resistencia a momento flector Z y fuerza cortante Y combinados
NMYMZ: Resistencia a flexión y axil combinados
NMYMZVYVZ: Resistencia a flexión, axil y cortante combinados
Mt: Resistencia a torsión
MtVZ: Resistencia a cortante Z y momento torsor combinados
MtVY: Resistencia a cortante Y y momento torsor combinados
x: Distancia al origen de la barra
: Coeficiente de aprovechamiento (%)
N.P.: No procede

Comprobaciones que no proceden (N.P.):


(1)
La comprobación no procede, ya que no hay axil de compresión ni de tracción.
(2)
La comprobación no procede, ya que no hay axil de tracción.
(3)
La comprobación no procede, ya que no hay axil de compresión.
(4)
La comprobación no procede, ya que no hay momento torsor.
(5)
No hay interacción entre momento torsor y esfuerzo cortante para ninguna combinación. Por lo tanto, la comprobación no procede.

11
CYDEMYH INGENIERÍA MECÁNICA EIIAB

A este resumen podemos añadir la importancia de asegurar, de alguna forma, los perfiles a pandeo
y, como veremos en los siguientes casos, a flexión en el eje débil, el cual será uno de los puntos más
clave a la hora de optimizar el precio de nuestra obra.

(Se han incluido todos los parámetros calculados por el programa a la hora de verificar el
funcionamiento del perfil, en posteriores casos no se mostrarán, para no extender la práctica
demasiado).

Cuestiones
 ¿Que perfil obtenemos si solo aplicamos criterio de ELU?

Un perfil IPE 140, el mismo que si dimensionamos a E.L.S.

En las siguientes opciones, veremos como colocando tirantillas, por ejemplo, reduciremos el perfil
obtenido en ELU.

 ¿Qué es determinante en el dimensionamiento, ELU o ELS?

Los estados de ELS indicarán que la estructura ha dejado de ser funcional, o completamente
funcional, debido a roturas, agrietamiento o vibraciones producidas en o sobre la estructura que
estamos estudiando.

Por otro lado, superar el estado límite último significa sobrepasar la capacidad resistente de la
estructura, lo cual es más grave, por ser el período de tiempo en el que se produce tan pequeño
que nos sería casi imposible prevenir daños en el entorno de nuestra nave.

Así, obtendremos perfiles mayores para ELS, sabiendo que los valores de aprovechamiento a
resistencia del perfil irán bajando conforme ajustemos una condición más restrictiva.

 ¿Qué combinación es la más desfavorable?

La del peso propio actuando con el coeficiente de 1.35 (debido a que cuando se pone con 0.8
carece de sentido) mas la nieve por 1.5.

 ¿Que esfuerzos son los pésimos en el dimensionamiento a ELU?

Los esfuerzos producidos por el momento flector en el eje fuerte debido al peso de toda la masa de
nieve, más la cubierta y el propio de la correa a estudiar, aportan gran parte de lo que es la tensión
de comparación que obtendremos. Sin embargo, como podremos ver en los sucesivos casos,
restando el momento que nos producen las cargas en el eje débil (poniendo tirantillas o enlaces
con la cubierta, hemos obtenido hasta dos perfiles menores de la serie.

 ¿Que combinación es la pésima actuando el viento?

La gravedad que nos produce el viento a succión viene por el el pandeo que se da en el ala
comprimida de nuestra vigueta, de esta forma, la combinación que más afectará a nuestra
estructura actuando el viento será cuando tengamos 1.35 por el peso propio mas el 1.5 por el
viento1, sin actuar la nieve, carga que actuaría en contra del pandeo.

12
CYDEMYH INGENIERÍA MECÁNICA EIIAB

 Diagramas de envolventes de la correa.

13
CYDEMYH INGENIERÍA MECÁNICA EIIAB

CASO 2:

a) Descripción:
Correa con flexión impedida en eje débil por la cubierta de acero.

b) Esquema de la estructura:
Previamente a la explicación del caso 2, debe decirse que durante el desarrollo de la práctica con el
programa CYPE, el orden a seguir para la construcción de las estructuras planteadas ha sido:

1º - Caso 1

2º - Caso 3

3º - Caso 2

Esto ha sido debido a que lo realizado para el caso 3 nos servía como base para la construcción del
caso 2.

En esta estructura, vamos a simular los enlaces que presentaremos en la cubierta de acero con la
correa colocando varias veces los tirantes que hemos construido para el caso 3, tal y como se
presenta en la imágen:

Aunque no se muestre en la imágen, la viga que vemos es la misma que la del apartado caso1, con
el mismo ángulo debido al apoyo sobre los dinteles del pórtico. En el arriostramiento de la vigueta
se han multiplicado los tirantes puestos para el caso 3, de tal forma que simule las ataduras con la
cubierta.

14
CYDEMYH INGENIERÍA MECÁNICA EIIAB

El perfil seleccionado por el programa en un predimensionado ha sido el siguiente:

Descripción
Material Barra Pieza Longitud LbSup. LbInf.
Perfil(Serie) xy xz
Tipo Designación (Ni/Nf) (Ni/Nf) (m) (m) (m)
Acero laminado S275 N1/N23 N1/N2 IPE 100 (IPE) 0.150 0.00 0.00 - -
N23/N21 N1/N2 IPE 100 (IPE) 0.500 0.00 0.00 - -
N21/N19 N1/N2 IPE 100 (IPE) 0.500 0.00 0.00 - -
N19/N17 N1/N2 IPE 100 (IPE) 0.500 0.00 0.00 - -
N17/N15 N1/N2 IPE 100 (IPE) 0.500 0.00 0.00 - -
N15/N3 N1/N2 IPE 100 (IPE) 0.500 0.00 0.00 - -
N3/N5 N1/N2 IPE 100 (IPE) 0.500 0.00 0.00 - -
N5/N7 N1/N2 IPE 100 (IPE) 0.500 0.00 0.00 - -
N7/N9 N1/N2 IPE 100 (IPE) 0.500 0.00 0.00 - -
N9/N11 N1/N2 IPE 100 (IPE) 0.500 0.00 0.00 - -
N11/N13 N1/N2 IPE 100 (IPE) 0.500 0.00 0.00 - -
N13/N2 N1/N2 IPE 100 (IPE) 0.150 1.00 1.00 - -
N3/N4 N3/N4 Ø6 (Redondos) 1.950 0.00 0.00 - -
N5/N6 N5/N6 Ø6 (Redondos) 1.950 0.00 0.00 - -
N7/N8 N7/N8 Ø6 (Redondos) 1.950 0.00 0.00 - -
N9/N10 N9/N10 Ø6 (Redondos) 1.950 0.00 0.00 - -
N11/N12 N11/N12 Ø6 (Redondos) 1.950 0.00 0.00 - -
N13/N14 N13/N14 Ø6 (Redondos) 1.950 0.00 0.00 - -
N15/N16 N15/N16 Ø6 (Redondos) 1.950 0.00 0.00 - -
N17/N18 N17/N18 Ø6 (Redondos) 1.950 0.00 0.00 - -
N19/N20 N19/N20 Ø6 (Redondos) 1.950 0.00 0.00 - -
N21/N22 N21/N22 Ø6 (Redondos) 1.950 0.00 0.00 - -
N23/N24 N23/N24 Ø6 (Redondos) 1.950 0.00 0.00 - -
Notación:
Ni: Nudo inicial
Nf: Nudo final
xy: Coeficiente de pandeo en el plano 'XY'
xz: Coeficiente de pandeo en el plano 'XZ'
LbSup.: Separación entre arriostramientos del ala superior
LbInf.: Separación entre arriostramientos del ala inferior

15
CYDEMYH INGENIERÍA MECÁNICA EIIAB

c) Esquema de cargas o hipótesis:


Las cargas consideradas han sido las mismas que en el caso1, las cuales se muestran en la siguiente
captura de pantalla:

Por otro lado, el programa nos ofrece una gran cantidad de tablas, una para cada barra que
tenemos en el proyecto, así, si hemos hecho diez divisiones, nos muestra diez tablas, por lo que
ponerlas todas sería excesivo. Para consultarlas todas, puede verse el documento .docx que nos
genera el programa pultando “exportar”.

d) Combinaciones:
De igual forma, cuando combinamos las diferentes hipótesis encontramos una gran cantidad de
posibilidades a la hora de resolver el ejercicio. Así, mostraremos una de las tablas generadas, la de
la envolvente, por el programa automáticamente, el resto se encuentra en el documento informe
generado por NM3D.

Esfuerzos en barras, por combinación


Combinación Posiciones en la barra
Barra Esfuerzo
Tipo Descripción 0.000 m 0.250 m 0.500 m
N3/N5 Acero laminado 0.8·PP N 0.000 0.000 0.000
Vy -0.003 0.000 0.003
Vz 0.000 0.010 0.020
Mt 0.000 0.000 0.000
My 0.141 0.140 0.136
Mz 0.000 0.000 0.000
1.35·PP N 0.000 0.000 0.000
Vy -0.005 0.000 0.005
Vz 0.000 0.017 0.034
Mt 0.000 0.000 0.000
My 0.238 0.236 0.230
Mz 0.000 0.000 0.000
0.8·PP+1.5·Viento1 N 0.000 0.000 0.000
Vy -0.003 0.000 0.003
Vz 0.000 -0.034 -0.068
Mt 0.000 0.000 0.000

16
CYDEMYH INGENIERÍA MECÁNICA EIIAB

Esfuerzos en barras, por combinación


Combinación Posiciones en la barra
Barra Esfuerzo
Tipo Descripción 0.000 m 0.250 m 0.500 m
My -0.475 -0.471 -0.458
Mz 0.000 0.000 0.000
1.35·PP+1.5·Viento1 N 0.000 0.000 0.000
Vy -0.005 0.000 0.005
Vz 0.000 -0.027 -0.054
Mt 0.000 0.000 0.000
My -0.378 -0.375 -0.364
Mz 0.000 0.000 0.000
0.8·PP+1.5·Nieve1 N 0.000 0.000 0.000
Vy -0.018 0.000 0.018
Vz 0.000 0.064 0.128
Mt 0.000 0.000 0.000
My 0.901 0.893 0.869
Mz -0.002 0.001 -0.002
1.35·PP+1.5·Nieve1 N 0.000 0.000 0.000
Vy -0.020 0.000 0.020
Vz 0.000 0.071 0.142
Mt 0.000 0.000 0.000
My 0.998 0.989 0.962
Mz -0.002 0.001 -0.002
0.8·PP+0.9·Viento1+1.5·Nieve1 N 0.000 0.000 0.000
Vy -0.018 0.000 0.018
Vz 0.000 0.038 0.076
Mt 0.000 0.000 0.000
My 0.531 0.526 0.512
Mz -0.002 0.001 -0.002
1.35·PP+0.9·Viento1+1.5·Nieve1 N 0.000 0.000 0.000
Vy -0.020 0.000 0.020
Vz 0.000 0.045 0.089
Mt 0.000 0.000 0.000
My 0.628 0.622 0.606
Mz -0.002 0.001 -0.002
0.8·PP+1.5·Viento1+0.75·Nieve1 N 0.000 0.000 0.000
Vy -0.011 0.000 0.011
Vz 0.000 -0.007 -0.014
Mt 0.000 0.000 0.000
My -0.095 -0.094 -0.092
Mz -0.001 0.000 -0.001
1.35·PP+1.5·Viento1+0.75·Nieve1 N 0.000 0.000 0.000
Vy -0.013 0.000 0.013
Vz 0.000 0.000 0.000
Mt 0.000 0.000 0.000
My 0.002 0.002 0.002
Mz -0.001 0.000 -0.001

17
CYDEMYH INGENIERÍA MECÁNICA EIIAB

e) Envolvente:
La envolvente es la peor de las combinaciones posibles, es decir, de las posibilidades calculadas en
el apartado anterior, el programa elige como envolvente la combinación que más afectaría a
nuestra estructura. Como en los casos anteriores, para la combinación más grave seleccionada,
tenemos una tabla para cada barra, veamos la tabla de la barra crítica (o tramo):

Envolventes de los esfuerzos en barras


Posiciones en la barra
Barra Tipo de combinación Esfuerzo
0.000 m 0.250 m 0.500 m
N3/N5 Acero laminado Nmín 0.000 0.000 0.000
Nmáx 0.000 0.000 0.000
Vymín -0.020 0.000 0.003
Vymáx -0.003 0.000 0.020
Vzmín 0.000 -0.034 -0.068
Vzmáx 0.000 0.071 0.142
Mtmín 0.000 0.000 0.000
Mtmáx 0.000 0.000 0.000
Mymín -0.475 -0.471 -0.458
Mymáx 0.998 0.989 0.962
Mzmín -0.002 0.000 -0.002
Mzmáx 0.000 0.001 0.000

Al igual que en los casos anteriores, el documento generado nos proporciona todas las tablas de
cada una de las barras. Cabe destacar que para este caso obtenemos el dimensionado de los
perfiles circulares colocados para la simulación de los arriostramientos.

f) Flechas:
Para las flechas producidas tendremos otro apartado, completo con todas y cada una de las tablas
generadas para las barras presentes en nuestra estructura.

COMPROBACIÓN A ELS:
Las flechas obtenidas para el perfil inicial calculado a ELU, no cumplían la condicion de que la flecha
debía ser menor que L/250, por lo que, aplicando en Barra/Flecha límite/Flecha relativa en el eje xz
<= L/250, obtenemos el perfil IPE 140, tal y como se muestra en la imágen:

Como podemos ver, el aprovechamiento a resistencia es del 42,65%, pero la flecha no supera la
máxima admitida, que es lo que nos interesa cuando añadimos la restricción indicada.

18
CYDEMYH INGENIERÍA MECÁNICA EIIAB

g) Comprobaciones a E.L.U: IPE 100


Los apartados más importantes de las comprobaciones realizadas por el programa son los
siguientes:

Perfil: IPE 140


Material: Acero (S275)
Nudos Características mecánicas
Longitud
(m) Área Iy(1) Iz(1) It(2)
Inicial Final
(cm²) (cm4) (cm4) (cm4)
N15 N3 0.500 16.40 541.20 44.92 2.45
Notas:
(1)
Inercia respecto al eje indicado
(2)
Momento de inercia a torsión uniforme

Pandeo Pandeo lateral


Plano XY Plano XZ Ala sup. Ala inf.
 0.00 0.00 0.00 0.00
LK 0.000 0.000 0.000 0.000
Cm 1.000 1.000 1.000 1.000
C1 - 1.000
Notación:
: Coeficiente de pandeo
LK: Longitud de pandeo (m)
Cm: Coeficiente de momentos
C1: Factor de modificación para el momento crítico

Resistencia a flexión eje Y (CTE DB SE-A, Artículo 6.2.6)


Se debe satisfacer:

: 0.423

Resistencia a flexión eje Z (CTE DB SE-A, Artículo 6.2.6)


Se debe satisfacer:

: 0.004

Resistencia a flexión y axil combinados (CTE DB SE-A, Artículo 6.2.8)


Se debe satisfacer:

 : 0.426

19
CYDEMYH INGENIERÍA MECÁNICA EIIAB

Los esfuerzos solicitantes de cálculo pésimos se producen en el nudo N3,


para la combinación de acciones 1.35·PP+1.5·Nieve1.

Donde:
Nc,Ed: Axil de compresión solicitante de cálculo pésimo. Nc,Ed : 0.000 t
My,Ed, Mz,Ed: Momentos flectores solicitantes de cálculo pésimos, My,Ed+ : 0.998 t·m
según los ejes Y y Z, respectivamente. Mz,Ed- : 0.002 t·m
Clase: Clase de la sección, según la capacidad de deformación y de Clase : 1
desarrollo de la resistencia plástica de sus elementos planos, para axil
y flexión simple.
Npl,Rd: Resistencia a compresión de la sección bruta. Npl,Rd : 43.784 t
Mpl,Rd,y, Mpl,Rd,z: Resistencia a flexión de la sección bruta en Mpl,Rd,y : 2.358 t·m
condiciones plásticas, respecto a los ejes Y y Z, respectivamente. Mpl,Rd,z : 0.514 t·m

20
CYDEMYH INGENIERÍA MECÁNICA EIIAB

h) Conclusiones
COMPROBACIONES (CTE DB SE-A)
Barras Estado
λ λw Nt Nc MY MZ VZ VY MYVZ MZVY NMYMZ NMYMZVYVZ Mt MtVZ MtVY
x: 0.075 m
NEd = 0.00 NEd = 0.00 x: 0.15 m x: 0.15 m x: 0 m x: 0 m x: 0.075 m x: 0.075 m x: 0.15 m x: 0.075 m MEd = 0.00 CUMPLE
N1/N23 N.P.(1) λw ≤ λw,máx N.P.(5) N.P.(5)
N.P.(2) N.P.(3) η = 10.2 η = 0.4 η = 11.7 η = 0.1 η < 0.1 η < 0.1 η = 10.6 η < 0.1 N.P.(4) η = 11.7
Cumple
(1) λw ≤ λw,máx NEd = 0.00 NEd = 0.00 x: 0.5 m x: 0.25 m x: 0 m x: 0.5 m x: 0.5 m MEd = 0.00 CUMPLE
N23/N21 N.P. η < 0.1 η < 0.1 η < 0.1 N.P.(5) N.P.(5)
Cumple N.P.(2) N.P.(3) η = 39.9 η = 1.1 η = 11.0 η = 0.2 η = 40.2 N.P.(4) η = 40.2
(1) λw ≤ λw,máx NEd = 0.00 NEd = 0.00 x: 0.5 m x: 0.5 m x: 0 m x: 0.5 m x: 0.5 m MEd = 0.00 CUMPLE
N21/N19 N.P. η < 0.1 η < 0.1 η < 0.1 N.P.(5) N.P.(5)
Cumple N.P.(2) N.P.(3) η = 63.0 η = 0.7 η = 8.8 η = 0.2 η = 63.7 N.P.(4) η = 63.7
(1) λw ≤ λw,máx NEd = 0.00 NEd = 0.00 x: 0.5 m x: 0.5 m x: 0 m x: 0.5 m x: 0 m x: 0.5 m MEd = 0.00 CUMPLE
N19/N17 N.P. η < 0.1 η < 0.1 N.P.(5) N.P.(5)
Cumple N.P.(2) N.P.(3) η = 79.5 η = 0.7 η = 6.6 η = 0.2 η < 0.1 η = 80.3 N.P.(4) η = 80.3
λw ≤ λw,máx NEd = 0.00 NEd = 0.00 x: 0.5 m x: 0 m x: 0 m x: 0 m x: 0 m x: 0.5 m MEd = 0.00 CUMPLE
N17/N15 N.P.(1) η < 0.1 η < 0.1 N.P.(5) N.P.(5)
Cumple N.P.(2) N.P.(3) η = 89.5 η = 0.7 η = 4.4 η = 0.2 η < 0.1 η = 90.1 N.P.(4) η = 90.1
(1) λw ≤ λw,máx NEd = 0.00 NEd = 0.00 x: 0.5 m x: 0 m x: 0 m x: 0 m x: 0 m x: 0.5 m MEd = 0.00 CUMPLE
N15/N3 N.P. η < 0.1 η < 0.1 N.P.(5) N.P.(5)
Cumple N.P.(2) N.P.(3) η = 92.8 η = 0.7 η = 2.2 η = 0.2 η < 0.1 η = 93.4 N.P.(4) η = 93.4
λw ≤ λw,máx NEd = 0.00 NEd = 0.00 x: 0 m x: 0.5 m x: 0.5 m x: 0.5 m x: 0 m x: 0 m MEd = 0.00 CUMPLE
N3/N5 N.P.(1) η < 0.1 η < 0.1 N.P.(5) N.P.(5)
Cumple N.P.(2) N.P.(3) η = 92.8 η = 0.7 η = 2.2 η = 0.2 η < 0.1 η = 93.4 N.P.(4) η = 93.4
λw ≤ λw,máx NEd = 0.00 NEd = 0.00 x: 0 m x: 0.5 m x: 0.5 m x: 0.5 m x: 0 m x: 0 m MEd = 0.00 CUMPLE
N5/N7 N.P.(1) η < 0.1 η < 0.1 N.P.(5) N.P.(5)
Cumple N.P.(2) N.P.(3) η = 89.5 η = 0.7 η = 4.4 η = 0.2 η < 0.1 η = 90.1 N.P.(4) η = 90.1
λw ≤ λw,máx NEd = 0.00 NEd = 0.00 x: 0 m x: 0 m x: 0.5 m x: 0 m x: 0 m x: 0 m MEd = 0.00 CUMPLE
N7/N9 N.P.(1) η < 0.1 η < 0.1 N.P.(5) N.P.(5)
Cumple N.P.(2) N.P.(3) η = 79.5 η = 0.7 η = 6.6 η = 0.2 η < 0.1 η = 80.3 N.P.(4) η = 80.3
λw ≤ λw,máx NEd = 0.00 NEd = 0.00 x: 0 m x: 0 m x: 0.5 m x: 0 m x: 0 m MEd = 0.00 CUMPLE
N9/N11 N.P.(1) η < 0.1 η < 0.1 η < 0.1 N.P.(5) N.P.(5)
Cumple N.P.(2) N.P.(3) η = 63.0 η = 0.7 η = 8.8 η = 0.2 η = 63.7 N.P.(4) η = 63.7
(1) λw ≤ λw,máx NEd = 0.00 NEd = 0.00 x: 0 m x: 0.25 m x: 0.5 m x: 0 m x: 0 m MEd = 0.00 CUMPLE
N11/N13 N.P. η < 0.1 η < 0.1 η < 0.1 N.P.(5) N.P.(5)
Cumple N.P.(2) N.P.(3) η = 39.9 η = 1.1 η = 11.0 η = 0.2 η = 40.2 N.P.(4) η = 40.2
x: 0 m
NEd = 0.00 NEd = 0.00 x: 0 m x: 0 m x: 0.15 m x: 0.15 m x: 0 m x: 0 m x: 0 m x: 0 m MEd = 0.00 CUMPLE
N13/N2 N.P.(1) λw ≤ λw,máx N.P.(5) N.P.(5)
N.P.(2) N.P.(3) η = 10.2 η = 0.4 η = 11.7 η = 0.1 η < 0.1 η < 0.1 η = 10.6 η < 0.1 N.P.(4) η = 11.7
Cumple

21
CYDEMYH INGENIERÍA MECÁNICA EIIAB

Para apoyar las conclusiones mostradas por el programa, añadimos el dimensionado que hace el
programa para todo el perfil de la serie IPE, teniendo en cuenta ELU y ELS:

Como podemos ver en la tabla de flechas, se han reducido muy notablemente los valores de
desplazamientos ( L/(>1000)).

El valor de los momentos flectores se ha visto tambien muy reducido en el eje débil, el cual
resultaba crítico para la comprobación de los perfiles. Nótese que este era uno de los puntos claves
a tener en cuenta para la aplicación de este método de arriostramiento a la correa de nuestro
proyecto.

Por otro lado podemos ver cómo hay perfiles que cumplen a resistencia en el tramo plástico pero,
al poseer una flecha no permitida (L/250), no son válidos y no cumplen los requisitos que se piden.

i) Cuestiones

 ¿Que perfil obtenemos si solo aplicamos criterio de ELU?

Obtenemos un perfil muy bajo, el más bajo de los tres casos por ser el que más “apoyos” o enlaces
en el eje débil tiene. Resulta ser un IPE 100

 ¿Qué es determinante en el dimensionamiento, ELU o ELS?

Teniendo en cuenta que el ELU supone un riesgo mayor para la seguridad de la estructura y las
personas que rondan alrededor de la misma, será tomado con coeficientes de mayoración de las
cargas, de tal forma que aseguremos que la estructura no se va a desplomar.

22
CYDEMYH INGENIERÍA MECÁNICA EIIAB

Por otro lado, para asegurar, por ejemplo, si tenemos una cubierta de vidrio o de uralita, que
dichos elementos no se rompan, ponemos la condición de ELS, la cual nos asegurará sobradamente
a resistencia, debido a que normalmente son perfiles mayores y, además, evitará grietas y roturas
en los elementos del entorno.

 ¿Qué combinación es la más desfavorable?

De nuevo se puede comprobar que la combinación más desfavorable resulta ser la producida por:

1.35·PP+1.5·Nieve1

 ¿Que esfuerzos son los pésimos en el dimensionamiento a ELU?

Los esfuerzos producidos por el momento flector en el eje fuerte, debido al peso de toda la masa
de nieve, más la cubierta y el propio de la correa a estudiar.

 ¿Que combinación es la pésima actuando el viento?

La gravedad que nos produce el viento a succión viene por el el pandeo que se da en el ala
comprimida de nuestra vigueta, de esta forma, la combinación que más afectará a nuestra
estructura actuando el viento será cuando tengamos 1.35 por el peso propio mas el 1.5 por el
viento1, sin actuar la nieve, carga que actuaría en contra del pandeo.

 Diagramas de envolventes de la correa.

23
CYDEMYH INGENIERÍA MECÁNICA EIIAB

CASO 3:
a) Descripción:
Se presenta a continuación el caso de una correa simplemente apoyada en el plano fuerte y
continua en el plano debil por existir un tirante en la mitad del vano en plano de faldón que se
comporta como apoyo de rigidez infinita.

b) Esquema de la estructura:
En el programa que hemos usado durante el desarrollo de la práctica, pondremos un tirante en los
planos que se muestran en la figura de abajo, de tal forma que convierta nuestra viga en continua
en el plano débil.

El programa nos ofrece un predimensionado, posteriormente comprobado, el cual corresponde a la


siguiente tabla:

Descripción
Material Barra Pieza Longitud LbSup. LbInf.
Perfil(Serie) xy xz
Tipo Designación (Ni/Nf) (Ni/Nf) (m) (m) (m)
Acero laminado S275 N1/N3 N1/N2 IPE 120 (IPE) 2.650 1.00 1.00 - -
N3/N2 N1/N2 IPE 120 (IPE) 2.650 1.00 1.00 - -
N3/N4 N3/N4 Ø6 (Redondos) 1.950 0.00 0.00 - -
Notación:
Ni: Nudo inicial
Nf: Nudo final
xy: Coeficiente de pandeo en el plano 'XY'
xz: Coeficiente de pandeo en el plano 'XZ'
LbSup.: Separación entre arriostramientos del ala superior
LbInf.: Separación entre arriostramientos del ala inferior

c) Esquema de cargas o hipótesis:


Las cargas que se le han aplicado a la correa han sido las aplicadas en casos anteriores, es decir, el
peso propio de la viga, el de la cubierta, una carga debida a nieve y otra a viento.

24
CYDEMYH INGENIERÍA MECÁNICA EIIAB

Esfuerzos en barras, por hipótesis


Posiciones en la barra
Esfuerz
Barra Hipótesis 0.000 0.195 0.390 0.780 0.975 1.170 1.560 1.755 1.950
o
m m m m m m m m m
N3/N Peso
N 0.047 0.047 0.047 0.047 0.047 0.047 0.047 0.047 0.047
4 propio
Vy 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Vz 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Mt 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
My 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Mz 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Viento1 N 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Vy 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Vz 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Mt 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
My 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Mz 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Nieve1 N 0.136 0.136 0.136 0.136 0.136 0.136 0.136 0.136 0.136
Vy 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Vz 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Mt 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
My 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Mz 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000

d) Combinaciones:
Mostraremos, de rápida pasada, una de las combinaciones que el programa hace con las barras que
vemos en el apartado b).

Esfuerzos en barras, por combinación


Combinación Posiciones en la barra
Esfuerz
Barra 0.000 0.195 0.390 0.780 0.975 1.170 1.560 1.755 1.950
Tipo Descripción o
m m m m m m m m m
N3/N Acero
0.8·PP N 0.038 0.038 0.038 0.038 0.038 0.038 0.038 0.038 0.038
4 laminado
Vy 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Vz 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Mt 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
My 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Mz 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
1.35·PP N 0.063 0.063 0.063 0.063 0.063 0.063 0.063 0.063 0.063
Vy 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Vz 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Mt 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
My 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Mz 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
0.8·PP+1.5·Viento1 N 0.038 0.038 0.038 0.038 0.038 0.038 0.038 0.038 0.038
Vy 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Vz 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Mt 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
My 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Mz 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
1.35·PP+1.5·Viento1 N 0.063 0.063 0.063 0.063 0.063 0.063 0.063 0.063 0.063
Vy 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Vz 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Mt 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
My 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Mz 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
0.8·PP+1.5·Nieve1 N 0.241 0.241 0.241 0.241 0.241 0.241 0.241 0.241 0.241
Vy 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000

25
CYDEMYH INGENIERÍA MECÁNICA EIIAB

Esfuerzos en barras, por combinación


Combinación Posiciones en la barra
Esfuerz
Barra 0.000 0.195 0.390 0.780 0.975 1.170 1.560 1.755 1.950
Tipo Descripción o
m m m m m m m m m
Vz 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Mt 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
My 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Mz 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
1.35·PP+1.5·Nieve1 N 0.267 0.267 0.267 0.267 0.267 0.267 0.267 0.267 0.267
Vy 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Vz 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Mt 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
My 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Mz 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
0.8·PP+0.9·Viento1+1.5·Nieve1 N 0.241 0.241 0.241 0.241 0.241 0.241 0.241 0.241 0.241
Vy 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Vz 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Mt 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
My 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Mz 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
1.35·PP+0.9·Viento1+1.5·Nieve1 N 0.267 0.267 0.267 0.267 0.267 0.267 0.267 0.267 0.267
Vy 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Vz 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Mt 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
My 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Mz 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
0.8·PP+1.5·Viento1+0.75·Nieve1 N 0.139 0.139 0.139 0.139 0.139 0.139 0.139 0.139 0.139
Vy 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Vz 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Mt 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
My 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Mz 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
1.35·PP+1.5·Viento1+0.75·Nieve
N 0.165 0.165 0.165 0.165 0.165 0.165 0.165 0.165 0.165
1
Vy 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Vz 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Mt 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
My 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Mz 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000

e) Envolvente:
La envolvente es la peor de las combinaciones posibles, es decir, de las posibilidades calculadas en
el apartado anterior, el programa elige como envolvente la combinación que más afectaría a
nuestra estructura. De entre ellas, ha sido seleccionada la siguiente, para la barra con peor
pronóstico (los dos tramos sufren igual esfuerzo máximo):

Envolventes de los esfuerzos en barras


Posiciones en la barra
Tipo de Esfuerz
Barra 0.000 0.379 0.757 0.946 1.325 1.704 2.082 2.271 2.650
combinación o
m m m m m m m m m
N1/N
Acero laminado Nmín 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
3
Nmáx 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Vymín -0.792 -0.493 -0.195 -0.045 0.034 0.075 0.115 0.135 0.176
Vymáx -0.107 -0.067 -0.026 -0.006 0.253 0.552 0.850 0.999 1.298
Vzmín -7.289 -6.248 -5.207 -4.686 -3.645 -2.604 -1.563 -1.043 -0.001
Vzmáx 3.575 3.064 2.553 2.298 1.787 1.276 0.765 0.510 -0.001
Mtmín 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Mtmáx 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Mymín 0.00 -1.26 -2.32 -2.78 -3.55 -4.13 -4.52 -4.64 -4.74
Mymáx 0.00 2.56 4.73 5.67 7.24 8.43 9.22 9.46 9.66
Mzmín 0.00 0.03 0.05 0.05 0.05 0.03 -0.06 -0.24 -0.67
Mzmáx 0.00 0.24 0.37 0.40 0.36 0.20 -0.01 -0.03 -0.09

26
CYDEMYH INGENIERÍA MECÁNICA EIIAB

Envolventes de los esfuerzos en barras


Posiciones en la barra
Tipo de Esfuerz
Barra 0.000 0.379 0.757 0.946 1.325 1.704 2.082 2.271 2.650
combinación o
m m m m m m m m m
N3/N
Acero laminado Nmín 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
2
Nmáx 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
Vymín -1.298 -0.999 -0.701 -0.552 -0.253 0.006 0.047 0.067 0.107
Vymáx -0.176 -0.135 -0.095 -0.075 -0.034 0.045 0.344 0.493 0.792
Vzmín 0.001 -0.510 -1.021 -1.276 -1.787 -2.298 -2.809 -3.064 -3.575
Vzmáx 0.001 1.043 2.084 2.604 3.645 4.686 5.728 6.248 7.289
Mtmín 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Mtmáx 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Mymín -4.74 -4.64 -4.35 -4.13 -3.55 -2.78 -1.81 -1.26 0.00
Mymáx 9.66 9.46 8.87 8.43 7.24 5.67 3.70 2.56 0.00
Mzmín -0.67 -0.24 0.01 0.03 0.05 0.05 0.04 0.03 0.00
Mzmáx -0.09 -0.03 0.09 0.20 0.36 0.40 0.32 0.24 0.00

f) Flechas:
Realizaremos en este apartado el dimensionado a E.L.S. de tal forma que no se supere la condición
impuesta de que la flecha no supere L/250 en el eje fuerte de la estructura.

Para que esta condición se cumpla, en este caso al igual que en los demás, necesitaremos un perfil
superior, que resulta ser el mismo que hemos escogido anteriormente:

27
CYDEMYH INGENIERÍA MECÁNICA EIIAB

g) Comprobaciones a E.L.U. con IPE 120:

Perfil: IPE 120


Material: Acero (S275)
Nudos Características mecánicas
Longitud
(m) Área Iy(1) Iz(1) It(2)
Inicial Final
(cm²) (cm4) (cm4) (cm4)
N1 N3 2.650 13.20 317.80 27.67 1.74
Notas:
(1)
Inercia respecto al eje indicado
(2)
Momento de inercia a torsión uniforme

Pandeo Pandeo lateral


Plano XY Plano XZ Ala sup. Ala inf.
 1.00 1.00 0.00 0.00
LK 2.650 2.650 0.000 0.000
Cm 1.000 1.000 1.000 1.000
C1 - 1.000
Notación:
: Coeficiente de pandeo
LK: Longitud de pandeo (m)
Cm: Coeficiente de momentos
C1: Factor de modificación para el momento crítico

Resistencia a flexión eje Y (CTE DB SE-A, Artículo 6.2.6)


Se debe satisfacer:

: 0.607

Resistencia a flexión eje Z (CTE DB SE-A, Artículo 6.2.6)


Se debe satisfacer:

: 0.189

Resistencia a corte Z (CTE DB SE-A, Artículo 6.2.4)


Se debe satisfacer:

 : 0.091

Resistencia a momento flector Y y fuerza cortante Z combinados (CTE DB SE-A, Artículo


6.2.8)
No es necesario reducir la resistencia de cálculo a flexión, ya que el
esfuerzo cortante solicitante de cálculo pésimo VEd no es superior al
50% de la resistencia de cálculo a cortante Vc,Rd.

6.77 kN  39.92 kN

28
CYDEMYH INGENIERÍA MECÁNICA EIIAB

Resistencia a flexión y axil combinados (CTE DB SE-A, Artículo 6.2.8)


Se debe satisfacer:

 : 0.796

Los esfuerzos solicitantes de cálculo pésimos se producen en el nudo N3, para la


combinación de acciones 1.35·PP+1.5·Nieve1.

Donde:
Nc,Ed: Axil de compresión solicitante de cálculo pésimo. Nc,Ed : 0.00 kN
My,Ed, Mz,Ed: Momentos flectores solicitantes de cálculo pésimos, según los My,Ed+ : 9.66 kN·m
ejes Y y Z, respectivamente. Mz,Ed- : 0.67 kN·m
Clase: Clase de la sección, según la capacidad de deformación y de Clase : 1
desarrollo de la resistencia plástica de sus elementos planos, para axil y
flexión simple.
Npl,Rd: Resistencia a compresión de la sección bruta. Npl,Rd : 345.71 kN
Mpl,Rd,y, Mpl,Rd,z: Resistencia a flexión de la sección bruta en condiciones Mpl,Rd,y : 15.91 kN·m
plásticas, respecto a los ejes Y y Z, respectivamente. Mpl,Rd,z : 3.56 kN·m
Resistencia a pandeo: (CTE DB SE-A, Artículo 6.3.4.2)

 
A: Área de la sección bruta. A : 13.20 cm²
Wpl,y, Wpl,z: Módulos resistentes plásticos correspondientes a la fibra Wpl,y : 60.73 cm³
comprimida, alrededor de los ejes Y y Z, respectivamente. Wpl,z : 13.58 cm³
fyd: Resistencia de cálculo del acero. fyd : 261.90 MPa

fyd
Siendo:
fy: Límite elástico. (CTE DB SE-A, Tabla 4.1) fy : 275.00 MPa
M1: Coeficiente parcial de seguridad del material. M1 : 1.05

ky, kz: Coeficientes de interacción.

ky : 1.00

kz : 1.00

Cm,y, Cm,z: Factores de momento flector uniforme equivalente. Cm,y : 1.00


Cm,z : 1.00

y, z: Coeficientes de reducción por pandeo, alrededor de los ejes Y y Z, y : 0.88
respectivamente. z : 0.19

y, z: Esbelteces reducidas con valores no mayores que 1.00, en relación a y : 0.62
los ejes Y y Z, respectivamente. z : 2.11
y, z: Factores dependientes de la clase de la sección. y : 0.60
z : 0.60

29
CYDEMYH INGENIERÍA MECÁNICA EIIAB

h) Conclusiones:

COMPROBACIONES (CTE DB SE-A)


Barras Estado
λ λw Nt Nc MY MZ VZ VY MYVZ MZVY NMYMZ NMYMZVYVZ Mt MtVZ MtVY

x: 0.189 m
NEd = 0.00 NEd = 0.00 x: 2.65 m x: 2.65 m x: 0 m x: 2.65 m x: 0.189 m x: 0.189 m x: 2.65 m x: 0.189 m MEd = 0.00 CUMPLE
N1/N3 N.P.(1) λw ≤ λw,máx N.P.(5) N.P.(5)
N.P.(2) N.P.(3) η = 60.7 η = 18.9 η = 9.1 η = 1.0 η < 0.1 η < 0.1 η = 79.6 η < 0.1 N.P.(4) η = 79.6
Cumple

x: 0 m
NEd = 0.00 NEd = 0.00 x: 0 m x: 0 m x: 2.65 m x: 0 m x: 0 m x: 0 m x: 0 m x: 0 m MEd = 0.00 CUMPLE
N3/N2 N.P.(1) λw ≤ λw,máx N.P.(5) N.P.(5)
N.P.(2) N.P.(3) η = 60.7 η = 18.9 η = 9.1 η = 1.0 η < 0.1 η < 0.1 η = 79.6 η < 0.1 N.P.(4) η = 79.6
Cumple

Esta solución, en principio parece presentar la ventaja de, por un lado, la escasa complicación de montaje y, por otro, la reducción del
momento flector en el plano del eje débil de nuestra correa. Sin embargo, el perfil utilizado ha sido el mismo que para el caso 1, lo que el
ahorro de material ha sido nulo.

30
CYDEMYH INGENIERÍA MECÁNICA EIIAB

Cuestiones
 ¿Que perfil obtenemos si solo aplicamos criterio de ELU?

Aplicando la condición de resistencia del criterio de ELU obtenemos un IPE 120 bien ajustado con su
correspondiente deformación > L/250. Aplicando posteriormente ELS subimos a un IPE 140.

 ¿Qué es determinante en el dimensionamiento, ELU o ELS?

Como vemos en las definiciones de ambos métodos, rebasar el límite de servicio no es tan grave
como rebasar el estado límite último, ya que los daños producidos en el ELS son reparables y
observables a largo plazo, lo que indica una parada temporal o definitiva en el estado de
funcionamiento de la estructura estudiada. Por otro lado, rebasar el ELU significa superar la
capacidad resistente de nuestra estructura, lo cual produciría grandes daños, posiblemente hacia
las vidas humanas que se encuentren en la zona. De esta forma, los coeficientes, como hemos
podido ver, usados en ELU son mayores aunque los perfiles obtenidos por ELS superan los de ELU.

 ¿Qué combinación es la más desfavorable?

Al igual que en las anteriores situaciones, el peso actuando con el coeficiente 1.35 y la nieve con
1.5.

 ¿Que esfuerzos son los pésimos en el dimensionamiento a ELU?

Los esfuerzos producidos por el momento flector en el eje fuerte, debido al peso de toda la masa
de nieve, más la cubierta y el propio de la correa a estudiar.

 ¿Que combinación es la pésima actuando el viento?

La gravedad que nos produce el viento a succión viene por el el pandeo que se da en el ala
comprimida de nuestra vigueta, de esta forma, la combinación que más afectará a nuestra
estructura actuando el viento será cuando tengamos 1.35 por el peso propio mas el 1.5 por el
viento1, sin actuar la nieve, carga que actuaría en contra del pandeo.

 Diagramas de envolventes de la correa.

31
CYDEMYH INGENIERÍA MECÁNICA EIIAB

CONCLUSIONES FINALES:

Desde el año pasado que comenzamos con el cálculo de estructuras hasta la


práctica 3 de este año, nuestro criterio ha sido el más básico aprendido, teniendo en
cuenta tensiones y esfuerzos, sin coeficiente alguno. Sin embargo, marcamos una nueva
manera de hacer las cosas, acercandonos a las tareas a tener en cuenta para obtener una
solución acertada y ajustada que, como se pudo comentar en clase, podrían ahorrarnos un
dineral: “bajar de un perfil IPE 330 a un 270 puede suponer el ahorro de no menos de
20.000 euros en naves industriales de un tamaño no excesivamente grande”. Por supuesto
no olvidemos que tanto para ahorrar hay que ajustar como para resistir las cargas, que es
lo esencial de toda estructura.

Los resultados obtenidos con el programa NM3D han sido similares a los obtenidos
a mano. Tras haber acabado ambas tareas, he podido comprobar como puedes moverte
infructuosamente por un programa que no has usado anteriormente, de tal forma que,
hasta que no solucionas en papel los problemas que necesitas comprobar en el ordenador,
no comprendes el por qué de los procesos que automatiza la computadora.

Sin duda alguna, la realización de esta práctica y la continua y trabajosa necesidad


de consultar un documento básico (el cual recién conocido) oficial en España como es el
CTE, ha provocado una sensación de capacidad para afrontar problemas reales, lo que sin
duda, considero principal, esencial y fundamental de una carrera como en la que estamos
inmersos.

32