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DISEÑO DE UNA ARMADURA METÁLICA

INFORME Nº 001-2017-UDH DISEÑO EN ACERO Y MADERA

DOCENTE : Ing. DAVID NAPOLEÓN LEÓN BENANCIO

ASUNTO : INFORME DE “Sustentación del diseño de una estructura metálica, en

especial del dimensionamiento de una armadura”.

CURSO : Diseño en acero y madera

FECHA : Huánuco, 28 de noviembre del 2017

Por el presente, y un cordial saludo, el grupo asignado a dar a conocer la


“SUSTENTACIÓN DEL DISEÑO DE UNA ESTRUCTURA METÁLICA, EN ESPECIAL DEL
DIMENSIONAMIENTO DE UNA ARMADURA”, nos dirigimos a usted con la finalidad
de hacerle llegar el presente informe al respecto.

…………………………………………………

GRUPO DE TRABAJO

DISEÑO EN ACERO Y MADERA INGENIERIA CIVIL


DISEÑO DE UNA ARMADURA METÁLICA

INTRODUCCIÓN

El ingeniero estructural se ocupa del diseño de una variedad de estructuras que


incluyen, pero que no necesariamente se limitan, a las siguientes:

 Puentes: Para ferrocarriles, carreteras, y peatonales.


 Edificio: Que incluyen estructuras de marco rígido, marcos simplemente
conectados, soportados por cables, y en voladizo. Se pueden considerar o usar
numerosos esquemas de soporte lateral, como armaduras, otros.
 Otras estructuras: Incluyen torres para transmisión de potencia, torres para
instalaciones de radar y TV, torres de transmisión telefónica, etc.

Además de las estructuras anteriores, el ingeniero estructural también se ocupa del


diseño de navíos, aeroplanos, partes de diversas máquinas y otros equipos
mecánicos, automóviles, presas y otras estructuras hidráulicas.

PROCEDIMIENTO DE DISEÑO

 El diseño estructural requiere la aplicación del criterio del ingeniero para producir
un sistema estructural que satisfaga de manera adecuada las necesidades del
cliente o el propietario.
 Este sistema se incorpora a un modelo matemático para obtener las fuerzas en los
miembros.
 Como el modelo matemático nunca representa con exactitud la estructura real,
otra vez es necesaria la habilidad del ingeniero para evaluar la validez del análisis a
fin de poder aplicar las tolerancias apropiadas a la incertidumbre tanto en la
deformación como en la estática.
 Con base en las propiedades de los materiales, la función estructural, las
consideraciones ambientales y estéticas, se efectúan modificaciones geométricas
en el análisis del modelo, y se repiten los procesos de resolución hasta obtener
una solución que produce un equilibrio satisfactorio entre la selección del
material, la economía, las necesidades del cliente, sus posibilidades económicas, y
diversas consideraciones arquitectónicas.

“En el presente informe daremos a conocer las consideraciones de diseño que


tomaron los profesionales a cargo del diseño de una estructura metálica, en mayor
detalle la armadura que ésta estructura soporta; y lo compararemos según el criterio
aprendido y bajo las especificaciones técnicas del AISC, por el método LRFD”.

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DISEÑO DE UNA ARMADURA METÁLICA

OBJETIVOS

Objetivo general:

 Analizar el cálculo y diseño de una estructura metálica de acero.

Objetivos específicos:

 Analizar las consideraciones de diseño que usaron los profesionales a cargo de


la obra.
 Comparar las consideraciones que utilizaron en el diseño de la estructura de
acero con las especificaciones de diseño AISC-2010 aprendidas en el curso de
Diseño en Acero y Madera.

UBICACIÓN DE LA OBRA

Departamento: Cusco

Provincia: Espinar

Distrito: Yauri

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METRADO DE CARGAS

CARGAS MUERTAS

 Peso propio = 20 kg/m2

 Correas = 10 kg/m2

 Cobertura = 10 kg/m2

= 40 kg/m2

WD = 40 kg/m2 x 2.70 m = 108 kg/m

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CARGAS VIVAS

Área tributaria= 15.93m²

 Carga viva (Al 100%) = 100 kg/m2

= 100 kg/m2

WL = 100 kg/m2 x 2.70 m = 270 kg/m

OBSERVACION:

 CALCULO DE LA ALTURA DEL TIJERAL (Ht)

Altura del tijeral: ht = 25% de (5.90/2);

 CALCULO DEL ANGULO RESPECTO A LA HORIZONTAL (ᶲ)

ᶲ = Tan-1(0.75/5.9*0.5);
Según la NORMA E 0.20 para el metrado de cargas vivas, para techos con inclinación
mayor a 3° se considera 100 kg/cm2 menos 5 kg/cm2 por cada grado mayor a 3°.

Entonces:

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CARGAS DE VIENTO

V = 84 MPH = 135 km/h

P= Ce.Cq.qs.Iw =

qs = 85 kg/m2

Ce = 1.06

Iw = 1.00

 TECHOS

 Succión :

q = 90 x (-0.70) = -63 kg/m2

Ww = -63 kg/m2 x2.70 m = -170 kg/m

 PAREDES

 A barlovento :

q = 90 x (0.80) = 72 kg/m2

Ww = 72 kg/m2 x2.70 m = 195 kg/m

 A sotavento :

q = 90 x (-.050) = -45 kg/m2

Ww = -45 kg/m2 x2.70 m = -122 kg/m

OBSERVACION:

 CALCULO DE LA ALTURA DE LA ESTRUCTURA (H)

Altura de la columna: hc = 5.10m


Altura del tijeral: ht = 0.75m

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H= hc + ht = 5.10 + 0.75;

Pw = 0.005C (I*Vh)2 …………… 1.

Paso 1. Calculo del factor de importancia (I)

 I = 1.0 (común)

Paso 2. Calculo de la velocidad de diseño (Vh)

Vh = V(H/10)0.22
 Velocidad de la zona (V) = 135 km/h
 Vh = 135*(5.85/10)0.22 ; Vh=120 km/h

Paso 3. Calculo del coeficiente de presión o succión (C)

C = Cexterna - Cinterna
 Zona externa (ᶲ <15° y m=25%)

Barlovento: c1 = 0.3 y c2 = -0.7


Sotavento: c3 = 0.6

 Zona interna

c4 = 0.3 y c5 = -0.3

Zona barlovento: c = -1.0


Zona sotavento: c = -0.9

Paso 4. Calculo de las fuerzas de presión y succión (Ph)

En 1:

 Barlovento: Pw = 0.005*-1.0 (1.0*120)2 = -72 kg/m2

 Sotavento: Pw = 0.005*-0.9 (1.0*120)2 = -64.8 kg/m2

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CARGAS NIEVE

 Carga nieve = 100 kg/m2

= 100 kg/m2

WS = 100 kg/m2 x 2.70 m = 270 kg/m

OBSERVACION:

 Para el cálculo de las cargas de nieve se debe tener en cuenta, se debe considerar
a las cargas de nieve como cargas vivas. Para el cálculo de esta carga se tiene en
cuenta dos factores:

a) Cargas sobre el suelo (Qs). Por lo general es igual a 40 kg/m2.

Cargas sobre el techo (Qt). Para ángulos menores a 15° la carga


sobre el suelo es igual a las carga sobre el techo.

Qt = Qs = 40 kg/m2;

CARGAS DE SISMO

 Carga muerta = 40 kg/m2

 Carga viva (25%) = 25 kg/m2

q = 65 kg/m2

W = 65 x 7.00 x 8.00 = 3640 kg

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 UBC Zona 3: Z = 0.3

Perfil de suelo SD

I = 1.0

Cv = 0.54

R = 4.5

Ca = 0.36

Na = 1.0

Nv = 1.0

T = Ct (hM)3/4 = 0.0853 (6.50)3/4 = 0.3472

V = Cv.I/(R.T).W = (0.54x1.0) x W /(4.5x0.3472) = 0.34W

No debe de ser mayor que:

V = 2.5 Ca.I W / R = 2.50x0.36x1.00/4.5x W=0.20xW

Ni menor que:

V = 0.11Ca.I W = 0.04 W

De donde:

W = 65x5.90x2.7= 1036 kg

V = 0.20 (1036) = 207 kg

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DISEÑO A TENSIÓN

 Del metrado de cargas se obtuvieron los siguientes datos:

CARGA MUERTA: WD = 40 kg/m2

CARGA VIVA: WL = 100 kg/m2

CARGA DE NIEVE: WS = 40 kg/m2

CARGA DE SISMO: WE = 65 kg/m2

 COMBINACIÓN DE CARGAS (MÉTODO LRFD):

PRIMERA COMBINACIÓN: 1.2 WD + 1.6 WL + 0.5 WS = 228 kg/m2

SEGUNDA COMBINACIÓN: 1.2 WD + 1 WE + 0.5 WL + 0.2 WS = 171 kg/m2

Entonces:

PI = 228 kg/m2 × 2.70 m × 0.454 m = 279.48 kg

PE = 228 kg/m2 × 2.70 m × 0.227 m = 139.74 kg

FUERZAS INTERNAS EN LAS BARRAS:

FUERZA MAYOR DE TENSIÓN: T = 16350 kg

FUERZA MAYOR DE COMPRESIÓN: C = 16970 kg

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PASO 1:

𝑃 ∅𝑐 = 0.90
𝐴𝑔 = 𝐹𝑦 = 2530 𝑘𝑔/𝑐𝑚2
∅𝑐 × 𝐹𝑦

16350
𝐴𝑔 =
0.90 × 2530

𝐴𝑔 = 7.18 𝑐𝑚2

Con el valor de Ag se selecciona el perfil:

L 1 1/4 x 1 1/4 x 1/4

Entonces: Ag = 3.72 cm2

Verificación:

∅𝑐 × 𝐹𝑦 × 𝐴𝑔 ≥ 𝑃

𝑘𝑔
0.90 × 2530 × ( 3.72 𝑐𝑚2 ∗ 2 ) ≥ 16350 𝑘𝑔
𝑐𝑚2

16940.88 𝑘𝑔 ≥ 16350 𝑘𝑔 (Cumple verificación)

PASO 2: VERIFICACIÓN DE LA ESBELTEZ

Con el perfil seleccionado, se obtiene el valor: rx = 1.02 cm

L = 0.454 m = 45.4 cm

𝐿
≤ 300
𝑟𝑥

45.4 𝑐𝑚
≤ 300
1.02 𝑐𝑚

44.51 ≤ 300 (Cumple verificación)

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PASO 3: VERIFICACIÓN DEL ESTADO LÍMITE DE FLUENCIA

∅𝑐 = 0.75
∅𝑐 × 𝐹𝑢 × 𝐴𝑒 ≥ 𝑃 𝐹𝑦 = 4080 𝑘𝑔/𝑐𝑚2

𝑘𝑔
0.75 × 4080 × ( 3.72 𝑐𝑚2 ∗ 2 ) ≥ 16350 𝑘𝑔
𝑐𝑚2

22766.4 𝑘𝑔 ≥ 16350 𝑘𝑔 (Cumple verificación)

PERFIL SELECCIONADO:

L 1 1/4 x 1 1/4 x 1/4

DISEÑO A COMPRESIÓN

CÁLCULO DEL VALOR DE R:

1 ×𝐿 𝐹𝑦 𝐹𝑦 = 2530 𝑘𝑔/𝑐𝑚2
𝑅= √
1.5 × 3.1416 𝐸 𝐸 = 2′ 100,000 𝑘𝑔/𝑐𝑚2

1 × 45.4 𝑐𝑚 2530
𝑅= √ ′
1.5 × 3.1416 2 100,000

𝑅 = 0.33 𝑐𝑚

VERIFICACIÓN DEL PANDEO ELÁSTICO:

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𝐾 ×𝐿 𝐸
≥ 4.71 × √
𝑅 𝐹𝑦

137.58 ≥ 135.70 (Pandeo elástico)

Los valores de Fe y Fcr son: Fe = 1095 kg/cm2

Fcr = 960.30 kg/cm2

Para escoger el tipo de perfil se utiliza la siguiente fórmula:

𝑃
𝐴𝑔 =
∅𝑐 × 𝐹𝑐𝑟

16970
𝐴𝑔 =
0.90 × 960.30

𝐴𝑔 = 19.64 𝑐𝑚2

𝐴𝑔
= 9.82 𝑐𝑚2
2

Con el valor de Ag se selecciona el perfil:

L 3 1/2 x 3 1/2 x 1/4

Entonces: Ag = 10.90 cm2 r = 2.77 cm

Verificación de esbeltez:

𝐾 × 𝐿
< 200
𝑟

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16.40 < 200 (Cumple verificación)

Por lo tanto: Fe = 77060.41 kg/cm2

Fcr = 67582 kg/cm2

∅𝑐 × 𝐹𝑐𝑟 × 𝐴𝑔 ≥ 𝑃

0.90 × 67582 × (10.90 × 2 ) ≥ 16970 kg (Cumple verificación)

PÓRTICO LONGITUDINAL

METRADO DE CARGAS:

CARGAS DE SISMO:

 Peso de estructura = 30 kg/m2

 Cobertura (TR-4) = 10 “

 S/C techo (al 25%) = 25 “

Pq = 65 kg/m2

V = 0.20 x PT

PT = 65 x 14.0 x 4.0 = 3640 kg

V = 728 kg

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CARGAS DE VIENTO:

V = 84 MPH = 135 km/h

qs = 85 kg/m2

Ce = 1.06

I = 1.00

PAREDES O SUP. VERTICAL:

 A barlovento : q = 90 x (0.80) = 72 kg/m2

 A sotavento : q = 90 x (-.050) = -45 kg/m2

EN LAS PAREDES:

WBARLOVENTO = 72 x 4.0 = 288 kg/m

WSOTAVENTO = -45 x 4.0 = 180 kg/m

DIMENSIONAMIENTO:

A) VIGA LONGITUDINAL

P = 364 kg

 Suponiendo W 6 X 12 A = 3.55 in2 = 22.90 cm2

rx = 2.49 in = 6.32 cm

KK/rx = 1.0 x 700 / 6.32 = 111

Fa = 811 kg/cm2

Pa = 22.90 x 811 = 18571 kg >> P (O.K.)

USAR W 6 x 12

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B) DIAGONALES DE ARRIOSTRE

T = 450 kg

 Suponiendo 2L 3” X ¼” A = 2.88 in2 = 18.58 cm2

r = 0.93 in = 2.36 cm

Ta=1500 kg/cm²

Pa = 1500 x 18.58 = 27870 kg >> T (O.K.)

Esbelteces:

KK/rx = 1.0 x 700 / 4.33 = 161 < 200 (O.K.)

USAR 2L 3” x ¼”

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CONCLUSIONES

 La metodología de diseño para el cálculo de los elementos a tensión y a


compresión de este proyecto corresponde al Método LRFD (Diseño por
Factores de Carga y Resistencia), mismo método utilizado en la asignatura.

 El Método LRFD permite realizar los cálculos necesarios para brindar


seguridad y confiabilidad al diseño de la estructura de acero que estemos
proyectando.

 Para el cálculo de la carga de viento, se toma en cuenta su acción tanto en el


barlovento y el sotavento.

 El factor de importancia I = 1 (común).

 Identificar los efectos de presión o succión.

 La velocidad del viento en la zona es de v=135km/h.

 La carga sismo es una combinación de carga muerta y carga viva


q=d+0.25l

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