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Comparación teórico-numérico en un
intercambiador de calor carcasa y tubos

Conference Paper · September 2013

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4 authors:

J. Gregorio Hortelano Capetillo Armando Gallegos-Muñoz

Universidad de Guanajuato Universidad de Guanajuato
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Juan Manuel Belman-Flores Sergio Ledesma

Universidad de Guanajuato Universidad de Guanajuato
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Integration of the environmental sustainability concept to the Applied Thermodynamics and

Refrigeration courses View project

Energy analysis of SOFC´s View project

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 MEMORIAS DEL XIX CONGRESO INTERNACIONAL ANUAL DE LA SOMIM
25 al 27 DE SEPTIEMBRE, 2013 PACHUCA, HIDALGO, MÉXICO

COMPARACIÓN TEÓRICO-NUMÉRICO EN UN
INTERCAMBIADOR DE CALOR CARCASA Y TUBOS.

J. Gregorio Hortelano Capetilloa, Armando Gallegos Muñoza, Juan Manuel

Belman Floresa. Sergio E. Ledezma Orozcoa.

e-mail:jg.hortelanocapetillo@ugto.mx, gallegos@ugto.mx, jfbelman@ugto.mx,

selo@ugto.mx.

a
División de Ingenierías Campus Irapuato Salamanca, Comunidad Palo Blanco,
Carretera Salamanca-Valle de Santiago Km. 3.5, Salamanca, Gto., México.

RESUMEN. as: Zukauskas, Kern, Hausen and Taborek for the

En este trabajo se presenta una comparación
teórico-numérica para las temperaturas de
salidaen un intercambiador de calor coraza y
tubos,su función es calentar el agua de una
piscina. En el análisis se utilizaron diferentes
correlaciones como: Zukauskas, Kern, Hausen y
Taborek para flujo por la coraza; Colburn,
Petukov-Kirillov, Dittus Boelter y Gnielisnski
para flujo por los tubos, así como el método ε-
NTU y después comparar los resultados con los
obtenidos con el análisis numérico en CFD. En el
intercambiador de calor se usa agua caliente por
el lado de la coraza y agua fría por el lado de los
tubos. El análisis teórico fue realizado en el
software EES (Engineering Equation Solver)
para la solución numérica de un conjunto de
ecuaciones y proporcionar un análisis de los
resultados obtenidos. Los resultados obtenidos
para ambos modelos fueron: Las temperaturas a
la salida de la carcasa y los tubos, además se
realizó una comparación teórica de coeficientes
convectivos internos y externos con diferentes
combinaciones de correlaciones. Los resultados
obtenidos con la combinación Petukov-Taborek
fueron los más aproximados a los resultados
numéricos para las temperaturas de salidas de
ambos fluidos.
ABSTRACT.
This work presents a theoretical-numerical
comparison for the outlet temperatures of a Shell
and tube heat exchanger whose main purpose is
to heat up swimming pool water. In the analysis a
number of different correlations were used such
shell side; Colburn, Petukov-Kirillov, Dittus
Boelter and Gnielisnski for flow inside tubes.
The e-NTU method was used to compare the
results with those obtained through numerical
analysis using CFD. The heat exchanger uses hot
water on the shell side and cold water on the tube
side. The theoretical analysis was performed
using EES software (Engineering Equation
Solver) for the numerical solution of a set of
equations and to perform the analysis of the
results. The results obtained from both models
were: the outlet temperatures on the shell and
tube sides; additionally a theoretical comparison
of internal and external heat transfer coefficients
using various combinations of correlations was
performed. The results obtained using the
combination Petukov-Taborek showed the
nearest approximation to the numerical ones for
the outlet temperatures on both fluids
INTRODUCCIÓN
Un intercambiador de calor es un equipo que se
utiliza para la transferencia de energía entre dos
o más fluidos que se encuentran a diferentes
temperaturas. Losintercambiadores de calor de
tubo y carcasa, son equipos ampliamente usados
en laindustria por su gran variedad de construc-
ción y por la aplicación que tienen en losproce-
sos de transferencia de energía. Estos son am-
pliamente utilizados en industrias delárea: petro-
química, química, alimentaria, procesos, etc,
debido a su importancia en laoptimización de los
procesos de transferencia de calor y el ahorro de
energía. Su diseño es de gran importancia pues la
óptima transferencia de energía, el tamaño y el

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peso, suelen ser factores fundamentales que
afectan a la economía del proceso. Para diseñar o
predecir el rendimiento de un intercambiador de
calor, es esencial relacionar la transferencia total
de calor con parámetros como el coeficiente
global de transferencia de calor, que depende de
los coeficientes convectivos externo e internos
que están en función de la geometría del inter-
cambiador y el área de transferencia de calor.
Existe un gran número de correlaciones para
flujos externos e internos que están disponibles
en la literatura, para fluidos turbulentos total-
mente desarrollados sin cambio de fase en tubos
circulares. Estos coeficientes se pueden determi-
nar con una correlación clásica para el número de
Nusselt, Además de herramientas de cómputo
como el uso de CFD que aplica métodos numéri-
cos y algoritmos para resolver y analizar proble-
mas que involucran flujos de fluidos y transfe-
rencia de calor. Yonghua You et al., [1] realizaron
estudios experimentales y numéricos aplicando
CFD a un intercambiador de calor de carcasa y
tubos con bafles en forma de Flor, dentro de sus
resultados obtienen perfiles de velocidad y tem-
peraturas, así como la distribución de los coefi-
cientes convectivos en función del Reynolds,
coeficientes global de transferencia de calor y
caídas de presión del lado de la carcasa, el análi-
sis numérico utilizan el modelo de turbulencia k-
ε. Los porcentajes de error para los coeficientes
convectivos del lado carcasa a velocidades de 1.2
y 0.7 m/s fueron de 8 y 6%. Gh. S. Jahanmir et
al., [2] realizaron una simulación numérica en
CFD para un tipo de intercambiador de calor
carcasa y tubos variando los ángulos de inclina-
ción de los tubos utilizando como fluidos agua
fría y caliente, emplean el modelo de turbulen-
cias RNG k-ɛ para el análisis de caídas de pre-
sión, transferencia de calor, coeficiente global de
transferencia y la efectividad. Los ángulos de
inclinación de los tubos que presentan mayor
rendimiento en el intercambiador son 55o y 65o,
incrementando la transferencia de calor a un
69%. Shui Ji et al., [3]muestran simulaciones
hidrodinámicas y térmicas realizadas en ANSYS
CFX 12.0 para 3 tipos de intercambiadores de
calor con la misma área de transferencia pero con
diferente configuración para cada uno. Emplean-
do el modelo de turbulencia k-ε y las ecuaciones
de cantidad de movimiento y energía, mostrando
como resultado el equipo más eficiente. Jian-Fei
Zhang et al., [4] presentan un estudios numéricos
en CFD y experimentales de un intercambiador
de calor de carcasa y tubos con bafles helicoida-
les, la diferencia entre los resultados numéricos y
ISBN 978-607-95309-9-0 Página | 1188
teóricos fueron un 25% para el número de Nus-
selt. Quiwang Wang et al., [5] realizan un estudio
numérico en CFD de un intercambiador de calor
de carcasa y tubos con bafles helicoidales y seg-
mentadas, donde los fluidos de trabajo son agua
caliente y fría. Obtienen bajo un mismo flujo
másico, la caída de presión para el intercambia-
dor con bafles helicoidales es 13% menor y que
la transferencia de calor es mayor en un 5.6%
que el intercambiador con bafles segmentadas.
K. C. Leong et al., [6] crean un software para el
diseño de intercambiadores de calor carcasa y
tubos utilizando diferentes correlaciones para los
coeficientes convectivos internos y externos.
Zarko Stevanovic et al., [7] realizaron simulacio-
nes en CFD sobre un intercambiador de calor,
obteniendo perfiles de velocidad y temperaturas
con diferentes tamaños de malla. Su Thet Mon
Than et al., [8] diseñan un software en Mathlab y
Autocad para el diseño de un intercambiador de
calor de carcasa y tubos, introduciendo los datos
de entrada que son las condiciones de operación
de los fluidos tanto del lado carcasa como lado
tubos, utilizan correlaciones empíricas para cal-
cular los coeficientes convectivos para flujo
externo e interno; además, utilizan ecuaciones
para calcular los parámetros geométricos del
intercambiador de calor y caídas de presión.
M.M. El-Fawal et al., [9] diseñan un modelo para
un intercambiador de calor donde calculan el
área de transferencia de calor, caídas de presión,
coeficientes convectivos para flujo externo e
interno con correlaciones empíricas y algunos
parámetros geométricos; además realizan un
análisis para minimizar el área de transferencia
de calor y obtener el menor costo del equipo, sus
resultados fueron validados con datos teóricos.
En el presente estudio se realizará un análisis
numérico-teórico de un intercambiador de calor
carcasa y tubos, para obtener las temperaturas de
salidas y los coeficientes convectivos externos e
internos para ambos fluidos, considerando dife-
rentes correlaciones para determinar los coefi-
cientes convectivos y comparando los resultados
con un análisis aplicando CFD.
DESARROLLO.
Modelo Físico.
El intercambiador de calor de tipo carcasa y
tubos mostrado en la figura 1 está diseñado para
calentar agua en una piscina con un volumen
máximo de 450 m3 con una instalación simple y
flexible. El intercambiador de calor se puede
conectar a una caldera, bomba de calor, sistemas
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de paneles solares o de otra fuente de calor. Los
fluidos de trabajo son agua fría a la entrada del
lado de los tubos con flujo volumétrico máximo
de 25 L/min y agua caliente por el lado carcasa
con flujo volumétrico máximo de 200 L/min,
con una capacidad máxima de 40 KW, flujo
contracorriente y con un arreglo de tubos
triangular.
intercambiador de calor decarcasa y tubos. Se
utilizaron cuatro correlaciones para el análisis
deflujo interno y externo, las deflujo interno son:
Colburn, Petukov-Kirillov, Dittus Boelter y
Gnielisnski; para flujo externo son: Zukauskas,
Kern, Hausen y Taborek para fluidos totalmente
turbulentos sin cambio de fase.

Tabla 1. Datos geométricos del intercambiador Flujo Interno.

carcasa y tubos. El coeficiente convectivo de transferencia de
calor se puede determinar con una correlación
Longitud de la carcasa (m) 1.6
para el número de Nusselt, Colburn [10]:
Diámetro interno de la carcasa (m) 0.22
Diámetro externo de la carcasa (m) 0.23 hi Dint 4 1
Número de pasos de la carcasa 1 NuD = = 0.023ReD5 Pr 3 (1)
k
Número de bafles (40% de corte) 8
Distancia entre bafles (m) 0.17
La correlación de Dittus-Boelter [11] es una
Número de pasos en los tubos 1 versión ligeramente diferente a la del Colburn:
Distancia entre centros tubos (m) 0.045
Longitud de los tubos (m) 1.5 hi D int 4
Nu D = = 0 .023 Re D5 Pr 0.4 (2)
Diámetro externo de los tubos (m) 0.03 k
Diámetro interno de los tubos (m) 0.029
La ecuación de Dittus-Boelter y Colburn se usan
Número de tubos 19 bajo los siguientes intervalos:
Conductividad del material (W/m K) 15.1
 
 0 . 6 ≤ Pr ≤ 160 
 
 Re D ≥ 10000 
 L 
 ≥ 10 
D 

La siguiente expresión la propone Gnielinski

[12], donde todas las propiedades se evalúan a la
temperatura media entre la entrada y salida del
fluido:

 f1 
  [Re D − 1000 ] Pr
Nu D
h D
= i int =  8  (3)
1
k  f  2
1 + 12 .7  1   Pr 2
3
− 1 
Figura 1. Modelo físico del intercambiador de  8   
f 1 = (0 . 79 Ln Re D − 1 . 64 )
−2
calor carcasa y tubos.
3000 ≤ Re D ≤ 5 x10 6
Modelo Teórico.
Para el modelo generado en el EES los
parámetros de entrada son: datos geométricos del La expresión propuesta por Petukov-Kirillov
intercambiador de calor, flujos másicos, [13], muestra una forma más compleja para este
temperaturas de entrada de la carcasa y los tubos. análisis, involucrando un factor de fricción pero
En el modelo de simulación se determinan las que a su vez tiene un error más bajo
propiedades térmicas de los fluidos y se aplica un comparándola con la de Dittus-Boelter y
algoritmo de cálculo para determinar las Colburn:
condiciones de operación de salida del

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 f2  propone Kern [15], basado en un diámetro

  Re D Pr equivalente, aplicando la siguiente correlación:
Nu D =
h i D int
=  2 
1
k  f  2 (4)
1.07 + 12 .7  2   Pr 3 − 1
2 1
0.55 3

 
2   ho De DG   Cpc µ c   µc 
= 0.36 e s      (10)
f 2 = (1.58 Ln Re D − 3.8 )  µc  µw 
−2
kc   kc 
Re D ≥ 2100 2 x10 3 ≤ Re ≤ 1x10 6
El número de Reynolds se define como: Donde, Gs, es la velocidad másica del fluido por
el lado de la carcasa y las propiedades son
u ⋅ ρ ⋅ D int evaluadas a temperatura media del fluido por la
Re D = (5)
µ carcasa,el diámetro equivalente para un arreglo
triangular se obtiene de la siguiente manera:
Y el número de Prandtl es:
 P 2 3 π D ext 
µ ⋅ Cp 4  t − 

Pr = (6)  4 8  (11)
k De =
π D ext
Flujo Externo.
La correlación de Zukauskas [14] se determina
2
La magnitud de la velocidad másica, Gs, puede
con la siguiente expresión:
ser definida sobre un área de arreglo de flujo
1
cruzado, representado un área para un flujo
hD  Pr  4 (7) máximo. Se obtiene mediante la siguiente
NuD = o ext = C RemD,max Pr0.36   expresión:
k  Pr s 
mcarc
Donde Prs es evaluado a la temperatura de la
Gs = (12)
pared y los coeficientes “C” y “m” pueden ser As
estimados de acuerdo al número de Reynolds:
Para estimar el área de la sección cruzada se
10 < Re ≤ 100 → C = 0.9, m = 0.4 utiliza la siguiente ecuación:
100 < Re ≤ 1000 → C = 0.683, m = 0.466
1000 < Re ≤ 2 x10 5 → C = 0.35, m = 0.65  D   Lcarc  (13)
As = 1 − ext  Dint carc  
Pt   N + 1
  baf 
La estimación del número de Reynolds viene del
conocimiento previo de la velocidad del flujo,
ésta a su vez de un área de paso involucrando las Otro método para el coeficiente convectivo es
características geométricas del intercambiador, se propuesto por Taborek [16], en donde el número
expresa mediante la siguiente ecuación: de Reynolds está basado sobre el diámetro de los
tubos y la velocidad del fluido sobre el área de
flujo cruzado del diámetro de la carcasa.
 L  D   (8)
Apaso =  carc Dintcarc −  intcarc −1Dext 
 Nbaf + 1  Pt   Nu D =
ho D ext
= 0 .2 Re 0s .6 Pr 0.4 (14)
k
El número de Reynolds máximo se calcula de la m D
siguiente manera: Re s = carc ext
As µ
La correlación de Hausen [17] modificó
m carc D ext
Re mD , max = (9) ligeramente la correlación de Grimison para los
A paso µ arreglos de tubos, la ecuación es de la siguiente
forma:
Otra metodología de análisis para el coeficiente
convectivo externo sobre un arreglo de tubos la

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ho Dext Q total
NuD = = 0.35Fa Re0D.57 Pr0.31 (15)
ε = (20)
k Q max
Donde Fa es un factor de fricción el cual se Donde el calor máximo se calcula de la siguiente
determina con la siguiente ecuación para un manera:
arreglo triangular:
Q max = ε ⋅ C min (T ec − T et ) (21)
0.34
Fa = 1 + 0.1S 2+ (16)
S1
Una vez que se determina el calor total, se
S1 y S2 son las dimensiones transversal y
pueden estimar las temperaturas desalida
longitudinal respectivamente.
delosfluidos lado carcasa y lado tubos mediante
un balance de energía como se muestra en la
Representando el coeficiente global con los
siguiente ecuación:
fenómenos de convección interna y externa, se
obtiene la siguiente ecuación [18]:
Qtotal = mcarcCpcarc (Tsc − Tec ) (22)

U =
1 (17) Qtotal = mtubosCptubos (Tet − Tst )
D ext Ln  ext 
D
D ext  Dint  1 El modelo del análisis térmico determinará las
+ +
D int hi 2 k mat ho temperaturas de salidas del lado carcasa y lado
tubos que posteriormente serán comparadas con
El área total de transferencia de calor, también un modelo numérico realizado en CFD.
pude formularse en términos de la longitud de los
tubos, número de tubos y el diámetro interno de Modelo Numérico.
los tubos. El estudio numérico que presenta el flujo
desarrollado sobre un intercambiador de calor
carcasa y tubos requiere de una presentación
Atotal = πDext Lt N tubos (18) matemática del movimiento turbulento del
fluido, que a su vez puede ser transformada en un
El análisis térmico se fundamenta en el método algoritmo para su solución. Esta representación
ε-NTU, la eficacia y el NTU se estima de la matemática, se resume en un conjunto de
siguiente manera [18]: ecuaciones de conservación de masa, cantidad de
movimiento y energía [19]; así como el modelo
UA total de turbulencia k-ε.La ecuación de continuidad se
NTU = (18)
representa por:
C min
La efectividad se determina considerando el flujo ∂ρ
contracorriente. + ∇.(ρV ) = 0 (23)
∂t
1 − exp [− NTU (1 − Cr ) ]
ε = (19)
1 − Cr exp [− NTU (1 − Cr ) ] Estas ecuaciones diferenciales tambiénconocidas
como las ecuaciones de Navier-Stokes, se
C
Cr = min expresan como:
C max
Momento en X,
Para calcular el calor total del intercambiador de
∂(ρu) ∂ ∂ ∂
calor se determina en función de la eficacia, la + (ρu 2 ) + (ρvu) + (ρwu) = f x (24)
capacitancia mínima y las temperaturas de ∂t ∂x ∂y ∂z
entrada de los fluidos, como se expresa en la
siguiente ecuación: Momento en Y,

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∂(ρv) ∂ ∂ ∂
+ (ρuv) + (ρv 2 ) + (ρwv) = f y
para hacer la geometría y mallado del
(25)
∂t ∂x ∂y ∂z intercambiador de calor. En la figura 2 se
muestra la geometría del intercambiador cuya
Momento en Z, malla está compuesta de 4 millones de nodos con
elementos tetraédricos para representar el
dominio computacional. El proceso de cómputo
∂(ρw) ∂ ∂ ∂
+ (ρuw) + (ρvw) + (ρw2 ) = f z (26) se realiza aplicandoFluent para resolver el
∂t ∂x ∂y ∂z modelo en 3D con doble precisión,condiciones
de frontera las temperaturas y flujos másicos de
La ecuación de la energía se expresa de la
entrada para ambos fluidos.
siguiente manera:
Las siguientes suposiciones para el modelo
 ∂T ∂T ∂T ∂T 
ρCp + u + v + w  = k∇T + µφ + q" (27) numérico son: 1) intercambiador completamente
 ∂t ∂x ∂y ∂z  aislado y que no hay pérdida de calor hacia los
alrededores. 2) los flujos son completamente
El modelo Standard k-ε se aplica para flujos turbulentos. 3) propiedades constantes. 4) las
totalmente turbulentos. condiciones de salida son las presiones para
ambos lados. 5) fluidos Newtonianos.
(28)
∂  µt  ∂k 
(ρk ) + ∂ (ρkui ) = ∂  µ +  
∂t ∂xi ∂x j  σ k  ∂x j 
+ Gk + Gb − ρε − Ym + S k


∂
(ρε ) + ∂ (ρε ui ) = ∂  µ + µ t
∂t ∂x i ∂x j   σε
ε ε 2
+ C1ε (Gk + C 3ε G b ) − C 2 ε ρ + Sε
k k
En estas ecuaciones, Gk representa la generación
de energía cinética turbulenta debido a los
gradientes de la velocidad promedio. Gb es la
generación de energía cinética turbulenta debido
a la flotación. Ym representa la contribución de la
dilatación fluctuante en turbulencia compresible
para toda la velocidad de disipación. C1ε, C2ε y
C3ε son constantes. σε y σk son los números de
Prandtl turbulentos para k y ε respectivamente.
Sk y Sε son términos fuente definidos por el
usuario. La viscosidad turbulenta, µ t, se calcula
combinando k y ε como sigue:
 ∂ε 
 
 ∂x j 
Figura 2. Geometría del modelo 1 mostrando el
mallado y la parte exterior e interior del
intercambiador en Gambit y Fluent.
Se realizaron 3 simulaciones con diferentes
temperaturas de entrada para ambos fluidos,
manteniendo el mismo flujo volumétrico y como
resultado obtener las temperaturas de salida. La
tabla 2 muestra 3 simulaciones realizadas en
Fluent, que posteriormente fueron comparados
con resultados teóricos usando diferentes
correlaciones para los coeficientes
convectivos.El flujo volumétrico del lado tubos
es de 25 L/min y 200 L/min del lado carcasa.

k2 Tabla 2. Número de simulaciones con diferentes

(29)
µ t = ρC µ temperaturas de entrada de ambos fluidos.
ε
Simulación Simulación Simulación
Donde Cµ es una constante. 1 2 3
o o
C1ε=1.44, C2ε=1.92, Cµ =0.09, σk=1.0 y σε=1.3 Tet C 10 Tet C 20 TetoC 10
TecoC 60 TecoC 70 TecoC 45
El preprocesador en CFD, Gambit es utilizado

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En las figuras3 y 4 se muestran con los
contornos de temperatura a lo largo del
intercambiador de los fluidos frio y caliente,
como resultado de la simulación 1. Se observa
que la temperatura del fluido caliente disminuye
a 57.26 oC (330.26 K) y el fluido frío sale a
29.31 oC (302.31 K). El fluido frio que pasa por
los tubos ubicados a la mitad de la parte
horizontal del intercambiador como se observa
en la figura,recibe menor transferencia de calor
ya que el flujo en esa parte es mayor que en las
partes superiores e inferior. También se puede
ver que la trayectoria del flujo másico del lado de
la carcasa fluye sin ningún problema a lo largo
del intercambiador como se muestra en la figura
5, lo cual es muy importante para que la
transferencia de calor sea más efectiva.
Figura 3. Contornos de temperatura en grados K
del modelo propuesto.
Figura 4. Contornos de temperatura obtenidas en
la simulación 1.
ISBN 978-607-95309-9-0 Página | 1193
Figura 5. Trayectoria del flujo másico del lado de
la carcasa en el intercambiador.
La figura 6 muestra los contornos de temperatura
lado de la carcasa y lado tubos de la simulación
1. Se observa como el fluido de la carcasa
disminuye poco cuando pasa a través del
intercambiador, además se aprecia la temperatura
en la que se encuentran los tubos para calentar el
agua fría.
Figura 6. Contornos de temperatura de la carcasa
y los tubos de la simulación 1.
La tabla 3 muestra una comparación de los
resultados numéricos y teóricos de la simulación
1,donde la temperatura de entrada lado tubos es
de 10 oC y lado carcasa de 60 oC.Se observa que
los resultados teóricos obtenidos con las
combinaciones de los coeficientes Petukov-
Taborek y DittusBoelter-Hausen son cercanos a
los resultados numéricos en Fluent, estas
combinaciones se adaptaron bien al
intercambiador de calor en comparación con los
resultados de Gnielinski-Zukauskas y Colburn-
Kern.
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Tabla 3. Resultados numéricos y teóricos de la

simulación 1. Tabla 6. Resultados teóricos de los coeficientes
Petukov- Gnielinski- convectivos internos.
FLUENT Taborek Zukauskas
Simulación 1 Simulación 2 Simulación 3
o
Tst C 29.31 30.56 17.63
hi (W/m2-K) hi (W/m2-K) hi (W/m2-K)
TscoC 57.26 57.38 59.03
Petukov 375.5 428.6 375
Dittus-Hausen Colburn-Kern
Gnielinski 104.6 193.2 105
Tst oC 30.96 27.02
Dittus Boelter 338.4 383 338.4
Tsc oC 57.33 57.83
Colburn 288.8 333.8 288.8
La tabla 4 presenta la comparación resultados
obtenidos mediante la simulación 2.Los datos La tabla 7 muestra los resultados obtenidos con
que se obtuvieron con las correlaciones las 3 simulaciones de los coeficientes
Gnielinski-Zukauskas y Colburn-Kern no se convectivos externos, se observa que los valores
aproximan a los resultados numéricos. calculados con Hausen son demasiado altos en
comparación de los demás resultados.En cambio,
Tabla 4. Resultados de la simulación 2. con la correlación de Taborek se obtienen
Petukov- Gnielinski- coeficientes convectivos mayores que usando las
FLUENT Taborek Zukauskas correlaciones de Zukauskas y Kern.
Tst oC 41.5 42.42 32.72
Tsc oC 67.0 67.14 68.38 Tabla 7. Resultados teóricos de los coeficientes
convectivos externos.
Dittus-Hausen Colburn-Kern
Tst oC 42.60 38.80 Simulación 1 Simulación 2 Simulación 3
Tsc oC 67.08 67.60 2
ho (W/m -K) ho (W/m -K)2
ho (W/m2-K)
Taborek 2336 2417 2199
La tabla 5 muestra los resultados numéricos y
teóricos de la simulación 3, Como se mencionó Zukauskas 1754 1958 1517
anteriormente, las combinaciones de Gnielinski- Hausen 17820 18615 16485
Zukauskas y Colburn-Kern no se ajustaron al
modelo propuesto, se observa que las Kern 1975 2064 1869
temperaturas de salida de los tubos no son muy
cercanas a los resultados en CFD. La tabla 8 presenta los coeficientes globales de la
transferencia de calor con las diferentes
La tabla 6 presenta los resultados teóricos de los combinaciones de correlaciones para flujo
coeficientes convectivos internos de las 3 interno y externo en las 3 simulaciones. Se
simulaciones, se observa que el menor valor es observa que el menor coeficiente global es
obtenido con Gnielinski, en cambio Petukov y obtenido con la combinación Gnielinski-
Dittus Boelter son resultados cercanos entre sí. Zukauskas, en cambio con los resultados
Estas diferencias se deben al número de obtenidos con Petukov-Taborek y Dittus Boelter-
Reynolds, ya que este es una restricción para el Hausen no hay demasiada diferencia entre ellos
uso de la correlación. en las 3 simulaciones.

Tabla 5. Resultados de la simulación 3. Tabla 8. Resultados de los coeficientes globales

Petukov- Gnielinski- de transferencia de calor.
FLUENT Taborek Zukauskas Simulación Simulación Simulación
o 1 2 3
Tst C 25.64 24.31 15.30
o U(W/m2-K) U(W/m2-K) U(W/m2-K)
Tsc C 43.06 43.20 44.33
Petukov/Taborek 323.4 364 320.6
Dittus-Hausen Colburn-Kern
Gnielinski/Zukauskas 98.67 175.9 98
Tst oC 24.66 21.85
DittusBoelter/Hausen 332.1 375.3 331.6
Tsc oC 43.15 43.50
Colburn/Kern 252 287.3 250

ISBN 978-607-95309-9-0 Página | 1194 Derechos Reservados © 2013, SOMIM

 MEMORIAS DEL XIX CONGRESO INTERNACIONAL ANUAL DE LA SOMIM
25 al 27 DE SEPTIEMBRE, 2013 PACHUCA, HIDALGO, MÉXICO

CONCLUSIONES. mtubos Flujo másico dentro de los tubos, kg/s

Nbaf Numero de bafles.
Los resultados de las temperaturas de salida de Npasoscarc Número de pasos en la carcasa.
ambos fluidos obtenidas con las combinaciones
de correlaciones Petukov-Taborek y Npasostub Número de pasos en los tubos.
DittusBoelter-Hausen, se ajustaron bien a los Ntubos Número de tubos.
resultados numéricos en CFD. En cambio, con NTU Número de unidades de transferencia de calor.
Gnielinski-Zukauskas y Colburn-Kern no se Pt Distancia entre los centros de los tubos.
obtuvieron buenos resultados ya que los
Pr Número de Prantl
coeficientes convectivos internos de Gnielinski y
Colburn resultaron tener valores muy pequeños Qtotal Calor total, W
lo cual no se ajustaron a ninguna combinación ReD Número de Reynolds
con los coeficientes externos, las causas que Tec Temperatura de entrada carcasa, oC
afectaron estos resultados fueron número de Tsc Temperatura de salida carcasa, oC
Reynolds y las propiedades térmicas evaluadas a Tet Temperatura de entrada tubos, oC
las temperaturas de operación del Tst Temperatura de salida tubos, oC
intercambiador, con esto se demuestra que no U Coeficiente global, W/m2 K
todas las correlaciones son ajustables a los u Velocidad en los tubos, m/s
modelos de los intercambiadores de calor. La x,y,z Ejes de coordenadas
simulación numérica fue muy importante, ya que
ayudo a obtener resultados confiables de los
intercambiadores de calor y validar los resultados Simbolos Griegos
teóricos usando diferentes correlaciones.El µ Viscosidad kg/m-s
mallado fue fundamental, mientras más fino sea Densidad kg/m3
la malla más confiables son los resultados, pero τ Esfuerzo cortante Pa.s
también se requiere un recurso de cómputo con
una gran capacidad para realizar el modelado.

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