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LAS PERDIDAS EN LOS DEVANADOS DEL MOTOR (ESTATOR Y ROTOR) LA CORRIENTE DE CORTO
CIRCUITO EL VOLTAJE DE CORTO CIRCUITO O DE IMPEDANCIA LAS CURVAS CARACTERÍSTICAS
PARTIR DE ESTOS DATOS SE PUEDE CALCULAR: LA IMPEDANCIA, RESISTENCIA Y REACTANCIA DEL
MOTOR EL FACTOR DE POTENCIA ES CORTO CIRCUITO LA CORRIENTE A TENS1ON NOMINAL
LAS PERDIDAS EN LOS DEVANADOS UNA TENSIÓN NOMINAL LA DETERMINACIÓN DEL DIAGRAMA
CIRCULAR EL DESARROLLO DE ESTA PRUEBA SE REALIZA SOLO EN MOTORES CON ROTOR DEVA
NADO Y SE DEBE EFECTUAR EN EL MENOR TIEMPO POSIBLE, PARA EVITAR EL CA- LENTAMIENTO
DE LOS DEVANADOS.