FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

INFORME

TÍTULO

“TECNOLOGIA DE LOS MATERIALES”

Autores:

CAYCHO MUÑOZ, Junior Richard

CESPEDES MENDOZA, Jairo Gilson
CHAHUA CAMPOS, Junior Gustavo
CRUZ REYES, Alexandra Daniela
CRUZADO CASTILLO, Maritza Yasmin

ASESOR (A)
BOZA OLAECHEA, Margarita Luisa

AULA Y TURNO
514-Mañana

LIMA – PERÚ

2017- I

1
 AGRADECIMIENTOS

Agradecemos a todos los maestros ya que ellos nos enseñan a valorar los estudios y a superarnos cada día,
también agradecemos a nuestros padres, ya que gracias a ellos se hace posible nuestra formación académica
en dichosa universidad. Y agradezco a Dios por brindarnos salud y bendecirnos cada día, guiándonos al camino
correcto para cumplir nuestros objetivos durante este largo periodo universitario y ser personas de bien.

2
 Índice

1. Introducción…………………………………………………………………………………………………………………. 5
2. Definición……………………………………………………………………………………………………………………... 6
2.1. ¿Qué son los materiales?........................................................................................... 6
2.2. ¿Por qué estudiar tecnología de los materiales?....................................................... 6
2.3. ¿Cómo se clasifican?...............………………………………………………………………………………. 7
2.4. Materiales innovadores………………………………………………………………………………………… 7
2.4.1.Cemento con capacidad para generar luz………………………………………………………. 7
2.4.2.Madera translúcida………………………………………………………………………………………… 7
2.4.3.Material de muro que podría reemplazar el aire acondicionado……………………. 8
2.4.4.Ladrillo más eficaz y hecho con colillas de cigarrillos …………………………………….. 8
3. Propiedades de los materiales de construcción……………………………………………………………. 6
3.1. Propiedad mecánica……………………………………………………………………………………………… 6
3.2. Propiedad física……………………………………………………………………………………………………... 6
3.3. Propiedad magnética…………………………………………………………………………………………..... 7
4. Propiedades mecánicas…………………………………………………………………………………………………. 7
4.1. Elasticidad……………………………………………………………………………………………………………… 8
4.2. Plasticidad……………………………………………………………………………………………………………… 8
4.3. Ductilidad………………………………………………………………………………………………………………. 8
4.4. Tenacidad………………………………………………………………………………………………………………. 9
4.5. Dureza……………………………………………………………………………………………………………………. 9
4.6. Maleabilidad…………………………………………………………………………………………………………… 10
4.7. Flexibilidad……………………………………………………………………………………………………………… 10
5. Uso de los materiales de construcción en obras viales……………………………………………………. 10
5.1. Uso de los materiales en carreteras………………………………………………………………………… 11
5.2. Estabilización y apisonamiento de carreteras…………………………………………………………. 11
5.3. El pavimento…………………………………………………………………………………………………………… 12
5.4. La superficie de las carreteras y su mantenimiento……………………………………………….. 12
6. Normas de los materiales de construcción……………………………………………………………………. 13
6.1. Normas adhesivas…………………………………………………………………………………………………. 13

3
 6.2. Normas de cemento……………………………………………………………………………………………… 14
6.3. Normas de albañilería…………………………………………………………………………………………… 14
7. Conclusiones………………………………………………………………………………………………………………… 16
8. Referencias Bibliográficas…………………………………………………………………………………………….. 17
9. Anexos…………………………………………………………………………………………………………………………. 18

4
Introducción

Los materiales son las sustancias que componen cualquier cosa o producto, en el
presente trabajo vamos a ver algunos conceptos que abarca la “tecnología de los materiales”, los
cuales nos servirán para poder tener en claro algunas ideas que nos servirán para tener una
comprensión más clara del tema, así mismo nos permitirá familiarizarnos con la industria.

Algunos de los conceptos que trataremos será: Historia de los materiales y su evolución a través de
los años, veremos que esto ha ejercido cierta influencia en las sociedades de todo el mundo, veremos
la clasificación de los materiales, así también veremos las propiedades físicas y químicas de dichos
materiales y el cómo conocerlas nos permite trabajar de una manera más eficiente.

El presente informe tiene como propósito dar a conocer los distintos tipos de materiales que se
puede producir con nuestras materias primas y las diversas aplicaciones que se pueden dar a estas; y
que sean provecho para mejorar nuestra cultura industrial, dándole el uso adecuado y consiente de la
materia prima.

5
 Tecnología de los materiales

1. Definición

Es la disciplina técnica que trata sobre los procesos industriales que nos permiten obtener piezas
útiles para conformar las máquinas o dispositivos, a partir de las materias primas específicas.

Uno de los motores de la evolución y el desarrollo de las sociedades humanas ha sido la

tecnología. De hecho, las grandes eras históricas han ido tomando el nombre de los materiales que el
hombre primitivo aprendió a trabajar: Edad de piedra, Edad de bronce y Edad de hierro.
Más tarde, descubrió que calentando ciertas sustancias minerales era posible obtener materiales más
resistentes y duraderos. De tal forma, el hombre conoció el bronce, el hierro, la plata y el oro.
Es así, que podemos definir como materia prima a las sustancias que se extraen directamente de la
naturaleza y materiales a toda materia prima que, transformada mediante procesos físicos y/o
químicos, es utilizada en la fabricación de objetos tecnológicos.
El proceso tecnológico sería el siguiente: se extrae la materia prima, que se convierte posteriormente
en material, y con los materiales obtenidos construimos el artefacto (producto tecnológico).

MATERIA PRIMA PIEZA PRODUCTO

PROCESO

1.1. ¿Qué son los materiales?

Se denomina material a todo componente que interviene de alguna forma en el proceso
constructivo de una obra, permitiendo la obtención de otros minerales (mortero, concreto, etc.) o
intervienen de forma directa en ella (ladrillos, fierros corrugados, etc.).

1.2. ¿Por qué estudiar tecnología de los materiales?

Una de las funciones más importantes del estudio de los materiales es establecer las relaciones
entre las propiedades y el funcionamiento de un material o dispositivo.

6
1.3. ¿Cómo se clasifican?

Materiales naturales: Son aquellos que se encuentran en la naturaleza, las personas utilizamos
materiales naturales con diferente origen; mineral, vegetal o animal (madera, lana, etc.).

Materiales artificiales: Se obtiene a partir de otros materiales que se encuentran en la naturaleza y

han sufrido alteración previa (hormigón, cemento, pvc, etc).

1.4. Materiales innovadores

1.4.1. Cemento con capacidad para generar luz: Como una respuesta a los nuevos modelos de
construcción, el Dr. en Ciencias José Carlos Rubio Ávalos de la UMSNH de Morelia, ha
desarrollado un cemento con la capacidad de absorber e irradiar energía lumínica, con el fin de
brindar una mayor funcionalidad y versatilidad al concreto desde el punto de vista de eficiencia
energética.

1.4.2. Madera translúcida, el nuevo material desarrollado por KTH: Un grupo de investigadores
del KTH Royal Institute of Technology de Estocolmo, ha desarrollado recientemente Optically
Transparent Wood (TW), un nuevo material que podría impactar enormemente en la manera
en que desarrollamos nuestros proyectos de arquitectura. Publicado en la revista de
la American Chemical Society -Biomacromolecules-, se trata de un proceso que elimina
químicamente la Lignina de la madera, haciendo que se vuelva muy blanca. El sustrato poroso
resultante es impregnado con un polímero transparente, igualando las propiedades ópticas de
ambos.

7
1.4.3. Material de muro que podría reemplazar el aire acondicionado: El material recibe el nombre
de Hydroceramics (hidrocerámica) y se compone de burbujas de hidrogel que son capaces de
retener hasta 400 veces su volumen en agua. Gracias a esta propiedad, las esferas absorben el
líquido y en días calurosos evaporan su contenido, reduciendo la temperatura de los espacios.

1.4.4. Ladrillo más eficaz y hecho con colillas de cigarrillos: La basura de un hombre es el material de
construcción de otro'. Los investigadores del Royal Melbourne Institute of Technology
(comúnmente conocida como RMIT University) han desarrollado una técnica para la fabricación
de ladrillos con colillas de cigarrillos. El equipo, dirigido por el Dr. Abbas Mohajerani, descubrió
que la fabricación de ladrillos de barro con tan sólo 1 por ciento de colillas de cigarrillo podría
compensar por completo la producción anual mundial de cigarrillos y al mismo tiempo fabricar
un ladrillo más ligero y eficiente.

8
2. Propiedades de los materiales de construcción

1.1. Propiedad mecánica: Las propiedades mecánicas de los materiales son las que se describen de
acuerdo al comportamiento bajo la acción de fuerzas de tensión compresión impacto, etc.

 Entre ellas podemos encontrar la dureza que es la resistencia que pone el material a la
penetración o a ser rayado por otro.

 También podemos encontrar la tenacidad que es la capacidad de soportar sin deformarse ni

romperse impactos que se le apliquen.

 La elasticidad consiste en la propiedad de volver a su forma original después de haber sido

ejercida una fuerza sobre él.

 La plasticidad es lo contrario a la elasticidad que luego de ejercer una fuerza no logra volver a
su dimensión primitiva esta característica tiene 2 variantes:

 La ductilidad que es la capacidad de poder deformarse en forma de hilos.

 La maleabilidad que es la propiedad de deformarse en láminas delgadas

1.2. Propiedad física: En esta propiedad podemos encontrar 3 conductividades:

 Conductibilidad Eléctrica.-Es la capacidad de permitir el flujo de electrones provocando un

puente entre la fuente emisora y otro elemento.

9
  Conductibilidad Térmica.-Es la capacidad de transmitir el calor de un elemento a otro.

 Conductibilidad Óptica.- Es la capacidad de dejar pasar la luz según lo cual se clasifican en

transparentes lucidos y opacos. También hay propiedades ópticas que se dan al interactuar con
ondas electromagnéticas y fotones.

1.3. Propiedad magnética.-Se dan por distintas respuestas que pueden tener los materiales bajo
campos magnéticos.

 Diamagnéticos.-Son aquel repelido por un imán.

 Ferros magnéticos.-Son aquellos atraídos por un imán.

 Paramagnéticos.-Son semejanza de los ferros magnéticos son atraídos por un imán pero con
menor intensidad.

2. Propiedades mecánicas

Las propiedades mecánicas de los materiales representan el comportamiento que puede tener un
material en los diferentes procesos de mecanización que pueda tener. Las cuales son:

 Elasticidad

 Plasticidad

 Ductilidad

 Tenacidad

 Dureza

 Maleabilidad

 Flexibilidad

2.1. Elasticidad

10
 Un material es elástico, cuando al aplicarle una fuerza se estira y al retirarla vuelve a la
posición inicial.

2.2. Plasticidad

Es aquella propiedad que permite al material soportar una deformación permanente sin
fracturarse.

2.3. Ductilidad

Es aquella propiedad que determina la capacidad que posee el material al sufrir una
deformación plástica.

Las medidas de ductilidad son importantes por estas razones:

 Para indicar hasta cuando el material puede ser deformado sin fracturarse en
operaciones de procesos de conformación, tales como laminación o extrusión.

 Para indicar al diseñador, de modo general, la habilidad del metal para fluis
plásticamente antes de fractura.

11
2.4. Tenacidad

Es la habilidad de un material para absorber energía durante la deformación plástica,

capacidad para soportar esfuerzos ocasionales superiores al esfuerzo de fluencia, sin que se
produzca la fractura.

 Un material frágil: Absorbe poca energía durante la deformación plástica.

 Un material dúctil: Absorbe mucha energía durante la deformación

plástica.

2.5. Dureza

Es la resistencia de un material al ser rayado, un material es duro o blando depende de que

si otros materiales pueden rayarlo. El material más duro es el diamante.

12
 2.6. Maleabilidad

Es la capacidad de los materiales de transformarse en láminas cuando se les comprime.

2.7. Flexibilidad

Es la capacidad de los materiales de pasar del estado sólido al líquido cuando son
sometidos a una temperatura determinada.

3. Uso de los materiales de construcción en obras viales

Algunas de las tantas obras viales que existe en el Perú se puede mencionar que son comunes como
las carreteras y puentes, estas obras viales son tan comunes ya que con el pasar del tiempo se fueron
expandiendo en cada rincón del país, con este procedimiento de expansión se puede decir que se
aumentó el número de casas, de habitantes, etc.

13
 3.1. Uso de los materiales en carreteras

Para la construcción de una carretera es vital tomar las medidas necesarias ya que la superficie de
una carretera constituye sólo una pequeña parte de la obra total para su construcción. Debajo de ella
debe existir una base sólida, preferiblemente roca, de la que depende la vida futura de la carretera. Si
no existe un plano de fundación bueno o resistente, la superficie se agrietará y acabará cuartándose
provocando algún que otro accidente más adelante.

Los mejores planos de fundación son las rocas, las gravas apisonadas o simplemente, la base de un
camino antiguo, En tales casos, el resto de la carretera (el pavimento) puede construirse directamente
sobre esas bases. Pero esto no es frecuente, ya que algunos terrenos sobre los que se va a construir la
carretera no tienen condiciones apropiadas para soportar el tránsito.

Una carretera puede atravesar cualquier terreno, de cuyas resistencias depende el espesor de
aquella. Existen tres tipos de carreteras muy comunes.

 Terreno Calizo: Los terrenos calizos cristalinos proporcionan una base firme, pero los
margosos son menos resistentes y muy porosos respecto al agua.
 Terreno Arcilloso: Los suelos arcillosos son fácilmente compresibles y pueden producir
deformaciones en la superficie.
 Terreno Arenoso: Los terrenos arenosos son mucho más firmes que los arcillosos y, en
consecuencia, presentan una mayor resistencia a las deformaciones para la carga.

3.2. Estabilización y apisonamiento de carreteras

Los terrenos arcillosos no son recomendables como planos de fundación de carretera, puesto que
suelen comprimirse con la humedad. Bajo una carga determinada, estos terrenos se hacen más
compactos, y se producen deformaciones en la superficie de la carretera. En cambio, un suelo arenoso
presenta mayor resistencia a la deformación, por lo que no es tan compresible. Las contracciones que
sufre en tiempo seco, comparadas con las de suelo arcilloso, son mucho más pequeñas.

14
 Los ingenieros de caminos pueden recurrir a dos procedimientos para mejorar un plano de fundación
estabilizarlo o hacerlo más compacto. La estabilización consiste en preparar un subsuelo que no resulte
afectado por los cambios de humedad; es decir, que el terreno no se deseque ni se inunde. Para
corregir los excesos de agua se realiza un eficaz sistema de drenaje. Los suelos débiles pueden
reforzarse mezclándolos con otros materiales, por ejemplo: arena y grava mezclados con arcilla. En
algunos casos se añade un material de unión, tal como alquitrán o cemento, lo que proporciona
excelentes resultados desde el punto de vista de la permeabilidad y de la resistencia a la deformación.

3.3. El pavimento

Una vez que el plano de fundación ha sido debidamente preparado, puede procederse a la
construcción del pavimento del que dos tipos: pavimentos rígidos de hormigón y pavimentos flexibles
bituminosos. La elección de uno u otro tipo depende, en especial, de factores económicos. Si junto a la
obra existe buena piedra, son preferibles los pavimentos bituminosos. En su defecto, han de preferirse
los pavimentos de hormigón.

Los pavimentos rígidos se construyen con hormigón reforzado de primera calidad. El hormigón no va
directamente sobre el plano de fundación, sino que se construye primero una base cuyo material es
duro, compacto y resistente a reactivos químicos. La piedra molida, la arena compacta, la escoria, etc.,
son buenos materiales de partida.

El material que la integra se compone de grava, piedra molida, etc.; es decir, material muy duro,
resistente a la acción de las heladas. La base está formada por partículas granulares, unidas con
cemento o alquitrán.

3.4. La superficie de las carreteras y su mantenimiento

La superficie de una carretera no debe ser deslizante, sino que, por el contrario, los neumáticos
deberán agarrarse sobre ella. Debe estar limpia y ha de ser uniforme. Antes, las carreteras de hormigón
eran inferiores a las bituminosas, respecto de las condiciones enumeradas. Actualmente con los
modernos procesos de deposición y acabado del hormigón, se ha superado esta dificultad. La
contextura necesaria para evitar el deslizamiento se le comunica a la superficie al tiempo de su
15
construcción. Si la superficie se vuelve demasiado liso por el uso, con varios tratamientos se regenera
su textura primitiva.

Las carreteras flexibles llevan una capa de asfalto o de “macadam” (tarmac). El asfalto se prepara con
piedras relativamente grandes, embebidas en alquitrán.

El “macadam” se hace con piedra más pequeñas, en contacto con otras y unidas a la carretera por una
capa de alquitrán. Aunque el “macadam” es más económico, la resistencia elástica del asfalto se suma a
la resistencia total de la carretera. Por otra parte, el asfalto es más resistente al agua. Una investigación
cuidadosa de los más pequeños detalles mejora la calidad de las superficies de las carreteras. La
elección de la piedra a utilizar es más importante; ciertos tipos de piedra se desgastan con facilidad y no
proporcionan un buen agarre a la superficie.

4. Normas de los materiales de construcción

Las normas de construcción ASTM intervienen mucho en una construcción esta consta de 1300
normas separadas por sub categorías, de las normas de construcción de la ASTM ya que incluyen
normas adhesivas, normas de cemento, normas de albañilería, normas para techos y madera.

4.1. Normas adhesivas

Para poder seleccionar un adhesivo primero se debe evaluar la resistencia de la uniones de
dos a más de ellos ya que permite predecir el comportamiento frente a diversos tipos de
esfuerzos o diferentes condiciones de envejecimiento.

 Cargas iniaxiales sometidas a tracción

 Uniones de placa planas sometida a carga de tracción

 Uniones de placas planas sometidas a carga de comprensión

 Cizalla-torsión

 Desgarro

 Uniones trabajando ha pelado

 Resistencia al impacto

16
  Resistencia cizalla de disco en comprensión

 Resistencia medio ambiental

 Untuosidad piezosensible

4.2. Normas de cementos

 Existen ocho tipos de cementos para cada construcción realizada

T1. Para usar cuando no se requieran las propiedades especiales especificadas para cualquier otro tipo.

T2. Cemento incorporado de aire para los mismos usos que el Tipo I, donde se desea incorporación de
aire.

T3. Para uso general, más específicamente cuando se desea resistencia moderada a los sulfatos o calor
de hidratación moderado.

T4. Cemento incorporado de aire para los mismos usos que el Tipo II, donde se desea incorporación de
aire.

T5. Para usar cuando se desea alta resistencia inicial o temprana.

T6. Cemento incorporado de aire para los mismos usos que el Tipo III, donde se desea incorporación de
aire.

T7. Para usar cuando se desea bajo calor de hidratación.

T8. Para usar cuando se desea alta resistencia a los sulfatos.

4.3. Normas de albañilería

NTE E. 070 aspectos generales Albañilería material estructural compuesto por "unidades de
albañilería" asentadas con mortero o por "unidades de albañilería" apiladas, en cuyo caso son
integradas con concreto líquido.

 Albañilería Armada. Albañilería reforzada interiormente con varillas de acero distribuidas

vertical y horizontalmente e integrada mediante concreto líquido, de tal manera que los
diferentes componentes actúen conjuntamente para resistir los esfuerzos. A los muros de
Albañilería Armada también se les denomina Muros Armados.

 Albañilería Confinada. Albañilería reforzada con elementos de concreto armado en todo su

perímetro, vaciado posteriormente a la construcción de la albañilería. La cimentación de
concreto se considerará como confinamiento horizontal para los muros del primer nivel.
17
 Albañilería No Reforzada. Albañilería sin refuerzo (Albañilería Simple) o con refuerzo que no
cumple con los requisitos mínimos de esta Norma.

 Albañilería Reforzada. Albañilería armada o confinada, cuyo refuerzo cumple con las exigencias
de esta Norma.

 Altura Efectiva. Distancia libre vertical que existe entre elementos horizontales de arriostre.
Para los muros que carecen de arriostres en su parte superior, la altura efectiva se considerará
como el doble de su altura real.

 Arriostre. Elemento de refuerzo (horizontal o vertical) o muro transversal que cumple la

función de proveer estabilidad y resistencia a los muros portantes y no portantes sujetos a
cargas perpendiculares a su plano.

 Borde Libre. Extremo horizontal o vertical no arriostrado de un muro.

 Concreto Líquido o Grout. Concreto con o sin agregado grueso, de consistencia fluida.

 Columna. Elemento de concreto armado diseñado y construido con el propósito de transmitir

cargas horizontales y verticales a la cimentación. La columna puede funcionar simultáneamente
como arriostre o como confinamiento.

 Confinamiento. Conjunto de elementos de concreto armado, horizontales y verticales, cuya

función es la de proveer ductilidad a un muro portante.

CONCLUSIONES

18
La manera en que han evolucionado los materiales es sin duda impresionante tanto en sus propiedades
físicas, mecánicas y químicas. El tema de “Tecnología de los Materiales” ha resultado de mucho
provecho para cada uno de nosotros los alumnos de ingeniería, hemos aprendido como conocer a los
materiales por sus propiedades así como por su tipo.

Conocer nuestro entorno es sumamente importante y poder aprovecharlo y modificarlo nos dará
mayor oportunidad y también una mayor economía en base al aprovechamiento que de él
obtengamos, podemos sin lugar a dudas decir que los materiales forman una parte importante de la
sociedad actual. A donde observemos encontraremos diversos materiales en sus miles de formas y
modificaciones, incluso podemos mirar hacia veinte años atrás y ver cuántos cambios hasta el día de
hoy se han dado, las edificaciones de hoy son muy distintas ya que en los grandes proyectos se hacen
uso de los “modernos materiales”.

No basta con saber manejar la tecnología, sino ser partes de ella y poder sacarle el máximo de
provecho, hoy es tiempo de contribuir y de mejorar tomando en cuenta los posibles riesgos de
nuestros recursos.

BIBLIOGRAFÍA

SALAN, Nuria. Tecnología de proceso y transformación de materiales. [En línea] Barcelona: Ediciones de
19
la Universidad Politécnica de Cataluña, 2005.[fecha de consulta 01 de mayo del 2017].
ISBN: 84-8301-789-X
Disponible en: https://books.google.com.pe/books?id=RzDy96-
vUckC&pg=PA106&dq=TECNOLOGIA+DE+LOS+MATERIALES+DEFINICI%C3%93N&hl=es&sa=X&ved=0ah
UKEwjJ_KbSi93TAhVH6SYKHS8kB08Q6AEINTAD#v=onepage&q&f=false
SLIDESHARE. Propiedades Mecánicas [en línea]. Bolivia: Slideshare, 2011
[Fecha de consulta:11 de mayo de 2011]
Disponible en:
https://www.google.com.pe/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0a
hUKEwiDn4Gb0t7TAhWGOSYKHXZSDmcQFgggMAA&url=https%3A%2F%2Fes.slideshare.net%2Fwillfor
goudeth3641%2Fpropiedades-mecnicas&usg=AFQjCNHzqkgMI0X9M-rAmsRjk-ARS2e31A
MUÑOZ, Francisco, y SASTRE, Ramon. Propiedades de los materiales y elementos de construcción. [En
línea] LIMA: Ediciones UPC, 2011. [Fecha de consulta 03 de mayo del 2017].
ISBN: 849880423X
Disponible en:
https://books.google.com.pe/books?id=pHsHtwAACAAJ&dq=propiedades+de+los+materiales+
de+construccion&hl=es&sa=X&ved=0ahUKEwjQucTZj93TAhVCJiYKHQuPASgQ6AEIJzAA

COLLIEU, Antony, y POWNEY,Derek. Propiedades Mecánicas y Térmicas de los Materiales. [En línea]
MADRID: Editorial Reverté ,sf. [Fecha de consulta 04 de mayo del 2017].
ISBN: 84-291-4142-1
Disponible en:
https://books.google.com.pe/books?id=N3-7-j-
pcKgC&printsec=frontcover&dq=propiedades+mecanicos++libro&hl=es&sa=X&ved=0ahUKEwjj067pkt3
TAhXBNiYKHbMVCVAQ6AEIIjAA#v=onepage&q=propiedades%20mecanicos%20%20libro&f=false

RICO ,Alfonso ,Y DEL CASTILLO,Hermilo. La ingeniería de los suelos en las vías terrestres. [En línea]
MEXICO: Limusa, 2005. [Fecha de consulta 05 de mayo del 2017].
ISBN: 968-180054-0
Disponible en:
https://books.google.com.pe/books?id=rU_pA257zUEC&pg=PA140&dq=materiales+de+construccion+e
20
n+obras+viales&hl=es&sa=X&ved=0ahUKEwic0qzKld3TAhUG7CYKHQQLC5IQ6AEIKzAC#v=onepage&q&
f=false
colegio de ing.civiles MEXICO 19067. [fecha de consulta 04 de mayo del 2017].
Disponible en:
https://www.google.com.pe/search?tbm=bks&hl=es&q=LIBROS+ASTM+DE+CONSTRUCCI%C3%93N

ANEXOS

21
22
Información bibliográfica

Título Ingenieria civil, Número 139

Colaborador Colegio de Ingenieros Civiles de Mexico
Publicado en 1967

23