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CE19 Conocimiento de la hidrodinámica naval aplicada 2
Que los estudiantes alcancen la capacidad necesaria para la redacción, firma y desarrollo
de proyectos en el ámbito de la ingeniería naval y oceánica, de acuerdo con los
conocimientos adquiridos según lo establecido en el Apartado 3.2 de esta memoria, que
Obj 1. formen parte de las actividades de construcción, montaje, transformación, explotación,
mantenimiento, reparación, o desguace de buques, embarcaciones y artefactos marinos,
así como las de fabricación, instalación, montaje o explotación de los equipos y sistemas
navales y oceánicos.
Que los estudiantes alcancen la capacidad necesaria para la dirección de las actividades
Obj 2.
objeto de los proyectos de Arquitectura Naval.
Que los estudiantes se formen en el aprendizaje de nuevos métodos y teorías, y en la
Obj 3. versatilidad para adaptarse a nuevas situaciones basándose en los conocimientos
adquiridos en materias básicas y tecnológicas propias de la Arquitectura Naval.
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Que los estudiantes alcancen la madurez necesaria para resolver problemas con iniciativa,
toma de decisiones, creatividad, razonamiento crítico y para comunicar y transmitir
Obj 4.
conocimientos, habilidades y destrezas en los procesos del proyecto y la construcción de
buques.
Que los estudiantes se formen en la realización de mediciones, cálculos, valoraciones,
Obj 5. tasaciones, peritaciones, estudios, informes, planos de labores y otros trabajos análogos en
el ámbito de la Arquitectura Naval.
Que los estudiantes se formen en el manejo de especificaciones, reglamentos y normas de
Obj 6. obligado cumplimiento que afectan principalmente a la seguridad, la definición de espacios
a bordo, la estructura y la operatividad de buques.
Que los estudiantes lleguen a ser capaces de analizar y valorar el impacto social y
Obj 7.
ambiental de las soluciones técnicas navales.
Que los estudiantes lleguen a ser capaces de organizar y planificar en el ámbito de los
Obj 8.
astilleros y de las instituciones y organismos marítimos.
Obj 9. Que los estudiantes se formen en el trabajo en un entorno multilingüe y multidisciplinar
Que los estudiantes alcancen el nivel de conocimiento, comprensión y capacidad para
Obj 10. aplicar la legislación necesaria en el ejercicio de la profesión de Ingeniero Técnico Naval,
especialidad en Estructuras Marinas.
RA1. - Conocer el ámbito y alcance de la Hidrodinámica aplicada al buque y de las partes que la componen
RA2. - Identificar las componentes de la Resistencia al Avance y distinguirlas con precisión
Conocer con suficiente amplitud las características de las resistencias de fricción, de formas, de
RA3. -
resistencia por formación de olas y del aire
RA4. - Conocer y manejar los diferentes métodos de correlación modelo‐buque
Poder identificar la influencia en la Resistencia de todas las características geométricas de la carena
RA5. - del buque y saber estimar mediante cálculos la potencia requerida para su movimiento mediante
métodos estadísticos
Conocer a fondo la geometría de la hélice y su comportamiento hidrodinámico, tanto en flujo
RA6. -
uniforme como detrás de la carena
RA7. - Conocer los fenómenos de cavitación de las hélices
RA8. - Poder proyectar y calcular hélices mediante Series Sistemáticas
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Contenidos y Actividades de Aprendizaje
Indicadores
TEMA / CAPITULO APARTADO Relacionados
1.1. La Teoría del Buque y las partes que la componen
RA1
Tema 1. Componentes de la 1.2. División de la Resistencia. Hipótesis de Froude
RA2
Resistencia al avance (1) 1.3. División de la Resistencia. Hipótesis de Hughes
1.4. Cálculo numérico y experimentación
2.1. Analísis dimensional. Generalidades
2.2. Análisis dimensional aplicado a la Resistencia
Tema 2. Componentes de la 2.3. Dependencia del coeficiente de resistencia total
de los parámetros adimensionales
Resistencia al avance (2)
2.4. Números de Reynolds y de Froude en modelo y RA2
buque
2.5. El ensayo de remolque
3.1. Métodos totalmente experimentales.
Experimentos de W. Froude
Tema 3. Resistencia de fricción 3.2. Métodos teórico‐experimentales. Líneas de RA2
de la placa plana fricción laminares y turbulentas
RA3
3.3. La corrección aditiva CA
3.4. La línea ITTC‐ 57
4.1. Resistencia de fricción por curvatura transversal
RA2
Tema 4. Resistencia de formas 4.2. Resistencia de fricción por curvatura transversal
RA3
(1) 4.3. Resistencia de presión de origen viscoso
4.4. Factor de forma y experimentos de Young
5.1. Separación de la capa límite. Descripción de los
fenómenos físicos
RA2
Tema 5. Resistencia de formas 5.2. Consideraciones cinemáticas y geométricas sobre
la separación RA3
(2)
5.3. Factores que afectan a la separación
5.4. Ensayo de líneas de corriente
6.1. Sistemja de olas de Kelvin
6.2. Resistencia por formación de olas. Modelo de
Wigley
RA2
Tema 6. Resistencia por 6.3. Efectos de la viscosidad. Comparación entre
RA3
formación de olas mediciones y cálculos
6.4. Formación de olas en aguas poco profundas
6.5. Resistencia en aguas poco profundas. Gráficos de
Schlichting
7.1. Métodos de Froude y de Hughes
7.2. Determinación experimental del factor de forma
Tema 7. Métodos de 7.3. Ensayo a baja velocidad RA4
correlación modelo‐buque 7.4. Método de Prohaska
7.5. Método del mínimo de la curva CT ‐ Rn
7.6. Recomendación de la ITTC‐ 78
5
8.1. Generalidades
8.2. Método de Hughes. Modelos ensayados y
mediciones realizadas
RA3
Tema 8. Resistencia del aire 8.3. Fórmula de Hughes para estimación de la
resistencia del aire
8.4. Análisis crítico del Método de Hughes
8.5. Método de Isherwood
9.1. Influencia de las dimensiones principales y
relaciones adimensionales
Tema 9. Influencia de las
9.2. Influencia de la curva de áreas RA5
dimensiones y formas del
9.3. Posición longitudinal del centro de carena
buque en la Resistencia (1)
9.4. Influencia de los coeficientes prismatico y de la
maestra
10.1 Influencia de la flotación en popa y proa
Tema 10. Influencia de las 10.2. Olas rompientes
RA5
dimensiones y formas del 10.3. Infleuncia de la forma de las cuadernas
buque en la Resistencia (2) 10.4. Bulbo de proa. Efectos hidrodinámicos
10.5 Tipos de bulbo, geometría y aplicabilidad
11.1. Series sistemáticas de formas
Tema 11. Métodos estadísticos 11.3. Métodos estadísticos, concepto y utilidad RA5
de estimación de la potencia 11.3. Método de Guldhammer y Harvald
11.4. Método de Holtrop
12.1. Breve resumen histórico
12.2. Tipos de potencia y rendimientos
Tema 12. Generalidades sobre 12.3. Filosofía de la hélice como elemento propulsor RA6
propulsores 12.4. Superficies helicoidales
12.5. Representación gráfica de la hélice
12.6. Relaciones geométricas
13.1. Análisis dimensional aplicado a las hélices
Tema 13. Comportamiento de 13.2. Influencia del nº de Reynolds RA6
la hélice en aguas libres 13.3. Ensayo de propulsor aislado
13.4. Deslizamiento y paso efectivo
14.1. Estela. Componentes de la misma
14.2. Estela nominal
Tema 14. Interacción hélice‐ 14.3. Estela efectiva RA6
carena 14.4. Succión
14.5. Rendimientos rotativo‐relativo y cuasi‐
propulsivo
15.1. Técnica y particularidades del ensayo
Tema 15. Ensayo de 15.2. Obtención de los coeficientes propulsivos RA6
Autopropulsión 15.3. Método de extrapolación modelo‐buque ITTC‐
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16.1. Generalidades. Condición hidrodinámica de
cavitación
16.2. Número de cavitación local RA7
Tema 16. Cavitación (1)
16.3. Infleuncia de la relación área‐disco y del tipo de
perfil
16.4. Tipos de cavitación
17.1. Leyes de semejanza en hélices cavitantes
Tema 17. Cavitación (2)
6
17.2. Túneles de cavitación
17.3. Ensayos que se realizan en el túnel de cavitación RA7
17.4. Estimación del área‐disco necesaria para
prevenir la cavitación
18.1. Métodos de proyecto de hélices
Tema 18. Series sistemáticas 18.2. Series sistemáticas de hélices RA8
de propulsores 18.3. Serie B de Wageningen
18.4. Presentación de resultados
19.1. Proyecto de hélice para motores directamente
acoplados
Tema 19. Proyecto de hélices 19.2. Proyecto de hélice para turbinas o motores RA8
por Series sistemáticas engranados
19.3. Proyecto de hélice para buques pesqueros
19.4. Ejemplos de proyectos
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RECURSOS DIDÁCTICOS
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