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- INTERRUPTOR CENTRIFUGO
El interruptor centrífugo va montado en el interior del motor. Su misión es desconectar el arrollamiento de
arranque en cuanto el rotor ha alcanzado una velocidad predeterminada. El tipo más corriente consta de dos
partes principales, una fija y otra giratoria. La parte fija está situada por lo general en la cara interior del
escudo frontal del motor y lleva dos contactos, por lo que su funcionamiento es análogo al de un interruptor
unipolar. En algunos motores modernos la parte fija del interruptor está montada en el interior del cuerpo del
estator. La parte giratoria va dispuesta sobre el rotor.
El funcionamiento de un interruptor es el siguiente: mientras el rotor esta en reposo o girando apoca
velocidad, la presión ejercida por la parte móvil del interruptor mantiene estrechamente cerrados los dos
contactos de la parte fija. Cuando el rotor alcanza aproximadamente el 75 % de su velocidad de régimen, la
parte giratoria cesa de presionar sobre dichos contactos y permite por tanto que se separen, con lo cual el
arrollamiento de arranque queda automáticamente desconectado de la red de alimentación.

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partida2.shtml#ixzz5CVmuQ1XF