I. PARTES O ELEMENTOS ESTRUCTURALES DE UN PUENTE Los puentes se dividen en dos partes principales: la superestructura, o conjunto de los tramos que salvan los vanes situados entre los soportes, y la infraestructura, formada or los cimientos, los estribos y las pilas que soportan los tramos. Los estribos van situados en los extremos del puente y sostienen los terraplenes que conducen a él; a veces son remplazados por pilares hincados que permiten el desplazamiento del suelo en su derredor. Las pilas son los apoyos intermedios de los puentes de dos 0 més tramos; los cimientos estén formados por las rocas, terreno 0 pilotes que soportan el peso de estribos y pilas. Los tramos més cortes que conducen al puente propiamente dicho se llaman de acceso y en realidad forman parte de la fébrica. Cada tramo consta de una o varias armaduras de apoyo, de un tablero 0 piso y de los arriostrades laterales 0 vientos. El tablero soporta directamente las cargas dindmicas (tréfico) y por medio de las armaduras transmite sus tensiones a estribos y pilas, que, « su vez, las hacen llegar a los cimientos, donde se disipan en la roca terreno circundantes. Las ‘ermaduras pueden ser placas, vigas y jobalcones, que transmiten las cargas mediante flexién © curvatura principalmente: cables, que las soportan por tensién: vigas de celosia, ‘cuyos componentes las transmiten por tensién directa 0 por compresién: y, finalmente, arcos y armaduras rigidas que lo hacen por flexién y compresién a un tiempo. El tablero esté compuesto por un piso de planchas, vigas longitudinale o largueros sobre los que se apoya el piso y vigas transversales que soportan a los largueres. En muchos Puentes los larqueres descansan directamente en las pilas,o en los estribos. Otros modelos carecen de tales miembros y sélo las vigas transversales, muy unidas, soportan al tablero. En una tercera clase de puentes el piso descansa sobre el armazén sin utilizar ni vigas ri largueres. Los arriostramientos laterales van colocades entre las armaduras para uninlas y Proporcionar la necesaria rigidez lateral. El arriostrado trarsmite también a estribos y pilas las tensiones producidas por las fuerzas laterales, como las debidas a los vientos, y las centrifuges, producidas por las cargas dindmicas que pasan por los puentes situados en ‘curvas. En algunas ocasiones se utilizan chapas de refuerzo transversales o diafragmasPUENTES para aumentar la rigidez de los largueros. Tales diafragmas mantienen la alineacién de los largueros durante la construccién y tienden a equilibrar la distribucién transversal de las cargas entre los mismos. Algunos puentes construides de hormigén armado no necesitan vientos ri diafragmas. Los puentes de gran tamafio descansan generalmente sobre cimientos de roca 0 ‘tosca, aunque haya que buscarlos a més de 30 m bajo el nivel de las aguas. Cuando tales estratos estén muy lejos de la superficie, es preciso utilizar pilares de profundidad suficiente para asegurar que la carga admisible sea la adecuada. Los puentes pequefios pueden cimentarse sobre grava o arcilla compacta, siempre que sus pilas y, estribos tengan la profundidad necesaria para soportar la accién socavadora de las aguas. Los pilotes se utilizan cuando la cimentacién no tiene suficiente resistencia o cuando es preciso prevenir los peligros de la erosién. Un puente es una estructura destinada a salvar obstdcules naturales, como ries, valles, lagos © brazos de mar; y obstéculos artificiales, como vias férreas 0 carreteras, con el fin de unir caminos de viajeros, animales y mercancias. La infraestructura de un puente esté formada por los estribos o pilares extremos, las pilas © apoyos centrales y los cimientos, que forman la base de ambos. Le superestructura consiste en el tablero o parte que soporta directamente las cargas y las armaduras, constituidas por vigas, cables, o bévedes y arcos que transmiten las cargas del tablero a las pilas y los estribos. Para designar su funcién se diré: puente para carretera, puente para ferrocarril, puente mévil La polabra viaducto se reserva para los puentes largos, con frecuencia de claros prolongados, y altura constante, Un puente se divide en tramos, separados por las pilas y que terminan en los estribos.Las partes que forman un puente son: Elementos portantes (Generalmente vigas). En la Superestructura Diafragmas. Sistemas de piso (Losas). Pilas y estribos. En la subestructura Sistemas de apoyo. Otros elementos de soporte de la superestructura. Pilotes. En la cimentacién Zapatas de cimentacién. Pilastrones. ‘Juntas de dilatacién. Sistemas de drenaje. En el equipamiento Parapetos. Sefializaciones. A continuacién se ilustra las partes que conforman un puente: @ i, 1018 nests 2UEROA ONG, CAR ———-———10n, cn}, WOEL SED osu of " al? I iL “I a ares Ee, Snes LONRONS FBS peasPUENTES TI. CLASES DE PUENTES Los Puentes pueden clasificarse en diferentes tipos, los cuales se presentaran los siguientes que son: segiin ef material utilizado en su construccién, segiin el tipo del sistema estructural portante, sistema constructive empleado, uso que tendré el puente, ubicacién de la calzada en la estructura del puente, ete. 1. Segin el Material Usado en su Construccién: Para la construccién de un puente se utilizan diversos materiales, para clesificarlo seqin el material que constituye o este, se lo hard en base al material usado para la construccién de su estructura principal. Por lo que los puentes pueden ser de: © Mamposteria ( lackillo ): De los que los romanos fueron grandes constructores, son tremendamente resistentes, compactos y duraderos, aunque en la actualidad su construccién es muy costosa, Los cuidados necesarios para su mantenimiento son escasos, ya que resisten muy bien los agentes climéticos. Desde el hombre consiguié dominar la técnica de! arcoPUENTES este tipo de puentes dominé durante sigios. Séio la revolucidn industrial con ios nacientes técnicas de construccién con hierro pudo amortiguar este dominio. > Madera: Aunque son répides de construir y de bajo coste, son poco resistentes y duraderos, ya que son muy sensibles a los agentes atmosféricos, como la lluvia y el viento, por fo que requieren un mantenimiento continuado y costoso. Su bajo coste (debido a la cbundancia de madera, sobre todo en la antigiiedad) y la facilidad para labrer ta madera pueden explicar que los primeres puentes construidos fueran de madera + Acero. Son muy versétiles, permiten diseffos de grandes luces, se construyen con rapidez, pero son caros de construir y ademés estén sometidos a la accién corrosiva, tanto de los agentes atmosféricos como de los gases y humos de las fébricas y ciudades, lo que supone un mantenimiento caro, El primer puente metélico fue construido en hierro en Coolbrookdale (Inglaterra)PusNTEs > Concrete armado. Son de montaje répido, ya que admiten en muchas ocasiones elementos Prefabricados, son resistentes, permiten superar luces mayores que los puentes de piedra, aunque menores que los de hierro, y tienen unos gastos de manterimiento muy escasos, ya que son muy resistentes a la accidn de los agentes atmosféricos.PuSNTES* w Concreto simple. Concreto preesforzado, parcialmente preesferzado. > Compuestos. La estructura de un puente no esta constituida por un solo tipo de material, por lo cual esta clasificacién no siempre se adaptara totalmente a la realidad. Aun asi no deja de ser valida. Los puentes de orcos hechos con mamposteria de ladrillos, preferiblemente tendrén las bases construidas con mamposterfa de piedra, con el objeto de darles mayor consistencia y hacerlas més duraderas al embate de las aguas de un rio. ‘As{ mismo, un puente cuyo tablero sea de madera podria tener las fundaciones de mampesteria de piedra 6 de concreto. Los puentes con tableros metélices, cuando son de cierta envergadura 0 cuando el suelo es agresivo al metal, quimicamente hablando, tendrén sus bases construidas con otro material. En general, la losa de calzada de los puentes cuyo material portante de los fableros es el acero, seré de concrete armado, atin cuando hay muchos ejemplos de colzadas constituides por Idminas de acero, recubiertas 6 no con concreto asféltico 6 con compuestos de arena y epoxy (puentes elevados, por ejemplo); en este caso, ol recubrimiento serviria para proveer a la calzada de un coeficiente de friccién adecuado 6 para hacerla menos ruidesa al paso de los vehicules. En puentes cuyo tablero es de concreto precomprimido, las columnas de las Pilas y sus fundaciores, asi como los estribos y muros, serén de concrete armado, Las anteriores descripciones sole son un ejemplo de las combinaciones que pueden lograrse.PuENTES 2. Segiin ei Materiai Usado en su Construccién: a. Puente tipo Viga: Estén formados fundamentalmente por elementos horizontales que se apoyan en ‘Sus extremos sobre soportes o pilares. Mientras que la fuerza que se transmite a través de los pilares es vertical y hacia abajo y, por lo tanto, éstos se ven sometidos a esfuerzos de compresién, las vigas 0 elementos horizontales tienden a flexionarse como consecuencia de las cangas que soportan. El esfuerzo de flexién supone una compresién en fa Zona superiar de las vigas y una traccién en la inferior b. Puente tipo Pértico: La caracteristica principal de estos puentes es la unidn rigida entre la superestructura y pilares y/o estribos. €. Puente en Arco: Estdn constituides bésicamente por una seccién curvada hacia arriba que se apoya €en unos soportes o estribes y que abarca una luz o espacio vacio. En ciertas ocasiones el arco es el que soporta el tablero (arco bajo tablero) del puente sobre el que se circula,, mediante una serie de soportes auxiliares, mientras que en otras de él es del que pende el tablero (arco sobre tabiero) mediante {a utilizacidn de tirantes. La seccién curvada dei puente estd siempre sometida a esfuerzos de compresién, igual que los soportes, tanto del ‘arco como los auxiliares que sustentan el tablero. Los tirantes soportan esfuerzos de traccién, Cuertan entre los més atractivos logros de la ingenier‘a. Se construyen de acero, de hormigén armado o pretensado y, a veces, de madera. Hasta poco antes de iniciarse el siglo XX fue utilizada la piedra labrada. Esta clase de puentes pueden ser de timpano decelosia diagonal, cuya rigidez queda asegurada por miembros diagonales colocados entre el cuerpo del arco (intradés) y el tablero; arco de celosfa vertical; 0 arco de arcadas macizas 0 de viga de alma llena. En estos tltimos tipos, la rigidez de las rervaduras aseguran la del arco. Los vigas de alta llera pueden seguir el modelo de viga de palastro o pueden ser vigas armadas tubulares con dos placas de alma unidas a pestofias de amplitud suficiente para acomodar a ambas. Los arcos de arcadas macizes 0 de celosia vertical pueden ser de toblero inferior, pero los de timpano de celosfa diagonal han de ser necescriamente de ‘obiero superior igén armado con timpano macizo d. Puente Reticulados: Cuando la estructura principal esta conformada por dos reticules planos paralelos. El toblero esta constituido por una losa que se apoya en vigas transversales que trasmiten las cangas a los rodos de los reticulades longitudinales, adicionalmente se colocanPUSNTES eiementos de arriostramiento laterai, y en zonas de ios apoyos portales pore resistin ios fuerzas transversales horizontales generadas por el viento. Trame de acceso Continuo ¢. Puentes Coigantes: Estén formados por un tablero por el que se cincula, que pende, mediante un gran ‘nimero de tirantes, de dos grandes cables que forman sendas catenarias y que estén ~anclades en los extremos del puente y sujetos per grandes terres de horinigén ¢ acero, Con excepcidn de las torres o pilares que soportan los grandes cables portantes y que estén sometides « esfuerzos de compresidn, los demas elementos del puente, es decir, cables y tirantes, estén sometidos a esfuerzos de traccién. f. Puentes Atirantados: Son los puentes en el que el tablero esta suspendido por medio de varios tipos de cables inclinados que se fijan en las torres, la forma que se puedan ir dar a la torre o pilén de apoyo y la disposicin de los cables es muy variada.PUBNTES ‘Aqui el tablero puede tener diferentes posiciones respecto a la estructura portante de tablero superior, de tablero inferior y tablero medio a. Puentes en Arco de Tablero Inferior: ‘Segtn la legend, el puente de Rialto marca el lugar precise donde fue fundada Venecia, en el 42 antes de Cristo. Elactual fuente de piedra fue construide por Antonio da Ponte en 1588. El Pont des Arts sobre el Sena El Pont des Arts, puente pectonal, cruza el Sena por el centro de Paris. El Sena es el rio mds importante de Francia, pes proporciona la conexiones entre Paris, centro ecenémico, politico y cultural de pis, y otras ‘ciudedes,incluido el puerto de Le Havre en la costa atisntica,Viaducto de la calle Segovia en Mord, b. Puentes en Arco de Tablero Superior: Pittaburg (EEUU)c. Puentes en Arco de Tablero Medio: 4. De Acuerdo a la Carga que estén Destinadas: a. Acueducto: Tieren algunos la forma cilindrica y sirven para la conduccién de agua u otro fluido. Soportan un canal 0 conductos de agua.PUENTES b. Viaducto: Puentes destinados al paso de vehiculos, Por un buen nimeros de vanos, estos a su ve Puente carreteros y puentes de ferrocarril, Personas, se encuentra compuestos 2 pueden ser peatonales pasarelas, 5. De Acuerdo a su Fijeza: Estos son: > Fijos:> Levadizos: Giratorio 6, De Acuerdo a su Duracién: | Pueden ser provisionales o definitives. En el caso del Perti muchos puentes destinados como provisionales (Bailey), en su mayoria, se quedan como definitive Vista de un Puente ProvisionalPUENTES 7. Segtin su Planimetria o Disposicién en Planta: Puede ser de tramo recto, tramo curvo, desviados 0 esviados, de planta orbitraria. 8. Segin sus iensiones: Puede ser: Pontén: Cuando su longitud es menor de 5m. 9. Segdn su uso o Finalidad: Tenemos puentes para carreteras, puentes para ferrocarril, puentes para ‘trenes de transporte rdpido masivo, puentes para peatones puentes para acueductos, puentes para trafico mixto (ferrocarril y vehiculos automotores), puentes para aviones en los grandes aeropuertos.40. Segin su Seccién Transversal de la Superestructura: La seccién transversal de un puente es muy diversa, por ejemplo se tienen: puentes de loza de seccién maciza o aligerada, puente de losa con vigas T, puentes de seccidn de cajén, puentes de seccién compuesta, puentes de losa de concrete reticulado especial NIANIALTAA BSH Purate con Celosia de Madera ‘Peet eon Vig Langford MadaPuente con VigasLongitudinales de Homnigén Armado Puastecon Vins deHomiin Protensado Pnatte con Vigas Maticas