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DISEÑO DE UN PUENTE VIGA LOSA

Presentado por:

Diseñar un puente viga simplemente apoyado de 21.00m de longitud, de dos vias, Utilizar concreto
F´c = 340Kg/cm2 y f´y=4200Kg/cm2, el vehiculo de diseño es el HL-93.
Modelo de la viga idealizada
A B

21.000

Se propone la siguente seccion transversal, constituida por una losa simplemente apoyada sobre
cuatro vigas, distancia entre ejes S´=2.10m, voladizos de aproximadamente 0.825m y barreras de
concreto con el perfil tipo jersey con un area de seccion transversal = 2028.75cm2
Seccion transversal del puente viga-losa

3.6 3.6

0.13
S=2% S=2%
Asfalto 2 Plg Asfalto 2 Plg

t t

Cartelas 9"x6" Cartelas 9"x6"

0.2

0.375 0.2 0.25 0.25 1.6 0.5 1.6 0.5 1.6 0.5 0.575

0.825 2.1 2.1 2.1 0.825

7.95

Datos del proyecto:

ɣ[concreto]: 2400 kg/m3 Luz del puente: 21 m


ɣ[asfalto]: 2250 kg/m3 S: 2.1 m
Fy: 4200kg/cm2 Canmion: HL-93
fc: 340kg/cm2
DISEÑO DE UN PUENTE VIGA LOSA
I) DISEÑO DE LOSA (As principal perpendicular al trafico)

A) Pre-dimensionamiento de la losa

Ancho de la viga
Siendo:
S´ = espaciamiento entre ejes de vigas = 2.10 m
L = Luz del puente = 21.00 m

b = 0.0157 S´.L (Continuos Concrete bridge, PORTLAND CEMENT ASSOCIATION)

b = 0.0157 2.1x21 = 0.478 m

b(adop) = 0.50 m

Espesor de la losa

•En tableros de concreto apoyados en elementos longitudinales:

t(min) = 0.175 m Art. 9.7.1.1

•Aunque el acero principal es perpendicular al trafico es posible tomar como en versiones anteriores del
ASSTHO, la expresion:

S = 1600.00 mm
S + 3000
t(min) = ≥ 165mm (Tabla 2.5.2.3.3-1)
30
2100 + 3000
t min = = 153.33 mm ≥ 165.00
30
Se tomara el espesor minimo como recomendación

t(min) = 0.165 m

•En voladizos de concreto que soportan barreras de concreto, el espesor minimo de losa es:

t(min) = 0.200 m Art. 13.7.3.1.2

•Teniendo en cuenta las disposiciones sobre el espesor de la losa uniformizamos

t(adop) = 0.200 m

B) Criterios LRFD aplicables (Tabla 3.4.1-1)

Resistencia I: U = n[ 1.25 o 0.9 DC + 1.50 o 0.65 DW + 1.75 LL + IM ]


servicio 1: U = n[1.00DC + 1.00DW + 1.00 LL + IM ]
C) Momentos de flexion por cargas
C.1) Momento negativo de diseño
1.- Carga muerta (DC)

DIAGRAMAS DEL PUENTE VIGA LOSA - PESO PROPIO

X[m] M[Tn-m] V Peso propio de la losa:


0.000 0.000 0.000 W(losa)= (0.20m)(1.0m)(2400kg/cm2) = 480 kg/cm2
0.138 -4.538 -66.000
0.275 -18.150 -132.000 Ecuaciones de momento
0.413 -40.838 -198.000
0.550 -72.600 -264.000 Seccion 0 < x < 0.825
0.688 -113.438 -330.000 Ecuacion -240 X^2 + 0 X + 0
0.825 -163.350 -396.000 Seccion 0.825 < x < 2.925
0.825 -163.350 496.543 Ecuacion -240 X^2 + 892.543 X + -736.3478571
1.175 -18.960 328.543 Seccion 2.925 < x < 5.025
1.525 66.630 160.543 Ecuacion -240 X^2 + 1908 X + -3706.56
1.875 93.420 -7.457 Seccion 5.025 < x < 7.125
2.225 61.410 -175.457 Ecuacion -240 X^2 + 2923.46 X + -8809.232143
2.575 -29.400 -343.457 Seccion 7.125 < x < 7.95
2.925 -179.010 -511.457 Ecuacion -240 X^2 + 3816 X + -15168.6
2.925 -179.010 504.000
3.275 -32.010 336.000 Ecuaciones de cortante
3.625 56.190 168.000
3.975 85.590 0.000 Seccion 0 < x < 0.825
4.325 56.190 -168.000 Ecuacion -480 X + 0
4.675 -32.010 -336.000 Seccion 0.825 < x < 2.925
5.025 -179.010 -504.000 Ecuacion -480 X + 892.543
5.025 -179.010 511.457 Seccion 2.925 < x < 5.025
5.375 -29.400 343.457 Ecuacion -480 X + 1908
5.725 61.410 175.457 Seccion 5.025 < x < 7.125
6.075 93.420 7.457 Ecuacion -480 X + 2923.46
6.425 66.630 -160.543 Seccion 7.125 < x < 7.95
6.775 -18.960 -328.543 Ecuacion -480 X + 3816
7.125 -163.350 -496.543
7.125 -163.350 396.000 El articulo 4.6.2.1.6 especifica que para momento negativo en
7.263 -113.437 330.000 construcciones monoliticas de concreto se puede tomar la seccion de
7.400 -72.600 264.000 diseño en la cara de apoyo, tomamos entonces con respecto al apoyo B,
7.538 -40.837 198.000 los siguentes resultados del diagrama de momentos .
7.675 -18.150 132.000
7.813 -4.537 66.000
7.950 0.000 0.000
7.950 0.000 0.000

•Se considero el momento en las cara de las vigas a la distancia de 0.25m del eje.

•Como se puede apreciar en los diagramas de cortante y momento resueltos por ambos
metodos, hay una variacion en cuanto a resultados. Se trabajara con los resultados
obtenidos en el programa ETABS 2016.
Se muestra a continuacion los graficos desarrollados por el metodo matricial

Grafico de cortante [Tn]


600.000 504.000 511.457
496.543
396.000
400.000
Momento [Tn-m]

200.000

0.000
0.000 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 8.000
-200.000

-400.000 -396.000
-511.457 -504.000 -496.543
-600.000
Longitud de la viga [m]

Grafico de momento [Tn-m]


150.000
93.420 85.590 93.420
100.000

50.000
Momento [Tn-m]

0.000
0.000 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 8.000
-50.000

-100.000

-150.000
-163.350 -163.350
-179.010 -179.010
-200.000
Longitud de la viga [m]

Resolviendo la losa continua sobre cuatro apoyos (ETABS 2016) se tiene:


W(losa) = 480 kg/m

0.825 2.1 2.1 2.1 0.825

-163.35 -177.35 -177.35 -163.35

-74.89 -76.55

M[Tn-m]

85.07 76.66 85.07

M[DC1]: -177.35 kg-m= -0.17735 Tn-m (En el eje B)


M[DC1-izq]: -74.89 kg-m= -0.07489 Tn-m (Cara izquierda de B)
M[DC1-der]: -76.55 kg-m= -0.07655 Tn-m (Cara derecha de B)
DIAGRAMAS DEL PUENTE VIGA LOSA - PESO DE LA BARRERA

X[m] M[Tn-m] V[Tn] Peso de las barrera:


0.000 0.000 0.000 P(barrera)= (0.202875m2)(1.0m)(2400kg/cm2) = 486.9 kg
0.130 0.000 0.000
0.130 0.000 -486.900
En la mayoracion de cargas para el estado limite de resistencia 1, los
0.825 -338.396 -486.900
valores positivos de momento seran multiplicados por 0.9 para obtener
0.825 -338.396 -193.369
en la combinacion de cargas el maximo momento negativo.
2.925 67.679 -193.369
2.925 67.679 0.000 •Se considero el momento en las caras de las vigas a la distancia de
5.025 67.679 0.000 0.25m del eje.
5.025 67.679 193.369
7.125 -338.396 193.369 M[DC2]: 67.6791 kg-m= 0.0677 Tn-m (En el eje B)
7.125 -338.396 -486.900 M[DC2-izq]: 19.3368 kg-m= 0.0193 Tn-m (Cara izquierda de B)
7.820 0.000 -486.900 M[DC2-der]: 67.6791 kg-m= 0.0677 Tn-m (Cara derecha de B)
7.820 0.000 0.000
7.950 0.000 0.000

Se muestra a continuacion los graficos desarrollados por el metodo matricial

Grafico de momento [Tn-m]


200.000
67.679 67.679
100.000
0.000 0.000
Momento [Tn-m]

0.000
0.000 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 8.000
-100.000

-200.000

-300.000

-400.000 -338.396 -338.396

-500.000
Longitud de la viga [m]

Grafico de cortante [Tn]


300.000
193.369
200.000
100.000
0.000 0.000
Momento [Tn-m]

0.000
0.000 0.000
0.000 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 8.000
-100.000
-200.000
-193.369
-300.000
-400.000
-500.000
-486.900 -486.900
-600.000
Longitud de la viga [m]
Resolviendo la losa continua sobre cuatro apoyos (SAP 2000) se tiene:
P=486.9 Kg P=486.9 Kg

0.825 2.1 2.1 2.1 0.825

-338.3955 -338.3955

M[Tn-m]
10.94
58.15 58.15

M[DC2]: 58.15 kg-m= 0.05815 Tn-m (En el eje B)


M[DC2-izq]: 10.94 kg-m= 0.01094 Tn-m (Cara izquierda de B)
M[DC2-der]: 58.15 kg-m= 0.05815 Tn-m (Cara derecha de B)

•Como se puede apreciar en los diagramas de cortante y momento resueltos por ambos metodos, hay una variacion en
cuanto a resultados. Se trabajara con los resultados obtenidos mediante el metodo matricial, ya que guarda mucha
relacion con los resultados del libro del ingeniero Arturo Rodriguez Serquen.
2.- Carga por superficie de rodadura (DC)

DIAGRAMAS DEL PUENTE VIGA LOSA - PESO POR SUPERFICIE DE RODADURA

X[m] M[Tn-m] V[Tn] Asfalto:


0 0.000 0 W(asfalto)= (0.05m)(1.0m)(2250kg/cm2) = 112.5 kg/cm2
0.375 0.000 0.000
0.465 -0.456 -10.125 Ecuaciones de momento
0.555 -1.823 -20.250
0.645 -4.101 -30.375 Seccion 0 < x < 0.825
0.735 -7.290 -40.500 Ecuacion -56.25 (x - 0.375) ^2 + 0 X + 0
0.825 -11.391 -50.625 Seccion 0.825 < x < 2.925
0.825 -11.391 101.009 Ecuacion -56.25 (x - 0.375) ^2 + 151.6 X + -125.0979911
1.175 17.072 61.634 Seccion 2.925 < x < 5.025
1.525 31.753 22.259 Ecuacion -56.25 (x - 0.375) ^2 + 405 X + -866.19375
1.875 32.653 -17.116 Seccion 5.025 < x < 7.125
2.225 19.772 -56.491 Ecuacion -56.25 (x - 0.375) ^2 + 658.4 X + -2139.358259
2.575 -6.891 -95.866 Seccion 7.125 < x < 7.95
2.925 -47.334 -135.241 Ecuacion -56.25 (x - 0.375) ^2 + 810 X + -3219.75
2.925 -47.334 118.125
3.275 -12.881 78.750 Ecuaciones de momento
3.625 7.791 39.375
3.975 14.681 0.000 Seccion 0.375 < x < 0.825
4.325 7.791 -39.375 Ecuacion -112.5 X + 42.2
4.675 -12.881 -78.750 Seccion 0.825 < x < 2.925
5.025 -47.334 -118.125 Ecuacion -112.5 X + 194
5.025 -47.334 135.241 Seccion 2.925 < x < 5.025
5.375 -6.891 95.866 Ecuacion -112.5 X + 447
5.725 19.772 56.491 Seccion 5.025 < x < 7.125
6.075 32.653 17.116 Ecuacion -112.5 X + 701
6.425 31.753 -22.259 Seccion 7.125 < x < 7.575
6.775 17.072 -61.634 Ecuacion -112.5 X + 852
7.125 -11.391 -101.009
7.125 -11.391 50.625 •Se considero el momento en las caras de las vigas a la distancia de 0.25m del
7.215 -7.290 40.500 eje.
7.305 -4.101 30.375
7.395 -1.822 20.250
7.485 -0.456 10.125
7.575 0.000 0.000
7.575 0.000 0.000
7.950 0.000 0.000

•Como se puede apreciar en los diagramas de cortante y momento resueltos por ambos
metodos, hay una variacion en cuanto a resultados. Se trabajara con los resultados obtenidos
en el programa ETABS 2016.
Se muestra a continuacion los graficos desarrollados por el metodo matricial

Grafico de momento [Tn-m]


40.000
31.753 32.653
30.000
20.000
14.681
Momento [Tn-m]

10.000
0.000
-10.000 0 1
-11.391
2 3 4 5 6 7
-11.391
8

-20.000
-30.000
-40.000
-50.000 -47.334 -47.334

-60.000
Longitud de la viga [m]

Grafico de cortante [Tn]


150
135.241
118.125
100 101.009
Momento [Tn-m]

50 50.625

0 0.000 0.000
0 1 2 3 4 5 6 7 8
-50 -50.625

-100 -101.009
-118.125
-135.241
-150
Longitud de la viga [m]

Resolviendo la losa continua sobre cuatro apoyos (ETABS 2016) se tiene:


W(Asfalto) = 112.5 kg/m

0.825 2.1 2.1 2.1 0.45

-11.39 -43.53 -43.53 -11.39

-16.08 -19.9

M[Tn-m]

35.29 16.01 35.29


M[Dw]: -43.53 kg-m= -0.04353 Tn-m (En el eje B)
M[Dw-izq]: -16.08 kg-m= -0.01608 Tn-m (Cara izquierda de B)
M[Dw-der]: -19.9 kg-m= -0.0199 Tn-m (Cara derecha de B)
3.- Carga viva y efecto de carga dinamica (LL+IM)

Empleando en METODO "A" [Proceso analitico]


Tramo EA (-0.825 ≤ X ≤ 0) 4
Mb = - 𝑥
15
80 4
Tramo AB (0.00 ≤ X ≤ 2.10) Mb = 𝑥3 - 𝑥
1323 15
100 3 6 2 46 84
Tramo BC (2.10 ≤ X ≤ 4.20) Mb = − 𝑥 + 𝑥 - 𝑥+ 𝑥
1323 7 15 25
20 6 26 84
Tramo CD (4.20 ≤ X ≤ 6.30) Mb = 𝑥3 - 𝑥2 + 𝑥 +
1323 21 15 25
𝑥 3 21
Tramo DG (6.30 ≤ X ≤ 7.125) Mb = - 𝑥 +
15 50

X[m]: 1.26 -0.215040


Linea de influencia de momento flector en el apoyo "B"
1.26 0.000000
X[m]: 3.06 -0.163788
Valores de la linea de influencia [m]

3.06 0.000000
X[m]: 4.26 0.007660
4.26 0.000000
X[m]: 6.06 0.015791
0.007660 0.015791
6.06 0.000000
-0.825 0.175 1.175 2.175 3.175 4.175 5.175 6.175 7.175

-0.163788

-0.215040

Longitud de la viga[m]

Para un carril cargado, y afectado del factor de presencia multiple "m" (Art 3.6.1.1.2)
M(-)= -3.364 Tn-m

Para dos carriles cargados


M(-)= -2.63 Tn-m

El ancho de franja en que se distribuye es:


E(-)= 1220+025.S´
E(-)= 1745 mm
E(-)= 1.745 m

Entonces, el momento negativo crítico en B, incluido el efecto de carga,dinámica y el ancho de franja es:
3.364
𝑀𝑏 − = − 1.33 = -2.56396 Tn-m
1.75
Conociendo la posición de cargas que genera el máximo momento negativo en,B, calculamos también los
momentos en la cara de la viga a la izquierda y derecha resolviendo la losa hiperestática apoyada sobre las
cuatro vigas:
Resolviendo la losa continua sobre cuatro apoyos (Programa SAP 2000) se tiene:
P=7.4Tn P=7.4TN

0.825 2.1 2.1 2.1 0.825

-2.6496 -338.3955

-1.2241 -1.4222 -0.7744

M[Tn-m]

2.0636
2.1398
De donde se obtiene:

M(-)LL+MI= -2.42335908 Tn
M(-)LL+MI,Izq= -1.11957799 Tn
M(-)LL+MI,Der= -1.30076287 Tn

Resumen de momentos negativos por cargas en "B"

Carga Tipo M(-]Izq [Tn-m] M(-]eje [Tn-m] M(-]Der [Tn-m] ɣ[Resistencia]


Losa Dc1 -0.075 -0.177 -0.077 1.25
Barrera Dc2 0.019 0.068 0.068 0.90
Asfalto Dw -0.016 -0.044 -0.020 1.50
Carga viva LL+IM -1.120 -2.423 -1.301 1.75

Para diseño por estado limite de resistencia I

Mu = n 1.25 o 0.9 Mdc + 1.50 o 0.65 Mdw + 1.75M LL + IM (Tabla3.4.1-1)

En el eje "B": Mu= -4.46695 Tn-m

En la cara izquierda del eje"B": Mu= -2.059591 Tn-m

En la cara derecha del eje "B" Mu(-)= -2.340961 Tn-m

El acero negativo sera diseñado con el momento a la cara Derecha, porque es el mayor momentos de
ambas caras.
C.1) Momento positivo de diseño

37
Tramo EA (-0.825 ≤ X ≤ 0) Mb = 𝑥
75
32 37
Tramo AB (0.00 ≤ X ≤ 0.84) Mb = 𝑥3 + 𝑥
1323 75
32 38 21
Tramo AB (0.84 ≤ X ≤ 2.10) Mb = 𝑥3 - 𝑥 + 𝑥
1323 75 25
40 12 92 168
Tramo BC (2.10 ≤ X ≤ 4.20) Mb = − 𝑥3 + 𝑥2 - 𝑥 +
1323 35 75 125
8 12 52 168
Tramo CD (4.20 ≤ X ≤ 6.30) Mb =
1323
𝑥 3 - 105 𝑥 2 + 75 𝑥 - 125
2 21
Tramo DG (6.30 ≤ X ≤ 7.125) Mb = -
75
𝑥 + 125

1.- Carga muerta (DC)

Del diagrama de momento por peso propio, el momento maximo x=0.4L es:
Mdc-1= 0.0851 Tn-m

Igualmente para las barreras


Mdc-2= -0.176 Tn-m

2.- Por superficie de rodadura (DC)

Del diagrama de momento por peso por asfalto, el momento maximo x=0.4L es:
Mdw= 0.0353 Tn-m

3.- Carga viva y efecto de carga dinamica (LL+IM)

Linea"A"de[Proceso
Empleando en METODO influencia de momento flector a X=0.4L
analitico]

X
0.4287 0.84 0.4287
Valores de la linea de influencia [m]

0.84 0.0000
X 2.64 -0.0611
2.64 0.0000
X 4.35 0.0072
0.0072 0.0040
4.35 0.0000
-0.825 0.175 X
1.175 6.15
2.175 0.0040 4.175
3.175 5.175 6.175 7.175
-0.0611
6.15 0.0000

Longitud de la viga[m]
Para un carril cargado, y afectado con el factor de presencia multiple "m" (Art 3.6.1.1.2)
M(-)= 3.26437 Tn-m

Para dos carriles cargados


M(-)= 2.80277 Tn-m

El ancho de franja en que se distribuye es:


E(-)= 660+0.55.S´
E(-)= 1815 mm
E(-)= 1.815 m

Entonces, el momento positivo considerando el efecto de la carga dinamica (33% para el estado
limite de resistencia) y el ancho de la frana es:

3.364
𝑀𝑏 − = − 1.33 = 2.39207431 Tn-m
1.75
Resumen de momentos positivos

Carga Tipo M(+) Tn-m ɣ[Resistencia]


Losa Dc1 0.08507 1.25
Barrera Dc2 -0.17597 0.9
Asfalto Dw 0.03529 1.5
Carga viva LL+IM 2.39207 1.75

Mu = n 1.25 o 0.9 Mdc + 1.50 o 0.65 Mdw + 1.75M LL + IM (Tabla3.4.1-1)

Para diseño por estado limite de resistencia I

Mu(+)= 4.1870 Tn-m

D) Calculo de acero
D.1) Acero negativo perpendicular al trafico

Utilizando estos valores para el analisis

Mu(-): 2.34096132 Tn-m


Recubrimiento: 5 cm
Varilla[Plg]: 1/2
As[varilla-cm2]: 1.2668
0.05635 m
Empleando las siguentes formulas
Mu = Ǿ. b. d2 . Fc(w − 0.59w 2 ) Z: 0.05635 m
d: 0.14365 m
w. fc
p= p: 0.0031
fy
As[cm2]: 4.410
As = p. b. d S[cm]: 28.00

Usar para la losa 1 Ǿ 1/2 @ 28cm


As maximo
Una sección no sobre reforzada cumple con: c /de ≤ 0.42

a: 0.64
β: 0.8071 a 0.7940083
C= =
d: 14.365 cm β

C/d = 0.0553 ≤ 0.42 Cumple


As minimo
La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor

a) 1.2Mcr = 1.2[Fp.S] = 2.9650 Tn-m


Fp: 37.062569 Kg/cm2
S: 6666.6667 cm3

b) 1.33Mu= 3.11 Tn-m

Se realizara la siguente cerificacion:

2.9650 < 2.34 Tn-m No cumple

D.2) Acero positivo perpendicular al trafico

Utilizando estos valores para el analisis

Mu(+): 4.19 Tn-m


Recubrimiento: 2.5 cm
Varilla[Plg]: 1/2
As[varilla-cm2]: 1.2668

Empleando las siguentes formulas


Mu = Ǿ. b. d2 . Fc(w − 0.59w 2 ) Z: 0.03135 m
d: 0.16865 m
w. fc
p= p: 0.0040117
fy
As[cm2]: 6.7657452
As = p. b. d S[cm]: 18.00

Usar para la losa 1 Ǿ 1/2 @ 18cm

As maximo
Una sección no sobre reforzada cumple con: c /de ≤ 0.42

a: 0.98
β: 0.8071 a 1.2181946
C= =
d: 16.865 cm β

C/d = 0.0722 cm ≤ 0.42 Cumple


As minimo
La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor

a) 1.2Mcr = 1.2[Fp.S] = 2.9650 Tn-m


Fp: 37.06257 Kg/cm2
S: 6666.67 cm3

b) 1.33Mu= 5.569 Tn-m

Se realizara la siguente verificacion:

2.97Tn-m < 4.19 Tn-m Cumple

D.3) Acero de temperatura

As[temp]: 0.0018.Ag= 3.6 cm2


En dos capas de colocara: 1.8 cm2/capa

Utilizando varillas de 3/8 As[Ǿ-cm2]: 0.7126

S[m]: 0.390 Cumple


Smax[m]: 0.6 (Art 5.10.8)
Smax[m]: 0.45 (Art 5.10.8)

Usar 1 Ǿ 3/8 @ 39cm

D.4) Acero de distribucion

% = 3840/ s ≤ 67% (Art 9.7.3.2)

S: distancia entre cara de vigas : 1600 mm


%= 96.000 > 67%

As[report]: 4.533 cm2


Utilizando varillas de 1/2 As[Ǿ-cm2]: 1.2668

S[m]: 0.270

Usar 1 Ǿ 1/2 @ 27cm

Seccion de la losa apoyada en vigas

As temp 3/8" @ 39cm -As princ 1/2" @ 28cm

As distr 1/2" @ 27cm +As princ 1/2" @ 18cm


E) Revision de fisuracion por distribucion de armadura (Art 5.7.3.4)
E.1) Acero negativo

Esfuerzo maximo de acero

Z (Art 5.7.3.4-
f so = ≤ 0.6fy
(De. A)1/3
Datos:
De: 5.635 cm
b: 28 cm
Nv: 1
Z: 30591.00 kg/cm Condicion de exposicion moderada(Art 5.7.3.4)

2De. b
A= (Art 5.7.3.4)
Nv
A= 315.56 cm2

f[so]= 2525kg/cm2
0.6.fy= 2520kg/cm2

De no cumplir con la condicion se tomara el minimo valor para dieño

f[so]= 2520kg/cm2

Esfuerzo del acero bajo cargas de servicios


Ms. c
fs = n
I
Para el Diseño por Estado Límite de Servicio I, con n=1

Ms = n(1.0Mdc + 1.0Mdw + 1.0M(LL + IM)


Ms = -1.330Tn-m/m

Se analiza para un metro de franja, se tomo los valores de momento a la cara derecha de la viga, se
multiplica al valor anterior por el espesor de la losa obteniendo un nuevo MS

Ms= -0.3722695 Tn-m

Es = 2039400kg/cm2 Elasticidad del acero


Ec = 15344 fc kg/cm2 = 282929.38 Elasticidad del concreto

n= 7.21

•Area de acero transformada


Ast: 9.131cm2

•Momentos respecto al eje neutro para determinar "y"


y: 2.752cm
c: 11.61288323 cm
Inercia respecto del eje neutro de sección transformada:

b. Y 3
I = Ast. c 2 +
3
I = 1425.960277
Ms. c
Luego: fs = n
I
fs= 2185.32kg/cm2

Revisando la verificacion:

2185.32kg/cm2 < 2520kg/cm2 OK

E.2) Acero positivo

Esfuerzo maximo de acero


Z
f so = ≤ 0.6fy
(De. A)1/3
Datos:
De: 3.135 cm
b: 18 cm
Nv: 1
Z: 30591 kg/cm Condicion de exposicion moderada(Art 5.7.3.4)

2De. b
A= (Art 5.7.3.4)
Nv
A = 112.86 cm2

f[so]= 4325.1kg/cm2
0.6.fy= 2520kg/cm2

De no cumplir con la condicion se tomara el minimo valor para dieño

f[so]= 2520kg/cm2

Esfuerzo del acero bajo cargas de servicios


Ms. c
fs = n
I
Para el Diseño por Estado Límite de Servicio I, con n=1

Ms = n(1.0Mdc + 1.0Mdw + 1.0M(LL + IM)


Ms = 2.336Tn-m/m

Se analiza para un metro de franja.

Ms= 0.4206 Tn-m


Es = 2039400kg/cm2 Elasticidad del acero
Ec = 15344 fc kg/cm2 = 282929.38 Elasticidad del concreto

n= 7.21

•Area de acero transformada


Ast: 9.131cm2

•Momentos respecto al eje neutro para determinar "y"


y: 3.660cm
c: 13.205 cm

Inercia respecto del eje neutro de sección transformada:

b. Y 3
I = Ast. c 2 +
3
I = 1886.4 cm
Ms. c
Luego: fs = n
I
fs= 2122.08kg/cm2

Revisando la verificacion:

2122.08kg/cm2 < 2520kg/cm2 OK


II) DISEÑO DE LA VIGA PRINCIPAL INTERIOR
2.1
A) Pre-Dimensionamiento

h[min]= 0.070(L) 0.2


H[min]= 0.070x 21
1.5 1.1
H[min]= 1.47 m
Cartelas 9"x6"
Diafragma
Adoptamos por ser comercial 0.2
H[Adopt]= 1.5 m 0.8 0.5 0.8

B) Momentos de flexión por cargas (viga interior)


Considerando vigas diafragmas en apoyos y en el centro de luz, tenemos:

Cargas muerta [DC]

Cargas distribuidas

W[losa] = 0.2 x2.1x2400 = 1008 Kg/m


W[viga] = 1.3 x0.50x2400 = 1560 Kg/m
W[Cartelas]= 2x(0.5x0.15x0.23)x2400 = 82.8 Kg/m
W[DC] = 2650.80 kg/m
W DC xL2 2650.8x212
M DC1 = = = 146.1254 Tn-m
8 8
Cargas puntuales
Colocando 4 diafragmas a lo largo de la viga, dos apoyos, y dos a lo largo de la luz, se tiene:

Pdiaf = 1.5 − 0.2 − 0.2 . 2.1 − 0.5 . 0.45 . 2400 = 1900.80 kg

Mdc2 = 9.98 Tn-m

Mdc = Mdc1 + Mdc2 = 156.105 Tn-m

Cargas por superficie de rodadura

Wasf-2"= 236.25 kg/m

Mdw= 13.02 Tn-m


Cargas viva y efecto de la carga dinamica(LL+IM)

Se usara para diseño el canmion HL-93, el cual tiene las siguentes caracteristicas

1.- Canmion de diseño

Idealizando el modelo para encontrar el centro de gravedad del canmion


P1 = 3.6Tn P1 = 14.8Tn P1 = 14.8Tn

a b
4.300 7.500
11.800

⅀Mb = 0/ 33.2[Z] = 3.6[11.8]+14.8[7.5]


Z[m] = 4.6229

Modelo del analsis en la luz del puente


P1 = 3.6Tn P1 = 14.8Tn P1 = 14.8Tn

1.439 1.439 4.623

RaY Rby
4.762 4.300 7.500 4.439
10.500 10.500
21.000

⅀MA = 0/ 21.00[Rby] = 3.6[4.762]+14.8[9.062]+14.8[16.562]


Rby[Tn] = 18.875
Ray[Tn] = 14.325

Mmax Tn − m = 14.325 9.062 − 3.6[4.300]


Mmax[Tn-m]= 114.3317
2.- Carga de carril de diseño

Modelo del analsis en la luz del puente


Mmax[carril]
W(losa) = 0.96 Tn/m

RaY Rby
4.762 4.300 7.500 4.439
10.500 10.500
21.000

2
0.96 9.062
Mmax Tn − m = 0.96x10.5x9.072 −
2
Mmax[Tn-m] = 52.0282

3.- Momento final de diseño

Mmax Diseño = 114.33 1.33 + 52.028

Max[diseño]: 204.09Tn-m

Usando el programa sap2000 se obtuvo el siguente resultado:

M[LL+IM]= 204.09Tn-m

La diferencia entre realizarlo por un metodo analitico y un sofware es minima, se trabajara con
el resultado del programa SAP2000.
El % de momento g que se distribuye a una viga interior es:

Caso de un carril cargado

s 0.4 s 0.3 Kg 0.1


g = 0.06 +
4300 L L. 𝑡 3

n: 1
I[Viga-cm4]: 9154166.67
A[Viga-cm2]: 6500
Eg[m]: 75

Kg: 45716666.7

G= 0.476

Caso de dos carriles cargados

s 0.6 s 0.2 Kg 0.1


g = 0.075 +
2900 L L. 𝑡 3

G= 0.650

Escogemos el mayor de los dos resultados

M[LL+IM]= 132.58Tn-m

C) Resumen de momentos flectores y criterios del LRFD aplicables

Carga M(+)Tn-m Resistencia[ɣ] Servicio[ɣ] Fatiga[ɣ]


DC 156.1046 1.25 1.00 0.00
DW 13.0233 1.50 1.00 0.00
LL+IM 132.5768 1.75 1.00 0.75

Resistencia I: U = n[1.25DC + 1.50DW + 1.75 LL + IM ]


Servicio I: U = n[1.00DC + 1.00W + 1.00 LL + IM ]
Fatiga∶ U = n[0.75 LL + IM ]

C) Calculo del acero principal

Para el Estado Límite de Resistencia I, con n= nDnRnI=1:

Resistencia I: U = n[1.25DC + 1.50DW + 1.75 LL + IM ]

Mu= 446.67Tn-m
Utilizando estos valores para el analisis:

Datos de la viga T Mu(+): 446.67 Tn-m


L/4 = 5.25m Recubrimiento: 5 cm
12Tf+Tw = 2.90m Varilla[Plg]: 1 1/4
S= 2.10m As[varilla-cm2]: 7.92

Diseño como viga rectangular

Determinando Z:

12A Z = 4A 4"] + 4A[8"] + 3A[3.375" + 2A[7.375"]


Z= 5.61Plg = 14.24cm

Empleando las siguentes formulas

Mu = Ǿ. b. d2 . Fc(w − 0.59w 2 ) Z: 14.24 cm


d: 135.76 cm
w. fc
p= p: 0.014
fy
As[cm2]: 97.181
As = p. b. d b1: 0.80714

Calculo "a"
As. f𝑦 a
a= = 6.73cm = 8.33cm
0.85. f´c. b b1
Condicion: C= 8.33cm < 20.00cm Cumple

As maximo
Una sección no sobre reforzada cumple con: c /de ≤ 0.42

a
a: 6.73 C= = 8.3323
β: 0.8071 β
d: 135.76135 cm

C/d = 0.0614 ≤ 0.42 Cumple

As minimo
La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor

a) 1.2Mcr = 1.2[Fp.S] = 83.3908 Tn-m


Fp: 37.0626 Kg/cm2
S: 187500 cm3

b) 1.33Mu= 594.078 Tn-m

Se realizara la siguente cerificacion:

83.3908 < 446.67 Tn-m Cumple


Usar para la viga interior 13 Ǿ 1 1/4

Armadura de contraccion y temperatura en caras laterales


Ag
As temp = 0.756.
Fy
As temp = 0.0018. Ag = 11.700cm2
As temp = 5.85cm2/capa

Usaremos la varilla de:


ø: 1 1/8
As[cm2]: 6.41

Se utilizara 1 varillas por capa


As[cm2]: 6.41

S[max] = 3(t] = 150.00 cm


S[max] = 45.00 cm

Usar para el acero de temperatura 1 Ǿ 1 1/8 /Capa

As[Proceso constructivo 2Ø 1 1/4"

0.2

As[Temperatura] Cartelas 9"x6"


1 Ø 1 1/8 /capa"

1.5 1.1
As[principal]
Diafragma 12 Ø 1 1/4"

0.2

0.8 0.5 0.8


D) Diseño de corte viga interior a
El peralte de corte efectivo dv = de − = 132.398682
2
No menor que 0.90[de] 122.19m OK
Mayor de 0.72H 108.00m
La Seccion critica se ubica: 154.90m

Carga muerta [DC]


P = 1900.8kg P = 1900.8kg P = 1900.8kg P = 1900.8kg
Wdc = 2650.80 kg/m
Pdist = 1900.80 kg
W(DC) = 2650.8 Kg/m

Vdc = 25628.11 kg
A B

21.000

Superficie de rodadura [DW]

W(Dw) = 236.25 Kg/m


Wdw = 236.25 kg/m
A B

Vdw = 2114.68 kg 21.000

Carga viva [LL] P1 = 14.8Tn P1 = 14.8Tn P1 = 3.6Tn

Canmion de diseño 1.549 7.500 4.300 7.651

V= 23442.53kg A B

21.000

Carga de carril W = 96 Kg/m


1.549
V= 8647.80kg A B

21.000

Luego V LL + IM = 1.33X23.44 + 8.647 = 39.83 Tn


Distribucion en viga interior

a) Caso de un carril cargado


S
g = 0.36 + = 0.6363
7600
a) Caso de dos carriles cargados
S S 2
g = 0.2 + − = 0.745
3600 10700
V[LL+IM]= 29.67 Tn

Para el estado limite por resistencia

VU = n[1.25VDC + 1.50VDW + 1.75V LL + IM ]


VU = 87.13 Tn

Cortante actuante Vu: 87.13 Tn


Cortante resistente Vp = Øvu = 78.42 Tn Ø: 0.9

Siendo Vn el menor Vn = Vc+Vs+Vp


Vn = 0.25f´c.bv.dv+Vp

Cortante resistente para el concreto


Vc= 0.53 𝑓𝑐 .bv.dv = 64694.74 kg

Cortante resistente para el acero Av[2Ø3/4]= 5.700cm2

Av. fý. dv cotθ + cotα senα 52831.33kg


Vs =
S
θ: 45 α: 90 S: 30.000cm

Asumiendo dos ramas de Ø3/4"

Cortante fuerza pretensado Vp: 0


Vn1= 117.53 Tn
Vn2= 562.6944

Se escoge el menos valor Vn1: 117.53 Tn

Cortante resistente total


Vr = ØVn= 105.77 Tn

Refuerzo transversal minimo


bv. s
Av ≥ 0.27 fc. = 1.778cm2
fy
1.778cm2 ≤ 5.700cm2 cumple
Espaciamiento maximo del refuerzo transversal
Vu − ØVp Vu
Vv = = = 17.75 kg/cm2
Ø. bv. dv Ø. bv. dv
Tambien :
Si Vu < 0.125f´c Smax=0.8dv ≤ 60cm
Si Vu ≥ 0.125f´c Smax=0.4dv ≤ 30cm

17.75 kg/cm2 < 42.50 kg/cm2

Condiciones de Smax

Smax=0.8dv= 105.92 cm
Smax= 60.00 cm

Luego: 30.000cm < 60.00 cm Cumple

Usar estribos de 1 Ǿ 3/4 @30cm,[A una distancia de 1.549m]


III) DISEÑO DE LA VIGA PRINCIPAL EXTERIOR

A) Momentos de flexion por cargas

Asfalto 2 Plg
0.2

Cartelas 9"x6"
1.1

base del diafragma


b=45cm
0.2

0.575 0.25 0.25 0.8

0.375 0.2 0.5 0.8

Cargas distribuidas

W losa = 900.00kg/m
W viga = 1404.00kg/m
W cartelas = 82.80kg/m
W barreras = 487.00kg/m

Wdc= 2873.80kg/m

El momento sera:
Wdc. L2
Mdc1 = = 158.42Tn-m
8
Cargas puntuales
Considerando vigas diafragam en los apoyos y dos en la viga, tenemos:

P diaf = (1.50 − 0.2 − 0.2)(1.05 − 0.25)(0.45)(2400)


P[diaf] = 950.40kg
P diaf . L
Mdc2 = = 4.99Tn-m
4
Luego:Mdc = Mdc1 + Mdc2 = 163.41Tn-m

Cargas por superficie de rodadura

𝑊[𝐴𝑠𝑓 2"] = 0.05𝑥1.50𝑥2250 = 168.75kg/m


Wdw. L2
Mdw = = 9.30Tn-m
8
Cargas por superficie de rodadura

M[LL+IM] = 204.09Tn-m
a) Momentos [regla de la palanca], caso de un carril de diseño cargado

1.85 0.25 𝑝
𝑅𝑎 = + .( )
2.1 2.1 2
Ra = 0.5p
Para los estados limites de resistencia y servicio , incluimos el factor
de presencia multiple
m: 1.2 g = 0.600
b) caso de dos o mas carriles de diseño cargados

g = e. G[int]
Donde:
de
de = 0.45 e = 0.77 + = 0.931
2800
g[int]= 0.650 [Ver el diseño de la viga interior]

Luego: g = 0.605

c) Caso de puentes de viga losa con diafragma rigidamente conectados

Nl Xex. ⅀e
R= +
Bb ⅀e^2
c.1) caso de un carril cargado

1 3.15x2.1
R= + = 0.55
4 2(3.152 + 1.052 )
Con el factor de presencia multiple. g = 0.66

c.2) caso de dos carriles cargados


2 3.15x(2.1 − 1.5)
R= + = 0.586
4 2(3.152 + 1.052 )
Con el factor de presencia multiple. g = 0.586

El factor de distribucion critico es:


g= 0.66

d) Selección para el estado limite de resistencia "g"


g= 0.66

M[LL+IM] = 134.70Tn-m

B) Momento de diseño, estado limite de resistencia

Resistencia I: U = n[1.25MDC + 1.50MDW + 1.75M LL + IM ]

Mu = 453.94 Tn-m
Utilizando estos valores para el analisis:

Datos de la viga T Mu(+): 453.94 Tn-m


L/4 = 5.25m Recubrimiento: 5 cm
12Tf+Tw = 2.90m Varilla[Plg]: 1 1/4
S= 2.10m As[varilla-cm2]: 7.92

Diseño como viga rectangular

Determinando Z:

12A Z = 4A 4"] + 4A[8"] + 3A[3.375" + 2A[7.375"]


Z= 5.61Plg = 14.24cm

Empleando las siguentes formulas

Mu = Ǿ. b. d2 . Fc(w − 0.59w 2 ) Z: 14.24 cm


d: 135.76 cm
w. fc
p= p: 0.034
fy
As[cm2]: 72.581
As = p. b. d b1: 0.807

Calculo "a"
As. f𝑦 a
a= = 5.02cm = 6.22cm
0.85. f´c. b b1
Condicion: C= 6.22cm < 20.00cm Cumple

As maximo
Una sección no sobre reforzada cumple con: c /de ≤ 0.42

a
a: 5.02 C= = 6.2231
β: 0.8071 β
d: 135.76135 cm

C/d = 0.0458 ≤ 0.42 Cumple

As minimo
La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor

a) 1.2Mcr = 1.2[Fp.S] = 83.3908 Tn-m


Fp: 37.0626 Kg/cm2
S: 187500 cm3

b) 1.33Mu= 603.734 Tn-m

Se realizara la siguente cerificacion:

83.3908 < 453.94 Tn-m Cumple


Usar para la viga interior 13 Ǿ 1 1/4

Armadura de contraccion y temperatura en caras laterales


Ag
As temp = 0.756.
Fy
As temp = 0.0018. Ag = 11.700cm2
As temp = 5.85cm2/capa

Usaremos la varilla de:


ø: 1 1/8
As[cm2]: 6.41

Se utilizara 1 varillas por capa


As[cm2]: 6.41

S[max] = 3(t] = 60.00 cm


S[max] = 45.00 cm

Usar para el acero de temperatura 3 Ǿ 5/8 /Capa

As[Proceso constructivo 2Ø 1 1/4"

0.2

As[Temperatura]
Cartelas 9"x6"
1 Ø 1 1/8 /capa"

1.1

base del
As[principal] diafragma
12 Ø 1 1/4" b=45cm

0.2

0.575 0.25 0.25 0.8

0.375 0.2 0.5 0.8

Nota: Para el diseño de estribos se optara el analisis de la viga interior


DETALLE DE LA SECCION DEL PUENTE VIGA LOSA

3.6 3.6

0.13
S=2% S=2%
Asfalto 2 Plg Asfalto 2 Plg

0.2 t t 0.2

Cartelas 9"x6" Cartelas 9"x6"


1.1 1.1

0.2 0.2

0.375 0.2 0.25 0.25 1.6 0.5 1.6 0.5 1.6 0.5 0.575

0.825 2.1 2.1 2.1 0.825

7.95
DETALLE DE Seccion
DISTRIBUCIONtransversal del puente
DEL ACERO EN EL PUENTE VIGA LOSA.viga-losa
SECCION TRANSVERSAL

3.6 3.6

0.13 -As princ 1/2" @ 28cm


S=2% S=2% -As princ 1/2" @ 28cm
As temp 3/8" @ 39cm As temp 3/8" @ 39cm

As distr 1/2" @ 27cm +As princ 1/2" @ 18cm +As princ 1/2" @ 18cm As distr 1/2" @ 27cm

Cartelas 9"x6" Cartelas 9"x6"


As[Temperatura] As[Temperatura] As[Temperatura] As[Temperatura]
12 Ø 1 1/4" 12 Ø 1 1/4" 12 Ø 1 1/4" 12 Ø 1 1/4"
Estribo ø 3/4 Estribo ø 3/4

As[principal] As[principal] As[principal] As[principal]


12 Ø 1 1/4" 12 Ø 1 1/4" 12 Ø 1 1/4" 12 Ø 1 1/4"

0.375 0.2 0.25 0.25 1.6 0.5 1.6 0.5 1.6 0.5 0.575

0.825 2.1 2.1 2.1 0.825

7.95

DETALLE DE DISTRIBUCION DE LA LOSA - SECCION TRANSVERSAL


As temp 3/8" @ 39cm -As princ 1/2" @ 28cm

As distr 1/2" @ 27cm +As princ 1/2" @ 18cm