PROYECTO DE MODELOS Y

SIMULACIÓN
 INDICE

Contenido
PROYECTO DE MODELOS Y SIMULACIÓN ......................................................................... 1
INDICE ..................................................................................................................................... 2
CAPÍTULO 1 ................................................................................................................................ 3
VISIÓN ..................................................................................................................................... 3
MISIÓN..................................................................................................................................... 3
OBJETIVO ................................................................................................................................ 3
CAPÍTULO 2 ................................................................................................................................ 4
ALCANCE DEL PROYECTO DE SIMULACIÓN ................................................................. 4
Tiempo de llegada del cliente................................................................................................ 4
Tiempo de reconocimiento de falla ....................................................................................... 4
Tiempo de servicio de reparación ......................................................................................... 4
Tiempo de pruebas de servicio .............................................................................................. 4
 CAPÍTULO 1

VISIÓN
Ser una empresa líder en la venta en los servicios de reparación, y posteriormente poder
expandirse en el ambiente automotriz.

MISIÓN
Brindar un servicio de alta calidad de la forma más rápida posible, para brindarle comodidad y
seguridad al cliente.

OBJETIVO
El objetivo de este proyecto es poder llegar a concluir si es necesario contratar más personal que
pueda realizar el servicio de reparación.
 CAPÍTULO 2

ALCANCE DEL PROYECTO DE SIMULACIÓN

El sistema de estudio corresponde al proceso de servicio de reparación de motos de un negocio
familiar. Este proceso implica la llegada del cliente al taller, tiempo de reconocimiento de la
falla, el tiempo de servicio de reparación, el tiempo de espera por compra de repuestos y el
tiempo de pruebas del servicio.

Tiempo de llegada del cliente

Es el tiempo en el cual los clientes llegan al taller para hacer consultas o reparar su vehículo
menor.

Tiempo de reconocimiento de falla

Es el tiempo que se demora en reconocer la falla del vehículo menor.

Tiempo de servicio de reparación

Es el tiempo que demora en reparar la moto dependiendo del servicio que se necesite.

Tiempo de pruebas de servicio

Es el tiempo en el cual se prueba si es servicio fue realizado exitosamente o no.

Tiempo de pago.
Es el pago por el servicio realizado en el taller. Una vez conforme con el servicio el cliente
realiza el pago correspondiente.
CAPITULO 3

Variable: Tiempo entre llegadas

Esta variable se refiere al tiempo que transcurre entre la llegada de los vehículos menores al
taller.

La prueba de Kolmogorov-Snirnov nos indica que la distribución que mejor se ajusta a los datos
de la variable en estudio, es la BETA, expresada de la siguiente forma:

Expresión: 13.5 + 22*BETA (0.897,0.877)

Variable: Tiempo de reparación

Esta variable se refiere al tiempo que demora el mecánico en reparar el vehículo menor que
llego al taller.

La prueba de Kolmogorov-Snirnov nos indica que la distribución que mejor se ajusta a los datos
de la variable en estudio, es la WEIBULL, expresada de la siguiente forma:

Expresión: 13.5 + 22*WEIB (31.7, 0.584)

Variable: Tiempo de Pruebas

Esta variable se refiere al tiempo que demora el mecánico en realizar las pruebas del vehículo
menor ya reparado.

La prueba de Kolmogorov-Snirnov nos indica que la distribución que mejor se ajusta a los datos
de la variable en estudio, es la WEIBULL, expresada de la siguiente forma:

Expresión: 4.5 + GAMM (5.54, 1.25)

Variable: Tiempo de pago por el servicio

Esta variable se refiere al tiempo que demora cliente en realizar el pago con la cajera, todo pago
es en efectivo.

La prueba de Kolmogorov-Snirnov nos indica que la distribución que mejor se ajusta a los datos
de la variable en estudio, es la WEIBULL, expresada de la siguiente forma:

Expresión: 0.5 + WEIB (1.48, 2.1)

CAPITULO 4
Lista de eventos, condiciones para la reparación de un vehículo menor en el taller.
Dentro del proceso para la reparación de un vehículo menor se puede identificar los siguientes
eventos:
Lista de eventos, condiciones para la atención:
Evento Condición para la atención
Arribo del cliente (vehículo Este evento es el que da
menor). inicio a todo el proceso de
simulación. Comienza 9:30
am y finaliza 6:30 pm.
Diagnóstico Para poder realizar este
proceso el mecánico debe
estar desocupado o en todo
caso el dueño del vehículo
menor debe estar de acuerdo
con esperar a que el mecánico
se desocupe.
Reparación Para poder realizar este
proceso el mecánico debe
haber diagnosticado el
vehículo motor.
Pruebas Para poder realizar este
proceso el vehículo menor
debió haber sido reparado.
Pago El cliente debe estar
conforme con el servicio
realizado.
Acciones asociadas
El chofer se estaciona en el
taller.
El mecánico consulta al
dueño las molestias que tiene,
o en caso que aún haya duda
el mecánico prueba
personalmente el vehículo
menor y determina la falla.
El mecánico realiza la
reparación correspondiente al
diagnóstico.
Se realizan las pruebas
correspondientes al tipo de
reparación.
El cliente se acerca con la
cajera y realiza el pago
correspondiente en efectivo.
Capítulo 5

Modelo orientado al proceso del sistema

Medida planteada Propuesta de cálculo

Tiempo de espera (Tiempo que el cliente se Se propone realizar este cálculo midiendo el
encuentra en el sistema). tiempo transcurrido desde la llegada del
vehículo menor hasta el pago por el servicio
realizado.

Cantidad de vehículos no atendidos por Se propone medir la proporción de

saturación. vehículos menores no atendidos sobre el
total de vehículos atendidos.

Cantidad de clientes que se retiran después del Se propone a medir la cantidad de clientes que
diagnóstico no desean ser atendidos después del
diagnóstico.

Condiciones iniciales y finales

La atención en el taller de vehículos menores “DAVID”, inicia a las 9:00 am hasta las 6:30 pm
de lunes a sábados.

Así mismo, por factores externos, se ha establecido que no se está considerando los reclamos
por algún inconveniente con el servicio, y tampoco se está considerando si el tiempo que el
cliente se abastece de repuestos, se está considerando que el taller dispone de todos los
repuestos necesarios para la reparación.
Capítulo 6

Modelamiento del sistema empleando el software Arena 14

El modelo de simulación ha sido creado mediante el empleo del software arena 13.9, haciendo
uso de lo aprendido en clases. A continuación se muestra la descripción de los elementos
empleados, así como pantallazos de bloques de cada módulo y los parámetros empleados.

Elementos del modelo

Elemento Nombre Descripción

Atributos HORA Este atributo registra el
momento de llegada del
vehículo menor.
Recursos MECANICO 1 Se encarga del diagnóstico,
reparación y pruebas del
vehículo menor.
CAJERA 1 Se encarga del cobro por el
servicio de reparación.
Count CLIENTES QUE SE Contabiliza los clientes que se
RETIRAN POR retiran por saturación del
SATURACIÓN taller.
CLIENTES QUE SE Contabiliza los clientes que se
RETIRAN DESPUÉS DEL retiran después del
DIAGNÓSTICO diagnóstico realizado por el
mecánico.
Queue DIAGNÓSTICO Cola para los que soliciten
diagnóstico.
REPARACIÓN Cola para que el vehículo
menor sea reparado.
PRUEBAS Cola para que el vehículo
menor sea sometido a
pruebas.
PAGO Cola para el pago del servicio
realizado.
Tally TIEMPO EN EL SISTEMA Registra el tiempo que espera
un cliente por su vehículo
menor.
Replicate Unidad de tiempo -> minutos.
Horas por día -> 9 horas.

Módulo 1: Ingreso del vehículo menor al sistema

Este módulo simula la llegada del cliente con su vehículo menor, la asignación “HORA”
registra el momento en el que el cliente ingresa al sistema.
Bloque Expresión/ Parámetro Observaciones
Create Expresión: 13.5 + 22*BETA Se coloca este atributo para
(0.897,0.877) que nos brinde el tiempo de
arribo del paciente.
Assign Hora de llegada, TNOW Se coloca este atributo para
que registre el momento de
ingreso de la entidad.

Módulo 2: Cola para poder determinar la falla del vehículo menor.

Este módulo representa el diagnóstico de falla del vehículo menor, en caso de que haya cola en
el módulo del diagnóstico el cliente elegirá si se desea esperar o no.

BLOQUE EXPRESIÓN/PARÁMETRO OBSERVACIONES

DECIDE Percent true 75% El 75% de clientes,
independiente si hay cola o
no, deciden solicitar el
servicio.
PROCESS U(5,30) Es el tiempo que se demora
para diagnosticar una falla en
el vehículo menor.
DISPOSE El cliente procede a retirarse
del taller.
RECORD Cuenta todos los clientes que
deciden retirase del taller.
Módulo 3: Resolución del proceso

Luego de la selección de la entidad, en este módulo se va a los procesos que dan inicio al
sistema.

BLOQUE EXPRESION/PARÁMETROS OBSERVACIONES

DECIDE Percent true 90% El 90% de los clientes no
desean culminar el servicio y
solo pagan por el diagnóstico,
realizado.
PROCESS 15 + WEIB(31.7, 0.584) En este módulo se realiza la
reparación del vehículo
menor.
PROCESS 4.5 + GAMM(5.54, 1.25) En este módulo se realiza las
pruebas respectivas de la
reparación del vehículo
menor.
PROCESS 0.5 + WEIB(1.48, 2.1) En este módulo se realiza el
pago por la reparación del
vehículo menor.
PROCESS 0.5 + WEIB(1.48, 2.1) En este módulo se realiza el
pago por el diagnóstico del
vehículo menor.
RECORD Cuentan los clientes que se
retiran del taller después del
diagnóstico.
DISPOSE Salida del sistema.
DISPOSE Salida después del
diagnóstico.
ESCENARIOS

En esta simulación realizaremos 3 escenarios diferentes, como se representa en este cuadro:

ESCENARIO 1 1 mecánico, 1 cajera

ESCENARIO 2 2 mecánico, 1 cajera
ESCENARIO 3 1 mecánico, 1 mecánico de pruebas,1 cajera

En los 3 escenarios, el mecánico realiza la reparación, el diagnóstico y las pruebas, en el

escenario 3 el mecánico de pruebas solo se encarga de las pruebas posteriores a la reparación
para que el mecánico de reparación atienda a los clientes en cola.
CONCLUSIONES

La solución adecuada para asegurar el tiempo mínimo de proceso de reparación y por ende
reducir el tiempo de permanencia del cliente implica asignar de la siguiente marera la cantidad
de personal:

 1 mecánico.
 1 cajera.
 1 mecánico de pruebas.