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EXPEDIENTE TECNICO: “CONSTRUCCION PLAZA DE TOROS II ETAPA EN LA LOCALIDAD

DE HUAC-HUAS , DSTRITO DE HUAC-HUAS, PROVINCIA LUCANAS, DEPARTAMENTO 2012


AYACUCHO”.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
HUAC-HUAS

EXPEDIENTE TECNICO:

鼎 ONSTRUCCION PLAZA DE TOROS II


ETAPA EN LA LOCALIDAD DE HUAC-HUAS,
DSTRITO DE HUAC-HUAS, PROVINCIA
LUCANAS, DEPARTAMENTO AYACUCHO�

HUAC-HUAS, JUNIO DEL 2012

MEMORIA DESCRIPTIVA
1. GENERALIDADES.

Huac-huas es un distrito enclavado en la parte suroeste de la Región de Ayacucho


limitando con las Regiones de Ica y Huancavelica, en Perú, este país, situado en la
parte suroeste central de América Latina y en la parte sur del continente americano.

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AYACUCHO”.

El distrito de Huac-huas fue creado el 8 de abril del 1929 mediante ley Nº 6612
conjuntamente con el Distrito de Llauta, desmembrándose de Laramate.
Limites.
Al norte con el distrito de Quirahuará (Huancavelica).
Al sur con Llauta e Ica.
Al este con Huancasancos.
Al oeste con Ocoyo (Huancavelica).
Su clima es variable desde cálido, templado y seco con humedad desde 50 % a
seco con una temperatura promedio entre 5ºC a 25ºC.

Capital.
Su capital es el mismo nombre ubicado a 3170 m.s.n.m. aproximadamente cuya
población es 2704 habitantes.
En la actualidad se encuentra en un franco proceso de desarrollo que se inicio hace
15 años fruto de la pujanza de sus gente y el afán de progreso al nivel de la era de la
información, fruto del cual cuenta con dos vías de comunicación terrestre, uno de
ellas en permanente reparación y cuidado por los encargados de dicho trabajo,
cuneta con servicios de agua, desagüe y electrificación, modernas infraestructuras
como el Colegio de educación básica “Institución Educativa San Miguel Arcángel”,
palacio municipal y local del multiusos, principales calles pavimentadas, servicios de
radio y televisión, teléfonos y el Internet.
El Proyecto ha sido solicitado por la Comunidad y por la generalidad de los
pobladores de Huac-huas, por lo cual su ejecución es de gran importancia para la
comunidad ya que permitirá realizar diferentes Actividades Costumbristas,
Folklóricas y Deportivas y en general todo tipo de actividades propias de una
localidad dinámica y progresista, en que se requiera un espacio para la actuación y
tribunas para el pueblo.
La mayor parte de estas actividades se realizan en la actualidad en el patio de
algunos colegios, interrumpiendo a veces el desarrollo de las labores académicas
propias de estos centros de enseñanza.

La Municipalidad, ha considerado dentro de su Programa de Inversiones del


presente ejercicio fiscal la Elaboración del Proyecto: “CONSTRUCCION PLAZA DE
TOROS II ETAPA EN LA LOCALIDAD DE HUAC-HUAS , DSTRITO DE HUAC-
HUAS, PROVINCIA LUCANAS, DEPARTAMENTO AYACUCHO” y que contendrá los
siguientes rubros.
 Memoria Descriptiva.
 Hoja de Metrados.
 Especificaciones técnicas acordes a las partidas elaboradas en el presupuesto.
 Presupuesto general del proyecto
 Análisis de costos unitarios
 Estructura de Gasto Generales
 Cronograma de ejecución Física( CRONOGRAMA GANTT-PERT-CPM)

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 Planos de Estructuras, Cimentación, Losas y Detalles.

2. UBICACIÓN DEL PROYECTO:

La zona donde se ejecutara el proyecto está ubicado en:

Departamento : Ayacucho

Provincia : Lucanas

Distrito : Huac-huas

Referencia : Capital de distrito

Ubicación en Coordenadas Geográficas:

Latitud Sur : 14º 15´

Longitud Occidental : 75º 74´

Se ubica al margen derecha del rio Huac-huas, en la cuenca del río Grande.

3. POBLACIÓN

La Ciudad de Huac-huas cuenta una población de 2704 habitantes con 1418


Hombres y 1286 Mujeres, según el certificado del Instituto Nacional de Estadísticas e
Informática (I.N.E.I.).

CUADRO Nº 2: POBLACIÓN TOTAL, POR GRANDES GRUPOS DE EDAD, SEGÚN DEPARTAMENTO, PROVINCIA, ÁREA URBANA Y
RURAL, SEXO Y TIPO DE VIVIENDA

DEPARTAMENTO, PROVINCIA,
ÁREA URBANA Y RURAL, GRANDES GRUPOS DE EDAD
SEXO Y TIPO DE VIVIENDA MENOS DE 1 A 14 15 A 29 30 A 44 45 A 64 65 A MÁS
TOTAL 1 AÑO AÑOS AÑOS AÑOS AÑOS AÑOS

Distrito HUAC-HUAS 2704 45 766 671 453 449 320


Hombres 1418 28 401 346 237 237 169
Mujeres 1286 17 365 325 216 212 151
Viviendas particulares 2704 45 766 671 453 449 320
Hombres 1418 28 401 346 237 237 169
Mujeres 1286 17 365 325 216 212 151

URBANA 705 8 190 175 124 125 83


Hombres 373 5 104 101 60 59 44
Mujeres 332 3 86 74 64 66 39
Viviendas particulares 705 8 190 175 124 125 83
Hombres 373 5 104 101 60 59 44

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Mujeres 332 3 86 74 64 66 39

RURAL 1999 37 576 496 329 324 237


Hombres 1045 23 297 245 177 178 125
Mujeres 954 14 279 251 152 146 112
Viviendas particulares 1999 37 576 496 329 324 237
Hombres 1045 23 297 245 177 178 125
Mujeres 954 14 279 251 152 146 112

- Población Nominalmente Censada.


- No se empadronó a la población del distrito de Carmen Alto, provincia de Huamanga, departamento de Ayacucho.
Fuente : INEI - Censos Nacionales 2007 : XI de Población y VI de Vivienda

MAPA POLITICO DE AYACUCHO

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MAPA POLITICO DE LUCANAS

4. ACCESIBILIDAD A LA ZONA DEL PROYECTO.

Para llegar al Distrito de Huac-huas se sigue dos rutas, teniendo como referencia la
ciudad de Ica, por ser la ciudad más cercana y de mayor relación social, económica
y política con el distrito, motivo del presente catastro.
Estas rutas son las siguientes:
a) Ica – Río Grande – Payllihua – Huac-huas, que está conformada por los
tramos.
o Ica- Río Grande, que es una vía de 1º orden (panamericana sur), de una
longitud de 91 Km. aprox. por la que se transita en cualquier unidad de
transporte.
o Río Grande – Payllihua – Huac-huas, conformada por una carretera de 3º
orden, que debido a la carencia de mantenimiento a devenido en una trocha
carrozable, de una longitud aproximada de 81 Km; por lo que se transita
solamente en camiones mayores de 350 HP; y dentro de estos los conocidos
camiones mixtos o camionetas en un recorrido de 7 ó 5 horas
respectivamente.
b) Ica – Palpa – Carhuacucho – Huac-huas, que contiene a su vez dos
tramos.

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o Ica – Palpa, que está constituido por la carretera Panamericana Sur,


de una longitud de 95 Km. aproximadamente., por la que transita toda
clase de moviles.
o Palpa – Carhuacucho – Huac-huas, que está constituida por una
carretetra afirmada en buen estado y con su mantenimiento constante,
de una longitud de 86 Km; por la que se transita en toda clase de
unidad de transporte en especial en Autos Station Wagon, camiones
mixtos y ómnibus con frecuencia diaria.

5. OBJETIVOS DEL PROYECTO.

La plaza de toros de la localidad de Huac-huas se caracteriza por su singular


situación, pues se trata de una construcción de tipo permanente ubicada sobre la
cúspide de una pequeña montaña.
El recinto se destina principalmente a la celebración de espectáculos taurinos, y
entre las principales actividades taurinas cabe destacar la suelta de reses para el
fomento y recreo de la afición asistente.
En cuanto a los usos distintos a las actividades taurinas, el referido recinto se ha
destinado en muy escasas ocasiones a la celebración de otro tipo de espectáculos
tales como espectaculos, exhibición de animales y concentraciones de vehículos.
El objetivo del proyecto es de implementar un ambiente adecuado para la realización
de actividades costumbristas taurinas de la población Huac-huas.
Reducir el bajo nivel de calidad de vida del distrito de Huac-huas.
Crear fuentes de trabajo temporales a través de la ejecución de la obra.
Mejorar progresivamente la Infraestructura Social existente en la población.

Objetivo Central

La celebración de los espectáculos taurinos más tradicionales, populares y


habituales de esta localidad, tiene lugar con motivo de las fiestas patronales de la
comunidad, coincidiendo todos los años sobre las mismas fechas, siendo éstas las
siguientes:
 Fiestas Patronales del Señor de Luren – San Miguel Arcángel y Virgen del
Rosario: A partir de la primera semana de Octubre de cada año, con una duración de
una semana, celebrándose espectáculos taurinos durante varios días de duración de
las fiestas.
Entre los espectáculos taurinos más tradicionales y populares que vienen celebrándose
en fiestas de la localidad durante años.

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La solución al problema central constituye el objetivo central o propósito del proyecto, el


mismo que se define como: “Construcción Plaza de Toros II Etapa”

Asimismo, la continuación de la construcción de esta nueva infraestructura permite


reorganizar la zonificación del local de esparcimiento de la población Huac-cuina.

6. DESCRIPCIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA EXISTENTE DE LA I ETAPA

Ruedo

El diámetro del ruedo es de 34.00 m, con 908 m2 de área útil y dadas las
características constructivas de plaza, no resulta técnicamente viable su ampliación;
mas si necesita mayores localidades en tribunas.

Delimitación del ruedo

El ruedo está delimitado en su perímetro por muros de albañilería de cabeza con


ladrillo King Kong artesanal, arriostrado con columnas de concreto armado de
25x25cm2., con espaciamientos de 3.00 m., de eje a eje y con una altura de 2.20 m.

Callejón y burladeros

El callejón tiene una anchura no inferior a 1.2 m en ningún punto, dimensiones


suficientes para permitir el normal desarrollo del espectáculo.

La plaza cuenta con cuatro burladeros para las personas que presten servicio
durante la celebración del espectáculo. Se representan en planos y ya construidas
en la ejecución de la primera etapa del proyecto.

Graderías y/0 Tribunas

Se cuenta con la construcción de 30.00 ml., de graderías y/o tribunas de concreto


armado con las siguientes dimensiones geométricas:
Cantidad: 05 gradas
Pasos: 0.60m.
Contrapasos: 0.35 m.

Escaleras de acceso

Se cuenta con una escalera de acceso a las tribunas de concreto armado; de 1.20
m., de ancho con 11 pasos y 11 contrapasos llegando a una altura de 2.20 m., desde
el nivel de terreno natural.

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7. DESCRIPCIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA PROYECTADA EN LA II ETAPA

Emplazamiento
La plaza de toros se sitúa sobre el terreno de las aéreas de expansión urbana de la
Localidad de Huac-huas (capital del Distrito), contando con un fácil acceso y
recayendo sus fachadas sobre la vía pública, concretamente sobre las calles E y 5,
siendo todas ellas aptas para la circulación rodada. Se adjunta plano de
emplazamiento correspondiente.

Graderías y/0 Tribunas


Se ha programado la construcción de 46.00 ml., de tribuna de concreto armado
f¨c=210 y 175 kg/cm2 con las dimensiones geométricas detalladas a continuación:
Cantidad: 05 gradas
Pasos: 0.60m.
Contrapasos: 0.35 m.
Las tribunas se construirán 35.00 ml., para el lado norte del ruedo y 11.00 ml., para
el lado sur (lado de la tribuna construida).

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Las tribunas tendrán un acabado semipulido en los pasos, y un encofrado caravista


en los contrapasos.
Cuenta con 5 filas para albergar hasta un máximo de 500 personas sentadas,
recayendo sobre las calles de la zona de expansión urbana.

Escaleras de acceso

Tres escaleras de acceso a las tribunas de concreto armado; de 1.20 m., de ancho
con 11 pasos y 11 contrapasos llegando a una altura de 2.20 m., desde el nivel de
terreno natural.

Barandas metálicas

Se colocaran barandas metálicas de fierro negro diámetro 2” e=2.00 mm con


espaciamientos no mayores a 1.00 m, y con travesaños horizontales a cada 0.30 m.
las estructuras metálicas serán protegidas con anticorrosivos de protección al
intemperismo.

8. META FINANCIERA DEL PROYECTO (*)


La meta financiera de proyecto, se desarrolla en el presupuesto de obra,
principalmente.

COSTO DIRECTO 140,596.56


GASTOS GENERALES 9.92% 1,3950.00
VALOR REFERENCIAL 154,546.56
SUPERVISION 3,000.00
EXPEDIENTE TECNICO 5,000.00
PRESUPUESTO TOTAL 162546.56

Ciento sesenta y dos mil quinientos cuarentiseis con 56/100 Nuevos Soles

9. PLAZO DE EJECUCION
60 Días calendarios.

10. MODALIDAD DE EJECUCION.


Por Administración Directa

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11. ARQUITECTURA DEL PROYECTO


Ubicación dentro de la infraestructura.-

El proyecto de Arquitectura de esta infraestructura consistente en la construcción un


área destinada, para las actividades culturales costumbristas que se ubican en las
áreas actualmente libres del terreno. Teniendo como acceso el ingreso actual las
calles Los Andes y Lima.

Topografía del Terreno.-

El terreno disponible donde se construirá esta nueva infraestructura presenta una


topografía regular de pendiente plana para lo cual no se necesito y no se necesitara
considerables actividades de explanaciones.

Descripción y Distribución.-

La nueva infraestructura consta de dos bloques de tribunas con sus respectivas


escaleras de acceso; las cuales están ubicadas en lado Norte y Sur del Ruedo de la
Plaza de Toros; con una longitud de 35.00 y 11.00 ml., respectivamente.

12. ESTRUCTURAS DEL PROYECTO


La estructura será un sistema Mixto con pórticos de concreto armado y las áreas de
muros perimetrales portantes, con columnas y vigas de amarre, considerándose un
techo de losa concreto armado para las losas de tribunas y gradas.
REGLAMENTACION Y NORMAS DE DISEÑO

Para el desarrollo estructural del proyecto se ha tenido en cuenta:

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Norma Técnica de Edificación E-020: Cargas


Norma Técnica de Edificación E-030: Sismo Resistente
Norma Técnica de Edificación E-060: Concreto Armado
Norma Técnica de Edificación E-070: Albañilería
Reglamento Nacional de Edificaciones
American Concrete Institute –A.C.I.
ESTRUCTURACIÓN

La estructuración considerada para el proyecto es un sistema mixto con columnas,


muros portantes, vigas y losas de concreto armado con zapatas conectadas y
cimientos corridos
De acuerdo a la Norma Peruana de Diseño Sismorresistente (E-030) se han
considerado los parámetros, los que han permitido determinar las fuerzas del
sismo. Los desplazamientos obtenidos en el cálculo son menores a los que fija la
Norma Peruana de Diseño Sismorresistente E-030.

CONSIDERACIONES DE DISEÑO

Características del terreno a utilizar:


Resistencia del terreno Qadm = 2.0 Kg/cm²
Resistencia del terreno Qadm = 2.14 Kg/cm²
Profundidad de cimentación = 1.20 mt.
Para determinar la fuerza cortante sísmica en la base del edificio utilizaremos la
siguiente expresión:
ZUCS
Vs  Peso
R

Donde:

Vs : La fuerza cortante en la base del edificio debido a la


aceleración sísmica.

Z : Factor de zona 2; es igual a 0.30.

U : Uso e importancia de la edificación – A; es igual a 1.50.

C : Factor de amplificación sísmica; es igual a 2.50.

S : Suelo flexible; es igual a 1.40

R : Coeficiente de reducción; es igual a 8 en el sentido de


pórticos

P : Peso total de la edificación.

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Limites para el desplazamiento lateral de entrepiso


Concreto Armado........................................................ (A/he) = 0.007

CARGAS DE GRAVEDAD

Además de las cargas muertas y de acuerdo a la Norma de Cargas (E-020) se


consideró las siguientes cargas vivas:
Gradas = 500 kg/m2.

MATERIALES

Concreto simple

Concreto con f’c= 100 kg/cm², de resistencia a la compresión para los solados,
calzaduras, falsas zapatas.
Concreto con f’c= 100 kg/cm², de resistencia a la compresión para los cimientos y
sobrecimientos.
Concreto Armado.

Concreto con f’c= 210 kg/cm², de resistencia a la compresión para los zapatas,
columnas, vigas, escaleras, losas.
Cemento: Pórtland Tipo I, máxima relación agua cemento: a/c = 0.50
Muros de Albañilería

Los muros de albañilería serán de ladrillo de arcilla industrial de tipo IV.


Mortero: Tipo 1: 4 C: A (Cemento – Arena)
f’m = 45 kg/cm² (Resistencia en Comprensión de la Albañilería)

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

El estudio de impacto ambiental obedece fundamentalmente y prioritariamente al


nivel de planificación y estrategias de protección del medio ambiente de la zona; se
ha elegido esta alternativa considerada optima que no romperá el equilibrio del
ecosistema No se perjudicará el suelo, no habrá contaminación del aire, tampoco
se depredará la flora y fauna existente en la zona.

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a) Ubicación del Proyecto

 No existe alteración de los cursos naturales para evacuar las aguas


pluviales, siendo su efecto mínimo.

 No se erosionará los terrenos de las calles o de otro uso.

 No habrá posible impacto negativo debido a que se ubica adecuadamente


el terreno del proyecto.

Los suelos no se deterioran con la infraestructura por lo que no habrá impacto


negativo.

b) Uso de los recursos naturales

 La utilización de canteras de la zona es mínimo (solo piedras) por lo tanto


no implica desestabilizar el talud natural u originar derrumbes.

 Con la ejecución de obra, no existirá destrucción ecológica por alteración de


cursos de agua y/o afectación de suelos.

 No afectará la estabilidad de los suelos, ni se degradarán los mismos,


tampoco se dejarán propensos a la erosión.

 No habrá alteración o destrucción del hábitat de la fauna y flora u


obstrucción en su desplazamiento natural.

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

El Plan de Manejo Ambiental (PMA) tiene como finalidad prevenir, mitigar o


compensar los efectos negativos identificados en la evaluación ambiental, y que por
su magnitud requieren de un tratamiento especial ya sea previo, durante o posterior
de afectación. Este plan comprende los programas de: Manejo Ambiental,
Seguimiento y Monitoreo y Manejo de Contingencias.

Los programas de manejo ambiental diseñados para su aplicación durante el


proceso constructivo del proyecto se presentan en la siguiente tabla.

Los programas de manejo ambiental diseñados para su aplicación durante el


proceso constructivo del proyecto se presentan en la siguiente tabla.

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PROGRAMAS DE MANEJO AMBIENTAL

PROGRAMAS OBJETIVOS

1. Normatividad ambiental Definir lineamientos y estrategias generales que permitan prevenir


la ocurrencia de eventos que puedan afectar el medio ambiente.

2. Emisiones de partículas, gases y ruido Disminuir la generación de emisiones de partículas, gases y ruido
ocasionados por las actividades del proyecto.

3. Manejo de sitios de depósito Disponer adecuadamente el material sobrante de las excavaciones,


para minimizar la alteración del entorno paisajístico, las
características del suelo y la contaminación de las fuentes de agua
pro arrastre de material.

4. Explotación de fuentes de materiales Establecer lineamientos ambientales para los procedimientos


utilizados en la explotación de fuentes de materiales.

5. Manejo de la planta de chancado y Establecer las normas mínimas necesarias para la correcta
mezcla de concretos operación y mantenimiento de la planta de chancado con el fin de
minimizar los impactos causados por ésta.

6. Manejo de residuos líquidos Evitar la contaminación de las corrientes de agua disponiendo


adecuadamente los residuos líquidos, generados principalmente en
campeonatos y talleres.

7. Manejo de residuos sólidos Disponer adecuadamente los residuos sólidos provenientes de


campamentos, talleres y frentes de trabajo, para evitar el deterioro
del paisaje, la contaminación del aire, las corrientes de agua y el
riesgo de enfermedades

09. Señalización ambiental y seguridad Disminuir el riesgo de accidentalidad como consecuencia de los

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vial trabajos en la vía para la construcción del proyecto.

10. Gestión Social Definir las estrategias para buscar las mejores relaciones con las
comunidades asentadas en el área de influencia del proyecto que
permitan la ejecución del mismo con el mínimo de efectos
negativos.

11. Abandono de Obra Restablecer como mínimo, a las condiciones previas a la


construcción, las áreas utilizadas por el Proyecto.

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