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CILINDROS CARACTERÍSTICAS VENTAJAS DESVENTAJAS USOS PRINCIPALES

SIMPLE EFECTO -Avance por aire comprimido y retorno por muelle -Menor coste -Choques bruscos -Máquinas de remache y fijación de piezas
-Carreras más cortas que los d.e. ( 50-80 mm ) -Ruido excesivo -Frenado de objetos rotativos con mucha velocidad ( frenos
-Deterioro rápido de camiones y trenes)
DOBLE EFECTO -Carreras más largas que los s.e. ( 200 mm) -La amortiguación permite acelerar al -Mayor coste que los de s.e. -Fábricas de automatización ( estampación, fijación de
-Avance y retroceso por aire comprimido máximo los tiempos de amortiguación y -Consume el doble de aire que uno de s.e. piezas,…)
-Posibilidad de amortiguación en cámaras frenar gradualmente -Elevación de piezas
-Poco consumo de aire
-No se pierde fuerza para comprimir el
muelle
CARRERA CORTA DE DOBLE EFECTO -Pequeña carrera -Rápido tiempo de respuesta Elevado coste Sujeción de piezas en distintos procesos de mecanización,
-Avance y retroceso por aire comprimido -Construcción compacta Provistos de detectores magnéticos porque no posicionamiento y enclavamiento
-No puede existir amortiguación de final de carrera pueden llevar rodillos de fin de carrera, debido a
-Gran fuerza de empuje su corto recorrido
-Pueden estar dotados de detectores magnéticos
CARRERA CORTA DE SIMPLE EFECTO -Pequeña carrera -Rápido tiempo de respuesta -Carrera aún más pequeña que los cilindros de -Funciones de apriete, bloqueo, eyección, desplazamiento y
-Avance por aire comprimido y retorno por muelle -Construcción compacta carrera corta de d.e. enclavamiento de piezas
-No puede existir amortiguación de final de carrera Más ligeros que los convencionales -No poseen amortiguación final de carrera -Actividades de elevación de piezas.
-Gran fuerza de empuje -Se gasta aire en comprimir el muelle
-Pueden estar dotados de detectores magnéticos
CARRERA CORTA DE MEMBRANA -No tienen émbolo Rápido tiempo de respuesta -La membrana tiende a agrietarse con el paso del -Funciones de apriete, bloqueo, eyección, desplazamiento y
-Poseen una membrana elástica en el interior de la camisa que sirve como émbolo y Construcción compacta tiempo enclavamiento de piezas.
cierre hermético de cámaras. Más ligeros que los convencionales -Actividades de elevación de piezas.
-Se construyen en elevados diámetros
-Desarrollan esfuerzos elevados
-Existen de doble y simple efecto
CARRERA CORTA TIPO FUELLE -Carecen de émbolo y de vástago -Coste reducido -El material del muelle, al ser elástico, necesita de -Elementos amortiguadores de vibraciones de ruido
-Tienen un fuelle elástico en su lugar. un elevado mantenimiento para que no aparezcan -Elementos de fuerza en plataformas y mesas rotatorias
-Poseen guías para que el cilindro se desplace de forma recta grietas y siga manteniendo esa elasticidad. -Dispositivos de fuerza en instalaciones de estampado y
-Cumplen doble función: cilindros y amortiguadores -Necesidad de guías corte
-Maquinaria de contrachapeado de madera
-Maquinaria para la preparación de hormigón
-Sistemas de embrague y frenado
-Sistemas de desmoldeo en fundiciones
-Máquinas de prueba de muelles
MINIATURA -Tamaño reducido -Cuerpo exterior roscado en toda su -Fuerzas muy pequeñas -Lugares de poco espacio: hornos, maquinaria de
-Fuerza de avance y retroceso muy pequeñas longitud para adaptarse al soporte ascensores, montacargas,….
-Existen de doble y simple efecto
-Se alimentan por la parte trasera del cilindro
CON BLOQUEO DEL VÁSTAGO -Está dotado de válvulas de bloqueo de movimiento -Se bloquea la carrera del vástago en -Ocupan más espacio -Se utilizan para bloquear levantamiento o desplazamiento
-Vástago de mayor longitud que un cilindro normal cualquier punto -El vástago tiene que ser más largo de lo normal de cargas en caso de caída de presión
DOBLE FUERZA Y VARIAS -Posee dos cuerpos del mismo diámetro situados en prolongación y forman una -Se consiguen combinaciones de posición -Longitudinalmente ocupan el doble de espacio -Apertura de puertas
POSICIONES unidad que con un cilindro convencional no se que un cilindro convencional. -Líneas de fabricación
-Carreras de los cilindros distintas para conseguir 4 combinaciones podría -Control del mismo más complejo
-Posibilidad de amortiguación al final de las carreras -Se consigue fuerza doble con un mismo
diámetro de cilindro
DOBLE VÁSTAGO -2 cilindro unidos bajo una placa común en sus vástagos -Solución compacta -Posee un bulón que ocupa bastante sitio -Estampadoras
-Son antirrotación -Guillotinas
-Gran fuerza
SIN VÁSTAGO -Existen dos tipos: cilindros sin vástago de bandas y cilindros sin vástago de -Reducción de su longitud casi a la mitad -Giran sobre su propio eje -Robótica
acoplamiento magnético respecto a los convencionales -Necesitan guías o detectores magnéticos para -Apertura de puertas
-Pueden llevar guías. Los cilindros dotados de guías son capaces de soportar -Elevadas carreras conseguir un movimiento recto -Ascensores para la elevación de piezas
esfuerzos y momentos de fuerzas grandes -Absorción importante de cargas
-Pueden ir dotados de detectores magnéticos exteriores cuando el carro está guiado
UNIDADES DE AVANCE -Conjunto monobloque formados por dos cilindros colocados en paralelo: uno -Regulación del recorrido total del -Coste mucho mayor que cualquier cilindro -Se emplea en procedimientos de trabajo con arranque de
OLEONEUMÁTICAS neumático y otro hidráulico. vástago convencional viruta ( taladrado, fresado, torneado), así como en
-Avance rápido neumático -Mayor tamaño dispositivos de amplificación de la presión, prensas y
-Avance lento regulado -Necesita de instalación de aire y de aceite dispositivos de sujeción.
oleohidráulicamente
-Frenado final del recorrido regulable
-Retorno rápido del vástago a su posición
inicial
-Regulación de la carrera rápica y lenta.