“ DISPOSICION DE RELAVES FINOS Y

AGUAS CLARAS EN TANQUE DE

ALMACENAMIENTO AREA 2040 Y
1020”
N° VALE: PAGINA:
CONDUCCION DE CAMIONETA Y TRASLADO DE EQUIPOS 1 de 4
Y HERRAMENTAS N° (CONTRATADA) REV:
PO_RT_0001 0

FLUJOGRAMA

1. PERSONAL UTILIZADO CTD 2. EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL CTD

 Supervisor de Turno. 01  Zapatos de seguridad punta de acero 01
 Conductor 01  Uniforme con cinta refractiva (camisa manga 01
larga y pantalón)
 Chaleco reflectivo. 01
 Lentes de seguridad 01
claros/oscuros(dependiendo del turno)
 Casco de seguridad. 01
 Guantes de cuero de badana. 01
01
 Barbiquejo
01
 Protector solar. 01
 Uso de orejeras.

3.HERRAMIENTAS CTD 3.1 EQUIPOS CTD

 Conos de seguridad. 02  Camioneta 01
 Tacos. 02  Tacógrafo 01
 Llanta de repuesto. 01
 Botiquín de primeros auxilios. 01
 Llaves y gata. 01
01
 Extintor PQS.
01
 Kit antiderrame. (paños absorbentes, salchicha,
bolsas rojas)
01
 Escalera
01
 Pala y picota

4. PRE – REQUISITOS
 Política del Sistema Integrado de gestión.
 Ley 30222: Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo.
 DS-005-2012-TR: Reglamento de la Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo.
 DS-024-2016-EM: Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería.
 Reglamento Nacional de Tránsito.
 Inducción, diálogo diario del Sistema Integrado de Gestión (DDSIG)
 Contar con ARA debidamente firmado por el personal involucrado y el Supervisor responsable.
 Contar con la matriz de riesgo (AGR) y la respectiva capacitación a los trabajadores involucrados
 RAC 02 manejo defensivo.
 Primeros auxilios.
5. SECUENCIA EJECUTIVA/PROCEDIMIENTO

Elaborado por: Revisado por. Aprobado por.

José Luis Izquierdo Ventura Ana Díaz Vargas Ricardo Mantilla
Supervisor Operativo Jefa de SSOMA Residente de Proyecto.
Fecha: 21/01/17 Fecha: 21/01/17 Fecha: 21/01/17

CONDUCCION DE CAMIONETA Y TRASLADO DE EQUIPOS
Y HERRAMENTAS
QUE HACER:
Inducción, diálogo diario del
Sistema Integrado de Gestión
(DDSIG)
Elaboración de ARA
Inspección, orden y limpieza
de vehículo (Check List de pre- 4. Antes de realizar la tarea, sé realizara su respectiva verificación
Uso de Vehículos)
Carga de Equipos,
Herramientas y Materiales
Conducción de Camioneta.
Elaborado por:
José Luis Izquierdo Ventura
Supervisor Operativo
Fecha: 21/01/17
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COMO HACER:
1. Se deberá participar activamente en el DDSIG (Diálogo diario del
sistema integrado de gestión)
2. Antes de empezar la tarea se deberá realizar el ARA
correspondiente, siendo firmado respectivamente por el supervisor
encargado.
3. Retirar los dispositivos de seguridad.
de la camioneta, materiales y herramientas en buen estado,
rellenando el respectivo check list de pre uso.
5. Reportar de inmediato al supervisor de área/Supervisor SSOMA,
Cualquier condición sub estándar presente en el área de trabajo.
De significar un riesgo potencial lo observado, no se deberá
empezar la labor, hasta que este sea controlado o eliminado.
6. Orden y limpieza en la unidad vehicular.
7. El personal subirá los equipos, herramientas y materiales a la
tolva de la camioneta si hay objetos que sobrepasen los 25 kg se
subirá entre dos o más personas.
8. De haber herramientas o materiales que sobrepasen la tolva de la
camioneta serán aseguradas con driza para su posterior traslado.
9. Antes de emprender la marcha de la unidad, el conductor tiene
que verificar que su carga este bien asegurada y los pasajeros
estén abrochados al cinturón de seguridad.
10. Para encender el motor de la camioneta, para ello se deberá tocar
la bocina una vez., luego encender el motor de la unidad.
11. Tocar dos veces la bocina para iniciar la marcha, se respeta las
velocidades de acuerdo a lo que indica el reglamento de tránsito
interno de CMMM
12. Para retroceder dentro de las instalaciones de CMMM se deberá
tocar claxon 3 veces.
13. Estar atento a los vehículos que puedan estar averiados y tener
especial cuidado en las vías de doble sentido.
14. Mantener constante estado de alerta por la presencia de peatones
Revisado por. Aprobado por.
Ana Díaz Vargas Ricardo Mantilla
Jefa de SSOMA Residente de Proyecto.
Fecha: 21/01/17 Fecha: 21/01/17
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imprudentes y de animales que puedan salir al paso.

15. En horas de la noche conduzca con las luces altas en todo el
trayecto y coloque las luces bajas cuando un vehículo se
aproxime.
16. En el día en todo el trayecto se mantendrá las luces bajas
encendidas.
17. La velocidad máxima de circulación por carretera principal es de
80 Km/h en el día y 70 Km/h por la noche.
18. La velocidad dentro de la operaciones CMMM en oficina es de 20
km/h en vías alternas 30 km/h en haul road 50 km/h.
19. Mantener distancia adecuada del vehículo que va delante de
nosotros que permita la disipación del polvo generado por el paso
del vehículo que le procede.
20. Esta estrictamente prohibido, llevar pasajeros que no están
autorizados.
21. Esta estrictamente prohibido, realizar otra labor que no sea su
función.
22. Esta estrictamente prohibido, llevar más pasajeros que lo indicado
por el reglamento interno.
23. El uso del cinturón de seguridad es obligatorio para todo el
personal.
24. Los objetos personales de los pasajeros se deben colocar en el
compartimiento diseñado para tal fin.
25. Los ocupantes del vehículo sólo desconectarán sus cinturones de
Estacionamiento de la unidad seguridad y podrán descender del vehículo cuando este se
encuentre completamente detenido y el conductor de la indicación
respectiva.

26. Siempre que se estacione coloque los dispositivos de seguridad

(conos a tres metros de distancia para mayor visibilidad del
conductor).
Termino de tarea. 27. Al momento de estacionarse no colocarse al pie de un talud, de
preferencia ubicar una zona segura libre de cualquier
desprendimiento de roca o material solo en caso de no existir
zona de parqueo.

28. El conductor al terminar su jornada, deberá colocar la unidad en el

área indicada y realizará el orden y limpieza.

Elaborado por: Revisado por. Aprobado por.

José Luis Izquierdo Ventura Ana Díaz Vargas Ricardo Mantilla
Supervisor Operativo Jefa de SSOMA Residente de Proyecto.
Fecha: 21/01/17 Fecha: 21/01/17 Fecha: 21/01/17
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6. CRITERIOS DE ACEPTACION/RESULTADOS ESPERADOS:

Cumplimiento de los estándares en materia de calidad, medio ambiente, seguridad y salud ocupacional.

7. RIESGOS REPRESENTATIVOS DE LA TAREA:

 Ergonomía.
 Choques, Impactos
 Estrés Fatiga.
 Volcaduras, despistes.
 Contaminación ambiental.
 Cortes.
 Caídas, golpes.
 RESTRICCIONES Y CONTROLES PARA LA TAREA:

 No se iniciara ninguna labor si el ARA y el check list correspondiente no cuenta con las firmas
debidamente autorizadas.
 No iniciará la tarea si alguna de las personas no se encuentra debidamente capacitada, notificando a
la supervisión para que programe la capacitación de estas Personas.
 Se debe analizar la tarea identificando los peligros a los que están expuestos los trabajadores, con la
finalidad de controlarlos y evitar que generen riesgos a las personas, medio ambiente, procesos y
propiedades.
 Se prohíbe el uso de laptops durante el viaje
 Sólo personal autorizado por el supervisor realizará la tarea.
 No se permitirá realizar trabajar bajo los efectos de alcohol y drogas o medicamentos que puedan
afectar la habilidad de las personas que intervengan en la tarea.
 No se permitirá realizar trabajos a las personas que se sientan fatigadas y cansadas.
 El personal adoptará posturas adecuadas para evitar problemas de ergonomía.
 En todas las etapas descritas en éste procedimiento deberán ser observadas las condiciones de
seguridad establecidas para cada situación específica.
 Está estrictamente prohibido hacer otras tareas que no indique este procedimiento, al igual en zonas
no autorizadas.
 Durante la conducción del vehículo queda prohibido atender llamadas de equipos de comunicación,
puerta que se abre, conversaciones y mirar directamente al interlocutor, buscar cualquier distracción
que haya en la vía.
 En caso de falla del vehículo (recalentamiento, caja de cambios, sistema de frenos, dirección,
suspensión, etc.), llamar al supervisor responsable, informando donde ocurrió la falla y la descripción
del evento para que coordine el remolcado o reparación de vehículo, en el caso que se cuente con
pasajeros se deberá solicitar una unidad para el trasbordo del personal.
 Conocer las Reglas de Oro y la Política de Reconocimiento y Consecuencia de CMMM.

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José Luis Izquierdo Ventura Ana Díaz Vargas Ricardo Mantilla
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