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TAREA Nº 4
DESMONTAJE, ANÁLISIS DE FALLA Y MONTAJE DE
UN REDUCTOR DE VELOCIDAD
Indicaciones generales:
4. Inicie el desmontaje siguiendo una secuencia lógica e identificando con señales o marcas para su
adecuado posicionamiento posterior
5. Identifique los elementos encontrados y determine los componentes con posibles desgastes que
deben ser renovados o sustituidos efectuando mediciones y/o comparaciones con valores admisibles.
6. Tome nota en forma minuciosa para detallar en el informe lo siguiente: la secuencia de desmontaje y
el ESQUEMA DE MONTAJE del conjunto según el esquema recomendado en el curso.
8. Efectúe el ensamble de las partes utilizando herramientas y equipo adecuado. Efectúe los ajustes y
regulaciones necesarios (De Acuerdo a las recomendaciones técnicas o valores técnicos).
¡Piense siempre!
RAZONE ANTES DE EMPEZAR A DESMONTAR. NINGÚN
COMPONENTE DEBE SER DAÑADO.
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Mantenimiento Industrial
Desmontaje, limpieza y análisis de desgastes del
Reductor de velocidad
Examinar el estado del equipo Revise cada una de las Funciona la transmisión:
a desmontar. tapas para identificar su
1 Identifique posicionamiento posición. SI NO
de las tapas.
Identifique y enumere los tres Equipos de desmontaje Los grupos que identificó:
principales grupos funcionales Prensa hidráulica.
antes de continuar con el Apoyo de cobre. 1. _________________________
3 desmontaje.
2. _________________________
3. _________________________
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Mantenimiento Industrial
4. _________________________
Cual de los componentes ANALICE CADA UNO DE LOS Componente crítico seleccionado:
10 gastados considera el más COMPONENTES GASTADOS
crítico en el reductor. PARA ESTABLECER SU _________________________
Explique al profesor. CRITICIDAD
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Mantenimiento Industrial
Montaje del reductor de Aceite lubricante. ¿En total cuántos grupos funcionales
velocidad con el esquema de Herramientas. conforman el conjunto y cuáles son?
montaje que preparó. Herramienta de torque.
14 ___________________________
Aplique el 50% del valor del NOTA:
par de apriete a los pernos, Aplique gotas de aceite en ____________________________
solo por razones didácticas los componen para facilitar
el montaje. ___________________________.
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________________________
Lave los rodamientos y Mesa para lavado Medio de limpieza utilizado para
luego aplique aceite. Bandeja de lavado lavar los rodamientos:
4 Brocha
____________________
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Mantenimiento Industrial
Tipo de rodamiento:
R1: _______________________
R2: _______________________
5
R3: _______________________
Designación:
Designación:
1. _________ 2. _________
Diam. min:__________mm
Diam. min:__________mm
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Mantenimiento Industrial
Diferencia en el alojamiento 1:
Diferencia en el alojamiento 2:
ALOJAMIENTO 1
ALOJAMIENTO 2
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Analice el estado del Posibles fallas o defectos que Existe desgaste en el asiento del:
alojamiento de cada encontraría:
rodamiento. Rod. 1 ______ Rod. 2 ______
Error de redondez o
Determine y descarte cilindricidad, ralladuras, Al evaluar ¿qué defecto o falla
defectos o desgastes. dimensión fuera de tolerancia, encontró en cada alojamiento?
oxidación de contacto, apoyo
8 no uniforme, etc. R1 _______________________
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Mantenimiento Industrial
Finalizada la tarea, guardar el modulo a su lugar y dejar limpio y completo el puesto de trabajo.
Tabla para establecer el Número AGMA de los lubricantes para reductores de velocidad
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Externos: d 1 d 2 m ( z1 z 2 )
a
Ancho del engranaje en mm b = (6…30) x m 2 2
(6…10) x m, para engranajes obtenidos por fundición Internos con d 1 > d 2: d 1 d 2 m ( z1 z 2 )
(10…5) x m, para engranajes mecanizados sin rectificado a
(15…30) x m, para engranajes mecanizados y rectificados 2 2
Mas de 30 x m, para engranajes de alta precisión
Internos con d 1 < d 2: d 2 d1 m ( z 2 z1 )
a
Módulos normalizados según ISO 54-1977 (DIN 780 T1)
2 2
Serie 1: 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.8 1 1.25 1.5 2 2.5 3 4 5 6 8 10 12 16 20 25 32 40 50
Serie 2: 0.15 0 .25 0.35 0.45 0.55 0.7 0.75 0.9 1.75 2.25 2.75 3.5 4.5 5.5 7 9 11 14 18 22 28 36 45
Nota: Las opciones preferidas están en orden de serie, que comienza con la serie 1.
Paso Radial: pn
pr
cos
Paso Normal: pn m n
mn
Módulo Radial: mr
cos
Módulo Normal:
m n m r cos
con:
mn m
Ø Primitivo:
d mr z
En una transmisión, un engranaje tiene hélice izquierda y
el otro engranaje tiene hélice derecha. N° de Dientes Ficticio: z
Y se cumple que: 1 = 2 zi
cos 3
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Tabla para el Par de apriete (Torque) de los pernos y tuercas en pulgadas ( Nm y lb ft)
NO USE estos valores de Par de apriete (Torque) si el valor de apriete y el procedimiento de ajuste de
los pernos corresponde a una aplicación específica. Los Valores de Par de apriete (Torque) dados en
la tabla son de uso general. Verifique periódicamente el ajuste de los pernos.
Los pernos están diseñados para soportar determinadas cargas. Reemplace los pernos siempre con otros
de grado idéntico.
Deben de remplazarse los pernos con la misma calidad. Si reemplazara con pernos de una calidad mayor,
estos deben apretarse a la fuerza del original.
Revise que los hilos de los pernos que estén limpios y garantice que haya suficiente longitud roscada.
Esto impedirá fallos durante el apretado.
a
“Lubricated” Cubra con una película delgada de aceite a la rosca interior o a la rosca del perno. “Dry”
Seque completamente la rosca interior y el perno o utilice pernos galvanizados sin ninguna lubricación.
b
Grado 2 aplicar a pernos de cabeza hexagonal (Excepto tornillos de cabeza hexagonal) hasta 152 mm
(6 pulgadas) de largo. Grado 1 aplicar a tornillos de cabeza hexagonal con mas de 152 mm (6
pulgadas) de largo y a otros tipos de tornillos de cualquier longitud.
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Tabala para el Par de apriete (Torque) de los pernos y tuercas en milímetros ( Nm y lb ft)
NO USE estos valores de Par de apriete (Torque) si el valor de apriete y el procedimiento de ajuste de
los pernos corresponde a una aplicación específica. Los Valores de Par de apriete (Torque) dados en
la tabla son de uso general. Verifique periódicamente el ajuste de los pernos.
Los pernos están diseñados para soportar determinadas cargas. Reemplace los pernos siempre con otros
de grado idéntico.
Deben de remplazarse los pernos con la misma calidad. Si reemplazara con pernos de una calidad mayor,
estos deben apretarse a la fuerza del original.
Revise que los hilos de los pernos que estén limpios y garantice que haya suficiente longitud roscada.
Esto impedirá fallos durante el apretado.
a
“Lubricated” Cubra con una película delgada de aceite a la rosca interior o a la rosca del perno. “Dry”
Seque completamente la rosca interior y el perno o utilice pernos galvanizados sin ninguna lubricación.
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Tabla para el Par de apriete (Torque) de los pernos Allen, Prisioneros y Tornillos. ( Nm y lb ft)
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