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SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

OCUPACIÓN

ELECTRICISTA INDUSTRIAL

MANUAL DE APRENDIZAJE

• MANDOS NEUMÁTICOS E
HIDRÁULICOS

Técnico de Nivel Operativo


AUTORIZACIÓN Y DIFUSIÓN

MATERIAL DIDÁCTICO ESCRITO

FAMILIA OCUPACIONAL ELECTROTECNIA

OCUPACIÓN ELECTRICISTA INDUSTRIAL

NIVEL TÉCNICO OPERATIVO

Con la finalidad de facilitar el aprendizaje en el desarrollo de la formación y capacitación a nivel


nacional y dejando la posibilidad de un mejoramiento y actualización permanente, se autoriza la
APLICACIÓN Y DIFUSIÓN de material didáctico escrito referido a MANDOS NEUMÁTICOS E
HIDRÁULICOS.

Los Directores Zonales y Jefes de Unidades Operativas son los responsables de su difusión y aplicación
oportuna.

DOCUMENTO APROBADO POR EL


GERENTE TÉCNICO DEL SENATI

N° de Página……72……

Firma ……………………………………..
Nombre: Jorge Saavedra Gamón

Fecha: ………04.06.09………….

Registro de derecho de autor:


MANDOS NEUMÁTICOS E HIDRÁULICOS

NEUMÁTICA

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MANDOS NEUMÁTICOS E HIDRÁULICOS

1. GENERALIDADES

1.1. Concepto general


La palabra “neumática” proviene del término griego “pneuma” que
significa soplo, hálito. Como neumática se entiende el comportamiento
del aire tanto en estado de reposo como en movimiento. Es por esto que la
neumática así como la hidráulica son una parte de la dinámica de los
fluidos, si bien en este caso nos servimos de las leyes de la aeromecánica
y de la aerostática y la aerodinámica que son sus disciplinas secundarias.
Las leyes son en muchos casos parecidas a las de la hidráulica siempre y
cuando se tome en consideración la compresibilidad del medio “aire”.

En sentido técnico se entiende bajo neumática sobre todo el uso del aire
comprimido en instalaciones neumáticas, es decir, el conjunto de todos
los equipos de procesamiento de energía e información que trabajan con
aire comprimido en algunos casos con aire aspirado. De ahora en
adelante se considere la neumática como sigue:

La neumática abarca todos los sistemas de transformación de energía y


de información cuyas fuerzas y movimientos son originados mediante aire
comprimido.

1.2. Aplicación
Pese a que en siglos pasados ya fue utilizada como por ejemplo:

- En la catapulta de aire comprimido del griego Ktesibio (140 a. d. Cr.)


- En la escopeta de aire comprimido de Otto von Guericke (1672)
- En la locomotora de aire comprimido de C. A. Henschel (1833)
- En la instalación del correo neumático del austriaco Josef Ritter von
Hohenblum (1853)
- En el transporte de energía desde las centrales térmicas hasta los
consumidores (1880)

La neumática es relativamente una rama joven de la técnica. Recién


después de la Segunda Guerra Mundial se ha abierto paso su desarrollo y
ha conducido a que esta nueva técnica de energía y conducción sea
utilizada hoy en casi todas la áreas de la producción con diferentes fines.
(cuadro 1.1.)

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MANDOS NEUMÁTICOS E HIDRÁULICOS

Entre las muchísimas posibilidades de aplicación de la neumática


actualmente podemos citar las siguientes:

- Herramientas de percusión (perforadora y cincel neumáticos usados


en la minería y en la construcción, prensas, punzonadoras y
remachadoras usadas en los talleres y en el ensamblaje.
- Mecanismos por impulsión rotatoria (desentornilladores, taladros,
esmerilladoras).
- Mecanismos de transporte lineal (conductores, sujetadoras, avance de
material, excavadoras)
- Mecanismos de transporte (transporte de materias a granel,
instalaciones de correo neumático, mecanismos de elevación,
instalaciones para el transporte de mortero y concreto, máquinas
purgadoras de viruta).
- Mecanismos de freno (en camiones y trenes).
- Instrumentos para el tratamiento de superficies (chorros de arena,
pintura a pistola).
- Instrumentos de medición y control (técnicas para medir longitudes,
control de densidad, determinación de niveles).
- Conducción y regulación (mecanización, racionalización, así como
automatización de procesos de trabajo en máquinas herramienta,
instalaciones para ensamblaje, en medios de transporte, sobre todo
cuando existe peligro de explosión así como condiciones climáticas
adversas).

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MANDOS NEUMÁTICOS E HIDRÁULICOS

1.3. Características de los sistemas neumáticos


Si en la era de la electrónica todavía existen áreas en las que se emplea la
neumática significa que sus ventajas son mayores a sus desventajas.

Ventajas de la neumática

- Es un medio económico, limpio y a prueba de explosiones que se


puede obtener en cualquier lugar.
- No es sensible a los campos magnéticos y eléctricos.
- Es un medio de almacenamiento fácil.
- No requiere de circuitos de retorno.
- Regulación continua tanto de presión como de velocidad.
- Se presta para el uso en movimientos rotativos y de translación.
- Es una forma de energía que cubre tanto la demanda del rendimiento
como del mando.
- Es segura inclusive en caso de sobrecarga.
- Tiene la posibilidad de alcanzar grandes velocidades (velocidad de
flujo 10 a 40 m/s, velocidad de trabajo de los cilindros 1 a 2 m/s, número
de revoluciones por minuto del motor 300 000/min).
- La construcción de los equipos e instalaciones es simple.
- Se puede reducir el peso y la fuerza de inercia mediante el uso de
aluminio y fibras sintéticas.
- Producción de equipos muy económicos si se hacen en serie.
- Confiabilidad a largo plazo.
- Posibilidad de combinación con instrumentos que usan energías
auxiliares y de otros tipos de presión.
- Buenas cualidades para ofrecer un buen servicio de mantenimiento.

Desventajas de la neumática

- Costos elevados de energía.


- Límite de presión y fuerza.
- La velocidad no es constante, sobre todo en los movimientos de
émbolos lentos.
- Origina ruido.
- Es necesario hacer un tratamiento al aire para evacuar la suciedad y la
humedad.
- Lenta transmisión y procesamiento de señales.

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Fuente:

FESTO - DIDACTIC

MANNESMANN REXROTH

EUROPA-VERLAG

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UN SISTEMA HIDRÁULICO

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PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI PROHIBIDA
SU REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE

CÓDIGO DE MATERIAL EDICIÓN


0199 JUNIO 2004