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Ejercicio – Nivel de Servicio segmentos Básicos de Autopistas

Un segmento de una autopista Sub-urbana (Autopista ubicada a las afuera de la ciudad)


presenta actualmente las siguientes condiciones prevalecientes:

 Presenta 6 Carriles (3 por Sentido) de 3.60 metros de ancho cada uno.


 Presenta Obstrucciones Laterales a 1.20 metros del borde de la calzada.
 La Velocidad a Flujo Libre Base es de 110 Km/h
 El Volumen Horario de Máxima Demanda es de 2800 Vehículos mixtos por hora
por sentido.
 La composición Vehicular: 10% camiones, 8% Buses y 82% vehículos livianos.
 El Factor de la hora de máxima demanda de 0.95
 Se presenta en promedio dos intercambiadores por cada un kilometro.

Se pide Calcular el Nivel de Servicio Actual del tramo de Autopista.

Solución

a) Calculo de la Tasa o Flujo

𝑉𝐻𝑀𝐷
𝑉 =
(𝐹𝐻𝑀𝐷)(𝑁)(𝑓 )(𝑓 )

Donde:

VHMD = 2800 Veh-mixtos / hora / sentido

FHMD =0.95

N = 3 (Carriles por Sentido)

fP = 1 (Viajeros Comunes)

100
𝑓 =
100 + 𝑃 (𝐸 − 1) + 𝑃 (𝐸 − 1) + 𝑃 (𝐸 − 1)
PT = 10%

PB = 8%
ET = 2.5 (Ver cuadro PCU - Lima)

EB = 3 (Ver cuadro PCU- Lima)

100
𝑓 =
100 + 10(2.5 − 1) + 8(3 − 1)

𝑓 = 0.763

2800
𝑉 =
(0.95)(3)(0.763)(1)

2800
𝑉 =
(0.95)(3)(0.763)(1)

𝑉 = 1288 𝑉𝑒ℎ𝑖𝑐𝑢𝑙𝑜𝑠 𝐿𝑖𝑣𝑖𝑎𝑛𝑜𝑠/ℎ𝑜𝑟𝑎/ 𝐶𝑎𝑟𝑟𝑖𝑙

b) Calculo de la Tasa o Flujo

𝐹𝐹𝑆 = 𝐵𝐹𝐹𝑆 − 𝑓 −𝑓 −𝑓 −𝑓
Donde:

BFFS = 110 Km /h

AJUSTES DE ANCHO DE CARRIL (cuadro 23 – 4 HCM)


Carril Ancho (m) Reducción de la velocidad de flujo libre, fLW (Km / h)
3.6 0.0
3.3 3.0
3.0 10.6

Ancho de Carril 3.6 m entonces 𝑓 = 0.0 Km/h


AJUSTES POR DISTANCIA LIBRE LATERAL A LA DERECHA (cuadro 23 – 5 HCM)

Ajuste por Distancia Libre lateral a la derecha


Berma Derecha
Reducción de la velocidad de flujo libre, fLC (Km / h)
Carriles en una dirección
Espacio libre lateral (m)
2 3 4 >5
> 1.8 0 0 0 0
1.5 1.0 0.6 0.3 0.2
1.2 1.9 1.3 0.6 0.3
0.9 2.9 1.9 1.0 0.5
0.6 3.8 2.6 1.3 0.6
0.3 4.8 3.2 1.6 0.8
0 5.8 3.8 1.9 1.0

Obstrucciones Laterales a 1.20 metros al borde de la calzada 𝑓 = 1.3 Km/h

AJUSTES POR NÚMERO DE CARRILES (cuadro 23 – 6 HCM)


AJUSTES POR NÚMERO DE CARRILES
Número de carriles (Una Dirección) Reducción de la velocidad de flujo libre, f N (km / h)
>5 0.0
4 2.4
3 4.8
2 7.3

Para todos los segmentos de autopistas rurales, fN es 0,0

Numero de Carriles en una dirección es 3 entonces 𝑓 = 4.8 Km/h

AJUSTES POR NÚMERO DE CARRILES (cuadro 23 – 7 HCM)


AJUSTES POR DENSIDAD DE INTERCAMBIADORES
Intercambios por Kilometro Reducción de la velocidad de flujo libre, f ID (km / h)
0.8 0.0
1.2 2.1
1.6 4.0
2 5.9
2.4 8.0
2.8 10.1
3.2 12.0
2 Intercambiadores por 1 Km entonces 𝑓 = 5.9 Km/h
𝐹𝐹𝑆 = 𝐵𝐹𝐹𝑆 − 𝑓 −𝑓 −𝑓 −𝑓

𝐹𝐹𝑆 = 110 − 0.0 − 1.3 − 4.8 − 5.9

𝐹𝐹𝑆 = 110 − 0.0 − 1.3 − 4.8 − 5.9


𝐹𝐹𝑆 = 99 𝐾𝑚/ℎ

c) Calculo de la Densidad o Concentración

𝑃
D=
𝐹𝐹𝑆

1288
D=
99
D= 13 𝑉𝑒ℎ𝑖𝑐𝑢𝑙𝑜𝑠 𝐿𝑖𝑣𝑖𝑎𝑛𝑜𝑠 /km / Carril

RPTA = NIVEL DE SERVICIO “C”

99 Km / h

1288 Veh/h/carril