PRÁCTICA 5.

FLUJO PERMANENTE A TRAVÉS DE UNA TUBERÍA HORIZONTAL DE

DIÁMETRO CONSTANTE

OBJETIVOS

Objetivo general

 Comprobar experimentalmente los conceptos relacionados con el flujo permanente

y las pérdidas de energía por fricción a lo largo de una tubería horizontal de

diámetro constante.

Objetivos específicos

 Comparar el coeficiente de fricción experimental y teórico.

 Graficar la línea de energía y línea piezométrica del sistema.

 Comparar la medida del caudal por dos métodos de aforo.

DESCRIPICIÓN DE LA PRÁCTICA

Equipos a utilizar:

 Tanque de alimentación de 0.2 m3 de capacidad.

 Tubería de alimentación desde el tanque de descarga

 Tanque de descarga

 Tubería horizontal de hierro galvanizado de 4.59 m de longitud y un diámetro

interior constante de 1.91 cm.

 Juego de 10 piezómetros separados a lo largo de la tubería @0.51 m.

 Válvula de globo instalada en el extremo de la tubería.

 Medidor de flujo digital tipo turbina

  Probeta de 1000 ml para aforo volumétrico.

Procedimiento:

a) Abrir completamente la válvula de alimentación del tanque hasta conseguir un

nivel de agua constante con el fin de trabajar bajo condiciones de flujo

permanente.

b) Registrar las lecturas de los 11 piezómetros instalados a lo largo de la tubería y

registrarlos en una Tabla.

c) Aforo volumétrico: registrar el volumen de agua acumulado en la probeta en un

intervalo de tiempo. Tome el tiempo para tres volúmenes diferentes.

d) Registrar los datos una Tabla.

e) Registrar la temperatura del agua.

f) Repetir los pasos anteriores para otras posiciones de la válvula.

g) Realizar los cálculos y registrarlos.

CONCEPTOS FUNDAMENTALES

Pérdidas de energía

En una tubería horizontal rugosa de diámetro interno constante D, se tienen dos

piezómetros conectados en los puntos 1 y 2 separados una longitud L por la cual circula

agua a una velocidad media V, como se muestra a continuación:

Al aplicar la ecuación de la energía tomando como nivel de referencia el eje central de la

tubería, se obtiene:

Según esta configuración, en cada punto las velocidades tienen la misma magnitud al

igual que las alturas. Por lo tanto:

La diferencia de presión estará en función de la diferencia en el nivel del agua en los

piezómetros.

Líneas: gradiente hidráulico y piezométrica

Seleccionando un nivel de referencia conveniente, se pueden trazar líneas que permiten

identificar las variaciones de energía que tiene un sistema por donde circula un fluido; por

lo tanto, se considera que estas líneas son de gran utilidad para el análisis de sistemas

complejos. Estas líneas son:

 La Línea de gradiente hidráulico (LGH) o Línea piezométrica (LP), es la que une

los puntos correspondientes a la altura Z + P/γ sobre el nivel de referencia, cuya

pendiente se denomina Gradiente hidráulico.

  La Línea de energía (LE) es la que une los puntos de altura igual a Z + P/γ +

V2/2g, su pendiente se conoce como Gradiente de energía:

(Figura 1, Líneas piezométricas y gradiente hidráulico)

Métodos de aforo

Existen varios métodos para determinar el caudal que pasa a través de un conducto

abierto o cerrado, algunos con mayor exactitud que otros. En esta práctica se utilizarán

dos: el aforo volumétrico y por caída libre.

Aforo volumétrico: Consiste en el llenado de una determinada cantidad de fluido en un

recipiente calibrado, el volumen que pasa en un intervalo de tiempo. Este es un método

directo y uno de los más exactos.

Los caudales Q obtenidos mediante el aforo volumétrico se comparan con los caudales

de referencia Qref obtenidos mediante un medidor de flujo digital ref. EDM-8502N

(Figura 2, Medidor de flujo digital tipo turbina)

Coeficiente de fricción

El coeficiente de fricción de Darcy – Weisbach permite calcular las pérdidas por fricción

en una expresión válida para régimen laminar o turbulento:

Y el coeficiente de fricción experimental:

Donde V es la magnitud de la velocidad media, que puede obtenerse a partir de

cualquier método de aforo, ya sea volumétrico, de caída libre, tubo Venturi, etc. Por su

parte, el valor teórico del coeficiente de fricción (fT) se obtiene mediante el diagrama de

Moody, si se conoce el Número de Reynolds para el flujo en la tubería (Re = VD/v) y la

Rugosidad relativa (ε/D) de la pared (donde ε es la rugosidad de la pared interior que

depende del material y D su diámetro interior).

 La pérdida de energía por fricción se puede determinar a partir de la expresión

empírica para la velocidad de Hazen–Williams, la cual posee una gran precisión para: (i)

Fluidos cuya viscosidad sea cercana a la del agua a 60°F (~ 15.5 °C) y, (ii) Diámetros de

tubería entre 1 y 180 pulgadas (0.0254 a 4.572

m). Así:

La pérdida de fricción es entonces:

Donde L es la longitud [m], Q es el caudal [l/s] y

D el diámetro interno de la tubería [m]. Algunos valores para C se muestran a

continuación:

(Figura 3, Algunos coeficientes de Hazen-Williams)

DATOS Y CÁLCULOS

Tablas proporcionadas por a guia de laboratorio para llenar y hacer respectivos calculos:

Calculo del número de Reynolds:

Éste se calcula mediante la expresión:

𝑉𝐷
𝑅𝑒 =
𝑣

Donde V es la razón que existe entre el flujo volumétrico y el área, D es el diámetro de

la tubería y v es la viscosidad cinemática.

𝑄 𝜋𝐷 2
𝑉= 𝑦 𝐴=
𝐴 4

Entonces:

𝑄
( )𝐷
𝜋𝐷 2
4 𝟒𝑸
𝑹𝒆 = =
𝑣 𝝅𝒗𝑫
Como el caudal que se registró está dado en Litros por minutos, éste debe ser convertido

a metros cúbicos por segundo, el diámetro de la tubería viene dentro de las especificaciones

del sistema, como se muestra a continuación:

(Figura 4,Tuberia Horizontal)

Realizando los respectivos cálculos en Excel, creamos la siguiente tabla:

( Cálculo del número de Reynolds)

Cuando Re > 4000, entonces el Flujo es turbulento, Los tres ensayos corresponden a éste

tipo de flujo.

Calculo del coeficiente de fricción:

(Figura 5, Diagrama de Moody)

Para determinar el coeficiente de fricción teórico observamos los numeros de reynolds

que hallamos para cada ensayo y encontramos la rugosidad relativa que esta dada por:

𝜀 𝑅𝑢𝑔𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑝𝑎𝑟𝑒𝑑 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑖𝑜𝑟

𝑅𝑢𝑔𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑟𝑒𝑙𝑎𝑡𝑖𝑣𝑎 = =
𝐷 𝐷𝑖á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜

La rugosidad de la pared interior lo especifica el sistema y esta tiene un valor de

0,15mm es decir 0,00015m, entonces:

0,00015𝑚
𝑹𝒖𝒈𝒐𝒔𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒓𝒆𝒍𝒂𝒕𝒊𝒗𝒂 = = 𝟎, 𝟎𝟎𝟕𝟖𝟗
0,019𝑚
 Entonces de acuerdo con la tabla para cada ensayo el coeficiente de fricción teórico

es: f= 0,032

La pérdida de energía para cada ensayo es entonces:

 Ensayo 1

𝑚 2
6 𝑚 (0,928771 𝑠 )
ℎ𝑓 = (0,032) = 𝟎, 𝟒𝟕𝟖𝟖𝟓
0,019 𝑚 2 (9,8 𝑚 )
𝑠2

 Ensayo 2

𝑚 2
6 𝑚 (0,699517 𝑠 )
ℎ𝑓 = (0,032) = 𝟎, 𝟑𝟔𝟎𝟔𝟓
0,019 𝑚 2 (9,8 𝑚 )
𝑠 2

 Ensayo 3

𝑚 2
6 𝑚 (0,470263 𝑠 )
ℎ𝑓 = (0,032) = 𝟎, 𝟐𝟒𝟐𝟒𝟓
0,019 𝑚 2 (9,8 𝑚 )
𝑠 2

Otra forma de determinar la pérdida de energía por fricción es a partir de la expresión

empírica para la velocidad de Hazen–Williams, la cual posee una gran precisión para:

(i) Fluidos cuya viscosidad sea

cercana a la del agua a 60°F (~ 15.5

 °C) y, (ii) Diámetros de tubería entre 1 y 180 pulgadas (0.0254 a 4.572 m). El diámetro

de la tubería trabajada en el laboratorio es de 0,019 m, no cumpliría las

especificaciones para éste análisis, sin embargo para hallar tal coeficiente se hace uso

de la ecuación:

La cual se debe igualar con:

Igualamos:

1,85
𝑄 𝑃1 − 𝑃2
1,6 ∗ 105 [𝐿 ( 2,63 ) ] =
𝐶𝐷 𝛾

Al despejar C tenemos que:

𝟏,𝟖𝟓
𝑸 √𝟏, 𝟔 ∗ 𝟏𝟎𝟓 𝑳𝜸
𝑪= 𝟏,𝟖𝟓
𝑫𝟐,𝟔𝟑 √𝑷𝟏 − 𝑷𝟐

Preguntas Complementarias

 ¿Qué fenómeno causa las pérdidas primarias de energía?

“Las pérdidas por fricción se presentan porque al estar el fluido en movimiento

habrá una resistencia que se opone a dicho movimiento (fricción al fluir),

convirtiéndose parte de la energía del sistema en energía térmica (calor), que se

disipa a través de las paredes de la tubería por la que circula el fluido.”

(NAVARRO, 2015). Es entonces la fricción aquel fenómeno primario que causa las

perdidas primarias de energía.

 ¿Cómo se modifica la magnitud de las pérdidas primarias si para una

longitud y diámetro de tubería constante se duplica la velocidad?

Se calcula realizando el producto entre el factor de fricción y la razón entre la

longitud y el diámetro por el cociente entre el cuadrado de la velocidad y el doble

de a aceleración gravitatoria

 ¿Cuál es el significado del término Radio hidráulico?

El radio hidráulico (R) es la relación entre la sección y el perímetro mojado (en los

dibujos siguientes el perímetro mojado aparece en trazos rojos).

(Figura ,Radio Hidráulico: Cauce natural y control de canal)